Réparation Seat Toledo à faire soi-même

Voici des reportages photo sur les réparations et une documentation détaillée sur les voitures :

Réparation de la culasse du moteur 2E (rus.) Reportage photographique.
Les raisons initiales de la réparation de la culasse étaient les suivantes :
son "chirring" lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
Retard de réaction de la sonde Lambda.
consommation de carburant élevée
Fonctionnement instable d'un moteur froid
mauvaise dynamique.

Révision du moteur 2E (rus.) Reportage photos
Le moteur 2E a été installé sur les voitures : VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Soupape de ventilation du carter moteur 2E, contrôle, ouverture, réparation (rus.) Reportage photographique.
Remplacement d'une membrane déchirée, soupapes de ventilation de carter d'origine et non d'origine.

Remplacement des roulements d'arbre intermédiaire sur le moteur RP, sans déposer le moteur (rus.) Reportage photos
Beaucoup a déjà été écrit sur le voyant clignotant et le buzzer de pression d'huile, j'ai eu ce problème aussi. Le maillage du réservoir d'huile était propre, la pompe fonctionnait. Le remplacement des roulements de bielle principale et de bielle n'a pas aidé. La lecture du forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 a fait naître l'idée de la nécessité de vérifier les chemises de l'arbre intermédiaire - la vérification a montré un jeu de l'arbre intermédiaire dans la chemise arrière

Révision moteur RP sur Volkswagen Passat B3 (rus.) Reportage photos
Symptômes: la compression a disparu, enfin, sinon complètement, puis elle a chuté de manière significative après que le moteur ait dû rouler presque sans huile pendant environ 300 km, puis bouillir également sans pompe à eau en plus. Je me suis senti très désolé pour lui, et il a été décidé de l'ouvrir et de voir ce qu'il avait encore à l'intérieur.

Révision du moteur RP, kilométrage 350 000 km (rus.) Reportage photos
Révision moteur, nous sommes au moins les troisièmes propriétaires, le moteur a été tué avant nous, nous l'avons compris par l'état de l'huile vidangée ressemblant à du fioul. Le moteur fonctionnait avec des vibrations au ralenti, l'avertissement de pression d'huile fonctionnait en été, augmentation de la consommation d'huile, réduction de la puissance.

La bride du moteur a éclaté - réparation de la culasse du moteur RP (rus.) Reportage photographique.
Le coupable du retrait de la culasse est la bride qui se trouve au bas de la culasse. Je conduisais pour aller au travail la nuit et tout à coup le signal sonore a retenti et le voyant de pression d'huile s'est allumé, immédiatement sur le bord de la route et j'ai éteint le moteur, j'ai levé le capot, il y avait un bain public, j'ai regardé la jauge de température - 80 degrés, j'ai compris que l'antigel s'envolait si vite que le rangement n'avait pas le temps de réagir, en général la bride éclatait.

Révision du moteur KR (rus.) Reportage photographique.
Bon, enfin, il a attendu dans les coulisses, car c'était déjà impossible d'aller plus loin comme ça. Consommation d'huile pour les 10 000 derniers kilomètres. monté à 1l/200 km. (ce qui est comparable au prix de l'essence). Du silencieux à conduite active, un épais écran de fumée.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996 : Moteur (rus.)Partie 1 : Procédures de réparation effectuées sans retirer le moteur du véhicule. Moteurs essence : ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Moteurs diesel : 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996 : Moteur (rus.)Partie 2 : Démontage, révision et installation du moteur. Moteurs essence : ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Moteurs diesel : 1Z, 1Y, AAZ.

Moteurs essence 1.6, 1.8, 2.0L et 1.8L 16v (eng.) Dispositif et principe de fonctionnement. Programme autodidactique 004 SEAT.
Les moteurs EZ, 1F, RP, 2E et KR sont décrits en détail. Un rare et ancien programme d'auto-apprentissage en anglais - généralement disponible uniquement en allemand.

VAG / Informations sur la réparation des moteurs
Ces informations sur la réparation du moteur s'appliquent à tous les véhicules VAG. Pour trouver rapidement la documentation de votre moteur, appuyez simplement sur Ctrl-F sur votre clavier et tapez les lettres de votre moteur. Par exemple : 2E ou BSE (en anglais uniquement !)

Ma femme conduit une Seat Toledo de 98, la voiture est simple et fiable. Il y a eu un petit problème au printemps dernier. Le matin vous vous asseyez, il démarre en un demi-tour et se passe sans problème, vous arrivez à destination, éteignez la voiture et après ça ne veut plus démarrer, uniquement avec alimentation en gaz. D'une certaine manière, cela ne m'a pas vraiment dérangé, alors je n'ai rien fait.Oui, et le désir (jusqu'à ce que la femme le voie) ne l'était pas.

Mais après quelques semaines, la femme appelle et se plaint d'avoir conduit à la station-service et de ne pas pouvoir démarrer. Tout. navigué je pensais. Je saute et vole vers elle, les hommes de la station-service l'ont poussée dans le parking. Je viens, je m'assieds - ça a commencé avec un demi-tour. Eh bien, après un tel incident, la femme l'a forcée à s'occuper de la voiture.

Tout d'abord, Internet, relire un tas de forums, parler aux gens - pour tout le monde, tout se résume à une pompe à carburant et à un filtre. D'accord, je pense que je n'entrerai pas moi-même dans le réservoir de carburant, la pompe est dans un endroit tel que vous pouvez y arriver sans fosse. J'ai commencé à appeler la station-service. Quelqu'un ne veut pas le prendre, quelqu'un a tout prévu pour quelques jours, mais il ne veut pas le retarder. Ils l'ont envoyé à une station-service BOSH dans une station-service, ils disent qu'ils ont tout l'équipement pour diagnostiquer le système de carburant. Appelé - entendu le coût de. (Je ne me souviens pas, mais dofiga). Je pense quoi faire.

En feuilletant au hasard les forums que j'ai lus, je tombe sur l'information que ce siège a un ordinateur de bord. C'est là que mes yeux se sont illuminés. Sur un forum local (marché aux puces), je trouve une annonce pour la vente d'un appareil de diagnostic VAG-COM pour environ 15 roubles américains, je vole, je le prends, mais un problème survient - l'appareil a un connecteur OBD2, et en Seat VAG 2 × 2. J'ai dû aller au marché et acheter un adaptateur (le prix de l'adaptateur est légèrement inférieur à celui de l'appareil lui-même).

Tout est assemblé et connecté - nous effectuons le test. Après avoir terminé les diagnostics, il n'y avait qu'une seule erreur. (comme je me souviens de son nom maintenant) "DTOZH - court-circuit au corps ou circuit ouvert". Je grimpe sur Internet et lis sur le capteur de température du liquide de refroidissement - les symptômes sont un à un. (En bref : le capteur a toujours montré que la voiture était froide, a fourni plus d'essence en conséquence, et donc elle n'a démarré qu'avec du pré-gaz, c'est-à-dire avec plus d'alimentation en air.)

Je retire le capteur, je vais au marché, le coût m'a frappé à l'époque 3,5 roubles américains. Je mets, je réinitialise une erreur et tout. Cela fait plus d'un an maintenant et plus de problème. Bouffée, bouffée, bouffée.

L'une des spécialisations de nos stations est la réparation de qualité de la Seat Toledo. Nos services automobiles disposent d'un outil spécialisé pour la réparation de Seat Toledo. En présence de consommables, huiles et fluides nécessaires à l'entretien programmé. Dans quelques heures, de l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation de Seat Toledo.

Avant de commencer la réparation Seat Toledo, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous ne recommandons pas les réparations Seat Toledo à faire soi-même. Chacun doit faire son travail. Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui le font tous les jours.

Coût de réparation Seat Toledo :

Il est recommandé d'effectuer l'entretien et la maintenance de routine de Seat Toledo tous les 7 à 10 000 km. Cours. Cela comprend le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux planifiés, nous établirons un diagnostic gratuit de tous les composants de la voiture et dresserons une liste de recommandations.

Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de changer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Seat Toledo avec accélérateur adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter l'accélérateur tous les 60 000 km.

Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de la Seat Toledo :
– acidification des pistons des étriers avec usure inégale des plaquettes et des disques ;
- conception infructueuse du filtre à carburant - la voiture tremble, cale, troit;
- grincements à l'intérieur de la voiture associés à du plastique de mauvaise qualité - dimensionnement avec un matériau anti-grincement ;
- un problème avec la boîte - une défaillance précoce des roulements et des joints de l'arbre d'entrée ;
- dans les radiateurs de refroidissement standard, fuite à la jonction avec la partie latérale ;
- un volant serré - un problème avec la direction assistée de la voiture - une cloison ou un remplacement, selon le résultat du diagnostic.

Le degré d'usure du roulement de moyeu Seat Toledo ne peut être déterminé que lors du diagnostic.

Garantie sur toutes les réparations Seat Toledo - 6 mois.

Nous proposons aux propriétaires de voitures Seat Toledo 1991-1998 de télécharger pour utiliser le manuel de réparation et d'utilisation approprié. Le manuel se compose de 12 sections, divisées en parties et chapitres, qui contiennent toutes les informations nécessaires aux propriétaires de voitures et aux mécaniciens automobiles professionnels. Le manuel contient des dessins, des images et des descriptions détaillées décrivant la fonctionnalité des pièces automobiles et leur emplacement.

La réparation et l'entretien de la Seat Toledo 1991-1998 n'est pas une tâche facile, près de 200 pages du manuel sont consacrées à ce sujet, après avoir étudié que les propriétaires de ce modèle apprendront beaucoup sur le fonctionnement de divers systèmes et unités, être en mesure de détecter les dysfonctionnements en temps opportun et de contacter des spécialistes pour obtenir de l'aide. Et faites des travaux vous-même.

Dans la première partie manuel de réparation Seat Toledo 1991-1998 version contient des informations générales sur ce modèle, les caractéristiques d'entretien et de soins du véhicule. Les chapitres de la section sont consacrés à la description du modèle, aux instructions générales pour la réparation automobile, aux exigences relatives aux outils et aux conditions de travail. Les derniers chapitres de la section contiennent des informations utiles sur la manipulation des filetages, des boulons et des écrous, ainsi que sur l'utilisation de composés d'étanchéité, de lubrifiants et de conservateurs.

Les deux sections suivantes, 2A et 2B, sont consacrés, respectivement, aux moteurs à essence et diesel installés sur ce modèle. Les voitures Seat Toledo de 1991 à 1998 étaient équipées de neuf types de moteurs à essence équipés à la fois de carburateurs et de systèmes d'injection de carburant, et de trois types de moteurs diesel. Ces sections décrivent en détail toutes les étapes de dépose, de démontage, de vérification de l'état des composants et systèmes individuels, de réparation, de montage et d'installation des moteurs, en tenant compte des caractéristiques propres à chaque type de moteur. La section 2A fournit une description générale du système de lubrification et des informations sur la vidange d'huile, le retrait, la réparation et l'installation du carter d'huile, de la pompe à huile et du refroidisseur d'huile.

Troisième partie du manuel décrit le système de refroidissement des voitures Seat Toledo 1991-1998. Après avoir étudié cette section, les propriétaires de voitures apprendront comment vidanger le liquide et remplir le système, comment bien mélanger, vérifier l'étanchéité du système, retirer et installer le radiateur ou la pompe à eau, vérifier le thermostat, le ventilateur du radiateur, le capteur de température , remplacer et régler la courroie trapézoïdale.

Consignes des sections 4A et 4B Le manuel de réparation Seat Toledo 1991-1998 contient des informations sur les systèmes de carburant des moteurs à essence et diesel. Les premiers chapitres de la section 4A sont consacrés aux circuits d'alimentation des modèles à carburateur. Ils décrivent les travaux de dépose et pose du carburateur, sa cloison et son réglage. Il décrit également le processus de retrait et d'installation de la pompe à carburant. La majeure partie de la section décrit la conception, le principe de fonctionnement et le réglage de divers systèmes d'injection de carburant.

Article 4B contient des chapitres qui fournissent des informations qui enseignent comment gérer le système de carburant des modèles diesel, des informations sur les éléments individuels du système, les caractéristiques de leur retrait et de leur installation. Les derniers chapitres informent les propriétaires de voitures sur la manière de retirer et d'installer le collecteur d'échappement, le turbogénérateur, de remplacer les composants du système d'échappement, le fonctionnement et les précautions à prendre pour le fonctionnement du convertisseur catalytique.

Cinquième section Le manuel présente aux propriétaires de voitures le fonctionnement du système d'allumage. Les chapitres de la section fournissent une description générale du système, les précautions à prendre lors de son utilisation, décrivent les caractéristiques de ses éléments individuels, les mesures pour vérifier leurs performances, l'entretien, la réparation et, bien sûr, les procédures de retrait et d'installation.
Une petite section séparée, 5B, est consacrée à la description et au fonctionnement du système de préchauffage du moteur diesel.

Pour les propriétaires de Seat Toledo 1991-1998, le manuel de réparation contient dans la sixième section une description générale de l'embrayage et des travaux de démontage, remontage, réinstallation. De plus, les chapitres de cette section fournissent des informations sur la recherche de défauts dans le régulateur du mécanisme de débrayage, le remplacement du câble d'embrayage et la localisation de la butée de débrayage.

De la septième section les propriétaires de voitures apprendront tout sur la boîte de vitesses, comment la retirer, la trier, l'installer. Ils apprendront également comment vérifier et régler le mécanisme de changement de vitesse, comment vérifier le niveau d'huile de transmission.

Huitième section Le manuel est dédié aux arbres de transmission et à l'amortisseur de vibrations. Les chapitres de cette section donnent une description générale des arbres de transmission, informent les utilisateurs sur la manière de les retirer, de les trier et de les installer correctement.

Les trois sections suivantes du manuel seront les plus intéressantes et utiles pour les propriétaires de Seat Toledo 1991-1998.

Manuel d'instructions dans la neuvième section décrit le système de freinage de la voiture, le principe de fonctionnement. Les chapitres de la section décrivent les travaux de vérification de l'état de fonctionnement de ses éléments individuels, leur retrait et installation, et leur réparation. Le dernier chapitre de la section est consacré à la description du système de freinage antiblocage.

Dixième section du manuel dédié au pilotage. Étant donné que la voiture Seat Toledo 1991-1998, dont les caractéristiques techniques et les caractéristiques de conception sont indiquées dans le manuel, a été produite avec et sans direction assistée, la section contient des chapitres sur la réparation des deux types de mécanismes de direction.

Dans la onzième section une description générale de la suspension du véhicule est donnée. Des chapitres distincts de la section sont consacrés au retrait, au démontage, à la réparation, au montage et à l'installation des jambes de suspension, au retrait et à l'installation des composants de la suspension avant, de l'essieu arrière, des jambes de suspension arrière et des roulements de roue arrière. Un chapitre séparé est consacré à la géométrie des roues.

Finale, douzième chapitre, familiarise les utilisateurs avec le fonctionnement des équipements électriques. Des chapitres distincts de la section sont consacrés à la batterie, à son entretien, à la vérification de l'état, au retrait et à l'installation, au démarrage de la voiture avec une batterie déchargée. D'autres chapitres de la section décrivent les travaux de vérification des performances, de retrait et d'installation, de réparation du générateur, du démarreur et de leurs éléments individuels. Dans la même section, les propriétaires de voitures apprendront comment retirer, installer et régler les phares, les phares antibrouillard, comment remplacer les clignotants avant et le feu arrière.
Des sous-sections distinctes du manuel mettent en évidence le diagnostic des dysfonctionnements des systèmes du véhicule et des circuits électriques.

Après avoir étudié attentivement ce manuel, le propriétaire de la voiture pourra facilement entretenir et effectuer de manière autonome des réparations simples sur la Seat Toledo 1991-1998 (vidange d'huile, ampoules grillées, plaquettes ou disques de frein, etc.). Et les lecteurs qui sont sur le «vous» avec la technique et qui aiment réparer indépendamment leur ami de fer, après avoir étudié le manuel, pourront réparer eux-mêmes le moteur, le mécanisme de direction, la boîte de vitesses ou les éléments de suspension de la voiture.

Besoin d'une réparation MCP ? Venez dans notre atelier !

Pour déterminer qu'une transmission manuelle doit être réparée dans les premiers stades d'une panne de cette unité, seuls les spécialistes sont en mesure, et même dans ce cas, en utilisant un équipement spécialisé moderne. Un propriétaire ordinaire de Seat Toledo peut comprendre que la transmission manuelle est déjà en panne par des phénomènes tels que des hurlements, des bruits, des bourdonnements ou des crépitements, des changements de vitesse difficiles, à la fois au début du mouvement et pendant la conduite, ainsi que le jeu qui est apparu pendant les coulisses. Cependant, il est peu probable qu'il soit possible de déterminer exactement pourquoi tel ou tel dysfonctionnement est apparu dans la boîte de vitesses sans certaines connaissances et un équipement approprié.

Pour cette raison, il est préférable que les diagnostics soient effectués par des spécialistes ayant une vaste expérience dans ce domaine, et ce sont ces maîtres qui composent le personnel de notre atelier de réparation automobile. De plus, tous les problèmes de la boîte de vitesses installée sur la Seat Toledo ne peuvent pas être résolus dans un garage ordinaire. Après tout, même si vous pouvez acheter les pièces détachées dont vous avez besoin pour réparer cet appareil (elles sont vendues aujourd'hui par de nombreux concessionnaires automobiles), vous n'avez pas toujours les bons outils et équipements à portée de main, grâce auxquels vous pouvez rapidement et efficacement démonter, remonter la boîte de vitesses et échanger les pièces usagées contre des neuves.

Remplacer un roulement qui s'effrite de temps en temps ou un arbre (primaire, secondaire) usé, changer l'huile est à nouveau possible avec certaines connaissances, expérience et outillage. Encore une fois, nous en arrivons à la conclusion qu'il vaut mieux confier la réparation des boîtes de vitesses à des professionnels qui pourront non seulement restaurer rapidement et efficacement cet appareil, mais également garantir son fonctionnement irréprochable pendant une longue période. Et bien qu'aujourd'hui Moscou regorge de divers ateliers de réparation automobile, tout le monde ne peut pas offrir un service complet pour une boîte de vitesses manuelle Seat Toledo à un coût raisonnable, au mieux il s'agira d'un remplacement d'un composant lubrifiant ou d'une cloison d'un assemblage. Si vous voulez vraiment obtenir l'aide professionnelle de spécialistes expérimentés, visitez notre station-service. Nous sommes sûrs que le prix des services et leur qualité vous conviendront parfaitement. Cependant, nos maîtres ne pourront dire avec certitude combien il en coûte pour restaurer la boîte de vitesses qu'après avoir diagnostiqué l'ensemble.

nikol_black » 17 févr. 2013, 19:45

nikol_black » 17 février 2013, 19:56

Trubetskoj » 17 février 2013, 19:57

nikol_black » 17 février 2013, 20:03

nikol_black » 17 février 2013, 20:08

nikol_black » 17 février 2013, 20:23

vlad_ka » 17 février 2013, 20:34

Romborn » 01 mars 2013, 11:46

Serge » 01 mars 2013, 11:53

nikol_black » 01 mars 2013, 11:56

nikol_black » 01 mars 2013, 12:08

SergA » 01 mars 2013, 12:11

nikol_black » 01 mars 2013, 12:21

SergA » 01 mars 2013, 12:32

nikol_black » 01 mars 2013, 12:48

La société bien connue TurboDrive règle la Seat Toledo. Grâce à la dernière génération d'équipements de haute technologie, les moteurs de voiture améliorent considérablement leurs performances.

Le moteur standard, réglé avec cette puce, devient plus puissant et à couple élevé. Dans ce cas, le "cœur" de la voiture ne cause aucun dommage. La fiabilité et les performances du moteur sont également maintenues.
Cette puce améliorera considérablement les performances du moteur. Pour installer un tel appareil supplémentaire, les mécaniciens automobiles recommandent de contacter des centres spécialisés, car ce processus nécessite des diagnostics détaillés et des équipements spécialisés.

Seat Toledo manuel de réparation

Seat Toledo - manuel d'utilisation pour la réparation et l'entretien des voitures (pl)
Le guide contient les sections suivantes :
Moteurs à essence
MOTEURS DIESEL
TRANSMISSION
Pilotage
SUSPENSION
FREINS
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Nombre de pages : 296
Qualité : d'accord

Manuel d'atelier Seat Toledo sur AutoRepManS :

- Exemples illustrés pas à pas pour le diagnostic et la réparation de divers composants et assemblages de la voiture, schémas électriques détaillés

Des recommandations spéciales sur les pages du manuel de réparation aideront l'utilisateur à comprendre la cause et les caractéristiques d'un dysfonctionnement particulier, puis à trouver le plan de réparation exact.

SEAT TOLEDO, manuel de réparation et d'entretien.
Le but de ce manuel est d'être un manuel simple et compréhensible qui vous permettra de discuter et de planifier avec compétence la réparation de votre voiture avec un mécanicien professionnel ou de le faire vous-même. Le manuel fournit des dessins et des descriptions montrant la fonction des différentes pièces et leurs emplacements. Les œuvres sont décrites et photographiées dans une séquence étape par étape, de sorte que même un débutant peut les compléter.

Le guide se compose de 12 sections. Les sections sont divisées en parties et chapitres. Il existe un grand nombre d'illustrations détaillées, en particulier dans les parties qui donnent une séquence détaillée des opérations à effectuer. Le texte est accompagné d'illustrations explicatives en noir et blanc.Les images sont numérotées en nombres décimaux conformément au numéro de chapitre et au numéro du paragraphe qu'il contient, par exemple : 6.4 - l'image fait référence au paragraphe 4 du chapitre 6. Les premières pages du manuel fournissent un contenu détaillé, par lequel vous trouver facilement la question qui vous intéresse.
Moteurs essence :

EZ 1,6 l. / Carburateur Pierburg 2E3 de 55 kW (75 ch) ;
ABN 1,6 l. / Carburateur Pierburg 2E3 de 55 kW (75 ch) ;
SI 1,6 l. / Injection Bosch Mono-Jetronic de 52 kW (71 ch) ;
PR 1,8 l. / Injection Bosch Mono-Jetronic de 66 kW (90 ch) ;
ABS 1,8 l. / Injection Bosch Mono-Jetronic de 66 kW (90 ch) ;
ADZ 1,8 l. / Injection Bosch Mono-Jetronic de 66 kW (90 ch) ;
KR (16 cellules) 1,8 l. / 100 kW (136 ch) injection Bosch Mono-Jetronic ;
PL (16 cellules) 1,8 l. / 94 kW (128 ch) injection Bosch KE-Jetronic ;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 ch) injection VW Digifant 1/2 ;
ABF (16 cellules) 2,0 l. / 110 kW (150 ch) injection VW Digifant 4.

1Y 1,9 l. / 47 kW (64 ch) ;
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 ch) turbo ;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 ch) turbo.

DOCUMENTATION TECHNIQUE SEAT TOLEDO GRATUITE

Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien SEAT TOLEDO

– spécifications complètes
– caractéristiques de fonctionnement
- dépannage
- schémas de câblage en couleur

Manuel de réparation en photos SEAT TOLEDO

– spécifications complètes
– caractéristiques de fonctionnement
- dépannage
– plus de 2000 photos
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Catalogue de pièces et unités d'assemblage SEAT TOLEDO

– description technique complète
– conçu pour les travailleurs des stations-service et les propriétaires de voitures
– catalogue de pièces
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Schéma électrique détaillé SEAT TOLEDO

– description complète des équipements électriques
– l'algorithme de dépannage est décrit en détail
– schéma détaillé des équipements électriques (schéma électrique)
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Manuel de réparation pour moteur SEAT TOLEDO

-spécifications complètes du moteur
– caractéristiques de la conception et de la réparation du moteur
- dépannage
- une description détaillée des processus de démontage, de dépannage et de montage du moteur avec des photographies

Manuel de réparation des boîtes de vitesses SEAT TOLEDO

- caractéristiques techniques complètes de la boîte de vitesses
– caractéristiques de la conception et de la réparation de la boîte de vitesses
– Dépannage de la boîte de vitesses
- une description détaillée des processus de démontage, de dépannage et de montage de la boîte de vitesses avec photos

La société bien connue TurboDrive règle la Seat Toledo. Grâce à la dernière génération d'équipements de haute technologie, les moteurs de voiture améliorent considérablement leurs performances.

Le moteur standard, réglé avec cette puce, devient plus puissant et à couple élevé. Dans ce cas, le "cœur" de la voiture ne cause aucun dommage. La fiabilité et les performances du moteur sont également maintenues.
Cette puce améliorera considérablement les performances du moteur. Pour installer un tel appareil supplémentaire, les mécaniciens automobiles recommandent de contacter des centres spécialisés, car ce processus nécessite des diagnostics détaillés et des équipements spécialisés.