Réparation de rouille à faire soi-même sur une voiture

Pour enlever la rouille d'une carrosserie de voiture, il n'est pas du tout nécessaire de contacter un service de voiture de société. Les petites taches de corrosion et les éclats de peinture sur la carrosserie, les portes ou le capot de la voiture peuvent être éliminés par de nombreux automobilistes de leurs propres mains. Enlever la rouille de la carrosserie prolongera la durée de vie de votre voiture et améliorera son apparence.

Des taches de rouille sur la carrosserie peuvent apparaître à la fois du "vieillissement" de la voiture et d'une manipulation imprudente. Par exemple, cela vaut la peine d'ouvrir la porte une fois de manière imprécise, et les jetons sont là. On ne sait pas quoi en faire : repeindre la porte coûte cher et voyager avec eux est lourd de conséquences.

Nous vous dirons à quel point il est facile et simple, et surtout peu coûteux, de se débarrasser indépendamment de la rouille sur la carrosserie et de la protéger de manière fiable contre la corrosion. A la fin de l'article voir la vidéo sur l'élimination de la rouille de la méthode la plus efficace et la plus simple.

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Et donc, nous proposons d'examiner les principales méthodes d'auto-élimination de la rouille de la carrosserie.

Il existe plusieurs façons de se débarrasser de la rouille sur la carrosserie d'une voiture, mais dans ce matériau, nous ne considérerons que deux des méthodes les plus simples que presque tous les automobilistes peuvent manipuler de leurs propres mains.

1. Élimination de la rouille mécanique ;
2. Dérouillage par méthode électrochimique.

La première méthode est très bon marché, mais en même temps plus laborieuse, et la seconde est assez simple, mais le coût des matériaux utilisés peut parfois être légèrement plus élevé que dans le premier cas.

Après avoir enlevé la rouille, il sera conseillé de peindre sur l'endroit des dommages sur la carrosserie de la voiture, quelle que soit la méthode ci-dessus que vous choisissez.

À ces fins, dans de nombreux cas, l'émail cosmétique sous la forme d'une petite bulle avec un pinceau, rappelant le vernis à ongles, est excellent. Vous pouvez choisir un tel émail pour correspondre à la couleur de la carrosserie en utilisant le catalogue de ventilateurs disponible dans n'importe quel magasin automobile avec un département de peinture.

Nous examinerons ci-dessous la procédure d'élimination de la rouille par des méthodes mécaniques et électrochimiques, ainsi que leurs avantages et inconvénients.

Enlever la rouille mécaniquement signifie nettoyer les zones corrodées jusqu'au métal à l'aide de papier de verre ou d'une brosse métallique.

Après le nettoyage, ces endroits doivent être traités avec un convertisseur de rouille et repeints.

Avantages de l'élimination mécanique de la rouille :

1. Capacité à éliminer les endroits larges et difficiles avec gonflement de la peinture, corrosion élevée active ;
2. Tout ce dont vous avez besoin pour enlever la rouille peut être acheté dans n'importe quelle voiture et même dans une quincaillerie ;
3. Faible coût des matériaux utilisés.

L'inconvénient de cette méthode de traitement de la rouille est une intensité de travail assez élevée, ainsi que la durée du processus lui-même.

Pour enlever la rouille mécaniquement, nous avons besoin de :

• tout convertisseur de rouille ;
• ruban de masquage;
• du papier de verre;
• émail cosmétique;
• chiffons pour le lavage et le nettoyage.

Si les zones endommagées sont gravement corrodées, un papier de verre plus grossier (grain 120) ou une brosse métallique doit être utilisé. Mais dans la plupart des cas, un papier de verre fin avec un grain de 400 ou 600 suffira pour enlever la rouille.

1. Avant de commencer les travaux, lavez soigneusement la voiture afin que toutes les zones endommagées soient clairement visibles - instructions sur la façon de laver correctement la voiture.
2. À l'aide de papier de verre ou d'une brosse, la rouille doit être brossée jusqu'au métal nu. Il ne faut pas trop s'emballer avec ce processus, afin de ne pas enlever la peinture à côté de la zone endommagée.
3. La surface nettoyée doit être essuyée et, si nécessaire, également dégraissée (selon le convertisseur de rouille que vous utilisez).
4. Couvrir les parties du corps adjacentes à la zone endommagée qui ne seront pas traitées avec du ruban adhésif.
5. Traitez l'endroit préparé avec un convertisseur de rouille pour protéger le métal de la propagation de la corrosion à l'avenir. La plupart de ces produits transformeront la rouille en apprêt, ce qui améliore l'adhérence de la peinture.
6. Après séchage complet du convertisseur de rouille, retouchez les sites de réparation avec de l'émail cosmétique.

Le dernier sixième point concerne les dommages de petite taille. Si des éléments importants de la carrosserie ont été exposés à la rouille (par exemple, des seuils ou des cavités sous les pare-chocs), l'émail cosmétique ne suffit pas - ces endroits devront être masticés, apprêtés et peints. Pour plus d'informations sur la façon de procéder, consultez nos instructions pour peindre votre voiture.

La méthode électrochimique d'élimination de la rouille consiste à effectuer des réactions redox sur des parties endommagées du corps dans une solution d'électrolyte sous l'influence d'un courant électrique.

À première vue, il semble que ce soit très difficile. Mais en fait, ce procédé est le moyen le plus simple et le plus fiable de se débarrasser de la rouille et de protéger la carrosserie de la corrosion pendant de nombreuses années.

Pour éliminer la rouille par méthode électrochimique, il existe des kits spéciaux prêts à l'emploi, tels que "Tsinkor-Auto". En suivant les instructions, presque tous les automobilistes seront en mesure d'éliminer eux-mêmes la rouille.

Avantages de la méthode électrochimique :

1. Élimination complète de la rouille sur les zones endommagées du corps ;
2. Application ou restauration d'une couche protectrice de zinc par la méthode électrolytique ;
3. Sécurité pour la peinture automobile, en raison de l'absence d'acide phosphorique dans la composition des solutions ;
4. Le résultat est obtenu en peu de temps - pour tout, pas plus d'une heure;
5. Facile à utiliser.

Parmi les lacunes, on peut noter que la technologie de nettoyage électrochimique du métal ne permet pas de faire face à de grandes zones de corrosion traversante sans moyens techniques supplémentaires (soudage à froid, brasage, etc.).

Chez les concessionnaires automobiles, un ensemble pour l'élimination de la rouille locale et la galvanisation ultérieure de la surface de la carrosserie "Tsinkor-Auto" coûte environ 1500-1600 roubles, mais dans de nombreux magasins en ligne, il peut être acheté moins cher.

• Solution n°1 pour le dégraissage et l'élimination de la rouille ;
• Solution n°2 pour l'application d'un zingage protecteur ;
• # 1 électrode en acier inoxydable pour la préparation de surface ;
• Électrode n°2 avec une pointe en zinc pour l'application d'un revêtement protecteur ;
• Fil de connexion;
• Instruction.

L'ensemble est conçu pour traiter jusqu'à 1 mètre carré de surface.

Le processus de dérouillage électrochimique est simple (voir la vidéo ci-dessous) :

1. Nous connectons le fil de connexion avec le "crocodile" à la batterie de la voiture et l'autre extrémité à l'électrode n ° 1 de l'ensemble;
2. Nous humidifions l'électrode connectée n ° 1 dans la solution n ° 1 pour dégraisser et éliminer la rouille;
3. Avec des mouvements lisses et uniformes, nous nettoyons la surface métallique des restes de saleté et de rouille, après quoi nous lavons les restes de la solution avec une quantité abondante d'eau;
4. Connectez l'électrode n° 2 au fil et humidifiez l'écouvillon de l'électrode dans la solution n° 2 ;
5. Avec de légers mouvements uniformes de l'électrode, appliquer la solution n°2 sur toute la surface de travail jusqu'à ce que la surface du métal brossé s'assombrisse et devienne plus terne.

Pour appliquer une couche protectrice durable jusqu'à 15 microns d'épaisseur, 2-3 minutes suffisent amplement. L'ensemble du processus est bien illustré dans la vidéo ci-dessous.

La lutte contre la corrosion d'une voiture pose souvent de nombreux problèmes à son propriétaire.Pour cela, trois méthodes principales sont utilisées - passive, active et électrochimique, mais chacune d'elles a ses propres avantages et inconvénients. Le plus souvent, la corrosion est éliminée à l'aide d'outils spéciaux. Et à des fins de prophylaxie sur le fond, les seuils du boîtier et autres endroits cachés sont collés avec un film protecteur ou traités avec du mastic. Il existe également d'autres mesures préventives, dont nous discuterons avec vous ensuite.

Tout d'abord, voyons pourquoi les processus de corrosion se produisent. Le fait est que la corrosion des surfaces métalliques est de quatre types - électrochimique, chimique, hydrogène et oxygène. Dans le contexte de la rouille de la carrosserie, seuls les deux premiers types se produisent.

La corrosion électrochimique se produit du fait que deux matériaux ayant des propriétés réductrices différentes interagissent à travers un électrolyte (toute eau non distillée en est une). Le fer ayant de faibles propriétés réductrices, il est très sensible à la rouille. La corrosion chimique se produit en raison de l'interaction entre la surface du métal et l'environnement corrosif. Ce dernier peut être de l'oxygène à haute température. Comprendre l'essence des processus émergents nous donne la base pour rechercher des méthodes de lutte contre la corrosion.

Il existe deux manières principales de protéger la carrosserie de la corrosion. La première est la protection barrière. Il ne permet pas l'interaction physique de la surface des métaux vulnérables avec l'environnement extérieur. Cela se traduit par l'utilisation de peintures et de divers moyens mécaniques et protections. La seconde est la protection protectrice. La galvanisation en est un exemple, car le zinc a un potentiel plus négatif que le fer. En conséquence, si vous les combinez, dans une telle paire, le fer sera réduit et le zinc se corrodera. Cependant, comme il y a un film d'oxyde à la surface du zinc, ce processus est très lent.

Comme mentionné précédemment, il existe trois principaux types de contrôle de la corrosion automobile :

Brosses antirouille

Méthode de combat passive suppose l'utilisation de peinture sur la carrosserie. La tâche du propriétaire de la voiture dans ce cas est de maintenir l'intégrité de la peinture. L'apparition de petits éclats ou rayures sur sa surface ne doit pas être autorisée. Cette méthode comprend le lavage périodique de la voiture, ainsi que l'utilisation d'équipements de protection supplémentaires - cire, verre liquide, etc.

En dessous de méthode active de lutte les voitures corrodées impliquent l'utilisation de matériaux et de mastics anticorrosion spéciaux. Ils diffèrent selon les zones du corps utilisées. Par exemple, le dessous d'une voiture est souvent traité avec un revêtement anti-gravier. En règle générale, ces compositions sont à base de poudre d'aluminium finement dispersée. Il existe également des agents anti-corrosion spéciaux pour les passages de roues, le plus couramment utilisé pour cela est ce que l'on appelle le liquide anti-corrosion (matériau élastique résistant). Une classe distincte est constituée des matériaux anti-corrosion pour les cavités creuses. Ils sont conçus pour le traitement des seuils, des entretoises, des longerons, des renforts de plancher et d'autres surfaces.

Méthode de contrôle électrochimique avec la corrosion du métal sur la carrosserie d'une voiture est d'utiliser un dispositif électronique spécial, qui contient une électrode conçue pour absorber la corrosion. En termes simples, ce n'est pas le corps de la machine qui rouillera, mais l'électrode mentionnée. Cette méthode est très efficace, mais son inconvénient majeur est son coût élevé.

Passons maintenant directement aux méthodes et moyens de lutte contre la corrosion sur une voiture de nos propres mains. La première étape consiste à éliminer mécaniquement la rouille de la surface. Et faites-le très soigneusement! À ces fins, utilisez du papier de verre, diverses meules abrasives pour perceuse ou meuleuse, ainsi que du sablage. C'est le dernier outil qui nettoie le plus efficacement la surface affectée.

En outre, des composés spéciaux sont utilisés pour éliminer la corrosion. Le plus simple dans ce cas est l'utilisation d'une solution faible d'acide chlorhydrique, suivie de son élimination.

mais la méthode la plus fiable pour lutter contre la corrosion consiste à utiliser des convertisseurs ou des modificateurs de rouille. Ils transforment l'oxyde de fer en tannate de fer. En règle générale, ils contiennent des polymères qui agissent comme un apprêt.

Les convertisseurs de rouille pour automobiles convertissent la corrosion en une couche de phosphates et de chromates de fer et de zinc. Ils sont également parfois utilisés pour traiter le métal non corrodé avant l'application de l'apprêt afin d'éviter une corrosion future et d'améliorer l'adhérence de la peinture à la surface du métal.

Une lutte indépendante contre la corrosion automobile a la séquence suivante :

Dégraissage de la surface. Pour ce faire, vous pouvez utiliser divers moyens, par exemple de l'alcool ou du white spirit.

Enlever la rouille du boîtier

N'oubliez pas que tous les travaux doivent être effectués avec soin, car même une petite tache de rouille peut se développer considérablement avec le temps.

Est toujours vérifier l'état des soudures sur le corps de la machine. N'oubliez pas qu'ils sont les plus vulnérables à la corrosion. En particulier, son type intercristallin, qui est particulièrement dangereux. La conséquence de son apparition est une perte imperceptible de ductilité et de résistance du métal. Ainsi, les limites des grains soudés sont détruites de manière chaotique et les zones de transformations structurelles se transforment en une anode qui se dissout rapidement. De plus, ce phénomène peut être observé non seulement sur les boîtiers en fer des voitures, mais aussi sur l'acier inoxydable, l'aluminium, le chrome-nickel et les alliages de chrome. La corrosion dans ce cas menace l'écaillage des grains métalliques individuels, à cause de laquelle le joint et le corps dans son ensemble perdent progressivement leurs propriétés mécaniques.

Les zones les plus sensibles à la rouille de la carrosserie de la voiture sont les parties inférieures des panneaux de porte, les seuils, les ailes avant, les caissons de la partie inférieure de la carrosserie, la surface intérieure des passages de roue. Du fait que l'accès aux lieux répertoriés est difficile, il y a toujours un risque de ne pas remarquer l'apparition de foyers de rouille. Vérifiez leur état sur la fosse de visite ou sur l'ascenseur !

Actuellement, il existe des dizaines de convertisseurs de rouille différents chez les concessionnaires automobiles, et leur gamme peut être différente selon les régions du pays. Par conséquent, cela n'a aucun sens de donner des recommandations sur l'achat de tel ou tel produit. Mais nous donnerons tout de même à titre d'exemple plusieurs noms de formulations populaires qui sont courantes chez les propriétaires de voitures. Alors:

Remède populaire "Tsinkar"

• Tsinkar ;
• "Movie" ;
• Gamme de convertisseurs de rouille Hi-Gear ;
• "Koltchuga" ;
• Sonax ;
• "SF-1" ;
• Piste;
• Permatex ;
• Bitume;
• "Phosphomet".

Il faut se rappeler qu'à l'aide de n'importe quel convertisseur, il est possible de traiter la rouille dont la couche ne dépasse pas 0,1 mm. De plus, les principes actifs ne combattent que la rouille tenace. Il est préférable d'enlever mécaniquement sa composante détachée (à l'aide de papier de verre, d'un couteau, d'une brosse métallique, d'un sablage, etc.).

Le choix de tel ou tel produit doit se faire en fonction de la gamme, de sa composition, de son prix. Heureusement, ils sont peu coûteux, donc si le produit acheté s'avère inefficace, vous pouvez toujours en acheter un autre.

Une attaque au gingembre nommée Rust afflige de nombreux passionnés de voitures. Plus la carrosserie est protégée des effets de la corrosion en usine (galvanisée), plus les propriétaires devront souvent faire des efforts pour éliminer les points rouges. De plus, il n'est pas souhaitable d'hésiter avec la liquidation, car avec le temps les dommages au métal ne font qu'augmenter.En conséquence, dans six mois, vous devrez dépenser beaucoup plus de temps et d'argent qu'aujourd'hui. Alors, que faut-il pour enlever la rouille et les champignons de vos propres mains et comment les enlever sans nuire au corps.

La rouille est l'oxydation du métal qui se produit lorsqu'il est exposé à l'air, à l'eau et à l'électricité statique. Par conséquent, la principale raison de son apparition est l'endommagement de la peinture de la carrosserie. Les microfissures et les dommages physiques permettent à l'air et à l'humidité d'atteindre le fer. Le taux d'impact destructeur dépendra du degré de protection du corps lui-même et de l'agressivité de l'environnement. Cela est particulièrement vrai en période hivernale, lorsque de nombreux produits chimiques apparaissent sur nos routes.

Les facteurs ci-dessus affectent directement la forme, la couleur et la profondeur de la corrosion. Les gens les appellent différemment : "champignons", "insectes" ou simplement "taches rouillées", mais ils ont la même essence (seul le degré de négligence est différent). Une seule tache de rouille est plus facile à traiter qu'un grand nombre de petites taches de gingembre. Ce dernier indique généralement une mauvaise qualité du métal ou des réparations de carrosserie infructueuses. La zone de traitement totale sera plus grande. De plus, ces points s'étendent souvent en profondeur, et non en largeur. Le gonflement de la peinture signale également la nécessité d'éliminer la corrosion qui a commencé à se développer sous la peinture.

La rouille progresse bien dans les endroits d'exposition accrue aux corps étrangers: sable, saleté, pierres. Le capot souffre de petites pierres sous les pneus d'autres voitures, de passages de roue de leurs propres "émissions" (en passant, les pneus larges ou les jantes non standard contribuent à de gros dommages). Les seuils de la voiture sont également l'un des premiers à pourrir en raison de la proximité avec "l'environnement agressif", et les sorties de trottoirs infructueuses aggravent la situation.

Nous nous sommes familiarisés avec les raisons et les lieux, passons aux moyens d'éliminer correctement. Il existe deux méthodes qui diffèrent dans la façon dont elles éliminent la rouille :

1. Mécanique - nettoyage, apprêt, mastic, peinture.
2. Produits chimiques - convertisseurs de rouille ou kits de métal galvanisé.

La première méthode est indispensable si la rouille est fortement rongée dans le métal. Ensuite, il faut éliminer complètement les traces de corrosion jusqu'à ce qu'il reste du fer pur (idéalement brillant). Cela peut nécessiter des outils et des outils supplémentaires, que nous examinerons ci-dessous dans des instructions étape par étape.
La deuxième option convient aux endroits difficiles d'accès. Il peut s'agir de courbes du soubassement du véhicule ou de l'intérieur des arches difficiles à usiner mécaniquement. Selon le produit, la rouille après traitement chimique peut se transformer en mousse (il faut laver à l'eau et sécher la surface) ou durcir et recouvrir d'une couche protectrice adaptée à la peinture. Assurez-vous de lire les instructions et les recommandations pour l'utilisation des produits chimiques avant d'acheter.
Avant de commencer le travail, essayez d'évaluer l'étendue des dommages causés au corps et voyez si vous pouvez les réparer avec de la chimie seule. Pour un résultat positif, il faut qu'après la purification initiale, il reste du fer "vivant". S'il y a des trous traversants ou si l'épaisseur finale du métal après le traitement est trop petite, une réparation de carrosserie plus sérieuse sera nécessaire, c'est-à-dire que toutes ces zones devront être initialement réparées à l'aide de soudure ou de mastic de fibre de verre.

L'option idéale est l'acide phosphorique. Appliquez une fine couche sur le bouchon du lait au safran, attendez 10-30 secondes, essuyez avec un coton. La rouille ronge, forme un film de phosphate, qui ne craint pas l'eau et est inerte.

Maxime Léonov

J'ai déjà essayé avec l'orthophosphorique - c'est encore la méthode à l'ancienne, j'ai traité ce que j'ai nettoyé. (Pour autant que je sache, tous ces inhibiteurs et convertisseurs - et le voici, uniquement dans des bouteilles multicolores).En effet, surfaces presque nettoyées, ces détritus se débarrassent des résidus de rouille. Mais intacts, pour ainsi dire, les fourrés d'éponge de corrosion n'y réagissent pas particulièrement. Ainsi, ils vont pétiller un peu, s'assombrir, pâlir et rester en place.

De nos jours, pour la magie de transformer la rouille en métal pur et blanc, ils ne brûlent plus sur le bûcher, cependant, une transformation miraculeuse ne se produit pas non plus. Et les réparateurs zélés continuent d'éplucher, de décaper, de mastic, de traiter avec du mastic... Et c'est tout pour cela - parce que vous ne pouvez pas le retirer sans difficulté. Alors vu, Shura, vu...

Si vous suivez les instructions et ne vous précipitez pas, vous pouvez oublier la rouille sur votre voiture pendant 1 à 2 ans (au moins dans les zones traitées). Les travaux se déroulent par étapes :

1. préparation de tout ce dont vous avez besoin;
2. nettoyage primaire de la partie endommagée du corps;
3. dégraissage et apprêt;
4. peinture et vernissage.

Pour travailler, vous aurez besoin de :

• outil de meulage et papier de verre,
• convertisseur de rouille,
• solvant,
• apprêt anticorrosion,
• peinture assortie à la carrosserie et vernis incolore (en pots),
• si nécessaire, un mastic automobile à deux composants (avec durcisseur).

1. Vous pouvez combattre la rouille avec une machine de sablage, une meuleuse avec une meule, une perceuse avec une buse spéciale, ou c'est banal, mais toujours disponible - avec vos mains et du papier de verre.

   

   Le travail peut être effectué manuellement ou à l'aide de machines spéciales

   L'essentiel est de travailler prudemment et lentement. Il ne devrait pas y avoir de rayures profondes ou de transitions rugueuses. Essayez d'obtenir une surface poncée avec des dégradés lisses.

   

   Le broyeur est souvent dans l'arsenal du passionné d'automobile

   

   La peinture endommagée est enlevée couche par couche et les zones endommagées suivantes sont traitées

   

   La pérennité du résultat dépend de la minutie du travail.

   

   Curieusement, les types universels de mastic ne conviennent toujours pas à tous les types de carrosseries.

   Il est appliqué en plusieurs couches et chacune est poncée pour un état lisse. Votre objectif est de sceller toutes les rainures et d'obtenir une surface parfaitement plane une fois les travaux terminés.

   

   Pour travailler, vous avez besoin de plusieurs types de toile émeri

   

   N'épargnez pas d'équipement de protection, surtout si vous travaillez pour la première fois

   Le film, les journaux et le ruban de masquage sont parfaits pour cela. Si vous travaillez à l'extérieur, assurez-vous de tenir compte de la direction du vent.

   

   Éloignez la poussière et autres particules abrasives de la surface traitée

   

   Les travaux de peinture nécessitent des compétences minimales!

   

   Le résultat n'est pas toujours le même que sur la photo, il faut souvent peaufiner et éliminer les défauts

   

• Le patch est du dioxyde de carbone soudé au corps, mais pour cela, vous avez besoin d'une machine à souder (ou d'un soudeur avec une machine), ainsi que des compétences d'un soudeur;
• Traitement ultérieur comme avec le patch précédent, nettoyage, apprêt, mastic, ponçage du mastic et peinture ;
• N'oubliez pas de traiter le verso.

Nous vous souhaitons du succès dans votre carrosserie!

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Enlever la rouille d'une carrosserie de voiture de vos propres mains est une affaire sérieuse qui doit être éliminée, car elle gâche considérablement la vue et, si vous ne supprimez pas la mise au point à temps, elle se propagera davantage. Beaucoup de gens croient que seuls les professionnels d'une station-service peuvent enlever la rouille d'une carrosserie de voiture. Cependant, ce n'est pas le cas.Il est tout à fait possible de faire face seul à cette nuisance si vous connaissez toutes les subtilités du processus et suivez certaines règles.

Corrosion sur le corps

Il existe de nombreuses causes de rouille. Toutes les voitures sont en métal et sont sujettes à la corrosion et à la rouille en surface. Il existe un grand nombre de facteurs conduisant à l'émergence et à la résistance de la surface à ces dommages. Afin de prévenir et d'éliminer l'apparition de la rouille, vous devez savoir à partir de quoi elle apparaît et comprendre comment se produit le processus de rouille du métal.

La composition du métal dont est constituée la carrosserie est un facteur important dans l'apparition d'un défaut. Certaines substances ont tendance à s'oxyder rapidement, ce qui entraîne la rouille. D'autres formulations incluent des matériaux qui ralentissent le processus d'oxydation.

Les conditions climatiques de la région d'exploitation jouent un rôle important dans l'apparition de la rouille. Plus l'humidité et la quantité de précipitations sont élevées, plus le risque de corrosion sur la voiture est élevé. Dans les régions subtropicales, l'apparition de rouille sur une voiture est assez courante, mais les habitants de la ceinture équatoriale sont plus chanceux.

Les variations de température sont un autre facteur de risque. La raison de tout est la condensation banale, qui se forme non seulement à l'extérieur, mais aussi dans des endroits cachés de la voiture, contribuant ainsi à l'apparition de rouille, car elle aime tellement l'humidité.

Plus la surface de la route est bonne, moins il y a de risque de corrosion. Tout est simple ici. Lorsque la voiture roule, la carrosserie est exposée à l'impact mécanique de petites pierres qui, en tombant en surface, endommagent la couche de peinture. Une peinture endommagée permet à l'humidité d'atteindre le métal non protégé, ce qui entraîne la rouille.

Le sel et les produits chimiques utilisés en hiver ont également un effet négatif sur les zones endommagées du corps.

Le sel et les produits chimiques utilisés en hiver ont également un effet négatif sur les zones endommagées du corps. Lavez votre voiture plus souvent pour ne pas penser à la façon d'éliminer la rouille de la carrosserie.

Les fans de toutes sortes de tuning qui décorent leur "ami de fer" avec diverses "cloches et sifflets" montés devraient se soucier de la sécurité de leur "cheval". Tous ces "cloches et sifflets" attachés violent l'intégrité du revêtement protecteur et augmentent l'accumulation de saleté et de poussière. Tout cela contribue à l'émergence de nouveaux foyers de corrosion.

Comment se débarrasser de la rouille sur une carrosserie de voiture intéresse plus d'un conducteur confronté à un problème, mais qui souhaite tout réparer de ses propres mains et ne pas conduire la voiture jusqu'à une station-service.

Il n'y a que deux façons de prévenir la corrosion :

Dans le premier cas, les zones à problèmes sont supprimées à l'aide d'outils, dans le second - des préparations spéciales. Parfois, ces deux méthodes sont combinées.

Élimination mécanique de la rouille

Intéressé par la façon d'éliminer la rouille d'une voiture de vos propres mains, vous pouvez entendre parler d'une variété de techniques et de méthodes. Quelqu'un conduit la voiture chez des spécialistes et récupère la voiture finie. Quelqu'un essaie de tout faire tout seul. Considérez les méthodes folkloriques les plus populaires pour traiter une maladie telle que la corrosion :

1. Mélanger le vinaigre et le jus de citron. Nous les mélangeons dans des proportions égales et appliquons pendant une heure et demie. Ensuite, vous devez rincer le mélange et sécher la surface.
2. Mettez les pommes de terre saupoudrées de sel sur la tache pendant quinze minutes.
3. Mélanger le bicarbonate de soude avec de l'eau jusqu'à l'obtention d'une pâte épaisse et appliquer pendant 20 minutes.
4. Dissoudre les comprimés d'Alka-Seltzer et traiter la surface du problème.
5. Le ketchup ou la pâte de tomate répare les petites zones corrosives en quinze minutes.
6. Le soda, le plus populaire est le Coca-Cola.

La méthode d'élimination automatique de la rouille sur une voiture est la plus efficace, elle peut éliminer presque tous les dommages de nature corrosive. Contrairement à la méthode chimique, même les insectes profonds peuvent être éliminés mécaniquement. La méthode mécanique permet d'éliminer le problème, sinon pour toujours, du moins pour plusieurs années à coup sûr.

Dégraisser la surface

Étapes d'exécution :

• nettoyer les zones endommagées de la rouille;
• nettoyage et meulage du métal;
• dégraisser la surface;
• mastic;
• couverture du sol;
• broyage fin;
• Body painting;
• vernis de finition.

Pour nettoyer la surface corrosive, vous aurez besoin d'une machine de sablage spéciale. Lors du traitement de la zone endommagée avec du sable sous pression, il ne reste aucune bosse, de sorte que le processus de remplissage ultérieur sera plus rapide.

Lors du nettoyage de grandes surfaces, une rectifieuse est utilisée. Soigneusement, en utilisant une buse à grain fin, les dommages sont éliminés. Vous ne devez pas utiliser de disques à gros grains, car en combinaison avec des révolutions élevées du broyeur, vous pouvez faire un trou à travers le corps.

Un autre outil qui sera utile lors du traitement est une brosse métallique. Vous pouvez utiliser une perceuse pour travailler avec. Cela accélérera grandement le processus.

Brosse à disque pour perceuses

Le papier de verre est utilisé pour le ponçage. Assurez-vous de l'utiliser correctement. D'abord grossier, puis réduire progressivement le grain.

Un bon nettoyage devrait laisser un métal propre et brillant.

Les travaux de dérouillage se divisent en plusieurs étapes :

• Lavage de voiture et inspection approfondie de la carrosserie pour les dommages.
• Enlever la vieille peinture et la rouille avec un broyeur.
• Dégraissage.
• Traiter avec un dérouillant spécial et dégraisser à nouveau.
• Scellez les grands trous corrosifs avec un mastic en fibre de verre.
• Mise et séchage.
• Application de trois couches de primaire anti-corrosion.
• Pour les dommages mineurs, vous pouvez ignorer le processus de remplissage et commencer immédiatement l'amorçage.
• Traitement du sol avec du papier de verre humide.
• Dégraissage.
• Peinture de surface.

Peinture de surface

Nous avons examiné en détail comment enlever la rouille d'une carrosserie de voiture. Si cela est fait correctement, un problème comme une voiture rouillée ne vous touchera pas pendant des années. Il faudra plusieurs jours pour terminer le traitement. Il est à noter que la rouille doit être enlevée de la surface sans laisser de résidus, sinon le problème reviendra à nouveau et très rapidement.

L'élimination de la rouille d'une carrosserie de voiture peut être effectuée à l'aide d'une méthode chimique. C'est bien car cela permet d'économiser considérablement le temps et les efforts consacrés à cette procédure. Mais il y a aussi des inconvénients, il ne convient pas aux cas difficiles, car avec des dommages profonds à la surface, la réaction chimique peut ne pas passer complètement, mais seulement jusqu'à une profondeur d'environ 1 mm.

Sur la zone corrodée, un agent spécial est appliqué pour éliminer la rouille de la surface. Les composants de la préparation entrent en réaction chimique avec les oxydes de fer et les éliminent. Le travail doit être effectué avec soin, en utilisant des équipements de protection individuelle, car les produits sont très agressifs.

La fin de l'action du médicament peut être vue par la floraison grise caractéristique qui se forme sur la surface traitée. A la fin des travaux, il est lavé à l'eau claire.

Récemment, des compositions chimiques spéciales ont été produites - les apprêts dits convertisseurs, qui n'ont pas besoin d'être retirés après la fin du processus d'élimination de la rouille. Ils sont même spécialement appliqués sous la peinture comme apprêt pour protéger la carrosserie.

Convertisseur de rouille 0,5 l

Les "pains d'épice" et les "insectes" sont les mêmes taches de rouille notoires qui, s'étalant sur la surface, corrodent impitoyablement le métal de la carrosserie. Un conglomérat de plusieurs petites taches est beaucoup plus difficile à traiter qu'un grand.De plus, ces taches ont la propriété de ne pas s'étendre en largeur, mais de croître en profondeur, ce qui complique le processus de lutte.

Supprimez les "bugs" avec les "champignons" de deux manières :

La méthode d'élimination mécanique consiste à nettoyer la surface, l'apprêter, la remplir et la peindre. Pour l'élimination chimique, des préparations spéciales sont utilisées. Avant de supprimer les "bugs", vous devez vérifier la profondeur des dégâts. La méthode chimique n'est pas efficace lorsqu'elle est exposée à une rouille profonde. Il leur est impossible d'éliminer les dommages profonds. Par des moyens mécaniques, il est nécessaire d'éliminer la corrosion d'un métal pur. Il est conseillé de faire briller la zone du corps.

La protection préventive contre la rouille ne doit pas être négligée. C'est beaucoup moins cher et plus rapide que d'enlever la rouille avec une voiture. De plus, les taches rouillées, comme un champignon, se développent rapidement et entraînent beaucoup de problèmes et de coûts matériels.

Film anti-gravier pour voiture

Il existe des méthodes de prévention bien réelles et simples qui aideront à éviter l'apparition de ce problème. Pour une raison quelconque, certains propriétaires de voitures les ignorent obstinément, n'utilisant pas :

• traitement anti-corrosion et protection du dessous de la voiture ;
• revêtement antigravillonnage du capot et du toit sur le pare-brise ;
• visites régulières au lave-auto;
• inspection de la voiture pour le niveau de propreté;
• en utilisant des passages de roues et des garde-boue.

Gardez à l'esprit que la rouille détectée et enlevée à temps vous fera économiser beaucoup de temps et d'argent. Après tout, il est beaucoup plus facile de prévenir et d'éliminer le problème au stade initial que d'en gérer les conséquences. Si vous démarrez le processus de corrosion de la carrosserie, vous devrez consacrer beaucoup d'efforts à des réparations sérieuses, y compris repeindre la carrosserie.

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