Réparation de crémaillère de direction bricolage

En détail : réparation à faire soi-même de la crémaillère de direction de Karism par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Voiture:
Carisma 1.6 MPI
Corps:
Berline, restylage
Transmission:
Transmission automatique
Année d'émission :
2003

Salut tout le monde!
Ce rapport a été créé dans le sujet Rake transmis par notre coéquipier alexandr86, je n'ai pas supprimé ses messages, mais j'ai juste tout copié dans un nouveau sujet.
Tout est copié dans sa forme originale.
Grand respect à Alexandre pour le travail accompli.

En ce qui concerne le reportage photo, je vais essayer, mais comment le récupérer) Tout d'abord, la botte droite s'est cassée, à en juger par les traces, elle s'est écoulée dans l'ordre, et lorsque le lubrifiant a commencé à être démonté, il s'est avéré nulle part, tout était emporté par le fluide hydraulique. Quand j'ai sorti la tige et que je ne sais pas quel est le nom correct du distributeur (qui distribue le fluide hydraulique dans le cylindre), je me suis cassé la tête comment changer les bagues en plastique. ce n'est que lorsque le kit de réparation est arrivé qu'il s'est avéré qu'ils n'étaient pas en plastique mais en caoutchouc dense (beaucoup plus élastique).

Le roulement qui se trouve du côté cent du support de la colonne de direction :
Image - Réparation de crémaillère de direction bricolage