Réparation de siège à faire soi-même vaz 21214

Les sièges réguliers sur le terrain 2121 et 21214 ne sont pas confortables pour les personnes grandes et petites. En les chevauchant jambes et dos souvent engourdis même sur de courts trajets. L'un des rares avantages est qu'ils se replient "correctement" pour débarquer les passagers de la deuxième rangée, tout en reculant vers le pare-brise.

Remplacer les pièces intérieures de fabrication étrangère issues de l'analyse est la décision la plus logique. Étant donné que pour un prix tout à fait raisonnable (environ 3 000 à 5 000 roubles, selon l'état), il est possible d'obtenir un produit avec une bonne ressource résiduelle, ainsi qu'un ensemble d'améliorations telles que :
• Support latéral développé;
• Remous réglable ;
• Chauffage électrique et pliage ;
• Ascenseur en hauteur;
• Matériaux de rembourrage tels que velours, Alcantara, similicuir et cuir véritable de bonne qualité.

Quels sièges s'adaptent au terrain sans modifications importantes ?

Seulement le leur. Il est impossible de trouver une telle copie d'une voiture étrangère qui s'intégrerait dans ses sièges d'origine sans modernisation. Cependant, il est conseillé de choisir parmi la masse totale de voitures dont la disposition est similaire à celle du VAZ 4x4. En particulier, les coupés à trois portes valent la peine d'être considérés. Leurs sièges permettront aux passagers arrière de pénétrer à l'intérieur sans problème..

• Mitsubishi Pajero II en version courte ;
• Coupé BMW 3 ;
• Suzuki Escudo ;
• Mazda3 ;
• Mazda626 ;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Oméga 3 ;
• Smart fortwo, etc.
Cependant, comme le montre l'expérience, ces sièges s'alignent file d'attente pendant 1-2 mois. Au lieu de cela, ils ont recours à des voitures étrangères à quatre portes, laissant l'arrière tel quel ou le modifiant par eux-mêmes.
Un remplacement pour la rangée arrière est recherché principalement parmi les sièges avant. Par exemple, une variante intéressante est obtenue lorsqu'ils sont transplantés avec Smart.

Les méthodes d'installation dans chaque cas sont sélectionnées individuellement. Ainsi, outre les dimensions de la selle elle-même, sont importants : l'emplacement de la luge (support), la taille du cavalier, l'habitude d'être haut ou bas par rapport au niveau de vitrage. Dans le même temps, un volant régulier de grand diamètre peut créer des problèmes en touchant les genoux du conducteur.

• meuleuse d'angle;
• Percer;
• Machine à souder (vous pouvez vous en passer) ;
• Coin 60x60;
• Tube profilé 30x30 ;
• Tôle de 4 mm, découpée en carrés (pour les amplificateurs de soudage) ;
• Clé pour 13 ;
• Boulons M8x14 et écrous à cage pour ceux-ci.
Auparavant, le salon est libéré des anciens sièges avec une clé. Cela élimine le revêtement de sol et l'isolation phonique, le cas échéant.
Lorsqu'ils commencent à marquer en place par rapport au tunnel central, aux cartes de porte, à la partie supérieure du rack, au plafond, ils prennent également en compte le désalignement du volant dans la Niva - d'environ 5 cm.

Après cela, le cadre est assemblé avec des hypothèques préinstallées, en soudant ou en vissant aux éléments de puissance du corps (utiliser des coins) de manière à ce que l'amplificateur standard se trouve sous le berceau du siège.

Ensuite il y a directement installation de sièges sur le VAZ à partir d'une voiture étrangère.

Nous vous recommandons de regarder les instructions d'installation détaillées avec une photo et une description sur le lien :

Bonjour à tous! Je m'appelle Mikhail, maintenant je vais vous raconter comment j'ai réussi à échanger ma dvenashka contre une Camry 2010. Tout a commencé avec le fait que les pannes du dvenashki ont commencé à m'énerver énormément, il semblait que rien de grave n'était cassé, mais sur des bagatelles, bon sang, il y avait tellement de choses qui ont vraiment commencé à m'énerver. Ici est née l'idée qu'il était temps de changer la voiture pour une voiture étrangère. Le choix s'est porté sur Tayotu Camry dixième année.

La raison de la réparation est en train de bavarder. Nous démontons l'appui-tête et constatons que l'acier glisse fortement sur l'acier et qu'il n'y a plus d'espace pour serrer plus fort les pinces.Nous insérons I dans les pinces de la bande de cuivre.

Les loquets de l'appuie-tête étaient rouillés, ce qui les rendait si difficiles à retirer. Nettoyage et lubrification.
Sur les montants d'appui-tête, les fentes de fixation inférieures sont droites. Si les rainures inférieures sont arrondies, les appuie-tête seront plus faciles à retirer.

Assemblez le dossier et l'appui-tête dans l'ordre inverse. Ceci achève la réparation des sièges VAZ, il ne reste plus qu'à le réinstaller dans la voiture.

Afin de se débarrasser des amendes constantes des appareils photo, beaucoup de nos lecteurs utilisent avec succès Special Nano Film pour les nombres. Moyen légal et 100% fiable de se protéger contre les amendes. Après avoir revu et étudié attentivement cette méthode, nous avons décidé de vous la proposer.

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En ce moment j'ai une balançoire passager, je cherche où réparer

ils ne sont engagés que dans le transport, ils ne sont pas engagés dans la réparation des mécanismes

J'ai fait guérir cela en remplaçant le traîneau, il n'était pas possible de le réparer, là, en plus des rouleaux sur lesquels roulent les patins, il y a aussi de petites boules qui servent à déplacer en douceur les patins, donc ils s'envolent et il y a un contrecoup, mais si vous conduisez une voiture que vous seul, alors vous pouvez coincer huit boulons entre les glissières puis, jusqu'à ce que vous enleviez le siège, vous ne le déplacerez pas, j'ai conduit comme ça jusqu'à ce que ma femme passe le permis

nomax a écrit :

En ce moment j'ai une balançoire passager, je cherche où réparer

regarde si j'ai encore de nouveaux patins passager t 652668

Frères, dites-moi, comment s'appelle la longue merde que le héros ramasse à 3:40 minutes de la vidéo ? J'ai un fil cassé. Vous devez chercher des magasins, mais je ne sais pas comment demander. Est-il réellement à vendre ?

Un de mes amis a acheté une tige lisse ordinaire pour les sièges vosmeroshnye, est sorti pour 40 roubles. Coupé à la taille et fileté des deux côtés.

Merci. Je vais regarder. Mais, je suis tourmenté par de vagues doutes que cette merde n'est pas à vendre séparément de la chaise. Vive l'industrie automobile nationale, bon sang. Dans lequel les concepts de "patriotisme" et "idiotie" se confondent. On dirait que vous devrez cultiver.

C'est le point de pivot du levier de réglage du siège. Seulement j'ai compris cela sur les anciens sièges. Sur les neufs, je n'en ai pas vu un, seulement deux boulons. En tout cas, c'est comme ça dans le catalogue.

Bien sûr, bravo de l'avoir restauré par vous-même.
mais ta vidéo n'est pas très instructive. ce qu'il a soudé, comment il a soudé, eh bien, etc.

+ KuperVid Vid Salutations. Pour commencer, une personne confrontée à une panne du siège, en regardant la vidéo, comprend que les réparations peuvent être effectuées de ses propres mains sans expérience en la matière. Eh bien, quelque chose comme ça.

Mec, quand je mets le dossier du siège en place après l'avoir abaissé, d'un côté le crochet (qui maintient le siège) s'enclenche, mais de l'autre non. A cause de quoi cela pourrait-il être ?

Monté de la même manière que démonté, il a fallu changer les capots

je n'ai pas le même problème

Le dos est-il réglable avec une torsion ? J'essaie juste de tout savoir, sur mon VAZ 2120 d'où viennent les sièges. Il semble provenir du terrain, mais il semble provenir de 2110.

+Anton Tretiakov Oui, avec une touche. Le levier du 7-ke se renverse.

C'est bien d'avoir de la soudure. Vous pouvez faire beaucoup de choses vous-même sans contacter le service et sans dépenser d'argent.

Ça c'est sûr. Une machine à souder est une chose indispensable dans le ménage.

Hey! Vous étiez absent depuis longtemps, enfin une nouvelle vidéo est sortie. je regarde avec plaisir ! Tout va bien.

Les cas se sont beaucoup accumulés, ratissés. Content d'avoir fait plaisir.

Club Niva international / Club NIVA international

Message Dmitrich » 03 août 2011, 22:57

Message Dmitrich » 03 août 2011, 23:04

Message tatarin545 » 03 août 2011, 23:14

Tatar n'est pas une nationalité, Tatar est une profession.

Je ne cherche pas à la hâte un bloc moteur ou le moteur lui-même 2130. Pignon RK 42 dents, pas cher !
Niva Fora pour des expériences, vous pouvez mettre hors service !

Message Dmitrich » 03 août 2011, 23:15

Message Porte » 03 août 2011, 23:23

Message Igorek » 04 août 2011, 10:23

Message Moshoul » 04 août 2011, 11:49

Message Magellan » 05 août 2011, 11:58

Message Dmitrich » 05 août 2011, 13:45

Message Himalaya » 05 août 2011, 15:41

J'ai un vieil "amour" avec des sièges. KMK devrait être déconcerté par ce problème et créer la «bonne» selle pour vous-même. Et le dos dira "merci!".

Quand je l'ai réparé sur mon 214e, je n'avais aucune soudure. Boulons, pinces et contreplaqué usagés.

Traîneau de siège avant : 1 - curseur; 2 - la poignée du mécanisme de déplacement du siège ; 3 - le levier de la biellette inférieure du mécanisme de réglage de l'inclinaison du dossier; 4 – ressort de mouvement du siège ; 5 - loquet; 6 – axe de verrouillage ; 7 - limiteur; 8 - retenue; 9 - rouleau; 10 - guides de diapositives

DEPOSE DU SIEGE AVANT

Les sièges avant sont montés sur des patins dont les guides sont fixés à des supports sur le plancher de la carrosserie. Les sièges droit et gauche ne sont pas interchangeables.

Pousser le siège à fond...

... avec la tête en "8", on dévisse les deux boulons de la fixation avant de la glissière du siège au corps.

Pousser le siège vers l'avant jusqu'à la butée, avec le même outil.

. dévisser les deux boulons de la fixation arrière de la glissière du siège à la carrosserie.

Nous sortons l'ensemble du siège avec le traîneau.

POUR RETIRER LA GLISSIÈRE…

... avec un tournevis cruciforme, dévisser la vis de fixation avant de la glissière au châssis du siège ...

...et une vis de traîneau arrière.

Nous retirons l'ensemble de glissière avec le curseur.

Nous assemblons et installons le siège dans l'ordre inverse.Avant d'installer les sièges avant, lubrifiez les guides de glissière avec de la graisse.

DEPOSE DU SIÈGE ARRIÈRE

Le retrait du siège arrière sur les voitures avant 2009 et après est différent.

Nous retirons le siège arrière lors de son remplacement, ainsi que pour l'accès au module de carburant, lors du retrait du réservoir de carburant ou de la sellerie.

Pour les voitures jusqu'à 2009

Retrait du revêtement en plastique...

... avec la tête "13", on dévisse les deux boulons fixant la charnière du siège arrière droit à la carrosserie.

Si vous devez retirer le siège arrière assez souvent pendant que vous conduisez la voiture, faites de petites coupes verticales dans le rembourrage en plastique.

Après avoir déplié la valve formée, vous aurez toujours un accès confortable aux boulons de fixation des boucles d'un oreiller sans enlèvement d'un rembourrage.

De même, dévissez les deux boulons fixant la charnière gauche. Après avoir déverrouillé les verrous du dossier du siège, soulevez le siège et sortez-le par l'ouverture du hayon.

Pour les voitures après 2009

À l'aide de la tête «13», on dévisse les deux boulons fixant les charnières du coussin de siège arrière à la traverse de la carrosserie.

. et retirez le coussin de siège arrière.

Dépliez le revêtement des charnières de dossier. (repliez le siège avant de faire cela, si cela vous convient mieux)

Avec une clé ou une tête « 13 », on dévisse deux boulons fixant les charnières droite et gauche du dossier de siège à la carrosserie.

En appuyant sur les loquets, nous déconnectons le dossier du siège des boucles de ceinture de sécurité.

. et retirer la banquette arrière.

Installez le siège arrière dans l'ordre inverse.

Les gars, encore besoin de vos conseils. Chez Niva 21214, le siège passager ne se rabat pas. J'ai remarqué que le levier sur le côté du dossier, qui doit être tiré vers le haut lors du pliage, est maintenant soudainement déjà initialement en position haute. Je comprends qu'il doit être d'une manière ou d'une autre remis dans sa position inférieure d'origine ? Dites-moi, faites à nouveau plier le siège ?

Et deuxièmement, une molette ronde a commencé à défiler sur le siège du conducteur, à l'aide de laquelle la position du dossier du siège est ajustée. Néanmoins, si vous poussez le dossier dans la direction souhaitée tout en tournant la poignée, vous pouvez modifier la position du dossier en tournant la poignée. Si vous n'aidez pas avec votre main, alors la poignée-roue défile au ralenti, le dos n'est pas réglable.

Aidez vos amis avec des conseils sur la façon de réparer vous-même ces jambages ?
_________________
Bonne chance sur les routes !

La réponse, sur demande, à votre demande de réparation de siège à faire soi-même vaz 21214 - nous sommes intéressés. Sur notre site, vous trouverez une vidéo de réparation de voiture à faire soi-même. Comment réparer une voiture à la maison de vos propres mains.Nous allons nous aider dans la réparation et réparer la voiture nous-mêmes. Nous savons comment restaurer une voiture avec un investissement minimal. Des instructions vidéo sont jointes.

Catégorie : Fabriquer une voiture soi-même

Rire dans le sujet : E2-E4. À notre époque difficile, il peut s'agir non seulement d'un enregistrement d'une ouverture d'échecs, mais aussi d'une recette de saucisse.

Publié par Admin : à la demande de Dmitry

Réponse du propriétaire de la voiture : Excellente tenue de route et douceur sur les bonnes routes (sur les mauvaises routes, il secoue un peu à cause d'une suspension serrée). équipement supplémentaire. "Digère" calmement la 92e essence et, de plus, assez économique (ville - 8,5 l, autoroute - 6,5 l), et encore moins sur la 95e. Bons matériaux de garnitures intérieures. Gicleurs lave-ventilateur pare-brise. Chauffage de la zone d'essuie-glace (indispensable en hiver). Bonne isolation phonique d'usine.

J'ai pris les sièges de la compagnie de transport. Besoin d'installer.

Le coût de la livraison un peu bouleversé, je pensais que ce serait moins cher - le poids avec le conteneur s'est avéré être de 72 kg.

Le conducteur s'est levé avec un décalage par rapport à l'axe du volant et de la bride de pédale de 3 cm, quelque peu pas confortable à conduire. Je vais le refaire - le ramener dans le tunnel. Vous devrez peut-être couper un peu le boîtier du tunnel, sinon il gonfle à cause des vibrations et du bruit. Et ainsi, les impressions des sièges sont excellentes - vous vous asseyez comme un gant: le dos ne glisse pas dans les virages, les jambes s'adaptent parfaitement au siège et ne pendent pas dans les airs, comme avant, tout cela grâce au réglage de la hauteur. Je n'ai pas mesuré la portée en centimètres, mais elle semblait complètement abaissée - comme sur une puzoterka; complètement relevé - vous soutenez le volant avec vos pieds et vous ne sortirez pas.

Processus et résultats sur la photo.

Souder le support avant.

Souder le support avant.

Supports de patins arrière préparés.

Supports de patins arrière préparés.

J'ai soudé des attaches supplémentaires au cadre avant pour le fixer avec 4 boulons au cadre natif (celui du passager est vissé par deux, je pense, pour finir).

Je l'ai acheté pour nettoyer les sièges, sinon ils sont venus un peu poussiéreux

peint et vissé le cadre avant.

Les sièges sont installés. Mais avant la modification du conducteur pour se rapprocher du centre.

J'ai fait un ajustement sur les arrières - le bas s'adaptera normalement, sans modifications grandioses. Mais avec le dos, il faut bricoler. Je veux vraiment ajouter 40/60.

découper le support arrière gauche

couper le support avant et souder les boulons

l'avant peut être vissé

Il reste à faire un écran du côté droit et à le recouvrir de moquette.

Je n'ajouterai qu'une chose - il n'y avait rien de compliqué dans l'installation là-bas, coupez-le, soudez-le et tout est prêt.

transférer la torsion de l'autre côté

maintenant le bouton de frein à main

fabrication du cadre avant

Installation du tableau de bord "Lada confort" pour NIVA
Fabriquer des panneaux LED à Niva avec les vôtres

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Vous fixez un tuyau carré 20X20 aux charnières régulières du siège arrière et y soudez déjà quatre charnières pour deux dossiers de siège. Au début, je voulais faire ça, mais ensuite j'ai réfléchi et j'ai décidé que je n'en avais pas besoin.

Ajout après 2 minutes 35 secondes :

Au tas :
Maintenant, je veux faire le dossier généralement sous la forme d'une planche d'une largeur de publicités de 10 cm (je vais le fixer avec des «loquets» standard). C'est ainsi que les sacs à dos et autres shmurdyak peuvent être poussés dans l'espace entre le siège et ce «dossier».

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Messieurs, dites-le moi dans la prochaine question.

Le siège passager natif a cessé d'être fixé - il s'arrête lorsque vous le repoussez (vers le siège arrière). C'est-à-dire que le siège recule, mais n'est pas fixe.

Auparavant, il semblait être fixé dans la position la plus reculée, mais maintenant il est complètement fixé à l'avant.

J'espère que j'ai expliqué clairement.
Qui sait ce qu'il pourrait y avoir là, j'ai regardé, il va falloir enlever le siège et faire le tri.

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Il arrive que la glissière comprime les surfaces latérales coulissantes et tant que vous ne les écartez pas, la lubrification n'aide pas. J'ai essayé de lubrifier un tel traîneau - j'ai souffert pendant une demi-journée, j'ai transpiré, mais en vain. démonté, démonté et comme sur des roulettes. et si l'intérieur est coincé (les élastiques s'usent sur les roues), il faut aussi démonter. depuis plus d'un an je répare les sièges 213 (à loisir), j'en rencontre de toutes sortes. En règle générale, il suffit d'enlever la saleté et de bien lubrifier.

au contraire, le traîneau ne doit pas être écarté, mais comprimé (la partie supérieure du traîneau, qui se présente sous la forme de la lettre D), au fil du temps, sous l'influence du poids du conducteur (ou du passager), il se déplace s'écartent dans des directions différentes et les surfaces de glissement frottent fortement l'une contre l'autre. Vous pouvez bien voir et bien comprendre dans l'album illustré "équipements de carrosserie".

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Si, pour augmenter le confort de conduite, un réglage aussi simple que l'installation d'un siège est effectué, la Niva peut être transformée de l'intérieur au-delà de la reconnaissance. Le fait est que le siège avant ordinaire de la voiture Niva-21213 ne brille pas par sa commodité, et son placement devient un problème pour les conducteurs et les passagers grands ou petits. Comme toujours, les artisans ont trouvé une issue acceptable à la situation: remplacer le "natif" par des sièges avant neufs ou usagés, souvent complétés par des sièges arrière.

De nombreuses plaintes d'automobilistes concernant les sièges d'usine Niva proviennent de plusieurs raisons:

• il est difficile pour un conducteur de grande taille de trouver une position confortable, littéralement - «les genoux reposent contre le tableau de bord»;
• les automobilistes trop petits ont la plainte inverse - «les jambes pendent en l'air»;
• le mécanisme de pliage du siège tombe souvent en panne, c'est pourquoi il doit être constamment réparé;
• les sièges arrière se rabattent maladroitement.

La solution la plus simple au problème est le développement par les concepteurs de l'entreprise AvtoVAZ de sièges réglables en hauteur. Mais ici, la structure pliante nécessaire aux voitures à trois portes devient un obstacle. La fabrication de sièges avant réglables et rabattables simultanément augmentera le coût. Par conséquent, les propriétaires de VUS russes n'ont d'autre choix que de résoudre le problème par eux-mêmes et de placer des sièges d'une voiture étrangère sur la Niva. Souvent, avec l'avant, le siège arrière est également changé.

De tels problèmes ne sont pas rencontrés par les propriétaires de versions à cinq portes de VUS, où, en raison de la base allongée, les sièges conducteur et passager sont assez confortables. Par exemple, il arrive rarement aux propriétaires d'une voiture Chevrolet Niva de mettre des sièges d'une voiture étrangère. Les canapés arrière sont également plus confortables et peuvent être disposés dans un rapport 60/40.

Les automobilistes qui rencontrent des inconvénients et souhaitent effectuer un remplacement doivent d'abord savoir quels sièges sont les mieux adaptés à l'intérieur du VAZ-21213-21214. A en juger par la pratique des passionnés de tuning, avec des degrés de difficulté variables, il était possible de mettre de tels sièges sur la Niva:

• de Mazda - 3;
• de Ford Focus II;
• de la 5e série BMW, produite à l'arrière de la E60;
• de Nissan Micra.

C'est loin d'être une liste complète, certains artisans ont réussi à insérer une chaise d'une Mercedes Classe C dans une Niva avec un corps court. Pour résumer les résultats de toutes les expériences, alors pour le VAZ-2121, les sièges de voitures de classe moyenne importées produites dans une carrosserie à trois portes sont les plus appropriés. Les raisons sont claires: ils s'intègrent bien dans la cabine et sont équipés d'un mécanisme de pliage pour les passagers arrière.

La pratique montre qu'il est plus facile d'installer des sièges sur la Niva à partir de la voiture étrangère japonaise Mazda-3. Ils s'adaptent à la taille, ont un design ergonomique confortable et, si nécessaire, peuvent être pliés. Chaque siège est équipé d'un système de réglage haut-bas et arrière-avant. Dans le même temps, il n'est pas du tout nécessaire d'acheter de nouveaux produits, vous pouvez trouver en vente des sièges d'occasion en excellent état à un prix abordable.

La même image est observée avec l'installation de sièges de la Nissan Micra "japonaise" ou d'une autre petite voiture étrangère, où la carrosserie est équipée de trois portes. Il s'agit uniquement de les installer sur un chantier avec des fixations dépareillées. Parfois, il est possible de se passer de l'utilisation d'une machine à souder, comme c'est le cas avec les pièces de Mazda. Mais souvent, la soudure est indispensable, notamment lors du remplacement du canapé arrière.

Les sièges des voitures de classe affaires étrangères, telles que la BMW Série 5, sont équipés des caractéristiques supplémentaires suivantes :

• réglage électrique de la position ;
• chauffage;
• airbag pour les passagers arrière.

Si vous avez besoin de mettre des sièges confortables d'une Mercedes ou d'une BMW dans la Niva, vous devrez bricoler pour les connecter au réseau électrique de la voiture. Sinon, une telle acquisition et un tel remplacement perdent leur sens, les canapés de Ford Focus II coûteront moins cher. Un autre problème a été remarqué: les sièges des voitures d'élite sont plus larges, c'est pourquoi le dossier repose presque sur la porte Niva et la ceinture de sécurité est pincée.

Il existe également une option de remplacement pour les automobilistes admirateurs du SUV Niva, qui investissent beaucoup d'argent dans le réglage de leur animal de compagnie. Il s'agit de la fabrication de chaises sur mesure dans des studios de réglage spéciaux. Là, ils seront fabriqués exactement en fonction de la taille de l'intérieur de la voiture et en tenant compte de tous vos souhaits, en utilisant des matériaux et des garnitures de la plus haute qualité. En conséquence, vous recevrez un salon Niva unique en son genre équipé de fauteuils confortables avec support latéral.

Avant d'installer des sièges plus confortables, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre de travaux de démontage et, tout d'abord, de retirer les anciens sièges. Pour effectuer tous les travaux, vous aurez besoin de clés à fourche et à douille, d'une meuleuse, ainsi que d'un outil de travail du métal ordinaire et d'une perceuse. La procédure de démontage est la suivante :

1. Dévissez les attaches en 4 points, en déplaçant la chaise d'avant en arrière sur la glissière pour plus de commodité.
2. Retirez les deux sièges avec les patins.
3. Séparez soigneusement le revêtement de sol. Pour ce faire, vous devrez dévisser tous les éléments qui le pressent au sol : panneaux en plastique, seuils, etc.
4. Retirez l'isolation phonique du bas. Après avoir remplacé les sièges, il est recommandé de coller un nouveau revêtement d'insonorisation, de sorte que vous ne puissiez pas faire la fête avec l'ancien.

Lorsque le fond du Niva est complètement exposé, les mesures et les marquages ​​doivent être effectués avec soin.