Réparation de machine à coudre à faire soi-même mini jaguar 281

La machine à coudre "Mini Jaguar" est un modèle compact, léger et économique conçu pour un usage domestique.
Le dispositif de la machine à coudre Mini Jaguar :
1. guide-fil
2. guide-fil
3. guide-fil
4. Vis de réglage de la pression du pied presseur
5. pied
6. plaque à aiguille
7. table gigogne
8. Vis de serrage de l'aiguille
9. porte-bobine
10. arrêt de canette

11. volant
12. porte-bobine
13. poignée de transport
14. releveur de pied presseur
15. prise du cordon électrique
16. mécanisme d'avance du tissu
17. formeur de fil
18. cordon d'alimentation
19. pédale
Régulateur de tension du fil supérieur - 21. À l'aide de ce régulateur, réduisez ou augmentez la tension du fil supérieur. Plus le nombre est élevé, plus la tension du fil supérieur est élevée.

L'échelle de point sélectionnée est 23. Cette échelle indique le motif de point sélectionné et la largeur du point zigzag.
Commutateur de plage de vitesse 25 sur une machine à coudre Mini Jaguar. La machine à coudre Mini Jaguar a deux plages de vitesse : la plage lente est pour la couture complexe à basse vitesse, et la seconde plage est pour la couture normale à haute vitesse.
Levier de réglage de la longueur de point/point d'arrêt - 24. Pour régler la longueur de point, desserrez l'écrou sur la poignée en tournant l'écrou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Déplacez le levier entre les chiffres 4 et 0, refixez la poignée avec un écrou. Lorsque vous arrêtez, abaissez le levier sous « O » et cousez dans la direction opposée.
Interrupteur Marche/Arrêt - 22. Sur certains modèles de machines à coudre Mini Jaguar, l'interrupteur Marche/Arrêt est situé directement au-dessus de l'aiguille, en plus de l'interrupteur de plage de vitesse. Une fois la plage de vitesse sélectionnée, appuyez sur l'interrupteur pour démarrer la machine. Pour arrêter la machine, appuyez à nouveau dessus.

Le mécanisme de levage du pied presseur est de 20. Il existe trois positions pour le pied presseur :
1) Lorsque vous cousez, abaissez le pied presseur.
2) lors de l'alimentation ou du retrait du tissu, soulevez le mécanisme de levage en position médiane.
3) lorsque vous remplacez le pied-de-biche ou retirez un tissu épais, relevez-le à sa position la plus haute.

1. Si machine à coudre Mini Jaguar dispose d'un interrupteur marche/arrêt, assurez-vous qu'il est en position d'arrêt.
2. Assurez-vous que le commutateur de plage de vitesse est en position d'arrêt.
3. Insérez la fiche du cordon d'alimentation dans la prise de la machine 15 et connectez le cordon d'alimentation à la prise.

Comment faire fonctionner la machine à coudre Mini Jaguar.
a) Réglez le commutateur de plage de vitesse sur la position "High" ou "Low".
b) Si la machine est équipée d'un interrupteur marche/arrêt, placez-le sur la position de démarrage. c) Appuyez sur la pédale avec votre pied pour conduire la machine. Pour vous arrêter, retirez votre pied de la pédale.
Attention : Si vous devez arrêter de travailler ou de coudre pendant une longue période, débranchez le cordon d'alimentation de la prise. Si la machine s'arrête à cause de l'entrée du fil dans la navette, pour des raisons de sécurité, l'alimentation électrique est coupée automatiquement pendant 20 à 30 secondes. Pour reprendre le fonctionnement, après une pause de 3 minutes, rallumez l'interrupteur d'alimentation.

Retrait du tiroir/tiroir à accessoires. Vous pouvez supprimer la table coulissante en vous déplaçant vers la gauche. Lors de l'installation, reculez la table jusqu'à ce que les goupilles s'insèrent dans les trous du corps de la machine. Le tiroir à accessoires peut être ouvert en soulevant le couvercle vers le haut et vers l'arrière.

Capuchon de canette.Ouvrez le couvercle de la canette en vous éloignant de vous vers le bas. Utilisez votre index et votre pouce pour saisir le loquet de la boîte à canette. Tirez la boîte à canette vers vous. Lorsque le loquet est relevé, la canette elle-même tombera de la boîte à canette.

Placez le disque de feutre sur le porte-bobine et placez la canette sur le porte-bobine. Passez le fil de la bobine à travers le tendeur de réglage de la tension du fil de canette. Tirez l'extrémité du fil à travers le trou spécial de la canette. Placez la canette sur l'axe du bobineur de manière à ce que l'extrémité du fil sorte légèrement de la canette. Déplacez la tige de l'enrouleur vers la droite jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.

Démarrez la machine avec le sélecteur de vitesse en position "Low" ou "High". Relâchez le fil après quelques tours de canette. Remarque : gardez vos mains éloignées de l'aiguille lorsque la machine est en marche. Lorsque la canette s'arrête de tourner avec le fil enroulé, éteignez l'alimentation. Tirez la broche de la canette vers la gauche pour retirer la canette.

Insertion de la canette dans la boîte à canette. Vous devez installer la canette avec votre main droite, de sorte que le fil se déplace dans le sens des aiguilles d'une montre. Insérez la canette dans la boîte à canette de manière à ce que le fil sorte d'environ 10 cm Tirez le fil à travers la fente de la boîte à canette puis passez-le sous le ressort de tension plat.

Installation de la boîte à canette dans la navette. Prenez la boîte à canette par le loquet. Déplacez la boîte à canette vers l'axe central de la canette. Remarque : Assurez-vous que la goupille de positionnement est bien insérée dans la fente de positionnement en haut du crochet.

Relâchez le loquet pour verrouiller la boîte à canette. Relevez le levier du pied-de-biche. Relevez l'aiguille à sa position la plus haute en tournant le volant vers vous. Enfilez le fil supérieur dans l'ordre suivant, selon ce schéma.

Relevez le levier du pied-de-biche afin que le fil puisse passer entre les disques de tension du fil supérieur. Relevez le levier de relevage à sa position la plus haute en tournant le volant vers vous. Tenez l'extrémité du fil avec votre main droite et tirez le fil à travers les guide-fils comme illustré. Enfilez le fil dans le levier releveur de gauche à droite. Enfilez l'aiguille de vous vers l'arrière en tirant le fil de 10 cm à travers le chas de l'aiguille.

Réception du fil de la canette. Relevez le levier du pied-de-biche. Tenez le fil supérieur lâche avec votre main gauche. Tournez le volant vers vous avec votre main droite jusqu'à ce que le levier releveur de fil atteigne à nouveau la position supérieure. Tirez le fil de la canette tout en tirant sur l'extrémité du fil supérieur avec votre main gauche. Tirez le fil de la canette jusqu'à ce que l'extrémité du fil passe à travers le trou de la plaque à aiguille. Tirez les deux fils sous le pied. La machine à coudre est maintenant prête à fonctionner.

Réaliser des points droits avec une machine à coudre Mini-Jaguar.
1. Réglez la longueur du point sur 4 mm, la tension du fil sur 3. Relevez le levier releveur de fil à sa position la plus haute en tournant le volant vers vous.
2. Tirez les extrémités des deux fils sous le pied-de-biche loin de vous.
3. Placez le tissu sous le pied-de-biche et abaissez-le en position basse.
4. Tournez le volant de la machine jusqu'à ce que l'aiguille perce le tissu sous le pied.
5. Réglez la commande de vitesse sur la position "basse" ou "élevée".
6.Si la machine est équipée d'un interrupteur marche/arrêt, allumez-le.
7. À la fin de la couture, la machine doit être arrêtée, pour continuer à travailler, appuyez à nouveau sur l'interrupteur Stop / Start.
8. En tournant le volant à la main, relevez l'aiguille.
9. Retirez le tissu sous le pied en coupant les extrémités du fil.
10. Les extrémités coupées des fils sont tirées sous le pied, laissant une extrémité libre de chaque fil de 10 cm.

Fixation d'un point sur une machine à coudre Mini Jaguar. Fixez les mailles avec le levier 24, en faisant des points d'arrêt avec quelques mailles dans le sens opposé. Pour ce faire, réglez le levier de longueur de point sur une position en dessous du repère « 0 ».

Voici à quoi ressemble cette machine à coudre démontée.Comme vous pouvez le constater, il comporte de nombreuses pièces en plastique, dont beaucoup peuvent être endommagées sous de lourdes charges. Prenez soin de la machine et ne cousez dessus que des tissus fins recommandés par les instructions.

Fabricants de machines à coudre
Vous ne savez pas quelle machine à coudre acheter et vous ne savez pas quelle entreprise de machines à coudre est la meilleure ? Toutes les marques bien connues de machines à coudre modernes sont d'assez bonne qualité. Choisir une machine à coudre, tout d'abord, vous avez besoin en fonction de vos besoins. Peut-être qu'une machine à coudre ordinaire de classe économique de n'importe quel fabricant est ce que vous recherchez.

Quelle machine à coudre acheter
Les machines à coudre, y compris les firmes Jaguar, ne diffèrent radicalement les unes des autres que par le type de navette utilisé. Pour les machines à coudre domestiques, il n'y en a que trois : les machines à coudre à crochet vertical ; machines à coudre à crochet horizontal et machines à crochet oscillant. Laquelle de ces navettes est la meilleure et en quoi elle diffère, vous le découvrirez dans cet article.

Machine à coudre à crédit
Acheter des appareils électroménagers à crédit est devenu si facile que parfois vous pouvez obtenir un prêt directement dans le magasin avec seulement votre passeport. Contrairement à de nombreux achats "inutiles", une machine à coudre peut devenir une source de revenus et amortir rapidement les coûts de son achat et les intérêts d'un prêt.

Comment ouvrir un mini-studio
Beaucoup de gens pensent que l'ouverture d'un atelier est difficile et nécessite une somme d'argent considérable. Pas du tout, il suffit d'avoir plusieurs machines ménagères et une surjeteuse et quelques autres accessoires de couture. Vous pouvez louer une chambre dans un espace « dortoir ». Dans de tels domaines, il y aura certainement beaucoup de clients pour votre atelier si vous avez des "mains en or".

Types de crochet à coudre
Si vous envisagez d'acheter une machine à coudre, décidez tout d'abord du type de crochet qu'elle doit avoir. Pour un usage domestique rare, un type de navette oscillant convient. Pour ceux qui cousent souvent pour eux-mêmes et sur commande, vous devez acheter une machine avec une navette rotative.

Vous avez une machine à coudre et vous aimez coudre ? Alors ce site est pour vous. Des maîtres professionnels vous expliqueront comment effectuer des réparations mineures sur une machine à coudre et à tricoter. Des technologues expérimentés partageront les secrets de la couture. Des articles de revue vous indiqueront quelle machine à coudre ou à tricoter acheter, un mannequin en fer et de nombreux autres conseils utiles que vous trouverez sur notre site.
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Machine à coudre zigzag électrique compacte. Le corps de la machine est en plastique et se compose de deux moitiés. Ils sont fixés avec quatre vis : vis courtes en haut 1 et 3 (riz. 164), vis longues en bas 5 et 4. Entrée de vis par l'arrière. Lors du montage, vous devez d'abord pouvoir abaisser les vis dans un trou profond 5 et 4, qui doivent tomber dans leurs douilles filetées verticales, puis mettre les vis courtes dans les trous profonds de la même manière 1 et 3.

Riz. 164. Aspect (de l'arrière) de la machine à coudre Jaguar :

Le moteur électrique de la machine à coudre Jaguar a les données techniques suivantes : D = 36 mm, 1 (sans poulie) = 57 mm, puissance - 15 watts. A titre de comparaison : le moteur électrique polonais TUR-2 a une puissance de 90 watts. L'ensemble de la machine à coudre est à 95% en plastique. Même la navette est composée de deux matériaux - la ceinture est en métal, tout le reste est en plastique.

La navette est droitière, se balançant dans un plan vertical.

Afin de régler la distance souhaitée de la navette à l'aiguille lorsqu'elle est dans sa position la plus basse (et cette distance sur la piqûre gauche du zigzag est de 1 mm), les opérations suivantes doivent être effectuées :

1. Retirer le moteur électrique avec le bloc transformateur.
2. Retirez l'aiguille.
3. Amenez la griffe d'entraînement - le chargeur de tissus en position supérieure et fixez-la.
4. Desserrez les deux vis fixant le boîtier de la navette.
5. Soulevez le boîtier de déplacement de la navette avec l'extrémité gauche de la crémaillère d'entraînement horizontale qui entraîne le poussoir de la navette.
6. Inclinez légèrement le côté gauche du boîtier de déplacement de la navette vers le haut et désengagez soigneusement la crémaillère avec le pignon.Ici, faites preuve d'une attention et d'une prudence maximales afin de ne pas casser la crémaillère en plastique, qui est articulée avec un rivet en plastique sur un levier en plastique vertical.
7. Déplacer le pignon crémaillère 1 dent vers la droite ou vers la gauche (décider localement) en prise avec le pignon mené du pousse-navette.
8. Mettez le boîtier de déplacement de la navette en place, fixez-le avec deux vis, placez l'aiguille, abaissez la barre à aiguille à sa position la plus basse et voyez quelle est la distance entre le nez de la navette et l'aiguille. Si le nez de la navette est à 5-7 mm à gauche de l'aiguille ou à 3-4 mm à droite, répétez toute l'opération depuis le début.

Si le nez de la navette se trouve à 3-4 mm à gauche de l'aiguille ou à 1-2 mm à droite, ajustez la position de la navette. Desserrez la vis de réglage de la position de la navette par rapport à l'aiguille et, en déplaçant la crémaillère vers la droite ou vers la gauche, réglez la distance entre l'aiguille et le nez de la navette à 1 mm.

Placer l'aiguille sur la piqûre droite en zigzag. En rapprochant le nez de la navette de l'aiguille, réaliser leur rencontre à une distance de 1 mm au-dessus du bord supérieur du chas de l'aiguille. Réglez en déplaçant la barre à aiguille verticalement. Ici, il y a des difficultés en ce que pour l'écrou intérieur de la vis de réglage du niveau de la barre à aiguille, une clé à douille hexagonale est nécessaire et la largeur du bord est de 1 mm. Il n'y a nulle part où le prendre et il n'est pas attaché à la voiture. Par conséquent, il est préférable de la remplacer par une vis ordinaire sans tête avec un filetage M4. Comment pouvez-vous entretenir une machine avec un réglage (réglage) d'une complexité sans précédent?

La navette en diamètre et en hauteur (axe) correspond à la navette de la machine Chaika. Mais la hauteur de sa ceinture est de 3,5 mm et la hauteur de la ceinture de la navette de la machine Chaika est de 4,5 mm.

La barre à aiguille est d'une dureté très faible et présente un jeu dans le cadre, qui se fait clairement sentir à la main, ce qui est clairement rédhibitoire pour une machine à coudre. L'aiguille est étroitement décalée par rapport à la paroi arrière dans le trou d'aiguille.

Il est nécessaire de retirer la barre à aiguille et de la plier vers l'avant de 0,4 à 0,5 mm. Pour retirer la barre à aiguille, il faut : retirer le boîtier de course du crochet, abaisser la griffe d'entraînement - chargeur de tissu et retirer la barre à aiguille vers le bas. Lors de l'installation de la barre à aiguille, il est nécessaire de rattraper la connexion d'engrenage de la crémaillère en plastique inférieure de la navette avec l'engrenage cylindrique.

Lors de la couture, le résultat n'est pas une ligne droite, mais une ligne ondulée.

Le bloc de disques de copie est rendu solidaire du pignon mené (riz. 165).

Riz. 165. Détail - engrenage entraîné en plastique avec un bloc de disques de copie (machine Jaguar):

Le mécanisme de la machine à coudre JAGUAR diffère des mécanismes des autres modèles produits à cette époque. Voyons comment c'est mis en place.

Sur la fig. 1 montre une vue de face. Ici : 1. interrupteur de la machine à trois positions - de droite à gauche - arrêt, vitesse moyenne, vitesse maximale ; 2. Régulateur de longueur de point ; 3. Bouton de sélection de point ; 4. Régulateur de tension du fil supérieur (RNVN); 5. Étui à crayons de table amovible.

Cadran de longueur de point jaillissent constamment. Sur sa tige se trouve un filetage le long duquel, lors de la rotation, l'écrou de réglage se déplace. Lorsqu'il est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, l'écrou pénètre plus profondément dans la machine, réduisant ainsi la longueur du point. De la même manière que sur Podolsk 2M ou Chaika 3, il y a seulement une installation arbitraire due à la rondelle à clapet.

Poignée d'automatisation changer en un clic largeur de point change également d'un clic, c'est-à-dire d'une certaine distance. Il n'y a pas de réglage de largeur séparé sur cette machine.

Allons plus loin, le côté de la machine dispose d'une prise permettant de se connecter à un réseau 220V. Le chiffre 1 marque le trou par lequel, sur certains modèles de machines, on a accès à la fixation du levier de réglage de la longueur de point. voir fig. 2. Volant n'a pas de mécanisme de friction, donc enrouler le fil sur la canette n'est pas particulièrement pratique sur cette machine. De plus, il n'y a pas de jack pour brancher la pédale.

La vue arrière est illustrée à la fig. 3. Tout en bas se trouve une plaque avec des données sur la machine. Presque tous les trous sont fermés avec des bouchons, mais pour le démontage, nous n'aurons besoin de dévisser que ceux marqués du numéro 1.Un dispositif de montage est visible sur le support de la machine, un porte-moulinet y est inséré.
Au travail, vous devez parfois flasher quelque chose d'étroit. Sur cette voiture trousse très facile à enlever, il suffit de le faire glisser vers la gauche. Il faut aussi l'enlever pour remplacer la canette, car elle bloque l'accès à la navette.

La figure 5 montre un gros plan des boutons de commande de la machine. La flèche sur la navette indique l'endroit où se trouve l'aiguille en cas de mauvais réglage ou de jeu important dans le mécanisme de transmission du mouvement de l'arbre principal à la navette.

Les dommages causés par l'aiguille au crochet sont fréquents dans ce modèle. Si cela se produit, la machine a immédiatement commencé à sauter, cassez le fil supérieur.

Le fil supérieur s'accroche aux arêtes vives des nids de poule, ce qui ne favorise pas non plus le bon fonctionnement de la machine.

Si vous devez soudainement démonter un tel modèle, faites attention à la figure 6.
C'est ainsi que le tournevis hexagonal doit être inséré dans le boulon fixant le bouton de réglage de la longueur du point.

Parfois, le mécanisme de fixation avec son boulon regarde vers la droite, puis la réponse doit être insérée dans le trou du côté droit.

Attention! N'essayez pas de démonter les produits pour le corps tant que vous n'avez pas dévissé la vis de fixation et retiré le bouton de longueur de point.

Avant de commencer le démontage de la machine à coudre JAGUAR, il faut :
- retirer l'aiguille;
- retirer la patte. Ici, le pied avec le support est réalisé en une seule pièce ;
- retirer la plaque à aiguille en dévissant les deux vis. Sur cette machine, nous avons besoin d'un tournevis cruciforme.

1. Vis de fixation ; 2. Plaque à aiguille ; 3. Porte-aiguille ; 4. Vis de serrage de l'aiguille ; 5. Pied ; 6. Vis du pied-de-biche.

La figure 7 montre le même assemblage, uniquement avec des pièces démontées.

Si vous avez la même machine, et pas seulement celle-ci, après avoir retiré la plaque à aiguille pour le nettoyage, l'entretien, etc. - vérifiez le serrage de la fixation convoyeur de tissu. Les vis de fixation sont indiquées ici par le chiffre 5.

La griffe d'entraînement (4) elle-même doit se trouver exactement au milieu de la fente de la plaque à aiguille et être strictement parallèle aux bords du trou. Si cette règle n'est pas respectée (satisfaite), il est alors nécessaire de desserrer les vis de fixation, de réaliser ce qui précède et de serrer fermement les deux vis.
Eh bien, regardons maintenant la raison pour laquelle le propriétaire de la mini machine à coudre Jaguar a été réparé. La figure 8 montre un gros plan Navette. On voit ici que la surface de la navette au point d'entrée de l'aiguille et ramasser le nez du crochet du fil d'aiguille très gravement endommagé. Une telle navette doit être changée. Mais comme la navette a ici une surface de travail plus fine, elle ne fonctionnera pas avec un autre modèle de machine. J'ai dû restaurer cette navette. Si possible, les gros nids-de-poule ont été éliminés, tous les bords et bords ont été arrondis et polis, le nez de la navette a été poli, mais tant que toute la machine n'a pas été assemblée, il n'a pas été possible de vérifier le fonctionnement de la navette.

Après toutes les (quatre) vis, marquées du numéro 1 sur la fig. 3, vous devez soulever le capot avant et retirer les connecteurs indiqués sur la fig. 9. Les fils bleus du connecteur mènent au commutateur de vitesse et nous empêcheront de retirer le capot avant.

Dans la figure 10, nous voyons deux moitiés d'une machine à coudre.

Attention. Lorsque vous remontez les produits de carrosserie, soyez prudent lorsque vous insérez les boulons (vis autotaraudeuses) en place. Ils peuvent tomber dans le boîtier et vous devez tout démonter à nouveau.

La figure 11 montre un gros plan unité de reprise. Si vous avez déjà eu affaire à des machines à coudre, vous remarquerez que le releveur de fil ici est différent des autres machines. Le releveur de fil lui-même à une extrémité repose sur un axe dans le corps de la machine et sa rainure est habillée sur l'axe de la manivelle. À cet endroit, le releveur de fil peut développer une rainure dans l'axe, puis il y aura un coup et un jeu dans le travail.

1. Barre à aiguille. 2. Vis de fixation de la barre à aiguille. 3. Levier de connexion. 4. Manivelle 5. Releveur de fil 6. Excentrique d'arbre principal. 7. Vis de fixation du bras de liaison et du cadre de la barre à aiguille. A cet endroit, la barre à aiguille est réglée en position latérale.

Les détails du support de la machine sont illustrés à la Figure 12.

1. Tableau de commande
2. Entraînement électrique
3. Ver
4. Mécanisme d'automatisation.

Comme il y avait un fort jeu dans l'entraînement de la navette dans la voiture, j'ai dû retirer la carte avec le transformateur, elle était vissée avec deux vis, voir fig. 13 pour ouvrir l'accès aux détails du fond de la machine.

Maintenant que l'accès aux détails est ouvert, considérez d'abord les détails du tableau sur le côté gauche. voir fig. 14.

Logement navette fixé à l'arrière de la machine. L'accès est bloqué par une prise. Poussoir de navette (2) entraîné par crémaillère (4)

Dispositif de navette diffère des machines similaires sur les machines modernes à la fois par la méthode de fixation, par la taille et par l'entraînement du mouvement. Le rail se déplace en ligne droite vers la gauche - vers la droite. La position du rail fixe le cap de la machine.

1. Corps de la navette ; 2. Poussoir de navette ; 3. Ressort de poussoir ; 4. Crémaillère ; 5. Couvercle à charnière du compartiment navette ; 6. Support de montage ; 7. Loquets d'un anneau de serrage; 8. Arbre de levage du convoyeur.

Si nous regardons la voiture à droite. puis nous verrons l'unité de réglage et l'extrémité droite de l'arbre de levage du convoyeur. A droite, un clip collé au carter moteur, qui s'est envolé de l'axe du levier de liaison qui transmet le mouvement de l'arbre principal à l'arbre denté.
Attention. C'est la raison de l'accident. Un contrecoup est apparu et, par conséquent, des dysfonctionnements, un clip s'est envolé et un contrecoup est apparu.

En relâchant la vis de réglage, vous pouvez modifier la position de l'extrémité inférieure du levier de connexion, respectivement, le temps d'approche du nez de la navette vers l'aiguille change.

Dans la figure 16, vous pouvez regarder de plus près l'appareil et le fonctionnement des pièces dans le rack de la machine.

Levier de connexion (1) oscille sur l'essieu (2). La course est réglée en changeant la position de l'extrémité inférieure du levier de liaison, qui transmet le mouvement à l'arbre denté (5). Sous le boulon (3) se trouve un goujon qui supporte l'extrémité de l'arbre de levage du convoyeur (4).

À droite, vous pouvez voir le levier de connexion (fourche) de l'avance. Cette fourche est chargée de transmettre le mouvement du convoyeur de tissu. Dans la partie supérieure, il repose sur l'excentrique d'avancement, puis à travers la pierre il est relié à la biellette du régulateur de longueur de point et, tout en bas, au vilebrequin du moteur du convoyeur de tissu.

Pour mieux considérer ajusteur de longueur de point supprimez la barre de limite, regardez
figure 17

1. Joug de régulateur ; 2. Pierre ; 3. Levier ; 4. Vis de fixation ; 5. Trou du bouton de réglage ; 6. Avance excentrique.
En changeant la position du levier (3), la position de la porte du régulateur est modifiée. La pierre dans les ailes commence à se déplacer le long d'un profil différent et, en conséquence, la longueur du point change.

En faisant pivoter le levier (1) Figure 16, en le maintenant dans la partie inférieure, vous pouvez déterminer s'il y a un jeu dans le système de transmission de mouvement de l'arbre principal à la navette. S'il y a un contrecoup décent dans cet endroit, alors il doit être éliminé. Le fait est que dans la partie supérieure ce levier comporte un cylindre qui tourne dans la gorge d'un gros cylindre monté sur l'arbre principal, voir figures 18 et 19.

Ces figures montrent un dispositif de conversion du mouvement de rotation de l'arbre principal en mouvements de translation (linéaires) de la crémaillère. La vis sans fin (1) du mécanisme d'automatisation est également très clairement visible, qui est fixée avec des vis (2) (Fig. 18)

Sur la figure 19, le contour 1 marque le mécanisme de commande pour presque toutes les parties du bas de la machine. On distingue bien la gorge (2) du levier de liaison. Le palier (5) de l'arbre principal (4) est fixé avec une vis (6)

La partie mise en évidence par le contour est constituée de plusieurs parties, réalisées comme un tout. Ne le touchez pas sauf en cas d'absolue nécessité.

A gauche, l'arbre principal est représenté sur la figure 20. l'arbre principal (1) se règle à l'aide d'une cale (2) qui est fixée par des vis (3). Excentrique d'arbre principal (4) est fixé à l'arbre principal avec une goupille (5). La vis (6), qui transmet le mouvement au releveur de fil (7), est peinte pour qu'il ne soit plus nécessaire de la toucher, et aussi pour qu'elle ne se dévisse pas.Le levier de liaison (8) avec la manivelle se déplace dans le releveur de fil et sur le cylindre, à partir d'un fonctionnement prolongé, une rainure peut se former et un jeu apparaîtra, qui peut être éliminé en pliant le releveur de fil.

Lorsque nous avons regardé le boîtier par l'arrière, nous avons convenu de ne serrer que les vis (1), pourquoi ? Parce qu'à l'intérieur, ils peuvent se terminer par une goupille ou un axe, comme sur la figure 21, positions 1 et 2. Le levier de connexion (3) sur l'axe (2) ne doit pas avoir de jeu et a été fixé avec un clip qui est tombé et collé au moteur. Pour cette raison, un contrecoup est apparu, le cap a changé et l'aiguille a cassé la navette. Le levier denté (4) du côté droit n'avait pas de jeu. Nous nous élevons au-dessus - l'unité de réglage, tout va bien ici aussi. Un peu plus haut est l'axe, après avoir fixé ce nœud avec un clip, il a également commencé à fonctionner normalement. S'il y a un jeu entre le cylindre et la rainure du cylindre de l'arbre principal, vous pouvez vous en débarrasser en pliant l'extrémité supérieure du levier vers vous.
L'arbre d'avance (5) transmet le mouvement au convoyeur de tissu à l'aide d'une fourche (9) au moyen d'une manivelle (6).
Barre de pression (7) Cette voiture est noire. La prise de fil est très visible (8)

L'unité d'entraînement de cette machine à coudre est illustrée à la figure 22. Ici : 1. moteur ; 2. vis de fixation ; 3. courroie crantée ; 4. Équipement ; 5. Support
L'installation de cet appareil sur la machine n'est pas difficile, il vous suffit de résister à la condition de facilité de mouvement et de manque de jeu.

Je pense que la réinstallation des pièces qui ont été retirées ne sera pas difficile pour vous. J'ai tout mis en place. Le parcours dans cette voiture a été sélectionné individuellement, il s'est avéré être d'environ
2,45 mm. J'ai installé le capot avant, connecté le câblage électrique et essayé de le flasher sur cette machine, vous verrez le résultat sur la fig. 23

Il s'est avéré que l'élimination du jeu dans les pièces de la machine et la restauration de la navette ont donné un bon résultat.

PS Ce que je voudrais dire en conclusion, c'est que cette machine est très délicate, bien sûr, même les tissus grossiers peuvent être cousus, mais ça n'en vaut pas la peine. Il est facile de le déplacer n'importe où, de travailler dessus et de le nettoyer, il ne prend pas beaucoup de place. La faible vitesse de couture et l'absence de pédale ne sont pas très déprimantes. Il existe exactement les mêmes machines avec un bouton d'alimentation sur la manche et un bouton-pédale. Pour un bon emploi permanent, si quelqu'un coud à la maison, cela ne fonctionnera pas.

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Sur le photo 2, chiffres, détails de contrôle, machine.

1. Changer. Fonctionne dans trois positions - de droite à gauche :

1. éteindre,
2. vitesse moyenne,
3. vitesse maximum.

1. Bouton de longueur de point.
2. Bouton de sélection de point.
3. Régulateur de tension du fil supérieur. (R.N.V.N.).
4. Trousse à crayons - pour ranger les pattes, les bobines, etc.

Sur le photo 3, la machine dispose d'une prise pour se connecter à un réseau 220 V, le moteur est installé à l'intérieur de la machine. Pédale, appuyer sur le coude.

Tout d'abord, il vous faut :

1. Retirez l'aiguille.
2. Retirer la plaque à aiguille

Sur le photo 4, montre le nœud au dessus de la plaque à aiguille :

1. Vis de fixation, plaque à aiguille.
2. Plaque à aiguille.
3. Porte-aiguille.
4. Vis - porte-aiguille.
5. Le pied.
6. Vis du pied presseur.

Sur le photo 5, avec une clé hexagonale de 2 - 3 mm de section, dévisser le manchon avec un filetage extérieur, et sous l'hexagone intérieur. – Accès à la fixation du levier de longueur de point.

Sur le photo 6, un tournevis est montré. Pour ouvrir la voiture, j'ai dû scier à travers un tournevis, une lime à aiguille, une telle rainure.

Sur le La photo 7 montre l'arrière de la voiture. Les vis 1 et 2 sont courtes, 3 et 4 sont longues. Le dessus est scellé avec des bouchons.

Sur le photo 8, un schéma cinématique est montré, mini voitures Jaguar.

1. Volant.
2. Gros engin. En dessous, petit.
3. Douille excentrique.
4. Fourchette.
5. Tambour en plastique.
6. l'arbre principal.
7. Manivelle.
8. Prise de fil.
9. Guide de la barre à aiguille.
10. Support, avec vis de réglage de la barre à aiguille, vertical.
11. Barre à aiguille.
12. Porte-aiguille.
13. Bloc convoyeur.
14. Vis de réglage de la navette.
15. Vis de réglage de la navette.
16. Bloc navette.
17. Plaque de levage du convoyeur.
18. Étagère.
19. Moteur.
20. Tirage à la fourche.
21. Tableau électrique avec trois fiches et prises.
22. La vis de pression qui régule la pression de la barre sur le fût en plastique.
23. Planche.
24. Doigt, lorsqu'il est pressé, sur la plaque de levage du convoyeur.
25. Connexion avec plaque dentée.
26. Bouton de sélection de point.
27. Engrenage à vis sans fin, sur l'arbre principal.

Sur le photo 9, les flèches montrent les détails de la machine :

1. Vis. Plaques de levage, convoyeur.
2. La vis de pression qui régule la pression de la barre sur le fût en plastique.
3. Barre de poussée.
4. Crémaillère en plastique.
5. Arbre de promotion, convoyeur.
6. Douille excentrique.
7. Noyau. Pied presseur.
8. Prise de fil.
9. Poussée - une fourche en haut, un excentrique en bas.

L'exposition de l'aiguille, je réalise par rapport aux bords, des trous dans la plaque à aiguille. Quant à la voiture Seagull 3.

Sur le photo 10, l'emplacement de l'aiguille, sur l'injection gauche et droite, dans le trou de la plaque à aiguille. Aussi au centre.

Sur le photo 11, montre un bloc de copieurs. Monté au-dessus de l'engrenage à vis sans fin.

Sur le photo 12, un ver est montré - engrenage sous le n ° 1.

Position la plus basse, à gauche, point droit. La position suivante, un petit zigzag. Cinquième position, grand zigzag. Voir position, boutons de sélection de points. Photo 2 n° 3.

1. Nous réglons le bouton de sélection de point sur la position - le plus grand zigzag.(il n'y a pas d'échecs dans ce nœud)
2. Installez la plaque à aiguille en place.
3. En tournant le volant, abaissez l'aiguille vers l'injection gauche, à travers la plaque à aiguille, jusqu'à la position la plus basse. En même temps, nous avons :

1. Le bloc convoyeur doit se trouver sous la plaque à aiguille au point le plus bas.
2. Le nez de la navette doit être en position de 1 mm, non rentré dans le corps du bloc navette. Photo 14.

1. Passez au point droit.

1. Bec bloc navette, doit être strictement derrière l'aiguille. + - 1 millimètre.
2. L'écart entre la piste supérieure de la navette et le méplat de l'aiguille doit être de 0,1 mm.

Sur le photo 13, mécanisme de navette il se compose de :

1. Le chemin le long duquel la navette se déplace.
2. Poussoir de navette.
3. Ressort tampon, sur le poussoir de la navette.
4. Crémaillère à dents - elle fait tourner l'engrenage - montée sur l'axe du poussoir.
5. Couvercle à charnière, compartiment navette.
6. Support de montage, couvercle à charnière.
7. Deux pinces, plaque de pression.
8. Plaque de levage du convoyeur.
9. Vis de réglage, position, boîtier de moufle, par rapport à l'aiguille.
10. Vis de réglage, position, boîtier de moufle, par rapport à l'aiguille.

Sur le photo 14, le nez de la navette doit être en position de 1 mm, non rentré dans le corps du bloc navette.

Sur le photo 15, vue du bloc navettes, de côté.

Sur le photo 16, navette mini Jaguar. La partie noire est en plastique, le reste est en métal.

La surface du crochet, à l'endroit où l'aiguille pénètre et est prise par le nez du crochet, le fil d'aiguille, est très endommagée. Une telle navette doit être changée ! Mais puisque, dans cette navette, la largeur de la surface de travail est de 3,5 mm. La mouette a 3,0 mm.Photo 16 - 1, puis à partir d'autres modèles de voitures, plus d'une navette ne fonctionnera pas ! De Seagull - lors de l'installation de la bague de serrage, la navette écrasera !

Sur le photo 16-1, largeur de la tablette de travail, navettes.

1. Navette depuis les voitures "Lada 238".
2. Navette depuis les voitures“Mouette”, Podolsk 142″.
3. navette "Chapelle 30".

En photo 16-2, l'épaisseur des navettes.

1. Navette depuis les voitures "Lada 238".
2. Navette depuis les voitures “Mouette”, Podolsk 142″.
3. navette "Chapelle 30".

J'ai dû restaurer cette navette.

1. Les nids-de-poule ont été enlevés, tous les bords et bords ont été arrondis et polis.
2. Bec poli, navette.

Préparation de la navette, pour installation dans le bloc.

Nez émoussé, navette - (c'est sauter un point).

1. Nous aiguisons le nez au verso avec une lime diamantée émoussée. Photos 16-3
2. Ensuite, nous apportons à la pointe de l'aiguille, du velours, du papier de verre.

1. Nous supprimons les chanfreins, sur un plan vertical.

(Les chanfreins tranchants sont des ruptures de filetage.) Après de nombreuses années de travail, sur la navette, des fosses, des rainures se forment, nous les avons donc coupées de l'avion. Et aussi polir.

Sur le photo 16-4, lieux de traitement de la navette, vue de face.

Sur le photo 16-5, lieux de traitement de la navette, vue de dos.

1. De toutes parts, on émousse le talon avec une lime diamant, velours, aiguille.
2. Mais nous ternissons le chemin extérieur, la partie intérieure de la navette, sur toute la longueur, uniquement avec du papier velours.

Tout, la navette, est prêt à être installé dans le nid.

Sur le photo 17, montage avec fût plastique :

1. Flux.
2. Le manchon est une vis hexagonale.

Tambour Carbolite - se compose de deux parties.

Au fond du tambour, il y a une barre de pression.

Un rouleau est installé dans la plaque de pression.

Sur le photo 18, support de transfert.

1. Barre de poussée.
2. La vis de pression qui régule la pression de la barre sur le fût en plastique.
3. Vis de serrage. Ajuste la position du doigt sous cette vis.
4. Plaque de transport.
5. Étagère. (À propos de la porte de la navette).

Sur le photo 19, mécanisme de longueur de point, il se compose de :

1. Joug de régulateur.
2. Un rocher. Rusk dans le canal.
3. Bras de levier. Ressort de rappel inférieur.
4. Vis de fixation. Hexagone
5. Siège, boutons de réglage, longueurs de point.
6. Douille excentrique. Sous la fourche, traction.

En appuyant sur le siège, les boutons du régulateur, le ressort est comprimé. S'il n'y avait pas l'écrou (qui fixe la position de la poignée dans une position), sur la poignée, la poignée remonterait vers le haut (photo 5). La position de Rusk dans le canal change également, la fourche monte plus haut, puisque l'axe du cracker est inséré dans la fourche. Lorsque l'arbre principal tourne, le manchon excentrique (6) appuie ou non sur le bas de la fourche. Cela entraîne une modification de la longueur du point.

Sur le photo 20, montre l'extrémité gauche de l'arbre principal. Sur lequel se trouve - le mécanisme à manivelle.

1. Vis de fixation de la barre à aiguille.
2. Prise de fil.
3. Guide de la barre à aiguille.
4. Support de connexion, pilote de barre à aiguille avec manivelle.
5. Vis de fixation, levier de liaison du mécanisme du copieur avec le cadre de la barre à aiguille.
6. Manivelle.

Voici les raisons pour lesquelles le mécanicien a été appelé :

1. Lorsque les vis sont desserrées, un coup se fait entendre. - Serrer les vis!
2. Au bas de la barre à aiguille, il y a un fort jeu sur la manche.

La barre à aiguille est en acier 3. Chromé sur le dessus.

La douille et la barre à aiguille, le propriétaire de la machine, commandées à l'usine.

J'ai remplacé. Les lacunes ont disparu.

Configuration de la machine terminée !

Après avoir mis les couvertures en place, j'ai essayé de coudre.

L'élimination du jeu dans les pièces de la machine et la restauration des bagues de la barre à aiguille, ainsi que la restauration de la navette, ont donné leur résultat.

En garde à vue la machine est composée à 70% de plastique et de métal non trempé bon marché. Oui, il est léger et presque silencieux. Il convient à l'enseignement dans les écoles. Mais pour les conditions domestiques, ce n'est pas adapté.