Réparation DIY de la surface de glisse des skis alpins

Début de l'hiver. En faisant des virages incroyables et en vous délectant de votre courage, vous entendez soudain un terrible craquement sous vos pieds. Ne paniquez pas ; Il est très facile de retirer de vos propres mains une bosselure de pierre sur votre ski ou votre snowboard.

Tout d'abord, inspectez les dégâts : qu'est-ce qui est cassé et à quel point ?

Suivez ensuite en quelque sorte les conseils du médecin : « si vous avez mal à la tête, prenez de l'aspirine, mais si vous vous cassez le bras, ne vous opérer pas vous-même ».

Ainsi, vous n'avez qu'une bosselure sur la surface de glissement. Examinez-le attentivement. Si la bosse est petite à moyenne et ne touche pas le bord, vous pouvez la réparer vous-même. Pour des dommages plus importants, contactez un atelier. Les petits dommages (moins de ½ mm de profondeur) peuvent simplement être ignorés.

Si vous décidez de réparer vous-même les dommages, lisez la suite.

Outils et matériaux nécessaires.

• Vice
• Nettoyant (ou produit à base d'alcool)
• Grattoir en métal (type spatule)
• Bouchon de réparation en polyéthylène P-Tex
• Brûleur au propane ou bougie domestique
• Lame de rasoir
• Papier de verre

Préparation des skis

• Faites glisser les skis vers le haut et fixez l'étau au milieu.
• Inspectez les dommages. S'il y a des brins de matériau de base autour du trou, coupez-les soigneusement avec une lame de rasoir.
• Retirez l'excès de cire avec un grattoir en métal.
• Si la bosse est grande, poncez l'intérieur avec du papier de verre.
• Rincez avec un nettoyant et frottez avec une petite brosse métallique pour enlever toute saleté restante. Laissez sécher les skis (20 minutes à une heure).

Remplissage de bosses

• Utilisez une torche au propane ou un briquet pour allumer la bougie P-Tex à une extrémité.
• Attendez qu'il s'allume (cela peut prendre quelques minutes). Des flocons de suie noire peuvent apparaître sur l'extrémité brûlante. S'ils entrent en contact avec le matériau glissant, le polyéthylène peut ne pas bien se souder. Retirez-les soigneusement avec un grattoir métallique. Si la flamme est petite et bleue plutôt que jaune, il n'y aura pas de suie.
• Apportez la bougie de préchauffage P-Tex à la zone endommagée. Instillez les dégâts pour que les gouttes s'écoulent des bords vers le milieu de la bosse. Remplissez-le doucement, car le P-Tex se rétrécira en refroidissant.
• Répétez cette opération si nécessaire. Éteignez les flammes.
• Réfrigérer le P-Tex pendant 15 minutes.
• Prenez un grattoir métallique pointu à 90° et maintenez-le à un angle de 45°. Utilisez de petits coups saccadés pour enlever l'excès de matière de la surface de glisse de votre ski ou snowboard. Déplacez-vous dans la direction qui vous convient le mieux.
• Enveloppez le bloc avec du papier de verre et poncez complètement la surface.

La lubrification, l'affûtage, la réparation de skis alpins à faire soi-même sont réels. Dans l'article, nous partagerons notre expérience sur la façon de mettre en place le processus à la maison, les outils et les matériaux à utiliser et où les acheter.

L'entretien des skis alpins - lubrification, affûtage, réparations - semble être difficile pour les skieurs ordinaires. Nous sommes intimidés par les nombreux outils différents, les machines bruyantes et le jet d'étincelles que nous voyons dans les centres de service de ski.

Machine Reichmann - réparation et entretien de skis alpins

Cependant, mettre vos skis en ordre de vos propres mains n'est pas aussi difficile que cela puisse paraître lorsque vous regardez ce spectacle effrayant. Cela nécessite un peu de connaissances, ainsi qu'un ensemble d'outils et de matériaux. Et plus tard, les compétences nécessaires apparaîtront.

Pourquoi autolubrifier, affûter et réparer les skis ? Et pour ne pas courir au centre de service à cause de chaque petite chose, perdre un temps et un argent précieux. Et le centre de service peut être très loin, surtout si vous roulez hors-piste.

Oui, nous pouvons nous-mêmes appliquer le lubrifiant requis en fonction de la météo, réparer les "trous" dans la surface de glissement et effectuer l'entretien général de pré-saison.

Encore une fois, qui n'aime pas bricoler ses skis, surtout en début de saison ! Nous les chérissons et les chérissons comme les choses les plus chères à nos cœurs.

Aujourd'hui, le bathyscaphe descend dans les profondeurs où les matériaux et outils d'entretien du ski sont cachés à nos yeux. Pouvez-vous sentir le léger parfum de la cire de paraffine chaude sur la brise fraîche de la mer ? Sinon, achetez des gouttes, vous avez le nez qui coule. Asseyez-vous et respirez tout le sel de notre vaste océan de ski !

En tout cas - aux lieux ! Le capitaine mord déjà le volant avec impatience.

Ainsi, dans l'article, nous parlerons des manipulations les plus simples avec des skis. Les réparations plus complexes - supports cassés, bords déchirés - sont mieux effectuées dans des ateliers spéciaux, qui existent généralement dans chaque location de ski et de snowboard décente.

Ils sont en route de toute façon, n'est-ce pas ? Bien sûr qu'ils le font, mais ils peuvent aller mieux, et beaucoup mieux. Tout est relatif.

Deux des facteurs les plus importants qui aident à avoir plus de plaisir à skier sont les arêtes vives et une excellente surface inférieure de glissement des skis (généralement - "slide", "slide"). Et plus la surface de glissement est sèche, plus elle est rayée et plus les bords sont stupides - le pire pour nous.

Allumer un ski délabré demande beaucoup plus d'efforts que de diriger un ski bien affûté et huilé. Si vous n'y croyez pas, vous n'en avez pas besoin, mais le moment viendra - vous comprendrez de quoi nous avons parlé. Alors appréciez la glisse et l'accroche incroyables d'un ski bien préparé !

Il y a deux options pour entretenir les skis : soit vous les emmenez régulièrement dans un atelier de service et payez le CT (entretien), soit vous dépensez une somme d'argent unique en onguents et outils, puis économisez votre argent durement gagné et rangez. chaussez vos skis vous-même.

La première option est simple et ennuyeuse. La seconde est cognitive et rend la vie plus intéressante, et sera discutée ci-dessous.

Eh bien, nous arrivons ici à la chose la plus importante - les étapes de l'entretien de vos skis, qui se composent de 5 étapes :

• Préparation et nettoyage.
• Réparation de la surface de glissement.
• Affûtage des bords.
• Nettoyage et lubrification de la surface de glissement.
• Polissage de la surface de glissement.

Si les skis n'ont pas été remis en état depuis longtemps ou ont été utilisés de manière intensive, il peut être nécessaire de rectifier la surface de glissement sur la machine (pour cela, il faut quand même se rendre à l'atelier). Et alors seulement, commencez à travailler dessus vous-même. Trouvez une table à la maison, un bureau fera l'affaire, car signer des contrats n'est pas plus important que de skier en montagne, non ?

Pour fixer les skis sur une table ménagère, vous aurez besoin des fixations suivantes :

Monter les skis sur une table de ménage

Par exemple, un ensemble d'étaux "Toko" dans le magasin "Kant" coûte environ 17 000 roubles.

Idéalement, vous avez besoin d'un établi spécial avec un étau, mais vous l'obtiendrez plus tard lorsque vous réaliserez toute la joie de l'entretien personnel des skis. Relevez maintenant vos pieds de ski, fixez-les avec un élastique (comme sur la photo ci-dessus) et essuyez les skis pour les garder propres et secs.

Essuyez une surface très sale avec un chiffon spécial, par exemple du fiberlene - il ne laisse pas de peluches interférer avec le travail.

Tissu spécial Fiberlene non pelucheux

Le moyen le plus simple de réparer les rayures sur la lame est d'utiliser des bougies P-Tex. Si vous le faites régulièrement et qu'il y a plusieurs paires de skis dans la famille, il vaut mieux acheter un pistolet thermique spécial (même s'il n'est pas facile d'en trouver un en Russie).

Pistolet à air chaud pour la réparation de skis et snowboards

Si de temps en temps, enterrer les rayures profondes avec du plastique fondu fera l'affaire.

Voici la séquence de travail :

• Nettoyer la zone de travail avec un nettoyant ;
• Coupez le plastique exfolié autour de la « plaie » avec un couteau bien aiguisé ;
• Trempez-le avec une bougie P-Tex fondue;
• Laisser refroidir à température ambiante;
• Coupez soigneusement l'excès de plastique jusqu'à ce qu'une surface soit au même niveau ;
• Poncez la zone réparée avec du papier abrasif fin.

Important : toute réparation de la surface de glisse ne peut être commencée qu'une fois les skis / snowboard bien séchés.

Utilisez toujours des gants de protection lors de l'affûtage des bords pour éviter de vous couper. Même si vous voyez une main nue sur la photo ci-dessous, il ne s'agit que d'une photo promotionnelle.

Affûtage des carres de ski alpin

Serrez les skis dans un étau comme indiqué sur la figure. À l'aide d'une lime spéciale (lime) et d'un angle de guidage avec un clip ou un "couteau canto" spécial, affûtez les carres avec des mouvements fluides sur toute la longueur du ski.

Utilisez de courtes passes de fichier qui se chevauchent, en les allongeant progressivement. Utilisez une brosse métallique pour éliminer les copeaux de la lime après quelques coups.

Répétez cette opération sur les deux bords. La direction de l'affûtage n'a pas d'importance. N'appuyez pas trop fort, laissez la lime tranchante faire son travail.

Pour plus de clarté, j'ai trouvé une vidéo informative sur l'affûtage des bords à la maison sur Internet. Pour ceux que ça intéresse, voir (Anglais).

Tournez le ski dans un étau de façon à ce que la surface de glissement soit tournée vers le haut. Frottez la vieille cire et la saleté avec un grattoir en plastique. Pour de meilleurs résultats, utilisez le « grattage à chaud » : chauffez la paraffine avec un fer à repasser et raclez les skis avec une brosse plastique (à la rigueur, vous pouvez utiliser un boitier CD) pendant que la paraffine est encore chaude.

Si la paraffine est très sale, utilisez un fer à repasser pour appliquer une couche de paraffine "de base", puis frottez-la - de cette façon, vous pourrez mieux nettoyer la pantoufle.

Grattez la vieille paraffine de vos skis

Vous pouvez lubrifier les skis avec un fer à repasser ou en utilisant un lubrifiant prêt à l'emploi qui s'applique aux skis froids. L'une ou l'autre méthode empêche la surface de glissement de se dessécher, réduit la friction et aide le projectile à mieux glisser.

Les skis huilés sont plus faciles à contrôler. La cire de paraffine chaude et le fer offrent une meilleure lubrification car la cire pénètre plus profondément dans les pores du matériau de la surface de glissement et dure plus longtemps.

Appliquer de la paraffine sur une surface de glissement à l'aide d'un fer à repasser

Vous pouvez également utiliser un lubrifiant prêt à l'emploi - il est facile à utiliser, mais ne protège pas la glissière aussi longtemps et offre un bon glissement. Cette option est idéale pour une lubrification rapide sur le terrain lorsque la méthode à chaud n'est pas disponible.

Les deux options de lubrification - à chaud et à froid - sont disponibles en deux types : pour toute température de neige (pommade universelle) et pour des conditions de température spécifiques (lubrifiants spéciaux).

Les options universelles fonctionneront efficacement dans la plupart des cas, mais pour une plage de températures étroite, il est préférable d'utiliser des lubrifiants et des paraffines spéciaux, ils sont plus efficaces que les universels. Le résultat est que les skis glissent plus vite et nous gaspillons moins d'énergie.

Plus les skis sont traités à chaud, mieux la surface de glisse absorbera la graisse. Donc, idéalement, vous devriez allumer le fer après chaque sortie. Ce n'est pas un hasard si les athlètes lubrifient leurs skis avant chaque entraînement, encore moins une compétition.

Bon, pas pour les sportifs, il vaut mieux utiliser la méthode à chaud avant de partir en montagne, et après chaque sortie, lubrifier avec un lubrifiant universel conçu pour une application à froid.

Une fois que vous avez fini de traiter vos skis, laissez-les refroidir à température ambiante.

À l'aide d'un grattoir en plastique pointu, retirez tout excès de cire. Ce qui reste dans les pores du matériau est suffisant pour une excellente glisse du ski.

Ensuite, à l'aide d'une brosse en crin de cheval ou en nylon, polissez bien le patin avec une pression ferme de la pointe au talon.

Bougies d'allumage de réparation Toko

Alors maintenant, nous savons comment prendre soin de nos skis (et planches) - comment affûter les carres, réparer et lubrifier la surface de glisse. À la fin, voici une liste de ce dont vous avez besoin pour travailler à domicile :

• Réparer le plastique P-Tex.
• Fibertex et dissolvant pour vieilles graisses.
• Lime spéciale et angle avec clip ou coupe-bordure.
• Grattoir en plastique (grattoir).
• Brosse en crin de cheval rigide ou en nylon.
• Papier abrasif.
• Cire de paraffine universelle.

Fabricants de matériels et outillages pour l'entretien des skis :

Tous les fabricants sont décents, d'ailleurs les sites des trois sont traduits en russe. En cliquant sur les liens, vous trouverez de nombreuses informations utiles : quels autres outils existent, où les acheter, combien ils coûtent.

D'ailleurs, vous trouverez probablement un vieux fer à repasser avec un régulateur de température, un briquet et un couteau à la ferme, et achetez une brosse de nettoyage de lime et des gants de travail partout où cela vous convient.

Une fois de plus, j'ai apprécié le fait d'avoir écrit ce travail. J'espère que vous le trouverez utile. Laissez des commentaires, des demandes et des plaintes, je serai heureux de répondre à toute question. Merci à mes amis qui ont comblé les lacunes de mon expérience et de mes connaissances.

Flottant vers le haut... non, une seconde...

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Début de l'hiver. En faisant des virages incroyables et en vous délectant de votre courage, vous entendez soudain un terrible craquement sous vos pieds. Ne paniquez pas ; Il est très facile de retirer de vos propres mains une bosselure de pierre sur votre ski ou votre snowboard.

Tout d'abord, inspectez les dégâts : qu'est-ce qui est cassé et à quel point ?

Ensuite, suivez en quelque sorte les conseils du médecin : "si vous avez mal à la tête, prenez de l'aspirine, mais si vous vous cassez le bras, ne vous faites pas opérer".

Ainsi, vous n'avez qu'une bosse sur la surface de glissement. Examinez-le attentivement. Si la bosse est petite à moyenne et ne touche pas le bord, vous pouvez la réparer vous-même. Pour des dommages plus importants, contactez un atelier. Les petits dommages (moins de ½ mm de profondeur) peuvent simplement être ignorés.

Si vous décidez de réparer vous-même les dommages, lisez la suite.

Outils et matériaux nécessaires.

• Vice
• Nettoyant (ou produit à base d'alcool)
• Grattoir en métal (type spatule)
• Bouchon de réparation en polyéthylène P-Tex
• Brûleur au propane ou bougie domestique
• Lame de rasoir
• Papier de verre

Préparation des skis

• Faites glisser les skis vers le haut et fixez l'étau au milieu.
• Inspectez les dommages. S'il y a des brins de matériau de base autour du trou, coupez-les soigneusement avec une lame de rasoir.
• Retirez l'excès de cire avec un grattoir en métal.
• Si la bosse est grande, poncez l'intérieur avec du papier de verre.
• Rincez avec un nettoyant et frottez avec une petite brosse métallique pour enlever toute saleté restante. Laissez sécher les skis (20 minutes à une heure).

Remplissage de bosses

• Utilisez une torche au propane ou un briquet pour allumer la bougie P-Tex à une extrémité.
• Attendez qu'il s'allume (cela peut prendre quelques minutes). Des flocons de suie noire peuvent apparaître sur l'extrémité brûlante. S'ils entrent en contact avec le matériau glissant, le polyéthylène peut ne pas bien se souder. Retirez-les soigneusement avec un grattoir métallique. Si la flamme est petite et bleue plutôt que jaune, il n'y aura pas de suie.
• Apportez la bougie de préchauffage P-Tex à la zone endommagée. Instillez les dégâts pour que les gouttes s'écoulent des bords vers le milieu de la bosse. Remplissez-le doucement, car le P-Tex se rétrécira en refroidissant.
• Répétez cette opération si nécessaire. Éteignez les flammes.
• Réfrigérer le P-Tex pendant 15 minutes.
• Prenez un grattoir métallique pointu à 90° et maintenez-le à un angle de 45°. Utilisez de petits coups saccadés pour enlever l'excès de matière de la surface de glisse de votre ski ou snowboard. Déplacez-vous dans la direction qui vous convient le mieux.
• Enveloppez le bloc avec du papier de verre et poncez complètement la surface.

En train d'écrire des arcs sur des pistes de profils et de qualités variés, les skis alpins deviennent inutilisables. Par conséquent, le but principal de ce message est d'envisager des moyens de supprimer ce moment triste dans tous les sens du terme.

Les cristaux de neige agissent comme un bon abrasif (peau). En conséquence, la surface de glisse des skis alpins acquiert une couleur blanchâtre familière à beaucoup. Il est clair que cela ne réduit pas les frictions et le processus se développe. Vous pouvez y résister si vous périodiquement, selon l'intensité du ski, paraffinez vos skis. Pour un skieur qui passe 3 à 6 heures par semaine sur la neige, la fréquence est approximativement égale à 1 fois par mois.

Les skis sont nettoyés avec un coton-tige imbibé d'essence ou d'acétone (de préférence les deux dans l'ordre spécifié). Puis, après un court séchage, la surface de glisse du ski est graissée à la paraffine (on peut aussi utiliser une bougie en l'absence de set de pommades), puis la surface est lissée au fer chauffé (les fers à attacher sont surtout pratique). La paraffine chauffée comble les défauts de surface et son excès est éliminé par cycles, c'est-à-dire avec une plaque d'acier plate (bonne, par exemple, une spatule large). La surface est enfin finie par polissage avec un liège. Ensuite, sur les skis d'en haut et d'en bas, enfilez un long sac en polyéthylène et vous êtes prêt à commencer. Les colis sont mis en place de manière à ce que lors du transport, les débris (poussière, sable) tombant entre les skis ne rayent pas la surface. La nécessité de cela est clairement visible avant le traitement - faites attention au fait que la plupart de tous les slips sont endommagés dans les zones de 20 cm au niveau des orteils et du talon.

Par conséquent, il est nécessaire de fixer le ski dans un étau et, à l'aide de limes appropriées, de meuler le ski du côté de la glissière jusqu'à ce que la surface soit absolument lisse. Vérification avec la même règle. La surface doit également être lissée. Un cutter canto convient à cet effet. Il vous suffit d'en retirer la plaque de guidage.

S'il y a des défauts à la surface - hier, ils ont été enfoncés sur les pierres, ils doivent alors être réparés à l'aide de méthodes bien connues. Je veux juste ajouter que chauffer avec un fer nécessite des précautions particulières (les conséquences sont décrites), il est donc plus sûr d'utiliser un fer à souder 75-100W. Et pourtant, il est préférable de presser le polyéthylène soudé avec un bloc de bois poli, car, en raison de sa faible conductivité thermique, il vous permet de presser du polyéthylène encore mou. N'en faites pas trop avec la pression - un maître de ski débutant a tellement serré la zone de courbure sur la pointe du ski qu'elle est devenue, pour ainsi dire, une partie d'un polygone.

En conclusion, quelques mots sur la bordure. Ne soyez pas paresseux avec une lime en velours pour rectifier les petits défauts qui surviennent presque après chaque sortie. Votre glisse deviendra beaucoup plus facile. Après tout, le ski, bien sûr, doit être farté.

Le matériel de location a un avantage incontestable : vous n'avez pas à vous en occuper. Nous venons de patiner, avons remis les skis au loueur et avons oublié. Préparation des skis alpins pour la saison dans ce cas - le "mal de tête" des militaires de la station de ski.

Mais, si vous avez déjà acquis votre propre équipement, vous devrez assumer l'entière « charge de responsabilité ». En règle générale, la préparation du ski alpin pour la saison commence immédiatement après la dernière période de ski. Et après chaque entraînement, il ne sera pas superflu d'entretenir vos skis alpins.

Avant de gravir une pente en début de saison, je vérifie généralement le tranchant des carres de mes skis alpins. Cela se fait assez simplement. Tout d'abord, une inspection visuelle. Pas d'écaillage sur les bords - tout est en ordre. De plus, vous pouvez gratter le bord avec votre ongle et, si des éclats se forment sur l'ongle, les bords sont toujours tout à fait adaptés au roulement. Sinon, les bords devront être affûtés. C'est probablement le point principal de la préparation du ski alpin pour la saison.

Je déconseille de glisser sur des bords émoussés, car, d'une part, ce n'est pas sûr et, d'autre part, les virages sur une pente dure seront extrêmement difficiles.

Vous pouvez affûter vous-même les carres lors de la préparation des skis alpins pour la saison ou contacter le service pour obtenir de l'aide. Les carres de ski alpin sont affûtées en fonction du niveau d'entraînement du skieur. Pour les débutants, un angle d'affûtage proche de 90 degrés convient. Les athlètes affûtent à un angle plus aigu, mais dans ce cas, les bords s'émoussent plus rapidement.

Vous pouvez en savoir plus sur l'affûtage des carres des skis alpins ici.

Préparation des skis alpins pour la saison non sans vérifier les fixations. Il faut vérifier que les fixations ne pendent pas, ne présentent aucun dommage mécanique qui aurait pu se former soit à la fin de la saison précédente, soit lors du stockage.

Ensuite, réglez la valeur requise des forces de déclenchement des fixations, en fonction de votre poids et de votre niveau d'entraînement.

Comment faire? Rien de compliqué ! Vous pouvez vous renseigner sur le réglage des fixations de ski ici.

Pour préparer vos skis alpins à la saison complète, regardez la surface de glisse de vos skis pour vous assurer qu'elle conserve ses propriétés. La lame doit avoir une couleur noire uniforme. Dans le cas où un revêtement grisâtre ou blanc est observé le long des carres, le long des carres, il est préférable de traiter les skis avec de la paraffine spéciale et des pommades qui améliorent le glissement avec un fer.

Premièrement, nous enlevons la saleté de la surface des skis alpins qui aurait pu se former pendant le ski. Cela peut être fait avec un chiffon humide ou des liquides de nettoyage spéciaux.

Sur les fixations, desserrez les forces aux valeurs minimales afin que les ressorts ne soient pas constamment comprimés (laissez-les reposer).

Pour éviter le dessèchement de la surface de glissement et la formation d'un revêtement blanc sur celle-ci, il est préférable de traiter la base (glissement) et les bords avec de la paraffine.

Nous stockons les skis à la verticale et à l'écart des appareils de chauffage. Il est conseillé d'ouvrir la housse, permettant un accès aérien aux skis, voire de ranger les skis à l'extérieur de la housse ou du coffre de l'armoire.

Après avoir patiné la journée sur des skis alpins, avant de les ranger dans la voiture, il est conseillé de marcher sur les skis avec une brosse à balai, de les débarrasser de la neige collée, et à l'arrivée à la maison de les mettre en position verticale afin que l'eau soit complètement verre.

Puis on essuie les skis avec un chiffon et on se met à rêver aux futurs sommets enneigés !

Ainsi, préparer des skis alpins pour la saison n'est pas particulièrement difficile, il suffit d'aimer un peu vos skis et ils nous serviront longtemps avec foi et vérité.

Lors de l'achat de skis, nous souhaitons toujours qu'une bonne glisse soit maintenue tout au long de la durée de vie. Cependant, un an ou deux s'écoulent et les skis perdent peu à peu leurs propriétés. A température positive, la neige commence à coller sous le bloc, et à une bonne température négative, les skis ne "passent" pas du tout. Pendant le fonctionnement, la surface de glissement est inévitablement endommagée. De profondes et petites rayures apparaissent dessus, il suffit de rouler le long de la branche et une trace peut rester sur le plastique. Tous ces dommages, bien entendu, affectent la qualité du glissement et, par conséquent, la vitesse de déplacement. Pour éviter de tels problèmes, il suffit de lubrifier régulièrement et, si nécessaire, de faire du vélo aux skis.

Si vous ne l'avez pas fait à temps et qu'au lieu d'acheter de nouveaux skis, vous avez décidé de remettre les anciens en ordre, alors cet article est pour vous. Où commencer? Tout d'abord, avec les outils. L'ensemble minimum d'outils pour la préparation des skis se compose d'un grattoir acrylique, d'un fer à repasser, d'une brosse à main combinée (nylon/bronze) et d'un grattoir (synthétique ou liège). Cela suffit pour l'entretien des skis de marche, si vous avez la possibilité de réparer le ski à l'aide de moyens improvisés lors du traitement du ski.

Pour une meilleure préparation, une table spéciale est nécessaire, ce qui vous permet de fixer le ski de manière rigide. Il est également souhaitable d'avoir un cycle de grattoir en métal et de réparer le plastique.

1. Fixez le ski avec la surface de glissement vers le haut. Si nécessaire, retirez les restes de l'ancienne graisse avec un grattoir, puis utilisez un cycle pour enlever une fine couche de plastique oxydé.

2. Nettoyez soigneusement les grosses rayures de la saleté et remplissez de plastique de réparation (un bâton en plastique est incendié d'un côté et la zone endommagée est coulée à une distance de 1 à 2 cm). Ensuite, après refroidissement, l'excès de plastique sur le site de réparation est soigneusement éliminé par cycles, obtenant une surface lisse et uniforme.

3. Appliquer de la paraffine moulue sur la surface de glissement préparée, la réchauffer avec un fer et laisser durcir la paraffine.

4. Retirez la paraffine avec un grattoir, brossez le ski. Répétez plusieurs fois l'opération décrite aux points 3-4.

5. Appliquer de la paraffine, choisie en fonction des conditions météorologiques, sur la surface de glissement, réchauffer avec un fer et laisser durcir la paraffine.

6. Retirez la paraffine avec un grattoir, brossez la surface.

7. Répétez cette procédure plusieurs fois en fonction de la longueur de la distance à partir de l'état de la neige. Plus la distance est longue et plus la neige est dure, plus il est recommandé d'appliquer des couches de fart sur le ski.

8. Après avoir appliqué la dernière couche de paraffine, il faut enlever la paraffine avec un grattoir, enlever le reste avec une brosse en nylon. Retirez les résidus de cire des rainures de la structure avec une brosse en acier à poils fins (1-2 passages sans pression), puis polissez la surface de glissement avec une brosse en nylon souple.

Vos skis sont maintenant prêts pour la saison.

Si vous avez encore des questions concernant la préparation ou la sélection des skis, les spécialistes L-BIKE et le personnel du centre de service vous fourniront toujours l'assistance et les conseils nécessaires.