Le coût d'un kit de réparation de pare-brise ébréché est plusieurs fois inférieur au montant que vous entendrez dans le service. Et le choix, bien sûr, vous appartient. Mais il peut y avoir plusieurs jetons par saison, alors, probablement, il est plus facile de changer de voiture tout de suite. Réparer un pare-brise ébréché est à votre portée. Ne doute pas.
Il est conseillé de réparer les éclats sur le pare-brise dans le garage et par temps ensoleillé approprié. Bien que ce ne soit pas un axiome. Pas de temps - il y a le sèche-cheveux d'une femme ou le sèche-cheveux d'un voisin. Il y a toujours une issue.
L'ensemble comprend un clip métallique spécial pour fixer la seringue à l'injecteur "tétine". Après avoir créé une pression dans la seringue, la structure est laissée pendant le temps spécifié dans les instructions. Typiquement 4-6 heures.
Tout. L'éclat du pare-brise a été réparé, vous pouvez polir le lieu de réparation ou, depuis que nous avons commencé, tout le pare-brise. L'objectif a été atteint, la puce a été éliminée, le risque de fissures sur le pare-brise a été minimisé. Prenons la route. Laissez le moins possible réparer les éclats sur le pare-brise.
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Bonne chance à vous les amoureux de votre voiture.
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De quel type de chips parle-t-on ? Quel type de verre convient à la rénovation ? Quel diamètre d'endommagement est acceptable pour restaurer l'intégrité du verre ? Ce sont les premières questions qui viennent à l'esprit des conducteurs avant de décider d'acheter un kit de réparation de puces de pare-brise.Afin de prendre une décision dans les plus brefs délais et de mettre la marchandise dans le « Panier », la boutique en ligne « Meleon » répond aux questions.
Quels copeaux un kit de réparation de verre professionnel peut-il gérer ?
Tout se passe sur la route, et une puce, même sur une nouvelle voiture étrangère, est un phénomène courant. Un produit de réparation de pare-brise à faire soi-même consiste à masquer les fissures et les éclats qui sont apparus à la suite du rebond de gravier, de cailloux ou de tout autre matériau solide sous les roues d'une voiture à l'avant - généralement du gravier s'échappe des camions et des wagons . De plus, le kit masque facilement les fissures et les creux dans le verre obtenus après avoir heurté le pare-brise de l'oiseau. Malheureusement, il arrive qu'un oiseau s'écrase sur le pare-brise d'une voiture en mouvement rapide et qu'un éclat se forme à la suite d'un coup violent avec son bec.
Le prochain type de dommage est le grattage intentionnel avec des clés sur le verre. Hélas, dans la vie, il y a des méchants qui peuvent très bien rayer la carrosserie ou le verre de la voiture la nuit. Ne vous inquiétez pas, le kit de réparation de pare-brise réparera facilement les rayures !
Quel verre convient à la rénovation ?
Les voitures de 90 ans et moins ont non seulement du verre, mais un film scellé au milieu, encadré par des feuilles de verre de l'intérieur et de l'extérieur. Lorsque le verre est endommagé, il ne déborde pas, comme c'est le cas avec les modèles de voitures soviétiques, mais une toile d'araignée le longe. Cependant, le verre reste en place en étant maintenu en place par le film. C'est à une telle structure qu'est destiné le set "sauvetage" pour le verre.
Les voitures soviétiques ont du verre ordinaire et le kit ne pourra pas masquer les graves dommages. Le gel de masquage pour copeaux de verre restaure une visibilité normale sur le verre teinté et non teinté.
Une grande zone de dégâts masque-t-elle l'ensemble ?
Un ensemble suffit pour un verre ébréché d'un diamètre allant jusqu'à 3-4 centimètres, car la quantité de polymère qui scelle les dommages est de 2 ml. Si vous masquez une longue fissure, alors 1 tube suffira pour tout le pare-brise. Si la puce est à travers, il est préférable d'acheter 2 packs du produit, de sorte qu'il suffira probablement de colmater le trou.
Distributeur de seringues - 1 pc.
Polymère de réparation de pare-brise - 2 ml
Ventouse avec socle - 1 pc.
Film protecteur - 3 pièces
Disque adhésif - 1 pc.
Lame - 1 pièce
Manuel de l'Utilisateur
Le remplacement du pare-brise d'une voiture est une procédure coûteuse que chaque conducteur cherche à retarder le plus possible, en attendant le moment « critique », c'est-à-dire le bris de verre. MAIS si vous effectuez des réparations avant que les fissures elles-mêmes n'apparaissent, vous pouvez considérablement économiser et prolonger la "vie" du pare-brise de la voiture.
Dans la première variante, des fissures apparaissent immédiatement après le contact physique de tout objet avec le verre. En termes simples, une fissure se forme lorsqu'une pierre, une bouteille ou un autre objet solide "vole" dans le verre. Dans une telle situation, il est nécessaire de remplacer tout le verre.
La variante à long terme de la fissuration suppose leur "développement" direct sur le pare-brise de la voiture. Des fissures apparaissent à partir de petits éclats qui se forment sur chaque verre. Ces copeaux apparaissent après que du sable, des pierres et d'autres objets aient touché le verre.
Le verre d'une voiture étant multicouche (triple), il est réparable et il est possible d'enlever la puce avant qu'elle ne se transforme en fissure.
Le conducteur doit surveiller attentivement le pare-brise de la voiture s'il ne souhaite pas laisser se former des fissures sur celui-ci. Les éclats ne sont pas toujours visibles depuis l'intérieur de la voiture, c'est pourquoi les experts recommandent régulièrement (au moins une fois par mois) de vérifier leur présence sur le pare-brise.
Remarque : Cependant, la plupart des éclats sur le pare-brise sont visibles de l'intérieur de la voiture. Ils sont particulièrement visibles la nuit, lorsqu'un éclairage artificiel est créé autour de la voiture. À de tels moments, même des copeaux mineurs éblouissent fortement, réfractent la lumière et créent des difficultés de visualisation.
L'auto-réparation d'un pare-brise n'est pas la procédure la plus simple en entretien automobile, et il est recommandé de n'y recourir que si vous avez confiance en vos capacités et disposez de tout l'équipement nécessaire. Dans d'autres situations, il est souvent plus rentable de contacter un centre de service, où des spécialistes retireront les copeaux du pare-brise.
La première étape consiste à décider de ce qui est nécessaire pour réparer les éclats sur le pare-brise. La liste des outils et consommables est solide, mais il n'y a rien d'exotique parmi eux, et tout ce dont vous avez besoin peut être acheté dans les quincailleries et les magasins d'automobiles les plus proches.
Les outils suivants sont nécessaires pour la réparation de bricolage :
Veuillez noter : un autre outil qu'il est bon de se procurer avant de commencer le travail est une lampe à ultraviolets. Il permet d'accélérer le processus de durcissement du polymère.
Il est recommandé d'effectuer des travaux de réparation de copeaux sur le pare-brise dans la boîte de garage. Cela est dû au fait qu'il est nécessaire de minimiser la probabilité que de la saleté et de l'humidité pénètrent sur le fragment réparé pendant le fonctionnement. Dans la rue, il est possible que du sable, du pollen, des feuilles, etc. pénètrent dans le polymère, et la probabilité de pluie est également possible.
Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de préparer le site de clivage. Si la puce est inconfortable à réparer, utilisez une pointe à tracer pour l'élargir et la niveler. Un miroir et une lampe de poche peuvent aider à déterminer les limites de la puce. Ensuite, la puce doit être soigneusement nettoyée, pour cela :
Tout d'abord, à l'aide de lingettes humides, retirez la poussière et la saleté de la puce, ainsi que de la zone à proximité ;
Ensuite, essuyez la zone avec des serviettes sèches ;
Utilisez des compresses ou une pompe pour souffler la zone ébréchée. Vous pouvez également utiliser un sèche-cheveux pour sécher le défaut, si nécessaire.
Important : des lingettes humides imprégnées d'alcool, mais sans détergents spéciaux, doivent être utilisées pour l'essuyage. Une "chimie" excessive peut s'installer à la surface du défaut, ce qui fait que le polymère "se grippe" plus mal.
Lorsque la puce est préparée, passez directement à la réparation. Suivez ces étapes:
Installez l'injecteur à la place des dommages. Le plus souvent, cela se fait à l'aide de ventouses, mais selon le modèle, la méthode d'installation peut différer. Lisez les instructions de l'appareil pour l'installer correctement ;
Versez le polymère sélectionné dans la seringue. Remarque : si vous avez acheté un polymère à deux composants, c'est-à-dire qu'il contient deux tubes, lisez les instructions pour le mélanger et remplir correctement la seringue. ;
Ensuite, à travers le mamelon de l'injecteur, versez le polymère dans la puce sur le pare-brise de la voiture. Répéter l'opération d'injection de polymère deux fois de suite ;
Laissez le polymère sécher complètement, ce qui peut prendre jusqu'à 24 heures. Veuillez noter que ce processus peut être accéléré si vous utilisez une lampe ultraviolette ;
Lorsque le polymère est complètement sec dans la puce, il est nécessaire d'éliminer son excès restant ;
La dernière étape consiste à polir le site de réparation ou l'ensemble du pare-brise.
Ceci termine le processus de réparation d'un pare-brise ébréché. Veuillez noter que si vous trouvez une puce sur votre pare-brise, vous devez commencer à le réparer dès que possible. Lors de la conduite, une pression considérable est exercée sur le verre de la voiture, ce qui peut entraîner la formation d'une fissure due à la puce et la nécessité de remplacer tout le pare-brise.
Horaires de travail du consultant :
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Seringue de distribution pour l'alimentation en polymère - 1 pc.
Polymère pour réparer les éclats et fissures du verre - 2 ml
Mini-injecteur à ventouse - 1 pc.
Thermoplaque de protection pour le séchage des polymères - 5 pcs.
Disque adhésif - 2 pcs.
Lame de grattoir - 1 pc.
Mode d'emploi
Les prix des réparations d'éclats et de fissures dans nos centres sont ici.
Le principe de la réparation de pare-brise à l'aide de ce kit DIY est le suivant :
Bonjour chers lecteurs du blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 !
Dans cet article, nous verrons comment réparer un pare-brise ébréché.
Des dommages mineurs au pare-brise peuvent se transformer en fissure à tout moment. Cela se produit généralement lorsque vous vous y attendez le moins. Lorsque le verre se fissure, il sera plus difficile, plus coûteux et parfois impossible de lui redonner son aspect antérieur. La puce sur le pare-brise doit être réparée à temps. Avant de réparer les dégâts, il est conseillé de le refermer immédiatement avec du ruban adhésif. Cela empêchera la saleté et l'humidité de pénétrer dans la puce.
Les pare-brise se composent de plusieurs couches. Deux verres minces sont collés ensemble avec une couche de polymère. Les parties extérieures du verre sont durcies. La couche centrale en polymère est flexible et agit comme un amortisseur, réduisant le risque d'endommagement du verre par de petites pierres volant hors de la route. Si, toutefois, la pierre endommage le verre, le verre extérieur est endommagé.
Les éclats et les fissures sont deux des blessures les plus courantes au pare-brise. Certains dommages sont plus complexes et ont une configuration de plusieurs types de dommages. Il existe des normes ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) qui définissent la forme (par laquelle les noms décrits ci-dessous sont donnés) et la maintenabilité, en fonction de l'étendue des dommages.
Dégâts d'étoiles. A un dommage central, d'où partent plusieurs fissures. A généralement une apparence en forme de X. De tels dommages doivent être réparés s'ils ne dépassent pas 6-7 cm de diamètre. La belle-mère s'étendant du centre des dommages nécessite un forage pour arrêter leur propagation.
La lésion Bullseye a un clivage majeur entouré d'une lésion mineure qui n'a pas de fissures. De tels dommages sont considérés comme aptes à être réparés si leur taille ne dépasse pas 2,5 cm.
Les dommages au « Crescent » sont définis comme un « Bullseye » partiel et incomplet. En anglais, cela s'appelle Half moon (half moon, crescent). A réparer si elle ne dépasse pas 2,5 centimètres.
Les dommages combinés sont définis comme des dommages aux caractéristiques multiples. C'est-à-dire qu'il présente les caractéristiques des dommages "Star", "Bullseye", ainsi que des fissures de différentes tailles provenant de l'épicentre des dommages. De tels dommages combinés sont considérés comme réparables si leur diamètre (à l'exclusion des fissures) ne dépasse pas 4 à 5 cm.
Le pare-brise est composé de plusieurs couches. Les couches sont interconnectées par un polymère. Si la couche intermédiaire du verre est endommagée ou si le verre est endommagé de part en part, le verre ne peut pas être réparé et doit être remplacé.
Les dommages avec évidements et une partie manquante du verre sont réparables si le diamètre de l'évidement n'excède pas 3 mm.
Les fissures longues ne peuvent pas être réparées (du moins pas de manière rentable). Par conséquent, il est important d'avoir le temps de réparer la puce avant qu'elle ne se transforme en fissure.
Tous les types de dommages au pare-brise sont réparés de la même manière. La zone endommagée est nettoyée et séchée. Ensuite, l'air est pompé hors des dommages et le polymère est injecté sous pression. Le polymère injecté dans la cavité endommagée est transparent et a le même indice de réfraction que le verre. Ainsi, après des réparations correctement effectuées, les dommages deviennent presque invisibles sous n'importe quel angle.
La zone à réparer est ensuite éclairée à la lumière UV pendant 5 minutes pour activer le polymère. L'étape suivante consiste à couper le polymère restant de la surface du verre et à polir le segment à réparer.
Il est nécessaire que le verre soit propre et sec avant de le réparer. N'utilisez pas de détergents ou de nettoyants pour vitres avant de réparer votre pare-brise. Mieux vaut utiliser le nettoyant et le dégraissant fournis avec le kit de réparation. Si le verre est humide, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux pour le sécher. Pendant les réparations, il doit être à environ la température ambiante.
Il existe différents types de kits de réparation. La plupart des kits de réparation à bas prix sont des versions simplifiées d'équipements de réparation de puces professionnels. La procédure de réparation utilisant différents kits peut différer, mais le principe de base est le même.
Les kits professionnels sont conçus pour être utilisés dans des ateliers spécialisés. Leur coût varie de 500 dollars américains et plus. Ils sont vendus dans des mallettes pratiques, qui contiennent tous les outils et consommables nécessaires pour réparer les pare-brise endommagés. Ces kits comprennent :
support (pont) injecteur
miroir à installer au dos du verre. Il permet de contrôler l'installation des appareils et le processus de réparation.
perceuse portative sur piles. Il est utilisé pour percer les extrémités des fissures pour arrêter leur propagation.
Lampe ultraviolette. Utilisé pour activer rapidement le polymère après injection.
Un ensemble de polymères pour injection dans la cavité endommagée.
Lingettes dégraissantes, rubans adhésifs, pâtes à polir le verre, etc.
Les kits professionnels vous permettent de réparer tout dommage réparable, y compris certains types de fissures.
Certains kits professionnels peuvent inclure plusieurs des mêmes appareils pour réparer plusieurs puces en même temps.
Comme mentionné ci-dessus, la plupart des kits de réparation de puces de pare-brise bon marché sont des versions simplifiées des kits professionnels. Ils sont beaucoup moins chers et ne contiennent pas certains des outils et accessoires contenus dans les kits professionnels. Ensuite, nous envisagerons de réparer une puce sur le pare-brise à l'aide d'un kit de réparation bon marché de 3M.
Pour réparer vous-même un pare-brise ébréché, vous pouvez acheter un kit de réparation de copeaux relativement peu coûteux. Notre exemple ne montre pas le kit non professionnel le moins cher, mais pas non plus le plus cher.
3M propose un kit spécial conçu pour réparer les petits éclats, étoiles et fissures dans les vitres des voitures. Certains petits éclats peuvent être réparés de sorte qu'ils soient presque invisibles. Des dommages plus importants peuvent être empêchés de se propager davantage et rendus moins visibles.
Ce kit peut être utilisé dans votre propre garage. Aucune condition particulière n'est nécessaire pour cela.
Examinons donc le processus de réparation en utilisant l'exemple d'une petite puce étape par étape :
Pour commencer le processus de réparation d'une puce sur votre pare-brise, vous devez retirer tous les éclats de verre restants. Le kit comprend une tige spéciale pour cela. Vous pouvez également utiliser une lame.
Il est nécessaire de bien nettoyer l'endommagement lui-même et la surface en verre autour de la puce pour assurer une bonne adhérence des ventouses de l'appareil inclus dans l'ensemble. Il est important de vérifier qu'il n'y a pas de particules et de saletés dans les dépressions et les fissures des dommages.
Ensuite, vous devez assembler l'appareil et l'installer sur la vitre de manière à ce que sa partie centrale se trouve au-dessus du centre du dommage. L'adaptateur doit être positionné perpendiculairement à la surface.
Il est nécessaire de vérifier à nouveau l'emplacement du "pont" de l'intérieur, avant de passer à l'étape suivante. Notez qu'une serviette en papier a été placée près du centre de l'unité pour empêcher la résine de couler sur le verre.
L'étape suivante consiste à utiliser l'injecteur spécial inclus dans le kit pour remplir la chambre avec un polymère spécial.
Visser l'injecteur sur la cavité. Il est nécessaire d'injecter le polymère dans la cavité de l'endommagement et de le pomper à nouveau pour éliminer les bulles d'air. Ensuite, le polymère doit être à nouveau injecté sous pression.
Ensuite, toute la structure doit rester debout pendant 30 minutes, de préférence au soleil, après quoi vous pouvez démonter l'appareil.
En outre, les résidus de polymère qui ont fui sont éliminés. Et la zone de réparation est essuyée avec un nettoyant.
Sur la photo, vous pouvez voir que la puce est devenue invisible.
Plus besoin de réparer votre pare-brise au soleil. Les rayons du soleil vont accélérer le durcissement du polymère avant qu'il ne se propage, ce qui dégradera la qualité de la réparation. Après injection et étalement dans la cavité de clivage du polymère, vous devez appliquer une lampe ultraviolette ou laisser la zone de réparation au soleil.
Certains kits contiennent un film adhésif et il est censé être appliqué sur la zone de réparation, quelque temps après l'injection du polymère. Pour certains types de dommages, il aide à empêcher le polymère de s'écouler au stade initial du durcissement.
Les petites fissures doivent être empêchées de se propager davantage en perçant un petit trou non traversant à l'extrémité de celle-ci.
Lorsque vous conduisez derrière une autre voiture sur la piste, il est facile d'être heurté par une petite pierre sur le pare-brise, la carrosserie ou les optiques. Tout d'abord, ce sont des éclats et des fissures sur le pare-brise. Dans cet article, nous analyserons les principaux types de dommages, découvrirons quels défauts peuvent être éliminés par nous-mêmes et avec lesquels il est préférable de contacter une station-service spécialisée.
Le pare-brise peut être appelé en toute sécurité le point le plus vulnérable de la voiture. Divers défauts apparaissent à sa surface pendant le fonctionnement. Ils peuvent être divisés comme suit :
Rayure. Ce défaut se produit au contact d'un objet pointu dont la dureté dépasse la résistance du verre. La profondeur de la rayure empêche la formation d'une fissure. Les rayures superficielles sont causées par des particules de sable qui frappent le véhicule.
Rond écaillé "oeil de boeuf". C'est le défaut le plus courant, la puce a la forme d'un cercle sans se fissurer.
Fissure. C'est le défaut le plus dangereux.En plus de nuire à la visibilité, la fissure a tendance à se développer pendant la conduite.
Défauts combinés. Ils sont de structure complexe.
Ensuite, nous examinerons plus en détail comment éliminer certains défauts du pare-brise de nos propres mains. Nous découvrirons quels consommables et outils spéciaux sont nécessaires.
N'oubliez pas que les défauts de votre pare-brise altèrent non seulement l'apparence de votre véhicule, mais peuvent également provoquer un accident de la circulation. Ne mettez pas de côté les réparations de pare-brise !
La principale raison de l'apparition de petites rayures sur le verre est le sable ordinaire. Il se dépose sur la vitre, les bandes d'essuie-glace, les joints et le chiffon que vous utilisez pour essuyer votre voiture. Les particules de sable rayent constamment la surface. Par conséquent, la visibilité diminue avec le temps. Le polissage aidera à restaurer la transparence du pare-brise. Le broyage n'est pas recommandé. Très probablement, un tel traitement ne sera pas possible d'effectuer vous-même qualitativement.
Pour polir le pare-brise, vous pouvez utiliser des remèdes populaires et des matériaux professionnels. Avant de commencer à réparer les rayures, lavez soigneusement votre pare-brise. Essuyez-le avec un chiffon propre et sec ou un chiffon spécial verre. N'utilisez pas de papier journal.
Pour éliminer les petites rayures avec des moyens improvisés, utilisez du dentifrice ou de la pâte GOI. Le meilleur effet est obtenu lors de l'utilisation de la pâte GOI. Une petite partie de la pâte est appliquée sur un coton-tige ou un morceau de feutre propre. Frottez ensuite en mouvements circulaires sur la zone à problème.
Réappliquez la pâte et frottez en cercle dans le sens inverse. Pour accélérer le processus, vous pouvez utiliser une ponceuse avec un accessoire en feutre.
Pour polir le pare-brise, divers types de produits de polissage sont disponibles dans les magasins d'automobiles. Avant d'utiliser les pâtes, nous vous recommandons de faire un test de polissage sur une petite zone du verre. La composition des polish comprend divers réactifs et on ne sait pas comment ils vont agir sur une surface en verre.
Lavez soigneusement le verre après le polissage.
Les rayures plus profondes sont difficiles à éliminer. Dans ce cas, il y a deux options : il faut accepter cet état de fait, ou le faire radicalement et remplacer le pare-brise.
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Après un léger coup au frontal, un petit éclat reste dessus. Ce défaut survient le plus souvent lors de la conduite sur autoroute où une vitesse plus élevée est autorisée. Et même un petit caillou sous les roues de la voiture à l'avant peut causer des dommages. Dès que vous trouvez ce genre de défaut, essayez de prendre rapidement des mesures pour protéger la puce de la contamination. Un ruban transparent ordinaire vous aidera à cela. Collez-le à l'extérieur du défaut. Une telle protection facilitera encore la réparation du pare-brise et le rendra moins visible.
Ne retardez pas la réparation. L'écaillage, ou comme les experts l'appellent "l'oeil de boeuf", avec une probabilité de 80% peut provoquer la formation d'une fissure sur toute la surface.
Pour effectuer une réparation de pare-brise de haute qualité, vous devez préparer les outils et matériaux suivants :
injecteur pour une alimentation uniforme de photopolymère au site de clivage ;
un applicateur ou pont pour un positionnement précis de l'injecteur sur la puce ;
petit miroir;
photopolymère pour la réparation de surfaces vitrées;
film protecteur;
Lampe UV pour accélérer la réparation. S'il n'y a pas de lampe, le photopolymère durcira également au soleil, mais il faudra 24 heures pour durcir complètement.
Pour l'auto-réparation des éclats et des fissures, des kits spéciaux sont produits:
pompe pour créer un vide;
injecteur ou seringue pour photopolymère;
lame;
la colle.
Si vous souhaitez vous débarrasser des éclats et des fissures de vos propres mains, faites attention aux kits de réparation de pare-brise de DoneDeal, HANDY-MAN.
Effectuez les réparations à l'ombre.L'adhésif est sensible à la lumière ultraviolette.
Avant de commencer la réparation, nettoyez la zone du défaut avec beaucoup d'eau et séchez avec un courant d'air.
Placer l'applicateur ou le pont injecteur exactement au centre du défaut. Vérifiez la précision de l'installation depuis l'intérieur de la voiture ou avec un petit miroir.
Appliquer un adhésif photopolymère sur la puce avec un injecteur.
Coller sur un film protecteur. Cela empêchera le photopolymère de se répandre sur le verre.
Faites briller une lampe UV sur la zone de réparation. La lumière ultraviolette aide à accélérer le durcissement du photopolymère. En général, 2 à 4 minutes suffisent.
Retirez délicatement le film protecteur et les résidus de colle avec une lame fine et tranchante.
Polir la zone de réparation avec du feutre.
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Chaque conducteur doit savoir que toute fissure dans le pare-brise affaiblit la rigidité de la carrosserie. Si une telle voiture a un accident, les conséquences seront bien plus tristes qu'avec un véhicule dont la vitre est intacte.
Les fissures jusqu'à 10 centimètres peuvent être réparées à la main. Pour éliminer le défaut, vous avez besoin d'un outil:
petit foret avec un foret diamanté mince;
colle photopolymère;
injecteur pour colle photopolymère;
lampe de poche;
Lampe UV.
Rincez abondamment la fissure et séchez bien. Ne pas utiliser de détergents, ils nuisent à l'adhérence de la colle.
Déterminer la taille de la fissure.
Soulager le stress sur le site du défaut. Pour cela, des trous traversants doivent être pratiqués sur les bords de la fissure. Cela arrêtera le processus de propagation.
Utilisez un injecteur pour injecter le photopolymère dans la fissure.
Illuminez l'endroit du défaut avec une lumière ultraviolette pendant 2 à 5 minutes.
Polir le verre.
Si un défaut complexe apparaît sur le pare-brise, par exemple une puce avec des fissures rayonnant de celui-ci, il est alors préférable de faire appel aux services d'un spécialiste de la réparation de vitres de voiture. Lui-même ne répare pas les fissures de plus de 20 cm et les éclats de plus de 3 cm de diamètre. Confiez ces défauts aux maîtres, car leur élimination nécessite un équipement spécial et certaines compétences.
Le coût de réparation d'un pare-brise dépend de l'état des dommages, de l'étendue du défaut et des matériaux utilisés. Mais dans tous les cas, de telles réparations coûteront moins cher que le remplacement du pare-brise.
Vidéo (cliquez pour lire).
Les éclats et les fissures peuvent être réparés aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur. La résistance du verre est complètement restaurée, la transparence - jusqu'à 90%. Le défaut éliminé n'est visible que sous un certain angle. La réparation prendra de 30 minutes à 3-4 heures. Un article et une vidéo sur le sujet vous aideront à évaluer correctement la force et à prendre la bonne décision. Bonne rénovation !
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