Réparation de filtre à particules à faire soi-même
En détail : réparation filtre à particules à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le filtre à particules est un cylindre métallique à l'intérieur duquel se trouve une matrice céramique résistante à la chaleur, qui est recouverte d'un catalyseur composé de plusieurs canaux. Les canaux et remplissent la fonction principale de purification - ils retiennent les petites particules de suie.
La structure poreuse des canaux permet de piéger les plus petites particules. Les gaz d'échappement traversent le filtre et les particules de suie se déposent sur les parois de la matrice. Le catalyseur du filtre à particules oxyde les hydrocarbures imbrûlés et neutralise le monoxyde de carbone.
Le filtre à particules diesel est réparé si la lumière ne pénètre pas à travers le filtre. S'il pénètre, vous pouvez laisser l'ancien filtre pendant un certain temps. De plus, si le filtre à particules est retiré à temps, le niveau de bruit diminuera considérablement, le flux d'air sera uniforme, il n'y aura donc aucun problème avec le moteur. De plus, le moteur sera protégé des infiltrations d'eau.
La réparation du filtre à particules est nécessaire, car les filtres à particules ont une courte durée de vie, environ 120 à 200 000 km. Les filtres d'origine ne sont pas bon marché, vous pouvez donc réparer le filtre à particules en utilisant la régénération. La régénération forcée, ou nettoyage du filtre, est lancée par la voiture.
Le filtre à particules est régénéré de manière à ce que les particules de suie soient brûlées. L'unité de commande du moteur augmente la température à l'intérieur du filtre à six cents degrés. Du carburant supplémentaire est ensuite injecté dans le filtre. Il brûle dans le filtre à particules. En raison de l'augmentation de la température dans le filtre, une réaction d'oxydation du carbone se produit.
Vidéo (cliquez pour jouer).
La régénération du filtre à particules diesel est recommandée à une vitesse de 80 km/h pour quarante km de roulage. Dans certains véhicules, l'unité de commande est capable de modifier les paramètres du moteur. Par conséquent, des colonnes de fumée peuvent être observées près des voitures. Le filtre à particules diesel reçoit le carburant et les gaz d'échappement chauffés.
Le filtre à particules se réchauffe jusqu'à sept cents degrés. Les particules de suie brûlent et le filtre à particules est nettoyé. Il est important de le faire à temps, sinon le filtre deviendra complètement sale, et la santé du conducteur et des passagers, ainsi que l'état du moteur en souffriront, en raison d'un manque d'oxygène, cela aggravera son travail . La réparation du filtre à particules est possible dans les cas où elle est prise à temps. Si le filtre est complètement sale, il doit être remplacé par un neuf.
À la fin du siècle dernier, les écologistes ont commencé à combattre avec véhémence les propriétaires d'entreprises automobiles et de plates-formes pétrolières, les accusant de pollution excessive de l'environnement. Afin de calmer en quelque sorte l'indignation des combattants pour une atmosphère propre pendant un certain temps, les concepteurs ont développé un détail tel qu'un filtre à particules. Avec le début de son utilisation dans l'industrie automobile, on a cessé de respirer la suie, qui se dégage lors de la combustion du gazole dans le moteur.
Le filtre à particules est utilisé dans la conception des moteurs diesel. Il vous permet de nettoyer en profondeur l'échappement de diverses impuretés indésirables, car il a une structure cellulaire fine. Ce détail améliore un peu l'environnement.
Malgré toute son utilité, le filtre à particules présente un inconvénient important - la nécessité d'un nettoyage fréquent. Le fait est qu'il n'est nettoyé spontanément que lors de la conduite à grande vitesse, ce qui n'est pas toujours possible pour un automobiliste. Les experts recommandent après chaque 150 km conduit une voiture sur l'autoroute.
Cependant, même avec ce conseil, le remplacement du filtre à particules est inévitable.Il n'est pas complètement nettoyé et son haut degré de contamination peut entraîner les conséquences indésirables suivantes :
réduction de la puissance du moteur diesel et augmentation de la consommation de carburant ;
surchauffe du moteur pendant la saison chaude;
réduction de la durée de vie du moteur, ce qui entraîne sa panne.
Si le filtre à particules n'est pas très sale, c'est-à-dire que vous avez déterminé en temps opportun le stade initial de contamination de l'élément filtrant, il peut alors être nettoyé. Ce processus améliorera le débit de l'élément et résoudra donc les problèmes de puissance moteur insuffisante.
Sur la vidéo - nettoyage du filtre à particules :
Le filtre à particules est nettoyé par les garagistes de chaque station-service qui se respecte. Ici, la pollution dans les premiers stades sera éliminée rapidement et à peu de frais. Si vous souhaitez économiser sur les services de professionnels, vous pouvez toujours nettoyer l'appareil vous-même.
Cette partie, comme une ruche d'abeilles, se compose d'un grand nombre de petits trous, qui finissent par se boucher avec de la suie, de la suie et d'autres produits de combustion du carburant diesel. Pour le nettoyer, un additif spécial est utilisé, qui est ajouté au réservoir de la voiture et mélangé avec du carburant diesel. Lors de la conduite avec un tel carburant, l'élément filtrant est nettoyé.
Il existe également une deuxième option. Dans celui-ci, pour nettoyer le filtre, il est censé être retiré. Après cela, la pièce est trempée dans un agent chimique spécial et soufflée sous haute pression. Après un tel lavage, la pièce est installée à sa place d'origine.
Comme vous pouvez le voir par vous-même, l'ajout d'additifs au carburant évite les temps d'arrêt du véhicule et est donc un moyen plus populaire de nettoyer le filtre à particules diesel.
Si le filtre à particules de votre voiture est dans un état déplorable, alors le seul moyen de préserver l'environnement et de ne pas perdre de puissance moteur est de le remplacer par un neuf. Dans ce cas, vous ne paierez pas tant pour le travail que pour une pièce neuve.
Un nouvel élément filtrant coûte très cher, surtout lorsqu'il s'agit de pièces d'origine. Le remplacement du filtre à particules lui-même consiste à retirer l'ancien et à en installer un nouveau. Les automobilistes effectuent assez rarement de telles manipulations, encore une fois, en raison du coût élevé de la pièce elle-même.
Une autre solution à un filtre à particules sale est de le retirer. Il permettra de réduire la consommation de carburant, de ne pas rouler de temps en temps à des vitesses élevées pour régénérer cette partie, augmenter la puissance de la voiture et s'affranchir définitivement du risque de casse moteur dû à un colmatage de la partie filtre.
L'auto-désactivation du filtre à particules comprend deux étapes. Sur le premier, vous effectuez sa suppression physique, et sur le second, logiciel.
Lors de la première étape, vous devrez découper un compartiment avec cet élément et un catalyseur. À leur place, vous pouvez installer un pare-flammes ou simplement souder un morceau de tuyau. L'installation d'un pare-flammes augmentera la durabilité du silencieux et du système d'échappement, augmentera la puissance du moteur et modifiera le son de l'échappement.
