En détail : réparation de rotule BMW à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
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Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment préparer le support de remodelage pour pliable. Et aussi comment faire le nécessaire.
Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment démonter et convertir la rotule en une rotule pliable.
Restauration des biellettes de direction, roulements à billes, entretoises stabilisatrices E34.
Dans cette vidéo, j'explique en détail s'il est possible de restaurer des rotules et rotules usées.
tout peut être fait de vos propres mains, regardez le canal.
comment restaurer et qu'une rotule rapidement et pas pire qu'une nouvelle.
Démontage et inspection visuelle de l'état des rotules, des embouts de direction et des jambes de stabilisation.
Nous produisons des silentblocs et des stabilisateurs. J
Vidéo (cliquez pour jouer).
Restauration d'une rotule à l'aide d'un appareil astucieux Lifehack pour réparer une rotule.
Cette technologie présente de nombreux avantages et inconvénients. Il n'est donc pas nécessaire de jurer tout de suite. A mon avis, cette technologie
remplacement à faire soi-même des leviers avant remplacement à faire soi-même des silentblocs des leviers avant Dans cette série.
Je vais restaurer si les rails en yak (acier) (Ukraine) principe + - comme sur la vidéo
L'idée a un endroit où vivre! Puis-je commander un kit de réparation pour ball e30 ?
pouvez-vous me faire un ensemble pour 4 leviers e34
Bien joué. Super idée, continue comme ça
Joli garçon. bien embrouillé.
Alexander, puis-je vous commander des kits de réparation ?
N'importe quelle Toyota si vous n'êtes pas satisfait du confort, alors la Lexus n'a pas de tels problèmes là-bas
Eh bien, à chacun le sien. Mais il n'y a pas de telles voitures dans le monde dans lesquelles il y a des pièces éternelles, quels que soient la marque et le modèle. Et la vidéo explique comment rendre la pièce moins chère à entretenir.
Vends cette putain de bmw achète une voiture normale et roule sans problème
Et d'autres voitures sans problèmes? Acheter quoi? Crédit mobile ?
+ Alexander Laguta eh bien, il voulait probablement baiser Toyota à propos de merde) ne l'écoutez pas comme le boomer le monter J'économise moi-même pour e34 c'est un rêve et tous ces amoureux des femmes japonaises les laissent traverser la forêt
Est-il possible de faire cela sur des bras en aluminium ?
Pouvez. Mais la technologie y est légèrement différente. Le fil est coupé dans le bras lui-même, pas dans l'écrou à souder.
Bravo, belle rénovation. Il a bien expliqué, cependant, ce serait bien de montrer la production de craquelins. Merci pour la vidéo. Continuez à faire de bonnes vidéos
Merci pour les commentaires. Je vais essayer de faire de plus en plus de vidéos comme celle-ci.
Alors est-il possible de commander un tel kit ou non ?
Un homme doit tout savoir. Alexandre Laguta
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta 89118838722 Valentin.
Écrivez votre numéro de téléphone, discutons
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, travaillez-vous sur commande ? si oui, prêt à discuter. besoin de kits de réparation.
Brad, il y a un concept de fatigue du métal, réparez-le, ne le réparez pas, les pièces de suspension ne sont pas conçues pour être réparées, cette méthode est purement à vendre, les gars, ne prenez pas 500 $ pour réparer la suspension et vous serez heureux
+ Sergiy Prokopchuk et un autre bas qui ne comprend pas en principe de quoi il s'agit
Obi Van Kinobi et la fatigue ici 🙂 .
Merci pour votre avis d'expert. Votre définition indique clairement que vous êtes un expert de haut niveau dans l'industrie automobile. Tout d'abord, je vous recommande d'étudier l'appareil et le principe de fonctionnement de ce nœud. Et vous comprendrez tout de suite que « la fatigue du métal » est un tout autre opéra. Si c'est clair, alors lorsqu'une fuite d'huile est détectée sur le joint d'huile du vilebrequin, vous devez remplacer le moteur, et encore mieux la voiture.Laissez-moi vous expliquer - il n'est pas rentable pour le fabricant de vendre des craquelins pour 100 roubles, il est rentable pour lui de vendre tout le support et d'y mettre des craquelins en polyéthylène, ce qui suffit pour six mois à un coût de 2500 roubles. Mais c'est l'affaire de tous. Je ne considère pas qu'il soit rentable de jeter 10 000 par set une fois tous les six mois. Personnellement, j'y vais depuis 2 ans et je me suis arrêté une fois. Apprenez l'appareil de la voiture.
culturellement, j'ai bien aimé. Je n'ai pas trouvé d'argent pour le plateau ?
Publié il y a 8 mois
Bien joué. Super idée, continue comme ça
S'il n'y a pas de nichrome, c'est plus ou moins normal. JE CONSEILLE dans ce cas de faire un tolotnitsa dans un boulon, Je conseille aussi : fraiser, creuser ou gratter des rainures en diagonale par rapport à l'axe depuis l'intérieur du cracker pour améliorer la lubrification de l'ensemble du doigt ball. Longue vie à votre voiture et bon courage sur la route.
L'idée a un endroit où vivre! Puis-je commander un kit de réparation pour ball e30 ?
pouvez-vous me faire un ensemble pour 4 leviers e34
culturellement, j'ai bien aimé. Je n'ai pas trouvé d'argent pour le plateau ?
Bravo, belle rénovation. Bien expliqué cependant, il serait bien de montrer la fabrication des crackers. Merci pour la vidéo. Continuez à faire de bonnes vidéos
N'importe quelle Toyota si vous n'êtes pas satisfait du confort, alors la Lexus n'a pas de tels problèmes là-bas
Est-il possible de faire cela sur des bras en aluminium ?
Brad, il y a un concept de fatigue du métal, réparez-le, ne le réparez pas, les pièces de suspension ne sont pas conçues pour être réparées, cette méthode est purement à vendre, les gars, ne prenez pas 500 $ pour réparer la suspension et vous serez heureux
Alors est-il possible de commander un tel kit ou non ?
Bravo) cool fait) l'idée a droit à la vie
Vends cette putain de bmw achète une voiture normale et roule sans problème
Posséder votre propre voiture et suivre les constructeurs automobiles tout le temps ? Vous aimez fouiller dans les moteurs et les entraînements, démonter et réparer les voitures ? Ou le faites-vous par nécessité, car votre "auge" ne peut pas fonctionner correctement ? Alors cette section est spécialement pour vous, ici le contenu est entièrement dédié aux amateurs de voitures. Revue des voitures neuves, ainsi que l'actualité du monde automobile.
Le contenu automobile principal consiste en diverses revues de voitures modernes. Certaines personnes achètent certaines voitures, ou les louent, puis démontrent à leurs téléspectateurs les capacités de telle ou telle voiture. De telles critiques conviennent à ceux qui aiment beaucoup le matériel et qui vont acheter une voiture décente pour eux-mêmes, et sont donc en train de choisir. Cependant, la plupart de ces critiques représentent un point de vue plutôt subjectif, et un tel point de vue ne vaut souvent pas la peine d'être adopté comme vérité ultime.
La prochaine ligne de vidéos de ce sujet est occupée par diverses actualités automobiles. Ici, vous pouvez facilement vous renseigner sur les nouveautés de cette année. Découvrez des essais routiers magnifiques et passionnants organisés par les créateurs et lisez attentivement les spécifications techniques. Un tel contenu est assez agréable et très informatif. Parfois, cela aide à choisir une voiture bien mieux que les critiques de visages plutôt douteux. Bien que le plus souvent ce soient des publicités qui font l'éloge de leur produit, mais avez-vous la tête sur les épaules ? Les caractéristiques techniques ne peuvent de toute façon pas vous être cachées.
Cependant, l'essai routier le plus spectaculaire et le plus intéressant ne peut être qu'une course. Et cette bonté est en abondance dans cette catégorie, car le transport et la course sont littéralement des choses inséparables. Même les voitures qui semblent inadaptées aux conditions de course parviennent à participer aux courses de rue. Et parfois, des vidéos avec des enregistrements de telles courses se retrouvent sur Internet et, par conséquent, sur notre page. La conduite, la vitesse, les pilotes fringants et risqués vous surprendront par leur ingéniosité, leur virtuosité et leur habileté. Cependant, vous pouvez trouver ici des vidéos avec des courses officielles.
N'oubliez pas non plus les astuces de la vie pour les conducteurs et divers secrets qui aideront soit à réparer une partie de la voiture, soit à prévenir une panne.En parcourant un tel contenu, vous pouvez souligner beaucoup de choses nouvelles et utiles pour vous-même. Il existe même divers spectacles pour les passionnés de voitures tels que Pimp Your Car. Où de vrais maîtres transforment une terrible voiture en un excellent moyen de transport. En général, il y a beaucoup de contenu intéressant pour les automobilistes.
Vous pouvez également noter l'humour automobile, des situations intéressantes sur les routes, des accidents et d'autres choses intéressantes qui sont tombées dans l'objectif d'un appareil photo amateur, et maintenant elles s'affichent sous forme de vidéos sur notre site Web. Ces types de vidéos sont parfaits pour désamorcer et remonter le moral.
Dans cette section, chaque automobiliste trouvera par lui-même ce qu'il aime. Cette section contient des vidéos de très haute qualité, non seulement en termes d'images, mais également en termes d'informations. Nous vous souhaitons un agréable visionnage.
Pemutar de contrôle tampilkan
Dipublikasikan tanggal 2 mars 2018
Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment démonter et convertir la rotule en une rotule pliable.
Mobilité & Automobile
Réparation de rotule BMW e34 à faire soi-même. partie 1.bmwBMW e34BMWbmwBMW e34e34Réparation de joint à rotule BMW de vos propres mainsrestauration de joint à rotule BMWréparation de suspension BMWrestauration de suspensioncomment réparer un joint à rotulecomment restaurer un joint à rotule BMW
Ce bout de route est très cher?
Cool, merci pour tes vidéos. Cela permet vraiment d'économiser beaucoup d'argent. Si vous ne gardez pas les mains tordues. Sur la Nissan Maxima, un circlip se met à la place de votre rondelle d'appui, et rien n'arrête de s'envoler
Et que faire si le ballon vomit hors du support ? Cette affaire peut-elle être restaurée ?
Bonne journée. Lors de l'extraction de la goupille à rotule, il est conseillé de remplacer le support. S'il n'y a pas de remplacement, vous devez fabriquer un verre de réparation.
Les anthères sont principalement en caoutchouc, et le caoutchouc a tendance à se dessécher et à éclater. Le lubrifiant de la charnière ne recouvre pratiquement pas complètement la botte à l'intérieur, et lorsqu'il est appliqué à l'intérieur de la botte, une propriété hydrofuge est également ajoutée. Lorsque de petites fissures apparaissent dans l'anthère, le lubrifiant empêchera l'eau de pénétrer à l'intérieur pendant un certain temps. Et cela fonctionnera également comme un indicateur d'une violation de l'intégrité de l'anthère.
Puis-je avoir des schémas ? Ils seront universels. Particulièrement intéressé par l'outil de broyage des craquelins
Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment préparer le support de remodelage pour pliable. Et aussi comment fabriquer les pièces et outils nécessaires à cette réparation.
Je vais restaurer s'il s'agit de rails (en acier). (Ukraine) principe + - comme sur la vidéo
Anton Golub 16 jours fa
L'idée a un endroit où vivre! Puis-je commander un kit de réparation pour ball e30 ?
Vladimir Kamenkin 25 jours fa
pouvez-vous me faire un ensemble pour 4 leviers e34
Bien joué. Super idée, continue comme ça
Valentin Efremenko Mese fa
Joli garçon. bien embrouillé.
Valentin Efremenko Mese fa
Alexander, puis-je vous commander des kits de réparation ?
N'importe quelle Toyota si vous n'êtes pas satisfait du confort, alors la Lexus n'a pas de tels problèmes là-bas
Alexandr Laguta 2 mesi fa
Eh bien, à chacun le sien. Mais il n'y a pas de telles voitures dans le monde dans lesquelles il y a des pièces éternelles, quels que soient la marque et le modèle. Et la vidéo explique comment rendre la pièce moins chère à entretenir.
Vends cette putain de bmw achète une voiture normale et roule sans problème
Konstantin Efimov 14 jours fa
Et d'autres voitures sans problèmes? Acheter quoi? Crédit mobile ?
+ Alexander Laguta eh bien, il voulait probablement baiser Toyota à propos de merde) ne l'écoutez pas comme le boomer le monter J'économise moi-même pour e34 c'est un rêve et tous ces amoureux des femmes japonaises les laissent traverser la forêt
Alexandr Laguta 2 mesi fa
Est-il possible de faire cela sur des bras en aluminium ?
Alexandr Laguta 2 mesi fa
Pouvez. Mais la technologie y est légèrement différente. Le fil est coupé dans le bras lui-même, pas dans l'écrou à souder.
Vadim Zadorozhny 2 mesi fa
Bravo, belle rénovation. Il a bien expliqué, cependant, ce serait bien de montrer la production de craquelins. Merci pour la vidéo. Continuez à faire de bonnes vidéos
Alexandr Laguta 2 mesi fa
Merci pour les commentaires. Je vais essayer de faire de plus en plus de vidéos comme celle-ci.
Anatoly Aleksandrovitch 3 mesi fa
Alors est-il possible de commander un tel kit ou non ?
Valentin Efremenko Mese fa
Un homme doit tout savoir. Alexandre Laguta
Valentin Efremenko Mese fa
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta 89118838722 Valentin.
Écrivez votre numéro de téléphone, discutons
Valentin Efremenko Mese fa
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, travaillez-vous sur commande ? si oui, prêt à discuter. besoin de kits de réparation.
Anatoly Aleksandrovitch 3 mesi fa
Brad, il y a un concept de fatigue du métal, réparez-le, ne le réparez pas, les pièces de suspension ne sont pas conçues pour être réparées, cette méthode est purement à vendre, les gars, ne prenez pas 500 $ pour réparer la suspension et vous serez heureux
+ Sergiy Prokopchuk et un autre bas qui ne comprend pas en principe de quoi il s'agit
Sergiy Prokopchuk 2 mesi fa
Obi Van Kinobi et la fatigue ici 🙂 .
Alexandr Laguta 3 mesi fa
Merci pour votre avis d'expert. Votre définition indique clairement que vous êtes un expert de haut niveau dans l'industrie automobile. Tout d'abord, je vous recommande d'étudier l'appareil et le principe de fonctionnement de ce nœud. Et vous comprendrez tout de suite que « la fatigue du métal » est un tout autre opéra. Si c'est clair, alors lorsqu'une fuite d'huile est détectée sur le joint d'huile du vilebrequin, vous devez remplacer le moteur, et encore mieux la voiture. Laissez-moi vous expliquer - il n'est pas rentable pour le fabricant de vendre des craquelins pour 100 roubles, il est rentable pour lui de vendre tout le support et d'y mettre des craquelins en polyéthylène, ce qui suffit pour six mois à un coût de 2500 roubles. Mais c'est l'affaire de tous. Je ne considère pas qu'il soit rentable de jeter 10 000 par set une fois tous les six mois. Personnellement, j'y vais depuis 2 ans et je me suis arrêté une fois. Apprenez l'appareil de la voiture.
culturellement, j'ai bien aimé. Je n'ai pas trouvé d'argent pour le plateau ?
S'il n'y a pas de nichrome, c'est plus ou moins normal. JE CONSEILLE dans ce cas de faire un tolotnitsa dans un boulon, je conseille également: fraiser, creuser ou gratter des rainures diagonales par rapport à l'axe depuis l'intérieur du craquelin pour améliorer la lubrification de toute la boule du doigt. Longue vie à votre voiture et bon courage sur la route.
Alexandr Laguta 5 mesi fa
Vitaly merci pour l'ajout. Vous pouvez également faire un shtaferka pour la lubrification dans le couvercle, mais il est risqué de régler avec la quantité de lubrifiant, ce qui entraînera une rupture de l'anthère.
Comment puis-je commander ce kit chez vous ?
Alexander Shkarlet 28 jours fa
Mais qu'en est-il de la suspension e39 ? Il y a des leviers en aluminium
Alexander Shkarlet 28 jours fa
4 pièces si bien sûr le prix est adéquat
Alexander Shkarlet 28 jours fa
Valentin Efremenko Mese fa
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, en termes de demande, je suis également prêt à commander quelques kits de réparation)
Bravo) fait un super travail) l'idée a le droit à la vie👍😊
Je vais restaurer si les rails en yak (acier) (Ukraine) principe + - comme sur la vidéo
L'idée a un endroit où vivre! Puis-je commander un kit de réparation pour ball e30 ?
pouvez-vous me faire un ensemble pour 4 leviers e34
Bien joué. Super idée, continue comme ça
Joli garçon. bien embrouillé.
N'importe quelle Toyota si vous n'êtes pas satisfait du confort, alors la Lexus n'a pas de tels problèmes là-bas
Vends cette putain de bmw achète une voiture normale et roule sans problème
Est-il possible de faire cela sur des bras en aluminium ?
Bravo, belle rénovation. Il a bien expliqué, cependant, ce serait bien de montrer la production de craquelins. Merci pour la vidéo. Continuez à faire de bonnes vidéos
Alors est-il possible de commander un tel kit ou non ?
Brad, il y a un concept de fatigue du métal, réparez-le, ne le réparez pas, les pièces de suspension ne sont pas conçues pour être réparées, cette méthode est purement à vendre, les gars, ne prenez pas 500 $ pour réparer la suspension et vous serez heureux
culturellement, j'ai bien aimé. Je n'ai pas trouvé d'argent pour le plateau ?
S'il n'y a pas de nichrome, c'est plus ou moins normal. JE CONSEILLE dans ce cas de faire un tolotnitsa dans un boulon, Je conseille également : fraiser, creuser ou gratter des rainures en diagonale par rapport à l'axe depuis l'intérieur du cracker pour améliorer la lubrification de l'ensemble du doigt ball. Longue vie à votre voiture et bon courage sur la route.
Comment puis-je commander ce kit chez vous ?
Bravo) fait un super travail) l'idée a le droit à la vie👍😊
Ce bout de route est très cher?
Cool, merci pour tes vidéos.Cela permet vraiment d'économiser beaucoup d'argent. Si vous ne le faites pas, les mains tordues tiendront. Sur la Nissan Maxima, un circlip se met à la place de votre rondelle d'appui, et rien n'arrête de s'envoler
Et que faire si le ballon vomit hors du support ? Cette affaire peut-elle être restaurée ?
Bonne journée. Lors de l'extraction de la goupille à rotule, il est conseillé de remplacer le support. S'il n'y a pas de remplacement, vous devez fabriquer un verre de réparation.
Les anthères sont principalement en caoutchouc, et le caoutchouc a tendance à se dessécher et à éclater. Le lubrifiant de la charnière ne recouvre pratiquement pas complètement la botte à l'intérieur, et lorsqu'il est appliqué à l'intérieur de la botte, une propriété hydrofuge est également ajoutée. Lorsque de petites fissures apparaissent dans l'anthère, le lubrifiant empêchera l'eau de pénétrer à l'intérieur pendant un certain temps. Et cela fonctionnera également comme un indicateur d'une violation de l'intégrité de l'anthère.
Puis-je avoir des schémas ? Ils seront universels. Particulièrement intéressé par l'outil de broyage des craquelins
Un boulon avec des bords doit être saisi avec une clé. Bonne idée, mais à une vitesse de 200 une bonne bosse ne cassera pas la soudure ?
+ Alexander Nichik Oui, cette technologie vient toujours de l'URSS. Les tourneurs Bate ont utilisé cette technologie pour faire des nœuds sur le terrain au début des années 90. Le cracker était vrai en deux parties et était aiguisé à partir de capralon.
Et bien oui, le raifort n'est pas plus sucré qu'on le dit !!
Ou des kits de conversion. L'essentiel est que les fabricants pensent à la qualité de leurs pièces et à leur prix. Après tout, ce n'est pas un problème d'en acheter un nouveau, mais le problème est que tout le monde ne peut pas se permettre 7 à 10 tr par set deux fois par an.
Eh bien, puisque la technologie peut être dite fraîche, elle peut encore être raffinée et raffinée, et la pensée est réellement vivante et elle peut même s'intégrer dans la masse, dans quelques années, de tels leviers pourraient apparaître en vente !!
Bonne journée. Je l'utilise moi-même depuis plus d'un an (cela a également été fait sur un terrain de 4x4) là-bas, la charge sur la suspension est plusieurs fois supérieure et il n'y a aucun problème. L'essentiel est qu'il n'y ait pas de lacunes dans la soudure. Et le plus important est que la charge de déchirement aille à la partie où le doigt sort.
Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment préparer le support de remodelage pour pliable. Et aussi comment fabriquer les pièces et outils nécessaires à cette réparation.
Nazar Dzyuban 13 heures après
Je vais restaurer si les rails en yak (acier) (Ukraine) principe + - comme sur la vidéo
Anton Golub 16 jours après
L'idée a un endroit où vivre! Puis-je commander un kit de réparation pour ball e30 ?
Vladimir Kamenkin 25 jours après
pouvez-vous me faire un ensemble pour 4 leviers e34
Bien joué. Super idée, continue comme ça
Valentin Efremenko Mês atrás
Joli garçon. bien embrouillé.
Valentin Efremenko Mês atrás
Alexander, puis-je vous commander des kits de réparation ?
Alexandr Laguta Mês atrás
Alexey Ivanov 2 mois après
N'importe quelle Toyota si vous n'êtes pas satisfait du confort, alors la Lexus n'a pas de tels problèmes là-bas
Alexandr Laguta 2 mois après
Eh bien, à chacun le sien. Mais il n'y a pas de telles voitures dans le monde dans lesquelles il y a des pièces éternelles, quels que soient la marque et le modèle. Et la vidéo explique comment rendre la pièce moins chère à entretenir.
Alexey Ivanov 2 mois après
Vends cette putain de bmw achète une voiture normale et roule sans problème
Konstantin Efimov 14 jours après
Et d'autres voitures sans problèmes? Acheter quoi? Crédit mobile ?
+ Alexander Laguta eh bien, il voulait probablement baiser Toyota à propos de merde) ne l'écoutez pas comme le boomer le monter J'économise moi-même pour e34 c'est un rêve et tous ces amoureux des femmes japonaises les laissent traverser la forêt
Alexandr Laguta 2 mois après
igor ivanov 2 mois après
Est-il possible de faire cela sur des bras en aluminium ?
Alexandr Laguta 2 mois après
Pouvez. Mais la technologie y est légèrement différente. Le fil est coupé dans le bras lui-même, pas dans l'écrou à souder.
Vadim Zadorozhny 2 mois après
Bravo, belle rénovation. Il a bien expliqué, cependant, ce serait bien de montrer la production de craquelins. Merci pour la vidéo. Continuez à faire de bonnes vidéos
Alexandr Laguta 2 mois après
Merci pour les commentaires. Je vais essayer de faire de plus en plus de vidéos comme celle-ci.
Anatoly Aleksandrovich 3 mois après
Alors est-il possible de commander un tel kit ou non ?
Valentin Efremenko Mês atrás
Un homme doit tout savoir. Alexandre Laguta
Valentin Efremenko Mês atrás
Un homme doit tout savoir.Alexandr Laguta 89118838722 Valentin.
Alexandr Laguta Mês atrás
Écrivez votre numéro de téléphone, discutons
Valentin Efremenko Mês atrás
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, travaillez-vous sur commande ? si oui, prêt à discuter. besoin de kits de réparation.
Brad, il y a un concept de fatigue du métal, réparez-le, ne le réparez pas, les pièces de suspension ne sont pas conçues pour être réparées, cette méthode est purement à vendre, les gars, ne prenez pas 500 $ pour réparer la suspension et vous serez heureux
+ Sergiy Prokopchuk et un autre bas qui ne comprend pas en principe de quoi il s'agit
Sergei Prokopchuk 2 mois plus tard
Obi Van Kinobi et la fatigue ici 🙂 .
Alexandr Laguta 3 mois après
Merci pour votre avis d'expert. Votre définition indique clairement que vous êtes un expert de haut niveau dans l'industrie automobile. Tout d'abord, je vous recommande d'étudier l'appareil et le principe de fonctionnement de ce nœud. Et vous comprendrez immédiatement que la "fatigue du métal" est une toute autre histoire. Si c'est clair, alors lorsqu'une fuite d'huile est détectée sur le joint d'huile du vilebrequin, vous devez remplacer le moteur, et encore mieux la voiture. Laissez-moi vous expliquer - il n'est pas rentable pour le fabricant de vendre des craquelins pour 100 roubles, il est rentable pour lui de vendre tout le support et d'y mettre des craquelins en polyéthylène, ce qui suffit pour six mois à un coût de 2500 roubles. Mais c'est l'affaire de tous. Je ne considère pas qu'il soit rentable de jeter 10 000 par set une fois tous les six mois. Personnellement, j'y vais depuis 2 ans et je me suis arrêté une fois. Apprenez l'appareil de la voiture.
culturellement, j'ai bien aimé. Je n'ai pas trouvé d'argent pour le plateau ?
Vitaly auto 5 mois après
S'il n'y a pas de nichrome, c'est plus ou moins normal. JE CONSEILLE dans ce cas de faire un tolotnitsa dans un boulon, je conseille également: fraiser, creuser ou gratter des rainures diagonales par rapport à l'axe depuis l'intérieur du craquelin pour améliorer la lubrification de toute la boule du doigt. Longue vie à votre voiture et bon courage sur la route.
Alexandr Laguta 5 mois après
Vitaly merci pour l'ajout. Vous pouvez également faire un shtaferka pour la lubrification dans le couvercle, mais il est risqué de régler avec la quantité de lubrifiant, ce qui entraînera une rupture de l'anthère.
Comment puis-je commander ce kit chez vous ?
Alexander Shkarlet 28 jours après
Mais qu'en est-il de la suspension e39 ? Il y a des leviers en aluminium
Alexander Shkarlet 28 jours après
4 pièces si bien sûr le prix est adéquat
Alexander Shkarlet 28 jours après
Valentin Efremenko Mês atrás
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, en termes de demande, je suis également prêt à commander quelques kits de réparation)
Bravo) cool fait) l'idée a droit à la vie
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2018/02/26
Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment préparer le support de remodelage pour pliable. Et aussi comment fabriquer les pièces et outils nécessaires à cette réparation.
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Je vais restaurer si les rails en yak (acier) (Ukraine) principe + - comme sur la vidéo
L'idée a un endroit où vivre! Puis-je commander un kit de réparation pour ball e30 ?
pouvez-vous me faire un ensemble pour 4 leviers e34
Bien joué. Super idée, continue comme ça
Joli garçon. bien embrouillé.
Alexander, puis-je vous commander des kits de réparation ?
N'importe quelle Toyota si vous n'êtes pas satisfait du confort, alors la Lexus n'a pas de tels problèmes là-bas
Eh bien, à chacun le sien. Mais il n'y a pas de telles voitures dans le monde dans lesquelles il y a des pièces éternelles, quels que soient la marque et le modèle. Et la vidéo explique comment rendre la pièce moins chère à entretenir.
Vends cette putain de bmw achète une voiture normale et roule sans problème
Et d'autres voitures sans problèmes? Acheter quoi? Crédit mobile ?
+ Alexander Laguta eh bien, il voulait probablement baiser Toyota à propos de merde) ne l'écoutez pas comme le boomer le monter J'économise moi-même pour e34 c'est un rêve et tous ces amoureux des femmes japonaises les laissent traverser la forêt
Est-il possible de faire cela sur des bras en aluminium ?
Pouvez. Mais la technologie y est légèrement différente. Le fil est coupé dans le bras lui-même, pas dans l'écrou à souder.
Bravo, belle rénovation. Il a bien expliqué, cependant, ce serait bien de montrer la production de craquelins. Merci pour la vidéo. Continuez à faire de bonnes vidéos
Merci pour les commentaires. Je vais essayer de faire de plus en plus de vidéos comme celle-ci.
Alors est-il possible de commander un tel kit ou non ?
Un homme doit tout savoir. Alexandre Laguta
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta 89118838722 Valentin.
Écrivez votre numéro de téléphone, discutons
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, travaillez-vous sur commande ? si oui, prêt à discuter. besoin de kits de réparation.
Brad, il y a un concept de fatigue du métal, réparez-le, ne le réparez pas, les pièces de suspension ne sont pas conçues pour être réparées, cette méthode est purement à vendre, les gars, ne prenez pas 500 $ pour réparer la suspension et vous serez heureux
+ Sergiy Prokopchuk et un autre bas qui ne comprend pas en principe de quoi il s'agit
Obi Van Kinobi et la fatigue ici 🙂 .
Merci pour votre avis d'expert. Votre définition indique clairement que vous êtes un expert de haut niveau dans l'industrie automobile. Tout d'abord, je vous recommande d'étudier l'appareil et le principe de fonctionnement de ce nœud. Et vous comprendrez immédiatement que la "fatigue du métal" est une toute autre histoire. Si c'est clair, alors lorsqu'une fuite d'huile est détectée sur le joint d'huile du vilebrequin, vous devez remplacer le moteur, et encore mieux la voiture. Laissez-moi vous expliquer - il n'est pas rentable pour le fabricant de vendre des craquelins pour 100 roubles, il est rentable pour lui de vendre tout le support et d'y mettre des craquelins en polyéthylène, ce qui suffit pour six mois à un coût de 2500 roubles. Mais c'est l'affaire de tous. Je ne considère pas qu'il soit rentable de jeter 10 000 par set une fois tous les six mois. Personnellement, j'y vais depuis 2 ans et je me suis arrêté une fois. Apprenez l'appareil de la voiture.
culturellement, j'ai bien aimé. Je n'ai pas trouvé d'argent pour le plateau ?
S'il n'y a pas de nichrome, c'est plus ou moins normal. JE CONSEILLE dans ce cas de faire un tolotnitsa dans un boulon, Je conseille aussi : fraiser, creuser ou gratter des rainures en diagonale par rapport à l'axe depuis l'intérieur du cracker pour améliorer la lubrification de l'ensemble du doigt ball. Longue vie à votre voiture et bon courage sur la route.
Vitaly merci pour l'ajout. Vous pouvez également faire un shtaferka pour la lubrification dans le couvercle, mais il est risqué de régler avec la quantité de lubrifiant, ce qui entraînera une rupture de l'anthère.
Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment préparer le support de remodelage pour pliable. Et aussi comment fabriquer les pièces et outils nécessaires à cette réparation.
Je vais restaurer si les rails en yak (acier) (Ukraine) principe + - comme sur la vidéo
L'idée a un endroit où vivre! Puis-je commander un kit de réparation pour ball e30 ?
pouvez-vous me faire un ensemble pour 4 leviers e34
Bien joué. Super idée, continue comme ça
Joli garçon. bien embrouillé.
Alexander, puis-je vous commander des kits de réparation ?
N'importe quelle Toyota si vous n'êtes pas satisfait du confort, alors la Lexus n'a pas de tels problèmes là-bas
Eh bien, à chacun le sien. Mais il n'y a pas de telles voitures dans le monde dans lesquelles il y a des pièces éternelles, quels que soient la marque et le modèle. Et la vidéo explique comment rendre la pièce moins chère à entretenir.
Vends cette putain de bmw achète une voiture normale et roule sans problème
Et d'autres voitures sans problèmes? Acheter quoi? Crédit mobile ?
+ Alexander Laguta eh bien, il voulait probablement baiser Toyota à propos de merde) ne l'écoutez pas comme le boomer le monter J'économise moi-même pour e34 c'est un rêve et tous ces amoureux des femmes japonaises les laissent traverser la forêt
Est-il possible de faire cela sur des bras en aluminium ?
Pouvez. Mais la technologie y est légèrement différente. Le fil est coupé dans le bras lui-même, pas dans l'écrou à souder.
Bravo, belle rénovation. Il a bien expliqué, cependant, ce serait bien de montrer la production de craquelins. Merci pour la vidéo. Continuez à faire de bonnes vidéos
Merci pour les commentaires. Je vais essayer de faire de plus en plus de vidéos comme celle-ci.
Anatoly Aleksandrovich 3 개월 전
Alors est-il possible de commander un tel kit ou non ?
Un homme doit tout savoir. Alexandre Laguta
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta 89118838722 Valentin.
Écrivez votre numéro de téléphone, discutons
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, travaillez-vous sur commande ? si oui, prêt à discuter.besoin de kits de réparation.
Anatoly Aleksandrovich 3 개월 전
Brad, il y a un concept de fatigue du métal, réparez-le, ne le réparez pas, les pièces de suspension ne sont pas conçues pour être réparées, cette méthode est purement à vendre, les gars, ne prenez pas 500 $ pour réparer la suspension et vous serez heureux
+ Sergiy Prokopchuk et un autre bas qui ne comprend pas en principe de quoi il s'agit
Obi Van Kinobi et la fatigue ici 🙂 .
Merci pour votre avis d'expert. Votre définition indique clairement que vous êtes un expert de haut niveau dans l'industrie automobile. Tout d'abord, je vous recommande d'étudier l'appareil et le principe de fonctionnement de ce nœud. Et vous comprendrez tout de suite que « la fatigue du métal » est un tout autre opéra. Si c'est clair, alors lorsqu'une fuite d'huile est détectée sur le joint d'huile du vilebrequin, vous devez remplacer le moteur, et encore mieux la voiture. Laissez-moi vous expliquer - il n'est pas rentable pour le fabricant de vendre des craquelins pour 100 roubles, il est rentable pour lui de vendre tout le support et d'y mettre des craquelins en polyéthylène, ce qui suffit pour six mois à un coût de 2500 roubles. Mais c'est l'affaire de tous. Je ne considère pas qu'il soit rentable de jeter 10 000 par set une fois tous les six mois. Personnellement, j'y vais depuis 2 ans et je me suis arrêté une fois. Apprenez l'appareil de la voiture.
culturellement, j'ai bien aimé. Je n'ai pas trouvé d'argent pour le plateau ?
S'il n'y a pas de nichrome, c'est plus ou moins normal. JE CONSEILLE dans ce cas de faire un tolotnitsa dans un boulon, je conseille également: fraiser, creuser ou gratter des rainures diagonales par rapport à l'axe depuis l'intérieur du craquelin pour améliorer la lubrification de toute la boule du doigt. Longue vie à votre voiture et bon courage sur la route.
Vitaly merci pour l'ajout. Vous pouvez également faire un shtaferka pour la lubrification dans le couvercle, mais il est risqué de régler avec la quantité de lubrifiant, ce qui entraînera une rupture de l'anthère.
Comment puis-je commander ce kit chez vous ?
Mais qu'en est-il de la suspension e39 ? Il y a des leviers en aluminium
4 pièces si bien sûr le prix est adéquat
Un homme doit tout savoir. Alexandr Laguta, en termes de demande, je suis également prêt à commander quelques kits de réparation)