Réparation DIY de Seat Toledo

Voici des reportages photo sur la réparation et une documentation détaillée sur les voitures :

Réparation de la culasse du moteur 2E (rus.) Reportage photo.
Les raisons originales de la réparation de la culasse étaient :
· Le son "pépiement" lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
· Réactions retardées de la sonde lambda.
Consommation de carburant élevée
Fonctionnement instable d'un moteur froid
· Mauvaise dynamique.

Révision du moteur 2E (rus.) Reportage photo
Le moteur 2E a été installé sur les voitures : VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Soupape de ventilation du carter moteur 2E, inspection, ouverture, réparation (rus.) Reportage photo.
Remplacement d'un diaphragme déchiré, soupapes de ventilation de carter d'origine et non d'origine.

Remplacement des chemises d'arbre intermédiaire sur le moteur RP, sans déposer le moteur (rus.) Reportage photo
On a déjà beaucoup écrit sur le clignotant et le buzzer de pression d'huile, j'ai également eu ce problème. Le maillage du réservoir d'huile était propre, la pompe fonctionnait. Le remplacement des roulements principaux et de bielle n'a pratiquement pas aidé. La lecture du forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 a suscité l'idée de la nécessité de vérifier les chemises d'arbre intermédiaire - le contrôle a montré un jeu de l'arbre intermédiaire dans la chemise arrière

Révision du moteur RP sur Volkswagen Passat B3 (rus.) Reportage photo
Symptômes : la compression a disparu, enfin, sinon complètement, alors elle a fortement diminué après que le moteur a dû parcourir environ 300 km presque sans huile, puis bouillir aussi sans pompe à eau en plus. Je me sentais vraiment désolé pour lui, et il a été décidé de l'ouvrir et de voir ce qu'il y avait en lui.

Moteur Bulkhead RP, kilométrage 350 000 km (rus.) Reportage photo
La cloison du moteur, nous sommes au moins les troisièmes propriétaires, avant nous le moteur a été tué, nous avons compris par l'état de l'huile vidangée ressemblant au fioul. Le moteur fonctionnait avec des vibrations au ralenti, l'avertissement de pression d'huile s'est déclenché en été, augmentation de la consommation d'huile, réduction de la puissance.

Bride éclatée sur le moteur - réparation de la culasse du moteur RP (rus.) Reportage photo.
Le coupable de la dépose de la culasse est la bride qui se trouve au bas de la culasse. Je conduisais pour travailler la nuit et tout à coup le buzzer a retenti et le voyant de pression d'huile s'est allumé, immédiatement sur le côté de la route et j'ai éteint le moteur, je soulève le capot, il y a un bain public, j'ai regardé l'indicateur de température - 80 degrés, je me suis rendu compte que l'antigel s'est envolé si vite que le ranger n'a pas eu le temps de réagir, en général la bride a éclaté.

Révision du moteur KR (rus.) Reportage photo.
Bon, enfin, il attendait dans les coulisses, car ce n'était plus possible de continuer comme ça. Consommation d'huile au cours des 10 000 derniers kilomètres porté à 1l / 200 km. (ce qui est comparable au prix de l'essence). Un épais écran de fumée sort du silencieux pendant la conduite active.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996 : Moteur (rus.)Partie 1 : Procédures de réparation sans retirer le moteur du véhicule.Moteurs essence : ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Moteurs diesel : 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996 : Moteur (rus.)Partie 2 : Dépose, révision et installation du moteur. Moteurs essence : ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Moteurs diesel : 1Z, 1Y, AAZ.

Moteurs essence 1.6, 1.8, 2.0L et 1.8L 16v (eng.) Appareil et principe de fonctionnement. Programme autodidactique 004 SEAT.
Les moteurs EZ, 1F, RP, 2E et KR sont décrits en détail. Un programme d'auto-apprentissage rare et ancien en anglais - généralement uniquement disponible en allemand.

Informations sur la réparation des moteurs VAG / Réparation de moteurs
Ces informations sur la réparation du moteur s'appliquent à tous les véhicules VAG. Afin de trouver rapidement la documentation de votre moteur, appuyez simplement sur Ctrl-F sur le clavier et tapez les lettres de votre moteur. Par exemple : 2E ou BSE (uniquement en anglais !)

Ma femme conduit une Seat Toledo 98, la voiture est simple et fiable. L'année dernière, au printemps, il y a eu un petit problème. Le matin vous vous asseyez, démarrez avec un demi-tour et roulez sans problème, vous arrivez à destination, éteignez la voiture et après cela elle ne veut plus démarrer, seulement avec un ravitaillement en gaz. D'une manière ou d'une autre, cela ne me dérangeait pas beaucoup, alors je n'ai rien fait. Et il n'y avait pas de désir (jusqu'à ce que la femme voie).

Mais après quelques semaines, le conjoint appelle et se plaint qu'elle s'est arrêtée à une station-service et ne peut pas démarrer. Tout. navigué je pensais. Je saute et vole vers elle, les hommes de la station-service l'ont poussée dans le parking. Je viens m'asseoir - j'ai démarré d'un demi-tour. Eh bien, après un tel incident, la femme l'a forcée à prendre soin de sa voiture.

Tout d'abord, Internet, j'ai lu un tas de forums, j'ai parlé aux gens - pour tout le monde, tout se résume à une pompe à carburant et à un filtre. D'accord, je pense que je ne vais pas entrer dans le réservoir de carburant moi-même, la pompe est dans un endroit tel qu'on peut y accéder sans fosse. J'ai commencé à appeler la station service. Quelqu'un ne veut pas le prendre, quelqu'un a tout prévu pour quelques jours, mais il ne veut pas le retarder. Nous avons envoyé un service à une station-service à BOSH, ils disent qu'ils ont tout l'équipement pour diagnostiquer le système de carburant. J'ai appelé - j'ai entendu le coût de. (je ne me souviens plus, mais dofiga). Penser quoi faire.

En parcourant accidentellement les forums que j'ai lus, je tombe sur des informations selon lesquelles ce siège dispose d'un ordinateur de bord. Puis mes yeux se sont illuminés. Au forum local (marché aux puces), je trouve une annonce pour la vente de l'appareil de diagnostic VAG-COM pour environ 15 roubles américains, je vole, prends-la, mais il y a un problème - l'appareil a un connecteur OBD2, et dans Seat VAG 2 × 2, j'ai dû aller au marché et acheter un adaptateur (le prix de l'adaptateur est légèrement inférieur à celui de l'appareil lui-même).

Tout est assemblé connecté - nous exécutons le test. Après avoir terminé les diagnostics, il n'y avait qu'une seule erreur. (comme je me souviens de son nom maintenant) "DTOZH - court-circuit vers le boîtier ou circuit ouvert." Je grimpe sur Internet et lis à propos du capteur de température du liquide de refroidissement - les symptômes sont un à un. (En bref : le capteur montrait toujours que la voiture était froide, donc elle fournissait plus d'essence, et donc elle n'a démarré qu'avec une alimentation en gaz, c'est-à-dire avec une alimentation en air plus importante.)

J'enlève le capteur, je vais au marché, le coût m'a frappé à l'époque 3,5 roubles américains. Je parie, réinitialise l'erreur et c'est tout. Plus d'un an s'est écoulé et il n'y a plus eu de problèmes. Ugh, Ugh, Ugh.

L'une des spécialisations de nos stations est la réparation de qualité de Seat Toledo.Nos ateliers de réparation automobile disposent d'un outil de réparation Seat Toledo dédié. Des consommables, des huiles et des fluides sont disponibles pour l'entretien de routine. Dans quelques heures, depuis l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation de Seat Toledo.

Avant de commencer les réparations sur Seat Toledo, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous ne recommandons pas de faire des réparations DIY Seat Toledo. Chacun doit faire son travail. Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui s'en chargent au quotidien.

Le coût de réparation Seat Toledo:

Il est recommandé d'effectuer l'entretien de routine et l'entretien de Seat Toledo tous les 7 à 10 000 km. kilométrage. Cela inclut nécessairement le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux programmés, nous effectuons un diagnostic gratuit de tous les composants du véhicule et établissons une liste de recommandations.

Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de remplacer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Seat Toledo avec papillon adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter le papillon tous les 60 000 km.

Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de Seat Toledo :
- acidification des pistons des étriers avec usure inégale ultérieure des plaquettes et des disques ;
- conception infructueuse du filtre à carburant - la voiture saccades, cale, troit;
- craquement à l'intérieur de la voiture en raison d'un plastique de mauvaise qualité - collage avec un matériau anti-grincement ;
- un problème avec la boîte - défaillance prématurée des roulements et des joints d'huile de l'arbre primaire ;
- dans les radiateurs de refroidissement standards, fuite à la jonction avec la partie latérale ;
- volant serré - un problème avec la direction assistée de la voiture - une cloison ou un remplacement, selon le résultat du diagnostic.

Le degré d'usure du roulement de moyeu Seat Toledo ne peut être déterminé que par un diagnostic.

Garantie pour tous les travaux de réparation de Seat Toledo - 6 mois.

Nous proposons aux propriétaires de voitures Seat Toledo de l'année modèle 1991-1998 de télécharger le manuel de réparation et d'utilisation correspondant. Le manuel se compose de 12 sections, divisées en parties et chapitres, qui contiennent toutes les informations nécessaires aux propriétaires de voitures et aux mécaniciens automobiles professionnels. Le manuel contient des dessins, des images et des descriptions détaillées qui décrivent la fonctionnalité des pièces de la voiture et leur emplacement.

La réparation et l'entretien de Seat Toledo 1991-1998 n'est pas une affaire simple, près de 200 pages de manuel sont consacrées à ce sujet, après avoir étudié ce que les propriétaires de ce modèle en apprendront beaucoup sur le fonctionnement de divers systèmes et unités, pourront diagnostiquer les dysfonctionnements en temps opportun et demander de l'aide à des spécialistes. Et d'effectuer certains travaux de manière autonome.

Dans la première section manuel de réparation pour Seat Toledo 1991-1998, la version contient des informations générales sur ce modèle, les caractéristiques d'entretien et d'entretien du véhicule. Les chapitres de la section sont consacrés à une description du modèle, des instructions générales pour la réparation automobile, les exigences en matière d'outils et les conditions de travail.Les derniers chapitres de cette section fournissent des informations utiles sur la manipulation des filetages, des boulons et des écrous, ainsi que sur l'utilisation de composés d'étanchéité, de lubrifiants et de conservateurs.

Les deux sections suivantes, 2A et 2B, sont consacrés, respectivement, aux moteurs essence et diesel installés sur ce modèle. Neuf types de moteurs à essence équipés à la fois de carburateurs et de systèmes d'injection de carburant et trois types de moteurs diesel ont été installés sur les voitures Seat Toledo de 1991 à 1998. Ces sections décrivent en détail toutes les étapes de la dépose, du démontage, de la vérification de l'état des composants et des systèmes individuels, de la réparation, de l'assemblage et de l'installation des moteurs, en tenant compte des caractéristiques de chaque type de moteur. La section 2A fournit une description générale du système de lubrification et des informations sur la vidange d'huile, la dépose, la réparation et l'installation du carter d'huile, de la pompe à huile et du refroidisseur d'huile.

Troisième partie du manuel décrit le système de refroidissement pour Seat Toledo 1991-1998. Après avoir étudié cette section, les propriétaires de voitures apprendront comment vidanger le liquide et remplir le système, comment mélanger correctement, vérifier le système pour les fuites, retirer et installer le radiateur ou la pompe à eau, vérifier le thermostat, le ventilateur du radiateur, le capteur de la jauge de température, remplacer et régler la courroie trapézoïdale.

Dans les instructions des sections 4A et 4B manuel de réparation pour Seat Toledo 1991-1998 contient des informations sur les systèmes de carburant des moteurs à essence et diesel. Les premiers chapitres de la section 4A sont consacrés aux systèmes de carburant des modèles à carburateur. Ils décrivent les travaux de dépose et de pose du carburateur, sa cloison et son réglage. Il décrit également le processus de dépose et d'installation de la pompe à carburant. La majeure partie de la section décrit la conception, le principe de fonctionnement et le réglage de divers systèmes d'injection de carburant.

Article 4B Contient des chapitres qui fournissent des informations sur la façon de gérer le système de carburant des modèles diesel, des informations sur les éléments individuels du système, les caractéristiques de leur retrait et de leur installation. Les derniers chapitres informent les propriétaires de voitures sur la façon de retirer et d'installer le collecteur d'échappement, le turbogénérateur, le remplacement des composants du système d'échappement, le travail et les précautions lors de l'utilisation du convertisseur catalytique.

Cinquième partie le manuel présente aux propriétaires de voitures le fonctionnement du système d'allumage. Les chapitres de la section fournissent une description générale du système, les précautions à prendre lors de son utilisation, décrivent les caractéristiques de ses éléments individuels, les mesures pour vérifier leur fonctionnement, l'entretien, la réparation et, bien sûr, les procédures de démontage et d'installation.
Une petite section distincte, 5B, est consacrée à la description et au fonctionnement du système de préchauffage des moteurs diesel.

Pour les propriétaires de Seat Toledo 1991-1998, le manuel d'entretien contient dans la sixième section description générale de l'embrayage et travaux de dépose, cloison, remontage. De plus, les chapitres de cette section fournissent des informations sur le contrôle des dysfonctionnements du régulateur du mécanisme de débrayage, le remplacement du câble d'embrayage et l'emplacement de la butée de débrayage.

De la septième section les propriétaires de voitures apprendront tout sur la boîte de vitesses, comment la retirer, la trier, l'installer. Ils apprendront également comment vérifier et régler le mécanisme de changement de vitesse et comment vérifier le niveau d'huile de transmission.

Huitième section Le manuel est consacré aux arbres de transmission et aux amortisseurs de vibrations. Les chapitres de la section donnent une description générale des arbres de transmission, informent les utilisateurs sur la manière de les retirer, de les réarranger et de les installer correctement.

Les trois prochaines sections du manuel seront les plus intéressantes et utiles pour les propriétaires de Seat Toledo 1991-1998.

Mode d'emploi dans la neuvième section décrit le système de freinage de la voiture, le principe de fonctionnement. Les chapitres de la section décrivent les travaux de vérification de l'état de fonctionnement de ses éléments individuels, leur retrait et leur installation, leur réparation. Le dernier chapitre de la section est consacré à la description du système de freinage antiblocage.

Dixième partie du manuel dédié au mécanisme de direction. Depuis que la voiture Seat Toledo 1991-1998, dont les caractéristiques techniques et les caractéristiques de conception sont indiquées dans le manuel, a été produite avec et sans direction assistée, la section contient des chapitres consacrés à la réparation des mécanismes de direction des deux types.

Dans la onzième section fournit une description générale de la suspension du véhicule. Des chapitres distincts de la section sont consacrés à la dépose, au démontage, à la réparation, au montage et à l'installation des amortisseurs, à la dépose et à l'installation des composants de la suspension avant, de l'essieu arrière, des jambes de force arrière et des roulements de roue arrière. Un chapitre distinct est consacré à la géométrie des roues.

Le dernier, douzième chapitre, initie les utilisateurs au fonctionnement des équipements électriques. Des chapitres séparés de la section sont consacrés à la batterie, à son entretien, à la vérification de l'état, à la dépose et à l'installation, au démarrage de la voiture avec une batterie déchargée. D'autres chapitres de la section décrivent les travaux de vérification de la fonctionnalité, de démontage et d'installation, de réparation du générateur, du démarreur et de leurs éléments individuels. Dans la même section, les propriétaires de voitures apprendront comment retirer, installer et régler les phares, les antibrouillards, comment remplacer les feux indicateurs de direction avant et le bloc optique arrière.
Les diagnostics des dysfonctionnements des systèmes de la voiture et des circuits électriques sont mis en évidence dans des sous-sections distinctes du manuel.

Après une étude attentive de ce manuel, le propriétaire de la voiture pourra facilement entretenir et effectuer de manière autonome des réparations simples pour Seat Toledo 1991-1998 (vidange d'huile, ampoules grillées, plaquettes ou disques de frein, etc.). Et les lecteurs familiarisés avec la technologie et ceux qui aiment réparer eux-mêmes leur ami de fer, après avoir étudié le manuel, pourront réparer indépendamment le moteur, le mécanisme de direction, la boîte de vitesses ou les éléments de suspension de la voiture.

Avez-vous besoin d'une réparation de boîte de vitesses manuelle? Venez dans notre atelier !

Seuls les spécialistes sont en mesure de déterminer qu'une transmission manuelle doit être réparée dès les premiers stades d'une panne de cette unité, et même alors en utilisant un équipement spécialisé moderne. Un propriétaire ordinaire de Seat Toledo peut comprendre que la transmission manuelle est déjà tombée en panne en raison de phénomènes tels que des hurlements, des bruits, des bourdonnements ou des craquements, des changements de vitesse difficiles, à la fois au début du mouvement et pendant la conduite, ainsi que l'apparition de contrecoups pendant les ailes. Cependant, il est peu probable qu'il soit possible de déterminer exactement pourquoi tel ou tel dysfonctionnement est apparu dans la boîte de vitesses sans certaines connaissances et un équipement approprié.

Pour cette raison, il est préférable que les diagnostics soient effectués par des spécialistes ayant une expérience colossale dans ce domaine, et ce sont ces maîtres qui composent le personnel de notre atelier de réparation automobile.De plus, tous les problèmes liés à la boîte de vitesses installée sur la Seat Toledo ne peuvent pas être éliminés dans un garage conventionnel. Après tout, même si vous pouvez acheter les pièces détachées nécessaires à la réparation de cet appareil (elles sont aujourd'hui vendues par de nombreux concessionnaires automobiles), vous n'avez pas toujours à portée de main les outils et équipements nécessaires, grâce auxquels un démontage rapide et de qualité , l'assemblage de la boîte de vitesses et l'échange de pièces usagées contre de nouvelles sont possibles.

En remplacement d'un roulement qui s'est effrité de temps en temps ou d'un arbre (primaire, secondaire) usé, changer l'huile est à nouveau possible avec certaines connaissances, expérience et outils. Encore une fois, nous arrivons à la conclusion qu'il est préférable de confier la réparation des boîtes de vitesses à des professionnels qui non seulement sauront restaurer rapidement et efficacement cet appareil, mais garantiront également son fonctionnement sans faille pendant une longue période. Et bien qu'aujourd'hui Moscou regorge de divers ateliers de réparation automobile, tout le monde ne peut pas offrir un service complet pour les boîtes de vitesses manuelles Seat Toledo à un coût raisonnable, au mieux il s'agira du remplacement d'un composant de lubrification ou d'une cloison d'unité. Si vous voulez vraiment obtenir l'aide professionnelle de spécialistes expérimentés, visitez notre station-service. Nous sommes sûrs que tant le prix des prestations que leur qualité vous conviendront parfaitement. Cependant, nos maîtres ne pourront dire avec certitude combien il en coûte pour restaurer la boîte de vitesses qu'après avoir diagnostiqué l'unité.

nikol_noir »17 févr. 2013, 19:45

nikol_noir »17 févr. 2013, 19:56

Troubetskoj »17 févr. 2013, 19:57

nikol_noir »17 févr. 2013, 20:03

nikol_noir »17 févr. 2013, 20:08

nikol_noir »17 févr. 2013, 20:23

vlad_ka »17 févr. 2013, 20:34

Romborn »01 mars 2013, 11:46

Serge »01 mars 2013, 11:53

nikol_noir »01 mars 2013, 11:56

nikol_noir »01 mars 2013, 12:08

SergA »01 mars 2013, 12:11

nikol_noir »01 mars 2013, 12:21

SergA »01 mars 2013, 12:32

nikol_noir »01 mars 2013, 12:48

La société bien connue TurboDrive est en train de régler Seat Toledo. Grâce à des équipements high-tech de dernière génération, les moteurs des voitures améliorent considérablement leurs performances.

Le moteur standard, réglé par cette puce, devient de plus en plus puissant. Dans ce cas, aucun dommage n'est fait au "cœur" de la voiture. La fiabilité et les performances du moteur sont également maintenues.
Cette puce améliorera grandement les performances du moteur. Pour installer un tel appareil supplémentaire, il est recommandé aux mécaniciens automobiles de contacter des centres spécialisés, car ce processus nécessite des diagnostics détaillés et un équipement spécialisé.

Seat Toledo - Manuel de réparation

Seat Toledo - manuel d'utilisation pour la réparation et l'entretien des voitures (pl)
Le manuel contient les sections suivantes :
Moteurs à essence
MOTEURS DIESEL
TRANSMISSION
Pilotage
SUSPENSION
FREINS
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Nombre de pages : 296
Qualité : ok

Manuel de réparation Seat Toledo sur AutoRepManS :

- Des exemples illustrés étape par étape pour le diagnostic et la réparation de divers composants et ensembles de la voiture, des schémas électriques détaillés

Des recommandations spéciales sur les pages du manuel de réparation aideront l'utilisateur à comprendre la cause et les caractéristiques d'un dysfonctionnement particulier, puis à trouver le plan de réparation exact.

SEAT TOLEDO, manuel de réparation et d'entretien.
Le but de ce manuel : devenir une instruction simple et compréhensible qui vous permettra de discuter et de planifier avec compétence la réparation de votre voiture avec un mécanicien professionnel ou de la faire vous-même. Le manuel fournit des images et des descriptions montrant la fonction des différentes pièces et leurs emplacements. Les œuvres sont décrites et photographiées dans une séquence étape par étape afin que même un débutant puisse les compléter.

Le manuel est divisé en 12 sections. Les sections sont divisées en parties et en chapitres. Il existe un grand nombre d'illustrations détaillées, en particulier dans les parties qui fournissent une séquence détaillée des opérations à effectuer. Le texte est accompagné d'illustrations explicatives en noir et blanc. Les images sont numérotées avec des nombres décimaux conformément au numéro du chapitre et au numéro du paragraphe qu'il contient, par exemple : 6.4 - l'image fait référence au paragraphe 4 du chapitre 6. Sur les premières pages du manuel, le contenu détaillé est donné , grâce auquel vous pouvez facilement trouver la question qui vous intéresse.
Moteurs essence :

EZ 1,6 l. / 55 kW (75 ch) carburateur Pierburg 2E3 ;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 ch) carburateur Pierburg 2E3 ;
SI 1,6 l. / Injection 52 kW (71 ch) Bosch Mono-Jetronic ;
PR 1,8 l. / Injection 66 kW (90 ch) Bosch Mono-Jetronic ;
ABS 1,8l. / Injection 66 kW (90 ch) Bosch Mono-Jetronic ;
ADZ 1,8 l. / Injection 66 kW (90 ch) Bosch Mono-Jetronic ;
KR (16 cl.) 1,8 l. / Injection 100 kW (136 ch) Bosch Mono-Jetronic ;
PL (16cl.) 1,8l. / injection 94 kW (128 ch) Bosch KE-Jetronic ;
2E 2,0 litres. / 85 kW (115 ch) injection VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2,0 l. / 110 kW (150 CV) injection VW Digifant 4.

1A 1,9 l. / 47 kW (64 ch) ;
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 ch) turbo ;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 ch) turbo.

DOCUMENTATION TECHNIQUE SIÈGE TOLEDO FREE

Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien pour SEAT TOLEDO

- spécifications complètes
- caractéristiques de fonctionnement
- dépannage
- schémas de câblage en couleur

Manuel de réparation en photos SEAT TOLEDO

- spécifications complètes
- caractéristiques de fonctionnement
- dépannage
- plus de 2000 photos
TÉLÉCHARGER

Catalogue de pièces et d'unités d'assemblage SEAT TOLEDO

- description technique complète
- destiné aux employés des stations-service et aux propriétaires de voitures
- catalogue de pièces
Télécharger

Schéma de câblage détaillé SEAT TOLEDO

- description complète des équipements électriques
- l'algorithme de dépannage est décrit en détail
- schéma de câblage détaillé (schéma de câblage)
Télécharger

Manuel de réparation pour moteur SEAT TOLEDO

-Spécifications complètes du moteur
- caractéristiques de conception et réparation du moteur
- dépannage
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage moteur avec photographies

Manuel de réparation des boîtes de vitesses Boîtes de vitesses SEAT TOLEDO

- caractéristiques techniques complètes du point de contrôle
- caractéristiques de conception et de réparation du point de contrôle
- élimination des défauts de la boîte de vitesses
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage du poste de contrôle avec photographies

La société bien connue TurboDrive est en train de régler Seat Toledo. Grâce à des équipements high-tech de dernière génération, les moteurs des voitures améliorent considérablement leurs performances.

Le moteur standard, réglé par cette puce, devient de plus en plus puissant. Dans ce cas, aucun dommage n'est fait au "cœur" de la voiture.La fiabilité et les performances du moteur sont également maintenues.
Cette puce améliorera grandement les performances du moteur. Pour installer un tel appareil supplémentaire, il est recommandé aux mécaniciens automobiles de contacter des centres spécialisés, car ce processus nécessite des diagnostics détaillés et un équipement spécialisé.