Réparation de crémaillère de direction bricolage Hyundai Tussan

En détail: réparation de crémaillère de direction à faire soi-même Hyundai Tussan d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

hyundai tucson retirer la crémaillère de direction très facilement

Réparation d'une crémaillère de direction sur Hyundai Tucson Réparation d'une crémaillère de direction sur une voiture Hyundai Tucson

Réparation de crémaillère de direction Hyundai Tucson Réparation de crémaillère de direction Hyundai à Saint-Pétersbourg.

Réparation de volant pour Hyundai Tucson. Réparation de volant pour Hyundai Tucson à Saint-Pétersbourg

Raisons de cogner la crémaillère de direction. Comment bien serrer le rail

Remplacement des bagues de crémaillère de direction Coup de suspension avant

Un coup sur la crémaillère de direction ! Hyundai i30 Comment y remédier.

Frappez sur la crémaillère de direction Hyundai. Réparation!

Démontage de la crémaillère de direction Hyundai Tucson 4 × 4

Crémaillères de direction. Causes de corrosion et de fuites. Réparation.

endommager l'apparence de l'arbre;

défauts dans le roulement de vis.

Compte tenu de ce qui précède, on peut dire que lorsqu'un jeu de gouvernail apparaît, il est nécessaire de procéder à une analyse complète du mécanisme.

Les raisons de la fuite du liquide de direction assistée sont les suivantes :

Violation de l'intégrité des joints.
Marques de rouille sur la tige.
Violation de l'intégrité des tubes.

Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer ces pièces.

Avant de dépanner la crémaillère de direction Tucson, un diagnostic approfondi des dommages est effectué.

Dans un premier temps, les pannes externes sont identifiées, sans démonter le mécanisme de la voiture.

La deuxième étape est le démontage complet des composants. Le rail est retiré du véhicule et analysé pour les défauts.

A l'issue de cette procédure, l'assistant estime la complexité des pannes, le temps d'élimination et le coût approximatif de la restauration.

Après avoir diagnostiqué le véhicule, les artisans commencent à réparer ce mécanisme :

Dans un cas séparé, pour le dépannage, il suffit de régler l'appareil. Pour cela, le véhicule est installé et fixé sur la béquille. Ensuite, ils commencent à serrer la vis de réglage. Dans le même temps, le degré d'élimination du problème est évalué. Une fois la procédure terminée, le véhicule est à nouveau analysé.Pour vérifier la qualité de leur travail.
Si le réglage n'aide pas, les spécialistes sont obligés de réparer le mécanisme. Pour commencer, l'unité est nettoyée de la saleté, des traces de corrosion et de l'huile usagée. Ensuite, si nécessaire, l'arbre est traité sur une rectifieuse. Dans certains cas, la surface est tubée. L'étape suivante de la procédure consiste à remplacer complètement le kit de réparation. À savoir : les joints d'huile, les anthères, les roulements et bien plus encore. Après avoir effectué toutes les manipulations, le rail est réinstallé sur la voiture. Et ils effectuent le diagnostic final.
Malheureusement, il existe des situations dans lesquelles vous ne pouvez pas vous en sortir avec une simple réparation du mécanisme de direction. Dans ce cas, se pose la question du remplacement du système. Cela se produit généralement lorsque les propriétaires de véhicules rencontrent des problèmes mineurs. Et ce sont ces défauts qui sont à l'origine de problèmes majeurs.

Il convient de noter que les travaux de réparation de la crémaillère de direction Hyundai Tussan ne peuvent être effectués que par des spécialistes ayant un haut niveau de qualification et une vaste expérience de travail. Le fait est que cette procédure est extrêmement difficile. De plus, nos maîtres feront leur travail efficacement et dans un temps relativement court. Tout dépendra de la complexité de la panne. De plus, nos prix sont assez raisonnables.

Symptômes : augmentation du jeu du volant, le jeu du volant ne peut pas être réglé.

Cause possible : Joint de biellette de direction endommagé.

Outils : cric ou élévateur, pinces, tournevis à tête plate, jeu de clés, jeu de douilles, extracteur de rotule.

1. Suspendez l'avant du véhicule à l'aide d'un cric ou soulevez-le au-dessus du fossé d'observation.

2. Retirez les roues avant.

3. Dévisser et retirer l'arbre de direction terminal avec l'arbre de colonne de direction (À l'intérieur de la voiture, sous le tableau de bord).

5. Freinez la voiture avec le frein de stationnement et installez des cales sous les roues arrière.

6. Marquez la position finale de l'écrou de blocage de l'extrémité de la biellette.

7. Desserrez légèrement le contre-écrou de l'extrémité de la biellette.

8. Retirez la goupille fendue du trou de la goupille fendue.

9. Retirez l'écrou fixant la goupille à rotule et le bras d'articulation.

10. Installez l'extracteur de rotule et extrayez la goupille.

11. Dévisser l'extrémité du tirant. Assurez-vous de compter le nombre de tours lors de la confection. Cela aidera à maintenir un angle d'orteil approximatif lors de l'installation de la pièce à main.

Remarque : lors de l'installation, serrez le contre-écrou de la pièce à main à 50-60 Nm et l'écrou de retenue du goujon à rotule à 45-60 Nm.

12. Retirez les deux boulons de fixation de chacun des joints à rotule et des fusées d'essieu.

13. Déposer les garde-boue moteur (voir Démontage et pose des garde-boue et d'un élément de protection du carter moteur).

14. Dévisser et retirer l'écrou-raccord du tuyau haute pression qui s'adapte au boîtier de direction ; empêcher le syndicat de tourner.

15. Retirez le fluide de travail de la conduite de pression du système de direction assistée.

16. Faites glisser le collier de serrage du tuyau de vidange le long du tuyau, en serrant les languettes pliées du collier avec une pince.

17. Retirez le flexible du tube situé sur le faux-châssis de suspension avant. Vidangez le liquide de la canalisation.

18. Retirez le tuyau avant du système d'échappement.

19. Dévisser et retirer l'écrou fixant l'axe de pivot de la barre stabilisatrice inférieure ; empêcher le doigt inférieur de tourner ; retirez votre doigt de la barre stabilisatrice.

20. Retirez les écrous des boulons de fixation des supports de suspension avant et arrière du groupe motopropulseur.

22. Soutenez le sous-châssis à l'aide des pieds.

23. Retirez deux boulons et un écrou fixant chacun les supports des supports de faux-châssis arrière droit et gauche.

24. Retirez les supports de sous-châssis de suspension avant.

25. Retirez les deux boulons fixant les fixations du faux-châssis avant à la carrosserie.

26. Retirez les boulons avec les plaques inférieures du support avant du faux-châssis.

27. Retirez les deux écrous fixant les fixations du sous-châssis arrière à la carrosserie.

28.Démontez le sous-châssis de suspension avant avec le boîtier de direction, la barre stabilisatrice et les bras de suspension inférieurs.

29. Retirez le tuyau de la conduite de vidange, qui est fixée au faux-châssis, en appuyant sur les languettes du collier de fixation et en déplaçant le collier le long du tuyau.

30. Dévissez et retirez les boulons maintenant les supports de tuyauterie au support du support.

31. Dévissez et retirez les boulons fixant les supports de tuyaux au boîtier du boîtier de direction.

32. Dévissez et retirez les boulons fixant le boîtier de direction au faux-châssis à gauche et à droite.

33. Déconnectez le boîtier de direction du faux-châssis.

34. Déconnectez le support de fixation du boîtier du boîtier de direction.

35. Retirez le patin en caoutchouc fendu du boîtier du boîtier de direction.

36. Pressez les languettes coudées du clip de retenue du couvercle de protection de la tige de direction ; retirez le couvercle.

37. Mordez le deuxième clip de retenue du garde-bielle.

Remarque : La sangle de fixation de la housse de protection est jetable. Remplacez-le par un neuf lors de l'assemblage.

38. Retirez le couvercle de protection de la tige de direction.

39. Retirez le deuxième couvercle de la même manière.

40. Placez le boîtier de direction dans un étau en métal mou.

Attention! Serrer le boîtier de la biellette dans un étau avec une force excessive peut endommager le carter moteur !

41. Ciselez le bord de la rondelle frein qui fixe le pivot de la biellette à la crémaillère de direction à l'aide d'un ciseau et d'un marteau.

42. Retirez la charnière de la crémaillère de direction en la dévissant.

43. Déposer la deuxième biellette de direction de la même manière, sans réinstaller le boîtier de direction dans un étau.

44. Inspectez les charnières et, si des défauts sont détectés, remplacez-les.

45. Vissez les joints de la tige de direction dans la crémaillère de direction.

46. Estampez les bords des rondelles de blocage des charnières dans les rainures de la crémaillère de direction, après y avoir vissé les charnières de la tige de direction.

47. Installez les pièces démontées dans l'ordre inverse de la dépose, en utilisant uniquement des capots de protection et des colliers de fixation neufs.

48. Purger le système de direction assistée hydraulique.

49. Vérifiez et, si nécessaire, réglez les angles des roues avant.

Attention! Tous les modèles ne sont pas présentés sur le site. Vous pouvez connaître le prix, vérifier la disponibilité, mais aussi prendre rendez-vous pour les réparations par téléphone : . Viens! Diagnostic de direction - gratuit !

Spécialisation à profil étroit
Garantie pour tous les travaux pendant au moins six mois
Énorme expérience accumulée et base technologique

Coût de réparation avec pièces de rechange (frottez.)

Pour réparer la crémaillère de direction Hyundai Tussan, d'importants investissements en capital seront nécessaires. Il convient de considérer le fait que le nœud spécifié est assez complexe, son objectif principal est de le protéger pendant la conduite. La durée de vie de l'élément en question est mesurée en kilomètres - 200 à 250 000, les chiffres sont certifiés par les fabricants. L'expérience montre que l'ignorance du fonctionnement réel de la crémaillère de direction et de ce qu'il faut faire pour augmenter son fonctionnement peut raccourcir cette période ; ceci est également facilité par le niveau de qualité des routes sur lesquelles la voiture roule.

Un problème connu est la fuite des joints d'huile. Pour résoudre le problème, réparez la crémaillère de direction de Hyundai Tucson. Dans la plupart des cas, les joints d'huile fuient en raison de l'usure normale. Ceci est facilité par un changement soudain de température. Et ce n'est pas tout - la corrosion endommage également la crémaillère de direction. En conséquence, le joint d'huile ne fournira pas l'étanchéité requise et l'huile commencera à fuir. Cela signifie que la réparation de la crémaillère de direction Hyundai Tussan sera assurée en changeant les joints d'huile et en nettoyant l'arbre de la corrosion.

Dans le cas où vous entendriez un coup sur la Hyundai Tussan, dans la zone de la crémaillère de direction, vérifiez si le cracker est usé. Grâce à elle, l'arbre de crémaillère est parfaitement fixé. En cas de panne, un jeu se forme entre les nœuds et, par conséquent, un coup lors de la conduite sur une mauvaise piste. Ce râteau de Hyundai Tussan, bien sûr, se prête à la réglementation. Dans ce cas, il suffit de serrer légèrement le biscuit.Cependant, nous vous conseillons d'y réfléchir, car certains problèmes apparaîtront. Après tout, comme avant, il faudra tout le temps braquer pendant la conduite, car le volant ne voudra pas revenir à sa position précédente. Mais le problème est différent - c'est l'usure du carter. Si vous devez réparer la crémaillère de direction Hyundai Tucson, contactez les maîtres de notre organisation!

Il ne sera pas difficile pour nos employés de comprendre si les joints d'huile fuient de la Hyundai Tussan, ainsi que de résoudre le problème du jeu et des chocs du rail.

La toute première étape de la réparation de la crémaillère de direction est le diagnostic - nos maîtres vérifieront le train de roulement Hyundai Tussan. Il s'avère que dans les chocs, la suspension avant de la voiture, en particulier ses leviers, peut être trompeuse.

Crossover Tussan (Hyundai Tucson) se distingue par une capacité de cross-country et une garde au sol élevées, un intérieur spacieux, une bonne visibilité et une bonne puissance. Pratique, simple et peu coûteux - c'est ainsi que les propriétaires de voitures le décrivent brièvement. Et il est difficile d'imaginer comment il est possible, au volant d'une telle voiture, d'en perdre subitement le contrôle.

Il s'avère que c'est bien réel. La perte de contrôle avec une urgence sur la route peut arriver à n'importe quelle voiture, et Tussan ne fait pas exception.

Tout tourne autour de la crémaillère de direction - l'unité qui transfère la puissance du volant aux roues. Si vous n'effectuez pas la maintenance, le diagnostic et la réparation du rail à temps, il peut réagir par une panne.

Pire que tout, le volant n'est plus obéissant au conducteur, et les manœuvres normales deviennent impossibles sur une autoroute très fréquentée.

Pourquoi les pièces de la crémaillère de direction Tussan se cassent-elles et comment déterminer les causes de la panne par des signes extérieurs ?
Parmi les principales caractéristiques figurent les suivantes :

Cognement : Parmi les bruits parasites émis par les dysfonctionnements de la crémaillère Tussan, le cognement est le plus courant, il provient du dessous de l'essieu avant de la voiture lorsque vous tournez le volant. Au début, il est à peine audible, mais même un petit coup ne doit pas être ignoré. Il n'ira nulle part, avec le temps, il ne fera que grandir et le donner au volant, jusqu'à ce que, finalement, tout le mécanisme de crémaillère tombe en panne. Il peut arriver qu'il n'y ait même rien à réparer - vous devrez changer complètement la tige de direction, ce qui coûtera beaucoup plus cher
Sifflet : avec un sifflet qui siffle, il est difficile de tourner le volant dans les deux sens.
Son de démangeaison : lorsqu'un étrange son de démangeaison se fait entendre, le volant est tout aussi difficile à écouter, mais jusqu'à ce que la vitesse augmente.

Comportement de direction inapproprié

Le conducteur peut sentir que quelque chose ne va pas avec la crémaillère de direction littéralement avec ses mains - par le comportement du volant. Vous pouvez sentir le contrecoup, il tourne tout seul, ne revient pas à sa position d'origine et vibre fortement lorsqu'il se déplace le long d'un chemin rectiligne.

Selon les signes ci-dessus, même un conducteur novice peut déterminer approximativement quelles pièces sont en panne et estimer dans son esprit combien de réparations de la crémaillère de direction Hyundai Tucson lui seront nécessaires.
Pourquoi il y a un coup:

Attaches lâches. C'est un phénomène assez courant. Cela se produit non pas tant à cause d'un mauvais serrage des boulons, mais plutôt à cause des vibrations dues à une conduite fréquente sur des routes cahoteuses. La solution au problème est la plus simple, la torsion, et c'est mieux avec l'utilisation de graveurs.
Bagues de support usées. C'est également une raison courante, car le matériau de ces bagues est en métal mou ou en plastique. Le rail pend pendant la conduite de Tussan, ce qui provoque un tel bruit. Il semblerait que la raison soit triviale, mais si elle n'est pas éliminée immédiatement, à l'avenir, le volant peut généralement se bloquer.
Le boîtier de protection en caoutchouc a éclaté. La saleté et la poussière pénètrent immédiatement dans l'interstice, ce qui entraîne l'usure de tous les éléments du rail et, par conséquent, des pannes, des grippages et des réparations.
Corrosion. L'apparition de rouille, qui se développe avec l'accès de l'humidité, peut conduire au fait qu'au lieu d'une réparation relativement peu coûteuse, vous devrez remplacer complètement la crémaillère de direction.
Développement de la ressource en pièces (charnières, carter moteur, roulements à vis, bagues ou denture centrale). Rien ne durera éternellement sans remplacement.Ainsi, si lors de l'inspection d'autres pièces n'ont pas été endommagées, il suffit de remplacer la pièce usée.

Le jeu du volant peut se produire pour diverses raisons :

production de dents d'engrenage à vis sans fin, tige de distributeur;
arrêt de bobine faible ;
usure des silentblocs de fixation ;
courbure du carter ou de l'arbre (la vis et les dents s'adaptent à des angles différents);
endommager le palier à vis.

C'est-à-dire qu'en raison de la simple présence d'un contrecoup, il est impossible d'en expliquer les raisons. Nous avons besoin d'un diagnostic complet. Ce n'est qu'après cela qu'il est possible de réparer les crémaillères de direction de la Hyundai Tussan.

Après s'être garé sur la roue gauche, vous pouvez voir des taches d'huile - un signe clair qu'il est vraiment temps de réparer la crémaillère de direction Tussan. Des fuites de liquide peuvent se produire si :

Joints d'huile endommagés.
Des traces de corrosion se sont formées sur l'arbre.
La sortie ou le tube de décharge du cylindre est dépressurisé.

Remplacez les pièces endommagées par des neuves. La réparation d'éléments individuels n'est pas pratique.

Avec un signe tel que "mordant le volant", il y a une production de dents d'engrenage à vis sans fin, qui devront être remplacées. Des difficultés de direction indiquent une corrosion, un arbre ou un carter déformé. Vous devrez démonter complètement, nettoyer, réparer le rail Tucson et remplacer les pièces endommagées.

Les recommandations d'automobilistes expérimentés vous éviteront de devoir souvent réparer le rail Hyundai Tussan :

Pendant la saison froide, le moteur doit être réchauffé avant de démarrer. Cela aura un effet bénéfique non seulement sur le fonctionnement et l'état de la crémaillère de direction, mais également sur tous les systèmes et composants de la voiture. Après l'échauffement, il vaut la peine de tourner doucement le volant sur les côtés.
Conduire sur des dénivelés (trottoirs, dos d'âne, etc.) à la position extrême du volant désactivera rapidement la crémaillère de direction. Cela inclut également les accélérations brusques.
Vérifier l'intégrité des anthères sur le mécanisme. Une simple inspection vous évitera de réparer ou de remplacer l'ensemble de l'unité.
Ne maintenez pas le volant en position finale plus de cinq secondes - la boîte de vitesses et les joints sont sollicités.
Remplissez l'huile en temps opportun, et ce qui est important - de haute qualité. Et faites attention - ne devez-vous pas le faire trop souvent ? Cela indique-t-il des fuites ?
Si vous constatez le moindre signe de dysfonctionnement, faites appel à un technicien expérimenté.

Le désir d'un automobiliste d'économiser de l'argent est compréhensible. Il est également tout à fait compréhensible qu'il veuille trouver de bons spécialistes pour que la réparation de la crémaillère de direction Tucson soit terminée en peu de temps et n'ait pas à se déplacer tout le temps à pied ou à utiliser les services de transports en commun ou de taxis.

Notre entreprise emploie des spécialistes à profil étroit avec de nombreuses années d'expérience. La qualité est obtenue à la fois par leur expérience et leur équipement professionnel pour les diagnostics, les réparations et les tests de résistance. Le client entendra le prix définitif des travaux et pièces détachées après diagnostic. Tous les travaux sont garantis.

Nous serons heureux d'aider ceux qui apprécient la qualité et la fiabilité !

Spécialisation à profil étroit

Garantie pour tous les travaux pendant au moins six mois

Énorme expérience accumulée et base technologique

Coût de réparation avec pièces de rechange (frottez.)Pour réparer la crémaillère de direction Hyundai Tussan, d'importants investissements en capital seront nécessaires. Il convient de considérer le fait que le nœud spécifié est assez complexe, son objectif principal est de le protéger pendant la conduite. La durée de vie de l'élément en question est mesurée en kilomètres - 200 à 250 000, les chiffres sont certifiés par les fabricants. L'expérience montre que l'ignorance du fonctionnement réel de la crémaillère de direction et de ce qu'il faut faire pour augmenter son fonctionnement peut raccourcir cette période ; ceci est également facilité par le niveau de qualité des routes sur lesquelles la voiture roule.Un problème connu est la fuite des joints d'huile. Pour résoudre le problème, réparez la crémaillère de direction de Hyundai Tucson. Dans la plupart des cas, les joints d'huile fuient en raison de l'usure normale. Ceci est facilité par un changement soudain de température. Et ce n'est pas tout - la corrosion endommage également la crémaillère de direction. En conséquence, le joint d'huile ne fournira pas l'étanchéité requise et l'huile commencera à fuir. Cela signifie que la réparation de la crémaillère de direction Hyundai Tussan sera assurée en changeant les joints d'huile et en nettoyant l'arbre de la corrosion.Dans le cas où vous entendriez un coup sur la Hyundai Tussan, dans la zone de la crémaillère de direction, vérifiez si le cracker est usé. Grâce à elle, l'arbre de crémaillère est parfaitement fixé. En cas de panne, un jeu se forme entre les nœuds et, par conséquent, un coup lors de la conduite sur une mauvaise piste. Ce râteau de Hyundai Tussan, bien sûr, se prête à la réglementation. Dans ce cas, il suffit de serrer légèrement le biscuit. Cependant, nous vous conseillons d'y réfléchir, car certains problèmes apparaîtront. Après tout, comme avant, il faudra tout le temps braquer pendant la conduite, car le volant ne voudra pas revenir à sa position précédente. Mais le problème est différent - c'est l'usure du carter. Si vous devez réparer la crémaillère de direction Hyundai Tucson, contactez les maîtres de notre organisation!Il ne sera pas difficile pour nos employés de comprendre si les joints d'huile fuient de la Hyundai Tussan, ainsi que de résoudre le problème du jeu et des chocs du rail.La toute première étape de la réparation de la crémaillère de direction est le diagnostic - nos maîtres vérifieront le train de roulement Hyundai Tussan. Il s'avère que dans les chocs, la suspension avant de la voiture, en particulier ses leviers, peut être trompeuse.Symptômes: le jeu du volant est augmenté, le jeu du volant ne peut pas être réglé.Raison possible: joint de biellette de direction endommagé.Outils: cric ou élévateur, pinces, tournevis plat, jeu de clés, jeu de douilles, extracteur de rotule.1. Suspendez l'avant du véhicule à l'aide d'un cric ou soulevez-le au-dessus du fossé d'observation.2. Retirez les roues avant.3. Dévisser et retirer l'arbre de direction terminal avec l'arbre de colonne de direction (À l'intérieur de la voiture, sous le tableau de bord).5. Freinez la voiture avec le frein de stationnement et installez des cales sous les roues arrière.6. Marquez la position finale du contre-écrou de l'extrémité de la biellette.7. Desserrez légèrement le contre-écrou de l'extrémité de la biellette.8. Retirez la goupille fendue du trou de la goupille fendue.9. Retirez l'écrou fixant la goupille à rotule et le bras d'articulation.10. Installez l'extracteur de rotule et extrayez la goupille.11. Dévisser l'extrémité du tirant. Assurez-vous de compter le nombre de tours lors de la confection. Cela aidera à maintenir un angle d'orteil approximatif lors de l'installation de la pièce à main.Noter: lors de l'installation, serrez le contre-écrou de la pointe à 50-60 Nm et l'écrou de retenue du goujon à rotule à 45-60 Nm.12. Retirez les deux boulons de fixation de chacun des joints à rotule et des fusées d'essieu.13. Déposer les garde-boue du moteur (voir Démontage et pose des garde-boue et d'un élément de protection du carter moteur).14. Dévisser et retirer l'écrou-raccord du tuyau haute pression qui s'adapte au boîtier de direction ; empêcher le syndicat de tourner.15. Retirez le fluide de travail de la conduite de pression du système de direction assistée.16. Faites glisser le collier de serrage du tuyau de vidange le long du tuyau, en serrant les languettes pliées du collier avec une pince.17. Retirez le flexible du tube situé sur le faux-châssis de suspension avant. Vidangez le liquide de la canalisation.18. Retirez le tuyau avant du système d'échappement.19. Dévisser et retirer l'écrou fixant l'axe de pivot de la barre stabilisatrice inférieure ; empêcher le doigt inférieur de tourner ; retirez votre doigt de la barre stabilisatrice.20. Retirez les écrous des boulons de fixation des supports de suspension avant et arrière du groupe motopropulseur.22. Soutenez le sous-châssis à l'aide des pieds.23. Retirez deux boulons et un écrou fixant chacun les supports des supports de faux-châssis arrière droit et gauche.

24. Retirez les supports de sous-châssis de suspension avant.25. Retirez les deux boulons fixant les supports de sous-châssis avant à la carrosserie.26. Retirez les boulons avec les plaques inférieures du support avant du faux-châssis.27. Retirez les deux écrous fixant les fixations du sous-châssis arrière à la carrosserie.28. Démontez le sous-châssis de suspension avant avec le boîtier de direction, la barre stabilisatrice et les bras de suspension inférieurs.29. Retirez le tuyau de la conduite de vidange, qui est fixée au faux-châssis, en appuyant sur les languettes du collier de fixation et en déplaçant le collier le long du tuyau.30. Dévissez et retirez les boulons maintenant les supports de tuyauterie au support du support.31. Dévissez et retirez les boulons fixant les supports de tuyaux au boîtier du boîtier de direction.32. Dévissez et retirez les boulons fixant le boîtier de direction au faux-châssis à gauche et à droite.33. Déconnectez le boîtier de direction du faux-châssis.34. Déconnectez le support de fixation du boîtier du boîtier de direction.35. Retirez le patin en caoutchouc fendu du boîtier du boîtier de direction.36. Pressez les languettes coudées du clip de retenue du couvercle de protection de la tige de direction ; retirez le couvercle.37. Mordez le deuxième clip de retenue du garde-tige.Remarque : La sangle de fixation de la housse de protection est jetable. Remplacez-le par un neuf lors de l'assemblage.38. Retirez le couvercle de protection de la tige de direction.39. Retirez le deuxième couvercle de la même manière.40. Placez le boîtier de direction dans un étau en métal mou.Attention! Serrer le boîtier de la biellette dans un étau avec une force excessive peut endommager le carter moteur !41. Ciselez le bord de la rondelle de blocage qui fixe le pivot de la biellette à la crémaillère de direction à l'aide d'un ciseau et d'un marteau.42. Retirez la charnière de la crémaillère de direction en la dévissant.43. Déposer la deuxième biellette de direction de la même manière, sans réinstaller le boîtier de direction dans un étau.44. Inspectez les charnières et, si des défauts sont détectés, remplacez-les.45. Vissez les joints de la tige de direction dans la crémaillère de direction.46. Estampez les bords des rondelles de blocage des charnières dans les rainures de la crémaillère de direction, après y avoir vissé les charnières de la tige de direction.47. Installez les pièces démontées dans l'ordre inverse de la dépose, en utilisant uniquement des capots de protection et des colliers de fixation neufs.48. Purger le système de direction assistée hydraulique.49. Vérifiez et, si nécessaire, réglez les angles des roues avant.hyundai tucson retirer la crémaillère de direction très facilement

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2. Débranchez le tuyau du tuyau de vidange fixé au faux-châssis en serrant les oreilles du collier de fixation avec une pince et en faisant glisser le collier le long du tuyau.

Image - Réparation de crémaillère de direction bricolage Hyundai Tussan

3. Retirez les boulons fixant les supports de tuyaux au support du support de fixation.

4. . et au boitier de direction.

5. Retirez deux boulons fixant chacun le boîtier de direction au faux-châssis sur la gauche.

6.. et à droite.

sept.. puis retirez le boîtier de direction du faux-châssis.

8. Retirez le support de fixation du boîtier du boîtier de direction.

9. . et un tampon en caoutchouc fendu.

10. Retirez le boulon de la connexion terminale de l'arbre de direction avec l'arbre de direction.

Onze. . et retirez l'arbre de direction avec le joint de cardan.

12. Pincez les oreilles du collier du tuyau de vidange avec une pince, faites glisser le collier le long du tuyau.

treize. . et débranchez le tuyau de vidange du raccord.

14. Dévisser l'écrou fixant le tuyau d'alimentation au distributeur.

15. . et retirer les canalisations d'alimentation et de vidange,

16. S'il est nécessaire de remplacer les canalisations du mécanisme de direction, dévissez les écrous de leur fixation au distributeur.

17.. et au carter du mécanisme, puis retirez les tuyaux.

18. S'il y a des traces de fuite de liquide à travers le filetage du raccord du tuyau de vidange, dévissez le raccord.

dix-neuf. . et remplacez le joint torique en caoutchouc.

Vidéo (cliquez pour lire).

20. Installez les pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Lors de l'installation du boîtier de direction, assurez-vous que la crémaillère est en position médiane (neutre) et que la position du volant correspond à un mouvement en ligne droite.
21. Remplissez de liquide et purgez le système de direction assistée (voir « Purge du système de direction assistée »).
22. Contrôlez et, si nécessaire, réglez les angles des roues avant (voir "Contrôle et réglage des angles des roues").

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