Réparation de crémaillère de direction Mercedes bricolage

En détail : réparation de crémaillère de direction Mercedes à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Mercedes-Benz Classe E Je n'ai pas de course ici ! ›Journal de bord› On continue à fouiner dans le n° 2, la réparation de rails à faire soi-même !

Que puis-je dire, autre chose a été fait... Et donc, tout d'abord.
Il n'y a pas si longtemps je vous écrivais qu'un achat de pièces détachées pour le châssis avait été effectué ! Et maintenant, ils ont déjà pris leur place. Il n'y aura pas de photos et de descriptions du processus dans ce cas, puisque j'ai conduit la voiture à la station-service. Ils ont tout changé sur la liste et ont rendu la voiture. Je peux seulement dire que je n'ai pas reconnu la voiture. Le trajet était agréable, mais quelque chose me dérangeait encore. Dès le début, j'ai parlé du manque de carrossage et de la direction assistée qui ne fonctionnait pas, mais il s'est avéré que ce n'était pas ça... dit que le bras avant supérieur droit pour le remplacement ... Ai-je pensé au châssis, aha)))

Il n'y aura pas de grande digression ici. Au départ, j'avais prévu de ne passer que par le châssis, puis, après avoir attendu mon salaire, de réparer la crémaillère de direction. Mais si les cartes étaient ainsi formées, j'ai décidé de réparer le rail jusqu'à un tas, pour ne pas patiner deux fois jusqu'à l'effondrement. Mais à propos de la réparation du rail un peu plus tard...

Eh bien, je suis allé chercher le levier et je l'ai acheté. J'ai pris un ensemble d'outils de nos camarades de club et j'ai continué jusqu'aux barricades... J'ai conduit la voiture dans mon puisard préféré, dans la cour de la maison de mes parents, et marions-la ! Ah oui, je précise tout de suite, le levier s'est changé tout seul. Puisque je crois que c'est la seule façon de reconnaître une nouvelle machine, avec laquelle je n'ai jamais eu d'affaire et j'ai eu la moindre idée de sa structure !

Bon, alors je pense que ce n'est pas compliqué, prends les clés, mais cool. Mais, il s'est avéré qu'il y a une embuscade ...

Vidéo (cliquez pour lire).

Et c'est ici que l'embuscade s'est avérée être. Je commence à tourner le boulon, dans l'espoir que l'écrou à l'arrière soit soudé de l'usine à la carrosserie de la voiture, mais ce n'est pas le cas. J'ai grimpé à la recherche d'un écrou, il s'avère qu'il y a un trou technologique pour cela sous la voûte. mais la clé est presque impossible à ramper là-bas. Nous étudions plus avant les moyens et les possibilités d'obtenir la noix. Nous découvrons qu'un autre moyen consiste à retirer le boîtier de l'unité de commande du moteur, eh bien, et celui-ci, respectivement. J'ai oublié de prendre des photos, désolé.

Et puis l'installation du nouveau levier dans l'ordre inverse ! Je n'ai pas pris de photos parce que mes mains étaient sales. Mais ici tout est clair ! Oui, et il était déjà plus proche de minuit, en raison du fait que la réparation a commencé tardivement et que pendant très longtemps on a compris comment dévisser le boulon et l'écrou.

Ayant terminé avec le levier, il fallait s'occuper de la crémaillère de direction. Il y avait trois options :
1. Achetez sur l'analyse, mais les prix sont toujours élevés
2. Donnez pour la restauration
3. Faites tout vous-même
Eh bien, comme vous l'avez deviné, j'ai probablement choisi la troisième option. Pour la raison indiquée ci-dessus, l'étude du dispositif de la machine. Et pas une envie de jeter de l'argent. expliquera. En acheter un d'occasion sur parsing, cela reste un mètre ruban, car ils ne vendent pas toujours des pièces de rechange d'une voiture vraiment allemande et en bon état. Ils peuvent aussi glisser avec une chauve-souris locale ! Redonner pour la restauration, c'est payer pour quelque chose que vous pouvez faire vous-même, si vous n'avez pas peur et que vous avez des mains.
Pour les raisons évoquées ci-dessus, j'ai décidé de le faire moi-même !
Alors, commençons. J'ai acheté un kit de réparation pour la direction assistée.
Comme il n'y avait pas de fosse et encore plus qu'il n'y avait pas d'ascenseur, ils ont construit un tel viaduc temporaire.

Je vais décrire le processus de retrait du rail, car tourner les touches n'est en quelque sorte pas pratique pour prendre une photo. Et en général, le processus est simple, rien de compliqué. On dévisse les biellettes de direction, un boulon sur la traverse, deux tuyaux d'huile et quatre boulons pour fixer le rail lui-même et le tour est joué, c'est entre vos mains !

Et puis le processus de démontage du rail lui-même commence. Ici, il s'est avéré qu'il n'y a rien de particulièrement compliqué non plus. J'ai d'ailleurs trouvé Infu dans l'immensité de YouTube.

Après le lavage, nous commençons à démonter davantage, pour remplacer tous les produits en caoutchouc. A savoir, remplacement de deux joints spi et gomme d'étanchéité ! Le premier presse-étoupe est situé à l'intérieur du corps, et le second dans le « bouchon » du rail.
Enlevons les tubes sur le rail. De plus, en retirant la bague de retenue sur le côté droit du rail, retirez le "bouchon" dans lequel se trouve également un joint d'huile. Au fait, le bouchon est sorti tout simplement, il suffit de tourner l'arbre de crémaillère à l'extrême droite et c'est tout. Ensuite, dévissez les trois boulons du boîtier de l'arbre de direction et retirez-le

Le remplacement des joints d'huile n'est pas intrinsèquement compliqué. L'intérieur est simplement retiré de l'intérieur du boîtier de la crémaillère de direction.

Je l'ai assommé avec une tête avec des rallonges. Cela s'avère assez serré, mais vous pouvez l'assommer. Assommé, insérez-en un nouveau et martelez soigneusement en place.

Mais pour changer le deuxième joint d'huile, un retourneur était nécessaire. Il est nécessaire d'enlever un petit liseré sur le "bouchon", car il est scellé.

Description de la variété de crémaillère de direction Mercedes, du coût de remplacement et du principe d'auto-réparation.

Le contenu de l'article :

Système de direction
Caractéristiques de rupture PP
Réparation et remplacement de bricolage
Coût de réparation en atelier
Vidéo

En pensant aux voitures Mercedes-Benz, les marques les plus célèbres telles que S600, Classe G et ainsi de suite commencent à venir à l'esprit. Mais, malheureusement, même en raison de leur renommée et de leur fonctionnalité, les voitures de cette marque peuvent tomber en panne. Ceci s'applique également à la direction.

Le système de direction des voitures Mercedes-Benz n'a rien à voir avec le système de direction de nos voitures domestiques. Et tout le "point fort" de Mercedes-Benz est que ses roues tournent à la fois horizontalement et verticalement.

Les personnes qui rencontrent très souvent ces voitures peuvent dire avec certitude que sa longueur est la plus longue parmi le reste des Allemands. Souvent, en raison de ces dimensions, Mercedes-Benz est assez difficile à déployer dans une petite zone. Mais, grâce à l'inclinaison verticale, vous pouvez rapidement faire demi-tour avec un rayon de plusieurs mètres. C'est grâce à des pièces de rechange de haute qualité et à un système de direction bien pensé que le conducteur atteint un confort de conduite maximal.

Le système de direction de Mercedes-Benz est un complexe absolu de leviers et de mécanismes, qui, à leur tour, sont responsables du réglage et de la trajectoire du virage, le système trapézoïdal est composé de mécanismes tels que: bipied, boîtier de direction, balançoire bras et biellette de direction. Ce système a été utilisé principalement dans les machines des années 90. Et précisément à cause de cela, Mercedes-Benz s'est imposé avec une plus grande fiabilité et une plus grande popularité parmi ses "pairs" d'autres marques. Après tout, la voiture de cette marque était la plus difficile à désactiver ou à casser. Mais, à cette époque, les systèmes de ce type sont de moins en moins installés, bien qu'ils aient eu des critiques positives et une popularité.

Comme mentionné ci-dessus, le deuxième type de système est le mécanisme à crémaillère et pignon. La disposition de cette crémaillère est très différente de celle du nouveau système de crémaillère de direction trapézoïdale. Ce mécanisme se remplace à la place de la biellette de direction, il n'a pas de boite de vitesse et de bras pendulaire. Malgré cela, ce type de système est assez simple et confortable à utiliser.

Mais, parallèlement au côté positif, il y a aussi un côté négatif - cette crémaillère de direction à crémaillère nécessite une utilisation prudente et une inspection technique et un entretien fréquents. Ainsi, par exemple, si un espace apparaît dans les articulations de direction du mécanisme à crémaillère et que ce moment sera manqué, tandis que si vous ne contactez pas le centre de service à temps, il sera alors nécessaire de remplacer ou de réparer avec le temps. la direction et une refonte absolue de la crémaillère de direction. De tels mécanismes incluent également la direction assistée, qui est installée depuis longtemps sur toutes les voitures Mercedes-Benz.

Le tout premier signe que la crémaillère de direction se casse est la perte de résistance du volant lorsque vous tournez le volant dans n'importe quelle direction sans la direction assistée, vous pouvez immédiatement faire attention aux roues. Lorsque le volant est tourné, les roues peuvent rester telles qu'elles étaient. Eh bien, ou l'effort est appliqué avec des saccades lors des virages, alors cela est considéré comme le cas le plus célèbre et le plus courant.

Mais la deuxième caractéristique d'une crémaillère cassée est le cas où l'effort sur le volant disparaît à des températures allant jusqu'à trente et au-dessus de cent degrés.

Selon les conducteurs expérimentés, de tels signes sont les plus indésirables lorsque la voiture est en mouvement, car la crémaillère de direction peut complètement tomber en panne et une voiture Mercedes-Benz deviendra complètement incontrôlable.

Lorsque des virages spontanés du volant se produisent, il est conseillé de ne pas conduire pendant une longue période, car le volant tomberait alors complètement en panne.

De plus, dans la pratique, il existe des cas où la voiture sort d'un virage serré et que le volant ne revient pas à sa place ou qu'il est très mauvais de devenir en position centrale initiale.

Si à grande vitesse, on sent bien que la voiture est projetée d'un côté à l'autre et qu'il y a une sensibilité assez élevée, alors c'est le tout premier signe que la crémaillère est affaiblie. Pour améliorer son travail, vous devrez au moins serrer les boulons de fixation. Eh bien, s'il est inutilisable, il sera immédiatement visible.

Des sons parasites, tels qu'un coup dans la crémaillère de direction ou des vibrations, sont transmis au volant pour une raison et indiquent dans la plupart des cas qu'une réparation urgente de la crémaillère de direction est nécessaire. On pense que c'est la dernière étape où l'on peut rouler, mais il vaut mieux ne pas s'y risquer.

L'indicateur de niveau de liquide de direction assistée (GUR) n'occupe pas la dernière place, car le liquide s'accumule dans les anthères des bielles de direction, c'est pourquoi le volant tourne généralement fort. Il est conseillé de jeter souvent un coup d'œil au niveau de liquide, car en plus de la crémaillère de direction, il peut y avoir une panne du servomoteur hydraulique, ce qui entraînera la réparation d'un élément complètement différent.

Le processus de réparation d'une crémaillère de direction, surtout s'il s'agit d'une marque Mercedes-Benz, ne brille pas par sa simplicité. Pour retirer la crémaillère de direction, vous devrez démonter tout l'avant du châssis. Il est recommandé d'effectuer les robots de ce type sur un ascenseur, car le démontage prendra en moyenne quelques jours. Lorsque vous vous adressez à un centre de service avec ce problème, il effectuera certainement un diagnostic informatique pour déterminer quel est le problème - une direction assistée ou, après tout, une crémaillère de direction.

Vous devez d'abord soulever la voiture sur un pont élévateur et vidanger le liquide de la direction assistée, car la crémaillère est l'un des composants. Ensuite, vous devez dévisser les roulements à billes et retirer les roues du levier.

Sur la fosse d'inspection, cette manipulation sera assez difficile, puisqu'il faudra relever complètement l'avant de la voiture Mercedes-Benz et la laisser en l'air. En même temps, soutenez les poutres avant. Lorsque les rotules sont retirées, n'oubliez pas que les roues seront sans fixation. C'est pourquoi la prise n'aidera pas dans cette situation.

Après avoir retiré les rotules, vous pouvez commencer à déconnecter les tubes de direction assistée et les autres fixations. Il ne vaut pas la peine de décrire chaque boulon rencontré, car avec le développement de la marque Mercedes-Benz, diverses modifications de fixation ont été apportées.

Un autre point important : il vaut la peine de vérifier l'arbre de crémaillère pour le faux-rond. S'il y a de la rouille dessus, il faut l'enlever immédiatement.Séparément, il faut faire attention à l'engrenage afin qu'il n'y ait pas de copeaux et de dents déchirées.

Dans les modèles des années 90, il est souvent nécessaire de remplacer les tirants et les anthères des pointes de direction. Comme, avec le temps, ils s'usent, et en cas de panne, il sera long et fastidieux de les remplacer séparément. Lorsque la crémaillère de direction est retirée, il est nécessaire de regarder l'état d'usure.

Fondamentalement, une nouvelle crémaillère de direction est installée pour Mercedes-Benz, car le poids de la voiture "cassera" les pièces réparées de la crémaillère au fil du temps. Le processus de montage s'effectue dans le sens inverse du démontage.

Les passionnés de voitures expérimentés disent que les pannes de ce type n'ont pas besoin d'être jetées, car la réparation coûtera alors beaucoup d'argent et pas seulement les rails de la marque automobile Mercedes-Benz. En règle générale, l'état négligé de la crémaillère de direction entraîne le remplacement des anthères, des leviers et des rotules.Et tout cela parce que la structure du système rotatif Mercedes-Benz est assez complexe parmi les autres voitures étrangères.

Le coût de réparation d'une crémaillère de direction dépend de la marque et du modèle de la voiture, car sur certains le système est plus complexe, sur d'autres il est plus simple. Le prix de départ pour réparer une crémaillère de direction commence à partir de 50 $ et plus, selon la complexité de la réparation.

Vidéo crémaillère de direction : sa structure et son fonctionnement :

Le mécanisme de direction lui-même ne pose aucun problème au propriétaire. Cependant, la qualité des routes, les trous fréquents, les trappes, les bordures conduisent progressivement à la réparation de la crémaillère de direction Mercedes. Et comme la direction est un mécanisme complexe, seuls des spécialistes qualifiés peuvent déterminer le dysfonctionnement, identifier les causes et effectuer les travaux de réparation.La commande à crémaillère est le système de commande le plus courant dans les voitures d'aujourd'hui. Son principal avantage est une précision de contrôle plus élevée et moins d'éléments qui s'usent et nécessitent une réparation constante.Le dispositif à crémaillère et pignon est assez simple. C'est la partie de la commande de la machine qui contrôle la direction de la machine et le mouvement des roues. Le principe de fonctionnement du mécanisme à crémaillère et pignon consiste à déplacer le train principal, qui est accouplé à la roue de gouvernail. Lorsque le volant tourne, le mécanisme à crémaillère se déplace dans une direction donnée, ce qui fait fonctionner l'entraînement et les roues tournent. Image - Réparation de crémaillère de direction Mercedes bricolage

Le premier signe qu'il est temps de réparer la crémaillère de direction Mercedes Sprinter est un coup désagréable qui vient de sous l'essieu avant. Au début, c'est un son subtil qui n'est perceptible que sur de petites bosses. Au fil du temps, il s'intensifie et commence à frapper sensiblement le volant.

Quelques mois plus tard, le conducteur perçoit conduire sur des routes cahoteuses comme une torture. Le volant bat littéralement dans les mains et des roulements de tambour se font entendre sous les roues. Cependant, cela n'apparaît qu'avec des irrégularités mineures de la surface de la route. La voiture traverse les recoins profonds et les nids-de-poule sans frapper, calmement.

La différence entre l'amplification sur le volant à des températures allant jusqu'à 30°C et son apparition lorsqu'elle est chauffée au dessus de 100°C indique également qu'il est temps de réparer ou de remplacer le mécanisme correspondant.

De plus, la crémaillère et le pignon fuiront et laisseront des taches de liquide de transmission dans l'espace de stationnement.

Dans le code de la route, les problèmes de contrôle de la circulation occupent la deuxième place dans la liste des défauts pour lesquels la conduite du véhicule est strictement interdite. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller régulièrement l'état du mécanisme de direction afin de réparer la crémaillère de direction "Mercedes W211" à temps.

Ce dysfonctionnement peut se produire en raison de la saleté sur les routes. En cas d'endommagement des anthères de protection, il se retrouve sur le mécanisme à crémaillère, ce qui provoque une usure importante des joints et, par conséquent, des fuites.

Des coups ou des contrecoups dans le contrôle de mouvement peuvent se produire pour plusieurs raisons. Le simple fait de les éliminer vous permettra de profiter d'un contrôle en douceur de la voiture après avoir réparé la crémaillère de direction Mercedes Vito.

Pour identifier toutes les raisons, vous aurez besoin d'un démontage complet et d'un diagnostic de la machine. En gros, un coup sur le rail apparaît à cause de l'usure :

Douilles de guidage pour l'arbre central. Peut être causé par le vieillissement naturel des pièces ou la corrosion sur l'arbre.
Roulements. Il se produit à la suite de la corrosion ou du vieillissement naturel.

Partie dentée de l'arbre central et du distributeur. Principalement causé par l'usure inégale de l'arbre ou la corrosion. La corrosion, à son tour, apparaît en raison de la fuite de la chaussure et de la pénétration d'humidité dans le rail. Une usure inégale endommagera le mécanisme de retour de réglage ou un dysfonctionnement de la pièce d'engrenage (cela est souvent le résultat d'une installation incorrecte).
Le mécanisme de réglage.Cela se produit en raison de l'usure naturelle, de la corrosion, de l'oxydation ou des dommages dus à une mauvaise installation de la tige de direction.

De plus, à la suite de la déformation de l'arbre, un jeu peut également apparaître dans le mécanisme de commande de la voiture. La raison de ce problème est simple - endommager l'arbre lors d'un accident ou heurter un obstacle.

Si le volant tourne fort, la cause possible est un problème de direction assistée.

L'élimination du jeu par vous-même peut également rendre le volant difficile à remettre dans sa position d'origine.

Bien sûr, il vaut mieux remplacer la pièce défectueuse, mais les systèmes de direction de Mercedes sont généralement au-dessus de la moyenne. C'est pourquoi la réparation de la crémaillère de direction "Mercedes ML 164" devient urgente.

Tous les concessionnaires automobiles ne peuvent pas effectuer des travaux de réparation - cela nécessite un équipement assez coûteux et spécifique. C'est sa présence qui influe sur le coût des réparations.

Tout d'abord, pour dépanner la crémaillère de direction dans l'arsenal d'un atelier automobile, vous devez disposer de :

clés pour la charnière de la crémaillère de direction;
extracteurs pour pompes de direction assistée;
extracteurs de crémaillère de direction;
instruments de mesure pour vérifier la géométrie des arbres;
moyens pour la restauration des coques.

De plus, les réparations peuvent nécessiter des consommables tels que des roulements et des joints.

Avant de procéder à la réparation de la crémaillère de direction Mercedes W210, il est impératif d'examiner le châssis à la recherche de dysfonctionnements, car son dysfonctionnement peut avoir des signes externes similaires.

Lors du démarrage du diagnostic, la première étape consiste à tourner les volants un à un jusqu'à la butée dans un sens et dans l'autre. Ainsi, vous pouvez déterminer la position de toutes les fixations dans la structure et vérifier les écarts dans les articulations de la biellette de direction.

Après le diagnostic, ils commencent à dépanner :

L'ensemble est complètement démonté et toutes les pièces sont soigneusement nettoyées, et les roulements et les joints sont remplacés par des neufs.
Après cela, tous les composants sont vérifiés pour vérifier leur conformité aux exigences techniques.
Enlevez la corrosion de la tige et vérifiez le faux-rond.
Réparation de la potence (équilibrage, chromage, meulage).
Vérifier l'état de l'embrayage à vitesses.
Remplacer les bagues d'étanchéité et les joints des bagues de guidage.

Si nécessaire, réparez l'outil de distribution ou le boîtier de crémaillère de direction "Mercedes Vito 638" (le soi-disant manchon).

Après les travaux de réparation, le mécanisme de commande doit être vérifié sur un banc d'essai pour les fuites, la pression maximale sous charge et le contournement du liquide de direction assistée dans les deux sinus du cylindre de travail.

Certains problèmes de fonctionnement de la voiture peuvent être résolus par vous-même. Cependant, il est préférable de confier une tâche telle que les réparations de direction à des professionnels.

Le nouveau kit de crémaillère de direction ressemble à ceci.

Fuite de l'ancienne crémaillère de direction.

Le remplacement de la crémaillère de direction n'est pas assez difficile.Tout d'abord, pendant que la voiture est sur les roues, vous devez dévisser le cardan de la boîte de vitesses.

De plus, en mettant l'avant sur les cales, vous devez retirer les roues avant et retirer la doublure de passage de roue gauche. Déconnectez ensuite les embouts de direction et la rotule supérieure.

Vidangez l'huile de la boîte de vitesses, coupez l'entraînement et retirez la boîte de vitesses elle-même en n'oubliant pas de dévisser le tube (marqué sur la photo).

Déconnectez le rail lui-même de l'arbre de direction, dévissez tous les tubes de celui-ci, dévissez les 2 boulons du bas et retirez le rail.

Vieux rail démonté.

Nous assemblons dans l'ordre inverse.

Il n'est pas rare que la crémaillère d'une voiture démarre fuir... Lorsque cela se produit, il est nécessaire d'effectuer des réparations, car cet appareil est le garant de votre déplacement en toute sécurité. Des réparations peuvent être effectuées deux façons: acheter rem. régler et effectuer une réparation de surface (donne un effet temporaire) ou effectuer un remplacement complet. Ce reportage photo montre en détail comment fais le toi-même remplacer crémaillère de direction en voiture Mercedes-Benz ML dans le dos W163.

La procédure de remplacement n'est pas très difficile... Tout ce dont vous avez besoin est un garage et l'ensemble d'outils le plus courant, et bien sûr une nouvelle crémaillère de direction.

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Message denis.klochkov »23 juil. 2013, 21:05

Message denis.klochkov »28 juil. 2013, 22:16

Message sprinter33 »03 août 2013, 19:45

Message surprendre »04 août 2013, 12:27

Message denis.klochkov »09 août 2013, 20:59

elle a poussé un peu mais a commencé à fuir fortement !. 1 litre par jour))) tout a été éliminé, mais le volant est devenu un peu tendu)

Ajouté après 1 minute 42 secondes :

sprinter33 : Le râteau cognait ou fuyait. J'en ai eu marre de frapper sur une route accidentée.

Message Yavglen "12 août 2013, 14:41

Message surprendre »13 août 2013, 21:02

Message Maximilian »17 août 2013, 15:35

Message denis.klochkov »22 août 2013, 23:02

Maksimelyan : Où avez-vous fait le rail, sinon un secret ? Je le fais une deuxième fois une semaine plus tard, il y a encore un coup.

fait à rostov sur don. geron auto. mais ne vous précipitez pas, je n'ai couru que 8 000 car le kilométrage sera de 30 000, vous pouvez donc y aller en toute sécurité. et vous pouvez le faire vous-même. Retirez le rail, sortez l'arbre et donnez-le à la remise à neuf.

Ajouté après 1 minute 18 secondes :

Message Maximilian »24 août 2013, 23:00

La fonction principale de la crémaillère de direction (réducteur) dans le dispositif de la voiture est d'organiser la rotation de la voiture. La crémaillère de direction est présente dans les voitures avec direction assistée, ainsi que dans les voitures dans lesquelles il n'y a pas de direction assistée. Il relie le volant aux roues et son rôle est donc très important pour la sécurité des déplacements dans la voiture. Le diagnostic de ce mécanisme doit être abordé avec la plus grande responsabilité, ainsi que les réparations.

Toutes les voitures sont sujettes à une usure rapide des pièces de direction, quels que soient leur prix et leur statut, car ce sont ces pièces qui prennent un coup à n'importe quel virage, heurtent un obstacle, heurtent les roues sur des bosses sur la route.

Pour déterminer si la direction de votre véhicule a besoin de réparations, recherchez les signes suivants d'un mécanisme défectueux :

il y a clairement un coup sur la crémaillère, qui se fait sentir à travers le volant d'une voiture;
effort accru requis pour faire tourner le volant;
il y avait des sons et des bruits parasites dans la pompe de direction assistée ;
il y avait un jeu dans la crémaillère, qui se fait sentir lorsque le volant tourne ;
l'huile de direction assistée a commencé à fuir de la crémaillère de direction.

Si l'un de ces signes apparaît, ne tardez pas à réparer la crémaillère de direction. Une réparation intempestive des pièces de direction peut entraîner une perte de maintenabilité du mécanisme.

Donc, vous avez une crémaillère de direction qui fuit. Que faire, comment faire des réparations et régler les performances de direction ?
Tout d'abord, il convient de noter qu'il est en fait très difficile de réparer cet appareil et qu'il ne vaut la peine de commencer la procédure que si vous disposez de tout l'équipement nécessaire, ainsi que de l'expérience et des connaissances dans le domaine de la construction automobile.

Le mécanisme de crémaillère de direction se compose des pièces suivantes :

arbre denté;
manchon de support de crémaillère de direction ;
mécanisme de bobine.

La réparation d'une crémaillère de direction se compose généralement de plusieurs étapes :

Démontage, démontage de la crémaillère de direction et nettoyage de l'accumulation de toutes ses pièces.
Remplacement des pièces endommagées du mécanisme par des pièces neuves.
Diagnostic de l'arbre denté de la crémaillère de direction.

Avant de commencer les travaux de réparation, vous devez vous procurer un kit de réparation spécial, qui comprend de nouvelles pièces pour la crémaillère de direction (joints d'huile, bague de crémaillère de direction, bagues d'étanchéité, etc.).
Comment retirer la crémaillère de direction.

Conduisez la voiture dans un trou ou soulevez-la avec des crics.
Retirez la protection moteur (si vous en avez une).
Retirez l'écran thermique de la crémaillère de direction.
Dévisser les fixations sur la crémaillère de direction.
Retirez le rail des supports et retirez-le de l'intérieur de la voiture.

Il convient de noter qu'il sera préférable pour vous de retirer la crémaillère de direction avec les tiges de direction, car les nouvelles anthères seront beaucoup plus pratiques pour tirer sur les saillies spéciales des tiges de direction. Cela vous aidera à adapter des anthères parfaitement scellées.

Dévissez la crémaillère des tiges de direction à l'aide d'un tournevis spécial à tête plate.
Dévissez le bouchon inférieur de l'arbre de transmission en plastique.
Dévisser le contre-écrou.
Retirez la bague de retenue et retirez doucement l'arbre de sa place.
Retirez le joint d'huile inférieur.
Retirez la goupille de verrouillage qui bloque le joint d'huile supérieur.
Dévissez le bouchon de retenue et retirez la bague de retenue du fil qui apparaîtra lorsque vous le tournerez.
Tirez la crémaillère de direction par le côté droit et retirez le joint d'huile et la bague en plastique de la crémaillère.
Retirez le joint d'huile et le bouchon, retirez le ressort et le mécanisme de pression.

Ensuite, nettoyez toutes les pièces des dépôts d'huile et de saleté et inspectez soigneusement toutes les pièces pour déceler les dommages mécaniques dus à l'usure. Toutes les pièces endommagées doivent être remplacées sans faute. Si la surface de la crémaillère de direction et les engrenages de l'arbre denté présentent des dommages importants, il sera très probablement nécessaire de remplacer l'ensemble du mécanisme dans son ensemble (comment remplacer la crémaillère de direction par un VAZ 2109, lisez dans notre document) .

Installez soigneusement le joint d'huile intérieur à sa place, après l'avoir lubrifié avec une graisse spéciale (vous devez le passer par le côté droit avec le ressort vers le bas).
Placer le rail dans le boîtier.
Faites glisser le manchon en plastique sur le presse-étoupe droit, lubrifiez toutes les pièces avec de la graisse et remettez le presse-étoupe en place en poussant quelque chose.
Installez la fiche et fixez-la avec le fil de retenue.
Placer le joint d'huile inférieur sur l'arbre denté.
Placez la crémaillère de direction en position médiane.
Insérez l'arbre denté dans le siège après avoir lubrifié les joints avec de la graisse.
Poussez doucement le joint d'huile supérieur en place, en utilisant un marteau pour le pousser en place. Installez la bague de retenue.
Installez le contre-écrou inférieur, le roulement, le bouchon.
Installez le mécanisme de maintien, le ressort et le bouchon. Serrez bien.

Ensuite, installez le rail sur la voiture dans l'ordre inverse. Assurez-vous de faire la « convergence de carrossage » après la procédure de réparation ou de remplacement des pièces.
La réparation de crémaillère de direction à faire soi-même sans et avec direction assistée a beaucoup en commun, les différences sont mineures : des bagues différentes et la composition du lubrifiant.

Réparation d'une crémaillère de direction sur une Mercedes Benz W220. Réparation d'une crémaillère de direction sur une voiture Mercedes à Saint-Pétersbourg. Nos centres de service fournissent des services pour la réparation des crémaillères de direction de voitures de marques nationales et étrangères. Nos spécialistes effectuent un diagnostic complet de votre voiture et, si des défauts sont détectés, la pièce défectueuse est réparée ou remplacée par une entièrement neuve, à la demande du client.Pendant la réparation, le rail est complètement démonté en composants, qui sont soigneusement nettoyés, tous les roulements et joints sont remplacés par des entièrement neufs. Les pièces de rechange installées sont vérifiées pour leur conformité aux exigences techniques du fabricant et, si nécessaire, les pièces inappropriées sont remplacées. La rouille est enlevée de l'arbre, l'arbre est vérifié pour le faux-rond et l'état de l'engrenage est diagnostiqué. A la demande du client, il est possible de remplacer les bielles de direction, les anthères et les embouts.Vidéo Réparation d'une crémaillère de direction Mercedes Benz W220. Crémaillère de direction Mercedes. canal gidravto Image - Réparation de crémaillère de direction Mercedes bricolage

Bonjour chers automobilistes ! Tôt ou tard, il est temps de réparer la crémaillère de direction assistée (GUR). Afin de comprendre comment trier la crémaillère à l'aide d'un exemple vivant, et non "sur les doigts", nous examinerons la procédure à suivre pour effectuer ce travail à l'aide de l'exemple d'une voiture Nexia.

Le principe du dispositif de crémaillère de direction, dans presque toutes les voitures, n'est pas différent. Naturellement, il existe des nuances et des caractéristiques de nature constructive et de type de placement de crémaillère de direction sur une voiture. Il s'agit de clarifier ces caractéristiques de la direction de votre voiture, et il existe un manuel du constructeur.

Les raisons de la nécessité de réparer la crémaillère de direction sont simples : l'apparition d'un coup lors de la conduite sur les irrégularités de la route et avec le balancement rythmique du volant sur les côtés pendant la conduite, lorsqu'il y a un jeu du volant .

Avant de procéder à la réparation de la crémaillère de direction, assurez-vous de vérifier les conseils de direction et l'état des bielles de direction. S'ils sont normaux, vous pouvez essayer de serrer la crémaillère de direction.

En l'absence des résultats souhaités, vous devez vérifier la présence de jeu dans la zone où les tiges sont fixées. Au fur et à mesure que vous tirez sur les tiges, le cliquetis peut devenir encore plus fort et le volant tournera de plus en plus fort. Et, si tous les efforts pour régler la commande de direction étaient vains, vous pouvez alors passer à la question de savoir comment trier la crémaillère de direction?

De nombreux amateurs de voitures novices qui essaient de réparer leur voiture de leurs propres mains ont une question - par où commencer et comment démonter la crémaillère de direction.

Et il faut commencer par étudier le manuel d'entretien de sa voiture, ou la littérature technique, qui est désormais abondamment proposée dans les librairies techniques, mais le plus souvent sur Internet.

Vous devez également acheter un kit de réparation à l'avance pour restaurer le mécanisme de direction. Et, bien sûr, il est nécessaire de préparer un ensemble approprié d'outils qui peuvent être nécessaires pendant le processus de réparation.

Il doit comprendre un jeu de clés : clés plates et à douilles, ainsi qu'un lubrifiant éprouvé tel que Litol. Bien qu'aujourd'hui le marché propose de la graisse pour la crémaillère de direction, la base de toutes les graisses est, en principe, la même.

Vous devez juste vous rappeler que la graisse pour la crémaillère de direction doit correspondre au régime de température de la région dans laquelle votre voiture est exploitée.

Si un passionné d'automobile effectue pour la première fois l'opération de démontage de la crémaillère de direction, il lui est conseillé de s'approvisionner en un assistant habile qui, au bon moment, pourra lui fournir l'outillage nécessaire ou prendre en charge un ensemble suspendu. Alors, commençons à démonter la crémaillère de direction :

Avant de commencer le travail, vous devez régler le volant en position médiane et marquer la position actuelle de l'arbre avec un marqueur ou une craie. Cela doit être fait, car lors du montage, il sera plus facile de déterminer quelle dent d'arbre mettre sur le rail;
Vidangez l'huile en dévissant les tubes qui s'adaptent à l'avant du rail. Après cela, fixez les tubes en place. Vous devez maintenant dévisser le boulon de l'arbre d'hélice et retirer le rail de la traverse ;
Les pièces de direction doivent être soigneusement lavées, par exemple avec un nettoyant moteur. Un démontage supplémentaire du rail est plus pratique à faire sur la table.
Pour remplacer le kit de réparation supérieur, retirez le roulement de l'arbre.
Pour remplacer l'ensemble inférieur, retirez la butée de fil en faisant tourner la bague sur l'arbre de crémaillère.
Une manchette et une rondelle sont situées au centre du boîtier du rack, elles doivent être remplacées. Lors de l'insertion de nouvelles pièces, n'endommagez pas le bord d'angle du brassard.
Lors de l'installation et du montage, vous devez vérifier l'exactitude de l'entrée de l'arbre dans le rail, puis placer l'arbre d'hélice sur les cannelures, tout en tirant le rail vers la traverse.
Vous devez maintenant vérifier que le volant est en position médiane, puis le rail peut être complètement assemblé et soigneusement fixé.

En règle générale, le diagnostic de dommage le plus courant est l'usure importante de l'arbre à vis sans fin. Il doit être remplacé par un neuf. Le montage doit être effectué dans l'ordre inverse du démontage.

Suite à la réparation de la crémaillère de direction, vous pouvez constater que la cloison de la crémaillère de direction – procédure pas trop compliquée. En conclusion, je voudrais rappeler aux amateurs de conduite rapide : l'usure de l'arbre pourrait être moindre si le conducteur surmonte les irrégularités avec plus de précision, surveille le gonflage des roues et effectue une inspection du véhicule et une maintenance préventive en temps opportun.

Nous allons vous montrer comment remplacer la crémaillère de direction dans une voiture Mercedes Sprinter. En même temps, vous apprendrez à retirer et à installer le rail rapidement et correctement.L'arbre de l'ancien rail est gravement cassé et ne peut pas être restauré. Une crémaillère de direction restaurée sera installée (trois fois moins chère qu'une neuve). Débrancher l'alimentation en huile de la pompe haute pression, débrancher le tuyau de retour basse pression. Nous retirons les embouts de direction, puis retirons le coffre et dévissons les biellettes de direction (car elles nous gêneront lorsque nous retirerons la crémaillère de direction). Nous dévissons l'arbre de direction de la crémaillère et le retirons des cannelures (il est bien serré, vous devez donc le faire tomber par le bas). On dévisse les 4 boulons qui fixent le rail et on le sort. Vous pouvez commencer à installer un nouveau rail, dans notre cas il faut encore dévisser le raccord de l'ancien et les mettre sur le nouveau, car ils sont absents.

Vidéo du remplacement de la crémaillère de direction dans un Mercedes Sprinter :

Vidéo de sauvegarde comment remplacer la crémaillère de direction dans un Mercedes Sprinter :

Lorsque le volant commence à trembler fortement dans vos mains sur la route, leur transférant toutes les irrégularités, il est temps pour vous de vous rendre à la station-service. La crémaillère de direction doit être réparée. Réparation de crémaillère de direction Mercedes - une procédure assez compliquée, et tous les services automobiles ne l'effectuent pas.En plus de transférer toutes les irrégularités de la route sur le volant, il existe d'autres signes de panne. C'est la difficulté accrue de tourner le volant et les fuites de liquide hydraulique sur l'asphalte après le stationnement. Une attention particulière doit être accordée à cela en hiver, car à ce moment-là, le risque de panne augmente. Certains conducteurs négligent de réchauffer le système hydraulique avant de démarrer. En conséquence, le liquide épaissi par le froid endommage les joints. Pour éviter cela, après avoir réchauffé le moteur, tournez soigneusement le volant sur les côtés plusieurs fois.Mais tout cela ne fait que retarder la réparation, ce qui est inévitable pour un mécanisme fonctionnant dans des conditions aussi difficiles. Bien sûr, la crémaillère de direction peut être remplacée, mais le remplacement est généralement plus coûteux. Cependant, le remplacement a un avantage important par rapport aux réparations - il est effectué rapidement, ce qui est important si vous ne pouvez pas attendre deux ou trois jours. Si l'urgence n'est pas si importante pour vous, mieux vaut opter pour la réparation.Remplacer une crémaillère de direction n'est pas le plaisir le moins cher, mais remplacer une crémaillère de direction Mercedes est généralement plus cher que la moyenne. Par conséquent, dans ce cas, sa réparation est particulièrement pertinente. Elle peut être réalisée loin de partout - elle nécessite un matériel assez spécifique et coûteux. Sa disponibilité est la première composante du prix élevé du service. Même un simple diagnostic de crémaillère de direction nécessite son retrait et son démontage complet - pour déterminer le degré d'usure et les dommages aux pièces.De plus, le coût des réparations comprend les pièces de crémaillère de direction remplaçables, qui sont également assez chères - en particulier dans le cas d'une Mercedes.Nos spécialistes Agregat-Service réparent les crémaillères de direction depuis plusieurs années et possèdent une vaste expérience tant dans le diagnostic de ses composants que dans la réparation. Cela vous permet de déterminer quand le degré d'usure permet aux pièces d'être utilisées, et quand elles doivent déjà être remplacées. Ainsi, vous ne paierez pas les pièces dont vous n'avez pas encore besoin, ce que beaucoup craignent un peu. De plus, nous donnons une garantie pour le résultat de notre travail - et, par conséquent, vous n'aurez pas à recontacter le service bientôt pour le même problème. Notre responsabilité pour la réparation elle-même témoigne de sa haute qualité. Image - Réparation de crémaillère de direction Mercedes bricolage

Malgré le fait que pour résoudre d'urgence les problèmes de crémaillère de direction, ils la remplacent généralement, je veux aussi économiser de l'argent ici. Surtout si vous pensez que les problèmes seront mineurs. Dans de tels cas, nous effectuons des réparations urgentes sur la crémaillère de direction. Bien sûr, cela coûte plus cher, mais s'il s'avère qu'il y a peu de dégâts, vous pouvez essayer des réparations urgentes, pas un remplacement. Mais si la réparation implique le remplacement d'un grand nombre de pièces, il vaut mieux changer immédiatement tout le rail. Qu'est-ce qu'il vaut mieux faire exactement, nous ne pouvons vous le dire qu'après son diagnostic.

Urgent réparation d'une crémaillère de direction Mercedes nécessite un diagnostic urgent.Malheureusement, en cas de problème avec la crémaillère de direction, même le coût du diagnostic est assez élevé, mais cela est inévitable - et le coût de son remplacement est encore plus élevé. Et il est inacceptable de négliger les dysfonctionnements d'un nœud aussi responsable.

Les réparations urgentes consisteront à retirer la crémaillère de direction et ses diagnostics extraordinaires sur un support spécial, ce qui vous permettra de vérifier l'étanchéité du système à une pression élevée de cent et demi bar. Ensuite, une décision sera prise sur les pièces à remplacer. Nous pouvons effectuer des réparations urgentes le jour même où vous nous avez contacté - comme dans le cas du remplacement du rail.

Les crémaillères de direction se cassent pour diverses raisons - à la fois la faute du conducteur et la mauvaise qualité des routes. Les secousses constantes et les bosses usent rapidement les rails, et il vaut également la peine d'éviter les bosses et les creux afin d'économiser la direction. De plus, les conducteurs ne changent souvent pas à temps le liquide hydraulique de la direction assistée et ne surveillent pas son niveau. Il est également nécessaire de surveiller l'état des anthères. Toutes sortes d'abrasifs routiers peuvent les user très rapidement, après quoi les joints de crémaillère de direction commenceront à souffrir.

Au stade de l'endommagement des anthères et des joints, vous pouvez toujours vous en tirer avec un peu de sang - le remplacement des anthères et des joints d'huile peut être effectué par le conducteur lui-même, sans parler de leur coût. Mais si vous négligez l'inspection préventive du système de direction, la direction commencera très vite à heurter des bosses et le volant tournera mal. Il est même possible que la direction échoue en mouvement - avec des conséquences évidentes.

Cependant, l'inspection externe ne garantit pas contre les dommages à la crémaillère de direction. Comme mentionné ci-dessus, les irrégularités de la route en sont l'une des principales raisons. Ici, la prévention est d'un autre ordre - un détour prudent des bosses et des trous, ainsi qu'une réduction de la vitesse devant ceux qui ne peuvent être évités. Si vous suivez ces règles simples, vous n'aurez pas besoin de réparer la crémaillère de direction pendant longtemps.

Cela ne vaut la peine que d'effectuer l'entretien et la restauration de pièces importantes de la voiture avec des spécialistes de services éprouvés et fiables. Un facteur de confiance important est un travail à long terme et une large clientèle. Le moyen le plus fiable de gagner la confiance a toujours été et reste un travail consciencieux et responsable, qui permet d'être convaincu du résultat par l'expérience pratique. Réparation de crémaillère de direction Mercedes adopte l'approche la plus qualifiée, car les composants produits dans les usines allemandes se caractérisent par une précision extrêmement élevée.

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L'expérience réussie de l'entretien de la voiture est indicative. L'efficacité et la précision, l'attention maximale portée à l'unité de contrôle et l'utilisation généralisée d'équipements de diagnostic spécialisés peuvent être considérées comme décisives lors du choix d'un bon service. La formation d'un prix transparent et compréhensible est également importante. Un service qui fournit des services abordables et de haute qualité vise toujours un travail à long terme et productif. Nos techniciens qualifiés sont toujours prêts à accepter une voiture avec des problèmes de direction et à effectuer des réparations conformément aux normes de fiabilité et de sécurité.

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