Réparation de puce de pare-chocs bricolage

Des travaux de réparation de haute qualité sur la carrosserie de la voiture sont un point important pour garantir le bon aspect de la voiture et maintenir son coût élevé sur le marché secondaire. Une redécoration de pare-chocs à faire soi-même est nécessaire pour un automobiliste sur quatre, car c'est cette partie en plastique du corps qui est souvent victime d'une vue limitée. Enlever les éclats et les rayures du pare-chocs est souvent plus rentable que d'acheter un nouveau pare-chocs et de le peindre complètement. Même si vous devez utiliser un peu de mastic.

Travailler avec un pare-chocs n'est pas très différent de réparer les éclats et les rayures sur les parties métalliques du corps. Les voitures modernes ont pour la plupart exactement des pare-chocs, qui sont peints dans la couleur de la carrosserie, ce qui nécessite une mise en œuvre soignée et de haute qualité de toute teinte. Sinon, le site de réparation sera trop visible.

La solution idéale lorsque l'on travaille avec un pare-chocs est de le démonter et de l'installer à une hauteur convenable - sur le bureau, par exemple. Une telle opportunité vous permettra de voir plus clairement le site du clivage et d'effectuer toutes les actions de manière plus professionnelle. Si vous n'avez pas le temps ou l'envie de retirer le pare-chocs, vous pouvez sauter cette étape et préparer le point de retouche pour les travaux de réparation.

Discutons de l'option lorsque les puces ou les rayures sont suffisamment grandes. Dans ce cas, couvrez une petite zone autour de la puce avec du ruban adhésif et recouvrez les parties non endommagées du pare-chocs avec du papier journal ou un film afin de ne pas pulvériser de peinture dessus. Il suffit de suivre ces étapes :

• laver la couche de finition de peinture pour enlever le brillant de toute la zone couverte du pare-chocs;
• utilisez du papier de verre fin et appliquez constamment de l'eau dessus pour ne pas rayer le pare-chocs;
• après cela, évaluez la nécessité d'effectuer un mastic;
• s'il y en a un, dégraisser la place du mastic avec un solvant, préparer une solution ;
• Masticez les irrégularités, puis nettoyez le mortier durci jusqu'à ce qu'il soit parfaitement uniforme.

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Le mastic refroidit avec une quantité suffisante de durcisseur pendant environ une heure. Après cela, poncez d'abord avec un papier de verre plus grossier, puis avec un fin. Répétez le processus de remplissage si nécessaire jusqu'à ce que la surface du pare-chocs soit en parfait état. Ensuite, dégraissez à nouveau le site de réparation avec du solvant.

Si vous voulez une réparation de bonne qualité, vous devez également appliquer une couche d'apprêt. Cela peut être fait à l'aide d'un bidon ou d'un flacon pulvérisateur connecté au compresseur. Il est nécessaire d'appliquer l'apprêt en une petite couche, en éloignant la source de peinture de 12 à 15 centimètres du pare-chocs.

Lorsque le sol est sec, évaluez sa surface parfaitement plane. Si des difficultés surviennent lors de l'application de l'apprêt, des traînées ou des pulvérisations inutiles se sont formées, il suffit de laver l'apprêt en suivant la procédure décrite ci-dessus. De cette façon, vous pourrez amener la surface à un état parfait et éviter complètement les problèmes après avoir terminé la peinture finale.

Pour peindre, vous aurez besoin d'un pot de couleur ou d'émail parfaitement assorti acheté après sélection informatique, ainsi que d'un vernis automobile avec lequel la peinture est mélangée. S'il n'y a pas de vernis de la composition requise, vous pouvez refuser de l'utiliser. La procédure pour peindre le pare-chocs est la suivante :

• vérifier l'uniformité de la source de peinture en aérosol sur toute surface plane ;
• si tout va bien, passez à la peinture du pare-chocs;
• le pulvérisateur doit être maintenu à une distance de 8 à 11 centimètres du pare-chocs ;
• tous les mouvements doivent être vigoureux et réguliers ;
• assurez-vous que la peinture ne pénètre pas sur les parties du pare-chocs ou de la carrosserie qui n'ont pas besoin d'être réparées ;
• après la peinture, laissez les pièces sécher complètement pendant quelques heures.

C'est le moyen le plus simple d'appliquer de l'émail automobile sur votre pare-chocs. Le plastique a ses propres particularités dans la perception de la peinture, donc souvent de telles réparations ne donnent pas un résultat à long terme. Si les dommages sont profonds, une telle réparation locale peut ne pas faire face aux tâches définies.

Par conséquent, s'il y a trop de dégâts, il vaut mieux aller au service et confier le travail avec la voiture à des spécialistes. Cela vous aidera à obtenir des résultats beaucoup plus jolis et des réparations de pare-chocs durables.

S'il y a de petits éclats ou des rayures peu profondes, remplissez-les simplement de peinture. Bien entendu, en cas de rayures, le résultat ne sera pas aussi agréable qu'on pourrait s'y attendre. La rayure sera toujours visible, mais elle ne sera pas aussi visible que sans peinture.

Les copeaux ne sont réparés tout simplement que si les dommages n'ont pas atteint la base en plastique. Dans ce cas, la procédure de réparation sera simple :

• rincer et sécher la zone de la puce, et la dégraisser également avec un solvant ;
• prenez un peu d'émail qui correspond à la couleur (la similitude de la peinture jouera ici un rôle majeur);
• utilisez un petit pinceau artistique ou même une allumette ;
• appliquez une goutte de peinture sur la puce et attendez un peu jusqu'à ce qu'elle se répande complètement;
• après cela, à l'aide d'un pinceau, d'une allumette ou d'un autre outil sélectionné, nivelez l'émail autant que possible le long de l'approfondissement du clivage.

Cela peut sembler être un bijou, mais en réalité il n'y a rien de compliqué ici. Si vous laissez tomber par inadvertance de la peinture sur d'autres parties du corps que vous n'aviez pas l'intention de réparer, prenez simplement un chiffon imbibé de solvant et essuyez une nouvelle goutte de peinture.

Parfois, il suffit de polir avec des produits chimiques automobiles abrasifs pour éliminer complètement les rayures superficielles sur la peinture.

Bien entendu, si le pare-chocs est fissuré, il devra alors être réparé par des spécialistes, par exemple, comme suit :

Avant de commencer les travaux de réparation de carrosserie, déterminez si des remèdes moins sérieux peuvent vous aider. Par exemple, un bon polissage professionnel peut être une excellente alternative à la réparation de certaines rayures. De plus, n'effectuez pas immédiatement de réparations en profondeur sur la zone endommagée. Peut-être que de simples actions avec une goutte d'émail de haute qualité peuvent résoudre votre problème.

Lors de l'exécution des réparations, rappelez-vous que la qualité du résultat dépend du niveau des matériaux sélectionnés, ainsi que du professionnalisme des actions effectuées. Si une telle opportunité se présente, il est nécessaire d'effectuer des travaux de carrosserie avec des spécialistes ou sous leur supervision. Quelqu'un a-t-il une expérience de la carrosserie dans un garage ?

La peinture automobile est l'un des processus technologiques les plus difficiles en réparation. Il est possible de peindre une voiture de manière incorrecte, en violant la technologie, puis de subir constamment les conséquences d'une telle action. L'une des options pour une mauvaise peinture est une mauvaise manipulation du plastique. Le plastique noir du pare-chocs et d'autres pièces automobiles ne peut pas être peint de haute qualité sans préparation préalable. À l'avenir, des éclats et des rayures apparaîtront sur une telle pièce. Même au lavage de voiture, des problèmes surgiront lors de l'utilisation d'équipements spéciaux sous haute pression. Le pare-chocs ébréché peut être réparé, mais cela ne donne pas toujours les résultats souhaités. Vous devez savoir comment préparer correctement le pare-chocs pour la peinture, comment appliquer le matériau de peinture et de vernis, et également comment maintenir la couche de peinture dans un état visuel et technique normal.

Les éclats de pare-chocs sont un problème assez important et courant pour les propriétaires de voitures modernes. Dans ce cas, une réparation de peinture à faire soi-même est possible.Vous pouvez utiliser des outils de restauration primitifs à professionnels, obtenir un certain nombre de possibilités intéressantes pour la restauration de voitures. Mais cela ne porte pas toujours vraiment ses fruits, ce à quoi nous nous efforçons. Il est nécessaire de remplir toutes les conditions de la technologie qui existent dans ce domaine. C'est la seule façon de vraiment changer la donne. Et même une réparation très professionnelle ne garantit pas que la puce n'apparaîtra pas à un autre endroit demain. Il est donc préférable d'aborder la réparation d'un pare-chocs de manière globale et d'effectuer ce processus en tenant compte de toutes les exigences. Cela aidera à vraiment mettre à jour la pièce et à lui donner la qualité de peinture requise.

Sur une voiture blanche, le pare-chocs noir ébréché est tout simplement horrible. Ils sont parfaitement visibles dans n'importe quelle lumière et gâchent considérablement l'impression de la voiture. Il faut bien admettre que tout automobiliste veut se débarrasser de ces puces et problèmes. Mais très probablement, un voyage chez le peintre et la commande de services pour peindre le pare-chocs ne se feront pas tout de suite. Temporairement, vous pouvez effectuer ces procédures simples, en utilisant des moyens réellement improvisés et une bonne peinture :

• achetez la quantité minimale de peinture parfaitement adaptée à la couleur du pare-chocs peint, assurez-vous de la qualité normale du matériau de peinture ;
• puis, à l'aide d'une allumette, appliquez une goutte de peinture sur la surface nettoyée de la puce - cette méthode ne convient que dans les cas où les puces ne dépassent pas la taille de la coupe de l'allumette ;
• vous pouvez acheter un pot de peinture qui correspond à la couleur de votre voiture, ce pot est beaucoup plus difficile à utiliser, vous devez préparer la surface pour l'application ;
• la puce est nettoyée, un peu d'espace autour est gratté et nettoyé, collé avec du ruban adhésif spécial, puis peint avec une bombe aérosol;
• vous devez conduire prudemment le ballon à la même distance du pare-chocs, sans toucher d'autres parties de la voiture, et également appliquer plusieurs couches de peinture pour vous assurer que la réparation est effectuée.

Il faut se rappeler que peindre avec une allumette ou un ballon n'est qu'une solution temporaire au problème. Les problèmes réapparaîtront probablement dans quelques semaines. Pourtant, tout dépend de la ressource de tous les problèmes. Si un éclat apparaît sur l'évier, vous devrez repeindre le pare-chocs - il est tout simplement très mal peint. Si une pierre a volé dans le pare-chocs, vous pouvez simplement réparer la puce qui s'est produite et continuer à utiliser la voiture.

De nombreux problèmes doivent être résolus rapidement et efficacement. Par conséquent, les automobilistes ne sont pas toujours très critiques vis-à-vis des problèmes de peinture de la voiture. Mais il y a d'autres propriétaires de voitures - pour eux, chaque petite chose dans la voiture est incroyablement importante et est tout simplement une perte irréparable. Ces personnes sont prêtes à repeindre complètement la pièce pour réparer une puce sur le pare-chocs. Mais parfois, vous pouvez vous en tirer avec les réparations locales suivantes :

• au service, un spécialiste détermine quels éléments de peinture sont touchés autour de la puce, les couches inutiles sont nettoyées qui peuvent causer des problèmes à l'avenir;
• puis le pare-chocs est préparé pour la peinture, les éventuelles irrégularités sont nivelées, une préparation suffisamment de haute qualité est effectuée pour l'application de la peinture et son service de haute qualité;
• si nécessaire, la surface est apprêtée avec un apprêt spécial pour plastique afin d'obtenir une peinture de qualité plus ou moins élevée;
• après cela, la peinture est appliquée directement, idéalement adaptée à la tâche, et après séchage, le polissage et la préparation de la surface sont effectués;
• de cette manière, tous les endroits qui ont déjà montré ou pourraient montrer dans un proche avenir de graves problèmes dans le processus d'opération de transport sont traités.

Il faut admettre que les réparations locales sont presque toujours visibles. C'est-à-dire que vous pouvez distinguer une peinture d'une autre. Le fait est qu'aucun ordinateur ne peut choisir une peinture à 100% correctement et idéalement.Ainsi, la différence de tons, de brillance, de fraîcheur et de douceur sera toujours perceptible. Cependant, vous pouvez suivre une procédure plus coûteuse mais plus sûre - la peinture complète de la pièce.

Il est nécessaire d'effectuer une peinture complète de toute pièce exclusivement avec l'aide d'un centre de service professionnel. Sinon, vous devrez constamment teinter la pièce ou vous contenter de la faible qualité d'application de la peinture. Il y a un certain nombre de caractéristiques qui doivent être observées dans ce processus. Les experts préfèrent ne pas parler de la technologie de la peinture, car il est encore impossible de la réaliser dans un garage. Le processus est le suivant :

• le pare-chocs est retiré de la voiture, la peinture est lavée jusqu'au sol ou sur le plastique, puis le plastique est préparé pour l'application de peinture, le matage à l'aide de méthodes spéciales;
• après cela, des emplacements dans la cabine de pulvérisation sont préparés pour le pare-chocs, la pièce est installée sur un support spécial et maintenue sur deux points d'appui pour une peinture de haute qualité;
• la surface du pare-chocs est ouverte avec un apprêt pour donner les conditions de fonctionnement nécessaires à l'avenir, le sol s'assèche et, si nécessaire, est lavé;
• la dernière étape sera la peinture elle-même, qui donnera à nouveau à la pièce en plastique la couleur requise, mais maintenant la peinture adhérera beaucoup mieux au pare-chocs;
• et une autre étape peut être envisagée pour polir le résultat après séchage et installer le pare-chocs fini peint directement sur le point d'attache souhaité.

Ce sont les étapes de la réparation la plus correcte des éclats sur le pare-chocs. S'il y a beaucoup de copeaux et de rayures, il n'y a aucun moyen d'effectuer une réparation différente. Mieux vaut peindre complètement le pare-chocs. De plus, lors de la peinture, une préparation de surface assez complexe a lieu. Cela permet d'éliminer toutes sortes de défauts, d'éliminer les irrégularités et d'obtenir la qualité idéale de fonctionnement du véhicule à l'avenir.

C'est le pare-chocs de la voiture qui est l'élément le moins protégé. Il s'avère être soumis à toutes les influences qui ne peuvent qu'être. On parle de conditions d'exploitation assez difficiles. Par exemple, la partie inférieure du pare-chocs peut être endommagée si elle heurte le trottoir pendant que la voiture est garée. Mais il existe d'autres options pour l'apparition de copeaux sur les parties en plastique de la carrosserie de votre voiture :

• éraflures dues aux virages et aux virages imprécis, aux collisions avec divers obstacles, cela est particulièrement vrai pour le pare-chocs arrière et les parties latérales de l'avant;
• peinture de très mauvaise qualité, qui provoque des éclats et des rayures à l'improviste juste pendant le fonctionnement de la voiture ou à cause des éléments ;
• laver une voiture sur un équipement trop puissant qui peut désactiver la peinture, c'est un point très important, il est donc préférable de toujours contrôler la voiture après le lavage ;
• chute de certains objets dans les garages et parkings directement sur des pièces en plastique, cela provoque parfois aussi leur déformation et autres troubles ;
• tomber des pierres sous les roues des voitures venant en sens inverse dans le pare-chocs - dans ce cas, la puce est fournie même pendant la peinture en usine, mais le plastique peut également être endommagé.

L'utilisation de solutions de qualité suffisante pour la réparation et la restauration de pièces en plastique est tout simplement nécessaire. Si vous décidez de peindre sur des zones écaillées désagréables avec un pinceau, sachez que cela aura l'air terrible. Oui, et bientôt tous vos arts disparaîtront et vous feront répéter la procédure encore et encore. Il est donc préférable de procéder à une restauration professionnelle et d'obtenir la qualité de fonctionnement nécessaire de la voiture. Nous vous proposons de regarder la vidéo pour la peinture de pare-chocs professionnelle :

Le pare-chocs est assez difficile à peindre, même lorsqu'il s'agit de ne peindre qu'une petite zone. Souvent, les spécialistes doivent peindre en utilisant les solutions les plus inhabituelles.Par conséquent, vous devez toujours contacter le centre de service, où l'on peut vous proposer des services de très haute qualité. Sinon, vous devrez constamment réparer le pare-chocs et dépenser des sommes incroyables pour ce processus. Il est toujours préférable d'utiliser les services d'un professionnel et de payer même une somme d'argent assez importante que de payer trois fois le prix bon marché. En conséquence, vous obtiendrez toujours plus de dépenses si vous économisez sur la qualité des services que vous recevez.

Par conséquent, il vaut toujours la peine de contacter des spécialistes dans des centres de service de haute qualité. La garantie pour la peinture est donnée assez rarement, alors gardez une trace de la qualité des services effectués, utilisez des solutions supplémentaires. Parfois, l'utilisation de tels services est une excellente occasion de nettoyer l'apparence de la voiture. Mais parfois les artisans ne fournissent pas une qualité de travail suffisamment élevée. Et puis vous devez contrôler chaque étape des spécialistes et superviser réellement chaque étape de la peinture. Que feriez-vous si vous voyiez un éclat assez gros et laid sur le pare-chocs de votre voiture ?

Après avoir cassé un pare-chocs en plastique sur une voiture VAZ, le propriétaire peut acheter et en installer un nouveau à relativement peu de frais, peint dans une couleur appropriée. Les propriétaires de voitures étrangères n'ont pas cette chance, les kits de carrosserie en plastique pour leurs voitures sont beaucoup plus chers. La solution consiste à réparer la partie endommagée en réparant la fissure de vos propres mains afin d'économiser de l'argent. Il est utile de connaître les méthodes de restauration du plastique cassé pour les propriétaires de voitures russes, de ne pas acheter un nouvel élément à cause de petites fissures.

Selon l'importance des dommages et le type de plastique, les méthodes suivantes de pare-chocs fissurés sont pratiquées :

• collage cosmétique avec de l'acétone et du plastique donneur;
• collage avec des composés chimiques modernes;
• montage sur résine époxy à l'aide d'un treillis de renfort en fibre de verre ;
• colmater la fissure avec un fer à souder renforcé d'un treillis métallique;
• soudage avec un pistolet à air chaud et une tige en plastique.

Référence. Il existe une méthode simple utilisée par les amateurs de voitures qui ne sont pas trop préoccupés par l'apparence de la voiture. Il s'agit de la connexion des bords de la fissure avec du fil ou des agrafes d'une agrafeuse. C'est une affaire simple, ce qui veut dire qu'il ne sert à rien d'envisager cette technologie, tout est clair.

L'utilisation d'acétone pour le collage, qui peut dissoudre de nombreux types de plastiques, est une mesure temporaire utilisée pour les petites fissures apparues au milieu du kit carrosserie. Son essence est la suivante :

1. Des morceaux de plastique, de composition similaire au matériau du pare-chocs, sont sélectionnés et dissous dans de l'acétone jusqu'à une consistance épaisse.
2. Au dos du pare-chocs, la fissure est dégraissée et également traitée à l'acétone afin d'adoucir la surface.
3. Du plastique liquéfié est appliqué sur les dommages par l'envers, puis durcit pendant plusieurs heures. A l'extérieur, le défaut peut être teinté avec un tube correcteur.

Toute fissure unique dans la plupart des plastiques peut être scellée à l'aide de composés épais à deux composants vendus en deux tubes. L'exception concerne les kits de carrosserie en fibre de verre, ils sont collés avec de la résine époxy et, en cas de dommages graves, un renfort avec un treillis en fibre de verre est utilisé.

Avec de nombreuses grandes fissures, cassures et trous dans le pare-chocs, les méthodes de collage deviennent inefficaces. Dans de tels cas, le brasage ou le soudage avec un pistolet à air chaud utilisant un matériau polymère donneur est pratiqué. Après de telles réparations, le lieu du défaut est soigneusement nettoyé et peint de la couleur de la voiture. Enfin, un polissage complet du pare-chocs doit être effectué afin que la zone peinte ne se détache pas du fond de l'ancien revêtement.

Conseils. Si vous avez eu un accident ou êtes entré en collision avec un obstacle fixe et avez cassé le kit carrosserie, essayez de récupérer tous les morceaux qui se sont envolés, sauf les plus petits. Cela vous permettra d'utiliser du plastique "natif" pour les réparations et de ne pas chercher quelque chose de similaire.

Le processus préparatoire diffère peu pour les différentes méthodes de collage et de soudage de pièces en polymère, il doit donc être considéré séparément. La première question est de savoir s'il est vraiment nécessaire de démonter le pare-chocs pour effectuer des réparations. Dans la plupart des cas, le démontage est indispensable, car le plastique doit être scellé des deux côtés. L'exception est les kits de carrosserie cassés, fêlés à de nombreux endroits. Ils doivent d'abord être cousus ensemble puis retirés. Sinon, après réparation, la pièce peut perdre sa forme, c'est pourquoi les points de fixation ne convergeront pas et les écarts avec les éléments adjacents augmenteront.

Référence. Souvent, le corps du pare-chocs se détache aux points de fixation et des petits morceaux de plastique restent sur les vis. Avant le démontage, une telle pièce est solidement soudée au support déchiré et ensuite seulement retirée.

Pour préparer un kit carrosserie endommagé pour la réparation, vous avez besoin des outils et matériaux suivants :

• un jeu de clés et de tournevis pour retirer l'élément ;
• broyeur électrique;
• papier de verre de différentes granulométries - de P180 à P320;
• liquide dégraissant - solvant organique ou white spirit;
• chiffons.

Noter. À l'aide d'une rectifieuse, vous pouvez effectuer un nettoyage mieux et beaucoup plus rapidement qu'à la main. Cet outil et d'autres outils électriques nécessaires à la peinture et au polissage peuvent être loués pour 2-3 jours.

Que le travail soit effectué directement sur la voiture ou avec le pare-chocs retiré, celle-ci doit être soigneusement lavée et séchée. Ensuite, avec un papier de verre grossier, vous devez décoller la peinture avec un retrait de 3 à 5 cm de la fissure dans chaque direction et meuler la zone avec du papier de verre fin. Quelle que soit la méthode de réparation que vous choisissez, la peinture doit être enlevée à la base, sinon elle gênera l'adhérence de la colle ou la fusion des polymères lors du soudage. À la fin, la zone doit être dégraissée.

Conseils. La qualité de la réparation du kit carrosserie dépend des conditions dans lesquelles elle est réalisée. Il est plus pratique de réparer les dommages dans un garage équipé d'un fossé d'observation pour faciliter le retrait d'une pièce et le soudage des attaches desserrées en place.

Pour mettre en œuvre cette méthode, vous devez acheter le kit de réparation de pare-chocs suivant de la marque 3M :

• 2 composants FPRM pour la préparation de polymère liquide dans des tubes de 150 ml (prix - environ 2500 roubles);
• bande dure spéciale;
• treillis de renfort autocollant en fibre de verre (autrement - toile de verre) de 48 mm de large;
• un initiateur d'adhérence en bombe aérosol ;
• 2 spatules - larges et étroites;
• couteau de papeterie;
• gants, lunettes.

Référence. Des kits similaires sont proposés par d'autres fabricants, mais la marque 3M est la plus connue et la plus éprouvée dans la pratique.

Le collage à la résine liquide convient à la plupart des plastiques et peut être effectué soit avec le kit carrosserie retiré, soit sur le véhicule. Certes, la deuxième option est plutôt gênante, de plus vous aurez besoin d'un bon éclairage dans la fosse d'inspection. Pour couper la fissure, vous aurez besoin d'une perceuse électrique (pas d'une meuleuse !) avec un mandrin pour meules abrasives. La réparation consiste en les opérations technologiques suivantes :

À l'aide d'une perceuse à basse vitesse et d'une meule abrasive, chanfreiner d'environ 30° sur les bords de la fissure des deux côtés. En coupe, cela ressemble à ceci : "> Avant de peindre, les irrégularités doivent être masticées

Important! Après avoir mélangé les composants, la composition doit être utilisée dans les 6 minutes, ce qui est amplement suffisant pour appliquer sur les dommages d'un côté. Un temps de durcissement de 30 minutes est correct pour une température ambiante de 21-23°C, par conséquent, lorsqu'on travaille dans une chambre froide, il est impératif de prévoir un chauffage local du pare-chocs (par exemple, avec un radiateur infrarouge).

Si des irrégularités sont perceptibles sur la face avant de l'élément, alors avant de peindre, appliquez un peu de mastic destiné au plastique sur les gouttes. Après séchage, nettoyer avec du papier de verre P1500, dégraisser et peindre au pistolet, après avoir appliqué une couche de primaire. Après 1 jour, polissez la surface du kit carrosserie.

La technologie est utilisée pour réparer les dommages causés aux kits de carrosserie en fibre de verre, car la méthode précédente ne fonctionnera pas dans ce cas. Ce qui est requis pour le travail:

• fibre de verre pour la réparation de pare-chocs;
• résine polyester (époxy) complète avec durcisseur ;
• brosse douce;
• couteau utilitaire ou ciseaux;
• gants en latex.

Conseils. Si un renflement ou une dépression s'est formé à l'endroit de l'impact, immédiatement après le décapage, nivelez-le à l'aide d'un sèche-cheveux de construction pour le chauffer.

Étant donné que des patchs en fibre de verre devront être appliqués des deux côtés de la zone endommagée, il est préférable de démonter le pare-chocs de la voiture. Après avoir terminé tous les travaux préparatoires, y compris le décapage de la peinture et le dégraissage, procédez dans l'ordre suivant :

1. À l'aide d'une ponceuse avec du papier de verre grossier (P80 - P120), faites une dépression dans le corps du pare-chocs depuis la face avant, couvrant un rayon de 3 à 5 cm à partir de la fissure. Ceci est nécessaire pour que le revêtement en fibre de verre ne dépasse pas finalement au-delà du plan de la pièce.
2. Au dos, poncer avec un papier de verre grossier, mais sans dépression. Dégraisser la zone et laisser sécher.
3. Découpez les patchs en fibre de verre. Sur la partie avant, vous devez faire un patch soigné, en répétant la forme de l'évidement, et à l'arrière, vous pouvez coller une superposition rectangulaire.
4. Mélanger la résine et le durcisseur dans les proportions indiquées sur l'emballage. Appliquez la composition avec un pinceau sur la surface, appliquez un patch (vous pouvez en plusieurs couches) et saturez-le de résine.
5. Respectez scrupuleusement le temps spécifié pour le durcissement du composé époxy (écrit sur le récipient avec la résine), puis nettoyez soigneusement la zone de réparation avec un papier de verre fin. La tâche consiste à niveler la surface en supprimant les saillies.

Noter. Initialement, du papier de verre grossier est utilisé afin de créer une rugosité à la surface du plastique, ce qui contribue à une meilleure adhérence de l'adhésif polyester.

Ceci termine le travail de réparation du plastique lui-même, puis le nettoyage, l'apprêt et la peinture sont effectués à l'aide de la technologie standard. La dernière opération est le polissage du pare-chocs, il est nécessaire de donner à l'élément un éclat uniforme.