Réparation de crémaillère de direction Mercedes à faire soi-même

En détail: réparation de crémaillère de direction Mercedes à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Mercedes-Benz Classe E Ne me fais pas la course ici ! › Carnet de bord › On continue à bricoler #2, la réparation de rails à faire soi-même !

Que puis-je dire, quelque chose d'autre a été fait ... Et donc, les premières choses d'abord.
Il n'y a pas si longtemps, je vous écrivais qu'un achat de pièces détachées pour le châssis avait été effectué ! Et maintenant, ils ont pris la place qui leur revient. Il n'y aura pas de photos et de descriptions du processus dans ce cas, puisque j'ai conduit la voiture à la station-service. Ils ont tout changé selon la liste et m'ont rendu la voiture. Je peux seulement dire que je n'ai pas reconnu la voiture. Le trajet était agréable, mais quelque chose me dérangeait encore. Dès le début, j'ai fait référence au manque d'alignement des roues et à une direction assistée qui ne fonctionnait pas, mais il s'est avéré que ce n'était pas ça ... J'ai conduit, cela signifie que j'étais content pour un alignement des roues, mais ça n'était pas là, ils m'ont retourné et m'ont dit que le levier avant supérieur droit devait être remplacé. Je pense que j'ai fait un train de roulement, aha)))

Il n'y aura pas beaucoup de digression ici. Au départ, je prévoyais de ne régler que le châssis, puis, après avoir attendu le salaire, de réparer la crémaillère de direction. Mais si les cartes se révélaient comme ça, j'ai décidé de réparer le rail jusqu'au tas, afin de ne pas rouler deux fois sur l'effondrement. Mais à propos de la réparation du rail un peu plus tard ...

Eh bien, je suis allé chercher le levier, je l'ai acheté. J'ai pris un ensemble d'outils à nos camarades de club et j'ai avancé vers les barricades ... J'ai conduit la voiture dans mon puisard préféré, dans l'arrière-cour de la maison de mes parents, et épousons-la! Oh oui, je précise tout de suite, le levier s'est changé tout seul. Puisque je pense que c'est le seul moyen de reconnaître une voiture neuve, avec laquelle je n'ai jamais eu affaire et n'ai aucune idée de son appareil !

Eh bien, je pense que ce n'est pas compliqué, prends les clés, cool. Mais, comme il s'est avéré, il y a une embuscade ...

Vidéo (cliquez pour jouer).

Et c'est là que l'embuscade s'est avérée être. Je commence à tourner le boulon, dans l'espoir que l'écrou au verso soit soudé de l'usine à la carrosserie de la voiture, mais ce n'est pas le cas. J'ai grimpé à la recherche d'un écrou, il s'avère qu'il y a un trou technologique sous l'arche. mais la clé est presque impossible d'y arriver. Nous étudions d'autres moyens et opportunités d'obtenir la noix. Nous découvrons qu'une autre façon consiste à retirer le corps de l'unité de commande du moteur, eh bien, et en conséquence. J'ai oublié de prendre des photos, désolé.

Et puis installez le nouveau levier dans l'ordre inverse ! Je n'ai pas pris de photos car mes mains étaient sales. Mais ici tout est clair ! Oui, et il était déjà plus proche de minuit, car la réparation a commencé tard et il a fallu beaucoup de temps pour comprendre comment dévisser le boulon et l'écrou.

Après avoir fini avec le levier, il fallait s'occuper de la crémaillère de direction. Il y avait trois options :
1. Achetez sur analyse, mais les prix sont toujours élevés
2. Donner pour restauration
3. Faites tout vous-même
Eh bien, comme vous l'avez deviné, j'ai probablement choisi la troisième option. Pour la raison qui a été exprimée ci-dessus, l'étude du dispositif de la machine. Et ne pas vouloir jeter de l'argent. Expliquera. Acheter une voiture d'occasion à l'analyse est toujours une roulette, car il n'est pas toujours possible de vendre des pièces détachées d'une voiture vraiment allemande et en bon état. Ils peuvent le glisser avec une batte locale ! Donner pour la restauration, c'est payer pour ce que vous pouvez faire vous-même si vous n'avez pas peur et que vous avez vos mains.
Pour les raisons ci-dessus, j'ai opté pour une réparation indépendante !
Alors, commençons. J'ai acheté un kit de réparation pour GUR.
Comme il n'y avait pas de fosse, et plus encore qu'il n'y avait pas d'ascenseur, ils ont construit un tel survol temporaire.

Je vais décrire le processus de retrait du rack, car en tournant les clés, il n'est pas pratique de prendre une photo. Et en général, le processus est simple, rien de compliqué. On dévisse les bielles de direction, le boulon sur la croix, deux tuyaux d'huile et quatre boulons de la crémaillère elle-même et c'est tout, c'est entre vos mains !

Et puis le processus de démontage du rail lui-même commence. Ici, il s'est avéré qu'il n'y a rien de particulièrement compliqué. J'ai trouvé des infos sur YouTube, au fait.

Après le lavage, nous commençons à démonter davantage, pour remplacer tous les produits en caoutchouc. A savoir, le remplacement de deux joints et de la gomme à sceller ! Le premier presse-étoupe est situé à l'intérieur du boîtier, et le second dans le "tronc" du rail.
Retirons les tubes sur le rail. De plus, après avoir retiré la bague de retenue sur le côté droit du rail, nous retirons le «bouchon» dans lequel se trouve également un joint d'huile. Au fait, le bouchon est sorti assez simplement, il suffit de tourner l'arbre de crémaillère à l'extrême droite et c'est tout. Ensuite, dévissez les trois boulons sur le boîtier de l'arbre de direction et retirez-le

Le remplacement des joints n'est pas vraiment difficile. L'intérieur est simplement éliminé de l'intérieur du boîtier de la crémaillère de direction.

Je l'ai assommé avec une tête avec des rallonges. Il sort assez serré, mais vous pouvez le faire tomber. Assommé, insérez-en un nouveau et martelez doucement en place.

Mais pour changer le deuxième joint d'huile, un tourneur était nécessaire. Il est nécessaire de retirer un petit bord sur le "stub", car il est remué.

Description du type de crémaillères de direction Mercedes, du coût de remplacement et du principe d'auto-réparation.

Le contenu de l'article :

Système de direction
Caractéristiques de la répartition du PP
Réparation et remplacement à faire soi-même
Coût de réparation en atelier
Vidéo

En pensant aux voitures Mercedes-Benz, les marques les plus célèbres, telles que la S600, la Classe G, etc., commencent à venir à l'esprit. Mais, malheureusement, même en raison de sa renommée et de son aspect pratique, les voitures de cette marque peuvent tomber en panne. Cela s'applique également à la direction.

Le système de direction des voitures Mercedes-Benz n'a rien de commun avec le système de direction de nos voitures domestiques. Et tout le "point fort" de Mercedes-Benz, c'est que ses roues tournent à la fois horizontalement et verticalement.

Les personnes qui rencontrent très souvent ces voitures peuvent dire en toute sécurité que sa longueur est la plus longue parmi le reste des Allemands. Souvent, en raison de ces dimensions globales, il est assez difficile de déployer Mercedes-Benz dans une petite zone. Mais, grâce à l'inclinaison verticale, vous pouvez rapidement faire demi-tour avec un rayon de plusieurs mètres. C'est grâce à des pièces de rechange de haute qualité et à un système de direction bien pensé que le conducteur atteint un confort de conduite maximal.

Le système de direction de Mercedes-Benz est un complexe absolu de leviers et de mécanismes, qui à leur tour sont responsables du réglage et de la trajectoire de rotation, le système trapézoïdal est composé de mécanismes tels que: bipied, boîtier de direction, levier pendulaire et cravate tige. Ce système était principalement utilisé dans les voitures des années 90. Et précisément à cause de cela, Mercedes-Benz a prévalu sur une plus grande fiabilité et popularité parmi ses « pairs » d'autres marques. Après tout, la voiture de cette marque était la plus difficile à désactiver ou à casser quelque chose. Mais, à cette époque, les systèmes de ce type sont de moins en moins installés, bien qu'ils aient eu des critiques positives et une popularité.

Comme mentionné ci-dessus, le deuxième type de système est le mécanisme à pignon et crémaillère. La disposition de cette crémaillère diffère considérablement du nouveau système de crémaillère de direction trapézoïdale. Ce mécanisme est remplacé à la place d'une biellette de direction, il n'a pas de boîte de vitesses et de levier pendulaire. Malgré cela, ce type de système est assez simple et confortable à utiliser.

Mais, parallèlement au côté positif, il y a aussi un côté négatif - cette crémaillère de direction à pignon et crémaillère nécessite une utilisation prudente et une inspection et un entretien techniques fréquents. Ainsi, par exemple, si un espace apparaît dans les joints de direction du mécanisme à crémaillère et pignon, et que ce moment sera manqué si vous contactez le centre de service au mauvais moment, il sera alors nécessaire de remplacer ou de réparer la direction avec le temps. et le traitement absolu de la crémaillère de direction. En outre, ces mécanismes incluent la direction assistée, qui a longtemps commencé à être installée sur toutes les voitures Mercedes-Benz.

Le tout premier signe que la crémaillère de direction se casse est la perte de résistance sur le volant lorsque vous tournez le volant dans n'importe quelle direction sans direction assistée, vous pouvez immédiatement faire attention aux roues. Lorsque le volant est tourné, les roues peuvent rester dans le même état qu'elles étaient. Eh bien, ou la force est appliquée de manière saccadée lors du virage, alors cela est considéré comme le cas le plus célèbre et le plus courant.

Mais la deuxième caractéristique de la panne de la crémaillère de direction est le cas où la force sur le volant disparaît à des températures allant jusqu'à trente et au-dessus de cent degrés.

Selon les conducteurs expérimentés, de tels signes sont très indésirables lorsque la voiture est en mouvement, car la crémaillère de direction peut tomber en panne et la voiture Mercedes-Benz deviendra complètement incontrôlable.

Lorsque des virages spontanés du volant se produisent, il est conseillé de ne pas conduire pendant une longue période, car alors le volant tombera complètement en panne.

De plus, dans la pratique, il arrive que la voiture quitte un virage serré et que le volant ne revienne pas à sa place ou qu'il soit très mauvais de revenir à sa position centrale d'origine.

Si à grande vitesse on sent bien que la voiture se jette d'un côté à l'autre et qu'une sensibilité assez élevée est observée, alors c'est le tout premier signe que la crémaillère de direction est affaiblie. Pour améliorer ses performances, vous devrez au moins serrer les boulons de fixation. Eh bien, s'il est inutilisable, il sera immédiatement visible.

Des sons parasites, tels que des cognements dans la crémaillère de direction ou des vibrations, sont transmis au volant pour une raison et dans la plupart des cas indiquent qu'il est nécessaire de réparer d'urgence la crémaillère de direction. On pense que c'est la dernière étape où vous pouvez rouler, mais il vaut mieux ne pas s'y risquer.

L'indicateur de niveau de liquide de direction assistée (GUR) n'occupe pas la dernière place, car le liquide s'accumule dans les anthères des bielles de direction, c'est pourquoi le volant tourne généralement fort. Il est conseillé de regarder souvent le niveau de liquide, car en plus de la crémaillère de direction, il peut y avoir une panne du surpresseur hydraulique, ce qui entraînera la réparation d'un élément complètement différent.

Le processus de réparation de la crémaillère de direction, surtout s'il s'agit d'une marque Mercedes-Benz, ne brille pas par sa simplicité. Pour retirer la crémaillère de direction, il vous faudra démonter toute la partie avant du châssis. Il est recommandé d'effectuer ce type de robot sur un ascenseur, car le démontage prendra en moyenne quelques jours. Lorsque vous vous adressez au centre de service avec ce problème, ils y effectueront certainement des diagnostics informatiques pour déterminer quel est le problème - le surpresseur hydraulique ou la crémaillère de direction.

Vous devez d'abord soulever la voiture sur un ascenseur et abaisser le liquide du surpresseur hydraulique, car le rail est l'un des composants. Ensuite, vous devez dévisser les roulements à billes et retirer les roues du levier.

Sur le trou d'observation, cette manipulation sera assez difficile à réaliser, car il faudra soulever complètement l'avant de la voiture Mercedes-Benz et la laisser en l'air. Dans le même temps, vous devez remplacer les supports sous les poutres avant. Lorsque les roulements à billes sont retirés, n'oubliez pas que les roues seront sans fixation. C'est pourquoi le cric n'aidera pas dans cette situation.

Après avoir retiré les rotules, vous pouvez commencer à déconnecter les tubes de direction assistée et les autres fixations. Il n'est pas nécessaire de décrire chaque boulon rencontré, car avec le développement de la marque Mercedes-Benz, diverses modifications ont été apportées au support.

Autre point important: il vaut la peine de vérifier l'arbre de la crémaillère pour le faux-rond. Si de la rouille est remarquée dessus, elle doit être enlevée immédiatement.Séparément, il est nécessaire de faire attention à l'engrenage afin qu'il n'y ait pas de copeaux et de dents déchirées.

Dans les modèles des années 90, il est souvent nécessaire de remplacer les tirants et les anthères des embouts de direction. Étant donné qu'avec le temps, ils s'usent, et en cas de panne, les remplacer séparément prendra du temps et prendra du temps. Lorsque la crémaillère de direction est démontée, il faut regarder l'état d'usure.

Fondamentalement, ils installent une nouvelle crémaillère de direction pour Mercedes-Benz, car la masse de la voiture «cassera» les pièces réparées de la crémaillère de direction au fil du temps. Le processus de montage s'effectue en sens inverse du démontage.

Les automobilistes expérimentés affirment que les pannes de ce type ne doivent pas être négligées, car alors la réparation ne traînera pas une petite quantité et pas seulement des rails sur la marque de voiture Mercedes-Benz.En règle générale, l'état négligé de la crémaillère de direction implique le remplacement des anthères, des leviers, des roulements à billes. Et tout cela parce que la structure du système rotatif Mercedes-Benz est assez complexe parmi d'autres voitures étrangères.

Le coût de la réparation de la crémaillère de direction dépend de la marque et du modèle de la voiture, car sur certains, le système est plus complexe, sur d'autres, il est plus simple. Le prix de départ pour les réparations de crémaillère de direction commence à 50 $ et plus, selon la complexité de la réparation.

Vidéo sur la crémaillère de direction : son dispositif et son fonctionnement :

En soi, le mécanisme de direction ne pose aucun problème au propriétaire. Cependant, la qualité des routes, les fosses fréquentes, les écoutilles, les bordures conduisent progressivement à la réparation de la crémaillère de direction Mercedes. Et comme la direction est un mécanisme complexe, seuls des spécialistes qualifiés peuvent déterminer le dysfonctionnement, identifier les causes et effectuer des travaux de réparation.Le système de commande à pignon et crémaillère est le système de commande le plus courant dans les automobiles aujourd'hui. Son principal avantage est une plus grande précision de contrôle et moins d'éléments qui s'usent et nécessitent une réparation constante.Le mécanisme à crémaillère et pignon est assez simple. Il fait partie de la commande de la machine qui contrôle la direction de la machine et le mouvement des roues. Le principe de fonctionnement du mécanisme à pignon et crémaillère est de déplacer le pignon principal, qui est associé au volant. Lorsque le volant est tourné, le mécanisme à crémaillère et pignon se déplace dans une direction donnée, ce qui fait fonctionner l'entraînement et les roues tournent. Image - Réparation de crémaillère de direction Mercedes à faire soi-même

Le premier signe qu'il est temps de réparer la crémaillère de direction Mercedes Sprinter est un coup désagréable qui vient de sous l'essieu avant. Au début, c'est un son légèrement audible qui n'est perceptible que sur de petites bosses. Au fil du temps, il s'intensifie et commence à battre sensiblement sur le volant.

Quelques mois plus tard, le conducteur perçoit la conduite sur des routes accidentées comme une torture. Le volant bat littéralement dans les mains et un roulement de tambour se fait entendre sous les roues. Cependant, cela ne se produit que lorsque la surface de la route est légèrement inégale. Gorges profondes et nids de poule la voiture passe sans cogner, calmement.

La différence de gain sur la molette de commande à des températures allant jusqu'à 30 ° C et son apparition lorsqu'elle est chauffée au-dessus de 100 ° C indique également qu'il est temps de réparer ou de remplacer le mécanisme correspondant.

De plus, la crémaillère et le pignon commencent à fuir et laissent des taches de liquide de transmission dans le parking.

Dans le code de la route, les dysfonctionnements du contrôle de la circulation occupent la deuxième place dans la liste des dysfonctionnements dans lesquels la conduite de la voiture est strictement interdite. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller régulièrement l'état du mécanisme de direction afin de réparer à temps la crémaillère de direction Mercedes W211.

Ce dysfonctionnement peut se produire en raison de la saleté sur les routes. En cas d'endommagement des anthères protectrices, il se retrouve sur le mécanisme à crémaillère et pignon, ce qui provoque une forte usure des joints et, par conséquent, une fuite.

Un cognement ou un jeu dans la commande de mouvement peut apparaître pour plusieurs raisons. Leur simple élimination vous permettra de profiter du contrôle en douceur de la voiture après la réparation de la crémaillère de direction Mercedes Vito.

Pour identifier toutes les raisons, vous aurez besoin d'un démontage complet et d'un diagnostic de la machine. En gros, un coup dans le rail apparaît dû à l'usure :

Douilles de guidage de l'arbre central. Peut être causé par le vieillissement naturel des pièces ou la corrosion sur l'arbre.
roulements. Se produit à la suite de la corrosion ou du vieillissement naturel.

Partie dentée de l'arbre central et distributeur. Se produit principalement à la suite d'une usure inégale de l'arbre ou de la corrosion. La corrosion, à son tour, apparaît en raison de la fuite de l'anthère et de la pénétration d'humidité dans le rail. Une usure inégale endommage le mécanisme de retour de réglage ou un dysfonctionnement de la pièce d'engrenage (souvent le résultat d'une installation incorrecte).
mécanisme de réglage. Se produit en raison de l'usure naturelle, de la corrosion, de l'oxydation ou des dommages dus à une mauvaise installation de la biellette de direction.

De plus, en raison de la déformation de l'arbre, un jeu peut également apparaître dans le mécanisme d'autocontrôle. La raison de ce problème est simple - endommagement de l'arbre lors d'un accident ou d'une collision avec un obstacle.

Si le volant est difficile à tourner, la cause possible est un dysfonctionnement de la direction assistée.

L'auto-élimination du jeu peut également empêcher le volant de revenir à sa position d'origine.

Bien sûr, il vaut mieux remplacer la pièce défectueuse, mais les systèmes de direction de la Mercedes sont généralement supérieurs à la moyenne. C'est pourquoi la réparation de la crémaillère de direction "Mercedes ML 164" devient pertinente.

Tous les concessionnaires automobiles ne peuvent pas effectuer des travaux de réparation - cela nécessite un équipement assez coûteux et spécifique. C'est sa présence qui influe sur le coût des réparations.

Tout d'abord, pour dépanner la crémaillère de direction dans l'arsenal d'un atelier de réparation automobile, vous devez avoir :

clés pour la charnière de la crémaillère de direction ;
extracteurs pour pompes de surpression hydrauliques;
extracteurs de crémaillère de direction ;
instruments de mesure pour vérifier la géométrie d'arbres;
outil de récupération de coque.

De plus, la réparation peut nécessiter des consommables tels que des roulements et des joints.

Avant de procéder à la réparation de la crémaillère de direction Mercedes W210, il est impératif d'examiner le châssis pour détecter tout dysfonctionnement, car son dysfonctionnement peut présenter des signes externes similaires.

A partir du diagnostic, la première étape consiste à tourner alternativement le volant à fond d'un côté et de l'autre. De cette façon, il est possible de déterminer la position de toutes les fixations de la structure et de vérifier les écarts dans les joints des biellettes de direction.

Après le diagnostic, le dépannage commence :

L'ensemble est complètement démonté et toutes les pièces sont soigneusement nettoyées, et les roulements et les joints sont remplacés par des neufs.
Après cela, tous les composants sont vérifiés pour s'assurer qu'ils sont conformes aux exigences techniques.
Enlevez la corrosion de la tige et vérifiez le faux-rond.
Réaliser des réparations de bielles (équilibrage, chromage, meulage).
Vérifier l'état de l'engrenage.
Remplacer les joints d'huile et les joints des douilles de guidage.

Si nécessaire, ils réparent l'outil de distribution ou le boîtier de crémaillère de direction Mercedes Vito 638 (le soi-disant manchon).

Après les travaux de réparation, le mécanisme de commande doit être vérifié sur un banc d'essai pour l'étanchéité, la pression maximale sous charge et la dérivation du liquide de direction assistée dans les deux sinus du cylindre de travail.

Certains problèmes de fonctionnement de la voiture peuvent être résolus indépendamment. Cependant, une question telle que la réparation de la direction est mieux laissée aux professionnels.

Le nouveau kit de crémaillère de direction ressemble à ceci.

Ancienne crémaillère de direction qui fuit.

Il n'est pas assez difficile de remplacer la crémaillère de direction.Tout d'abord, pendant que la voiture est sur roues, vous devez dévisser le cardan de la boîte de vitesses.

Ensuite, en mettant l'avant sur les cales, vous devez retirer les roues avant et retirer la doublure du garde-boue gauche. Après avoir déconnecté les embouts de direction et les rotules supérieures.

Vidanger l'huile de la boîte de vitesses, éteindre l'entraînement et retirer la boîte de vitesses elle-même, sans oublier de dévisser le tube (marqué sur la photo).

Déconnectez la crémaillère elle-même de l'arbre de direction, dévissez tous les tubes de celle-ci, dévissez les 2 boulons du bas et retirez la crémaillère.

Ancienne étagère démontée.

Nous assemblons dans l'ordre inverse.

Il n'est pas rare que la crémaillère de direction d'une voiture démarre fuir. Lorsque cela se produit, il est nécessaire d'effectuer des réparations, car cet appareil est le garant de votre déplacement en toute sécurité. Des réparations peuvent être effectuées deux façons: acheter rem. kit et effectuez une réparation de surface (donne un effet temporaire) ou effectuez un remplacement complet. Ce reportage photo montre en détail comment fais le toi-même faire un remplacement crémaillère de direction en voiture Mercedes ML dans le dos W163.

La procédure de remplacement très difficile. Tout ce dont vous avez besoin est un garage et l'ensemble d'outils le plus basique, et bien sûr une nouvelle crémaillère de direction.

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Message denis.klochkov » 23 juil. 2013 à 21h05

Message denis.klochkov » 28 juil. 2013, 22h16

Message sprinter33 » 03 août 2013, 19:45

Message surprendre » 04 août 2013, 12:27

Message denis.klochkov » 09 août 2013, 20:59

Elle podstukila un peu mais a commencé à couler fortement !. 1 litre par jour))) tout a été éliminé, seul le volant est devenu un peu serré)

Ajout après 1 minute 42 secondes :

sprinter33 : Le rack vibrait ou coulait. Je dois frapper sur une route accidentée zadolbala.

Message Yavglen » 12 août 2013, 14:41

Message surprendre » 13 août 2013, 21:02

Message Maximilien » 17 août 2013, 15:35

Message denis.klochkov » 22 août 2013, 23:02

Maximelyan : D'où vient le rail, sinon un secret. Chez moi, la deuxième fois en une semaine, il y a de nouveau un coup.

fait à Rostov-sur-le-Don. oui, et vous pouvez le faire vous-même. retirez le rail, récupérez l'arbre et donnez-le pour restauration.

Ajout après 1 minute 18 secondes :

Message Maximilien » 24 août 2013, 23:00

La fonction principale de la crémaillère de direction (boîte de vitesses) dans l'appareil de la voiture est d'organiser la rotation de la voiture. La crémaillère de direction est présente dans les voitures à direction assistée, ainsi que dans les voitures sans direction assistée. Il relie le volant aux roues, et son rôle est donc très important pour la sécurité des déplacements dans la voiture. Le diagnostic de ce mécanisme doit être abordé avec la plus grande responsabilité, comme, en effet, la réparation.

Toutes les voitures, quels que soient leur prix et leur statut, sont sujettes à une usure rapide des pièces de direction, car ce sont ces pièces qui subissent le coup à chaque virage, heurtant un obstacle, heurtant les roues dans des nids-de-poule sur la route.

Pour déterminer si le système de direction de votre véhicule doit être réparé, recherchez les signes suivants d'un mécanisme défectueux :

un coup se fait clairement sentir dans la crémaillère de direction, qui se fait sentir à travers le volant de la voiture;
effort accru requis pour faire tourner le volant;
il y avait des bruits parasites et du bruit dans la pompe de direction assistée ;
il y avait un jeu dans la crémaillère de direction, qui se fait sentir lorsque le volant est tourné;
l'huile de direction assistée a commencé à fuir de la crémaillère de direction.

Si l'un de ces signes apparaît, ne tardez pas à réparer la crémaillère de direction. Une réparation intempestive des pièces de direction peut entraîner une perte de maintenabilité du mécanisme.

Donc, votre crémaillère de direction fuit. Que faire, comment réparer et améliorer les performances de la direction ?
Tout d'abord, il convient de noter qu'il est en fait très difficile de réparer cet appareil, et cela ne vaut la peine de commencer la procédure que si vous disposez de tout l'équipement nécessaire, ainsi que de l'expérience et des connaissances dans le domaine de la structure automobile.

Le mécanisme de la crémaillère de direction se compose des pièces suivantes :

arbre denté;
manchon de support de crémaillère de direction ;
mécanisme doré.

La réparation de la crémaillère de direction comprend généralement plusieurs étapes:

Démontage, démontage de la crémaillère de direction et nettoyage des accumulations de toutes ses pièces.
Remplacement des pièces endommagées du mécanisme par des pièces neuves.
Diagnostic de l'arbre de transmission de la crémaillère de direction.

Avant de commencer les travaux de réparation, vous devez acquérir un kit de réparation spécial, qui comprend de nouvelles pièces pour la crémaillère de direction (joints d'huile, douille de crémaillère de direction, joints annulaires et autres).
Comment démonter la crémaillère de direction.

Conduisez la voiture dans la fosse ou soulevez-la avec des crics.
Retirez la protection du moteur (si vous en avez une).
Déposer l'écran thermique de la crémaillère de direction.
Dévisser les fixations de la crémaillère de direction.
Retirez le rail des supports et retirez-le de l'intérieur de la voiture.

Il convient de noter qu'il sera préférable pour vous de retirer la crémaillère de direction avec les tirants, car il sera beaucoup plus pratique de tirer les nouvelles anthères sur des saillies spéciales sur les tirants. Cela vous aidera à installer les anthères avec une parfaite étanchéité.

Dévisser la crémaillère des biellettes de direction à l'aide d'un tournevis plat spécial.
Dévisser le bouchon inférieur en plastique de l'arbre de transmission.
Desserrez le contre-écrou.
Retirez le circlip et frappez doucement l'arbre hors de sa place.
Retirez le joint inférieur.
En tapotant, retirez la goupille de verrouillage qui bloque le presse-étoupe supérieur.
Tournez le bouchon de retenue et tirez la bague de retenue par le fil qui sortira lorsque vous la tournerez.
Tirez la crémaillère de direction par le côté droit et retirez le joint d'huile et la bague en plastique de celle-ci.
Retirez le presse-étoupe et le bouchon, retirez le ressort et le mécanisme de serrage.

Ensuite, nettoyez toutes les pièces des dépôts d'huile et de saleté et inspectez soigneusement toutes les pièces pour détecter les dommages mécaniques dus à l'usure. Toutes les pièces endommagées doivent être remplacées sans faute. Si la surface de la crémaillère de direction et l'engrenage de l'arbre denté sont considérablement endommagés, il est fort probable que l'ensemble du mécanisme devra être remplacé (comment la crémaillère de direction est remplacée sur le VAZ 2109, lisez dans notre documentation).

Installez soigneusement le joint d'huile intérieur à sa place, après l'avoir préalablement lubrifié avec de la graisse spéciale (vous devez le faire passer par le côté droit avec le ressort vers le bas).
Placez le rail dans le corps.
Placez la bague en plastique sur le joint d'huile droit, lubrifiez toutes les pièces avec de la graisse et installez le joint d'huile à sa place en le poussant avec quelque chose.
Installez la fiche et fixez-la avec le fil de blocage.
Mettre le joint inférieur sur l'arbre denté.
Réglez la crémaillère de direction en position médiane.
Insérez l'arbre de transmission dans le siège, après avoir lubrifié les joints avec de la graisse.
Insérez délicatement le joint supérieur en place, en utilisant un marteau pour l'aider à glisser en place. Installez la bague de retenue.
Serrez le contre-écrou inférieur, le roulement, le bouchon.
Installez le mécanisme de serrage, le ressort et le bouchon. Tirez plus fort.

Installez ensuite le porte-bagages sur la voiture dans l'ordre inverse. Assurez-vous de faire un « alignement » après la procédure de réparation ou de remplacement.
La réparation de crémaillère de direction à faire soi-même sans et avec direction assistée a beaucoup en commun, les différences sont mineures : différentes bagues et la composition du liquide de lubrification.

Réparation de crémaillère de direction pour Mercedes Benz W220. Réparation de la crémaillère de direction d'une voiture Mercedes à Saint-Pétersbourg. Nos centres de service fournissent des services pour la réparation des crémaillères de direction des voitures de marques nationales et étrangères. Nos spécialistes effectuent un diagnostic complet de votre voiture et, en cas de défauts, nous réparons la pièce de rechange défectueuse ou la remplaçons par une pièce entièrement neuve, à la demande du client.Pendant la réparation, le rail est complètement démonté en ses composants, qui sont soigneusement nettoyés, tous les roulements et joints sont remplacés par des neufs. Les pièces de rechange installées sont contrôlées quant à leur conformité aux exigences techniques du fabricant et, si nécessaire, les pièces non conformes sont remplacées. La rouille est retirée de l'arbre, l'arbre est vérifié pour le faux-rond et l'état de l'engrenage est diagnostiqué. A la demande du client, il est possible de remplacer les tiges de direction, les anthères et les embouts.Vidéo Réparation de crémaillère de direction Mercedes Benz W220. Crémaillère de direction Mercedes. canal hydravto Image - Réparation de crémaillère de direction Mercedes à faire soi-même

Bonjour chers passionnés d'automobiles ! Tôt ou tard, le moment vient où il faut réparer la crémaillère de direction avec direction assistée (GUR). Afin de comprendre comment trier la crémaillère de direction à l'aide d'un exemple vivant, et non «sur les doigts», nous examinerons la procédure pour effectuer ce travail en utilisant la voiture Nexia comme exemple.

Le principe du dispositif de la crémaillère de direction, presque toutes les voitures, n'est pas différent. Naturellement, il existe des nuances et des caractéristiques de la nature constructive et du type de placement de la crémaillère de direction sur la voiture. Il s'agit de clarifier ces caractéristiques de la direction de votre voiture, et il existe un manuel du fabricant.

Les raisons de la nécessité de réparer la crémaillère de direction sont simples: l'apparition d'un coup lors de la conduite à travers des bosses sur la route et lorsque le volant oscille rythmiquement sur les côtés pendant la conduite, lorsque le jeu de direction apparaît.

Avant de procéder à la réparation de la crémaillère de direction, assurez-vous de vérifier les embouts de direction et l'état des biellettes de direction. S'ils sont normaux, vous pouvez essayer de serrer la crémaillère de direction.

En l'absence des résultats souhaités, vous devez vérifier le jeu dans la zone de fixation des tiges. Lors du serrage des tiges, le coup peut devenir encore plus fort et le volant tournera plus fort. Et, si tous les efforts pour régler le boîtier de direction étaient vains, nous pouvons alors passer à la question de savoir comment trier la crémaillère de direction?

Pour de nombreux automobilistes novices qui tentent de réparer leur voiture de leurs propres mains, la question se pose: par où commencer et comment démonter la crémaillère de direction.

Et vous devez commencer par étudier le manuel d'entretien de votre voiture, ou la littérature technique, qui est maintenant proposée en abondance dans les librairies techniques, mais le plus souvent sur Internet.

Vous devez également acheter un kit de réparation à l'avance pour restaurer le mécanisme de direction. Et, bien sûr, il est nécessaire de préparer un ensemble approprié d'outils qui peuvent être nécessaires pendant le processus de réparation.

Il devrait inclure un jeu de clés : clés à fourche et à douille, ainsi qu'un lubrifiant éprouvé tel que Litol. Bien qu'aujourd'hui le marché propose du lubrifiant pour crémaillère de direction, la base de tous les lubrifiants est, en principe, la même.

Il vous suffit de vous rappeler que le lubrifiant de la crémaillère de direction doit correspondre au régime de température de la région dans laquelle votre voiture est utilisée.

Si un automobiliste effectue l'opération de démontage de la crémaillère de direction pour la première fois, il lui est conseillé de s'approvisionner en un assistant qualifié qui, au bon moment, pourra fournir l'outil nécessaire ou supporter l'ensemble qui est sur le poids. Alors, commençons à démonter la crémaillère de direction :

Avant de commencer le travail, vous devez régler le volant en position médiane et marquer la position actuelle de l'arbre avec un marqueur ou une craie. Cela doit être fait, car lors du montage, il sera plus facile de déterminer quelle dent d'arbre mettre sur le rail;
Vidanger l'huile, pour laquelle dévisser les tubes adaptés au rail avant. Après cela, fixez les tubes en place. Vous devez maintenant dévisser le boulon de l'arbre d'hélice et retirer le rail de la traverse ;
Les composants de l'appareil à gouverner doivent être soigneusement lavés, par exemple avec un nettoyant pour moteur. Il est plus pratique de démonter davantage le rail sur la table.
Pour remplacer le kit de réparation supérieur, vous devez retirer le roulement de l'arbre.
Pour remplacer l'ensemble inférieur, retirez la butée de fil en faisant tourner la douille sur l'arbre de la crémaillère.
Au centre du logement du rail il y a un brassard et une rondelle, ils doivent être remplacés. Lorsque vous appuyez sur de nouvelles pièces, n'endommagez pas le bord du coin du brassard.
Lors de l'installation et du montage, vous devez vérifier la bonne entrée de l'arbre dans le rail, puis mettre l'arbre à cardan sur les cannelures, tout en tirant le rail vers la traverse.
Vous devez maintenant vérifier que le volant est en position médiane, puis le rail peut être entièrement assemblé et soigneusement fixé.

En règle générale, le diagnostic de dommage le plus courant est une usure importante de la tige de la vis sans fin. Il doit être remplacé par un neuf. Le montage doit se faire dans l'ordre inverse du démontage.

Sur la base des résultats de la réparation de la crémaillère de direction, vous constatez que la cloison de la crémaillère de direction – procédure pas trop compliquée. En conclusion, je voudrais rappeler aux fans de conduite rapide : l'usure de l'arbre pourrait être moindre si le conducteur surmonte soigneusement les zones inégales, surveille le gonflage des pneus et effectue une inspection du véhicule et un entretien préventif en temps opportun.

Nous allons vous montrer comment remplacer la crémaillère de direction dans une voiture Mercedes Sprinter (Mercedes Sprinter). En même temps, vous apprendrez comment retirer et installer le rail rapidement et correctement.Le fût de l'ancienne voie ferrée est très cassé, il ne peut pas être restauré. Une crémaillère de direction restaurée sera installée (trois fois moins chère qu'une neuve). Débrancher l'alimentation en huile de la pompe haute pression, débrancher le tuyau de retour basse pression. Nous retirons les embouts de direction, puis retirons le soufflet et dévissons les tiges de direction (car elles nous gêneront lorsque nous retirerons la crémaillère de direction). Nous dévissons l'arbre de direction de la crémaillère de direction et le retirons des cannelures (il repose fermement, vous devez donc le renverser par le bas). Nous dévissons les 4 boulons qui fixent le rail et le retirons. Vous pouvez commencer à installer un nouveau rail, dans notre cas, il vous reste à dévisser le raccord de l'ancien et à les mettre sur le nouveau, puisqu'il en manque.

Remplacement vidéo de la crémaillère de direction dans le Mercedes Sprinter :

Vidéo de sauvegarde comment remplacer la crémaillère de direction dans un Mercedes Sprinter :

Lorsque le volant commence à trembler fortement entre vos mains sur la route, en y passant toutes les bosses, il est temps pour vous d'aller à la station-service. La crémaillère de direction doit être réparée. Réparation de crémaillère de direction Mercedes - une procédure assez compliquée, et tous les services de voiture ne l'effectuent pas.En plus de transférer toutes les bosses de la route sur le volant, il existe d'autres signes de panne. Il s'agit de la difficulté accrue à tourner le volant et des fuites de liquide hydraulique sur la chaussée après le stationnement. Une attention particulière doit être portée à cela en hiver, car à ce moment-là, la probabilité d'une panne augmente. Certains conducteurs négligent de réchauffer le système hydraulique avant de démarrer. De ce fait, le liquide épaissi par le froid abîme les joints. Pour éviter cela, après avoir réchauffé le moteur, tournez soigneusement le volant plusieurs fois sur les côtés.Mais tout cela ne fait que retarder la réparation, inévitable pour un mécanisme fonctionnant dans des conditions aussi difficiles. Bien sûr, la crémaillère de direction peut être remplacée, mais le remplacement coûte généralement plus cher. Cependant, le remplacement présente un avantage important par rapport à la réparation - il est effectué rapidement, ce qui est important si vous ne pouvez pas attendre deux ou trois jours. Si l'urgence n'est pas si importante pour vous, il est préférable de choisir la réparation.Remplacer la crémaillère de direction n'est pas le plaisir le moins cher, mais remplacer la crémaillère de direction Mercedes est généralement plus cher que la moyenne. Par conséquent, dans ce cas, sa réparation est particulièrement pertinente. Il peut être réalisé loin de partout - pour sa mise en œuvre, un équipement coûteux assez spécifique est nécessaire. Sa présence est la première composante du prix élevé du service. Même un simple diagnostic de la crémaillère de direction nécessite son retrait et son démontage complet - pour déterminer le degré d'usure et d'endommagement des pièces.De plus, le coût de la réparation comprend également les pièces remplaçables de la crémaillère de direction, qui sont également assez chères, en particulier dans le cas de Mercedes.Nos spécialistes Agregat-Service réparent des crémaillères de direction depuis plusieurs années et disposent d'une vaste expérience tant dans le diagnostic de ses composants que dans leur réparation. Cela vous permet de déterminer quand le degré d'usure permet encore l'utilisation de pièces et quand elles doivent déjà être remplacées. Ainsi, vous ne paierez pas pour des pièces dont vous n'avez pas encore besoin, ce dont beaucoup ont un peu peur. De plus, nous donnons une garantie sur le résultat de notre travail - et, par conséquent, vous n'aurez pas à recontacter le service bientôt pour le même problème. Notre responsabilité pour les réparations parle de sa haute qualité. Image - Réparation de crémaillère de direction Mercedes à faire soi-même

Malgré le fait que pour résoudre de toute urgence les problèmes avec la crémaillère de direction, ils la remplacent généralement, je veux économiser de l'argent ici aussi. Surtout si vous supposez que les problèmes seront mineurs. Dans de tels cas, nous effectuons une réparation urgente de la crémaillère de direction. Bien sûr, cela coûte plus cher, mais s'il s'avère qu'il y a peu de dégâts, vous pouvez tenter une réparation urgente plutôt qu'un remplacement. Mais si la réparation implique le remplacement d'un grand nombre de pièces, il est préférable de changer immédiatement tout le rail. Ce qu'il vaut mieux faire exactement, nous ne pourrons vous le dire qu'après son diagnostic.

Urgent Réparation de crémaillère de direction Mercedes nécessite un diagnostic urgent.Malheureusement, avec des problèmes avec la crémaillère de direction, même le coût des diagnostics est assez élevé, mais c'est inévitable - et le coût de son remplacement est encore plus cher. Et il est inacceptable de négliger les dysfonctionnements d'un nœud aussi responsable.

La réparation urgente consistera à retirer la crémaillère de direction et ses diagnostics extraordinaires sur un support spécial, qui permet de vérifier l'étanchéité du système à une pression élevée d'une centaine de bars et demi. Une décision sera alors prise sur les pièces à remplacer. Nous pouvons effectuer des réparations urgentes le jour même où vous nous avez contactés - comme dans le cas du remplacement du rack.

Les crémaillères de direction se cassent pour diverses raisons - à la fois par la faute du conducteur et par la mauvaise qualité des routes. Les secousses et les bosses constantes usent rapidement les lattes, et il vaut également la peine d'éviter les bosses et les creux afin d'économiser la direction. De plus, les conducteurs ne changent souvent pas le liquide hydraulique du surpresseur hydraulique à temps et ne surveillent pas son niveau. Il est également nécessaire de surveiller l'état des anthères. Toutes sortes d'abrasifs routiers peuvent les user très rapidement, après quoi les joints de crémaillère de direction commenceront à souffrir.

Au stade des dommages aux anthères et aux joints, vous pouvez toujours vous en tirer avec un peu d'effusion de sang - le remplacement des anthères et des joints d'huile peut être effectué par le conducteur lui-même, sans parler de leur coût. Mais si vous négligez l'inspection préventive du système de direction, très bientôt, la direction commencera à cogner sur les nids-de-poule et le volant tournera mal. Même une défaillance de la direction est possible en déplacement - avec des conséquences compréhensibles.

Cependant, un examen externe ne garantit pas contre la casse de la crémaillère de direction. Comme mentionné ci-dessus, la rugosité de la route est l'une de ses principales causes. Ici, une prévention d'un autre type est nécessaire - un détour prudent des nids-de-poule et des fosses, ainsi qu'une diminution de la vitesse devant ceux qui ne peuvent pas être contournés. Si vous suivez ces règles simples, vous n'aurez pas besoin d'une réparation de crémaillère de direction pendant longtemps.

Effectuer l'entretien et la restauration des composants importants de la voiture est réservé aux spécialistes des services éprouvés et fiables. Un facteur de confiance important peut être appelé un travail à long terme et une large clientèle. Le moyen le plus fiable de gagner la confiance a toujours été et reste un travail consciencieux et responsable, qui vous permet de vérifier le résultat sur une expérience pratique. Réparation de crémaillère de direction Mercedes implique l'approche la plus qualifiée, car les composants produits dans les usines allemandes sont de très haute précision.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Bonne expérience de service de voiture. L'efficacité et la précision, l'attention maximale portée à l'unité de contrôle et l'utilisation généralisée d'équipements de diagnostic spécialisés peuvent être qualifiées de décisives lors du choix d'un bon service. La formation d'un prix transparent et compréhensible est également importante. Un service qui fournit des services abordables et de haute qualité vise toujours un travail productif et à long terme. Nos artisans qualifiés sont toujours prêts à prendre la voiture en cas de problème de direction et à effectuer des réparations conformément aux normes de fiabilité et de sécurité.

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