Réparation ford focus 2 sabre à hayon à faire soi-même

Modérateurs et utilisateurs du forum, ne kickez pas beaucoup. Il y avait un tel sujet dans le fumoir, mais pour une raison quelconque, ils l'ont mis à la poubelle. S'il ne concerne personne, supprimez également ce sujet.

En général, la question est la suivante: pour 4,5 mille kilomètres, les butées de hayon en caoutchouc sur le hayon (fixées en bas à gauche et à droite sur la carrosserie à côté du joint de la porte elle-même) ont été essuyées presque jusqu'au métal de la peinture de la porte aux points de contact avec elle. Un film épais est collé sur la porte elle-même à ces endroits (comme du ruban adhésif épais), mais il est plus petit en surface que les points de contact entre la porte et les limiteurs et ne protège donc pas.

Jetez un œil à vous-même - je suis sûr que toutes les écoutilles ont ceci

.

À cet égard, la question est : comment résoudre ce problème ?

Concessionnaire sous garantie ? Mais ensuite, vous devez peindre toute la porte. Et je n'ai pas besoin d'une pièce peinte supplémentaire, par exemple.

Peignez vous-même la broche avec du vernis et collez quelque chose.

Que faire frères. Un peu d'étain.

Elle va commencer à pourrir.

pourquoi est-ce nécessaire?

séparément il y a des cadres rétro-éclairés, il ne sera que plus facile d'alimenter à partir du feu antibrouillard
mais je ne suis pas très intéressé à les obtenir. contrôle, puisque le simple fait que la machine soit tonifiée ne permet plus de le faire.

La garniture chromée de la porte a également été complètement arrachée.
J'ai tout démonté, collé les fixations avec une colle bi-composant Moment (Moment Super Epoxy) + fixé avec un plastique époxy Moment (Moment Epoxylin DUO).
En conséquence, tout est bien maintenu, il n'y a pas du tout d'espace au centre, sur les bords, il est minime.
ps en même temps peint chrome en noir brillant, ne l'a pas poli, c'est pourquoi il ne brille pas

KORJ
bien, comme si selon les exigences, le nombre devait être mis en évidence

Akel1To
Je comprends que j'ai collé quelque chose au corps? Que diriez-vous de changer une ampoule ou quelque chose?

J'ai fait remplacer un sabre sur un heche pour TO-2 sous garantie (le chrome est devenu utile), mais ensuite je suis allé pendant 2 semaines sans emblème jusqu'à ce qu'ils appellent que j'étais venu. Collant en 1 min. elle est en fuite.

J'ai donc terminé la réparation du sabre.

Tout d'abord, j'ai lavé les points d'attache avec un dégraissant. Ensuite, j'ai rempli les fixations avec de la colle bi-composant DoneDeal (adhésif époxy transparent 4 minutes). J'ai coulé cinq couches, avec séchage intermédiaire, jusqu'à épuisement de toute la colle.
Je recommande qu'après avoir collé les attaches avec une seule couche, dès qu'elle durcit un peu, essayez sur la voiture comment le sabre se lèvera.

Ensuite, j'ai enduit les fixations avec Moment Epoxylin DUO - c'est une pâte à modeler à deux composants qui durcit lorsqu'elle est mélangée.

J'ai utilisé un vieux joint en caoutchouc. Je l'ai arraché, lavé avec un dégraissant et collé au sabre pendant un moment "caoutchouc". Pour une meilleure protection contre l'humidité, avant de fixer le sabre sur le joint en caoutchouc, je l'ai enduit d'un scellant transparent. En conséquence, du mastic est étalé entre la porte et le sabre. Je n'ai pas utilisé de ruban adhésif, parce que. J'ai une caméra vidéo.

Colle, dégraissant, mastic acheté à Saint-Pétersbourg chez Avtomag (sauf Moment).

J'espère assez pour longtemps. Grâce à Akel1To et STASIK007, j'ai utilisé leurs recommandations.

La voiture Ford Focus 2 est devenue très populaire dans notre pays. Il est utilisé partout, dans une variété de conditions climatiques. Une telle opération n'affecte pas au mieux l'état de la peinture et des éléments de carrosserie en plastique. De gouttes
les températures et la lumière du soleil affectent les emblèmes avant et arrière de la voiture.

Un emblème fané ou écaillé gâche toute l'apparence de la voiture, il est donc préférable de le remplacer par un neuf ou un restylé.Le remplacement ou la suppression de ces éléments est également nécessaire lors de la peinture d'une voiture.

Le remplacement de l'emblème avant est très simple, il suffit de dévisser le boulon de fixation de l'intérieur de la calandre, il est situé à côté du cylindre de serrure du capot.

L'arrière est fixé au couvercle du coffre avec du ruban adhésif double face, pour cette raison, son remplacement est plus difficile. L'option la plus simple consiste à sauter une ligne de pêche ou une ficelle d'un bord de l'emblème et à la tirer le long du corps. De cette façon, il est nécessaire de le séparer de deux côtés. Après de telles actions, il sortira assez facilement.

L'emblème arrière du restylage de la Ford Focus 2 peut être enlevé avec un sèche-cheveux domestique. Pour ce faire, réchauffez-le et utilisez une ligne de pêche ou une ficelle pour le séparer du couvercle du coffre. Avec cette méthode, il est important de ne pas surchauffer les parties environnantes, qui risquent de noircir ou de se déformer.

Après avoir retiré l'emblème, vous pouvez essayer de le restaurer en contactant des spécialistes de l'aérographe qui peuvent le modifier au-delà de la reconnaissance. Un tel mouvement mettra en valeur la voiture du flux et lui donnera de l'originalité.

Vous pouvez emprunter la voie la plus simple en commandant ou en achetant un emblème dans le magasin.

Que ce ne soit pas dans le sujet de la construction, qui domine ce site, mais je n'ai pas trouvé de manuel sensé pour réparer la suspension arrière de la Focus, en recueillant des informations par à-coups sur les forums. J'espère que c'est utile à quelqu'un! Aller.

Tous les propriétaires de la deuxième Focus seront tôt ou tard confrontés à la réparation de la suspension arrière. Tout d'abord, l'idée vient de visiter un service de voiture, où un prix comparable à l'achat d'un Zhiguli d'occasion sera annoncé pour cette procédure. Le service n'est pas à blâmer, l'idée appartient à Henry Ford, qui a proposé de vendre des voitures bon marché et des pièces de rechange chères pour eux, mais il ne s'agit pas de cela maintenant. Si le propriétaire de la Focus va bien avec ses mains, ses outils et dispose d'un terrain ou d'un garage, il existe une option pour économiser de l'argent durement gagné et tout réparer de ses propres mains. Dans cet article, en utilisant mon exemple, je vais vous montrer comment le faire. Nous parlons du break de pré-style Ford Focus 2 de 2006.

Vous devez d'abord vous préparer.

Nous aurons besoin de l'outil suivant :

• jeu de têtes;
• quelques jeux de clés à fourche ;
• hexagones ;
• un marteau au cas où;
• extracteur à trois pattes;
• cric de voiture;
• vérin hydraulique;
• coupleurs pour ressorts;
• vdshka ou autre suspension similaire;
• en cas de mauvaise situation avec une meuleuse d'angle ou chez le commun des mortels, une "meuleuse" avec un diamètre de disque de 125 mm. C'est important, car il manque 115 ;
• lithol;
• un dispositif pour presser les joints d'huile (nous y reviendrons plus en détail ci-dessous);
• un tas de chutes de planche. Vous devrez certainement ajouter quelque chose. J'ai un chantier de construction, donc ce n'était pas un problème;
• quelques jours de temps libre (peut-être que quelqu'un le fera plus rapidement, mais j'en ai juste assez);

On met les attaches sur le ressort, on le comprime autant que les attaches le permettent. Très probablement, il ne sera pas possible de le supprimer, mais ce n'est pas nécessaire.

Nous soulevons le levier principal sur lequel la roue est montée

et dévisser le boulon qui maintient le levier à ressort.

Nous sortons le ressort, tirons le levier vers le bas pour ne pas interférer.

Nous dévissons les leviers transversaux supérieur et inférieur, et en même temps l'amortisseur par le bas.

Retirez le câble de frein à main du crochet.

On dévisse le petit boulon sur la photo ci-dessous, ce sont les fils qui vont au capteur de contrôle de traction (ABS)

On déconnecte la borne ABS et on dévisse les 2 boulons qui maintiennent le levier transversal.

Nous le prenons soigneusement de côté, nous essayons très fort de ne rien abîmer. Nous essuyons la sueur de nos fronts, respirons. Maintenant que les bras supérieurs et inférieurs transversaux sont libres d'accès, il est temps de les remplacer.

Ici c'est le silentbloc du bras arrière traînant.

Je l'ai même en bon état, mais depuis que j'ai commencé à le remplacer, je dois le changer. Le problème, c'est qu'il faut le presser. n'essayez pas de l'assommer, c'est inutile. C'est là que nous avons besoin d'un dispositif spécial sous la forme d'un cylindre métallique.Il m'a été fabriqué par un tourneur familier pour assez peu cher. Je sais que les tourneurs sont rares ces jours-ci, mais ils existent !

Il s'agit d'un cylindre d'un diamètre de 58 mm, d'une hauteur de 70 mm, d'un diamètre intérieur de 35 mm et d'une profondeur de cupule de 50 mm. Nous mettons l'extracteur et appuyons doucement

Le verre vous permet d'exercer une pression uniforme sur l'ensemble du bloc silencieux et il sort lentement

Voici le résultat. Silentbloc extrudé

Nous changeons le bloc silencieux en un nouveau et le pressons en place. Essayez de le positionner de la même manière que l'ancien. Je veux dire l'emplacement des "oreilles". La dernière étape est illustrée ci-dessous. Faites attention aux assiettes, je les ai mises dans l'ordre pour que le verre s'emboîte exactement.

Il reste à dévisser le levier à ressort. Ce fut l'action la plus difficile pour moi, les deux leviers ne voulaient pas se dévisser et j'ai dû les couper. Ce n'est pas très agréable, surtout allongé sous la voiture, mais que faire. nécessaire! Le levier est fixé à la poutre avec un boulon excentrique et deux coupes nettes doivent être faites entre le levier et la poutre. En conséquence, nous obtenons un si vieux levier avec un boulon scié.

De plus, nous collectons tout dans l'ordre inverse. Je vous conseille de commencer par assembler le tout sans le serrer, de mettre le cric sous le levier, comme sur la photo ci-dessous. Cela simulera une roue sur la route et les élastiques se mettront en place.

Après cela, vous pouvez tout étirer à fond. De cette façon, pour quelques week-ends à la campagne, vous pouvez économiser un montant décent. Et passez un bon moment !

Cette vidéo montre clairement comment réparer le soi-disant SABRE pour Ford Focus 2 2008 à l'arrière d'une berline ! Bon visionnage à tous !

J'ai décidé de mettre la poignée du couvercle de coffre sous le sabre ou le sabre sur le joint Fpord Focus 2 restyling 1581833. Après avoir peint le sabre, le joint n'a pas été installé pour moi. Le numéro de joint est le 1 532 509. Tout se fait très rapidement. Bonne chance à tous!

Réparation d'une petite tache de rouille sur le toit d'une voiture. Réparation d'une petite zone de rouille sur le capot de la voiture.

Comment enlever les rayures mineures des pièces intérieures en plastique d'une voiture. Les meilleurs DVR de 2018 https://ali.pub/2livzr et https://ali.pub/2lnyan Pas de sèche-cheveux, vous pouvez utiliser le mini brûleur à gaz – https://ali.pub/1y5c7c ANCEL A202 ON-BOARD ORDINATEUR – https://ali.pub/1xpt99 Excellent JAUGE D'ÉPAISSEUR https://ali.pub/26q60a ou https://ali.pub/1xpsky Scanner Par bluetooth - https://ali.pub/2btp92 Par wi-fi - https://ali.pub/1xpvsu ELM327 USB - https://ali.pub/1xpvwx ELM327 avec interrupteur - https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel Video

Dans cette vidéo, j'ai décidé de montrer l'une des façons de remplacer le filtre d'habitacle sur le focus 2, ainsi que, comme toujours, j'ai montré le numéro de pièce et parlé de la différence de filtres, et bien sûr, nous avons mis en place une expérience . Merci à tous! La composition "Rock Intro 4" appartient à l'artiste Audionautix. Licence : Creative Commons Attribution

Problème : le sabre de ma Ford Focus commençait à pendre un peu. Après avoir lu Internet, j'ai décidé de tout réparer : je l'ai enlevé et j'ai rempli les points de fixation avec de l'époxy. Il semble que j'ai choisi le mauvais chemin et après quelques jours, l'époxy a éclaté et le sabre a commencé à traîner encore plus. J'ai regardé le prix de l'original - 11 000 roubles sur existentiel, j'ai réalisé que j'étais entièrement satisfait de mon ancien. Un des jours de montée constante dans le coffre, le sabre est juste resté entre mes mains. Sans réfléchir à deux fois, j'ai pris une vis autotaraudeuse avec un nettoyeur haute pression et je l'ai zasomarezit. Plus tard, j'ai lu qu'il était possible de faire des coins métalliques pour les fixations et de le restaurer, et je l'ai également percé en plus. Je pourrais le restaurer, mais maintenant il serait plein de trous de vis autotaraudeuses.
Voici comment cela aurait dû être fait :

Dans ce blog, le cas échéant, une excellente solution :

En général, la vis autotaraudeuse ne l'a pas sauvée longtemps. J'ai commencé à chercher des analogues et j'ai trouvé une version de la société Polcar pour seulement 1 700 roubles, mais c'est vrai, ce n'est pas peint. Je l'ai commandé. Impressions de l'analogue: il est peint avec un apprêt gris, vous pouvez immédiatement commencer à peindre dans la couleur de la voiture. La fonte des boulons est un peu tordue, mais elle est facilement corrigée avec un couteau de bureau. J'ai décidé de le recouvrir de fibre de carbone, il y avait un rouleau après la taille de la cabine.

La difficulté est de le tirer par le bas, là où se trouve le rétroéclairage du numéro. Ça a l'air mieux au final. Et c'est le processus...

Monté le sabre complètement sans badge, placez-le sur la voiture. beauté ... Peut-être pas aussi belle qu'une voiture peinte en couleur, mais après l'absence totale de sabre, elle a l'air beaucoup mieux.

Le contenu de l'article :
1. Réparation d'éclats de peinture de carrosserie Ford Focus à faire soi-même
2. Kit de retouche puce Ford Focus…

Si quelqu'un parvient à surprendre le monde de l'automobile de temps en temps, c'est le vieux Ford. Le nombre de ses découvertes brillantes et de ses échecs incompétents, qui se sont produits en cent dix ans de production continue de voitures, se renouvelle. Au crédit de l'entreprise, il convient de noter que les échecs se produisent dix fois moins souvent que les victoires.

L'un des succès cardinaux a été la décision de lancer la Ford Focus. Le modèle - dans chacune de ses modifications - jouit d'une popularité extraordinaire en Russie et dans le monde. Remarquant le désir de l'acheteur de donner à la Ford Focus de série des caractéristiques d'une individualité prononcée, le constructeur a lancé la deuxième génération améliorée de la voiture.

Les utilisateurs parlent de la Ford Focus 2 comme d'une voiture qui accepte extrêmement favorablement les efforts de réglage. Pratiquement tout ce dont vous avez besoin réglage Ford Focus 2 aujourd'hui peuvent être trouvés et commandés en ligne. Avis autorisé : Ford Focus 2 est un accepteur de réglage idéal et s'y prête facilement.

L'une des options de réglage du moteur peut être sa transformation d'atmosphérique en suralimenté. Bien sûr, vous pouvez acheter immédiatement une Ford Focus ST, déjà équipée d'une unité de 225 chevaux en usine. Mais il convient également de considérer que Réglage bricolagedonnera à votre voiture une personnalité particulière.

Dans de nombreuses boutiques en ligne, vous pouvez facilement acheter le kit nécessaire à l'installation. En plus de la turbine elle-même, présentée en plusieurs versions, elle comprend des ensembles de tuyaux et un refroidisseur intermédiaire avant.

Un exemple de configuration réussie est la turbine Garrett GT28 RS dans un ensemble avec une unité électronique HKS et une soupape de surpression HKS SSQV. Dans le même temps, il est recommandé de remplacer les injecteurs de carburant standard par des injecteurs réguliers de Saab. Les calculs préliminaires montrent qu'après la modernisation, le moteur deviendra 230 puissant.

Comme vous le savez, la suralimentation ajoute de la force en augmentant la concentration d'oxygène dans la chambre de combustion. Dans ce cas, le régime de température change et les groupes de pistons et de soupapes sont obligés de supporter des charges accrues. Remplacer le groupe de pistons natif par un groupe de réglage, installer des soupapes avec un grand diamètre des plaques dans une telle situation ne sera pas du tout superflu.

Le système d'admission est amélioré en installant un corps de papillon de 60 mm et un récepteur Cosworth. Malgré le fait que le récepteur soit conçu pour un moteur 2.3, son fonctionnement sur un moteur turbocompressé de deux litres est tout à fait correct.

Le remplacement de l'arbre à cames aide le moteur à mieux respirer. Le choix de l'arbre à cames dépend de l'effet attendu. Avec un arbre à cames avec une grande excentricité des cames et un long chevauchement du jeu des soupapes, une bonne augmentation de puissance peut être obtenue. Cependant, cela ne se fera sentir qu'à haute vitesse. Pour améliorer la réponse de l'accélérateur et éliminer les creux de poussée à bas régime, un arbre à cames de type couple doit être pris.

D'un tel genre réglage Gué Concentrer 2 faites-le vous-même Ce n'est pas facile à mettre en œuvre, mais la grandeur des objectifs justifie la somme d'argent dépensée.

Le remplacement du filtre à air K&N par un beau et efficace AEM (zéro résistance) vient compléter l'ensemble. N'ayez pas peur des histoires sur la futilité des "zéros": cet appareil appartient à une nouvelle génération de filtres de type sec avec la capacité de retenir des particules aussi petites que 1 micron.

Chaque voiture moderne a un "groupe de réflexion" qui est responsable de l'injection de carburant, du calage de l'allumage, du maintien d'un régime moteur optimal, et bien plus encore. En standard, tous les paramètres du programme sont définis par le constructeur selon le principe du «juste milieu», qui donne au propriétaire de la voiture la possibilité, en faisant clignoter le «cerveau», d'augmenter la puissance et le couple du moteur, et pour l'entreprise pour supprimer la restriction de vitesse et de vitesse.

Le principal avantage de ce type de réglage par rapport aux autres est l'absence d'intervention mécanique dans le moteur, ce qui est souvent (et non sans raison) redouté par de nombreux propriétaires de voitures.

Le réglage des puces est plus efficace sur les moteurs turbocompressés. Selon diverses estimations, la puissance du moteur après une telle opération est garantie d'augmenter de 5%, et selon les histoires - de 30%, en fonction du succès de la sélection de la version clignotante et du romantisme de l'évaluateur.

Au temps de Schubert, de telles roues ont peut-être inspiré les poètes. Notre objectif est de faire bricolage tel tuning Ford Focus 2à rendre jaloux même les équipages royaux. Par conséquent, les jantes en alliage d'origine deviendront un élément essentiel de l'individualité de notre voiture.

Comme vous le savez, la production de jantes en alliage léger coulées, forgées et combinées est réalisée dans le respect de produits de haute précision. En conséquence, l'équilibrage des roues avec de tels disques nécessite moins d'efforts. L'utilisation de roues de haute qualité réduit l'usure de l'appareil à gouverner et des roulements.

Le faible poids des modèles individuels de jantes en alliage réduit l'inertie des roues, ce qui améliore la maniabilité de la voiture, ajoute de la dynamique à l'accélération et facilite le freinage. Le réglage de la Ford Focus 2 se fait mieux avec des pièces moulées de 18 pouces. Si, en même temps que le remplacement des jantes, vous réduisez le dégagement de la voiture, la voiture prendra l'apparence d'une voiture de sport.

Essayez de donner de l'expressivité à la voiture en chromant ses pièces individuelles. Avec une combinaison réussie de la brillance des jantes en alliage avec la brillance du nickel et du chrome, vous pouvez obtenir un très bon résultat. Vous serez regardé en arrière, soupir et envie.

Pour une bonne suspension, je me souviens, les mousquetaires se sont rendus en Angleterre, quelles que soient les pertes. Nous irons dans l'autre sens. En remplaçant les ressorts d'origine de notre Focus par des ressorts hélicoïdaux variables, nous donnons à la voiture un aspect encore plus sportif. Cela réduit non seulement l'atterrissage de la carrosserie de la voiture, mais améliore également la maniabilité. De plus, l'utilisation de tels ressorts empêche la voiture de s'affaisser lorsqu'elle est chargée.

Après avoir complété la voiture avec des amortisseurs à gaz, nous terminerons le cycle de transformations de notre bel homme. Un réglage qualifié des amortisseurs réglables joue un rôle important dans l'amélioration de la maniabilité et de "l'obéissance" de la voiture.

Il ne sera pas superflu de rappeler un tel réglage Gué Concentrer 2, comme l'installation de diverses entretoises qui empêchent la déformation du corps lors des manœuvres à grande vitesse. Des entretoises correctement installées sauveront non seulement votre voiture, mais dans certaines circonstances, elles vous sauveront la vie.

Tous ces changements donneront à notre voiture une excellente stabilité et maniabilité lors de conduites extrêmes. Dans le même temps, le confort d'un mouvement calme ne souffrira en aucune façon.

Réglage de l'extérieur

Il est temps de passer au travail corporel. V article précédent nous avons proposé plusieurs options réglage extérieur Ford Focus. Aujourd'hui, nous ferons attention au rasage.

Que vous supprimiez simplement les logos ou que vous soudiez des évidements pour les numéros et les poignées de porte, c'est à vous de décider. Mais dans le cas des poignées de porte, il est recommandé de prévoir l'ouverture des portes non seulement à partir de la télécommande. De petits "secrets" mécaniques vous éviteront des maux de tête en cas de perte de la télécommande ou d'épuisement de la batterie.

L'aérographe est une méthode artistique plutôt controversée de transformation d'une voiture. Cependant, si vous avez de la chance, votre Ford deviendra non seulement une seule et unique, mais acquerra également les caractéristiques d'une véritable œuvre d'art. Et puis il faudra vous casser la tête sur de belles offres de collectionneurs de voitures au décor unique.

L'aérographe à faire soi-même sans avoir de compétences artistiques n'est pas facile. N'est-il pas plus facile de coller un film vinyle prêt à l'emploi sur la surface du corps ? Entre autres choses, le film protège la peinture de la voiture contre les petites rayures et les petites bosses.

L'avantage incontestable de la vinylographie sur film est la possibilité de changer l'image sans trop d'effort. Après tout, pour cela, il suffit de retirer l'ancien film et d'en coller un nouveau.

Les couleurs non standard, les couleurs contrastées sont un excellent moyen de décorer une voiture.

Cela aidera à donner à la voiture un look inhabituel et à installer un kit carrosserie. De plus, il peut être acheté à la fois en pièces et en packages. Il existe de nombreux kits différents, y compris des couvercles de pare-chocs et de seuil, un becquet, des couvercles de phare et un double tuyau d'échappement. De plus, les pare-chocs avec une fausse calandre, des jupes latérales et une doublure sur les montants arrière sont assez courants.

Jetons un coup d'œil aux phares. En remplaçant les phares de série de la Ford Focus 2 par des monoblocs stylés à bande de repère à LED, réalisés dans l'esprit de l'Audi A5, vous ferez d'une pierre deux coups. Premièrement, l'apparence de la voiture changera immédiatement. Deuxièmement, l'objectif du projecteur à faisceau de croisement fournira un spot de lumière de haute qualité quelles que soient les conditions météorologiques.

Choix réglage intérieur Gué Concentrer 2 incroyablement nombreux. Dans le dernier article nous avons montré: tout dépend de l'imagination et des capacités du propriétaire de la voiture. Par exemple, vous pouvez faire glisser l'intérieur avec du cuir Tan et du faux suède d'une teinte plus foncée. Ce faisant, perforez les sièges et les inserts de porte.

Un propriétaire de voiture exigeant appréciera certainement le rétroéclairage LED du tableau de bord, qui donne à la voiture un charme particulier dans l'obscurité.

Le remplacement de l'unité principale par un complexe multimédia moderne plaira sans aucun doute à tous les amateurs de son de haute qualité. De plus, installer un bon subwoofer dans le coffre donnera au son une voix « masculine ».

Nous ne vous avons présenté qu'une petite partie des options possibles. réglage Ford Focus 2. Maintenant, cela ne dépend que de vous de l'apparence, de la conduite et du son de votre voiture !

Ford Focus II 1.6 Remplacement de garniture de hayon 2009 Ford Focus Hatchback