Réparation de crémaillère de direction bricolage Hyundai Getz

Technique automobile coréenne

l'inquiétude est familière au monde entier. La géographie ne se limite pas au marché asiatique, mais va bien au-delà. Pour la première fois, Hyundai Getz a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève en 2003, et à la fin de la même année est entrée en vente en série. Sur différents continents du globe, il porte des noms différents. Ainsi, en Corée du Sud c'est Click, en Inde - Prime, au Japon - TB, Inokom en Malaisie.

Le Getz est un petit véhicule compact avec une consommation de carburant économique et de faibles coûts d'entretien mensuels. Pour ainsi dire, idéal pour une jeune famille de deux ou trois personnes.

Début 2012, par décision de la direction de l'entreprise, Getz a été retiré de la production en série, au profit d'une version plus solide - Hyundai Solaris. Malgré cela, il y a encore des petites voitures sur les routes. Dans les services automobiles, les propriétaires de Gettsov subissent souvent des diagnostics et un contrôle technique après garantie.

La structure de la crémaillère de direction Hyundai Getz est la suivante :

• manche latérale;
• arbre de direction;
• piston;
• joints d'huile - joints;
• tubes de dérivation;
• arbre de la vis sans fin ;
• bobine;
• joint d'huile supérieur.

Selon la variation du modèle, un servomoteur peut être installé. C'est une électrovanne qui est installée dans le piston et régule le débit d'huile en fonction de la vitesse de rotation de l'arbre. Ainsi, plus la voiture roule vite, plus la réactivité du volant est grande en raison de l'augmentation de la pression et vice versa. C'est très pratique lors de la conduite sur autoroute, le conducteur sent le volant avec plus de confiance. Cette technologie est utilisée depuis longtemps dans les voitures de course.

Considérant que la voiture

Il est principalement destiné aux mégalopoles avec des surfaces de route lisses ; il n'est pas du tout recommandé de l'utiliser pour les routes de campagne. Mais en pratique, ce n'est pas le cas.

De ce fait, la direction et le châssis "souffrent". Les pièces et les assemblages échouent prématurément, car ils ne sont pas conçus pour de telles charges. Ainsi, le premier endroit pour le dysfonctionnement est la crémaillère de direction.

Le second concerne les roulements arrière. Cause de la panne : Quantité insuffisante de lubrifiant à l'intérieur de la cavité du moyeu, malgré l'ajout systématique. Ce mécanisme est à blâmer. Une autre raison réside dans le type mécanique de la boîte de vitesses. Les pinces de vitesse sur les engrenages émettent un craquement distinct dû à l'usure après 60 000 km.

L'ensemble du processus de réparation commence par un diagnostic complet et la recherche d'une cause probable. Ceci est suivi par le démontage et le démontage.

utilise des pièces aussi petites et insignifiantes que les bagues et les craquelins. Ils servent de butée à ressort. Ils s'usent rapidement en raison du fait que la base est un matériau polymère, qui n'est pas aussi solide que le métal.

De plus, l'insert de serrage est en bronze, qui se rétrécit sous l'influence d'une température élevée, un jeu se forme. Vous pouvez le fixer pendant un certain temps en serrant le boulon. Après un certain temps, le contrecoup se forme à nouveau. Un remplacement complet de l'insert en bronze est requis.

Il est assez difficile de presser un biscuit, qui a été assez élevé, la production et les bavures l'empêchent. La méthode dite ancienne "à l'ancienne" est souvent utilisée - à l'aide d'un tournevis et d'une pince.

Les signes du stade initial de la panne sont les suivants :

• la présence de taches d'huile sous la voiture dans la zone où se trouve la direction assistée ;
• mauvaise réactivité au volant ;
• contrôlabilité insuffisante à des vitesses supérieures à 80 km / h;
• frapper et grincer en conduisant sur des pavés ou des bosses ;
• mordre le volant en tournant à l'extrême gauche ou à droite.

Il n'est pas recommandé d'effectuer vous-même les diagnostics et les réparations, car le processus de démontage est assez compliqué et vous ne pouvez pas vous passer de l'aide qualifiée du maître du centre de service.

• effets négatifs de la corrosion dus au manque d'étanchéité et à l'infiltration d'humidité à l'intérieur;
• niveau de liquide insuffisant dans le système de direction assistée ;
• défauts de fabrication de pièces;
• installation de pièces de rechange de qualité inférieure et non d'origine ;
• style de conduite agressif;
• fonctionnement dans des conditions de température inacceptables.

Après avoir commandé

avec une indication de la liste des services, la voiture est placée dans une boîte séparée. De nombreux capteurs et capteurs sont connectés. Pendant le fonctionnement, ils lisent les informations, les transmettent au moniteur central. Le spécialiste analyse les indicateurs, décide des réparations partielles ou complètes. Quant à la crémaillère de direction, elle est immédiatement démontée et testée sur une table spéciale, serrée dans un étau métallique. Lors du diagnostic, une décision est prise de remplacer les composants et les pièces de rechange. La sélection est effectuée conformément au marquage du catalogue pour le véhicule donné.

Après démontage complet, les pièces sont nettoyées avec une solution pour enlever la saleté et séchées. Le corps est vérifié pour les défauts. Ce n'est que s'il n'y a pas de fissures sur la carrosserie en aluminium que l'on peut parler d'une réparation partielle. Le remplacement et l'installation se terminent toujours par un test de fonctionnement de l'unité et d'éventuels défauts. En outre, la réussite et le transfert des moyens techniques entre les mains du propriétaire.

1. Viens à l'heure inspection technique si la machine est sous garantie. Retarder les diagnostics peut annuler la garantie.
2. Évitez la conduite agressive. Au cours d'un tel trajet, la charge sur toutes les pièces augmente plusieurs fois, ainsi que sur l'appareil à gouverner.
3. Tournez moins le volant dans l'huile froide et non chauffée. Attendez qu'il se réchauffe à une température de 40 ℃, puis commencez à conduire.
4. Surveiller l'état externe de la direction assistée. Dès que vous voyez des taches et des traînées huileuses, demandez immédiatement conseil à un service automobile.
5. Remplissez uniquement avec l'huile prescrite par le fabricant. Aucune autre marque n'est indésirable, à l'exception des recommandations des spécialistes des stations-service.

Considérez en quoi consiste la crémaillère de direction Hyundai Getz, les signes d'un dysfonctionnement de la crémaillère de direction, les principales causes de rupture et d'usure des rails, la meilleure façon de diagnostiquer le dysfonctionnement et de réparer la crémaillère Getz.

Chaque voiture a un mécanisme qui transfère la force de la rotation du volant aux roues directrices. Selon le principe de transmission de puissance, il peut s'agir d'un engrenage à vis sans fin, d'un écrou à vis et d'un mécanisme à pignon et crémaillère. C'est la crémaillère de direction avec entraînement à crémaillère qui a reçu la plus grande distribution sur les voitures et les petits camions. Il est compact, offre une bonne maniabilité, est fiable et durable.

• Avec un entraînement mécanique. Ce dispositif le plus simple et le plus courant se compose d'un train d'engrenages en bout d'arbre de direction et d'une crémaillère spéciale avec des dents de même pas. Les tiges aux deux extrémités établissent une connexion mobile avec la crémaillère.
• Rail hydraulique. Un surpresseur hydraulique est intégré à la conception, ce qui réduit l'effort de direction. Cela permet un rapport de démultiplication plus petit et une réponse de direction plus nette. La pompe de direction assistée est entraînée par la poulie de vilebrequin au moyen d'une courroie trapézoïdale poly.
• Le mécanisme électrique à crémaillère et pignon diffère du mécanisme hydraulique par la présence d'un moteur électrique spécial dans le mécanisme, ce qui facilite également la conduite. Le moteur électrique peut être installé à la fois sur l'arbre et combiné avec le boîtier de crémaillère.

Tous les types de crémaillères de direction sont similaires et ont les composants principaux suivants :

• Le carter ou le boîtier, moulé à partir d'un alliage d'aluminium, est utilisé pour s'adapter à l'intérieur des machines en mouvement. Il est lui-même fixé au capot moteur, à l'emplacement supérieur du rail, ou à un sous-châssis spécial, à l'emplacement inférieur.
• Pignon d'entraînement ou roue dentée.Il est monté sur roulements, reliés directement ou par l'intermédiaire d'un cardan avec un arbre de direction.
• Directement le rail lui-même. Il a une encoche spéciale sur une seule surface, au verso il est pressé par un ressort spécial pour éliminer le jeu dans la connexion.
• Bague de retenue et manchon de presse-étoupe. Ils sont installés le long des bords du rail, assurent son étanchéité et limitent le mouvement maximum.

Malheureusement, tôt ou tard, cette unité tombe en panne et le rail Getz peut devoir être réparé ou remplacé.

Les courses fréquentes sur les trottoirs et les départs brusques avec les roues inversées réduisent également la ressource. Le mécanisme de direction est relié rigidement aux roues, il supportera donc tous les chocs sur lui-même. De plus, l'augmentation de la poussière et de la pollution entraîne la défaillance des anthères. La saleté emprisonnée à l'intérieur de la crémaillère de direction termine rapidement le nœud lui-même.

On distingue les principaux symptômes d'un dysfonctionnement de la crémaillère de direction :

• Frapper sur de petites bosses, surtout en conduite droite. Se calme en tournant le volant à fond.
• Il n'y a pas d'effort de braquage ou disparaît à la position de braquage zéro.
• Le volant revient à contrecœur à la position zéro après un virage.
• Réaction accrue de la voiture à la rotation du volant, l'angle de braquage ne correspond pas à l'angle de braquage.
• Le volant tourne involontairement.
• La réduction du niveau de liquide dans le réservoir du système de direction assistée, des fuites à l'extérieur du mécanisme à pignon et crémaillère.

Habituellement, cela nécessite le retrait de l'unité de la voiture avec son démontage et son dépannage ultérieurs. Lors des travaux d'expertise, les paramètres suivants sont vérifiés :

• Intégrité des joints et contamination des vannes de by-pass (dans le cas d'un mécanisme d'amplification hydraulique). Dommages aux conduites et raccords hydrauliques.
• Dents d'engrenage usées et crémaillère elle-même. Une usure accrue dans la zone proche de zéro est traditionnelle. Les mesures sont effectuées à l'aide de sondes et d'équipements de mesure spéciaux afin d'évaluer avec précision la possibilité d'une restauration ultérieure de l'unité.
• Les bagues en téflon et les embouts de rail sont usés.
• Affaiblissement de la force du ressort de pression.
• Fonctionnement correct du moteur électrique ou de la pompe de direction assistée.
• Marques de grippage sur les parois du cylindre de travail.

Si, lors de l'inspection et de la communication avec le client, il s'avère que la crémaillère Getz doit être réparée, les tourillons d'arbre sont rectifiés à une taille de réparation, les dents de l'engrenage sont rectifiées avec un rodage ultérieur. De nouvelles bagues de support sont fabriquées et tous les joints d'huile et joints sont remplacés.

Lorsque l'usure dépasse la limite admissible, les pièces endommagées sont remplacées par des neuves. Après cela, la crémaillère de direction Hyundai Getz finie est remplie de lubrifiant et vérifiée sur un stand spécial pour vérifier la conformité avec les paramètres d'usine.

La crémaillère de direction Hyundai Getz réparée est réinstallée sur la voiture et l'alignement des roues est obligatoire. Il convient de noter que si la durée de vie du nouveau rail est d'environ 200 à 250 000 kilomètres, ce chiffre sera inférieur après la réparation du rail de Getz.

En conclusion, nous pouvons citer quelques conseils concernant le fonctionnement du mécanisme de direction pour tous les passionnés de voitures.

• Contournez tous les creux et bosses, n'essayez pas de sauter par-dessus l'obstacle. Le principe "plus de vitesse - moins de trous" ne fonctionne certainement pas ici.
• Ne vous laissez pas emporter par un long trajet avec le volant tourné en position extrême.
• Surveillez l'intégrité des anthères, celles qui sont endommagées doivent être remplacées immédiatement.
• Ne laissez pas le niveau de liquide dans le réservoir de direction assistée descendre en dessous du minimum ; remplacez-le régulièrement.
• Pendant la saison froide, après avoir quitté le parking, ne faites pas de mouvements brusques avec le volant - laissez l'huile dans le carter à crémaillère se réchauffer à la température normale.
• Les roues doivent être installées uniquement de la dimension et du décalage fournis par le fabricant.

la crémaillère de direction cogne est-il possible de la tirer si oui alors combien reconnaissant d'avance

je devrais aussi savoir ce que c'est

à 06a5SiW3 : Bonjour, l'essentiel y est à deviner avec le réglage (pour ne pas trop serrer), sinon le volant sera trop serré. Et ne pas tenir l'identité est mauvais.Il faut dévisser les 4 boulons fixant le rail au faux-châssis, et les 4 boulons fixant le faux-châssis à la carrosserie, le contre-écrou sur le rail, enfin, serrer l'insert de direction lui-même jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis reculer un peu d'une heure . c'est-à-dire pas un demi-tour, pas un quart de tour, mais seulement une heure sur le cadran (environ). mais il est préférable de retirer d'abord l'insert de direction et de le regarder, si la poussière de l'insert est effacée, vous devez alors le remplacer par un nouveau. ... S'il s'agit d'un coup de l'insert de direction, alors c'est tout, avec réglage. Et au départ, vous devez vérifier les tiges de direction et les conseils, ainsi que la bague sur le côté droit de la crémaillère. Vous pouvez également ajouter que les étriers et les élastiques lâches du stabilisateur, ainsi que les jambes de force du stabilisateur, peuvent également cogner, mais cela se produit moins souvent.

Je vais ajouter un schéma. Pour plus de clarté *) La crémaillère de direction est serrée avec 11 boulons. Et le couple de serrage est le même que mATr1xX - jusqu'à ce qu'il s'arrête moins une heure.

Vous pouvez vous relever. En règle générale, cela se produit à environ 70 pokes. Utilisez un long ciseau. Serrez 16 tours. Veuillez noter que vous ne pouvez le serrer qu'une seule fois, puis le réparer ou le remplacer.

Attention! Tous les modèles ne sont pas présentés sur le site. Vous pouvez connaître le prix, vérifier la disponibilité, mais aussi prendre rendez-vous pour les réparations par téléphone : Viens! Diagnostic de direction - gratuit !

• Spécialisation à profil étroit
• Garantie pour tous les travaux pendant au moins six mois
• Énorme expérience accumulée et base technologique

Coût de réparation avec pièces de rechange (frottez.)

La maniabilité de la voiture dépend de la bonne répartition de l'effort des mains du conducteur sur les roues, et la crémaillère en est responsable. Bruit incertain du rail, fuite, jeu trop libre - ces défauts peuvent être détectés même par les propriétaires de voitures novices. La réparation de la crémaillère de direction Hyundai Getz, ainsi que son remplacement par une crémaillère restaurée ou neuve - ceci est proposé par notre société aux propriétaires de voitures Hyundai Getz. Tous les travaux de réparation, y compris les diagnostics professionnels, seront effectués à l'aide d'équipements modernes. Seuls des spécialistes hautement qualifiés seront engagés dans votre voiture. Toutes les étapes du travail et les pièces de rechange utilisées sont obligatoirement vérifiées pour le respect de la qualité dans le processus de réparation. De plus, nous vendons des crémaillères de direction Hyundai Getz - neuves, reconditionnées d'occasion et sur commande.

Tous les travaux de réparation seront effectués par des spécialistes qualifiés, c'est pourquoi nous garantissons clairement la plus haute qualité de la réparation effectuée. Six mois - c'est la période de garantie que nous fournissons pour la crémaillère de direction et travaillons sur sa réparation. Sa réparation répétée est effectuée par nos soins gratuitement, à condition que la seule condition soit remplie que les obligations de garantie aient été remplies par le conducteur.

Une approche personnelle de tous les clients, une efficacité du travail, un grand choix de pièces dans nos entrepôts - cela vous donne l'assurance que la réparation de la crémaillère de direction Hyundai Getz dans notre entreprise sera effectuée au plus haut niveau. Réparation à faire soi-même en l'absence de compétence, contacter un service automobile de mauvaise qualité est la possibilité d'une panne définitive de l'appareil et l'apparition d'une situation dangereuse sur la route. Seuls des artisans possédant une vaste expérience dans un segment similaire du marché automobile peuvent effectuer des réparations de haute qualité.

kolj

Disques: Hyundai getz
Chez nous à partir du 07.11.14
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la crémaillère cogne qui sait serrer la vis de réglage et comment y accéder je veux savoir plus en détail

NikolAs

l'expert du club roule sur : Hyundai getz
Chez nous à partir du 14.05.09
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Pardon. Tu es sûr que c'est la crémaillère de direction qui cogne ? Le fait est qu'il est possible de le serrer, mais peu importe à quel point cela peut être pire. Il n'est pas nécessaire de serrer correctement, mais de régler la crémaillère de direction ! Un « coup » modéré de reiki sur le Getz est une chose courante. comme s'ils considéraient qu'un petit coup à peine perceptible était la norme. Veuillez décrire comment il a été déterminé que c'était la crémaillère de direction qui cogne et, par exemple, pas les pointes, la poussée ou la barre anti-roulis en raison de l'affaissement des bagues (caoutchouc bandes). Vous voyez, vous devez d'abord connaître exactement la "maladie", puis la traiter. Sinon, vous pouvez le gâcher. Et bien c'est tout, juste un conseil ! Bonne chance!

kolj

Disques: Hyundai getz
Chez nous à partir du 07.11.14
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à NikolAs : Merci beaucoup pour votre attention et votre compréhension. Tout doit être réglé correctement, pas serré. Lorsque la voiture se déplace sur les stands, un coup sourd se fait entendre, si vous tournez brusquement le volant de droite à gauche lorsque le moteur est éteint, alors un coup distinct se fait entendre d'en bas dans la zone du rail. Les tiges et tout le reste ont été vérifiés dans l'ordre. Question? Comment s'y rendre pour régler ou remplacer la bague. Ne pas démonter toute la suspension? S'il y a un bon conseil, je vous en serai reconnaissant! Tout le meilleur!

NikolAs

l'expert du club roule sur : Hyundai getz
Chez nous à partir du 14.05.09
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Conseil dans ce cas, si, comme vous l'écrivez, « lorsque la voiture roule dans les stands, un coup sourd se fait entendre. ", Alors je soupçonne que les bagues de la barre anti-roulis (une pièce d'un cent) se sont affaissées (usées); voici son numéro 54812-1с000 ou un analogue 54813-1с010. Je pense que cela vaut la peine de les remplacer et ensuite, après avoir testé le mouvement de la voiture, sentir la différence. Peut-être que ce moment vous aidera à résoudre le problème et à ne pas entrer dans la jungle avec le réglage de la crémaillère de direction, ce qui n'est peut-être pas du tout une procédure nécessaire dans votre cas ! Comme on dit, le coût très élevé d'une opération pour enlever les amygdales ne peut être que si elle se fait par l'anus, désolé !)

Commencez donc par remplacer les bagues de la barre anti-roulis. Pour une raison quelconque, je suis sûr que cela résoudra votre problème. Le cognement que vous avez décrit est probablement dû au développement des bagues stabilisatrices.

Voici à quoi ils ressemblent (il y en a deux)

Et les voilà installés, position 2

kolj

Disques: Hyundai getz
Chez nous à partir du 07.11.14
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à NikolAs : Merci beaucoup pour les bons conseils. Oui, lorsque vous conduisez, le coup est très probablement des bagues. Mais lorsque vous tournez brusquement le volant de droite à gauche et que le coup vient directement de la crémaillère au milieu, qu'est-ce que c'est ? Mon nom est Nikolai. A en juger par vos photos, vous êtes de Saint-Pétersbourg. J'ai votre demande. Si cela ne vous dérange pas, est-il possible de discuter de ce sujet par téléphone. Mon numéro de téléphone est 89500339194. Composez, je le ferai réinitialiser et vous appeler. Merci beaucoup encore une fois.

NikolAs

l'expert du club roule sur : Hyundai getz
Chez nous à partir du 14.05.09
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Bonjour homonyme !) Je viens de Biélorussie. Je viens de partir en voyage d'affaires au printemps à Saint-Pétersbourg, voici les photos de Saint-Pétersbourg) Vous pouvez broyer le sujet sur n'importe quel skype. Maintenant, je vais jeter mes coordonnées dans un message personnel. Bonne chance!

kolj

Disques: Hyundai getz
Chez nous à partir du 07.11.14
Nombre total de messages : 5

à NikolAs : Merci ! S'il y a une opportunité demain, c'est-à-dire le 18/11/14, n'importe où dans la région du 21-30 au 23-00, je vous appellerai.

Jésus

Disques: Hyundai Tucson
Chez nous depuis le 19/11/14
Nombre total de messages : 3

Il est peu probable que les bagues de serrage donnent la parole à une voiture étouffée et, si je comprends bien, à l'arrêt, avec un mouvement brusque du volant sur les côtés.

En règle générale, le reiki avec direction assistée peut produire de tels sons, étant complètement utilisable, car il n'y a pas de refoulement de liquide et le mécanisme central a un mouvement libre, dans des douilles en caprolon.

Essayez de tourner le volant vers la gauche et de sous le capot, tirez du côté droit par la tige ou l'arbre de crémaillère, de haut en bas. Si un coup gênant apparaît, réparez le rail. sinon, l'usure de l'arbre est possible et le cliquetis ne se produira que lorsque le volant est droit. Ensuite, aussi, pour les réparations ou essayez-le vous-même (en enlevant le rail et en le démontant) pour faire tourner l'arbre d'entraînement de 180 degrés par rapport à l'arbre principal.

(c'est si le remplacement des bagues ne donne pas de résultat. ;)))

kolj

Disques: Hyundai getz
Chez nous à partir du 07.11.14
Nombre total de messages : 5

à Jésus : Merci beaucoup, expliqué très judicieusement. Ayez beaucoup de chance, eh bien, peu importe!

Frappez sur la crémaillère de direction Hyundai. Réparation!