En détail: réparation à faire soi-même des rotules d'un VAZ 2107 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les rotules sont les pièces de suspension les plus éphémères du classique AvtoVAZ. Compte tenu de l'état des routes nationales, la rotule sur le VAZ 2107 est la première pièce qui doit être changée après un certain roulage de la voiture. Les automobilistes novices ont des questions sur la façon de remplacer les joints à rotule et quelle balle est la meilleure mettre sur leVAZ 2107.
La conception de la suspension avant avec roulements à billes a remplacé le mécanisme de pivot auparavant populaire et est la plus courante. La tâche de ces nœuds est de fournir un mouvement vertical et une rotation de la roue pendant la conduite. Les rotules sont constamment exposées à de fortes charges alternées pendant que le véhicule est en mouvement, et leur rupture est lourde d'accidents graves. Par conséquent, des exigences particulières sont imposées sur le matériau et la qualité de la production des joints à rotule. L'usure rapide des roulements à billes en fonctionnement a même contraint les concepteurs à développer des options de suspension sans cette unité « délicate ». Mais, comme mentionné ci-dessus, la plupart des voitures (et la gamme de voitures VAZ complètement) incluent des rotules dans la conception de la suspension avant.
"Ball" (comme on les appelle) sont fabriqués en deux versions: les structures gélifiées et les produits avec un insert en cermet. Le premier type est utilisé dans la partie supérieure, le second - dans les rotules inférieures. Cela est dû aux différentes charges auxquelles les revêtements sont soumis. Dans les nœuds inférieurs, la compression et la tension se produisent alternativement, dans les nœuds supérieurs, seule la compression.
Sur le marché russe, plus de 30 entreprises proposent balle sur VAZ 2107... Parmi ceux-ci, les produits de ces marques sont particulièrement populaires:
Ces marques, selon les avis des spécialistes de l'entretien automobile et les résultats d'une enquête auprès des clients, ne suscitent aucune réclamation en termes de qualité et sont les plus demandées. Les unités d'autres sociétés n'occupent pas plus de 5 % du marché de ce type de pièces détachées.
La fiabilité des rotules est extrêmement importante pour la sécurité, par conséquent, leur état doit être soigneusement surveillé et remplacé au premier signe de dysfonctionnement, qui se manifeste par les éléments suivants :
Vidéo (cliquez pour lire).
frapper en roulant à basse vitesse;
grincement en tournant le volant, émanant de la zone de \ u200b \ u200bla fixation des roues;
tenue instable du cours;
usure inégale des pneus;
[Attention] La durée de vie des rotules dépend du style de conduite et de l'état de la chaussée. Compte tenu du rôle important des composants, les rotules doivent être inspectées avant les longs trajets, ne se limitant pas à un entretien régulier.
Au moindre signe d'usure, la balle doit être remplacée, car une balle usée peut s'envoler d'un doigt, à la suite de quoi la roue tournera et la voiture changera de trajectoire de manière imprévisible. [/ Avertissement]
Le remplacement des rotules peut être effectué indépendamment sans l'intervention de mécaniciens de service automobile.
Il est préférable de remplacer les robinets à tournant sphérique en soulevant la voiture sur un pont élévateur ou en la plaçant dans une fosse d'inspection. Cela fournira un accès facile aux pièces et une bonne vue d'ensemble. Mais vous pouvez vous en passer.
Vous aurez besoin des outils suivants :
un jeu de clés ;
clé à molette;
extracteur de balle;
marteau;
dérive;
solvant ou liquide WD-40;
seringue médicale;
graisse.
Le remplacement des rotules ne nécessite pas de compétences uniques et est accessible à toute personne sachant manier une clé. Avant de commencer les travaux, il est nécessaire d'accrocher la voiture à un pont élévateur ou d'activer le "frein à main" et de mettre les cales de roue.
Desserrez les boulons de roue.
Soulevez le véhicule en suspendant les roues (ou en le soulevant sur un pont élévateur).
Dévissez les boulons de roue et retirez la roue.
Nettoyez les filetages des goupilles et des boulons des rotules avec une brosse métallique.
Traitez les raccords filetés avec du solvant ou du WD-40 pour faciliter le desserrage.
A l'aide d'une clé 22, desserrez les écrous sur les axes des supports supérieur et inférieur.
Installez l'extracteur conformément aux instructions.
Appuyez sur les supports (si vous n'apprenez pas, vous devez "aider" avec un marteau et un poinçon).
Dévissez les écrous des axes à rotule et retirez les axes de la fusée du mécanisme de roue avant.
Dévisser les écrous et retirer les boulons fixant le support au levier.
Retirez les rotules.
L'installation des joints à rotule s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Avant d'installer dans la boule (sous le coffre), vous devez mettre de la graisse. Une attention particulière doit être portée au couple de serrage des écrous sphériques et à l'intégrité des anthères des rotules. Si la botte est déchirée, de la saleté s'infiltrera entre la goupille et la doublure de la rotule et les roulements tomberont en panne très rapidement.
Vous savez maintenant à quoi servent les rotules du VAZ 2107, lesquelles sont les meilleures à acheter et comment remplacer indépendamment les rotules usées par des neuves.
Aujourd'hui, je porte à votre attention une instruction étape par étape sur le remplacement des rotules sur un VAZ 2107, avec une description détaillée du processus appuyée par des photos informatives. Remplacement des rotules spécialistes ont travaillé à l'automatisme et au fil des ans n'a que légèrement changé grâce à de nouveaux outils et capacités.
Remplacement de la rotule VAZ 2107 produit sur une fosse d'inspection ou un ascenseur dans mon cas. Au début de tout travail lié à la réparation, veillez à votre propre sécurité. Si vous allez travailler dans la fosse d'inspection, installez les cales de roue, serrez le frein à main et engagez la deuxième vitesse. Il est strictement interdit de travailler sur un seul vérin sans les mesures de sécurité ci-dessus.
Brosse en métal;
WD-40 liquide ;
Touche « 22 » et « 7 » ;
Extracteur de rotule ;
Graisse à rotule;
Seringue "médicale" (sans aiguille) ;
Clé à molette.
1. La première étape, bien sûr, consiste à retirer la roue.
2. Ensuite, à l'aide d'une brosse métallique, nettoyez les fixations des rotules.
3. Traitez toutes les connexions à desserrer (comme indiqué sur la photo) à l'aide d'un fluide pénétrant pour filetage WD-40 ou équivalent.
4. Prenez une clé sur "22" et dévissez les écrous des rotules supérieure et inférieure d'environ un tour et demi à deux tours.
Remplacement automatique des rotules VAZ 2107 (supérieur et inférieur)
Remplacement automatique des rotules VAZ 2107 (supérieur et inférieur)
5. Installez maintenant l'extracteur de rotule spécial.
6. En règle générale, en une seule fois, il s'avère que deux rotules sont retirées à la fois: celle du haut "décolle" la première, puis celle du bas. Si, pour une raison quelconque, la balle ne cède pas et reste en place, vous pouvez l'aider à sortir à l'aide d'une dérive en acier et d'un marteau. Les coups doivent être appliqués à la saillie, qui se trouve sur la fusée d'essieu.
Remplacement automatique de la rotule VAZ 2107
7. Une fois les rotules du VAZ 2107 extraites, dévissez l'écrou de fixation de la rotule supérieure et retirez la rotule du poing.
8. Si le doigt tourne - serrez le levier à l'aide de l'ensemble.
9. Dévisser la fixation de la rotule au bras supérieur.
10. Vous pouvez maintenant retirer la balle.
11. Ensuite, vous devez nettoyer soigneusement le siège de la rotule sur le levier, tout en regardant attentivement le levier pour tout dommage ou fissure.
12. Retirez la rondelle d'étanchéité de l'ancien joint à rotule et installez-la sur la nouvelle rotule.
13. Avant d'installer le joint à rotule, il doit être soigneusement lubrifié, pour cela utiliser le lubrifiant ShRB-4, Litol-24.
14. Installez le soufflet avec la rondelle.
15. Vous pouvez maintenant visser la boule au levier. Placer la boule dans la fusée et serrer l'écrou.
16. Dévisser l'écrou sphérique inférieur, presque toujours la goupille se met à tourner.Pour éviter cela, installer l'ensemble entre la fusée et le flasque de frein, puis effectuer une tension latérale au niveau de l'articulation entre la goupille et la fusée.
17.Si cela ne vous aide pas, installez une clé à molette dans l'espace entre l'avant-bras et le poing et utilisez-la pour empêcher votre doigt de tourner.
18. L'écrou est dévissé, vous pouvez lever le poing. Réglez la clé sur « 22 » dans la coupe entre la partie supérieure de l'articulation et le bras inférieur, cela rendra le travail ultérieur plus pratique.
Remplacement automatique des rotules VAZ 2107 (supérieur et inférieur)
19. Dévissez rotule VAZ 2107 du levier.
20. Encore une fois, inspectez soigneusement le levier et le siège, puis nettoyez ce dernier de la rouille et de la saleté.
21. Prenez un nouveau joint à rotule et vérifiez le fond pour la graisse. Pour ce faire, utilisez la clé pour "7", dévissez le bouchon avec elle.
22. Si aucune graisse n'est trouvée, remplissez de graisse à billes à l'aide d'une seringue médicale sans aiguille.
23. Installez le joint à rotule en place sur le bas du levier et vissez-le à la fusée.
C'est tout! Nouvelle rotules installé avec succès, nous pouvons donc conclure que le remplacement indépendant des joints à rotule a réussi ! Tout le meilleur à vous, allez-y et vous réussirez certainement!
Aujourd'hui je vais publier un article qui sera utile aux conducteurs débutants et confirmés. Nous expliquerons comment remplacer les rotules sur un VAZ 2107 de nos propres mains.
Le remplacement de la rotule VAZ 2107 s'effectue sur une fosse de visite ou un ascenseur. Au début de tout travail lié à la réparation, veillez à votre propre sécurité. Si vous allez travailler dans la fosse d'inspection, installez les cales de roue, serrez le frein à main et engagez la deuxième vitesse. Il est strictement interdit de travailler sans les mesures de sécurité ci-dessus sur un seul vérin..
Pour remplacer la rotule, nous avons besoin - Brosse pour métal. - WD-40 liquide. - Clé pour "22" et "7". - Extracteur de rotule. - Lubrifiant pour la rotule. - Seringue "médicale" (sans aiguille). - Clé à molette.
Remplacement de la rotule VAZ 2107 de vos propres mains
1. La première étape, bien sûr, consiste à retirer la roue.
2. Ensuite, à l'aide d'une brosse métallique, nettoyez les fixations des rotules.
3. Traitez toutes les connexions à desserrer (comme indiqué sur la photo) à l'aide d'un fluide pénétrant pour filetage WD-40 ou équivalent.
4. Prenez une clé sur "22" et dévissez les écrous des rotules supérieure et inférieure d'environ un tour et demi à deux tours.
5. Installez maintenant l'extracteur de rotule spécial.
6. En règle générale, en une seule fois, il s'avère que deux rotules sont retirées à la fois: celle du haut "décolle" la première, puis celle du bas. Si, pour une raison quelconque, la balle ne cède pas et reste en place, vous pouvez l'aider à sortir à l'aide d'une dérive en acier et d'un marteau. Les coups doivent être appliqués à la saillie, qui se trouve sur la fusée d'essieu.
7. Une fois les rotules du VAZ 2107 extraites, dévissez l'écrou de fixation de la rotule supérieure et retirez la rotule du poing.
8. Si le doigt tourne - serrez le levier à l'aide de l'ensemble.
9. Dévisser la fixation de la rotule au bras supérieur.
10. Vous pouvez maintenant retirer la balle.
11. Ensuite, vous devez nettoyer soigneusement le siège de la rotule sur le levier, tout en regardant attentivement le levier pour tout dommage ou fissure.
12. Retirez la rondelle d'étanchéité de l'ancien joint à rotule et installez-la sur la nouvelle rotule.
13. Avant d'installer le joint à rotule, il doit être soigneusement lubrifié, pour cela utiliser le lubrifiant ShRB-4, Litol-24.
14. Installez le soufflet avec la rondelle.
15. Vous pouvez maintenant visser la boule au levier. Placer la boule dans la fusée et serrer l'écrou.
16. Dévisser l'écrou sphérique inférieur, presque toujours la goupille se met à tourner.Pour éviter cela, installer l'ensemble entre la fusée et le flasque de frein, puis effectuer une tension latérale au niveau de l'articulation entre la goupille et la fusée.
17. Si cela ne vous aide pas, installez une clé à molette dans l'espace entre l'avant-bras et le poing et utilisez-la pour empêcher le doigt de tourner.
18. L'écrou est dévissé, vous pouvez lever le poing.Dans la coupe entre la partie supérieure de l'articulation et le bras inférieur, réglez la clé sur "22", cela rendra le travail ultérieur plus pratique.
19. Dévissez la rotule VAZ 2107 du levier.
20. Encore une fois, inspectez soigneusement le levier et le siège, puis nettoyez ce dernier de la rouille et de la saleté.
21. Prenez un nouveau joint à rotule et vérifiez le fond pour la graisse. Pour cela, utilisez la clé sur "7", dévissez le bouchon avec.
22. Si aucune graisse n'est trouvée, remplissez de graisse à billes à l'aide d'une seringue médicale sans aiguille.
23. Installez le joint à rotule en place sur le bas du levier et vissez-le à la fusée.
Les nouvelles rotules ont été installées avec succès ! Remplacer les rotules sur un VAZ 2107 de vos propres mains est possible, l'essentiel est de tout faire point par point. Permettez-moi de vous rappeler que l'article précédent concernait le remplacement du générateur VAZ 2107 de vos propres mains.
Comme vous le savez, le remplacement des rotules du VAZ 2107 doit se faire tous les quelques dizaines de milliers de kilomètres. Cette partie est la partie la plus importante de la suspension de la voiture. Lorsqu'il est relié à la fusée d'essieu, il permet à la machine de manœuvrer. Si vous remarquez un choc inhabituel lors de la conduite sur des routes accidentées, nous vous recommandons de vérifier immédiatement l'état de la suspension de votre voiture. Comment inspecter et remplacer les pièces nécessaires, vous apprendrez de notre article.
Pour savoir comment vont les choses avec la suspension, vous avez besoin d'un cric. Soulevez d'abord l'avant du véhicule. Saisissez le haut et le bas de la roue avec les deux mains et secouez-la. Si la rotule doit être remplacée, elle émettra un bruit métallique désagréable.
Pour une autre méthode de vérification, vous aurez besoin d'un assistant. Ajustez l'écrou du moyeu et demandez-lui d'appuyer à fond sur le "frein" en le maintenant un moment. Maintenant, secouez la roue. Le cliquetis qui apparaît ne fera que confirmer vos soupçons.
Les principaux ennemis Haut et les rotules inférieures ne sont pas seulement de l'eau ou de la saleté, mais aussi des matériaux de qualité inférieure. Il est préférable avant tout d'acheter des pièces de rechange en acier, car elles sont les plus durables et les plus résistantes à l'usure. Quel genre entreprises produisent de telles pièces, vous serez conseillé dans n'importe quel magasin pour automobilistes. Aussi dans le choix, vous pouvez être aidé Commentaires autres propriétaires de voitures du VAZ 2107. La plupart d'entre eux recommandent de prêter attention aux fabricants nationaux, car leurs homologues chinois bon marché peuvent échouer à tout moment.
plaque de pression;
couvercle de goupille à bille;
goupille à bille supérieure.
Tout d'abord, préparez tout ce dont vous avez besoin :
graisse (généralement WD - 40);
brosser;
jeu de clés;
extracteur (lors du remplacement de telles pièces extracteur est un élément irremplaçable);
une seringue ordinaire sans aiguille;
les rotules elles-mêmes (il est préférableà remplacer immédiatement plus haut et bas).
N'oubliez pas les règles de sécurité et assurez-vous de mettre la voiture sur le frein à main avant de commencer le travail. Maintenant, vous pouvez commencer. Retirez la roue, brossez la poussière des endroits où se trouvent les rotules, lubrifiez-les avec du WD-40.
Produire enlever le haut support, utilisez un cric en le plaçant sous le harnais. Puis desserrez votre doigt avec la clé. Haut joint à rotule.
Prendre extracteur, retirer le doigt de la fusée d'essieu en ayant préalablement dévissé les fixations.
Déconnectez le support supérieur du bras. Maintenant, il peut être facilement démonté avec une plaque et un couvercle.
Commençons par retirer le support inférieur, en commençant par démonter la goupille à rotule. Prendre extracteur, retirez le doigt de la fusée d'essieu, dévissez ses écrous.
Déconnecter le support inférieur et le bras, effectuer Retrait ces parties.
Tu dois faire attention examen toutes les pièces retirées. Remplacez tous les éléments requis et vous pouvez commencer le remontage.
Veuillez noter qu'à la fin des travaux, il est nécessaire examen angles d'installation des roues avant.
