Réparation à faire soi-même du siège vaz 21213

Les sièges standard sur le terrain 2121 et 21214 ne diffèrent pas en termes de confort pour les personnes de grande taille et de petite taille. En les chevauchant jambes et dos souvent engourdis même sur de courts trajets. L'un des rares avantages est qu'ils se replient "correctement" pour asseoir les passagers de la deuxième rangée, tout en s'éloignant vers le pare-brise.

C'est la décision la plus logique de remplacer par des pièces intérieures de fabrication étrangère tirées de l'analyse. Étant donné que pour de l'argent tout à fait raisonnable (environ 3 000 à 5 000 roubles, selon l'état), il est possible d'obtenir un produit avec une bonne ressource résiduelle, ainsi qu'un ensemble d'améliorations telles que:
• Support latéral développé;
• Backwater réglable;
• Chauffage électrique et rabattable ;
• Ascenseur en hauteur;
• Matériau de rembourrage tel que le velours, l'Alcantara, le similicuir et le cuir véritable de bonne qualité.

Quels types de sièges conviennent à un terrain sans modifications importantes ?

Seulement le leur. Il est impossible de trouver une telle copie d'une voiture étrangère qui s'intégrerait dans ses sièges d'origine sans modernisation. Cependant, il est conseillé de choisir parmi la masse totale de voitures de configuration similaire au VAZ 4x4. En particulier, les coupés trois portes méritent d'être considérés. Leurs sièges permettront aux passagers arrière de pénétrer à l'intérieur sans aucun problème..

• Mitsubishi Pajero II version courte ;
• BMW 3 Coupé ;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Oméga 3 ;
• Smart fortwo, etc.
Cependant, l'expérience montre que de tels sièges sont construits file d'attente pendant 1-2 mois... Alternativement, ils ont recours à des voitures étrangères à quatre portes, laissant l'arrière tel quel ou le modifiant eux-mêmes.
Ils recherchent un remplaçant pour la rangée arrière principalement parmi les sièges avant. Par exemple, une option intéressante est obtenue lorsqu'ils sont transplantés. avec Smart.

Les méthodes d'installation sont sélectionnées individuellement dans chaque cas spécifique. Ainsi, outre les dimensions du siège lui-même, ce qui compte : l'emplacement du traîneau (support), la croissance du cavalier, l'habitude de se situer haut ou bas par rapport au niveau du vitrage. Dans ce cas, certains problèmes peuvent être créés par un volant standard de grand diamètre, touchant les genoux du conducteur.

• meuleuse d'angle;
• Percer;
• Machine à souder (vous pouvez vous en passer) ;
• Coin 60x60;
• Tube profilé 30x30 ;
• Tôle de 4 mm, découpée en carrés (pour amplificateurs de soudage) ;
• Clé pour 13 ;
• Boulons М8х14 et écrous à cage.
Auparavant, le salon est libéré des anciens sièges à l'aide d'une clé. Cela enlève le revêtement de sol et l'isolation phonique, le cas échéant.
Lors du démarrage du marquage en place par rapport au tunnel central, aux cartes de porte, à la partie supérieure du rack, au plafond, ils prennent également en compte l'alignement perturbé du volant dans la Niva - d'environ 5 cm.

Après cela, le cadre est assemblé avec des hypothèques pré-installées, en soudant ou en vissant les éléments de puissance du corps (en utilisant les coins) de telle sorte que l'amplificateur standard se trouve en dessous du logement du siège.

Puis le direct installation de sièges sur un VAZ à partir d'une voiture étrangère.

Nous vous recommandons de consulter les instructions d'installation détaillées avec des photos et des descriptions sur le lien :

Bonjour à tous! Je m'appelle Mikhail, maintenant je vais vous raconter comment j'ai réussi à échanger une dvenashka contre une Camry 2010. Tout a commencé avec le fait que j'étais follement agacé par les pannes des deux, comme si rien de grave ne tombait en panne, mais les petites choses, bon sang, tellement de choses qui ont vraiment commencé à enrager. Ici, l'idée est née qu'il était temps de changer la voiture pour une voiture étrangère. Le choix s'est porté sur la tayet Camry des dixièmes.

La raison de la réparation est le bavardage. Nous avons démonté l'appui-tête et constaté que l'acier glisse fortement sur l'acier et qu'il n'y a plus d'espace pour serrer les pinces plus fort. Nous insérons I dans les pinces de la bande de cuivre.

Les appuis-tête étaient rouillés, ce qui les rendait si difficiles à retirer. Nous nettoyons et lubrifions.
Les fentes de fixation inférieures sur les entretoises d'appui-tête sont droites. En arrondissant les rainures inférieures, les appuis-tête seront plus faciles à retirer.

Assembler le dossier et l'appuie-tête dans l'ordre inverse. Ceci termine la réparation des sièges VAZ, il ne reste plus qu'à le réinstaller dans la voiture.

Afin de se débarrasser des amendes constantes des appareils photo, beaucoup de nos lecteurs utilisent avec succès le film nano spécial pour les nombres. Un moyen légal et 100% fiable de vous protéger des amendes. Après nous être familiarisés et avoir étudié attentivement cette méthode, nous avons décidé de vous la proposer également.

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Frères, dites-moi quel est le nom de la longue merde que le héros capte à 3h40 de la vidéo ? Un fil s'est cassé. Il faut chercher dans les magasins, mais je ne sais pas comment demander. Est-ce à vendre du tout ?

Une de mes connaissances a acheté une tige lisse ordinaire pour les sièges de vosmeroshnie et est sortie pour 40 roubles. Coupez sur mesure et coupez les fils des deux côtés.

Merci. Je regarderai. Mais, je suis en proie à de vagues doutes que cette poubelle n'est pas vendue séparément de la chaise. Vive l'industrie automobile nationale, bon sang. Dans lequel les concepts de "patriotisme" et "idiotie" se confondent. Il semble que nous devrons cultiver.

C'est le pivot du levier de réglage du siège. Seulement je l'ai compris de cette façon dans les vieux sièges. Sur les nouveaux, je n'ai pas vu ça, seulement deux boulons. En tout cas, il en est ainsi dans le catalogue.

Vous êtes certainement un brave garçon que vous avez restauré tout seul.
mais ta vidéo n'est pas très instructive. ce que j'ai soudé comme je l'ai fait, etc.

+ Salutations KuperVid Vid. Pour commencer, une personne confrontée à une panne de siège, en regardant la vidéo, comprend que les réparations peuvent être effectuées de ses propres mains sans expérience en la matière. Eh bien, quelque chose comme ça.

Mec, quand je remets le dossier du siège en place après l'abaissement, d'un côté le crochet (qui maintient le siège) s'enclenche, et de l'autre ce n'est pas le cas. A cause de quoi cela pourrait-il être ?

Je l'ai récupéré de la même manière que je l'ai démonté, il a fallu changer les housses

je n'ai pas le même problème

Le dossier est-il réglable avec une torsion? J'essaie juste de tout savoir sur mon VAZ 2120 à partir des sièges. Cela semble provenir du champ de maïs, mais cela semble être de 2110.

+ Anton Tretiakov Oui avec une torsion. Le levier du 7-ke se renverse.

C'est bien quand il y a de la soudure. Vous pouvez faire beaucoup de choses vous-même sans contacter le service et sans dépenser d'argent.

Ça c'est sûr. La machine à souder est une chose irremplaçable dans le ménage.

Hey! Pendant longtemps tu étais parti, enfin une nouvelle vidéo est sortie. Je le regarde avec plaisir ! Tout va droit au but.

J'ai accumulé beaucoup de cas, je ratais ça. Je suis content de t'avoir fait plaisir.

Club International Niva

Message Dmitrich »03 août 2011, 22:57

Message Dmitrich »03 août 2011, 23:04

Message tatarin545 »03 août 2011, 23:14

Tatar n'est pas une nationalité, Tatar est une profession.

Je ne cherche pas à la hâte un bloc moteur ou le moteur lui-même 2130. Engrenage RK 42 dents, pas cher !
Forum Niva pour les expériences, vous pouvez radier!

Message Dmitrich »03 août 2011, 23:15

Message Portada »03 août 2011, 23:23

Message Igoryok »04 août 2011, 10:23

Message Moshul »04 août 2011, 11:49

Message Magellan »05 août 2011, 11:58

Message Dmitrich »05 août 2011, 13:45

Message Gimalaïev »05 août 2011, 15:41

J'ai un vieil "amour" avec les sièges. Kmk vaut zamorochitsya cette question et fabriquez la "bonne" selle pour vous-même. Et le dos dira "merci!".

Lorsque je le réparais sur mon 214e, je n'avais aucune soudure. Boulons, pinces et contreplaqué usagés.

Siège avant luge : 1 - curseur ; 2 - poignée du mécanisme de déplacement du siège ; 3 - levier de la biellette inférieure du mécanisme de réglage de l'inclinaison du dossier ; 4 - ressort de mouvement du siège; 5 - loquet; 6 - axe de verrouillage; 7 - limiteur; 8 - retenue; 9 - rouleau; 10 - glissière de guidage

DÉPOSE DU SIÈGE AVANT

Les sièges avant sont montés sur des patins dont les rails sont fixés à des supports sur le plancher de la carrosserie. Les ensembles de siège droit et gauche ne sont pas interchangeables.

En poussant le siège complètement vers l'arrière, ...

… Avec la tête « 8 », dévissez les deux boulons de la fixation avant du siège traîneau à la caisse.

Avancer le siège au maximum avec le même outil.

... on dévisse les deux boulons de la fixation arrière du siège traîneau à la carrosserie.

Nous sortons l'ensemble du siège avec une glissière.

POUR LA COURSE À PIED…

... à l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez la vis de fixation avant de la glissière au châssis du siège ...

... et la vis pour la fixation arrière du traîneau.

Retirez l'ensemble de glissière avec le curseur.

Assemblez et installez le siège dans l'ordre inverse. Avant d'installer les sièges avant, lubrifiez les glissières avec n'importe quel type de graisse.

DEPOSE DE LA SIEGE ARRIERE

La dépose de la banquette arrière sur les voitures avant 2009 et après est différente.

La banquette arrière est retirée lors de son remplacement, ainsi que pour l'accès au module de carburant, lors de la dépose du réservoir de carburant ou de la sellerie.

Sur les voitures avant 2009

En retirant le revêtement en plastique, ...

… Avec la tête "13", dévissez les deux vis fixant la charnière droite de la banquette arrière à la caisse.

Si vous devez souvent retirer la banquette arrière en conduisant, faites de petites entailles verticales dans la sellerie en plastique.

En pliant la valve formée, vous aurez toujours un accès pratique aux boulons de charnière du coussin sans retirer le rembourrage.

De même, on dévisse les deux boulons fixant la charnière gauche. Après avoir libéré les verrous du dossier du siège, nous soulevons le siège et le retirons de l'ouverture du hayon.

Sur les voitures après 2009

A l'aide de la tête "13", dévissez les deux vis fixant les charnières de l'assise arrière à la traverse de caisse.

... et retirez le coussin de siège arrière.

Rabattez le couvercle de charnière de dossier de siège. (pliez le dossier devant si cela vous convient mieux)

À l'aide d'une clé ou d'une tête « 13 », dévissez les deux boulons qui fixent les charnières droite et gauche du dossier du siège au corps.

En appuyant sur les loquets, déconnectez le dossier du siège des boucles de ceinture de sécurité.

... et retirez le dossier du siège arrière.

Installez la banquette arrière dans l'ordre inverse.

Dépêchez-vous, le temps de l'action est limité, veuillez appeler:

Techservice Leader Car restaure la sellerie des sièges depuis plus de 15 ans. Nous utilisons des équipements modernes de haute qualité, nous pouvons donc vous garantir un service de haute qualité. Restauration des sièges incendiés à partir de 500 roubles.

Lors de l'achat d'une voiture, la plupart des propriétaires de voitures souhaitent l'utiliser pendant de nombreuses années, mais certaines parties des voitures sont sujettes à l'usure en premier lieu. Par exemple, le plus souvent, le siège du conducteur s'use. Si vous avez besoin d'une réparation de siège, contactez notre atelier et nos spécialistes vous aideront dans les plus brefs délais. Vous avez également la possibilité de profiter d'une remise spéciale.

La réparation des sièges auto peut être effectuée dans plusieurs cas :

• avec une usure naturelle de la sellerie. Lors d'une utilisation intensive du véhicule, la sellerie des sièges est essuyée quelle que soit sa matière : velours, cuir naturel ou artificiel, ou tout autre ;

• si le rembourrage du siège est endommagé pendant le fonctionnement du véhicule. Un problème très courant que les propriétaires de véhicules personnels se tournent vers les ateliers de réparation automobile sont les traces de cigarettes, de griffes d'animaux et d'autres dommages mécaniques sur les sièges ;

La facilité de conduite d'une voiture est largement déterminée par le bon réglage du siège. Réparation de siège bricolage Niva 21213. Cependant, cette procédure devient impossible si le cadre de la chaise est cassé. La réparation de châssis est un processus technologiquement complexe qui nécessite des connaissances et la disponibilité d'outils spéciaux. Il se compose de plusieurs étapes :

• Démontage du siège de l'habitacle et démontage de celui-ci. Avant cela, le spécialiste déconnecte les fils de l'airbag, du chauffage, des mécanismes de réglage électroniques et retire également la butée avant. Ensuite, les garnitures et les pièces en plastique sont retirées du siège, après quoi le capitaine procède à l'identification de la zone de panne.
• Réparation directe. Il consiste à souder le cadre, à meuler le joint et à redresser la structure du cadre.
• Vérification du fonctionnement du siège et de son assemblage final.

A pris les sièges de la compagnie maritime. Vous devez installer.

Le coût de livraison était un peu bouleversant, je pensais que ce serait moins cher - le poids avec le conteneur s'est avéré être de 72 kg.

Le conducteur s'est levé avec un décalage par rapport à l'axe du volant et à la bride de pédale de 3 cm, peu confortable à conduire. Je vais le refaire - le déplacer vers le tunnel de bout en bout. Peut-être devrez-vous couper un peu le boîtier du tunnel, sinon il gonflera à cause des vibrations et du bruit. Et donc, les impressions des sièges sont excellentes - vous êtes assis comme un gant : votre dos ne glisse pas dans les virages, vos jambes sont bien ajustées au siège et ne pendent pas en l'air, comme avant, tout cela grâce au réglage en hauteur. La portée en centimètres n'a pas été mesurée, mais elle se sentait complètement abaissée - comme sur une puzoterka; complètement relevé - vous soutenez le volant avec vos pieds et vous n'en sortirez pas.

Processus et résultats sur la photo.

Soudé le support avant.

Soudé le support avant.

Supports de traîneau arrière préparés.

Supports de traîneau arrière préparés.

J'ai soudé des attaches supplémentaires au châssis avant pour le fixer avec 4 boulons au châssis natif (le passager est vissé en deux, je pense pour le finir).

Je l'ai acheté pour nettoyer les sièges, sinon il est venu un peu poussiéreux

peint et vissé sur le cadre avant.

Les sièges sont installés. Mais avant l'altération du conducteur pour se rapprocher du centre.

Est-ce que le montage des arrières - le fond montera normalement, sans altérations grandioses. Mais il faudra bricoler le dos. Je veux vraiment qu'il ajoute jusqu'à 40/60.

rogner le support arrière gauche

couper le support avant et soudé sur les boulons

avant en place peut être vissé

Il reste à faire un paravent du côté droit et le recouvrir d'un tapis.

Je n'ajouterai qu'une chose - il n'y avait rien de difficile dans l'installation, il n'y avait pas de coupe à souder là-bas et tout est prêt.

transférer le spinner de l'autre côté

maintenant tourner sur le côté du frein de stationnement

fabrication de châssis avant

Pose du tableau de bord « Lada confort » pour NIVA
Production de panneaux LED à Niva par nos soins

Ce matin j'ai eu le soucis suivant : le dossier du siège conducteur s'est cassé, je dois rouler comme sur un tabouret.

Préhistoire : avant-hier, le côté droit du dos s'est aggravé à tenir, je n'ai rien fait, j'ai décidé d'attendre le week-end. Avant cela, il y avait un problème : après avoir incliné le dossier du siège vers l'avant, il ne rentrait pas bien, quelque chose s'est coincé sur le côté droit.

Ce matin, j'ai décidé de rectifier la situation, j'ai renversé le siège, je suis remonté et avec un petit effort j'ai redressé le dossier du siège (avant, le côté droit était plus éloigné que le gauche). Puis il s'assit et démarra, pas même quelques minutes ne s'étaient écoulées quand l'arrière dit yok et le côté droit recula.

En conséquence, la pièce métallique reliant l'assise et le dossier s'est cassée (passe en diagonale). Quand j'ai vu ce qui s'était exactement cassé, j'ai été surpris de l'effort qu'il a fallu pour cette action.

Maintenant, en fait, quelques questions aux nivovods respectés :
1. Qu'est-ce qui est plus facile d'acheter un siège conducteur et s'il faut en trouver un d'occasion et en arracher la partie cassée ? Si vous en trouvez un d'occasion, qui a quelque chose de similaire ?
2. N'est-il pas plus facile d'acheter des sièges Recaro ? Mais il y a une autre question, j'ai des cas avec support latéral, pour lesquels j'ai donné beaucoup d'argent. Ces housses s'adapteront-elles aux sièges du Recaro ?

Si vous êtes intéressé : tél 334-9011 demandez à Gleb.

Pouvez-vous dire aux propriétaires de Recaro ce qu'il faut rechercher lors du choix d'un siège, à l'exception de la commodité et de toutes sortes de réglages ??

POUR NIVA-VAZ-2121, Taiga, etc., sièges
devant fabriqué en Allemagne, haut
degré de fiabilité et de commodité, avec
ajustements supplémentaires, incl. Recaro.
Prix ​​à partir de 1300 RUR Garantie. Installation.
téléphone 236-85-35, téléphone 8-901-754-15-38
1 voie shchipkovsky 23 dans le bâtiment
soit institut ou école technique

Et quelles places vous êtes-vous fixées ? A partir de quel modèle, quels ajustements, dans quel état et combien cela coûte-t-il.

: je l'ai changé là, j'étais satisfait. Grand choix de sièges (dans une large gamme de prix). En fait, ils serrent excessivement les sièges usagés, le choix de la tapisserie d'ameublement.
:
: POUR NIVA-VAZ-2121, Taiga, etc., sièges
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: 1 Shchipkovsky voie 23 dans le bâtiment
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:

Quelque chose a récemment parlé d'Opel.

: Bonjour à tous!
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: J'ai eu le soucis suivant ce matin : le dossier du siège conducteur s'est cassé, je dois rouler comme sur un tabouret.
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: Contexte : avant-hier le côté droit du dos s'est aggravé à tenir, je n'ai rien fait, j'ai décidé d'attendre le week-end. Avant cela, il y avait un problème : après avoir incliné le dossier du siège vers l'avant, il ne rentrait pas bien, quelque chose s'est coincé sur le côté droit.
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: Ce matin j'ai décidé de rectifier la situation, j'ai renversé le siège, j'ai remonté et avec un petit effort j'ai redressé le dossier du siège (avant ça le côté droit était plus loin que le gauche). Puis il s'assit et démarra, pas même quelques minutes ne s'étaient écoulées quand l'arrière dit yok et le côté droit recula.
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: De ce fait, la pièce métallique reliant l'assise et le dossier s'est cassée (passe en diagonale). Quand j'ai vu ce qui s'était exactement cassé, j'ai été surpris de l'effort qu'il a fallu pour cette action.
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: Maintenant, en fait, quelques questions aux nivovods respectés :
: 1. Qu'est-ce qui est plus facile d'acheter un siège conducteur et s'il faut en trouver un d'occasion et en arracher la partie cassée ? Si vous en trouvez un d'occasion, qui a quelque chose de similaire ?
: 2. N'est-il pas plus facile d'acheter des sièges Recaro ? Mais il y a une autre question, j'ai des cas avec support latéral, pour lesquels j'ai donné beaucoup d'argent. Ces housses s'adapteront-elles aux sièges du Recaro ?
:
: Merci d'avance.
:
: Ivan 21213.
:

Ou vaudrait-il mieux le dire après la production ?

Shl si je répare le démarreur jeudi, alors j'irai soit vers toi, soit vers l'escadre.

: Mon expérience est dans le lien. Maintenant, j'attends que le siège dans l'atelier de Shchipka soit préparé pour moi.
: Alexeï.

:
: PS si je répare le démarreur jeudi, alors j'irai soit chez toi, soit chez le Wing.
+++ D'accord !

: 2. N'est-il pas plus facile d'acheter des sièges Recaro ? Mais il y a une autre question, j'ai des cas avec support latéral, pour lesquels j'ai donné beaucoup d'argent. Ces housses s'adapteront-elles aux sièges du Recaro ?
+++ Recaro commence à 300 $. et rien ne s'adaptera sur eux.
:
: Merci d'avance.
+++ Pas du tout
Sergueï
: Ivan 21213.
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Quand j'ai acheté 2121 avec d'anciens sièges je voulais trouver et mettre un siège à partir de 213. Mais il s'est avéré qu'ils cassaient avec une force terrible !
À mon humble avis, vous devez acheter une sorte de siège auto étranger !
Et ALER a beaucoup d'expérience en matière de réparation, je pense qu'il va maintenant vous le dire.

: Bonjour à tous!
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: J'ai eu le soucis suivant ce matin : le dossier du siège conducteur s'est cassé, je dois rouler comme sur un tabouret.
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: Contexte : avant-hier le côté droit du dos s'est aggravé à tenir, je n'ai rien fait, j'ai décidé d'attendre le week-end. Avant cela, il y avait un problème : après avoir incliné le dossier du siège vers l'avant, il ne rentrait pas bien, quelque chose s'est coincé sur le côté droit.
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: Ce matin j'ai décidé de rectifier la situation, j'ai renversé le siège, j'ai remonté et avec un petit effort j'ai redressé le dossier du siège (avant ça le côté droit était plus loin que le gauche). Puis il s'assit et démarra, pas même quelques minutes ne s'étaient écoulées quand l'arrière dit yok et le côté droit recula.
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: De ce fait, la pièce métallique reliant l'assise et le dossier s'est cassée (passe en diagonale). Quand j'ai vu ce qui s'était exactement cassé, j'ai été surpris de l'effort qu'il a fallu pour cette action.
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: Maintenant, en fait, quelques questions aux nivovods respectés :
: 1. Qu'est-ce qui est plus facile d'acheter un siège conducteur et s'il faut en trouver un d'occasion et en arracher la partie cassée ? Si vous en trouvez un d'occasion, qui a quelque chose de similaire ?
: 2. N'est-il pas plus facile d'acheter des sièges Recaro ? Mais il y a une autre question, j'ai des cas avec support latéral, pour lesquels j'ai donné beaucoup d'argent. Ces housses s'adapteront-elles aux sièges du Recaro ?
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: Merci d'avance.
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: Ivan 21213.
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Vous fixez un tube carré 20X20 aux charnières standard du siège arrière, et déjà à celui-ci vous soudez quatre charnières pour les deux dossiers du siège. Au début, je voulais le faire, mais ensuite j'y ai pensé et j'ai décidé pourquoi je n'en avais pas besoin.

Ajouté après 2 minutes 35 secondes :

Jusqu'au tas :
Je souhaite réaliser le dossier en général sous la forme d'une planche de 10 cm de large (je le fixerai avec des "loquets" réguliers). C'est ainsi que les sacs à dos et ainsi de suite Shmurdyak pourrait être poussé dans l'espace entre le siège et ce "dossier".

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Messieurs, dites-le-moi dans la question suivante.

Le siège passager d'origine a cessé d'être fixe - pour s'arrêter lorsque vous le reculez (sur la banquette arrière). C'est-à-dire que le siège recule, mais n'est pas fixe.

Auparavant, il semblait être fixé dans la position très arrière, mais maintenant, il est complètement fixé à l'avant.

J'espère avoir expliqué clairement.
Qui sait ce qu'il peut y avoir, j'ai regardé, le siège devra être retiré et démonté.

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Il arrive que la glissière comprime les surfaces latérales de glissement et jusqu'à ce que vous les écartiez, la lubrification n'aide pas. J'ai essayé de lubrifier une telle glissière - j'ai souffert pendant une demi-journée, transpiré, mais en vain. démonté, séparé et comme sur des roulettes. et si les intérieurs se calent (les élastiques s'usent sur les roues), il faut aussi démonter. depuis plus d'un an je répare les sièges 213 (à loisir), rencontrés de toutes sortes. en règle générale, il suffit d'éliminer la saleté et de bien lubrifier.

au contraire, la glissière ne doit pas être écartée, mais comprimée (la partie supérieure de la glissière, qui a la forme de la lettre D), au fil du temps, sous l'influence du poids du conducteur (ou du passager), elle se déplace dans des directions différentes et les surfaces de glissement frottent fortement les unes contre les autres. Vous pouvez clairement voir et comprendre dans l'album illustré « équipements corporels ».

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Nous vous montrerons comment remplacer les sièges auto NIVA standard, peu confortables, par des sièges confortables de la Mazda 3, sans recourir à la soudure et aux outils spéciaux. Lors du remplacement, nous vous conseillons d'enlever l'ancienne isolation phonique en cours de route, pour le nettoyage du sol, le traitement anti-corrosion, et juste le nettoyage général.

Pour la retouche, il nous faut une meuleuse, une perceuse électrique, 4 disques de meuleuse, 2 perceuses pour 8 et 13. Un jeu de clés et têtes. Nous avons également utilisé 4 mètres de profilé en acier 2x mm 60 × 40 et des ferrures de fixation.

Nous commençons à travailler depuis le siège avant. Nous découpons le profilé sur mesure et le fixons aux endroits réguliers de la glissière.

Nous retirons les supports de montage natifs de nos sièges Mazda, ne laissant que la glissière. Après avoir fixé le profilé, nous mettons le siège en place et marquons les trous de fixation. Nous fixons les guides prêts à l'emploi aux points de fixation réguliers du corps. Pour fixer le profilé au point d'attache arrière, au point haut du plan du profilé, nous réalisons des trous de grand diamètre afin que la tête puisse se rapprocher de l'attache.

Vidéo de remplacement des sièges NIVA par d'autres, sans soudure :