Réparation à faire soi-même des éclats sur la peinture de la voiture

Au fil du temps, pendant le fonctionnement, dans presque toutes les conditions, de petits défauts de la carrosserie ou des pare-chocs apparaissent sur la voiture sous la forme de rayures et de copeaux. Cet endommagement de la peinture n'est pas seulement un inconvénient esthétique, mais également un danger pratique pour la carrosserie de la voiture. Il est donc conseillé d'éliminer au plus vite les copeaux apparus. Cela protégera la carrosserie de la voiture des effets nocifs de la corrosion. Parfois, même une petite puce, qui est pratiquement invisible pour les autres, mais le sachant, elle "coupe" constamment votre œil, provoquant un inconfort constant. est-ce possible de enlevez vous-même les copeaux de la voiture? Oui, c'est possible, et cela ne nécessite pas de hautes qualifications ni de gros coûts financiers.

Bien sûr, il existe l'option la plus simple - contacter un spécialiste. Cependant, une opération aussi simple en apparence peut être assez coûteuse, ou la qualité sera, comme on dit, encore pire qu'elle ne l'était, c'est-à-dire encore plus perceptible. Cela arrive aussi souvent et vous devez alors payer à nouveau et plus pour corriger ce que vous avez fait. Le choix vous appartient - s'il y a de l'argent et qu'il n'y a aucune envie de déconner, il vaut mieux ne pas économiser, mais contacter immédiatement une entreprise décente. Vous trouverez ci-dessous un article pour ceux qui souhaitent et peuvent effectuer eux-mêmes des réparations mineures sur leur voiture.

Avec une grande quantité de dégâts, cela n'a aucun sens de faire une réparation ponctuelle du corps. En effet, dans ce cas, votre capot ou pare-chocs sera recouvert de taches ou de points d'une couleur légèrement différente, et le processus de réparation ponctuelle lui-même sera assez long et laborieux. Dans ce cas, il est préférable de peindre complètement toute la partie du corps. Le processus de peinture est assez compliqué, mais vous pouvez aussi le faire vous-même. Cependant, c'est à vous de décider s'il sera de meilleure qualité et moins cher. Étant donné que cela nécessitera déjà des outils, des matériaux et des compétences spéciaux.

Si les copeaux sont petits et qu'ils ne sont pas très nombreux et qu'il n'y a pas de corrosion du métal, c'est exactement ce que vous pouvez tout simplement éliminer vous-même.

Pour protéger la carrosserie de la voiture des influences environnementales, les fabricants utilisent une protection multicouche, qui est une combinaison de plusieurs matériaux différents. La structure durcie d'un tel revêtement est illustrée sur la figure. Dans les voitures modernes, le fer est préalablement soumis à une protection supplémentaire - galvanisé. L'épaisseur et la qualité peuvent varier.

Par conséquent, en commençant la réparation, au moins deux types de dommages mineurs à la peinture d'une voiture peuvent être distingués :

• affecté par le fer;
• n'atteignant pas le fer.

Le fait est que dans chacun de ces cas, la restauration de la peinture est correcte de différentes manières. Si le dommage n'affecte que le vernis et la peinture, par exemple une rayure peu profonde, il suffit de traiter la zone avec du polish pour la réparer. Dans le cas où la violation de la peinture s'avérerait être un fer plus profond et endommagé, la réparation sera un peu plus difficile.

Il existe plusieurs approches différentes pour savoir comment peindre sur les éclats de la voiture, et chacun d'eux a ses propres partisans et opposants. Mais dans tous les cas, la peinture est appliquée à l'endroit du dommage, qui forme une sorte de dôme au-dessus, et elle doit être traitée avec du polish pour ramener la peinture existante au niveau général. Cela rendra la zone réparée moins visible. La visibilité est principalement influencée par la précision du choix de la peinture.

Ils sont capables d'éliminer les rayures et les éclats de la voiture, qui ne touchent que la surface laquée de la voiture et n'atteignent pas la peinture. Ces produits contiennent souvent des substances abrasives dans leur composition, à cause desquelles la couche supérieure de vernis est frottée et la surface, en se nivelant, redevient supposée lisse et brillante.

Les vernis sont choisis en fonction de la taille de la rayure. Mais vous ne devez pas vous laisser emporter par ces fonds, car vous pouvez retirer complètement la couche de vernis.

Ils vous permettent d'éliminer les rayures d'une voiture, qui touchent non seulement le vernis, mais aussi la couche de peinture. Ces produits remplissent la surface endommagée, la protégeant ainsi de la corrosion.

En plus des avantages, ces fonds ont un inconvénient important: après une exposition prolongée à l'eau, ils sont lavés, et aussi si vous n'avez pas de couleur de voiture standard (noir, blanc ou rouge), mais, par exemple, vert clair avec un effet métallique, alors la rayure sera toujours visible...

Élimine les rayures et les éclats les plus graves sur la voiture qui ont atteint le métal ou le sol. Le crayon de restauration est un tube avec de la peinture automobile et un pinceau.

Les couleurs correspondent généralement au code couleur du véhicule. Un anti-rayures est le plus sûr que nous ayons examiné car la peinture ne s'effacera pas et protège votre voiture de la corrosion. Le seul inconvénient est que dans certains cas spécifiques, il est difficile de trouver un outil, car toutes les peintures automobiles codées ne sont pas au crayon. Dans de tels cas, les couleurs sont sélectionnées visuellement dans le catalogue avec des couleurs réelles.

Si la puce est très petite, prenez une allumette ou un cure-dent et appliquez une goutte de peinture sur la zone lavée et sèche de la puce. Lorsque la peinture a un peu durci, vous pouvez la lisser avec un petit pinceau. La peinture est choisie en fonction du numéro de la voiture chez les coloristes ou en fonction de la pièce de la voiture (par exemple, la trappe à carburant). Au fil du temps, la peinture brûle un peu, par conséquent, la méthode de sélection d'une pièce de voiture est plus préférable.
Vous avez également besoin d'un peu de vernis et d'un durcisseur. Dans les bonnes proportions, mélangez la peinture avec du vernis et du durcisseur. Teinte avec une petite marge. Après séchage, pendant au moins une journée, il est poli avec un polish professionnel 3M, Vous pouvez le rogner avec du papier de verre deux millième avant le polissage.

Dans ce cas, la réparation de la puce sera plus difficile et plus longue, car il est nécessaire d'éliminer les processus de corrosion et de propagation de la rouille qui ont commencé. Pour ce faire, vous devez utiliser une réparation carrosserie traditionnelle, qui enlève la rouille et permet de peindre localement la pièce sans différences visibles par rapport au reste de la carrosserie.

Pour réparer une telle puce, vous aurez besoin de papier de verre de grain 600, 800 et 1000, éventuellement de mastic, d'apprêt et de peinture, ainsi que d'outils pour les appliquer et d'un solvant pour le dégraissage. Le processus de travail dans ce cas est le suivant:

• Tout d'abord, il est nécessaire de nettoyer la puce locale sur la voiture, en tenant compte de la propagation possible de la corrosion sous la peinture.
• La rouille doit être enlevée sur le métal, puis la surface doit être rincée et dégraissée. Il est conseillé de traiter les endroits où l'élimination de la corrosion a été effectuée avec un apprêt. Vous pouvez utiliser un apprêt acrylique à deux composants en aérosol. Il faudra pour ces travaux quelques gouttes. Appliquez un pinceau fin ou une allumette affûtée sur le métal. Après 10-15 minutes, appliquez une deuxième couche. Après cela, ils attendent environ 2 heures jusqu'à ce que le sol soit complètement sec ou l'accélèrent en chauffant.
• Si nécessaire, appliquez un enduit, laissez sécher et utilisez du papier abrasif 600 et 800 pour ajuster la surface aux spécifications.
• Dégraissez à nouveau la surface et, si nécessaire, appliquez un apprêt, qui doit ensuite être lavé avec du papier de verre 1000 et de l'eau.
• Après cela, le dégraissage final et la peinture de la partie du corps ou du site de la puce ont lieu.

La peinture s'applique à l'aide d'un feutre ou d'un pinceau - cette opération demande quelques précautions. Il est déconseillé d'appliquer la peinture en couche épaisse, de préférence plusieurs fois, mais finement et avec précision. Il est préférable de travailler dans un garage ou à l'ombre plutôt que "en plein soleil". Si la zone est suffisamment grande, un spray ou un spray peut être utilisé. Lorsque vous peignez de cette manière, veillez à ne pas heurter d'autres parties de votre véhicule avec le spray. Pour cela, vous pouvez utiliser du ruban adhésif et de vieux journaux. Une fois la peinture complètement sèche, vous pouvez la polir.
Beaucoup appliquent également du vernis pour voiture, estimant que cela améliorera la qualité visuelle de la peinture de la voiture. Cependant, sous vernis, toute différence de peinture devient plus sensible, il est donc conseillé de n'utiliser le vernis qu'avec une peinture parfaitement assortie, ou de ne pas l'utiliser pour de petites réparations locales.

Selon la technologie Dr.ColorChip, les peintures utilisées pour la réparation locale diffèrent dans leur composition des kits de réparation traditionnels, sélectionnés par le code couleur de la voiture. La formule du Dr. ColorChip offre la possibilité de sécher rapidement la peinture sans utiliser de caméras ou d'autres séchoirs. Pour enlever l'excès de peinture, Dr. Colorchip Sealac, qui est appliqué sur une serviette et poli à la main jusqu'à ce que tout excès de peinture soit éliminé, puis les taches de la solution SealAct sont essuyées avec une serviette en microfibre.

Tout ce dont vous avez besoin est inclus. Assez rapidement et simplement - le prix de l'émission - se renseigner sur Internet. Les avis sont différents, ne correspondent souvent pas à la couleur. Si vous choisissez cette option, lisez plus sur les forums.

Naturellement, parmi toutes les méthodes et moyens ci-dessus pour éliminer les éclats et les rayures, il ne faut pas s'attendre à un résultat complètement parfait. Mais si vous comparez le rapport qualité-prix et les coûts de main-d'œuvre, ce sont des méthodes assez efficaces et adaptées dans la plupart des cas.

La carrosserie est une pièce qui nécessite des soins et une manipulation soigneuse. Une conduite imprudente, une mauvaise qualité des routes et d'autres facteurs sont souvent à l'origine de défauts de peinture de la voiture. L'apparition de petits éclats sur la peinture nécessite une réparation, car cela gâche l'apparence de la machine et provoque d'autres dommages. Par conséquent, les conducteurs ont parfois besoin d'informations sur la façon d'éliminer les copeaux sur la carrosserie de la voiture.

Pas un seul propriétaire de voiture n'est assuré contre les dommages à la peinture. En plus de la conduite imprudente, des puces sur une voiture apparaissent pour les raisons suivantes :

• conditions météorologiques défavorables - grêle, baisse de température;
• une route jonchée de gravats ;
• les insectes s'écrasent sur la voiture à toute vitesse;
• négligence des autres, dommages physiques;
• lavage de voiture incorrect.

Le propriétaire de la voiture ne remarque pas la formation de petits éclats de peinture. Seul un examen attentif de la carrosserie après un voyage et le nettoyage de la voiture de la saleté permettent de détecter d'éventuels défauts. S'ils sont retrouvés, il est conseillé de réparer le corps dès que possible. Laisser des dommages mineurs sans surveillance est lourd de conséquences.

Les micro-dommages violent l'intégrité de la peinture et deviennent la cause de sa corrosion supplémentaire, et une augmentation de la surface du défaut rendra les réparations coûteuses. En attendant, la situation va s'aggraver par le début de la rouille de la carrosserie. Une peinture endommagée n'empêchera pas l'oxydation du métal. Dans ce cas, la carrosserie nécessitera une réparation professionnelle longue et coûteuse.

La peinture d'une voiture se compose d'un apprêt, d'une peinture et d'un vernis transparent qui sert de protection supplémentaire. Certaines peintures ont déjà du vernis dans leur composition, elles ne nécessitent donc pas de protection supplémentaire. En termes de profondeur, les copeaux sur la machine sont divisés en dommages :

• vernis;
• vernis et peinture;
• vernis, peinture et apprêt.

Par type, les défauts de peinture sont divisés en:

• traces de polissage;
• "Toiles d'araignée" - dommages mineurs à la couche supérieure;
• marques d'eau - petits défauts visibles sur la couche de vernis;
• quelques petites rayures;
• rayures profondes;

Une réparation est nécessaire lorsque des dommages surviennent à chaque couche, et pas seulement des égratignures qui ont atteint le sol. Les petits éclats sont beaucoup plus faciles à réparer.

Avant de procéder directement à la réparation, il faut trouver tous les éclats sur la carrosserie et évaluer les dégâts. Pour ce faire, vous devez inspecter soigneusement la voiture, en particulier au niveau du pare-chocs avant, des phares et du radiateur.

Afin de restaurer correctement une voiture, vous devez évaluer l'état général, déterminer si le sol est endommagé. Si les dommages ne sont pas trop graves, il est logique de commencer à réparer vous-même à l'aide d'outils spécialisés. Il existe les méthodes suivantes pour restaurer la peinture :

• restauration de vernis avec polish;
• restauration de peinture au pinceau;
• utiliser une bombe aérosol;
• réparation de peinture écaillée d'une voiture à l'aide de vernis.

Avant de commencer à appliquer des revêtements, il est nécessaire de nettoyer soigneusement la surface de la corrosion. Le lieu des dommages doit être nettoyé de la saleté. En utilisant du papier abrasif pour lisser la surface, créez une base pour le revêtement.

N'utilisez jamais de convertisseur de rouille. Une fois appliqué, une tache apparaîtra sur le site de corrosion même après la peinture.

Ensuite, le revêtement de restauration principal est appliqué. Il existe différentes méthodes d'application, nous les examinerons donc plus en détail ci-dessous.

La dernière étape consiste à poncer et polir la surface. Le ponçage se fait avec du papier P2000 à l'aide d'un support rigide et un polissage avec de la pâte à polir et un chiffon. Pour évaluer le résultat obtenu, il est plus pratique d'utiliser de l'eau et de s'assurer qu'elle s'étale uniformément sur la surface.

Cette méthode de restauration est utilisée pour éliminer les petits copeaux sur la machine. Les dommages superficiels sont recouverts d'une pâte spéciale, anti-rayures, après séchage. Cela permet d'arrêter la corrosion et de rendre les copeaux moins visibles. Les principaux avantages sont la simplicité d'exécution et la fiabilité du revêtement. Parmi les inconvénients se trouve la durée des travaux.

Certains propriétaires de voitures préfèrent polir périodiquement toute la carrosserie. Cela vous permet de vous débarrasser des défauts subtils dès les premiers stades, d'empêcher la corrosion et de renouveler l'apparence de la voiture, en lui donnant un éclat comme après la peinture.

L'écaillage avec de la pâte à polir sera perceptible si :

• en cas de dommages sur une grande surface, la teinte devient mate;
• pour les rayures profondes, le revêtement ne donnera pas un résultat efficace.

Cette méthode fait référence à la restauration sous condition. Les crayons sont le plus souvent utilisés pour éliminer temporairement les copeaux. C'est le moyen le plus simple de réparer les copeaux sur une carrosserie de voiture de vos propres mains. Il existe trois types de crayons de restauration disponibles :

• la cire;
• gel correcteur;
• crayon de couleur.

Bâton de cire - utilisé pour enlever les copeaux de n'importe quelle profondeur. En apparence et en méthode d'application, il ressemble à du rouge à lèvres. La composition des substances de ces crayons contient un inhibiteur de corrosion, c'est donc une protection fiable mais de courte durée. Pour les réparations temporaires, enduisez la surface avec un crayon sans la nettoyer de la corrosion.

Gel anti-cernes - la possibilité de se passer de vernis pour la restauration de la peinture. Le liquide dans un tel crayon a une viscosité élevée et durcit longtemps. Après la restauration du défaut avec un tel crayon, la surface ne diffère pas visuellement des autres zones.

Crayon à colorier - une bouteille de peinture, prête à l'emploi. Cela fonctionne bien pour couvrir les petits éclats sur la voiture ou les dommages légers. Particulièrement sensible à la corrosion.Après utilisation, il est recommandé de vernir et de polir la surface.

L'outil optimal pour éliminer les copeaux de grande surface. Il est réalisé après ponçage et nettoyage de la zone endommagée de l'ancienne couche de peinture. Avec la bonne correspondance des couleurs, les zones peintes ne diffèrent pas du reste du corps.

La peinture en aérosol dure plus longtemps que la peinture au crayon grâce à une application uniforme. Un avantage supplémentaire est la possibilité de peindre sur des zones difficiles d'accès.

En plus de la peinture, les bombes aérosols ont un apprêt automatique, ce qui est nécessaire pour peindre des copeaux petits mais profonds. Il existe également de la peinture acrylique qui ne nécessite pas de vernis.

Le vernis est la couche protectrice supérieure du revêtement. En cas de dégâts importants, l'ouverture avec du polish ne suffit pas. Après réparation locale de la puce, un vernis est nécessaire.

La surface est recouverte de vernis après séchage complet de la peinture. Le vernis est appliqué en plusieurs couches fines avant que la surface de la zone endommagée ne dépasse légèrement au-delà du niveau de la partie extérieure de la peinture. Après cela, les irrégularités sont corrigées en nivelant la surface à l'aide d'un meulage.

Les défauts négligés provoquent de la corrosion. Si les dommages ont atteint le métal, une réparation urgente de la puce sur la carrosserie est requise.

Pour éliminer un tel défaut, poncez la surface qui l'entoure avec du papier de verre grossier. Pour que la peinture se fixe mieux, les limites de la zone restaurée doivent être planes. Après avoir nettoyé la surface, traitez-la avec un apprêt et attendez que la couche sèche.

Il est conseillé de sceller la puce avec de la peinture contenant du vernis, car lorsqu'elle est appliquée sur la couche de peinture, le lieu d'élimination du défaut sera perceptible.

Pour éliminer les défauts sur la carrosserie, des kits spéciaux sont vendus chez les concessionnaires automobiles. Ceux-ci comprennent l'apprêt, la peinture et le vernis et les pinceaux de revêtement. Le kit de réparation de puces de carrosserie a une large gamme de couleurs et vous permet de réparer presque tous les défauts et rayures.

Si des dommages mineurs sont constatés sur la carrosserie de la voiture, ne les laissez pas sans surveillance. Une manipulation soigneuse de la machine, ainsi que des réparations en temps opportun, maintiendront la peinture de la machine en bon état pendant plus de 10 ans.

Sur n'importe quelle autoroute, il y a un caillou qui, jaillissant de sous les roues, frappe la carrosserie de la voiture avec l'énergie d'une balle tirée d'un fusil de petit calibre. En conséquence, des éclats se forment - des dommages ponctuels sur la peinture de différentes profondeurs (du dixième de micromètre à un millimètre) avec du métal nu. Ils ne sont pas aussi inoffensifs qu'il y paraît.

La corrosion du corps commence généralement à partir de cet endroit. De plus, la voiture a une apparence bâclée et perd considérablement en valeur. Nous vous suggérons de vous familiariser avec la façon de réparer les éclats sur une carrosserie de voiture à l'aide de la technologie de Nussle (Allemagne), qui se consacre à la réparation de carrosserie et à la production d'outils professionnels pour réparer les bosses sans peinture.

Si vous n'êtes pas particulièrement intéressé par l'élimination des copeaux de haute qualité, vous pouvez prendre un pinceau fin, un émail nitro d'une couleur appropriée et peindre sur les dommages. Pour ceux qui ne pensent pas qu'une légère tache de la voiture soit une bonne idée, vous devriez faire différemment, en passant jusqu'à trois jours pour réparer la puce.

Les travaux sont effectués dans des garages secs et chauffés. Dans les cas extrêmes, des travaux de réparation peuvent être effectués en été. La salle doit être électrifiée. Vous pouvez également trouver un groupe électrogène portable.

L'électricité vous permettra de bien éclairer le lieu de travail et de brancher un radiateur infrarouge. Avant de commencer le travail, vous devez acquérir des outils et des fournitures.

• peintures acryliques pour l'extérieur. Vous pouvez utiliser soluble dans l'eau ou Gifthalic;
• apprêts acryliques à deux composants;
• vernis acrylique à deux composants;
• papier de verre imperméable P1500 et P2000;
• pâte à polir finale;
• loupe;
• un outil en métal avec des extrémités pointues - un couteau à outil, un crochet, etc. Vous pouvez les fabriquer vous-même ;
• émetteur infrarouge portable. Par exemple, Ballu BHH / M-09.

Réparer les copeaux est une bonne raison de bien laver votre voiture. Le travail commence après séchage complet. La zone de réparation est soigneusement dégraissée, même si vous avez utilisé un nettoyant comme Fairy lors du nettoyage. Le white spirit est le mieux adapté pour cela.

La lumière doit être placée de manière à ce que le lieu de travail ne soit pas obscurci par les mains et les outils. Utilisez donc deux ou trois sources.

Vous devez d'abord déterminer le type de couche de peinture sur votre voiture. Tous les corps ne sont pas laqués. Sur les modèles économiques, un film d'émail brillant se forme lors du séchage à chaud. L'évaluation se fait avec un chiffon propre et une goutte de pâte à polir, qu'il faut frotter sur le corps sans appliquer de force importante. S'il y a des taches colorées sur le tissu, alors il n'y a pas de vernis, il n'y a que du pigment.

Évaluez l'étendue des dégâts avec une loupe. Si la puce a atteint le métal, il vaut mieux supposer que la corrosion a déjà commencé.

Lorsque vous travaillez avec une puce, un outil miniature et des portions littéralement homéopathiques de matériaux sont utilisés - apprêt, peinture, vernis, modificateurs de rouille.

Tracez la zone avec un crayon de cire de couleur pour la garder en vue.

Nettoyez le métal sous la puce à l'aide de l'extrémité pointue du fil et de la pointe d'un couteau à outil. Placez une goutte de modificateur de rouille. Allumez le radiateur infrarouge, attendez le moment où la partie du corps est sensiblement chauffée et le lieu de réparation est complètement sec.

Nettoyez le site de réparation avec du papier abrasif P1500, en faisant un "patch" mat d'un diamètre d'environ 8 cm autour de la puce. Afin de ne pas capturer une plus grande surface, prenez un morceau de latte en bois de la taille d'une boîte d'allumettes et enveloppez-le avec papier de verre.

Diluer une petite quantité d'apprêt acrylique 2K. Il peut être vidangé dans un récipient à partir d'une bombe aérosol. À l'aide d'un cure-dent, d'une allumette affûtée ou d'une brosse à pointe fine, placez la terre à l'intérieur de la puce de sorte qu'elle soit à moitié pleine. Utilisez à nouveau le radiateur infrarouge et attendez que le matériau appliqué soit complètement sec. Il peut rétrécir, donc le processus d'amorçage est répété.

Si la voiture est neuve, il est logique de trouver le code de peinture, qui est écrit sur la plaque signalétique du modèle, à côté du code VIN. Chaque constructeur lui trouve une place particulière, mais dans la plupart des cas il est installé sous le capot, sur le bouclier entre le compartiment moteur et l'habitacle. En option - le coin inférieur arrière de la porte avant, le montant B. Après deux à trois ans de fonctionnement, la couleur de la peinture devient moins saturée. Mais plus la voiture est légère, plus vous aurez de chances d'avoir le ton en utilisant les marquages ​​d'usine.

C'est une idée fausse commune que les peintures automobiles sont habituellement appelées "peinture nitro". Les formulations pigmentaires à base de cellulose dissoute (d'où la racine « nitro ») ne sont pas actuellement utilisées. Toutes les peintures automobiles modernes sont produites sur une base acrylique. Ils peuvent être solubles dans l'eau ou Gifthalic contenant une résine alkyde qui agit comme un liant.

La peinture, considérée comme « native » pour une voiture, est probablement de couleur cadeau ; lorsqu'elle sèche, elle forme un film imperméable durable et ne nécessite pas de vernis supplémentaire. Une condition indispensable à son utilisation est le durcissement thermique. Par conséquent, après application - le processus est similaire à un apprêt - le lieu de réparation est nécessairement réchauffé par un émetteur infrarouge. Il doit être chaud au toucher. Temps de séchage complet de 5 à 10 heures. A des températures inférieures à 20°C, cette peinture polymérisera complètement au bout d'un mois.

Il est judicieux d'utiliser des peintures acryliques hydrosolubles pour une utilisation en extérieur dans deux cas :

• la peinture a changé de ton pendant le fonctionnement;
• la couche de finition est le vernis.

Les peintures hydrosolubles peuvent être mélangées entre elles pour obtenir la teinte souhaitée. L'humidité ne pourra pas pénétrer dans la couche d'apprêt et provoquer de la corrosion. Bien qu'ils forment un film imperméable solide lorsqu'ils sont complètement secs, il est préférable d'appliquer une couche de vernis acrylique à deux composants par-dessus.

Il n'est pas nécessaire d'utiliser un émetteur infrarouge pour sécher une couche de peinture acrylique à l'eau ou de vernis bi-composant. Dans ce cas, il faudra au moins deux jours pour un durcissement complet.

À la suite du remplissage séquentiel de la puce avec des couches d'apprêt, de peinture et de vernis, un bouton d'une hauteur ne dépassant pas deux ou trois dixièmes de millimètre devrait apparaître à la surface de la pièce à réparer. Pour s'en débarrasser, ils procèdent à la finition.

La surface autour du bouton est peinte avec n'importe quelle peinture qui peut être facilement lavée. Par exemple, la dispersion dans l'eau. Cela vous permettra de contrôler précisément la position du papier abrasif et de ne pas poncer ce qu'il ne faut pas.

Tout d'abord, un papier abrasif P1500 est pris. Il est fixé sur un petit bloc de bois de la taille d'une boîte d'allumettes et est légèrement humidifié. Meuler la bosse jusqu'à ce que des stries apparaissent à la surface de la peinture de contrôle. Vérifiez la qualité du travail en glissant votre doigt le long du tubercule. Idéalement, vous ne devriez pas sentir la différence entre elle et le reste de la surface.

La peinture de protection est lavée, le papier de verre 1500 est remplacé par du P2000, qui lisse enfin la saillie. La surface reste mate. Le polissage se fait avec une pâte appliquée sur un chiffon doux en matériau naturel. Par exemple, flanelle, vélos, feutre. Le tampon de feutre est trop rugueux pour ce travail.

La technologie offerte par Nussle est un processus long et minutieux. Mais le temps et les efforts ne seront pas perdus. La place de l'ancienne puce n'est pas différente du reste de la surface du corps.