En détail: réparation de flexibles haute pression à faire soi-même pour Karcher par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Il y a une base d'équipement dans le club touristique Korbita. Il y a un puits et un nettoyeur haute pression Karcher. Pendant trois ans, tout le système a fonctionné sans défaillance. Et maintenant, le tuyau Karcher a cassé. De nombreuses questions se sont immédiatement posées. Où acheter un nouveau tuyau? Où courir si Karcher est nécessaire de toute urgence ?
Nous avons tout découvert et partagé notre expérience ! Premièrement, le tuyau Karcher est un tuyau haute pression et peut être réparé. Deuxièmement, les tuyaux haute pression Karcher peuvent être réparés de vos propres mains ou vous pouvez le faire dans une organisation spécialisée.
La technologie de réparation de tuyaux Karcher à faire soi-même est très simple. Tout d'abord, coupez le tuyau le long des bords de l'espace. Ensuite, nous effectuons les coupes de manière uniforme - soit avec des ciseaux spéciaux, soit avec une machine, soit avec un outil de coupe.
Après cela, nous allons dans un magasin spécial pour un raccord (un tube de raccordement le long du diamètre intérieur du tuyau) et des pinces électriques spéciales. Idéalement, mettez une paire de pinces de chaque côté. Attention, de simples pinces ne fonctionneront pas !
Une telle réparation de tuyau à faire soi-même présente des inconvénients. Si le tuyau est utilisé dans la zone de lavage, l'unité de réparation (pinces) s'accrochera constamment à quelque chose, ce qui n'est pas pratique.
Un autre moins. Si vous n'avez pas de raccord et de pince d'alimentation dans votre garage (dans votre entrepôt), vous passez quand même du temps à chercher et à acheter un raccord du diamètre et des pinces souhaités.
Mais il y a aussi des avantages. Une telle réparation des tuyaux haute pression Karcher ne coûtera pas cher. Surtout si vous avez besoin de rallonger le tuyau ou de faire quelques raccords de réparation.
Si vous avez peu de temps libre, vous devriez vous tourner vers des professionnels. Avantages . Réparez le tuyau Karcher sur place en 10 minutes. Réparez soigneusement, l'unité de réparation n'interférera pas avec le travail avec l'évier. Réparé sur du matériel professionnel et de manière fiable.
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Les moins. Le coût de la réparation est de 500 à 800 roubles pour chaque nœud. Autrement dit, à une valeur marchande d'un tuyau Karcher non original, mais de qualité acceptable, de 2000-2500 roubles (automne 2018), il est logique d'effectuer des réparations si vous avez un tuyau relativement neuf et pas plus de 2 dommages. Dans d'autres cas, il vaut la peine de penser à un nouveau tuyau.
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Nous avons compilé une liste d'organisations dans les grandes villes du district fédéral central où vous pouvez réparer le tuyau Karcher :
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Au moins en un mot, mais nous devons parler des raisons de la réparation. Dans notre cas, la raison en est la suivante - l'évier lui-même "frissonne" au démarrage. Le tuyau venant de l'évier frottait peu à peu contre un coin pointu. Mais il peut y avoir d'autres raisons - matériau de tuyau de mauvaise qualité, inadéquation de la pression de fonctionnement du tuyau avec la pression de lavage, obsolescence du tuyau, etc. Bien sûr, toutes ces raisons doivent être éliminées.
C'est tout! Gardez votre outil en bon état de marche, continuez à profiter de vos mains ! Passe une bonne journée!
PS Si vous avez des informations à jour ou si vous souhaitez ajouter une organisation, écrivez à ce sujet dans les commentaires.
NB ! Chers visiteurs ! Veuillez noter! Seuls les articles où l'auteur déclare le club touristique "Korbita" sont la position de la direction du club touristique "Korbita" sur les sujets exprimés dans l'article au moment de la publication.
Si le tuyau est arraché de la bride, vous devez couper uniformément la section endommagée du tuyau, jusqu'au point où il n'y a pas d'extensions, de fissures et de cordon non endommagé.
Ensuite, achetez la bride nécessaire et installez-la - heureusement, un grand nombre d'entre elles sont vendues dans les magasins automobiles et il y a aussi un choix.La bride est insérée dans le tuyau et simplement bien sertie à l'aide d'une butée dans les mâchoires de l'étau et de coups de marteau du troisième côté supérieur.
Si le dommage se situe quelque part sur la longueur du tuyau, par exemple une coupure, une rupture ou autre chose, alors nous faisons exactement la même chose que dans le premier cas, coupons le tuyau et le coupons en entier, mais ici un connecteur du diamètre souhaité et une paire de pinces aideront - il suffit d'acheter des pinces pas chères, mais de bonnes comme celles de la photo !
Réparer un tuyau haute pression chez Karcher est une entreprise presque sans espoir. S'il est endommagé dans une section droite, écrasé, haché, etc., trouver un tuyau de branche d'arbre de Noël à double face et le compresser à la maison sur un tuyau est très problématique. Vous pouvez vous passer d'acheter un nouveau tuyau (très cher) uniquement s'il a commencé à être arraché du tuyau métallique de sortie. C'est-à-dire que le filetage du raccord union a été arraché et je ne veux pas acheter un nouveau tuyau. Les artisans russes font ceci :
Une section d'un tuyau rectangulaire est prise, à mon avis, 45x25, la poignée «CLIP» en est soigneusement et soigneusement découpée. Avec des fentes pour le tuyau lui-même et pour le tuyau. Je trouve que c'est mieux sur une photo. Je répète - si vous ne voulez pas du tout acheter un nouveau tuyau.
La conception du produit, bien sûr, n'est pas celle d'un musée, mais elle fonctionne correctement. La connexion peut creuser légèrement, mais ce n'est pas critique.
Les tuyaux haute pression, plus communément appelés tuyaux haute pression (HPH), sont conçus pour créer ou absorber la force de travail qui est transmise sous haute pression par des liquides ou des gaz qui y sont pompés.
Le principal domaine d'application des tuyaux haute pression est les systèmes hydrauliques et pneumatiques de divers dispositifs et mécanismes. En dehors de la production industrielle, les propriétaires de véhicules automobiles traitent le plus souvent des tuyaux haute pression, ce sont des tuyaux de direction assistée (direction assistée), et ceux qui utilisent des pompes haute pression, par exemple, la marque Karcher la plus répandue dans notre pays.
La conception des flexibles haute pression est due à la nécessité de résister à une pression interne pouvant atteindre plusieurs centaines d'atmosphères.
De plus, la surface intérieure du tuyau haute pression doit être imperméable aux fluides transportés. Par conséquent, sa couche inférieure est en caoutchouc résistant à l'huile et à l'essence ou en caoutchouc synthétique.
Pour la fabrication de la couche supérieure plus épaisse du tuyau haute pression, on utilise du caoutchouc résistant à l'usure qui, si nécessaire, est complété par une protection thermique sous la forme d'un revêtement ondulé, de métal ou de polymère.
Un fil métallique est enroulé en plusieurs couches entre les couches supérieure et inférieure de caoutchouc, grâce à quoi le tuyau reçoit la rigidité et la résistance nécessaires. Des couches de fil sont entrecoupées de minces films de caoutchouc.
Selon la méthode d'enroulement du fil, il existe deux types de flexibles haute pression :
- Enroulé. Dans la production de ce type de tuyau, les bobines de fil sont enroulées en rangées paires.
- Tressé. Dans ce cas, les bobines sont enroulées à un angle par rapport à l'axe du tuyau de sorte que les bobines de la couche précédente se croisent avec les bobines de la couche de fil suivante. Les tuyaux tressés sont plus durables et capables de résister à plus de pression que les tuyaux enroulés.
En plus du fil, les textiles peuvent agir comme une armature rigide interne.
Le nombre de couches de fil et l'épaisseur des couches de caoutchouc sont fixés par des normes qui déterminent la portée de l'un ou l'autre type de flexibles haute pression.
Pour fixer les tuyaux en place, des raccords (embouts) sont montés à leurs extrémités, qui sont des types suivants :
Les raccords sont fixés aux extrémités du tuyau à l'aide de raccords à compression, qui sont pressés sur des machines spéciales.
Selon le type de tige, les raccords sont classés en séries :
- Universel. Cette série peut être utilisée dans tous les flexibles haute pression, à l'exception des flexibles de type serpentin.
- Interverrouillage. La série est utilisée pour les manchons d'enroulement.
Lors de l'installation de raccords de ce type, il est impératif d'enlever les deux couches de caoutchouc, intérieure et extérieure.
Raccords pour flexibles haute pression
L'opération d'élimination des couches de caoutchouc s'appelle l'écorçage des boyaux.
La défaillance du raccord est la cause la plus fréquente de défaillance du tuyau haute pression. Cela est dû à l'ampleur et à l'intensité des charges qu'ils subissent.
Les causes de dommages peuvent être divisées selon les types suivants :
- Défauts de fabrication. Le plus souvent, il s'agit d'un sertissage de mauvaise qualité du joint du raccord avec le tuyau, dû à l'utilisation d'un équipement artisanal ou non ajusté.
- Dommages subis lors du fonctionnement du mécanisme principal. Ils apparaissent comme des coupures et des ruptures dans le tuyau. La cause la plus fréquente d'entre eux est l'affaissement du tuyau haute pression en raison d'une mauvaise longueur.
- Dommages causés par l'incohérence des paramètres HPH avec les conditions de fonctionnement. Il peut s'agir d'une rupture de tuyau ou d'une défaillance du raccord, à cause de laquelle la pression s'est avérée supérieure à celle pour laquelle le tuyau a été conçu.
- Dans la même ligne, il convient de mentionner les dommages à la couche externe du tuyau haute pression lorsqu'il est utilisé dans un régime de température différent pour lequel il est conçu.
Important! Afin de protéger au maximum les dommages éventuels des flexibles haute pression, lors de leur choix, il est nécessaire de vérifier attentivement la conformité de leurs caractéristiques et paramètres avec les conditions de fonctionnement.
Flexibles haute pression avec raccords
Tout d'abord, nous parlons de la valeur calculée de la valeur maximale admissible de pression, de température et du rayon de courbure minimal du tuyau.
Parmi les dommages aux flexibles haute pression, les plus courants sont les suivants :
- Raccords corrodés.
- Manchon cassé.
- Abrasion et usure de la couche supérieure du tuyau.
- Blocage des manches.
- Violation de l'étanchéité de la connexion du raccord.
- Raccord de durite arraché.
- Fuite du joint de raccord.
- Dommages thermiques à la couche interne de caoutchouc.
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De ce qui précède, on peut conclure que la réparation des flexibles haute pression consiste soit à remplacer la zone endommagée soit à remplacer les raccords devenus inutilisables.
Lors du remplacement d'une zone endommagée, ainsi que lors du remplacement de raccords, il sera nécessaire de sertir les raccords, c'est-à-dire que technologiquement, ces deux actions sont très similaires.
La séquence d'opérations dans ce cas ressemble à ceci:
- Le manchon endommagé est déconnecté du mécanisme principal.
- Sur une machine de découpe, un nouveau manchon est coupé à la taille de l'ancien. De plus, pour la mesure, la distance entre les extrémités des mamelons à ses extrémités est prise. Il est préférable de choisir un tuyau haute pression conçu pour plus de pression que celui pour lequel l'ancien tuyau haute pression a été conçu.
- Les repères placés sur les manchons vous aideront à choisir le bon diamètre.
Le marquage d'usine DN indique le diamètre du canal interne du tuyau.
En cas de difficulté, il est plus facile de mesurer l'ancien raccord avec un pied à coulisse et une jauge de filetage, ce qui vous permettra de régler avec précision le diamètre et le pas de filetage souhaités, puis de sélectionner les paramètres souhaités du nouveau raccord dans les tableaux.
Si une connexion non standard est détectée, la réparation est effectuée à l'aide d'un raccord de réparation.Pour cela, la tête de l'ancien raccord est prise, sur laquelle la pièce à sertir est soudée.
Cette méthode est souvent utilisée par les automobilistes pour la réparation d'urgence des flexibles de direction assistée, ainsi que par les propriétaires de pompes et de mini-rondelles Kircher.
La raison de l'apparition de dommages aux flexibles de direction assistée est le plus souvent que lorsque le volant est tourné en raison du frottement, un effort important se produit. Cette force provoque une déformation de l'élément élastique, ce qui modifie la taille des trous du mécanisme de distribution qui régule la chute de pression dans le vérin hydraulique.
En conséquence, le manchon de direction assistée, relié à la soupape de restriction, s'use. Ce manchon de direction assistée est conçu pour une pression, selon la marque de voiture, de 70 à 130 kgf/cm2.
À une pression aussi élevée, il est presque impossible de réparer un tuyau de direction assistée endommagé avec des colliers ou du fil.
Il reste deux options : soit remplacer l'ensemble du tube de direction assistée, soit remplacer uniquement la partie endommagée en déplaçant les raccords vers un nouveau tuyau.
De plus, il est préférable de réorganiser les raccords dans un atelier spécial.
Le remplacement et l'installation du tuyau de direction assistée sont les suivants :
- L'avant de la voiture est surélevé sur des vérins.
- Le volant tourne complètement à gauche.
- Une seringue avec un tube attaché à une aiguille est pompée hors du réservoir du surpresseur hydraulique.
- Après cela, le tuyau est déconnecté, les ouvertures de travail du système hydraulique sont fermées avec des bouchons.
Tuyaux de direction assistée
La sélection d'un nouveau tuyau est effectuée en respectant exactement le diamètre, sinon les performances du surpresseur hydraulique peuvent changer.
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Les personnes ayant des compétences professionnelles sont capables de réparer manuellement les tuyaux haute pression des systèmes hydrauliques d'une voiture ou d'une pompe Karcher en utilisant les équipements et les accessoires les plus simples. Mais la qualité de ces réparations restera incertaine, ce qui est hautement indésirable.
Il faut bien comprendre qu'une pression élevée crée une zone à risque accru, lorsqu'une panne ou un fonctionnement anormal du flexible haute pression peut entraîner des conséquences graves. Surtout quand il ne s'agit pas de la pompe Karcher, mais des systèmes hydrauliques des équipements lourds. Une liste loin d'être complète de ces conséquences ressemble à ceci:
- Prise de vue des raccords et écoulement dangereux de tuyaux déchirés ;
- Incendie ou explosion du fluide de travail ;
- Perte de contrôle du véhicule ;
- Empoisonnement et brûlures dues au liquide renversé par les tuyaux.
Le respect scrupuleux des instructions, l'attention et la précision lors des travaux d'installation, ainsi que le contact avec des spécialistes si nécessaire, aideront à éviter cela et à assurer un fonctionnement à long terme et de haute qualité du pipeline réparé.
Je suis un crocodile, je suis un crocodile et je serai un crocodile !
Sibgidravlika, LLC, entreprise de réparation
[COLOR=rgb(164, 124, 39)]Opérations de l'organisation :[/COLOR]
Réparation de véhicules spéciaux, Produits en caoutchouc, Réparation d'équipements industriels, Pièces détachées pour machines agricoles
Tricoté, 52/2
prenez simplement le tuyau avec vous, ils fabriqueront un nouveau tuyau pour les anciens raccords.
10 mètres environ 1500 roubles.
oups, du plastique.
Au fait, ils ont usiné le raccord pour moi selon le modèle eux-mêmes.
Réparer un tuyau haute pression chez Karcher est une entreprise presque sans espoir. S'il est endommagé dans une section droite, écrasé, haché, etc., trouver un tuyau de branche d'arbre de Noël à double face et le compresser à la maison sur un tuyau est très problématique. Vous pouvez vous passer d'acheter un nouveau tuyau (très cher) uniquement s'il a commencé à être arraché du tuyau métallique de sortie. C'est-à-dire que le filetage du raccord union a été arraché et je ne veux pas acheter un nouveau tuyau. Les artisans russes font ceci :
Une section d'un tuyau rectangulaire est prise, à mon avis, 45x25, la poignée «CLIP» en est soigneusement et soigneusement découpée. Avec des fentes pour le tuyau lui-même et pour le tuyau. Je trouve que c'est mieux sur une photo.Je répète - si vous ne voulez pas du tout acheter un nouveau tuyau.
La conception du produit, bien sûr, n'est pas celle d'un musée, mais elle fonctionne correctement. La connexion peut creuser légèrement, mais ce n'est pas critique.
Les tuyaux haute pression, plus communément appelés tuyaux haute pression (HPH), sont conçus pour créer ou absorber la force de travail qui est transmise sous haute pression par des liquides ou des gaz qui y sont pompés.
Le principal domaine d'application des tuyaux haute pression est les systèmes hydrauliques et pneumatiques de divers dispositifs et mécanismes. En dehors de la production industrielle, les propriétaires de véhicules automobiles traitent le plus souvent des tuyaux haute pression, ce sont des tuyaux de direction assistée (direction assistée), et ceux qui utilisent des pompes haute pression, par exemple, la marque Karcher la plus répandue dans notre pays.
La conception des flexibles haute pression est due à la nécessité de résister à une pression interne pouvant atteindre plusieurs centaines d'atmosphères.
De plus, la surface intérieure du tuyau haute pression doit être imperméable aux fluides transportés. Par conséquent, sa couche inférieure est en caoutchouc résistant à l'huile et à l'essence ou en caoutchouc synthétique.
Pour la fabrication de la couche supérieure plus épaisse du tuyau haute pression, on utilise du caoutchouc résistant à l'usure qui, si nécessaire, est complété par une protection thermique sous la forme d'un revêtement ondulé, de métal ou de polymère.
Un fil métallique est enroulé en plusieurs couches entre les couches supérieure et inférieure de caoutchouc, grâce à quoi le tuyau reçoit la rigidité et la résistance nécessaires. Des couches de fil sont entrecoupées de minces films de caoutchouc.
Selon la méthode d'enroulement du fil, il existe deux types de flexibles haute pression :
- Enroulé. Dans la production de ce type de tuyau, les bobines de fil sont enroulées en rangées paires.
- Tressé. Dans ce cas, les bobines sont enroulées à un angle par rapport à l'axe du tuyau de sorte que les bobines de la couche précédente se croisent avec les bobines de la couche de fil suivante. Les tuyaux tressés sont plus durables et capables de résister à plus de pression que les tuyaux enroulés.
En plus du fil, les textiles peuvent agir comme une armature rigide interne.
Le nombre de couches de fil et l'épaisseur des couches de caoutchouc sont fixés par des normes qui déterminent la portée de l'un ou l'autre type de flexibles haute pression.
Pour fixer les tuyaux en place, des raccords (embouts) sont montés à leurs extrémités, qui sont des types suivants :
Les raccords sont fixés aux extrémités du tuyau à l'aide de raccords à compression, qui sont pressés sur des machines spéciales.
Selon le type de tige, les raccords sont classés en séries :
- Universel. Cette série peut être utilisée dans tous les flexibles haute pression, à l'exception des flexibles de type serpentin.
- Interverrouillage. La série est utilisée pour les manchons d'enroulement.
Lors de l'installation de raccords de ce type, il est impératif d'enlever les deux couches de caoutchouc, intérieure et extérieure.
Raccords pour flexibles haute pression
L'opération d'élimination des couches de caoutchouc s'appelle l'écorçage des boyaux.
La défaillance du raccord est la cause la plus fréquente de défaillance du tuyau haute pression. Cela est dû à l'ampleur et à l'intensité des charges qu'ils subissent.
Les causes de dommages peuvent être divisées selon les types suivants :
- Défauts de fabrication. Le plus souvent, il s'agit d'un sertissage de mauvaise qualité du joint du raccord avec le tuyau, dû à l'utilisation d'un équipement artisanal ou non ajusté.
- Dommages subis lors du fonctionnement du mécanisme principal. Ils apparaissent comme des coupures et des ruptures dans le tuyau. La cause la plus fréquente d'entre eux est l'affaissement du tuyau haute pression en raison d'une mauvaise longueur.
- Dommages causés par l'incohérence des paramètres HPH avec les conditions de fonctionnement. Il peut s'agir d'une rupture de tuyau ou d'une défaillance du raccord, à cause de laquelle la pression s'est avérée supérieure à celle pour laquelle le tuyau a été conçu.
- Dans la même ligne, il convient de mentionner les dommages à la couche externe du tuyau haute pression lorsqu'il est utilisé dans un régime de température différent pour lequel il est conçu.
Important! Afin de protéger au maximum les dommages éventuels des flexibles haute pression, lors de leur choix, il est nécessaire de vérifier attentivement la conformité de leurs caractéristiques et paramètres avec les conditions de fonctionnement.
Flexibles haute pression avec raccords
Tout d'abord, nous parlons de la valeur calculée de la valeur maximale admissible de pression, de température et du rayon de courbure minimal du tuyau.
Parmi les dommages aux flexibles haute pression, les plus courants sont les suivants :
- Raccords corrodés.
- Manchon cassé.
- Abrasion et usure de la couche supérieure du tuyau.
- Blocage des manches.
- Violation de l'étanchéité de la connexion du raccord.
- Raccord de durite arraché.
- Fuite du joint de raccord.
- Dommages thermiques à la couche interne de caoutchouc.
Retour au contenu ↑
De ce qui précède, on peut conclure que la réparation des flexibles haute pression consiste soit à remplacer la zone endommagée soit à remplacer les raccords devenus inutilisables.
Lors du remplacement d'une zone endommagée, ainsi que lors du remplacement de raccords, il sera nécessaire de sertir les raccords, c'est-à-dire que technologiquement, ces deux actions sont très similaires.
La séquence d'opérations dans ce cas ressemble à ceci:
- Le manchon endommagé est déconnecté du mécanisme principal.
- Sur une machine de découpe, un nouveau manchon est coupé à la taille de l'ancien. De plus, pour la mesure, la distance entre les extrémités des mamelons à ses extrémités est prise. Il est préférable de choisir un tuyau haute pression conçu pour plus de pression que celui pour lequel l'ancien tuyau haute pression a été conçu.
- Les repères placés sur les manchons vous aideront à choisir le bon diamètre.
Le marquage d'usine DN indique le diamètre du canal interne du tuyau.
En cas de difficulté, il est plus facile de mesurer l'ancien raccord avec un pied à coulisse et une jauge de filetage, ce qui vous permettra de régler avec précision le diamètre et le pas de filetage souhaités, puis de sélectionner les paramètres souhaités du nouveau raccord dans les tableaux.
Si une connexion non standard est détectée, la réparation est effectuée à l'aide d'un raccord de réparation. Pour cela, la tête de l'ancien raccord est prise, sur laquelle la pièce à sertir est soudée.
Cette méthode est souvent utilisée par les automobilistes pour la réparation d'urgence des flexibles de direction assistée, ainsi que par les propriétaires de pompes et de mini-rondelles Kircher.
La raison de l'apparition de dommages aux flexibles de direction assistée est le plus souvent que lorsque le volant est tourné en raison du frottement, un effort important se produit. Cette force provoque une déformation de l'élément élastique, ce qui modifie la taille des trous du mécanisme de distribution qui régule la chute de pression dans le vérin hydraulique.
En conséquence, le manchon de direction assistée, relié à la soupape de restriction, s'use. Ce manchon de direction assistée est conçu pour une pression, selon la marque de voiture, de 70 à 130 kgf/cm2.
À une pression aussi élevée, il est presque impossible de réparer un tuyau de direction assistée endommagé avec des colliers ou du fil.
Il reste deux options : soit remplacer l'ensemble du tube de direction assistée, soit remplacer uniquement la partie endommagée en déplaçant les raccords vers un nouveau tuyau.
De plus, il est préférable de réorganiser les raccords dans un atelier spécial.
Le remplacement et l'installation du tuyau de direction assistée sont les suivants :
- L'avant de la voiture est surélevé sur des vérins.
- Le volant tourne complètement à gauche.
- Une seringue avec un tube attaché à une aiguille est pompée hors du réservoir du surpresseur hydraulique.
- Après cela, le tuyau est déconnecté, les ouvertures de travail du système hydraulique sont fermées avec des bouchons.
Tuyaux de direction assistée
La sélection d'un nouveau tuyau est effectuée en respectant exactement le diamètre, sinon les performances du surpresseur hydraulique peuvent changer.
Retour au contenu ↑
Les personnes ayant des compétences professionnelles sont capables de réparer manuellement les tuyaux haute pression des systèmes hydrauliques d'une voiture ou d'une pompe Karcher en utilisant les équipements et les accessoires les plus simples. Mais la qualité de ces réparations restera incertaine, ce qui est hautement indésirable.
Il faut bien comprendre qu'une pression élevée crée une zone à risque accru, lorsqu'une panne ou un fonctionnement anormal du flexible haute pression peut entraîner des conséquences graves. Surtout quand il ne s'agit pas de la pompe Karcher, mais des systèmes hydrauliques des équipements lourds. Une liste loin d'être complète de ces conséquences ressemble à ceci:
- Prise de vue des raccords et écoulement dangereux de tuyaux déchirés ;
- Incendie ou explosion du fluide de travail ;
- Perte de contrôle du véhicule ;
- Empoisonnement et brûlures dues au liquide renversé par les tuyaux.
Le respect scrupuleux des instructions, l'attention et la précision lors des travaux d'installation, ainsi que le contact avec des spécialistes si nécessaire, aideront à éviter cela et à assurer un fonctionnement à long terme et de haute qualité du pipeline réparé.
