Réparation de moulinet de pêche bricolage Cobra

Le mécanisme des moulinets est constamment testé en raison des conditions dans lesquelles ils sont utilisés. La présence de sable, de poussière, d'eau peut contribuer à divers types de pannes. Une mauvaise utilisation, un transport, des réparations et un entretien intempestifs des moulinets de pêche peuvent également entraîner leur dysfonctionnement. Parfois, des pannes peuvent survenir dans le contexte des caractéristiques ou de la qualité de leur appareil. La réparation des moulinets de pêche se fait dans la plupart des cas à la main.

Si la réparation d'un moulinet de pêche de vos propres mains est effectuée pour la première fois, vous devez alors suivre strictement la séquence d'actions et disposer les pièces de rechange dans l'ordre de leur retrait. Cette condition est nécessaire pour sa collecte correcte après des réparations ou des mesures préventives.

Avant le démontage, il est nécessaire d'essuyer soigneusement la partie extérieure du produit de la contamination avec un coton-tige trempé dans de l'eau claire ou à l'aide de savon liquide. Si la saleté n'est pas lavée, vous pouvez utiliser des agents plus actifs (essence ou alcool).

Tout d'abord, les pièces externes facilement accessibles sont supprimées :

• écrou d'embrayage suivi d'une bobine ;
• petites rondelles et engrenages. L'essentiel n'est pas de les mélanger en train de les décoller et de les mettre dans l'ordre dans lequel ils ont été filmés ;
• poignée de mécanisme.

Ensuite, le mécanisme lui-même est analysé :

• il est nécessaire de tourner l'écrou de serrage et de le retirer avec la garniture ;
• le rotor est retiré, puis l'arc et le mécanisme de verrouillage sont démontés. Le rouleau de ligne doit également être démonté.

Le corps du moulinet à tambour est démonté :

• le boulon du levier est dévissé, ce qui est responsable du passage en marche arrière, et l'interrupteur à bascule est retiré;
• le bouchon est retiré et le boulon est retiré avec un tournevis ;
• la paroi de la bobine est enlevée. Comme cela demandera des efforts, pour simplifier le processus, vous pouvez prendre une pince à épiler et le ramasser avec.

Analyse du mécanisme principal, qui comprend deux engrenages et un curseur. Si la raison de l'analyse est la prévention, il vaut mieux ne pas démonter le contenu, mais comment nettoyer le moulinet et le lubrifier avec un coton-tige. Si les pièces sont très sales, il vaut quand même mieux les enlever et bien les rincer.

L'assemblage d'un moulinet de pêche après réparation ou nettoyage s'effectue dans l'ordre inverse du pliage des pièces. Mais en même temps, vous devez vérifier l'installation correcte de chaque pièce.

Selon la qualité et le type de bobine, ainsi que ses caractéristiques de conception, des pannes se produisent périodiquement et peuvent être éliminées à la maison. Comment réparer un moulinet à tambour et quels problèmes il y a, nous examinerons plus en détail.

Un élément important du moulinet est le système de pliage de la poignée. Le mécanisme le plus simple se compose d'une poignée et d'un hexagone qui le maintient, et une vis de fixation y est vissée par l'arrière. La poignée avec un mécanisme de pliage à bouton-poussoir est plus pratique. Ces poignées sont plus durables et se cassent moins souvent.

Le problème le plus courant avec les cannes à lancer est leur perte. Les poignées sont perdues en raison d'un transport inapproprié, d'une utilisation imprudente de la tige de filage. Parfois, la principale erreur des pêcheurs est de visser une pièce en plastique, ce qui fait que l'appareil perd un contre-écrou.

• il est nécessaire d'insérer une nouvelle poignée en la vissant sur la tige de fer et de la fixer avec une vis;
• pour éviter de perdre la poignée, il est recommandé d'acheter des modèles avec des fixations supplémentaires, sous forme de rondelles ou de bagues.

Réparation à faire soi-même du guide de ligne pour moulinets à tambour.La saleté ou des techniques de lancement inappropriées peuvent entraîner un dysfonctionnement de cette pièce. S'il y a un problème avec le guide-ligne, des dommages plus graves peuvent survenir, tels que la rupture de la tige ou une faible précision de lancer.

• toutes les fixations doivent être soigneusement inspectées et, si nécessaire, serrées. Dans la plupart des cas, cela suffit ;
• si le résultat reste le même, il faut chercher la cause dans le ressort de traction. Pour le trouver et le réparer, vous devez retirer le couvercle de la bobine et, après l'avoir trouvé, le replacer soigneusement ou l'insérer en place, s'il sort;
• afin d'éviter qu'il ne sorte à l'avenir et de prolonger sa durée de vie, il est recommandé de mettre un joint en caoutchouc sous celui-ci. Une telle entretoise ajoutera également de l'élasticité au ressort ;
• la réparation de la ligne du moulinet de pêche peut être effectuée sur place, en cours de pêche, et au lieu d'un ressort, vous pouvez utiliser une épingle faite maison.

Les ruptures de ligne sont l'une des ruptures de bobine les plus courantes.

• les ruptures sont principalement dues à l'écrou de blocage, qui est 2 mm plus grand que la bobine dans la plupart des conceptions de moulinet. Lors du lancer de la ligne, celle-ci, en s'accrochant, tombe sous l'écrou, où elle casse. Mais il convient de noter que seule la ligne tressée se casse, le monofilament n'est pas sujet à la rupture;
• la raison suivante peut être la fermeture prématurée de l'arc du support de ligne ;
• lors de l'utilisation d'enrouleurs inertiels, une rupture de ligne se produit en raison de l'usure et du grippage des roulements lors du déroulement de la ligne.

• si les roulements sont coincés, ils doivent être remplacés par des neufs et la bobine doit être démontée;
• en cas de fermeture prématurée de l'arc, il est nécessaire de remplacer la retenue et son étui, s'ils sont disponibles dans le commerce pour cette marque ;
• si le problème est un écrou de blocage saillant, remplacez le tampon en feutre par un plus fin tel que du plastique. Cela permettra à la laveuse de descendre un peu et de s'aligner avec le bord de la bobine.

Important! Afin d'éviter les ruptures, il est également nécessaire de surveiller la ligne elle-même et si des nodules apparaissent, ils doivent être éliminés.

En cas de dysfonctionnement du moulinet, le fil est alimenté en spirale.

La principale raison de l'alimentation par les vagues de la ligne est la contamination. Si de la saleté pénètre dans le roulement, celui-ci s'encrasse, cesse de fonctionner normalement et n'alimente pas correctement la ligne.

La réparation des bobines pour la filature consiste dans ce cas à les démonter et à les nettoyer. Si le nettoyage n'est pas réussi, il est recommandé de démonter la bobine jusqu'aux roulements, d'en retirer l'ancienne graisse et d'en appliquer une nouvelle.

Le bruit à l'intérieur de la bobine signifie un roulement cassé ou l'une de ses pièces. La saleté ordinaire sur le mécanisme peut également causer du bruit. Il est nécessaire d'arrêter immédiatement de l'utiliser et de réparer le moulinet à tambour de vos propres mains, pour cela, vous avez besoin de:

• démonter la bobine selon la technologie décrite ci-dessus;
• si de la saleté est trouvée, nettoyez-la;
• inspecter soigneusement toutes les pièces pour leur intégrité et les remplacer en cas de panne ;
• remonter la bobine.

Il arrive qu'il y ait un enroulement inégal de la ligne de pêche sur la bobine, cela se produit le long d'une ligne oblique, formant ainsi un cône. Sur l'axe principal se trouvent des rondelles de différentes épaisseurs. Si la ligne est enroulée vers le bas, vous devez retirer une rondelle. Et, en conséquence, lorsque le cône est dirigé vers le haut, la rondelle est ajoutée.

Il est nécessaire de disposer les pièces détachées dans l'ordre de leur retrait.

Pour éviter d'endommager les bobines, il est recommandé de prendre des mesures préventives en temps opportun qui vous éviteront des réparations et des dépenses supplémentaires pour l'achat de pièces de rechange.

La première étape de l'utilisation à long terme d'un produit est de le traiter avec soin. Ce qu'il faut pour cela :

• le filage ne doit pas être échappé ou jeté n'importe où;
• déplacent souvent le moulinet d'une canne à l'autre;
• la bobine ne peut pas être mouillée, et si cela se produit, elle doit être séchée et de préférence lubrifiée ;
• pendant le transport, la canne à pêche ne doit pas se trouver parmi les outils qui peuvent endommager le moulinet en secouant la machine. Il doit y avoir un couvercle antichoc spécial pour la canne à pêche;
• après le voyage, il est nécessaire de vérifier tous les boulons de fixation qui, pendant le processus de secouage, pourraient se dérouler ou s'envoler ;
• ne stockez pas les cannes à pêche au soleil, car la lumière ultraviolette a un effet destructeur sur la lubrification de l'appareil;
• il est nécessaire de maintenir constamment le niveau de lubrifiant sur les roulements, car en cas de panne, les réparations coûteront plus cher;
• après la fin de la saison de pêche, si vous ne pouvez pas effectuer les réparations et l'entretien par vos propres efforts, il est recommandé de contacter le centre de service. Cela est particulièrement vrai pour les modèles coûteux, comme par exemple le moulinet de pêche Ambassador 5600, qui n'est pas si facile à réparer de ses propres mains.

Important! Ne jetez pas le manuel d'instructions de l'enrouleur fourni avec l'achat du produit. Il vous indique comment prendre soin d'un modèle particulier.

La prochaine étape est la prise en charge rapide. Ce qu'il faut pour cela :

• chaque pêcheur dans son arsenal d'accessoires de pêche doit avoir de tels moyens et outils : un tournevis, un coton, une pince à épiler, de l'alcool, du lubrifiant, du savon liquide ;
• tous les six mois, quel que soit le nombre de jours d'utilisation de la bobine, il est nécessaire de nettoyer et de lubrifier l'ensemble du mécanisme ;
• lors du graissage du mécanisme, il est impératif d'éliminer les restes de l'ancienne graisse, qui commencera à coke avec le temps si elle n'est pas éliminée à temps. Les résidus de graisse durcis affectent le fonctionnement de la bobine et ont un effet destructeur sur l'aluminium, à partir duquel la plupart du produit est fabriqué ;
• si la bobine a une construction monobloc, il est préférable d'utiliser un lubrifiant à base de silicone ou un spray (également basé sur celui-ci). Ceci est nécessaire afin de protéger le mécanisme de l'humidité et de lubrifier les endroits les plus inaccessibles, c'est la graisse silicone qui permet de le faire.

Après avoir réfléchi à la façon de réparer un moulinet à tambour, vous comprenez que tout problème peut être résolu. L'essentiel est de suivre la séquence lors du démontage de la bobine, en dépliant soigneusement ses éléments et la disponibilité des pièces de rechange. Mais si vous prenez à temps des mesures préventives, qui consistent à nettoyer et lubrifier les pièces de la bobine, vous pouvez éviter complètement sa casse. L'entretien et l'entretien du produit prolongeront sa durée de vie pendant longtemps.

Salutations, chers pêcheurs. Aujourd'hui, nous allons parler du démontage de la bobine cobra CB 640. Tout matériel doit être surveillé et entretenu, et cela concerne en premier lieu les bobines, car une bobine non lubrifiée fera du bruit inutile, fera fuir les poissons et finira par se casser. .

Bien sûr, le modèle en question est budgétaire, et quelqu'un se demandera pourquoi quelque chose devrait être réparé et démonté, alors que vous pouvez en acheter un nouveau, mais convenez qu'il est bien mieux de dépenser cet argent pour diverses petites choses.

Voyons donc pourquoi vous devez démonter la bobine. Tout d'abord, il s'agit d'entretien élémentaire, de graissage, de réglage, de brochage, etc. Deuxièmement, la réparation ou le remplacement de toute pièce.

Commençons par le plus simple, le démontage du frein à friction. L'embrayage est démonté pour enlever la saleté et rincer les disques. Découvrir qu'il est temps de nettoyer l'embrayage est assez simple, il suffit de tourner la bobine. Si la bobine est saccadée, il est temps de nettoyer. Pour tous les travaux dont nous avons besoin : un tournevis plat, un tournevis cruciforme et une petite pince.

Tout d'abord, dévissez le boulon à l'extrémité de la bobine :

Dévisser et retirer le bouton de réglage :

Nous soulevons le ressort qui fixe l'engrenage et, en combinaison, crépite lorsque nous réglons l'embrayage:

Après cela, nous sortons l'engrenage et le ressort de pression:

Le disque de frein lui-même est tiré assez étroitement, vous devez donc taper légèrement sur l'extrémité de la bobine pour qu'elle tombe :

Après avoir rincé ou remplacé des pièces du frein à friction, tout est remonté dans l'ordre inverse, je pense que ce ne sera pas un problème même pour la jeune génération de pêcheurs.

Cet assemblage est le plus important dans la bobine et nécessite une lubrification constante car c'est là que la plupart de l'humidité pénètre. Dans cet article, nous n'envisagerons pas de retirer tout le support et de retirer le rouleau, car le rouleau peut être lubrifié sans démontage avec de la graisse silicone ordinaire, puis essuyez la surface de travail avec une serviette, et tout le support est retiré assez rarement.

Dévisser le boulon du couvercle du mécanisme :

Il devrait y avoir un ressort ici, mais je ne l'ai pas, car il s'est cassé. Quoi qu'il vous arrive, lubrifiez cet appareil régulièrement. L'affaiblissement ou la rupture du ressort entraînera une fermeture incomplète du support, la ligne ne glissera pas sur le rouleau et, par conséquent, elle se tordra.

Ensuite, dévissez le boulon du support de support lui-même et retirez le support sur le côté :

De là, on peut retirer le ressort (que je n'ai pas) pour l'étirer un peu et un petit fil qui sert à enclencher le support, si vous avez soudainement oublié de le fermer et avez commencé à faire tourner la poignée de la bobine :

À propos: je ne conseille pas d'utiliser ce mécanisme, il est préférable de fermer le support de vos propres mains, car ce mécanisme endommage considérablement les pièces de la bobine et réduit sa durée de vie.

Passons maintenant à l'étape la plus difficile par rapport aux précédentes, le démontage du mécanisme de rotation du moulinet et le contrôle de la course de la bobine. Je pense que pour retirer la bobine et dévisser la poignée, vous l'obtiendrez sans description détaillée.

Le démontage de ce mécanisme est effectué pour lubrifier des pièces ou remplacer des pièces, le cas échéant.

Je vais faire une réservation tout de suite, tu vois cette épingle ?

Il n'est pas nécessaire d'essayer de le retirer, vous n'en avez pas besoin, il est enfoncé, et après l'avoir retiré une fois, il vibrera et tombera constamment au moment le plus inopportun.

On dévisse le couvercle du mécanisme. Il repose sur trois vis, après les avoir dévissés, soulevez le couvercle à l'aide d'un tournevis plat et retirez-le :

Soulevez maintenant le train principal et inclinez-le légèrement vers le bas de la bobine :

Maintenant on dévisse cette vis :

À propos, sur cette photo, vous pouvez clairement voir où lubrifier les mécanismes de la bobine.

Nous faisons levier sur cette pièce et la retirons de l'arbre :

Maintenant, vous pouvez retirer l'arbre, il suffit de le prendre par la partie où se trouvait la bobine et de le retirer :

Vous pouvez maintenant obtenir la pièce qui est responsable du mouvement de la bobine :

Vous pouvez maintenant commencer à retirer la partie rotative de la bobine. Veuillez noter que l'écrou a un filetage à gauche, c'est-à-dire qu'il peut être dévissé dans le sens des aiguilles d'une montre et vissé contre :

En dévissant l'écrou, la partie tournante s'enlève facilement, et on verra le mécanisme antidévireur, sous lequel se trouve le roulement, fixé par 2 vis, par dévissage duquel on pourra retirer la vis sans fin et le roulement lui-même :

Je ne recommande pas de toucher ces deux vis sans besoin particulier, car elles supportent la charge principale.

Le tout se passe dans l'ordre inverse, mais n'oubliez pas que cette bobine est budgétaire et que toutes les vis sont torsadées dans du plastique, essayez donc de les visser le long du filetage.

Les modèles de bobines similaires sont traités de la même manière, j'espère que l'article vous a été utile.

Si vous avez des questions, je me ferai un plaisir d'y répondre dans les commentaires. Pas de queue pour toi, pas d'écailles.

La plupart des problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du moulinet et interfèrent avec le confort de pêche, tout en profitant de la pêche, peuvent être assez facilement réparez-le vous-même.

Une autre solution est de faire confiance aux professionnels en contactant un atelier spécialisé. La première et la deuxième options vous permettront d'éviter de dépenser pour l'achat d'un nouveau moulinet et de continuer à pêcher avec l'ancien modèle familier et préféré.

Voyons comment démonter un moulinet à tambour, comment assembler, réparer les moulinets à tambour de nos propres mains et analyser également les règles de base pour entretenir ces appareils plutôt complexes.

Et si vous aussi vous êtes intéressé par le dispositif des bobines inertielles ou le choix du moulinet baitcasting, alors lisez nos articles !

Sélection de moulinet point important pour une pêche réussie, il devient dommage si le moulinet devient rapidement inutilisable, mais n'abandonnez pas, car dans la plupart des cas il peut être réparé.

Avant de commencer à démonter la bobine, il est préférable de l'essuyer avec un coton imbibé d'eau pour la débarrasser de la saleté, du sable et du mucus de poisson.

Lors du démontage du mécanisme de bobine, tous les détails des mécanismes valent disposer dans l'ordre de droite à gauche ou de gauche à droite. Cela vous permettra d'assembler le moulinet à tambour sans problèmes inutiles.
La bobine est démontée dans cet ordre :

1. il faut avant tout retirer l'écrou frein à friction et bobine;
2. ensuite rondelles et engrenagessitué sous la bobine ;
3. la prochaine étape est dévisser la poignée;
4. ensuite démonter le mécanisme de bobine lui-même: dévisser l'écrou de serrage avec une pince ou une clé, retirer le rotor ;
5. ensuite retirer la manille de la ligne et le mécanisme qui le verrouille, pour démonter le rouleau à travers lequel passe la ligne de pêche;
6. dévisser le boulon d'arrêt inverser la course et retirer l'interrupteur, dévisser le boulon du bouchon et le retirer ;
7. enlever la paroi de la bobine (en règle générale, cela nécessite beaucoup d'efforts);
8. en enlevant le mur, vous verrez un curseur et deux engrenages - c'est le mécanisme principal de la bobine, si tout est en ordre avec eux, vous ne devriez pas les enlever.

Quant au montage de la bobine, il s'effectue dans l'ordre inverse.

Le bruit interne peut être causé par de la saleté entrant dans le mécanisme ou par des roulements cassés ou d'autres pièces. S'il y a du bruit, l'utilisation d'une roue libre est nécessaire arrêter immédiatementpour ne pas aggraver le problème. La bobine doit être démontée et, selon la cause spécifique du problème, nettoyée ou remplacée par de nouvelles pièces.

Si, lors de l'enroulement de la ligne, il y a un grondement et un cliquetis, le mécanisme se bloque périodiquement, et sous charge (en jouant) les cales de la bobine, cela signifie qu'il y a Problèmes sérieux dans le mécanisme d'entraînement final. Dans ce cas, le pignon menant et mené doit être remplacé par une nouvelle paire.

Si l'arc du guide-ligne passe spontanément de la position « lancer » à la position « rembobiner », cela peut entraîner divers problèmes - du tir de l'appât à la rupture de la canne.

Pour résoudre le problème, vous devez d'abord serrer les boulonsavec laquelle l'arc est attaché. Au cas où cela ne suffirait pas, retirez le couvercle sous lequel se trouve le ressort et lui ajouter de l'élasticitéen installant un joint sur la tige, ou remplacer le ressort par un ressort plus rigide.

Lorsque ce problème se produit, la poignée de la bobine peut tourner librement vers l'avant et vers l'arrière même lorsque l'antidévireur est engagé. Dans les modèles modernes, le bouchon est fabriqué sur la base d'un embrayage à roue libre et la cause du problème est l'épaississement de la saleté et de la graisse. L'accouplement doit être démonté et lubrifié avec de l'huile liquide. Il est à noter que la réparation d'embrayage à roue libre est une procédure assez compliquée, qu'il vaut mieux confier à des professionnels.

L'apparition de bosses, rayures et autres défauts sur le côté de la bobine entraîne une diminution de la distance de coulée. De plus, la ligne est considérablement endommagée par les irrégularités de la bobine et sa durée de vie est considérablement réduite. Comment le réparer? Lorsque de tels défauts apparaissent, ils doivent être broyer soigneusement, et polissez la surface du collier de canette. Dans le même temps, il faut essayer de ne pas enlever le dépôt de métal d'alliage dur sur le côté, qui est présent sur les bons moulinets modernes.

Sur les moulinets avec frein à friction avant, l'écrou de retenue de l'embrayage est situé 1-2 mm au-dessus du bord de la bobine... En conséquence, la ligne s'y accroche et tombe sous le bord, s'emmêle et se déchire. Pour résoudre le problème, vous devez démonter le mécanisme: Retirez l'écrou de maintien et les rondelles d'embrayage, puis remplacez l'entretoise en feutre par une fine en plastique.Cela alignera l'écrou de blocage avec le bord de la bobine.

Si un craquement apparaît, cela signifie que la bobine est besoin de lubrifier... Dans le même temps, il peut être difficile de déterminer quelles pièces spécifiques grincent, donc la meilleure option lorsque ce problème apparaît est de démonter, nettoyer et lubrifier l'ensemble de la bobine. Avec une certaine habileté, ce ne sera pas un problème et ne prendra pas beaucoup de temps.

Si la ligne se détache en spirale serrée pendant la coulée, la raison en est pénétration de saleté dans le mécanisme à rouleaux de la machine de pose de lignes. Le roulement qui s'y trouve frotte, et la ligne se tord. En conséquence, afin d'éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire démonter, nettoyer et lubrifier le rouleau.

Si le fil s'enroule de manière inégale sur la bobine, ce qui entraîne une conicité avant ou arrière, il est pas forcément un inconvénient... Cependant, vous devez savoir que la situation peut être facilement corrigée dans la bonne direction. Il y a plusieurs rondelles d'épaisseurs différentes sur l'arbre principal du moulinet. Pour éliminer l'enroulement de ligne effiler vers le bas, une rondelle doit être retirée, et si cône pointant vers le haut, la rondelle doit être ajoutée.

Auto-serrage de l'embrayage à friction lors du soufflage de la ligne - dysfonctionnement grave, qui peuvent être présents sur les bobines de pas la plus haute qualité. Cela entraîne une rupture de ligne lorsque vous jouez au poisson et, dans un cas plus grave, à la rupture de la bobine elle-même.
Malheureusement, il est presque impossible d'éliminer ce défaut, la seule issue est soyez prudent lorsque vous pêchez.

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Dans certains cas, comme la réparation d'embrayage à roue libre évoquée plus haut, la démarche est complexe et fastidieuse, il vaut donc mieux confier cette pièce à un professionnel. Cela réglera le problème. en peu de temps et avec une garantie professionnelle.

De plus, n'oubliez pas que les tentatives de réparation du moulinet à tambour de vos propres mains peuvent être très difficileDe plus, il y a un risque d'aggraver le problème.

Alors, regardons de plus près les avantages d'une réparation par un spécialiste... Réparateur de moulinet :

• peut effectuer une réparation rapide et de haute qualité des moulinets à tambour ;
• dispose d'un large assortiment de pièces de rechange pour bobines de toute classe ;
• peut effectuer un réglage de haute précision de la paire principale;
• utilise des huiles lubrifiantes spéciales.

Vous pouvez trouver un tel maître dans n'importe quelle grande ville.

Pour éviter les pannes et les dysfonctionnements, il faut tout d'abord transporter le serpentin avec précaution et le manipuler avec suffisamment de précautions sur le bassin afin d'éviter les chocs pouvant entraîner une panne du mécanisme, essayer de ne pas le plonger dans l'eau ou le mettre sur le sable.

Nettoyage... Si du sable pénètre dans le mécanisme, les pièces mobiles telles que le pignon et le pignon peuvent s'user assez rapidement. Pour éviter ce problème, vous devez régulièrement démonter la résistance et la nettoyer de l'intérieur.

Graisse... Le fonctionnement à sec du mécanisme est une autre raison de sa usure rapide... La lubrification doit être effectuée immédiatement après avoir nettoyé la bobine du sable qui s'y est introduit. Quelle huile utiliser n'est pas aussi simple qu'il y paraît à première vue.

Si cela n'est pas possible, vous pouvez utiliser n'importe quelle huile de consistance appropriée, mais vous devez vous assurer qu'elle ne contient pas d'additifs inutiles et qu'elle ne détruit pas les pièces en plastique largement utilisées dans la production de moulinets à tambour modernes.En d'autres termes, une huile conçue pour adoucir la friction métal sur métal - pas la meilleure option.

Une manipulation soigneuse de la bobine et un entretien régulier permettront d'éviter de graves problèmes. Tous les dysfonctionnements se manifestent d'une manière ou d'une autre à un stade précoce, c'est sur elle que ces dysfonctionnements sont les plus faciles à éliminer. Un entretien et des réparations en temps opportun maximiseront la durée de vie du moulinet et raviront le pêcheur avec des performances sans faille pour les années à venir.

Et si vous souhaitez acquérir des connaissances sur l'installation et la configuration d'un moulinet à tambour ? Lisez cet article.

À la fin de la vidéo - l'élimination de l'auto-décharge de la machine de pose de ligne sur le moulinet. Bon visionnage !

La pêche fait plaisir avec son processus - chacun de nous le connaît. Mais en plus de cela, nous voulons toujours obtenir le résultat de la pêche - attraper non pas trois perches, mais une douzaine de brochets kilogrammes - ce sera la capture! Chacun de nous en rêve, mais tout le monde ne sait pas comment.

Une bonne prise peut être réalisée (et nous le savons tous les deux) grâce à de bons appâts... Il peut être fabriqué à la maison ou acheté chez les pêcheurs. Mais dans les magasins, cela coûte cher et pour préparer une amorce à la maison, vous devez passer beaucoup de temps et, en toute honnêteté, les appâts faits maison ne fonctionnent pas toujours bien.

Connaissez-vous cette déception lorsque vous avez acheté une amorce ou l'avez cuisinée à la maison, mais que vous avez attrapé trois ou quatre perches ? Bien sûr familier. Alors peut-être est-il temps d'utiliser un produit vraiment fonctionnel, dont l'efficacité a été prouvée à la fois scientifiquement et par la pratique sur les rivières et les étangs de Russie ?

Il existe un tel appât et ce n'est pas un mythe - LEURRE TWITCHING... Oui, oui, c'était elle. Beaucoup de gens la connaissent, beaucoup l'aiment, mais seuls quelques-uns savent comment l'utiliser, c'est pourquoi il y a tant de critiques en colère à son sujet sur Internet. Quelqu'un ne sait tout simplement pas comment lire les instructions.

Bien sûr, il vaut mieux essayer une fois que d'entendre mille fois. De plus, c'est maintenant la saison! Une remise de 50 % lors de la commande est un excellent bonus !

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Les dysfonctionnements qui peuvent survenir dans les moulinets de pêche désactivent complètement le produit ou vous empêchent de profiter du processus de pêche, créant une gêne pendant le fonctionnement. Dans cet article, nous analyserons la question de savoir comment réparer les moulinets de pêche de différents types - inertiels et inertiels.

Bien sûr, il est possible de contacter des ateliers spécialisés pour obtenir de l'aide, ou vous pouvez essayer de réparer les moulinets de pêche de vos propres mains. Cela permettra non seulement d'économiser de l'argent, mais aussi de ressentir la joie de faire le travail vous-même.

En choisissant cet attribut de la pêche, chaque pêcheur réfléchit soigneusement aux options et aux conditions de pêche et n'acquiert alors qu'un produit adapté en termes de caractéristiques. Et cela devient dommage si d'un coup il devient inutilisable. Par où commencer à réparer un moulinet à tambour ? La réponse est sans ambiguïté - dès le démontage du produit.

Pour commencer, nous étudierons le démontage progressif du produit, puis nous examinerons les signes et les principales causes de pannes, qui nécessitent à la fois la réparation des bobines d'inertie et la réparation de la bobine d'inertie de nos propres mains.

Que vous ayez à réparer des moulinets de pêche en rotation ou à réparer des moulinets multiplicateurs qui combinent le principe des moulinets inertiels, il est très important de bien préparer et de démonter soigneusement le produit. Lors du démontage, disposez par ordre de priorité chaque élément et pièce démontés. Cette approche par la suite, après avoir effectué la réparation du moulinet à tambour, facilitera grandement la procédure de montage.

Pour nettoyer le produit, utilisez un coton ou un coton préalablement imbibé d'eau tiède. Si vous devez enlever la saleté dans les zones difficiles d'accès, utilisez une pince à épiler ou des cotons-tiges. Il est fortement déconseillé d'utiliser des nettoyants ménagers agressifs pour enlever la saleté.Lors de la réparation de moulinets pour le filage, il est préférable d'utiliser de l'essence ou de l'alcool pour le nettoyage.

Jetons un coup d'œil au démontage d'un moulinet à tambour en utilisant l'exemple d'un Shimano Catana 2500 FB :

Pour réparer une bobine tournante de vos propres mains, vous devez d'abord la démonter. Et commençons ce processus en retirant la poignée.

L'étape suivante consiste à retirer les rondelles en plastique et le pignon en dessous.

On dévisse l'écrou en dévissant d'abord le boulon qui le maintient.

Nous dévissons tous les boulons de montage et retirons le revêtement décoratif.

Pour retirer le train principal, vous devez d'abord dévisser le boulon fixant la tige. Ensuite, vous devez retirer la tige, puis retirer l'engrenage.

Nous enlevons les engrenages restants.

Considérez le démontage à l'aide de l'exemple de ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL :

Nous dévissons le contre-écrou fixant la poignée de la bobine.

On démonte le boîtier du multiplicateur afin d'obtenir la bobine. Pour cela, dévissez le contre-écrou,

tournez la "joue" du multiplicateur et retirez-le.

Nous retirons la bobine du corps du multiplicateur.

Pour accéder au mécanisme principal du multiplicateur, nous retirons la pièce de l'axe

et les joints installés en dessous.

Retirez le couvercle de frein d'essieu.

Nous dévissons tous les boulons de fixation qui maintiennent le couvercle qui recouvre le mécanisme principal et le retirons.

Nous démontons le mécanisme principal. Le plus grand engrenage est l'engrenage principal, il contient les disques de pression d'embrayage.

Retirez délicatement la bande décorative (http://prntscr.com/giaynv) et retirez le guide coulissant.

Retirez le bouchon du ver, dévissez le couvercle et sortez la "dent", puis retirez le "ver".

Le produit est complètement démonté, rincez-le, diagnostiquez les dommages et réparez la bobine rétractable.

Afin d'effectuer une réparation compétente des bobines inertielles de vos propres mains, ainsi que des bobines inertielles, vous devez d'abord déterminer la cause de la panne et le faire correctement. Bien sûr, après avoir démonté le produit, vous pouvez clairement voir la pièce qui est en panne. Cependant, la manifestation de certains symptômes de dysfonctionnement aidera très probablement à identifier la pièce défaillante avant le démontage de la bobine.

Types de défauts et leur manifestation :

1. Bruit interne. Si des sons parasites apparaissent dans le produit pendant l'utilisation, vous devez immédiatement cesser de l'utiliser. Il n'est pas nécessaire que le bruit soit causé par une pièce endommagée, il peut aussi être causé par de la saleté piégée dans le mécanisme. Cependant, si la raison ne réside pas dans la contamination du produit, il est fort probable que les roulements soient en panne. Ensuite, pour réparer le moulinet de pêche, il suffira de remplacer les pièces usées.
2. Grincez dans la bobine. Des craquements constants à l'intérieur du corps ne signalent qu'une seule chose au pêcheur - il est temps de démonter le moulinet, de le nettoyer de la vieille graisse et de le traiter avec un nouveau. Déterminer quelle pièce ou quel assemblage est à l'origine du grincement est assez problématique. Par conséquent, il est préférable d'effectuer un entretien complet du produit.
3. Le fil s'enroule de manière inégale sur la bobine. Parfois, la situation suivante commence à se produire - la ligne est placée de manière inégale sur la bobine, formant un cône avant ou arrière. La correction est assez simple. Si l'enroulement se fait avec un cône vers le bas, il est alors nécessaire de retirer une rondelle de l'arbre principal de la bobine. En cas de formation de cône vers le haut, la rondelle doit être ajoutée.

Pour que le produit vous serve à long terme, vous devez l'utiliser correctement et avec précaution, effectuer un entretien périodique et réagir rapidement à tout signe d'écart par rapport au fonctionnement normal de la bobine.

Vous ne devez pas reporter indéfiniment la réparation des moulinets à tambour - le retard ne fera qu'aggraver la situation et accélérer la destruction non seulement des pièces endommagées, mais également de celles qui interagissent avec elles. Cela entraînera une augmentation du coût des réparations voire une panne du produit !

Jetons un coup d'œil à la vidéo de la réparation de moulinets de pêche de nos propres mains avec quelques astuces: