Réparation bricolage de copeaux sur la carrosserie

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Dans cet article, nous verrons comment éliminer les puces d'une voiture de vos propres mains.

Beaucoup d'éclats de pierre ont l'air terribles, surtout sur les voitures sombres. Pire, les éclats cassent la peinture de protection et contribuent à l'apparition de rouille dans ces zones. Au bout d'un certain temps, la rouille peut grossir en profondeur et en diamètre et il sera difficile de l'enlever (voir l'article sur l'élimination de la corrosion), il est donc préférable de réparer les copeaux le plus tôt possible dès leur apparition.

Des éclats apparaissent à cause des cailloux qui volent pendant le mouvement, qui s'échappent sous les roues des autres voitures. Plus vous vous éloignez des autres véhicules, moins il y aura de copeaux.

Les pierres ne volent pas sous les roues des autres voitures comme des balles, elles montent juste un peu et n'ont pas beaucoup d'accélération. La pleine force de l'impact, en raison de laquelle la puce se produit, est donnée par la vitesse de votre voiture. Ainsi, plus vous conduisez vite et plus la distance est courte, plus vous risquez d'écailler la peinture.

Dans les voitures modernes, la peinture peut être une couche de protection indépendante (peinture acrylique sans vernis) ou une peinture vernie (base + vernis). Pour être plus précis, on applique d'abord l'apprêt sur le métal, puis la base (une fine couche qui donne la couleur) et le vernis (la couche la plus épaisse qui protège).

Les copeaux peuvent être de trois types - dommages au vernis uniquement (si la peinture est vernie), dommages au vernis et à la peinture au sol et dommages à toutes les couches du métal.

• Selon le type de copeaux et le type de peinture, différents matériaux et composants peuvent être nécessaires. Il peut s'agir soit d'un correcteur de rayures/éclats (pour les très petits éclats), soit d'un flacon avec peinture sélectionnée par le code, un apprêt pour métal et vernis dans le même flacon (pour les peintures vernies). Il est également possible d'utiliser de la peinture en aérosol, qui présente certaines caractéristiques, dont nous parlerons ci-dessous.

Les pinceaux à dessin avec une pointe acérée sont meilleurs pour remplir les copeaux de peinture qu'un pinceau attaché au bouchon d'une bouteille.

• Les pinceaux fournis avec le flacon de peinture à teinter sont généralement en plastique. Ils n'absorbent pas et ne retiennent pas la peinture normalement et "capturent" une grande surface lors de l'application de la peinture, ils ne sont donc pas pratiques lors de la réparation de petits éclats. Mieux vaut acheter un petit pinceau pour peindre avec des poils naturels et une pointe fine. Cela facilitera la peinture sur les copeaux car cela vous donnera un meilleur contrôle. La pointe du pinceau doit être en forme de V pour retenir la goutte de peinture. Les pinceaux peuvent être achetés dans différentes tailles, du plus petit à 5 mm. Ils sont utiles pour remplir les éclats de peinture de différentes tailles.

Papier abrasif P600 / P800 collé à la gomme d'un crayon pour une manipulation aisée des gros copeaux bords.

• Pour préparer des copeaux moyens à gros pour la réparation et pour lisser la peinture avec laquelle le copeau est rempli, vous devez préparer du papier abrasif P600 / P800, P2000. Sur la gomme au bout du crayon, vous pouvez super coller du papier abrasif P600 ou P800 (peut être découpé ou réalisé avec une perforatrice). Avec ce mini bloc de ponçage, il sera pratique de lisser les bords des copeaux moyens et gros et, si nécessaire, de nettoyer la rouille à l'intérieur du copeau.Le papier abrasif P2000 enroulé autour d'une gomme d'école peut être utilisé pour lisser la peinture séchée après avoir rempli la puce.
• Pâte à polir abrasive pour restaurer la brillance, au cas où vous décideriez de lisser l'excès de peinture par ponçage.

• Examinez soigneusement la carrosserie de la voiture et recherchez les endroits où il y a des éclats. La plupart des éclats se trouvent généralement à l'avant de la voiture, à côté des phares et de la calandre. De plus, des éclats peuvent se trouver sur les rétroviseurs et le bas des portes.
• Si les copeaux sont très petits, vous pouvez utiliser un crayon spécial (correcteur) de couleur similaire. Les copeaux de taille moyenne à grande ne peuvent pas être réparés avec un correcteur d'épreuves ; cela nécessite de la peinture.
• Avant de réparer les copeaux, lavez et séchez la surface du corps.
• Pour les gros éclats, utilisez un papier abrasif P600 ou P800 pour lisser les bords et nettoyer la cavité (pour plus de commodité, utilisez une gomme à crayon avec du papier abrasif collé dessus). Les bords biseautés de la puce permettront à la peinture de s'écouler plus facilement et de manière plus fiable. Vous obtiendrez une transition en douceur de l'ancienne peinture à la nouvelle et la bordure des copeaux sera moins visible une fois la peinture sèche. Vous pouvez "capturer" un peu la zone autour de la puce. S'il reste de la terre à l'intérieur, vous devez essayer de ne pas la nettoyer.

• S'il y a plusieurs puces sur la voiture et qu'il n'y a aucune expérience pour les réparer, alors pour commencer la réparation, il est préférable de choisir la puce à l'endroit le moins visible.
• Si la puce traverse toutes les couches de revêtements jusqu'au métal, un apprêt doit être appliqué avant la peinture et laissé sécher. Cela aidera à augmenter l'adhérence et la peinture tiendra plus solidement.

• Bien mélanger la peinture avant utilisation, car cela peut affecter sa couleur. Placez une petite quantité de peinture dans un récipient, d'où il sera plus pratique de la prendre avec un pinceau ou un cure-dent/une allumette.
• Si la température ambiante est basse, un sèche-cheveux doit être utilisé pour chauffer la surface. La peinture doit couler facilement à l'intérieur de la puce. La cavité de clivage peut être remplie par étapes, encore et encore. Utilisez également un sèche-cheveux pour accélérer le temps de séchage entre les couches.

• La peinture à l'intérieur de la puce doit être appliquée du centre vers les bords. Trempez la pointe même de la brosse ou du cure-dent dans la peinture pour qu'une petite goutte se forme à la pointe. Placez cette goutte au centre du décolleté. Les gros copeaux doivent être remplis par étapes. Appliquez d'abord une couche, attendez au moins 30 minutes, puis appliquez une deuxième couche. Ainsi, il faut remplir toute la cavité de clivage et qu'elle soit au-dessus du niveau de tout le plan adjacent. La peinture se déposera un peu après séchage, il faut donc l'appliquer plus que nécessaire.
• L'excès de peinture après séchage doit être poncé avec du papier abrasif P2000 à l'eau, toujours avec une cale dure (vous pouvez utiliser une gomme pour cela). Il est tout simplement impossible de lisser la peinture au niveau de toute la surface avec du papier abrasif.

• Lors du meulage, il sera clair si la puce réparée est au même niveau. Cela nécessite que l'eau sèche après le ponçage. La surface doit être uniformément mate. S'il reste une dépression, de la peinture ou du vernis peut être ajouté et poncé après séchage complet.

• Si vous avez lissé les copeaux par meulage, alors pour restaurer le brillant de la peinture, vous devez utiliser une pâte à polir avec une roue à polir spéciale ou un chiffon à polir. Vous pouvez lire l'article détaillé « Polissage corporel à faire soi-même ».

• Certaines couleurs sont plus visibles après des réparations d'écaillage que d'autres.Sur une voiture en rouge, noir, blanc, bleu, vert, il est assez facile de rendre les puces invisibles. Les "métalliques" clairs et les "nacres" sont beaucoup plus visibles après rénovation.

• Le vernis est utilisé lorsqu'un éclat est réparé sur une machine recouverte de peinture et de vernis. Le vernis fournit une protection de surface de base.

• Si vous envisagez d'appliquer du vernis, alors, en remplissant la puce de peinture, vous devez laisser de la place pour le vernis.

• Chaque couche de vernis doit sécher au moins 30 minutes avant d'appliquer la suivante.
• Certaines peintures vendues pour réparer les éclats peuvent être mélangées avec du vernis sans qu'il soit nécessaire d'appliquer du vernis par-dessus.

Si vous utilisez de la peinture en aérosol, secouez-la soigneusement et vaporisez-la dans un petit récipient. Ensuite, trempez un cure-dent ou un pinceau dans la peinture et étalez la peinture à l'intérieur de la puce, en commençant par le milieu. Répétez l'application de peinture à intervalles pour sécher. En conséquence, la peinture doit être légèrement plus haute que la surface générale, car elle se déposera après un séchage complet. Vous pouvez terminer à ce stade, ou continuer à niveler la peinture appliquée par ponçage. Il est préférable de le faire après 1 à 2 jours, en fonction de l'épaisseur de la peinture et des conditions de température.

Une méthode de protection contre l'écaillage consiste à utiliser un film protecteur (tel que 3M VentureShield) sur les zones les plus sujettes à l'écaillage. Il est translucide et épais et suffisamment doux pour résister à l'impact des pierres, mais jaunit avec le temps.

Une autre façon de protéger le capot de l'écaillage consiste à utiliser une garniture en plastique spéciale. Son inconvénient est que certaines pierres qui tombent dessus peuvent, comme sur un tremplin, monter et retomber sur le toit.

Lorsque vous conduisez une voiture, de petites rayures et éclats apparaissent à la surface de la carrosserie. Ils gâchent l'apparence du véhicule et sont un foyer de corrosion. Eh bien, la rouille détruit le revêtement de la carrosserie. Pour résoudre les problèmes, vous devez savoir comment retoucher vous-même les puces de la voiture.

Petits éclats et rayures, il est assez facile de le réparer soi-même. Cependant, avant d'effectuer la restauration de la peinture dans de petites zones, vous devez préparer:

• Conduisez le véhicule dans une zone chauffée et bien éclairée.
• Laver et dégraisser la surface à traiter. Dans le même temps, l'essence ne peut pas être utilisée comme dégraissant, car elle peut endommager la peinture de la carrosserie. Utilisez un chiffon non pelucheux pour l'application.
• Après le dégraissage, des composés colorants sont appliqués sur les petits défauts (ils sont utilisés pour peindre les éclats) ou un crayon spécial est utilisé pour éliminer les rayures, eh bien, autour des gros dommages, ils sont poncés, l'endroit est traité avec un apprêt. Dans certains cas, un mastic est utilisé pour lisser les petites bosses.

Une fois les travaux préparatoires terminés, passez directement à la restauration de la peinture sur la voiture.

Les petits dommages peuvent être facilement éliminés de vos propres mains à la maison.

Lorsque vous peignez des copeaux sur une voiture, vous devez déterminer la nature des dommages. S'il s'agit de défauts superficiels, vous pouvez utiliser un agent de polissage ou un crayon. Après traitement de surface, les dommages sont presque invisibles. Si les copeaux ont un approfondissement, le processus de restauration est effectué comme suit:

• Un apprêt est appliqué sur la surface préparée.
• Sur l'apprêt séché, une peinture est appliquée identique à celle utilisée pour peindre la carrosserie du véhicule.
• Après la coloration, une petite couche de vernis est appliquée, elle masque les défauts artistiques et rend la zone teintée presque invisible. Eh bien, le traitement de la zone avec une couche de cire lui donnera un éclat brillant.

Pour choisir la bonne teinte de peinture, ils se tournent vers les services d'un coloriste.Cependant, le code de teinte peut être trouvé dans la documentation technique de la voiture.

S'il y a beaucoup de copeaux sur une pièce, la peinture par points n'aidera pas à résoudre le problème. La teinture appliquée au pinceau sera assez perceptible. Pour une réparation plus efficace, une peinture corporelle locale est effectuée.

La pièce est démontée, lavée et usée. Après séchage, il est complètement poncé avec une polisseuse (on utilise d'abord des disques à gros grain, après quoi ils sont changés en grain fin). Certaines zones sont traitées avec du papier de verre. Un apprêt acide est appliqué sur la surface. Après séchage, un apprêt acrylique est appliqué. Si la pièce a été endommagée, un apprêt époxy doit être appliqué sur l'acrylique, il donne à la surface une résistance mécanique.

Une fois que l'apprêt a séché, la pièce peut être peinte. La partie peinte de la carrosserie, après séchage de la peinture, est appliquée avec du vernis. A la fin des travaux de restauration de la peinture, le lieu de réparation est poli.

Si la partie de la carrosserie ne peut pas être démontée, des sections entières de la carrosserie de la voiture sont recouvertes de papier journal et de ruban-cache.

Si une partie de la voiture est recouverte d'un petit nombre de petits éclats et qu'il n'y a aucun signe de corrosion, vous pouvez retoucher les éclats de la peinture de la voiture de vos propres mains. Cela ne prend pas beaucoup de temps et d'efforts.

Les copeaux sont teintés avec un pinceau artistique doux, puis un vernis ou un émail est appliqué. C'est ainsi qu'ils se débarrassent des dommages superficiels. Si les puces ont des dépressions, alors l'algorithme de récupération est le suivant :

• Préparez la surface pour le travail.
• Appliquer un apprêt sur la puce et laisser sécher. Affûtage.
• L'endroit restauré est peint, le vernis est appliqué.

Seul un ponçage humide peut parfaitement niveler la surface à traiter. Pour cela, la zone est aspergée d'eau.

Si vous ne faites pas attention aux dommages causés à la peinture pendant une longue période, une corrosion du métal se produit. Il est impossible d'enlever la rouille de la carrosserie avec un crayon. Si de la corrosion apparaît, vous devrez l'enlever, et seulement après cela, procéder à l'élimination des copeaux. L'algorithme du travail effectué est le suivant :

• La zone endommagée est nettoyée jusqu'au métal. Cela s'applique à la fois aux gros et aux petits dégâts.
• La zone affectée par la rouille est traitée avec un neutralisant de corrosion et dégraissée.
• Un apprêt est appliqué sur la surface, poli, peint et poli.

S'il y a des bosses, elles doivent être réparées. Pour ce faire, utilisez des dispositifs de traction spéciaux et du mastic automobile.

Pour rendre la zone peinte invisible, vous devez choisir la bonne couleur. Pour ce faire, vous devez savoir comment déterminer la teinte:

• La première consiste à étudier la documentation du véhicule. Dans le passeport technique du véhicule, le code de peinture est indiqué, en fonction de celui-ci, vous pouvez trouver la matière colorante de la teinte souhaitée.
• Si la documentation de la voiture n'est pas disponible, vous devez démonter le bouchon du réservoir d'essence et vous rendre au magasin. Là, la peinture souhaitée est sélectionnée en fonction de la couleur.
• Une alternative serait d'utiliser les services d'un coloriste. Un spécialiste des modèles personnalisés sélectionnera la nuance exacte de la couleur.

La surface de la voiture est peinte à l'aide d'un pistolet ou d'une bombe aérosol. La peinture est appliquée sur une surface séchée et dégraissée dans un endroit sec et clos. Si de la poussière ou de l'humidité pénètre dans la zone traitée pendant la peinture, la peinture sera endommagée. Après avoir teinté les corps, avec une sorte de couleur métallique ou nacrée, ils procèdent à un polissage, qui masque presque totalement la zone restaurée.

Après séchage, les zones teintées sont visibles à l'œil nu. Pour corriger ce défaut, il faut les polir. Cette opération est réalisée à l'aide d'un broyeur et d'un lait spécial.

Les méthodes de polissage d'une carrosserie après peinture présentent un certain nombre de nuances :

1. Le ponçage est effectué avec du papier de verre grain P1000 imbibé d'eau.
2. L'étape suivante consiste à utiliser un papier de verre avec un grain plus fin P2000.
3. Une surface mate et lisse est formée sur le site de polissage. Pour donner de la brillance, polir avec une meuleuse avec une pâte abrasive grossière.
4. Le résultat est fixé avec un polissage abrasif moyen.
5. À la fin du travail, la surface est traitée avec du lait de polissage et un broyeur doux.

Les petits dommages à la peinture de la carrosserie ne inquiètent pas de nombreux automobilistes, mais ils causent des problèmes plus graves. Pour éviter des réparations coûteuses, les petits éclats et rayures doivent être éliminés rapidement. Les gros dommages peuvent être réparés à la maison, ce qui vous permet d'économiser beaucoup.

• Réparation des éclats et rayures sur la carrosserie : quelle méthode privilégier
• Réparation bricolage des rayures, éclats sur la carrosserie
• Travail sur les éclats de peinture
• Étapes de la réparation d'une égratignure ou d'un éclat sur le corps
• Matériaux pour la réparation des rayures et des éclats sur la carrosserie
• Calcul budgétaire

Chaque passionné de voiture se soucie de l'apparence de sa voiture. Mais parfois, pendant le fonctionnement, des rayures et des éclats peu agréables à l'œil apparaissent dessus.

Ce moment est assez désagréable pour le propriétaire de la voiture, non seulement parce que la voiture perd son aspect esthétique, mais aussi parce que c'est aux endroits des rayures et des éclats que la corrosion et la rouille commencent à se développer.

Par conséquent, il est très important de se débarrasser de ces petits dommages dès que possible, car retarder la réparation entraînera des coûts monétaires encore plus élevés. Vous apprendrez à éliminer indépendamment les rayures et les petits éclats sur la carrosserie de la voiture à partir de cet article.

Tous les passionnés de voitures n'aimeront pas ce type de voiture. Toutes les rayures qui peuvent apparaître sur la carrosserie de la voiture peuvent être divisées en plusieurs types. Ce sont des rayures sur la couche de finition de peinture, des rayures jusqu'au niveau du sol et des rayures jusqu'au métal. Chacun de ces types d'élimination nécessite sa propre approche, qui sera discutée ci-dessous.

Commençons par les dommages les plus petits et les moins coûteux - une égratignure sur la couche de finition de peinture. Il est assez facile d'enlever une telle rayure. Il existe plusieurs façons de faire ce travail.

L'un d'eux est le polissage de la surface du corps. Ce travail ne peut être effectué que lorsque la rayure n'a pas atteint le niveau du sol. Pour le polissage, vous avez besoin de pâtes spéciales qui aideront à éliminer une fine couche de peinture à la place de la rayure et à la niveler jusqu'à un niveau.

Dans ce cas, il faut se rappeler que la voiture n'est pas peinte, mais au contraire, une couche de peinture est enlevée. Cela nécessitera de la précision et des soins, car vous pouvez en faire trop et polir une couche de sol. Ensuite, vous devrez peindre non seulement la rayure, mais tout le lieu de polissage. Et cela entraînera des coûts supplémentaires en argent et en temps.

La deuxième façon d'éliminer les rayures qui n'ont pas atteint la couche d'apprêt est de la traiter avec un crayon de cire. Le meilleur effet de cette méthode peut être obtenu si, après avoir utilisé le crayon de cire, traitez la surface avec un polish enrichi en couleur.

Il ne faut pas oublier qu'avant d'utiliser un crayon de cire, la voiture doit être soigneusement lavée et l'endroit de la rayure doit être nettoyé avec de l'essence ou du white spirit. Enlever une rayure avec un crayon de cire est assez simple. Si la rayure n'a pas touché la couche de terre, mais elle-même est très large, ici vous ne vous en tirerez pas avec un polissage et un crayon de cire.

Dans tous les cas, il faut peindre. Seule une rayure suffira pour peindre. Pour faire ce travail, vous pouvez coller la rayure des deux côtés avec du ruban adhésif ou du masking tape. Pour appliquer de la peinture, vous pouvez utiliser un pinceau avec lequel les filles se peignent les ongles. L'essentiel est de bien le rincer à l'acétone et de l'éclaircir un peu.

Si vous n'avez pas de pot de vernis à ongles sous la main, vous pouvez utiliser une allumette légèrement ébouriffée au bout comme pinceau.Et n'oubliez pas qu'avant d'appliquer la peinture, vous devez effectuer les mêmes opérations qu'avant toute peinture - laver la voiture avec une haute qualité et traiter la zone de peinture avec du white spirit ou de l'essence.

Si la rayure a touché une couche de terre, il existe également deux solutions possibles à ce problème. Le premier ne convient que pour les très fines et petites rayures. Elle consiste, comme dans le cas précédent, à recouvrir les rayures avec un crayon de cire. Encore une fois, n'oubliez pas le traitement préliminaire des rayures et le lavage de la voiture. Mais ne vous flattez pas. Cette méthode a un gros inconvénient.

Au fil du temps, la couche de cire commencera à s'estomper et la rayure deviendra plus visible. Par conséquent, ce traitement devra être effectué encore et encore à certains intervalles et, afin d'éviter cela, il est préférable de retoucher le site de la rayure. Dans ce cas, deux couches de peinture sont appliquées après une préparation préalable.

Si vous remarquez une large rayure qui a atteint le sol, oubliez le crayon de cire, cela ne vous aidera pas. Ici, seule la peinture du site endommagé aidera.

Pour cela, l'endroit de la rayure doit être lavé et traité, comme mentionné ci-dessus, avec de l'essence ou du white spirit. Ensuite, cela ne fait pas de mal de coller la zone à problème avec du ruban adhésif autour du périmètre et d'appliquer deux couches de peinture. Cette méthode est bien plus fiable et efficace qu'un crayon de cire, et elle ne se fait qu'une seule fois, contrairement à la première.

Et si la rayure traversait la couche de finition de peinture, la couche d'apprêt et atteignait le métal ? Bien que ce dommage soit l'un des plus désagréables, il existe également des moyens de le réparer. Ici, vous ne vous en tirerez pas avec une peinture ordinaire, et encore plus avec un crayon de cire. Tout d'abord, comme dans tous les cas, la voiture doit être soigneusement lavée avec de la mousse et séchée.

Ensuite, le processus standard est le traitement avec du white spirit ou de l'essence.... Après cela, essuyez à nouveau la voiture à l'endroit endommagé, d'abord avec un chiffon humide, puis avec un chiffon sec. Si des éléments de corrosion sont déjà visibles à la place de la rayure, la prochaine étape sera l'application d'un primaire anti-corrosion.

Cet élément ne doit jamais être omis, car peindre une rayure profonde sans apprêt anti-corrosion peut conduire à des résultats inattendus.

La corrosion et la rouille continueront à se développer sous la couche de peinture et annuleront bientôt tous vos efforts.

Après avoir terminé cette étape, nous passons à la suivante - en appliquant une fine couche de terre ordinaire. Ceci est fait pour que la peinture adhère mieux et qu'une rayure profonde sans apprêt soit légèrement perceptible. Ensuite, nous passons directement à la peinture. Ici, sur une fine couche d'apprêt, vous devez appliquer deux, ou mieux, trois couches de peinture, puis bien laisser sécher.

Parfois, les propriétaires de voitures ont des problèmes de stationnement, dont souffrent très souvent les pare-chocs. Par conséquent, les rayures sur les pare-chocs sont un problème assez courant qui ne peut être ignoré.

Le pare-chocs en plastique n'est pas sensible à la corrosion et à la rouille, donc tout est simple ici - nettoyage de la saleté, traitement à l'essence et retouche avec du vernis acrylique à partir d'un pot de réparation ou de peinture.

Si votre voiture a de la peinture métallisée, tout est pareil avec une petite caractéristique. Cela consiste dans le fait qu'une telle couche peinte a un brillant légèrement plus élevé, qui devient parfois très perceptible. Pour éliminer ce problème, la zone peinte est recouverte d'une fine couche de vernis.

Cela élimine pratiquement la différence dans les propriétés réfléchissantes des deux zones. Ainsi, vous savez désormais éliminer les rayures sur la carrosserie, aussi bien profondes que larges, et les petites superficielles. Dans le même temps, n'oubliez pas que la rayure doit être traitée et éliminée le plus rapidement possible, car la corrosion et la rouille peuvent bientôt se former à sa place.

Nous avons réglé les rayures, mais il y a un autre problème commun avec la carrosserie : les éclats de peinture.Les éclats de peinture, même à faible profondeur, ont une surface assez grande, donc un crayon de cire n'est pas utilisé ici.

Si la profondeur de la puce est faible, le traitement de la zone à problème avec un vernis enrichissant la couleur peut aider, après quoi une couche de vernis protecteur est appliquée.

Avant le traitement, la surface doit être nettoyée et dégraissée. Dans le cas où la puce a atteint une couche de terre ou de métal, le polissage est inutile et la teinte de la puce ne peut être évitée. Certains propriétaires de voitures sont confrontés au problème de la peinture gonflée.

Les dégâts sont assez désagréables, car sous ces renflements apparaissent des foyers de rouille et de corrosion. Par conséquent, ce problème doit être traité immédiatement. Pour ce faire, ouvrez soigneusement la bouteille et retirez toute peinture restante.

Vous devez enlever tellement que la peinture restante adhère solidement à la carrosserie de la voiture. Si, après ouverture de la bulle, vous trouvez des traces de corrosion ou de rouille en dessous, il est impératif de l'enlever et de traiter l'endroit avec un primaire anti-corrosion.

Ensuite, vous pouvez commencer à peindre. La peinture est appliquée en plusieurs couches de manière à ce qu'elle soit au même niveau que l'ancienne couche.

Nous nettoyons soigneusement l'endroit du défaut de la saleté, des traces de rouille, le cas échéant. Nous effectuons le décapage au sol. Dégraisser.

Lors du dépannage, vous avez décidé du type d'apprêt dont vous avez besoin : pour la peinture ou pour le métal. Appliquer un apprêt avec une spatule en caoutchouc et laisser sécher. Ensuite, nous nettoyons à nouveau la zone.

C'est-à-dire que toutes les procédures sont effectuées conformément à la technologie de la peinture corporelle, uniquement sur une petite surface.

Avant d'appliquer de la peinture sur le site de réparation, couvrez la surface environnante de la partie du corps avec un film ou du papier et du ruban-cache. Appliquer la peinture à partir d'une bombe aérosol conformément aux instructions.

Si vous utilisez un "crayon" pour réparer une égratignure ou un éclat, appliquez la peinture en deux ou trois couches. Ne supprimez pas immédiatement l'afflux résultant... Laissez sécher la peinture.

Après avoir réparé un éclat ou une égratignure sur la carrosserie et après séchage complet de la peinture, polissez la carrosserie à l'endroit de la réparation. Étant donné que la zone endommagée est petite, le corps peut être poli sans l'utilisation d'équipement, c'est-à-dire manuellement.

Si vous avez une zone de rayures trop importante sur la carrosserie de la voiture, la réparation devra très probablement être effectuée sur toute la partie de la carrosserie. Ici déjà un "crayon" est indispensable.

De la même manière, la réparation des pièces en plastique est effectuée à la seule différence que les moyens des surfaces en plastique sont utilisés.

Dans les rayons du magasin, vous pouvez trouver un kit de réparation pour restaurer la surface de la voiture. Dans sa forme la plus simple, il s'agit de plusieurs pots de peinture, complétés par des consommables.

Les kits sont plus chers et comprennent des pinceaux, du papier de verre, du vernis, du ruban adhésif et d'autres accessoires. Les magasins proposent souvent une teinte de peinture pour correspondre au ton souhaité. Les kits de réparation pour les copeaux sévères contiennent un apprêt, du mastic et des outils pour travailler avec eux.

Des composés de traitement de la corrosion peuvent parfois être trouvés dans des kits. Le mastic anti-corrosion est idéal pour les réparations automobiles avec des dommages importants sur la peinture. La dernière finition peut être réalisée non seulement avec du vernis, mais également avec des moyens spéciaux qui augmentent la réflectivité de la peinture.

Il convient de noter qu'il sera assez difficile de faire correspondre la couleur au mastic par le code, les peintures et le mastic dans les kits de réparation sont assez épais, ils sèchent rapidement. Le mastic dense peut être dilué avec un solvant et utiliser des outils ordinaires, et être plus prudent avec la peinture.

Les principales raisons de la formation de défauts sont les petites pierres et le sable de la route. Ils laissent de multiples mais légères rayures. Lors du diagnostic d'une voiture, il est nécessaire d'évaluer sa taille et sa profondeur de pénétration.

Une surface mate signifie que seul le vernis a été endommagé. Corps blanc - dommages à la peinture ou même au sol. Le budget sera affecté non seulement par la "profondeur" du travail, mais aussi par la rapidité de réaction.

Les rayures qui ont atteint le métal nécessitent une réparation immédiate. Le conducteur idéal doit garder des crayons de cire à portée de main et réparer tout dommage dangereux au fur et à mesure. Un travail cosmétique en temps opportun permettra d'économiser de l'argent à l'avenir. Lignes directrices approximatives pour déterminer les coûts :

- Fix it PRO et New Fix - ensembles de plusieurs crayons, de 0,15 $ à 2 $ hors frais de port.

- Crayon unique Fix it PRO (Stylo de réparation automobile) - 0,1 $.

- 5X et 5Pcs - Rayures multiples, prix jusqu'à 7$.

- 3M Scratch Remove - dommages profonds, jusqu'à 15 $.

Si vous décidez d'effectuer un cycle complet d'apprêt et de peinture, la pleine conscience sera la principale source d'économies. Ne lésinez pas sur les matières, ne diluez pas trop le vernis, il risque de couler.

Des taches de peinture se forment en raison de l'humidité élevée dans la pièce. Pour la même raison, n'utilisez pas la voiture tant qu'elle n'est pas complètement sèche.

Au fil du temps, pendant le fonctionnement, dans presque toutes les conditions, de petits défauts de la carrosserie ou des pare-chocs sous forme de rayures et de copeaux apparaissent sur la voiture. Cet endommagement de la peinture n'est pas seulement un inconvénient esthétique, mais également un danger pratique pour la carrosserie de la voiture. Il est donc conseillé d'éliminer au plus vite les copeaux apparus. Cela protégera la carrosserie de la voiture des effets nocifs de la corrosion. Parfois, même une petite puce, qui est pratiquement invisible pour les autres, mais le sachant, elle "coupe" constamment votre œil, provoquant un inconfort constant. est-ce possible de enlevez vous-même les copeaux de la voiture? Oui, c'est possible, et cela ne nécessite pas de hautes qualifications ni de gros coûts financiers.

Bien sûr, il existe l'option la plus simple - contacter un spécialiste. Cependant, une opération aussi simple en apparence peut être assez coûteuse, ou la qualité sera, comme on dit, encore pire qu'elle ne l'était, c'est-à-dire encore plus perceptible. Cela arrive aussi souvent et vous devez alors payer à nouveau et plus pour corriger ce que vous avez fait. Le choix vous appartient - s'il y a de l'argent et qu'il n'y a aucune envie de déconner, il vaut mieux ne pas économiser, mais contacter immédiatement une entreprise décente. Vous trouverez ci-dessous un article pour ceux qui souhaitent et peuvent effectuer eux-mêmes des réparations mineures sur leur voiture.

Avec une grande quantité de dégâts, cela n'a aucun sens de faire une réparation ponctuelle du corps. En effet, dans ce cas, votre capot ou pare-chocs sera recouvert de taches ou de points d'une couleur légèrement différente, et le processus de réparation ponctuelle lui-même sera assez long et laborieux. Dans ce cas, il est préférable de peindre complètement toute la partie du corps. Le processus de peinture est assez compliqué, mais vous pouvez aussi le faire vous-même. Cependant, c'est à vous de décider s'il sera de meilleure qualité et moins cher. Étant donné que cela nécessitera déjà des outils, des matériaux et des compétences spéciaux.

Si les copeaux sont petits et qu'ils ne sont pas très nombreux et qu'il n'y a pas de corrosion du métal, c'est exactement ce que vous pouvez tout simplement éliminer vous-même.

Pour protéger la carrosserie de la voiture des influences environnementales, les fabricants utilisent une protection multicouche, qui est une combinaison de plusieurs matériaux différents. La structure durcie d'un tel revêtement est illustrée sur la figure. Dans les voitures modernes, le fer est préalablement soumis à une protection supplémentaire - galvanisé. L'épaisseur et la qualité peuvent varier.

Par conséquent, en commençant la réparation, au moins deux types de dommages mineurs à la peinture d'une voiture peuvent être distingués :

• affecté par le fer;
• n'atteignant pas le fer.

Le fait est que dans chacun de ces cas, la restauration de la peinture est correcte de différentes manières. Si les dommages n'ont affecté que le vernis et la peinture, par exemple une rayure peu profonde, il suffit de traiter la zone avec du polish pour la réparer. Dans le cas où la violation de la peinture s'avérerait être du fer plus profond et endommagé, la réparation sera un peu plus difficile.

Il existe plusieurs approches différentes pour savoir comment peindre sur les éclats de la voiture, et chacun d'eux a ses propres partisans et opposants.Mais dans tous les cas, la peinture est appliquée à l'endroit du dommage, qui forme une sorte de dôme au-dessus, et elle doit être traitée avec du polish pour ramener la peinture existante au niveau général. Cela rendra la zone réparée moins visible. La visibilité est principalement influencée par la précision du choix de la peinture.

Ils sont capables d'éliminer les rayures et les éclats de la voiture, qui ne touchent que la surface laquée de la voiture et n'atteignent pas la peinture. Ces produits contiennent souvent des substances abrasives dans leur composition, à cause desquelles la couche supérieure de vernis est frottée et la surface, en se nivelant, redevient supposée lisse et brillante.

Les vernis sont choisis en fonction de la taille de la rayure. Mais vous ne devez pas vous laisser emporter par ces fonds, car vous pouvez retirer complètement la couche de vernis.

Ils vous permettent d'éliminer les rayures d'une voiture, qui touchent non seulement le vernis, mais aussi la couche de peinture. Ces produits remplissent la surface endommagée, la protégeant ainsi de la corrosion.

En plus des avantages, ces fonds ont un inconvénient important: après une exposition prolongée à l'eau, ils sont lavés, et aussi si vous n'avez pas de couleur de voiture standard (noir, blanc ou rouge), mais, par exemple, vert clair avec un effet métallique, alors la rayure sera toujours visible...

Élimine les rayures et les éclats les plus graves sur la voiture qui ont atteint le métal ou le sol. Le crayon de restauration est un tube avec de la peinture automobile et un pinceau.

Les couleurs correspondent généralement au code couleur du véhicule. Un anti-rayures est le plus sûr que nous ayons examiné car la peinture ne s'effacera pas et protège votre voiture de la corrosion. Le seul inconvénient est que dans certains cas spécifiques, il est difficile de trouver un outil, car toutes les peintures automobiles codées ne sont pas au crayon. Dans de tels cas, les couleurs sont sélectionnées visuellement dans le catalogue avec des couleurs réelles.

Si la puce est très petite, prenez une allumette ou un cure-dent et appliquez une goutte de peinture sur la zone lavée et sèche de la puce. Lorsque la peinture a un peu durci, vous pouvez la lisser avec un petit pinceau. La peinture est choisie en fonction du numéro de la voiture chez les coloristes ou en fonction de la pièce de la voiture (par exemple, la trappe à carburant). Au fil du temps, la peinture brûle un peu, par conséquent, la méthode de sélection d'une pièce de voiture est plus préférable.
Vous avez également besoin d'un peu de vernis et d'un durcisseur. Dans les bonnes proportions, mélangez la peinture avec du vernis et du durcisseur. Teinte avec une petite marge. Après séchage, pendant au moins une journée, il est poli avec un polish professionnel 3M, Vous pouvez le rogner avec du papier de verre deux millième avant le polissage.

Dans ce cas, la réparation de la puce sera plus difficile et plus longue, car il est nécessaire d'éliminer les processus de corrosion et de propagation de la rouille qui ont commencé. Pour ce faire, vous devez utiliser une réparation carrosserie traditionnelle, qui enlève la rouille et permet de peindre localement la pièce sans différences visibles par rapport au reste de la carrosserie.

Pour réparer une telle puce, vous aurez besoin de papier de verre de grain 600, 800 et 1000, éventuellement de mastic, d'apprêt et de peinture, ainsi que d'outils pour les appliquer et d'un solvant pour le dégraissage. Le processus de travail dans ce cas est le suivant:

• Tout d'abord, il est nécessaire de nettoyer la puce locale sur la voiture, en tenant compte de la propagation possible de la corrosion sous la peinture.
• La rouille doit être enlevée sur le métal, puis la surface doit être rincée et dégraissée. Il est conseillé de traiter les endroits où l'élimination de la corrosion a été effectuée avec un apprêt. Vous pouvez utiliser un apprêt acrylique à deux composants en aérosol. Il faudra pour ces travaux quelques gouttes. Appliquez un pinceau fin ou une allumette affûtée sur le métal. Après 10-15 minutes, appliquez une deuxième couche. Après cela, ils attendent environ 2 heures jusqu'à ce que le sol soit complètement sec ou l'accélèrent en chauffant.
• Si nécessaire, appliquez un enduit, laissez sécher et utilisez du papier abrasif 600 et 800 pour ajuster la surface aux spécifications.
• Dégraissez à nouveau la surface et, si nécessaire, appliquez un apprêt, qui doit ensuite être lavé avec du papier de verre 1000 et de l'eau.
• Après cela, le dégraissage final et la peinture de la partie du corps ou du site de la puce ont lieu.

La peinture s'applique à l'aide d'un feutre ou d'un pinceau - cette opération demande quelques précautions. Il est déconseillé d'appliquer la peinture en couche épaisse, de préférence plusieurs fois, mais finement et avec précision. Il est préférable de travailler dans un garage ou à l'ombre plutôt que "en plein soleil". Si la zone est suffisamment grande, un spray ou un spray peut être utilisé. Lorsque vous peignez de cette manière, veillez à ne pas heurter d'autres parties de votre véhicule avec le spray. Pour cela, vous pouvez utiliser du ruban adhésif et de vieux journaux. Une fois la peinture complètement sèche, vous pouvez la polir.
Beaucoup appliquent également du vernis pour voiture, estimant que cela améliorera la qualité visuelle de la peinture de la voiture. Cependant, sous vernis, toute différence de peinture devient plus sensible, il est donc conseillé de n'utiliser le vernis qu'avec une peinture parfaitement assortie, ou de ne pas l'utiliser pour de petites réparations locales.

Selon la technologie Dr.ColorChip, les peintures utilisées pour la réparation locale diffèrent dans leur composition des kits de réparation traditionnels, sélectionnés par le code couleur de la voiture. La formule du Dr. ColorChip offre la possibilité de sécher rapidement la peinture sans utiliser de caméras ou d'autres séchoirs. Pour enlever l'excès de peinture, Dr. Colorchip Sealac, qui est appliqué sur une serviette et poli à la main jusqu'à ce que tout excès de peinture soit éliminé, puis les taches de la solution SealAct sont essuyées avec une serviette en microfibre.

Tout ce dont vous avez besoin est inclus. Assez rapidement et simplement - le prix de l'émission - se renseigner sur Internet. Les avis sont différents, ne correspondent souvent pas à la couleur. Si vous choisissez cette option, lisez plus sur les forums.

Naturellement, parmi toutes les méthodes et moyens ci-dessus pour éliminer les éclats et les rayures, il ne faut pas s'attendre à un résultat complètement parfait. Mais si vous comparez le rapport qualité-prix et les coûts de main-d'œuvre, ce sont des méthodes assez efficaces et adaptées dans la plupart des cas.