Réparation de couture de bateau en pvc à faire soi-même

Je n'ai pas suivi la pression dans les cylindres, en conséquence, une couture dans le compartiment avant s'est séparée. Environ 5-7 cm Après avoir enduit à la hâte de colle pvc ordinaire, avec une couture de gravure, je suis arrivé à la maison. Maintenant, vous devez à nouveau déchirer l'espace, retirer la colle fraîche et rétablir l'étanchéité du compartiment. Il y a un nuage d'informations sur la réparation du pvc, mais je n'ai rien trouvé d'intéressant à propos de la réparation des coutures. Quelqu'un a-t-il des informations ou une expérience personnelle ?

Quelqu'un a-t-il rencontré de tels problèmes et les a-t-il résolus ?

> Personne n'a rencontré de tels problèmes et ne les a pas résolus ?

Ici c'est assez intelligible (quoique concernant le patch, mais l'algorithme est le même) :
Lien.

Après avoir arraché l'ancien patch, nous retirons les cafards morts, les vieux "taureaux", les morceaux de fil de pêche, les hameçons rouillés, les pierres et autres grains de sable des restes de colle, et les essuyons avec un chiffon propre imbibé de 646e solvant. Tout, la surface est prête. Les restes de colle ne doivent pas être gênants, car ils n'interféreront pas.
Ensuite, nous appliquons un patch préparé (traité avec le même solvant) à l'avance, qui aura une surface égale (peut-être un peu plus) à la surface de l'ancienne colle, cercle avec un crayon / stylo / marqueur / etc.
Nous appliquons la première couche de colle. Nous nous écartons et fumons. Vous pouvez fumer en toute sécurité jusqu'à une demi-heure.
Nous appliquons la deuxième couche. Nous fumons à nouveau. Et aussi en marge. Quelques minutes. vérifiez : si le doigt est encore collant, ouvrez le deuxième paquet de cigarettes, sinon, allumez le sèche-cheveux, chauffez à la fois le patch et l'emplacement de l'autocollant sans fanatisme. C'est facile à contrôler - si la colle commence à bouillonner avec de minuscules bulles, alors ça suffit. Nous appliquons un patch en essayant de ne pas confondre notre bateau avec le bateau d'un voisin, et avec toute la dope nous pressons/roulons le patch. Tels que Sanych, AlexV, DimaM peuvent être à moitié idiots. Stagiaire de partout. En même temps, vous pouvez le réchauffer un peu avec un sèche-cheveux. Mais, encore une fois, sans fanatisme.
Nous partons jusqu'à demain.
Si demain, après avoir gonflé le bateau, il s'empoisonne à nouveau, alors soit achetez un nouveau bateau, soit arrachez les mains du réparateur.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Pour éviter les malentendus des lecteurs et des mauvais lecteurs : tout ce qui précède n'est que mon opinion. Et si quelqu'un prend ça comme un conseil, ce sera son problème ☺

Oh, j'ai oublié, vous devez d'abord arracher quels poisons.
Ici, à partir de là :

Avec un sèche-cheveux industriel, doucement, sans fanatisme, échauffez-vous et le vieux patch se décollera.
La méthode standard pour réparer les bateaux en PVC.
De la même manière, toute la charnière est supprimée (anneaux, patchs, poignées, etc.)

J'ai collé le ballon sur un coussin d'air.
Colle Moment Polyuréthane Transparente.
La technologie est décrite ci-dessus.
Il existe des adhésifs avec un stabilisant thermique (on dit aussi qu'il s'agit d'un "durcisseur").
Tel, si vous le collez, alors vous allez arracher l'enfer, le décoller, même avec un sèche-cheveux, c'est-à-dire "à mort".

Oui!
Pas du 646e, mais de l'acétone !
Et ne "dégraissez" pas, mais TERRE !
Frottez avec un chiffon imbibé d'acétone jusqu'à ce qu'un « voile » apparaisse sur le matériau en PVC.
Et ne touchez pas avec vos mains, frottez le « frotté ».

Réparer un bateau pneumatique en PVC, dans la plupart des cas pas si difficile. Ces réparations peuvent être effectuées à la maison et sur le terrain. Comment trouver l'endroit d'une coupure ou d'une crevaison ? Comment réparer les coupures, brûlures et crevaisons ? Quelle colle utiliser ? Quels outils et matériaux seront nécessaires? Plus d'informations à ce sujet dans l'article proposé.

Pour un collage fiable et de haute qualité des produits en PVC, il est nécessaire d'ajouter un additif stabilisant "Desmodur" ou "Polyisocyanate (PIC) grade B" à l'adhésif. La proportion est de 95 à 98 % de colle et de 2 à 5 % d'additif.

Avant de commencer les réparations, nettoyez et séchez la zone endommagée. Le site de la blessure et une petite zone autour doit être nettoyé avec du papier de verre fin et dégraissé. Ensuite, il est nécessaire de redresser soigneusement la zone réparée en plaçant une planche, un morceau de contreplaqué ou une autre surface plane en dessous. Après cela, vous devez marquer l'emplacement et l'orientation du futur patch avec un stylo ou un marqueur.

Pour réparer les petites crevaisons (brûlures) dans le PVC, il faut couper un patch dont le diamètre dépasserait la taille de la crevaison de 2-3 centimètres. La forme du patch peut être ronde ou ovale, sans coins.

Les grosses crevaisons sont réparées de la même manière que dans le cas précédent, mais vous avez besoin de deux paiements. Pour le meilleur résultat de réparation d'un tel dommage, une fois la colle complètement sèche, un autre patch de 2 à 3 cm plus grand que le premier peut être collé sur le patch extérieur.

La réparation des coupes inférieures, des trous déchirés s'effectue exactement de la même manière que dans les deux premiers cas. La seule différence est que les patchs sont placés tant de l'extérieur que de l'intérieur du dommage, et le dommage lui-même avant le patch doit être coudre avec du fil dur.

1. Sur les surfaces dégraissées de la zone endommagée et du patch, appliquez de la colle uniformément et après une ou deux minutes Appuyez uniformément et fermement le patch sur la zone endommagée. Cette méthode de réparation ne donne pas le meilleur résultat, mais convient aux réparations dans des conditions appropriées. Il est conseillé de réparer à nouveau les dégâts à la fin du voyage, en utilisant la méthode 2 ou 3.
2. Appliquer une couche de colle sur les surfaces à coller et laisser reposer dix à quinze minutes. Ensuite, appliquez une autre couche de colle sur les deux surfaces. Laisser sécher la colle pour qu'elle colle légèrement aux doigts. Après cela, en plaçant uniformément le patch sur le site des dommages, rouler soigneusement, avec un manche de couteau lisse, ou tout autre objet aux formes arrondies, en éliminant toutes les bulles d'air et en collant les irrégularités.
3. Comme dans la deuxième méthode, appliquez deux couches de colle sur les surfaces à coller. Donnez à la colle le temps de sécher complètement. Ensuite, placez le patch sur le site endommagé et réchauffez-le avec un sèche-cheveux (la surface ne doit pas être surchauffée, elle doit être chaude, mais pas brûlante), ou chauffez d'abord le site endommagé, puis le patch, et après cela , appuyez fermement le patch sur le site endommagé. Dans les deux cas, il est nécessaire de rouler soigneusement et fortement les surfaces à coller avec un rouleau. Cette méthode donne le résultat de réparation le plus fiable.

La vidéo ci-dessous montre comment réparer correctement la quille d'un bateau pneumatique en PVC. Comment dégraisser les surfaces, découper un patch, marquer l'endroit du collage, coller, chauffer et rouler le joint.

Communication entre pêcheurs et amateurs de plein air. Planifier des voyages de pêche et se faire des amis amateurs. Ici, vous pouvez toujours partager vos impressions sur la pêche, apprendre beaucoup de nouvelles choses intéressantes et parler de votre expérience de pêche.

Message Alexandre » 03 mars 2017, 02:38 #1

Message Miroha » 03 mars 2017 à 17:17 #2

Message Tabagisme1 » 03 mars 2017 à 18h09 #3

Message Alexandre » 03 mars 2017 à 18h40 #4

De nombreux pêcheurs s'intéressent à la façon de coller un bateau en PVC à la maison, car l'amener au service coûte un peu cher et il semble n'y avoir rien de compliqué dans le processus de réparation. Ça l'est vraiment.

Avant de commencer à sceller les dégâts, vous devez faire attention au fait que la colle comme "Seconds" ou "Moment" n'est pas du tout adaptée à cette fin. Ces composés ne sont pas conçus pour un tel travail et ne fourniront pas la force nécessaire - le patch se décollera rapidement. Mais le problème est qu'il est plutôt problématique de nettoyer une telle colle de la surface du bateau, vous devrez donc très probablement mettre un nouveau patch sur la surface qui est enduite de Moment. Et cela n'ajoute pas la fiabilité et la qualité.

Par conséquent, pour réparer les dommages sur le bateau, vous devez utiliser la colle fournie dans le kit de réparation ou des adhésifs similaires. Il faut seulement tenir compte du fait que "l'Uranus" inclus dans l'ensemble devient mou par temps chaud et que le patch peut se décoller.

Il n'y a rien de difficile dans le processus de scellement d'un bateau à la maison. Il vous suffit de suivre certaines directives généralement acceptées.Et donc, nous avons décidé de ne pas écrire beaucoup, alors voici une instruction détaillée étape par étape sur la façon de sceller les bateaux en PVC à la maison.

1. Avant de procéder à la réparation, le bateau doit être séché, nettoyé de la saleté autour de la coupure/crevaison et posé sur une surface plane. Certains conseillent de nettoyer le lieu de collage avec du papier de verre, mais vous ne devriez pas le faire - cela endommagerait le revêtement et le matériau du bateau et réduirait sa résistance à l'usure.

2. Dégraissez la surface nettoyée autour du dommage. Il est préférable d'utiliser un solvant à cet effet. S'il n'est pas à portée de main, l'acétone ou l'alcool feront l'affaire.

3. Découpez un patch de quelques centimètres plus large que le trou. Il est préférable d'utiliser le matériel pour le patch du kit de réparation ou d'en trouver un similaire. En cas de doute, il est préférable de dégraisser le patch.

4. S'il s'agit d'une coupure au fond du bateau, elle doit être soigneusement cousue avec des fils durs.

5. Appliquez le patch sur le dommage de la manière dont il est prévu de le réparer et tracez avec un crayon pour délimiter ses limites sur le bateau.

6. Maintenant, nous prenons la colle, le mieux sur un petit pinceau plat et enduisons le patch et le bateau avec, à l'intérieur du contour encerclé.

7. Nous attendons 15 minutes que la colle commence à durcir et appliquons une nouvelle portion d'adhésif sur les deux surfaces.

8. Après environ cinq minutes, les endroits où la colle a été appliquée doivent être chauffés avec un sèche-cheveux. Vous devez faire attention à le réchauffer et à ne pas le sécher.

9. Maintenant, nous collons le patch pour les dommages, en veillant à ce que les surfaces avec la colle appliquée coïncident et repassons doucement avec un objet dur pour bien presser et éliminer les bulles d'air qui pourraient pénétrer entre les surfaces collées.

10. Dans le cas où la coupe est supérieure à cinq centimètres, deux patchs doivent être appliqués. Un à l'intérieur, le second à l'extérieur selon la méthode ci-dessus. Et pour plus de résistance et d'étanchéité, vous pouvez mettre deux patchs sur le dessus - le premier est de quelques centimètres plus grand que les dégâts, le second est de plusieurs centimètres plus grand que le premier patch.

11. Soigneusement, afin de ne pas plier le lieu de collage, nous envoyons le bateau sécher pendant un jour, et de préférence deux.

Il y a des moments où les dommages ne sont qu'une égratignure sur la couche supérieure du bateau, sans aucun dommage significatif. Vous pouvez simplement le remplir de colle du kit de réparation, cela suffira. Mais vous pouvez, pour plus de fiabilité, mettre un petit patch. C'est bien sûr si vous êtes très inquiet pour votre bateau préféré.

Il existe des situations où les dommages sont importants et il est assez difficile de relier exactement les bords de l'espace (coupe) du matériau avant le collage. Il est donc recommandé :

• la zone endommagée est lavée et séchée;
• posé sur une surface plane et dégraissé;
• avant de commencer à coller les bords endommagés, il est préférable de les coudre ensemble, puis de passer ensuite à l'étape de collage principale.

Avec cette élimination des coupures et des espaces importants, il est souhaitable d'installer deux correctifs à la fois. C'est une réparation plus complexe, mais on peut le faire seul. L'un des patchs est collé à l'intérieur et l'autre à l'extérieur des dommages. Pour faciliter le collage du patch à l'intérieur du bateau, vous pouvez utiliser un crochet spécial.

Après avoir complètement dévissé la valve, collez le premier patch à travers le trou à l'aide d'un crochet. Il est toujours collé à l'intérieur du bateau, puis seul le patch extérieur est collé. Une fois la réparation terminée, il est nécessaire de s'assurer qu'à l'intérieur des parois du cylindre, elles ne sont pas collées ensemble en raison de la pénétration de colle sur celles-ci. Si, néanmoins, une telle nuisance se produisait, tirez immédiatement et doucement le ballon par les côtés opposés.

Pour éliminer le rongement du bateau au-dessus du patch extérieur, il est préférable de coller en plus un patch plus grand. Il s'avère que deux patchs seront collés à l'extérieur sur le site des dommages. Mais il n'est pas nécessaire de se précipiter pour coller le second.Ce n'est qu'après que la colle a bien séché sur les patchs précédents que vous pouvez coller le troisième.

Les dommages au fond sont assez spécifiques. Leurs principaux coupables sont les accrocs dans les plans d'eau, les grosses branches d'arbres et les barres de renforcement. Ces coupes sont irrégulières et ont une configuration complexe. Lors de leur réparation, vous devez également mettre un patch interne et externe. Et pour une connexion précise des bords endommagés, des fils peuvent être utilisés pour la couture. La procédure même d'exécution des travaux est la même que pour la réparation des crevaisons ordinaires.

Après séchage et dégraissage de la couture du bateau et de l'endroit qui l'entoure des deux côtés, un patch est découpé avec une taille légèrement supérieure à la longueur de la couture endommagée. Une fine couche de colle est appliquée sur le patch. Ensuite, il est collé et immédiatement roulé avec un rouleau. L'excès de colle qui est sorti peut être enlevé avec un chiffon imbibé de solvant. Une fois que la colle a séché sur le premier patch, un autre est découpé. Ses dimensions sont plus grandes que la première, compte tenu du fait qu'il est possible de faire un pli sur l'envers. Après l'avoir collé, vous devez également rouler la zone endommagée.

Lorsque la réparation de la couture est terminée, afin de vérifier la qualité du travail, le bateau doit être gonflé. À l'aide d'une solution savonneuse, traitez le site de réparation avec et vérifiez la sortie d'air. Si tout va bien et que la solution de savon n'est pas empoisonnée, après 24 heures, le bateau peut être utilisé pour la pêche.