Réparation de brosse d'aspirateur bricolage

Sur un très bon aspirateur, les brosses des buses sont usées par le passé, et maintenant ce sont des tapis qui aspirent mal, peuvent-elles être réparées d'une manière ou d'une autre ou devront acheter de nouvelles buses.

Étant donné que l'aspirateur est ancien, le moyen le plus simple de le faire est de mesurer le diamètre de l'entrée (au lieu d'insertion) et d'essayer d'acheter ou de prendre à quelqu'un une buse similaire avec des poils. De nombreuses tailles typiques, et de différents fabricants aussi !

Je regarderais aussi les babillards électroniques, beaucoup vendent des choses inutiles de nature inattendue. Y compris les pièces de l'ancienne technologie et les buses d'un aspirateur également. C'est le moyen le plus budgétaire.

Et comment réparer-remplacer le chaume usé ? La question est rhétorique. Il n'y a aucun moyen de le construire, vous ne pouvez que le couper uniformément, c'est-à-dire égaliser les endroits usés et intacts pour fournir un vide permettant à l'aspirateur de fonctionner. Les accessoires sans poils tirent bien aussi.

L'aspirateur est probablement vraiment très bon. En fait, je ne vois pas l'intérêt de restaurer le pinceau. Il s'agit d'un élément remplaçable qui peut être acheté pour relativement peu d'argent et la nouvelle brosse, bien sûr, fonctionnera beaucoup mieux que celle réhabilitée de vos propres mains.

Bien sûr, vous pouvez trouver une sieste appropriée dans une vieille brosse à chaussures ou autre. Vous pouvez même essayer de fixer ce tas sur la brosse, mais ce sera déjà plus problématique, il faudra très probablement augmenter le diamètre du tube pour que le tas tienne bien. Il est préférable de le fixer d'abord sur une sorte de ruban adhésif, qui peut ensuite être enroulé sur une vieille brosse et fixé. Vous aurez également besoin d'une sorte de super colle de haute qualité ou de quelque chose dans lequel vous pouvez souder la pile. Dans ce cas, il faut déjà regarder plus en détail la brosse elle-même et décider sur place comment fixer exactement les poils.

Je vous conseille d'acheter une brosse universelle et de ne pas souffrir.

Quels que soient le fabricant et le type d'aspirateur, la principale différence réside dans la qualité, la puissance et le design.

La chose la plus importante dans un aspirateur est le moteur électrique, qui crée un vide et, par conséquent, aspire la poussière et diverses particules à travers des filtres spéciaux à travers lesquels seul l'air passe.
Dans différents types de tels appareils, ces filtres sont différents, et des flacons et juste des sacs et des aspirateurs de type cyclone.

Mais c'est le moteur et, occasionnellement, le circuit de commande électronique de puissance (tr/min) qui nécessite le plus d'attention dans tout cet appareil.

La réparation moteur à faire soi-même n'est pas difficile à réaliser si la panne est simple et que le moteur tourne toujours mais que l'on entend un gros coup de moteur (lorsqu'il est éteint) ou que le moteur se met à claquer ou bourdonner fortement, il arrive que l'aspirateur devient très chaud en peu de temps.

Le cœur de l'aspirateur, comme nous l'avons déjà compris, est le moteur et, en règle générale, le collecteur.
Qu'est-ce qu'un tel moteur ?
Le moteur est logé dans un boîtier où les pales de la turbine du ventilateur sont cachées. Il est du type tangentiel, où l'air est aspiré au centre et sort par la périphérie et sort déjà par le filtre arrière.
Les balais du moteur sont placés dans des arbres spéciaux en laiton, en règle générale, il s'agit de carbone ordinaire sous forme de graphite. Au fil du temps, les brosses frottent contre le rouleau collecteur, leur milieu est meulé et elles deviennent légèrement semi-circulaires, ce qui augmente la surface de contact avec les patins collecteurs. Les brosses dans leurs axes sont pressées par des ressorts, créant la pression nécessaire du graphite, dans le processus, par les robots, jusqu'au collecteur. La brosse fonctionnera jusqu'à ce qu'elle s'use et que le ressort ne puisse pas contacter correctement le graphite avec le collecteur.
Il est nécessaire de surveiller la propreté de l'arbre du collecteur lui-même, de le nettoyer des dépôts de carbone si nécessaire et d'éliminer la couche d'oxyde jusqu'à un éclat cuivré.

L'arbre est fixé au stator par deux roulements de tailles différentes, en règle générale, cela est fait afin de faciliter son démontage. Le devant est généralement grand et le dos est plus petit.

L'arbre est soigneusement extrait du stator à l'aide de tout outil approprié. Puis on regarde le parcours des roulements, à cause des robots poussiéreux ils s'encrassent malgré la présence d'anthères. Si nécessaire, les anthères sont soigneusement retirées avec un tournevis fin ou un poinçon, lavées avec un jet de poulies WD, après quoi les billes doivent être lubrifiées, par exemple avec de la graisse telle que Litol-24 ou EP-2, après quoi le soufflet est mis en place et s'enclenche dans ses rainures dans le roulement lui-même.

Pour commencer une sorte de réparation ou d'entretien de l'aspirateur, vous devez retirer le boîtier. Chaque modèle a ses propres méthodes.
Tout d'abord, tous les filtres qui empêchent l'accès au moteur sont retirés, les vis du boîtier sont desserrées, y compris secrètes (sous les boutons par exemple). Après avoir dévissé toutes les vis, vous devez soigneusement essayer de démonter le boîtier, si cela échoue, regardez de plus près où il peut encore y avoir des loquets ou des vis supplémentaires, si vous n'y faites pas attention, vous pouvez casser le boîtier.

De plus, toute l'installation électrique est déconnectée, en règle générale, les connexions sont effectuées au niveau des connecteurs.
Le boîtier du moteur en plastique est dévissé du lit et le moteur est ensuite retiré de son boîtier en plastique.
Dans certains modèles, c'est plus simple et le moteur lui-même est fixé dans le corps de l'aspirateur dans des rainures-joints en caoutchouc spéciaux ou vissé fermement au corps général de l'aspirateur.

Pour démonter le moteur et retirer la turbine du ventilateur tout d'abord, nous allons retirer la partie avant du carter (au dessus de la roue). Nous prenons un objet métallique mince, vous pouvez utiliser un tournevis et le plier doucement sur le côté du boîtier de manière à ce que le tournevis aille un peu au milieu, puis pousser doucement la partie supérieure du boîtier vers l'extérieur, à la suite de quoi le la roue entière devient disponible pour nous.

L'écrou sur la roue a généralement un filetage à gauche (mais il y a des exceptions) Nous essayons de le dévisser en tenant la roue avec notre main, si elle défile et de cette façon il est impossible de dévisser l'écrou, il y a un grand chemin
Alors.. on prend un bon fil torsadé avec une section transversale de plus de 1.5mm dans une isolation en caoutchouc dense (pour éviter de glisser). Nous enfonçons un tel câblage et enroulons l'arbre du collecteur 2 à 3 fois, tournons pour le tourner et l'étirons dans différentes directions, fixant ainsi l'arbre immobile.

Il est plus pratique de le faire ensemble, une personne fixe le collecteur à l'aide des extrémités du fil tendu sur les côtés et la seconde dévisse l'écrou du disque du ventilateur.
La méthode est très pratique et sûre pour la fixation de l'ancre. De la même manière, au remontage, serrer l'écrou.

Après avoir retiré la roue du ventilateur, dévissez les vis du boîtier ; à ce stade, les balais doivent déjà être retirés.

Retirez ensuite délicatement l'ancre, en tordant légèrement la partie supérieure si nécessaire.

Si nécessaire, les roulements sont retirés à l'aide d'un outil disponible dans le commerce ou d'un tire-fil spécial. Dans les cas particulièrement graves, le roulement « colle » parfois étroitement au manchon ; une presse hydraulique spéciale est utilisée pour retirer les roulements.

• roulements
• brosses
• fusible
• fil de réseau
• pas de contact dans l'interrupteur
• bobinage moteur, rupture ou grillage du bobinage (stator ou rotor)
• défaillance du condensateur
• panne du circuit électronique du régulateur de puissance

Baisse de puissance et de puissance d'aspiration.
La cause la plus fréquente est soit un filtre bouché, soit un roulement défectueux.
Il est nécessaire de nettoyer le filtre et de vérifier à nouveau le fonctionnement, vérifiez également le fonctionnement (tirage) de l'aspirateur sans filtres, car il arrive qu'un nettoyage ordinaire du filtre n'aide pas et qu'il doit déjà être remplacé.
Si le tirage sans filtres ne donne pas le même tirage de travail, vous devrez démonter l'aspirateur, la roue sur celui-ci devrait facilement tourner avec votre doigt sans trop d'effort. De plus, nous retirons et inspectons les brosses et nettoyons le collecteur des dépôts de carbone en utilisant du papier de verre zéro ou un morceau de tissu ordinaire.

Dans certains cas, l'étanchéité du tuyau est rompue, cela peut être à la fois une violation de l'intégrité du tuyau lui-même et des tuyaux de raccordement aux extrémités du tuyau, le tuyau glisse simplement un peu hors d'eux.

L'aspirateur ne s'allume pas.
Si tout va bien avec la tension dans la prise, démontez l'aspirateur et inspectez tout d'abord le fusible et le cordon d'alimentation, surtout à la toute fin du cordon sur le tambour d'enroulement dans les points de soudure.
S'il y a un testeur, nous appelons pour un contact.
Le bouton d'alimentation pourrait se casser ou le contact est simplement cassé dedans, il se bouche parfois, encore une fois, avec l'aide d'un testeur, nous nous assurons que le bouton fonctionne correctement.
Si tous les éléments ont été appelés par le testeur et que la tension arrive aux balais du moteur sans problème et que les balais eux-mêmes ne sont pas effacés, vous devrez probablement réparer le moteur cher ou simplement le remplacer, car dans la plupart des cas, il est plus pratique d'installer un nouveau moteur que de réparer un vieux moteur fatigué en rebobinant.

Si l'aspirateur a fonctionné longtemps et ne s'allume pas alors il est fort possible que le thermostat de protection sur le moteur lui-même ait fonctionné suite à une surchauffe - dans ce cas, il n'y a rien à réparer, il suffira de laisser l'aspirateur refroidir le moteur.

La vitesse du moteur de l'aspirateur n'est pas régulée.
La cause la plus fréquente d'un tel dysfonctionnement est la panne du triac dans laquelle la tension qui le traverse n'est pas régulée mais le traverse librement sans aucun contrôle. Il est possible que cet élément tombe en panne, et il est possible que le contact soit perdu sur l'une des pattes de cet élément sur la planche.
En appuyant légèrement sur le bouton du régulateur de vitesse, vous pouvez vous assurer que le régulateur lui-même est en bon état de fonctionnement ou que le contact peut être rompu et que le curseur du régulateur n'entre pas en contact avec son emplacement.

L'aspirateur dégage une odeur étrangère et de l'air chaud.
Tout d'abord, vous devez vous assurer que l'entrée d'aspiration n'est pas bouchée, inspecter le tuyau, vérifier la force de rétraction à l'entrée et si le bruit du moteur change lorsque vous branchez l'entrée avec la paume. En cas de fonctionnement satisfaisant de la part du système d'aspiration, on peut supposer que le moteur est défaillant, mais très probablement les balais.

L'aspirateur ronronne et gronde - la raison de cette action est le moteur, et en particulier ses roulements. Très probablement, ils ont besoin d'une lubrification supplémentaire ou, s'il y a un grand arbre autour de leur axe, ils doivent être remplacés par des neufs.

Le cordon ne se serre pas lorsque le bouton est enfoncé ou est constamment tendu pendant le fonctionnement - dysfonctionnement du tambour d'enroulement, peut-être le ressort a-t-il éclaté, est-il affaibli ou au contraire est-il trop tendu.
Nous inspectons le rouleau presseur du bouton et, si nécessaire, en retirant le tambour, nous enroulons ou déroulons le fil sur le tambour - en changeant la tension du tambour lui-même à celle dont nous avons besoin.

En règle générale, ce n'est pas compliqué et c'est assez standard dans la plupart des modèles.

Grâce aux appareils électroménagers, les propriétaires de maison gagnent en confort - l'utilisation des mêmes aspirateurs réduit considérablement l'activité physique consacrée au nettoyage d'un appartement ou d'une maison privée.

Pendant ce temps, même les équipements de haute technologie ne durent pas éternellement, ce qui ne dit qu'une chose - une fois le moment venu pour la réparation ou le remplacement. Les produits vrais, pratiques et pratiques, par exemple de Samsung, permettent aux utilisateurs de s'habituer rapidement à travailler avec eux.

C'est donc la réparation des aspirateurs Samsung que leurs propriétaires considèrent comme une décision prioritaire par rapport au remplacement complet des appareils défectueux.

La plupart des modèles d'appareils électroménagers de nettoyage de la société coréenne sont représentés par des conceptions relativement simples sur le plan technique. En conséquence, dans la plupart des cas, la réparation de tels produits est également assez simple.

De toute évidence, la complexité des travaux de réparation est entièrement corrélée à une unité ou à une pièce spécifique. Ainsi, il est beaucoup plus facile de réparer une petite rupture dans un tuyau ondulé que de remplacer un roulement de moteur cassé.

Considérez les dysfonctionnements fréquents des aspirateurs ménagers fabriqués en Corée et les moyens possibles d'éliminer ces défauts à la maison.

Il est logique de noter : avec tout le respect que je dois aux ateliers de service, le montant du paiement des services pour les réparations dans le service approche souvent le coût d'un nouvel aspirateur.

Les défauts mineurs ne provoquent généralement pas un dysfonctionnement global de l'appareil. L'aspirateur Samsung continue de fonctionner, mais les paramètres techniques ne correspondent plus aux valeurs exemplaires.

En conséquence, la force de traction diminue et en même temps la consommation électrique de l'équipement augmente. En conséquence, la qualité du nettoyage diminue, mais surtout, des risques de défauts plus graves apparaissent.

Par conséquent, les défauts mineurs ne doivent pas être ignorés. Au contraire, ils devraient être éliminés dès que possible.

Défauts classiques de ce genre pour les aspirateurs Samsung :

• diminution de l'efficacité du filtre HEPA ;
• colmatage de la maille du filtre cyclone ;
• blocage de la turbine de la brosse avec des corps étrangers ;
• bloquer la rotation des roues par des éléments étrangers ;
• blocage du tube de tige;
• rupture du tuyau ondulé.

Considérons chaque groupe distinct de défauts plus en détail.

En règle générale, tous les modèles existants d'équipements de nettoyage Samsung sont équipés de composants de filtrage multiservices.

C'est-à-dire qu'après chaque nettoyage, le propriétaire de l'appareil retire les filtres, rince, souffle et les remet à leur place. La cyclicité est multiple.

Cependant, le matériau filtrant ne peut pas être nettoyé à fond. A chaque nettoyage, les pores du matériau se bouchent de plus en plus de particules microscopiques.

Enfin, vient le moment où le filtre perd son efficacité de transmission d'air à 50 % ou moins. C'est déjà une limite qui viole le principe technologique de l'aspirateur.

Le moteur continue de tourner à plein régime, mais la résistance côté aspiration et refoulement augmente la charge. Les courants augmentent, le bobinage et, par conséquent, les pièces du moteur électrique sont très chauds.

Si vous continuez à faire fonctionner l'équipement dans cet état, le jour n'est pas loin où le moteur va simplement se bloquer ou griller.

Quelle sortie ? Bien entendu, remplacement complet des éléments filtrants à toutes les étapes, y compris le filtre HEPA. Habituellement, tout type de matériau filtrant (caoutchouc mousse, éponge poreuse, cyprone) est disponible dans le commerce.

C'est un peu plus compliqué avec le matériel HEPA, mais ici vous pouvez aussi trouver une issue. C'est-à-dire que l'utilisateur doit simplement acheter le bon matériau, découper les éléments de la taille requise et les utiliser à la place du matériau qui a perdu sa qualité opérationnelle.

Mettre une version maison du filtre HEPA est un peu plus difficile. Vous devrez ouvrir soigneusement le cadre à double maille, généralement le cadre est en plastique) afin de retirer le matériau du filtre pour le remplacer.

Il est nécessaire de couper la zone d'accouplement des deux plaques autour du périmètre avec un couteau de bureau tranchant, après quoi, avec un léger effort, divisez le cadre en deux parties. Ensuite, remplacez la feuille HEPA par une nouvelle et recollez le support de cadre.

Il en va de même pour le filtre à mailles et le filtre de protection du moteur utilisés dans les modèles à cyclone.

Soit dit en passant, le premier et le deuxième filtres sont étroitement obstrués par la saleté, par la faute d'utilisateurs qui violent le mode de remplissage du conteneur au-dessus de la marque spécifiée. Il existe des cas de blocage du tube de la tige. Les sabots sont enlevés par le nettoyage.

L'accessoire reliant l'entrée de l'aspirateur et la tige du tube avec l'accessoire de travail - un tuyau souple ondulé, est endommagé aux points de plis mous en raison de l'usure du matériau ou des charges appliquées à ce point.

Les points d'endommagement traditionnels sont les joints du tuyau avec le verrou de buse ou avec la buse de la tige du tube.

Le processus de réparation dans de tels cas ne présente pas de difficultés particulières. Il suffit de couper le tuyau un peu plus loin de l'endroit de l'éclatement et de retirer soigneusement les restes de l'intérieur du tuyau de dérivation (les attaches d'usine sont collées).

L'intérieur de la buse est généralement fileté juste pour enrouler le tuyau. Le long de ce filetage, le tuyau coupé est simplement vissé dans le tuyau et la réparation peut être considérée comme terminée.

La pratique a montré qu'il n'y a pas besoin de fixations supplémentaires à l'aide de colle.

Si une rafale s'est formée dans la partie centrale du tuyau ondulé (ou, par exemple, vous devez allonger l'accessoire), dans de tels cas, il est pratique d'utiliser un morceau de tube en caoutchouc du pneu de vélo.

En termes de taille et compte tenu de la coupe ajustée, un tel matériau est idéal. Auparavant, des parties du tuyau sont coupées et collées, puis un raccord en caoutchouc d'un pneu de vélo est tiré sur le joint créé. Un manchon d'une largeur de 30 à 40 mm "s'assied" également sur la colle.

Ces dysfonctionnements sont inhérents à des mécanismes tels que la turbine à brosse et aussi (occasionnellement) le châssis de roue. Les deux unités ont des pièces rotatives - arbres, engrenages, bagues. Lors du nettoyage, les cheveux, les fils et même les petits fils métalliques fins tombent inévitablement dans la zone de ces nœuds.

Ces particules de débris s'enroulent sur les arbres des engrenages, des bagues, des roues et, au fil du temps, s'accumulent en si grande quantité qu'elles bloquent complètement le mouvement de rotation.

De tels moments affectent également le fonctionnement de l'aspirateur, augmentent la charge sur le moteur, obligent l'utilisateur à augmenter les forces de traction sur le tuyau ondulé, qui est endommagé aux endroits des plis.

Dans cette condition, la première étape consiste à débloquer le mouvement des nœuds. La turbo brosse doit être démontée (démontée par le fabricant) et la zone intérieure doit être soigneusement nettoyée.

Pour accéder à l'intérieur des grandes roues de l'aspirateur, vous devrez retirer le boîtier en dévissant quelques vis par le bas. Les deux actions sont tout à fait accessibles pour le faire soi-même.

La réparation de défauts graves nécessite généralement l'intervention d'un spécialiste. Cependant, ici aussi, certains des défauts sont disponibles pour une réparation de bricolage. Par exemple, le propriétaire peut facilement remplacer lui-même un interrupteur d'alimentation défectueux.

Un interrupteur d'alimentation défectueux ne permet pas d'allumer l'appareil, ou lorsqu'il est allumé, il n'y a pas de fixation du mode de fonctionnement. Dans le premier cas, la réaction à l'activation du bouton est nulle.

Dans le second cas, l'aspirateur démarre lorsque la touche est enfoncée, mais s'éteint immédiatement lorsque l'utilisateur relâche le bouton.

Il est facile de vérifier l'efficacité de l'interrupteur d'alimentation avec un testeur - un appareil électromécanique. Le bouton inopérant ne crée pas de contact entre les bornes dans n'importe quelle position.

Un bouton sans verrouillage crée un contact uniquement en position enfoncée. En connectant les sondes du testeur aux bornes du bouton, vous pouvez vérifier la fonctionnalité de toutes les positions.

En plus de la commutation réseau, le câble d'alimentation de l'aspirateur peut également être défectueux. Le cordon d'alimentation est vérifié avec le même testeur.

La vérification du cordon d'alimentation implique également de tester les prises de courant que le propriétaire utilise pendant le fonctionnement de l'aspirateur.

De nombreux modèles Samsung sont équipés d'un module de contrôle de la puissance d'aspiration. En fait, ce module est le régulateur de vitesse de l'arbre du moteur électrique installé à l'intérieur de l'aspirateur.

Le module est un circuit électronique (relativement simple) à base de thyristors.

Un dysfonctionnement du module - généralement une panne de thyristor - entraîne soit l'impossibilité de démarrer l'aspirateur, soit une incapacité totale à réguler les performances de l'appareil.

Dans tous les cas, le démontage de l'aspirateur, le démontage du module de régulation et le remplacement des composants en panne sont nécessaires.

Il est assez problématique ici de travailler de ses propres mains sans avoir certaines compétences, par exemple, la capacité de distinguer une résistance d'un condensateur ou la capacité de tenir un fer à souder dans les mains.Cependant, si on le souhaite, ces qualités d'un ingénieur en électronique sont faciles à maîtriser.

Un dysfonctionnement complexe, bien sûr, est la défaillance du moteur électrique de l'aspirateur. En règle générale, dans la structure des appareils ménagers modernes fabriqués sous la marque Samsung, des moteurs de type axiaux sont utilisés, dont la vitesse de rotation atteint 20 000 tr/min.

Une rotation à une fréquence aussi élevée s'accompagne de charges importantes sur les paliers lisses. Par conséquent, l'un des dysfonctionnements les plus courants des aspirateurs Samsung est un défaut des roulements. Ceci s'accompagne généralement d'une augmentation du bruit de l'appareil, parfois très fort.

Le travail de bricolage sur le remplacement des roulements d'aspirateur est difficile, mais tout à fait faisable. Cependant, au départ, vous devrez démonter tout le contenu de la construction de l'équipement de récolte afin d'accéder au moteur.

Bien sûr, lors du démontage de l'aspirateur, il est recommandé de fixer la séquence d'installation des pièces, d'écrire sur du papier ou de prendre des photos avec un smartphone.

Sur un moteur démonté, vous devrez retirer les brosses de contact et le garde-roue. Ce processus est relativement simple.

Les brosses de contact sont généralement fixées avec une seule vis et peuvent être facilement retirées des évidements de montage. Sur le boîtier de la roue (moitié extérieure), pliez soigneusement les quatre points de roulement et appliquez une force pour retirer le boîtier.

Le processus le plus difficile consiste à dévisser l'écrou qui fixe la roue à l'arbre du moteur. Les artisans "de leurs propres mains" utilisent différentes méthodes à ces fins:

• serrer le collecteur du moteur avec des cales en bois ;
• un fil isolé est enroulé autour du collecteur ;
• scier une rainure le long de l'extrémité de l'arbre.

En conséquence, la roue peut être retirée. De plus - "une question de technologie" - l'arbre est retiré par la force de traction et les roulements défectueux changent. Remontez ensuite dans l'ordre inverse.

Les défauts électriques des moteurs - casse, court-circuit tour à tour du bobinage, burn-through du collecteur - sont des phénomènes relativement rares, mais ils ont également lieu. Dans de tels cas, le moteur électrique est généralement remplacé par une autre (nouvelle) instance.

Au sujet de la réparation d'un tuyau ondulé, vous pouvez regarder une vidéo où l'auteur parle de toutes les nuances de cette opération simple pour un maître à domicile:

La méthode de découpe d'une rainure le long de l'extrémité de l'arbre lors du démontage du moteur d'un aspirateur est discutée en détail dans la vidéo suivante :