Réparation de copeaux de verre de voiture bricolage

En détail : réparation de bris de vitre de voiture à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

De nos jours, il existe diverses propositions sur le marché pour protéger le verre des dommages. L'une des options les plus populaires est un autocollant de film protecteur sur le verre, qui protège une pièce coûteuse des dommages, et de nombreux propriétaires de voitures préfèrent ne pas attendre la prochaine pierre dans le verre avec une réparation ou un remplacement ultérieur de ce verre.

Mais qu'en est-il de la situation si le pare-brise de la voiture était néanmoins endommagé et que de petites fissures et éclats y étaient déjà apparus ? Aller à un service automobile pour une réparation coûteuse ou essayer de résoudre ce problème vous-même ?

Si vous décidez de réparer les fissures sur le pare-brise de vos propres mains, nous vous dirons de quels matériaux et outils vous avez besoin et comment le faire selon toutes les règles.

Pour commencer, nous déterminerons quels dommages mineurs peuvent être facilement et simplement réparés par nous-mêmes, sans remplacer le pare-brise.

Des éclats de verre dans n'importe quelle partie de celui-ci. Les éclats doivent être réparés immédiatement avant qu'ils ne se transforment en fissures profondes, sinon vous ne pouvez pas éviter le remplacement du verre.
Fissures simples. Ils apparaissent souvent à la suite d'une chute de température brutale et constante due à un mauvais chauffage de la voiture, au non-respect de la température à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle.
Fissures ramifiées. Contrairement aux fissures simples, les fissures ramifiées sont difficiles à éliminer. L'élimination intempestive d'une simple fissure peut conduire non seulement à l'apparition de fissures ramifiées profondes, mais également au remplacement forcé du pare-brise.
Ébréché. La raison de leur apparition est un effet mécanique grossier.

Vidéo (cliquez pour lire).

Ainsi, afin de réparer indépendamment les fissures sur le verre, vous devez préparer l'ensemble suivant:

Colle photopolymère. Cette colle est destinée à la réparation des vitres automobiles et autres. La colle a un coefficient de transparence et de réflexion de la lumière solaire suffisamment élevé, par conséquent, après application, elle reste complètement invisible sur le verre. Le durcissement du photopolymère se produit en raison de l'exposition au rayonnement ultraviolet directionnel. Le temps de durcissement est de 15 minutes (en cas d'utilisation d'une lampe UV) et de 45 minutes (en cas de séchage naturel).
Injecteur de colle. À l'aide d'un injecteur, le polymère est appliqué sur une fissure ou un éclat du verre. Les injecteurs peuvent être en plastique (jetables) ou en métal (réutilisables). Nous vous recommandons d'acheter un injecteur réutilisable.
Perceuse électrique. Il permet d'éliminer les contraintes excessives du verre en perçant les bords de la fissure pour éviter son éventuel élargissement. Pour le craquage, des forets diamantés minces sont utilisés.
Lampe UV pour sécher la colle.
Traceur. Utilisé pour nettoyer en douceur les bords de la fissure, ainsi que la zone de travail qui l'entoure.
Applicateurs. Permet de fixer l'injecteur au pare-brise.
Liquide et lingettes pour éliminer l'excès de saleté et d'humidité.
Pompe pour nettoyer les bords des fissures de la saleté et de la poussière.

Après avoir préparé l'ensemble de matériaux et d'outils nécessaires, nous procédons à la réparation.

Regardez une vidéo détaillant l'ensemble du processus de réparation de pare-brise :

Si vous souhaitez obtenir un résultat élevé de réparation de pare-brise, nous vous recommandons de prendre ce processus avec le plus grand sérieux et scrupule. Lisez aussi comment réparer les fissures dans le pare-chocs.

Lorsque vous conduisez derrière une autre voiture sur la piste, il est facile d'être heurté par une petite pierre sur le pare-brise, la carrosserie ou les optiques. Tout d'abord, ce sont des éclats et des fissures sur le pare-brise.Dans cet article, nous analyserons les principaux types de dommages, découvrirons quels défauts peuvent être éliminés par nous-mêmes et avec lesquels il est préférable de contacter une station-service spécialisée.

Le pare-brise peut être appelé en toute sécurité le point le plus vulnérable de la voiture. Divers défauts apparaissent à sa surface pendant le fonctionnement. Ils peuvent être divisés comme suit :

Rayure. Ce défaut se produit au contact d'un objet pointu dont la dureté dépasse la résistance du verre. La profondeur de la rayure empêche la formation d'une fissure. Les rayures superficielles sont causées par des particules de sable qui frappent le véhicule.
Rond écaillé "oeil de boeuf". C'est le défaut le plus courant, la puce a la forme d'un cercle sans se fissurer.
Fissure. C'est le défaut le plus dangereux. En plus de nuire à la visibilité, la fissure a tendance à se développer pendant la conduite.
Défauts combinés. Ils sont de structure complexe.

Ensuite, nous examinerons plus en détail comment éliminer certains défauts du pare-brise de nos propres mains. Nous découvrirons quels consommables et outils spéciaux sont nécessaires.

N'oubliez pas que les défauts de votre pare-brise altèrent non seulement l'apparence de votre véhicule, mais peuvent également provoquer un accident de la circulation. Ne mettez pas de côté les réparations de pare-brise !

La principale raison de l'apparition de petites rayures sur le verre est le sable ordinaire. Il se dépose sur la vitre, les bandes d'essuie-glace, les joints et le chiffon que vous utilisez pour essuyer votre voiture. Les particules de sable rayent constamment la surface. Par conséquent, la visibilité diminue avec le temps. Le polissage aidera à restaurer la transparence du pare-brise. Le broyage n'est pas recommandé. Très probablement, un tel traitement ne sera pas possible d'effectuer vous-même qualitativement.

Pour polir le pare-brise, vous pouvez utiliser des remèdes populaires et des matériaux professionnels. Avant de commencer à réparer les rayures, lavez soigneusement votre pare-brise. Essuyez-le avec un chiffon propre et sec ou un chiffon spécial verre. N'utilisez pas de papier journal.

La pâte GOI aidera à éliminer les petits défauts sur le verre

Pour éliminer les petites rayures avec des moyens improvisés, utilisez du dentifrice ou de la pâte GOI. Le meilleur effet est obtenu lors de l'utilisation de la pâte GOI. Une petite partie de la pâte est appliquée sur un coton-tige ou un morceau de feutre propre. Frottez ensuite en mouvements circulaires sur la zone à problème.

Le polissage du pare-brise aide à éliminer les petites rayures peu profondes

Réappliquez la pâte et frottez en cercle dans le sens inverse. Pour accélérer le processus, vous pouvez utiliser une ponceuse avec un accessoire en feutre.

Pour polir le pare-brise, divers types de produits de polissage sont disponibles dans les magasins d'automobiles. Avant d'utiliser les pâtes, nous vous recommandons de faire un test de polissage sur une petite zone du verre. La composition des polish comprend divers réactifs et on ne sait pas comment ils vont agir sur une surface en verre.

Lavez soigneusement le verre après le polissage.

Les rayures plus profondes sont difficiles à éliminer. Dans ce cas, il y a deux options : il faut accepter cet état de fait, ou le faire radicalement et remplacer le pare-brise.

Après un léger coup au frontal, un petit éclat reste dessus. Ce défaut survient le plus souvent lors de la conduite sur autoroute où une vitesse plus élevée est autorisée. Et même un petit caillou sous les roues de la voiture à l'avant peut causer des dommages. Dès que vous trouvez ce genre de défaut, essayez de prendre rapidement des mesures pour protéger la puce de la contamination. Un ruban transparent ordinaire vous aidera à cela. Collez-le à l'extérieur du défaut. Une telle protection facilitera encore la réparation du pare-brise et le rendra moins visible.Ne retardez pas la réparation. L'écaillage, ou comme les experts l'appellent "l'oeil de boeuf", avec une probabilité de 80% peut provoquer la formation d'une fissure sur toute la surface.Pour effectuer une réparation de pare-brise de haute qualité, vous devez préparer les outils et matériaux suivants :

injecteur pour une alimentation uniforme de photopolymère au site de clivage ;

Image - Réparation de copeaux de verre de voiture bricolage

Un pont spécial est placé au centre du clivage, sur lequel un injecteur est fixé pour fournir de la colle photopolymère

un applicateur ou pont pour un positionnement précis de l'injecteur sur la puce ;

petit miroir;

photopolymère pour la réparation de surfaces vitrées;

L'adhésif photopolymère est sensible à la lumière ultraviolette. Il vaut mieux travailler avec lui à l'ombre.

film protecteur;

Lampe UV pour accélérer la réparation. S'il n'y a pas de lampe, le photopolymère durcira également au soleil, mais il faudra 24 heures pour durcir complètement.

Pour l'auto-réparation des éclats et des fissures, des kits spéciaux sont produits:

pompe pour créer un vide;
injecteur ou seringue pour photopolymère;
lame;
la colle.

Si vous souhaitez vous débarrasser des éclats et des fissures de vos propres mains, faites attention aux kits de réparation de pare-brise de DoneDeal, HANDY-MAN.

Effectuez les réparations à l'ombre. L'adhésif est sensible à la lumière ultraviolette.
Avant de commencer la réparation, nettoyez la zone du défaut avec beaucoup d'eau et séchez avec un courant d'air.
Placer l'applicateur ou le pont injecteur exactement au centre du défaut. Vérifiez la précision de l'installation depuis l'intérieur de la voiture ou avec un petit miroir.
Appliquer un adhésif photopolymère sur la puce avec un injecteur.
Coller sur un film protecteur. Cela empêchera le photopolymère de se répandre sur le verre. Nous appliquons un film protecteur. Il ne laissera pas la colle se répandre sur la surface.
Faites briller une lampe UV sur la zone de réparation. La lumière ultraviolette aide à accélérer le durcissement du photopolymère. En général, 2 à 4 minutes suffisent.
Retirez délicatement le film protecteur et les résidus de colle avec une lame fine et tranchante.
Polir la zone de réparation avec du feutre.

Chaque conducteur doit savoir que toute fissure dans le pare-brise affaiblit la rigidité de la carrosserie. Si une telle voiture a un accident, les conséquences seront bien plus tristes qu'avec un véhicule dont la vitre est intacte.Les fissures jusqu'à 10 centimètres peuvent être réparées à la main. Pour éliminer le défaut, vous avez besoin d'un outil:

petit foret avec un foret diamanté mince;

La petite perceuse est d'une grande aide pour réparer les fissures dans le pare-brise

Un foret au diamant mince est appliqué pour le perçage du verre

colle photopolymère;

injecteur pour colle photopolymère;

lampe de poche;

Lampe UV.

Rincez abondamment la fissure et séchez bien. Ne pas utiliser de détergents, ils nuisent à l'adhérence de la colle.
Déterminer la taille de la fissure.
Soulager le stress sur le site du défaut. Pour cela, des trous traversants doivent être pratiqués sur les bords de la fissure. Cela arrêtera le processus de propagation. Les trous au bord du défaut aident à soulager le stress et à arrêter la fissure
Utilisez un injecteur pour injecter le photopolymère dans la fissure.
Illuminez l'endroit du défaut avec une lumière ultraviolette pendant 2 à 5 minutes.
Polir le verre.

Si un défaut complexe apparaît sur le pare-brise, par exemple une puce avec des fissures rayonnant de celui-ci, il est alors préférable de faire appel aux services d'un spécialiste de la réparation de vitres de voiture. Lui-même ne répare pas les fissures de plus de 20 cm et les éclats de plus de 3 cm de diamètre. Confiez ces défauts aux maîtres, car leur élimination nécessite un équipement spécial et certaines compétences.

Le coût de réparation d'un pare-brise dépend de l'état des dommages, de l'étendue du défaut et des matériaux utilisés. Mais dans tous les cas, de telles réparations coûteront moins cher que le remplacement du pare-brise.

Les éclats et les fissures peuvent être réparés aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur. La résistance du verre est complètement restaurée, la transparence - jusqu'à 90%. Le défaut éliminé n'est visible que sous un certain angle. La réparation prendra de 30 minutes à 3-4 heures. Un article et une vidéo sur le sujet vous aideront à évaluer correctement la force et à prendre la bonne décision. Bonne rénovation !

Que faire si une puce apparaît sur le pare-brise ? Essayez de réparer le verre le plus rapidement possible, car en raison des vibrations et des changements de température, même un petit éclat peut se transformer en une grande fissure. Vous pouvez enlever une fissure ou un éclat sur le pare-brise dans une station-service ou à l'aide d'un kit spécial.

Vous pouvez acheter un ensemble spécial au prix de 300 roubles. Il devrait inclure: une seringue avec un composé de réparation, un applicateur pour remplir les copeaux et des anneaux avec une surface collante pour installer l'applicateur sur le verre. Nécessaire en plus : lame et film alimentaire. À l'aide du kit, vous pouvez réparer une fissure dans le pare-brise jusqu'à 20 cm de longueur.

Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).

Procédure:

Retirez les éclats de verre de la puce (avec un aspirateur ou une épingle).
Retirez le film protecteur de l'anneau de l'ensemble et collez l'anneau sur la puce (la saillie doit être dirigée vers le haut).
Retirez le film protecteur de l'autre côté de l'anneau et installez l'applicateur sur l'anneau (alignez les projections).
Insérez la seringue dans le trou de l'applicateur.
Tirez le piston de la seringue jusqu'au repère et tournez-le pour le fixer avec un bouchon (attendez 30 secondes que l'air sorte de la puce).
Relâchez le piston de la butée (le piston descendra).
Appuyez doucement sur le piston jusqu'à ce qu'une résistance apparaisse.
La procédure d'élimination de l'air (points 5-7) est répétée 3-4 fois.

Relâchez le piston de la seringue et laissez-le en position basse pendant 15 minutes.
Vérifier le remplissage de la puce avec le composé de réparation (de l'intérieur du verre). S'il y a des vides, répétez la procédure d'élimination de l'air (points 5-7).
Retirez l'applicateur et les restes de l'anneau avec une lame.
Couvrir la puce avec du film alimentaire.
Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser le composé (par temps nuageux pendant 1 heure).

Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).Procédure:

Placer la seringue fermement sur le bord de la fissure.

Essorez le composé de réparation en déplaçant la seringue (de la fin de la fissure au début) lentement et en douceur le long de la fissure. Pour que le composé de réparation remplisse complètement la fissure, appuyez légèrement sur le verre sous la fissure.

Couvrir la fissure avec du film alimentaire.

Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser la composition (par temps nuageux pendant 1 heure).

Pour arrêter la fissure dans le pare-brise, vous devrez percer le verre, pour cela, demandez l'aide de spécialistes. Si le nombre de fissures sur le verre est important et qu'elles ne peuvent pas être réparées, le pare-brise doit être remplacé (instructions).

Si la fissure se trouve dans le champ de vision du conducteur, la conduite de ce véhicule ne sera pas sûre. Au fait, savez-vous quelles buses de lave-glace font le mieux leur travail ?

Aujourd'hui, nous allons examiner le sujet de la réparation de pare-brise de voiture. La procédure est simple, déjà connue de beaucoup, mais elle nécessite le respect d'un certain nombre de séquences dont la violation peut affecter le résultat final voire rendre la réparation inutile et de courte durée.

La question est pertinente, car l'hiver approche à grands pas et bientôt nos services publics bien-aimés sortiront sur les routes pour disperser des pierres et autres réactifs, ce qui augmentera immédiatement le risque de mettre l'une de ces pierres sur le verre, gagnant ainsi une puce .

Cependant, cela est compréhensible, passons des paroles aux actes.
Que devriez-vous faire si à un moment aussi « merveilleux » une pierre volait encore vers vous et laissait un éclat ?

- Pour commencer, ne vous fâchez pas. L'événement, bien que désagréable, mais très réparable. Bien sûr, il ne sera pas possible de se débarrasser complètement de la traînée de copeaux, mais il est tout à fait possible d'éviter sa propagation ultérieure sous forme de fissures et de réduire sa visibilité au minimum.
Pour éviter la pénétration de salissures, il est conseillé de ne pas retarder la réparation, et encore mieux de coller la puce, par exemple, avec du ruban adhésif. Pour éviter que l'adhésif du ruban ne pénètre sur la puce, un morceau de papier doit être placé au centre.

Après les premières activités urgentes, vous pouvez vous détendre. Maintenant, le plus important est de choisir un service automobile dans lequel cette puce sera réparée avec une haute qualité, dans le respect de la technologie. S'il n'y a aucun désir d'expérimenter avec votre propre exemple, alors vous pouvez simplement venir à centre de réparation local PDR-Masters, mais si, pour une raison quelconque, cela ne peut pas être fait, je décrirai l'ensemble du processus technologique de réparation afin que vous puissiez contrôler cette procédure, en essayant de minimiser les conséquences des réparations de mauvaise qualité.

Donc : la puce est scellée, la voiture est en service - commençons !

Afin de décharger la tension du verre dans les zones de la puce, ainsi que de faciliter la pénétration des polymères, il est nécessaire de percer.

Avec une expérience suffisante, cette procédure n'est pas particulièrement difficile, elle prendra littéralement 2-3 minutes.

Voici à quoi ressemble un éclat transformé et percé de notre verre.

Après cela, nous passons directement à la procédure de réparation la plus importante - le remplissage de la puce avec des solutions polymères. Pour cela, nous installons des équipements spéciaux - injecteur.

Un tel dispositif nous aidera à fournir des polymères sous pression, ce qui entraînera le remplissage complet du clivage et nous évitera autant que possible des traces de fissures. Comme vous l'avez peut-être deviné, l'étape suivante consiste à remplir la puce de polymère :

Lorsque la quantité requise de polymère se trouve dans l'injecteur, il est nécessaire de créer une pression, après quoi le polymère remplira complètement toutes les branches du clivage.

Voici à quoi ressemble une puce remplie du côté de la voiture.

Nous retirons l'injecteur et appliquons une couche d'étanchéité de polymère sur la puce, puis la recouvrons d'une plaque en plastique pour un remplissage uniforme.

Ceci termine la partie préparatoire de la réparation.

Passons à l'étape suivante - polymère de séchage... Le séchage n'a lieu que sous l'influence de la lumière ultraviolette.
Pour ce faire, nous installons la lampe sur l'endroit endommagé et la laissons reposer pendant 10 à 15 minutes.

Ensuite, nous enlevons le polymère restant avec une lame spéciale et appliquons une pâte à polir.

Si les instructions sont suivies correctement, seul un point discret restera de la puce - le lieu de perçage.

Le coût des travaux était de 700 roubles et 15 minutes de temps, ce qui est beaucoup moins cher que le verre neuf.

C'est tout pour moi, ne tardez pas la réparation, comme avant, je répondrai à toutes vos questions dans les commentaires.
Bonne chance à tous sur la route et moins de cailloux sur le verre =)

Merci au maître Andrey pour le travail de haute qualité effectué.
PDR-Masters : Solntsevo.

Il semble qu'il n'y ait pas lieu d'expliquer l'importance de maintenir le pare-brise de la voiture en bon état, grâce auquel le conducteur reçoit le maximum d'informations pendant la conduite. Même la moindre rayure sur le verre peut détourner l'attention, déformer l'image et généralement interférer avec la vue du conducteur, sans parler des fissures et autres dommages plus graves.

Le remplacement du pare-brise d'une voiture est une procédure coûteuse que chaque conducteur cherche à retarder le plus possible, en attendant le moment « critique », c'est-à-dire le bris de verre. MAIS si vous effectuez des réparations avant que les fissures elles-mêmes n'apparaissent, vous pouvez considérablement économiser et prolonger la "vie" du pare-brise de la voiture.

Il existe deux scénarios de fissuration : transitoire et à long terme.

Dans la première variante, des fissures apparaissent immédiatement après le contact physique de tout objet avec le verre. En termes simples, une fissure se forme lorsqu'une pierre, une bouteille ou un autre objet solide "vole" dans le verre. Dans une telle situation, il est nécessaire de remplacer tout le verre.

La variante à long terme de la fissuration suppose leur "développement" direct sur le pare-brise de la voiture. Des fissures apparaissent à partir de petits éclats qui se forment sur chaque verre. Ces copeaux apparaissent après que du sable, des pierres et d'autres objets aient touché le verre.

Le verre d'une voiture étant multicouche (triple), il est réparable et il est possible d'enlever la puce avant qu'elle ne se transforme en fissure.

Le conducteur doit surveiller attentivement le pare-brise de la voiture s'il ne souhaite pas laisser se former des fissures sur celui-ci. Les éclats ne sont pas toujours visibles depuis l'intérieur de la voiture, c'est pourquoi les experts recommandent régulièrement (au moins une fois par mois) de vérifier leur présence sur le pare-brise.

Remarque : Cependant, la plupart des éclats sur le pare-brise sont visibles de l'intérieur de la voiture. Ils sont particulièrement visibles la nuit, lorsqu'un éclairage artificiel est créé autour de la voiture. À de tels moments, même des copeaux mineurs éblouissent fortement, réfractent la lumière et créent des difficultés de visualisation.

L'auto-réparation d'un pare-brise n'est pas la procédure la plus simple en entretien automobile, et il est recommandé de n'y recourir que si vous avez confiance en vos capacités et disposez de tout l'équipement nécessaire. Dans d'autres situations, il est souvent plus rentable de contacter un centre de service, où des spécialistes retireront les copeaux du pare-brise.

La première étape consiste à décider de ce qui est nécessaire pour réparer les éclats sur le pare-brise. La liste des outils et consommables est solide, mais il n'y a rien d'exotique parmi eux, et tout ce dont vous avez besoin peut être acheté dans les quincailleries et les magasins d'automobiles les plus proches.

Les outils suivants sont nécessaires pour la réparation de bricolage :

Veuillez noter : un autre outil qu'il est bon de se procurer avant de commencer le travail est une lampe à ultraviolets. Il permet d'accélérer le processus de durcissement du polymère.

Il est recommandé d'effectuer des travaux de réparation de copeaux sur le pare-brise dans la boîte de garage. Cela est dû au fait qu'il est nécessaire de minimiser la probabilité que de la saleté et de l'humidité pénètrent sur le fragment réparé pendant le fonctionnement. Dans la rue, il est possible que du sable, du pollen, des feuilles, etc. pénètrent dans le polymère, et la probabilité de pluie est également possible.

Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de préparer le site de clivage. Si la puce est inconfortable à réparer, utilisez une pointe à tracer pour l'élargir et la niveler. Un miroir et une lampe de poche peuvent aider à déterminer les limites de la puce. Ensuite, la puce doit être soigneusement nettoyée, pour cela :

Tout d'abord, à l'aide de lingettes humides, retirez la poussière et la saleté de la puce, ainsi que de la zone à proximité ;
Ensuite, essuyez la zone avec des serviettes sèches ;
Utilisez des compresses ou une pompe pour souffler la zone ébréchée. Vous pouvez également utiliser un sèche-cheveux pour sécher le défaut, si nécessaire.

Important : des lingettes humides imprégnées d'alcool, mais sans détergents spéciaux, doivent être utilisées pour l'essuyage. Une "chimie" excessive peut s'installer à la surface du défaut, ce qui fait que le polymère "se grippe" plus mal.

Lorsque la puce est préparée, passez directement à la réparation. Suivez ces étapes:

Installez l'injecteur à la place des dommages. Le plus souvent, cela se fait à l'aide de ventouses, mais selon le modèle, la méthode d'installation peut différer. Lisez les instructions de l'appareil pour l'installer correctement ;
Versez le polymère sélectionné dans la seringue. Remarque : si vous avez acheté un polymère à deux composants, c'est-à-dire qu'il contient deux tubes, lisez les instructions pour le mélanger et remplir correctement la seringue.;
Ensuite, à travers le mamelon de l'injecteur, versez le polymère dans la puce sur le pare-brise de la voiture. Répéter l'opération d'injection de polymère deux fois de suite ;
Laissez le polymère sécher complètement, ce qui peut prendre jusqu'à 24 heures. Veuillez noter que ce processus peut être accéléré si vous utilisez une lampe ultraviolette ;
Lorsque le polymère est complètement sec dans la puce, il est nécessaire d'éliminer son excès restant ;
La dernière étape consiste à polir le site de réparation ou l'ensemble du pare-brise.

Ceci termine le processus de réparation d'un pare-brise ébréché.Veuillez noter que si vous trouvez une puce sur votre pare-brise, vous devez commencer à le réparer dès que possible. Lors de la conduite, une pression considérable est exercée sur le verre de la voiture, ce qui peut entraîner la formation d'une fissure due à la puce et la nécessité de remplacer tout le pare-brise.

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Dans cet article, nous verrons comment réparer un pare-brise ébréché.

Des dommages mineurs au pare-brise peuvent se transformer en fissure à tout moment. Cela se produit généralement lorsque vous vous y attendez le moins. Lorsque le verre se fissure, il sera plus difficile, plus coûteux et parfois impossible de lui redonner son aspect antérieur. La puce sur le pare-brise doit être réparée à temps. Avant de réparer les dégâts, il est conseillé de le refermer immédiatement avec du ruban adhésif. Cela empêchera la saleté et l'humidité de pénétrer dans la puce.

Les pare-brise se composent de plusieurs couches. Deux verres minces sont collés ensemble avec une couche de polymère. Les parties extérieures du verre sont durcies. La couche centrale en polymère est flexible et agit comme un amortisseur, réduisant le risque d'endommagement du verre par de petites pierres volant hors de la route. Si, toutefois, la pierre endommage le verre, le verre extérieur est endommagé.

Les éclats et les fissures sont deux des blessures les plus courantes au pare-brise. Certains dommages sont plus complexes et ont une configuration de plusieurs types de dommages. Il existe des normes ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) qui définissent la forme (par laquelle les noms décrits ci-dessous sont donnés) et la maintenabilité, en fonction de l'étendue des dommages.

Dégâts d'étoiles. A un dommage central, d'où partent plusieurs fissures. A généralement une apparence en forme de X. De tels dommages doivent être réparés s'ils ne dépassent pas 6-7 cm de diamètre. La belle-mère s'étendant du centre des dommages nécessite un forage pour arrêter leur propagation.

La lésion Bullseye a un clivage majeur entouré d'une lésion mineure qui n'a pas de fissures. De tels dommages sont considérés comme aptes à être réparés si leur taille ne dépasse pas 2,5 cm.

Les dommages au « Crescent » sont définis comme un « Bullseye » partiel et incomplet. En anglais, cela s'appelle Half moon (half moon, crescent). A réparer si elle ne dépasse pas 2,5 centimètres.

Les dommages combinés sont définis comme des dommages aux caractéristiques multiples. C'est-à-dire qu'il présente les caractéristiques des dommages "Star", "Bullseye", ainsi que des fissures de différentes tailles provenant de l'épicentre des dommages. De tels dommages combinés sont considérés comme réparables si leur diamètre (à l'exclusion des fissures) ne dépasse pas 4 à 5 cm.

Le pare-brise est composé de plusieurs couches. Les couches sont interconnectées par un polymère. Si la couche intermédiaire du verre est endommagée ou si le verre est endommagé de part en part, le verre ne peut pas être réparé et doit être remplacé.

Les dommages avec évidements et une partie manquante du verre sont réparables si le diamètre de l'évidement n'excède pas 3 mm.

Les fissures longues ne peuvent pas être réparées (du moins pas de manière rentable). Par conséquent, il est important d'avoir le temps de réparer la puce avant qu'elle ne se transforme en fissure.

Tous les types de dommages au pare-brise sont réparés de la même manière. La zone endommagée est nettoyée et séchée. Ensuite, l'air est pompé hors des dommages et le polymère est injecté sous pression.Le polymère injecté dans la cavité endommagée est transparent et a le même indice de réfraction que le verre. Ainsi, après des réparations correctement effectuées, les dommages deviennent presque invisibles sous n'importe quel angle.

La zone à réparer est ensuite éclairée à la lumière UV pendant 5 minutes pour activer le polymère. L'étape suivante consiste à couper le polymère restant de la surface du verre et à polir le segment à réparer.

Il est nécessaire que le verre soit propre et sec avant de le réparer. N'utilisez pas de détergents ou de nettoyants pour vitres avant de réparer votre pare-brise. Mieux vaut utiliser le nettoyant et le dégraissant fournis avec le kit de réparation. Si le verre est humide, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux pour le sécher. Pendant les réparations, il doit être à environ la température ambiante.

Il existe différents types de kits de réparation. La plupart des kits de réparation à bas prix sont des versions simplifiées d'équipements de réparation de puces professionnels. La procédure de réparation utilisant différents kits peut différer, mais le principe de base est le même.

Les kits professionnels sont conçus pour être utilisés dans des ateliers spécialisés. Leur coût varie de 500 dollars américains et plus. Ils sont vendus dans des mallettes pratiques, qui contiennent tous les outils et consommables nécessaires pour réparer les pare-brise endommagés. Ces kits comprennent :

support (pont) injecteur
miroir à installer au dos du verre. Il permet de contrôler l'installation des appareils et le processus de réparation.
perceuse portative sur piles. Il est utilisé pour percer les extrémités des fissures pour arrêter leur propagation.
Lampe ultraviolette. Utilisé pour activer rapidement le polymère après injection.
Un ensemble de polymères pour injection dans la cavité endommagée.
Lingettes dégraissantes, rubans adhésifs, pâtes à polir le verre, etc.

Les kits professionnels vous permettent de réparer tout dommage réparable, y compris certains types de fissures.

Certains kits professionnels peuvent inclure plusieurs des mêmes appareils pour réparer plusieurs puces en même temps.

Comme mentionné ci-dessus, la plupart des kits de réparation de puces de pare-brise bon marché sont des versions simplifiées des kits professionnels. Ils sont beaucoup moins chers et ne contiennent pas certains des outils et accessoires contenus dans les kits professionnels. Ensuite, nous envisagerons de réparer une puce sur le pare-brise à l'aide d'un kit de réparation bon marché de 3M.

Pour réparer vous-même un pare-brise ébréché, vous pouvez acheter un kit de réparation de copeaux relativement peu coûteux. Notre exemple ne montre pas le kit non professionnel le moins cher, mais pas non plus le plus cher.

3M propose un kit spécial conçu pour réparer les petits éclats, étoiles et fissures dans les vitres des voitures. Certains petits éclats peuvent être réparés de sorte qu'ils soient presque invisibles. Des dommages plus importants peuvent être empêchés de se propager davantage et rendus moins visibles.

Ce kit peut être utilisé dans votre propre garage. Aucune condition particulière n'est nécessaire pour cela.

Examinons donc le processus de réparation en utilisant l'exemple d'une petite puce étape par étape :

Pour commencer le processus de réparation d'une puce sur votre pare-brise, vous devez retirer tous les éclats de verre restants. Le kit comprend une tige spéciale pour cela. Vous pouvez également utiliser une lame.

Il est nécessaire de bien nettoyer l'endommagement lui-même et la surface en verre autour de la puce pour assurer une bonne adhérence des ventouses de l'appareil inclus dans l'ensemble. Il est important de vérifier qu'il n'y a pas de particules et de saletés dans les dépressions et les fissures des dommages.

Ensuite, vous devez assembler l'appareil et l'installer sur la vitre de manière à ce que sa partie centrale se trouve au-dessus du centre du dommage. L'adaptateur doit être positionné perpendiculairement à la surface.

Il est nécessaire de vérifier à nouveau l'emplacement du "pont" de l'intérieur, avant de passer à l'étape suivante. Notez qu'une serviette en papier a été placée près du centre de l'unité pour empêcher la résine de couler sur le verre.

L'étape suivante consiste à utiliser l'injecteur spécial inclus dans le kit pour remplir la chambre avec un polymère spécial.

Visser l'injecteur sur la cavité. Il est nécessaire d'injecter le polymère dans la cavité de l'endommagement et de le pomper à nouveau pour éliminer les bulles d'air. Ensuite, le polymère doit être à nouveau injecté sous pression.

Ensuite, toute la structure doit rester debout pendant 30 minutes, de préférence au soleil, après quoi vous pouvez démonter l'appareil.

En outre, les résidus de polymère qui ont fui sont éliminés. Et la zone de réparation est essuyée avec un nettoyant.

Sur la photo, vous pouvez voir que la puce est devenue invisible.

Plus besoin de réparer votre pare-brise au soleil. Les rayons du soleil vont accélérer le durcissement du polymère avant qu'il ne se propage, ce qui dégradera la qualité de la réparation. Après injection et étalement dans la cavité de clivage du polymère, vous devez appliquer une lampe ultraviolette ou laisser la zone de réparation au soleil.

Certains kits contiennent un film adhésif et il est censé être appliqué sur la zone de réparation, quelque temps après l'injection du polymère. Pour certains types de dommages, il aide à empêcher le polymère de s'écouler au stade initial du durcissement.

Les petites fissures doivent être empêchées de se propager davantage en perçant un petit trou non traversant à l'extrémité de celle-ci.

Une nuisance s'est produite : un caillou ou une pointe de la bande de roulement d'une voiture qui passait sous les roues a heurté le pare-brise de votre voiture. Mais il n'y a pas encore de raison de désespérer. Arrêtez-vous une seconde et évaluez la situation.

Verre ébréché. Et cela a son propre plus. L'écaillage n'est pas une fissure. Réparer un pare-brise ébréché est moins problématique que réparer un pare-brise fissuré.

Pourquoi? Au moins pour prendre des mesures préventives qui vous aideront à l'avenir à faire face à la procédure de réparation d'une puce sur le pare-brise. Ne soyez pas paresseux, couvrez la puce avec du ruban adhésif transparent - cela réduira alors le processus de nettoyage du défaut de la saleté.

Pourquoi y a-t-il une telle attention aux éclats sur le verre ? Élémentaire simple. Une réparation rapide des éclats de pare-brise vous permet d'arrêter le processus de transformation de la puce en fissure et d'éviter une procédure plus coûteuse - réparer les fissures sur le pare-brise de votre voiture. Faites votre choix, vous êtes une personne pratique et saine d'esprit.

La réparation des copeaux sur le pare-brise ne nécessite pas de votre part un professionnalisme particulier et une connaissance approfondie du moteur à combustion interne. Vous avez besoin de tout : votre envie, un ensemble "de terrain" d'"ambulance" pour vitre sous forme, par exemple, d'un ensemble de réparation de pare-brise ébréché "Abro" et le temps.

Pourquoi Abro ? Pas nécessaire. L'ensemble peut être de n'importe quel fabricant, que vous choisissez au magasin automobile. L'essentiel est qu'il soit complet et que la date d'expiration soit correcte.Sinon, le polymère appliqué sur la puce ne "prendra pas", ou il aura un faible coefficient de transparence, et même le polissage du verre ne vous aidera pas.

Le coût d'un kit de réparation de pare-brise ébréché est plusieurs fois inférieur au montant que vous entendrez dans le service. Et le choix, bien sûr, vous appartient. Mais il peut y avoir plusieurs jetons par saison, alors, probablement, il est plus facile de changer de voiture tout de suite. Réparer un pare-brise ébréché est à votre portée. Ne doute pas. Image - Réparation de copeaux de verre de voiture bricolage

Il est conseillé de réparer les éclats sur le pare-brise dans le garage et par temps ensoleillé approprié. Bien que ce ne soit pas un axiome. Pas de temps - il y a le sèche-cheveux d'une femme ou le sèche-cheveux d'un voisin. Il y a toujours une issue.

Évaluation du degré de défaut... À l'aide d'une lampe de poche, estimez la surface de la puce, et peut-être que des microfissures en sont déjà parties, qui sont invisibles à l'œil nu. Si tel est le cas, les bords des fissures doivent être percés pour empêcher la croissance des fissures. Pour ce faire, il vous faut : une perceuse électrique et une perceuse diamantée.

Préparation de l'écaillage pour la réparation... S'il n'y a pas de fissures, nous continuerons à réparer la puce du pare-brise à l'aide d'un kit. Nettoyer soigneusement la zone du défaut: enlever, laver la poussière, la saleté, les micro-fragments de verre de la cavité de clivage. Séchez soigneusement la zone des copeaux avec un sèche-cheveux. Il n'est pas recommandé de laver le site de réparation avec des produits chimiques - un film se forme qui empêchera le polymère de faire son travail. Juste de l'eau et une brosse ou une aiguille de l'ensemble. Dégraisser la zone des copeaux avec de l'alcool.

Installation du mini-injecteur... Le kit de réparation contient un "cercle" autocollant et un "tétine" en plastique pour la seringue. Il s'agit d'un injecteur à usage unique impromptu. Nous l'installons selon les instructions.

Préparation du polymère... Nous remplissons la seringue de l'ensemble à partir de deux conteneurs (si le polymère est à un composant, c'est encore plus facile, vous n'avez pas besoin de mélanger).

Processus de polymérisation... Nous mettons la seringue dans le "tétine" et effectuons quelques pompages: vide - 4-6 minutes, surpression - 8-10 minutes, à nouveau vide. La manière dont ces procédures sont effectuées par le fabricant du kit de réparation des puces est décrite en détail dans les instructions.

L'ensemble comprend un clip métallique spécial pour fixer la seringue à l'injecteur "tétine". Après avoir créé une pression dans la seringue, la structure est laissée pendant le temps spécifié dans les instructions. Typiquement 4-6 heures.

La dernière étape - nettoyer le lieu de réparation de l'excès de polymère. Nous retirons l'injecteur et retirons l'excès de colle avec une lame ou un couteau de chantier. Mais, finalement, le polymère durcira en 8 à 10 heures.

Tout. L'éclat du pare-brise a été réparé, vous pouvez polir le lieu de réparation ou, depuis que nous avons commencé, tout le pare-brise. L'objectif a été atteint, la puce a été éliminée, le risque de fissures sur le pare-brise a été minimisé. Prenons la route. Laissez le moins possible réparer les éclats sur le pare-brise.