En détail: réparation à faire soi-même de la crémaillère de direction Hyundai porter 2 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Aujourd'hui, pas un seul automobiliste n'est assuré contre la panne de sa voiture, et peu importe qu'elle appartienne à la classe économique ou à l'élite. Afin d'éviter les pannes, vous devez passer par la station-service à l'heure. La crémaillère de direction est pratiquement l'une des pièces les plus importantes d'une voiture, qui est responsable de la rotation des roues.
Quelle que soit la qualité des pièces installées sur la Hyundai Porter, elles s'usent tôt ou tard. Hélas, c'est ainsi que s'organise l'industrie automobile : le constructeur s'intéresse à ce que vous achetiez de nouvelles pièces, ce qui lui rapporte un bénéfice.
Le principal symptôme d'une crémaillère de direction cassée est un coup venant de sous l'essieu avant. Au début, vous ne pouvez l'entendre que lorsque vous conduisez sur des routes inégales. Puis le coup devient plus clair, et donne au volant. Si rien n'est fait dans cette situation, cela menace la défaillance de l'unité et, par conséquent, le risque de tomber dans une situation d'urgence augmente. Dans ce cas, on ne parle plus de réparations partielles. Très probablement, vous devrez le changer complètement.
Il existe plusieurs autres facteurs indiquant une panne du système :
- Difficulté à tourner le volant dans tous les sens. De plus, un sifflet spécifique est émis ;
- Le volant ne tourne pas bien, mais lorsque le liquide de direction assistée se réchauffe à 50 degrés et plus, le travail revient complètement à la normale;
- Le volant tourne mal sur les côtés, mais ce défaut disparaît à l'accélération. Une telle panne s'accompagne d'un son de démangeaison spécifique;
- Le volant commence à vibrer même lorsque vous conduisez sur une route droite ;
- L'angle de braquage des roues est différent de l'angle de braquage ;
- Une fuite de liquide de direction assistée est observée ;
- Le volant ne tourne pas dans sa position d'origine, ou il tourne de manière aléatoire.
Dans le cas où après le diagnostic il s'avère que le mécanisme est en panne, alors en fonction de la gravité de la panne, vous avez deux options :
- acheter une nouvelle crémaillère de direction (si la réparation n'est pas possible);
- réparer l'ancien appareil.
Afin de déterminer laquelle des deux options choisir, il est nécessaire de démonter la crémaillère de direction de la voiture. Après cela, les employés de notre service pourront déterminer quelle est la panne et combien il en coûtera pour la réparer.
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La réparation de la crémaillère de direction Hyundai Porter est toute une gamme de travaux qui comprend la réparation elle-même, ainsi que le remplacement des éléments de direction assistée usés et d'autres consommables. Parfois, il est tout simplement irréaliste de le faire à la maison.
Seule une gamme complète de mesures de diagnostic vous permettra de déterminer quel est le problème, si une nouvelle crémaillère de direction Porter est nécessaire ou si vous pouvez réparer l'ancienne en remplaçant quelques pièces seulement.
En plus de l'usure des pièces anciennes, on peut parler de la panne de la crémaillère de direction elle-même, qui pourrait se fissurer. Afin de remédier à cette situation, les techniciens de maintenance doivent démonter l'unité, puis souder le défaut résultant.
S'il s'avère lors du diagnostic que votre pompe de direction assistée est cassée, alors pour réparer ce dysfonctionnement, le maître vérifie le niveau de liquide dans l'installation et, si nécessaire, la remplace, tout en pompant l'ensemble du système de direction assistée.
S'il devient nécessaire de réparer la crémaillère de direction Porter avec sa cloison complète, vous devez nous contacter. Au cours de ces travaux, le capitaine pourra déterminer s'il est nécessaire de remplacer le kit de réparation de l'unité ou le surpresseur hydraulique lui-même.Il vous dira également s'il est temps de changer les joints et autres consommables. 
Dans notre station, il est également possible d'emboîter les silentblocs à la presse. Cela permettra de les remplacer sans installer une nouvelle crémaillère de direction.
Un diagnostic complet de cet appareil indiquera clairement pourquoi le rail est en jeu ou fuit, et une évaluation de l'état du système de direction assistée vous indiquera quels éléments de direction assistée doivent être remplacés.
Les types les plus courants de pannes de crémaillère de direction comprennent :
- dommages à la vis sans fin.
- endommager l'arbre de direction.
Vous pouvez acheter ces pièces chez nous à un prix abordable.
Si la panne réside dans les durites de direction assistée, qui pourraient s'user ou se fissurer, alors les maîtres de notre station technique pourront également les récupérer.
Le paiement des réparations est effectué une fois tous les travaux terminés. Pour connaître le coût approximatif des réparations, il est nécessaire de diagnostiquer l'ensemble du système de direction, après quoi il deviendra clair quelle est la panne et quelles pièces doivent être remplacées.
Message Népatriote »10 mars 2011, 18:02
Message roman541 »10 mars 2011, 18:16
Message Népatriote »10 mars 2011, 18:21
Message roman541 »10 mars 2011, 18:24
Message roomatger79 »10 mars 2011, 18:26
Message roman541 »10 mars 2011, 21:45
Message Népatriote »10 mars 2011, 22:51
Message sirop »11 mars 2011, 11:55
Message SERGÉE252 »11 mars 2011, 19:31
Message cygne »25 mars 2011, 22:16
Message Andrey77 22 avril 2012 21:37
Message SERGÉE252 23 avr 2012 20:03
Message cemEn89 »14 mai 2012, 18:58
Message Andrey77 »14 mai 2012, 20:10
Message cemEn89 »14 mai 2012, 20:26
Message Népatriote »14 mai 2012, 20:39
Message Vadim X »14 mai 2012, 23:45
Trouvé dans la région de Sushchevka, le moins cher de tous ..
Demain j'irai acheter.
Le joint d'huile de la crémaillère au niveau de l'arbre de direction lui-même a fui - a manqué le niveau d'huile - la pompe Gur ou pour le remplacement ou la réparation - h.z.
Message Népatriote »15 mai 2012, 21:00
Message Huibird »16 mai 2012, 19:43
Message Huibird »16 mai 2012, 19:51
De nombreux systèmes de camions commerciaux Hyundai Porter, y compris la direction, sont empruntés aux voitures particulières. La direction est basée sur un mécanisme à crémaillère, qui peut être complété par une direction assistée. Découvrez le mécanisme de direction Hyundai Porter, ses types, sa structure, son fonctionnement et son applicabilité dans cet article.
La direction des camions commerciaux Hyundai Porter a un schéma tout à fait traditionnel et est construite sur quatre composants principaux : la colonne de direction (avec le volant), le mécanisme de direction (également appelé crémaillère de direction) et le boîtier de direction, qui se compose d'un biseau engrenage et un arbre intermédiaire. La direction assistée hydraulique (HUR) comprend également une pompe, son entraînement et un système de tuyauterie.
Chaque unité résout ses propres problèmes et fonctionne toujours en conjonction avec d'autres unités : le volant perçoit la force des mains du conducteur, la colonne de direction, le renvoi d'angle et l'arbre intermédiaire transfèrent cette force au mécanisme de direction, et ce dernier, à son tour , augmente la force et assure la rotation des roues ... L'appareil à gouverner est la partie la plus complexe et la plus critique de la direction, alors parlons-en plus en détail.
Aujourd'hui, les véhicules Hyundai Porter n'utilisent qu'un seul type de mécanisme de direction - le type pignon-crémaillère. Ce type de mécanisme se distingue par un dispositif simple, léger et fiable, mais il n'est utilisé que sur des véhicules légers. Mais il faut se rappeler que le poids brut maximal du "Porter" ne dépasse pas 3,5 tonnes, donc l'utilisation d'une crémaillère de direction est pleinement justifiée. De plus, le mécanisme de direction « pignon-crémaillère » a un coût moitié voire trois fois moins cher que les mécanismes « vis-écrou » utilisés sur les camions et bus Hyundai plus lourds.
Les boîtiers de direction utilisés sur Hyundai Porter sont divisés en trois catégories :
• Crémaillères de direction pour Porter sans direction assistée ;
• Crémaillères de direction pour Porter avec direction assistée;
• Crémaillères de direction pour Porter II (uniquement avec direction assistée).
Comme il est facile à comprendre, les deux premiers types de mécanismes de direction se distinguent par la présence et l'absence d'un surpresseur hydraulique, et le troisième type de mécanisme ne convient à l'installation que pour les voitures Hyundai Porter II (la quatrième génération "Porter", qui est produit depuis 2005).Les mécanismes pour Porter et Porter II diffèrent par leur taille et leur conception, cependant, ils ont fondamentalement la même structure et le même principe de fonctionnement.
Les mécanismes de direction pour Hyundai Porter sont produits par deux sociétés sud-coréennes - Mobis en Corée (une division de Hyundai) et Mando. Les crémaillères de direction Mobis sont des pièces d'origine, elles ont donc généralement un coût plus élevé. Cependant, la qualité des mouvements des deux marques est au même niveau, elles sont donc toutes appréciées.
La crémaillère de direction est basée sur un mécanisme à crémaillère et pignon; elle se compose d'une crémaillère horizontale et d'un engrenage hélicoïdal qui s'engage avec elle, situé sur l'arbre (ainsi, l'arbre est perpendiculaire à la crémaillère). Ce mécanisme est situé dans le boîtier, qui est fermé des deux côtés et dans la partie supérieure avec des anthères. Des deux côtés, la crémaillère est reliée aux tiges de direction, qui à leur tour sont reliées aux extrémités de direction.
L'appareil à gouverner avec direction assistée est un peu plus compliqué. Il a un rail allongé logé dans un boîtier scellé allongé. Un piston est situé approximativement au centre du côté long de la crémaillère, qui divise le corps en deux chambres - ce sont les cylindres de direction assistée. Chacun des cylindres a un raccord pour connecter des canalisations à travers lesquelles le fluide de travail est fourni et drainé.
En outre, une bobine est fournie dans le mécanisme de direction, combinée en une seule unité avec un arbre vertical (sur lequel se trouve l'engrenage) - la bobine distribue les flux de fluide de travail, en les envoyant, en fonction de l'angle et de la direction du volant , aux vérins hydrauliques de surpression. Le corps de la bobine comporte également deux raccords pour le raccordement des canalisations et des raccords pour le raccordement des conduites de refoulement (de la pompe) et de vidange (vers le réservoir).
Le boîtier de direction est installé sur l'essieu avant, ses pointes de direction sont reliées aux leviers des axes de pivot des roues et l'arbre de pignon est relié par une bride à l'arbre de direction intermédiaire. Si la crémaillère de direction est avec direction assistée, deux canalisations sont également connectées à la pompe et au réservoir.
Le mécanisme de direction de Hyundai Porter sans direction assistée fonctionne le plus simplement. La force des mains du conducteur à travers le volant et la colonne de direction est transmise à l'engrenage conique et de celui-ci à travers l'arbre intermédiaire à l'arbre d'engrenage. L'engrenage, tournant dans un sens ou dans l'autre, force la crémaillère à se déplacer, qui, à son tour, transmet la force aux axes de pivot des roues à travers les tiges de direction. Par conséquent, tourner le volant fait tourner les roues dans le même sens.
Le mécanisme de direction assistée est plus compliqué. Lorsque vous tournez le volant, l'arbre de transmission tourne, sur lequel se trouve un tiroir (valve) - il s'ouvre, fournissant du fluide de travail sous pression à l'un des cylindres de direction assistée et ouvrant en même temps la sortie libre de fluide du cylindre opposé. En raison de la différence de pression qui se produit, une force plus élevée est appliquée à la crémaillère que celle des mains du conducteur, et tourner nécessite moins d'effort de la part du conducteur. Lorsque le volant est tourné de l'autre côté, la bobine redistribue le flux du fluide de travail et la direction assistée pousse la crémaillère dans l'autre sens.
Il convient de noter que les deux types de mécanismes de direction fournissent une rétroaction, c'est-à-dire qu'ils transfèrent les moments réactifs des roues au volant, ce qui est important pour un contrôle confortable et pour prendre les bonnes décisions pendant la conduite. La rétroaction est fournie par la partie mécanique du mécanisme de direction, c'est-à-dire par la crémaillère et l'engrenage qui lui est connecté (en fait, le volant est directement connecté aux roues).
Grâce à la structure de la crémaillère, la voiture reste contrôlable même en cas de panne de la direction assistée, bien que le contrôle devienne plus complexe, nécessitant l'application de forces importantes. C'est-à-dire que le mécanisme de direction avec une direction assistée défectueuse fonctionne comme d'habitude.
Le mécanisme de direction de Hyundai Porter ne nécessite pas d'entretien de routine spécial, mais il nécessite périodiquement une réparation et le remplacement de ses pièces individuelles.Le mécanisme est conçu de telle manière qu'il n'a pas besoin d'être ajusté (comme, par exemple, cela se fait dans des mécanismes d'autres types) - tous les ajustements nécessaires sont effectués par le fabricant, ou seulement après démontage complet et remplacement de quelques parties.
Pour les crémaillères de direction "Porter" se caractérise par plusieurs dysfonctionnements majeurs :
• Usure et casse des dents de crémaillère ou de pignon ;
• Joints d'étanchéité et joints toriques usés et endommagés ;
• Usure et endommagement des anthères ;
• Usure ou endommagement des roulements ;
• Déformation (flexion) du rail;
• Destruction (fissuration) dans le corps du mécanisme.
La plupart des défauts sont éliminés en remplaçant les pièces usées ou endommagées, tandis qu'après le démontage du rail, tous les joints, bagues d'étanchéité et bagues démontés doivent être remplacés sans faute. Surtout pour cela, le marché propose aujourd'hui des kits de réparation contenant toutes les pièces détachées nécessaires.
Les fissures dans le boîtier du rack peuvent être soudées, mais cela ne résout pas toujours le problème pendant longtemps - le boîtier peut à nouveau s'effondrer sous l'influence des vibrations et des chocs. Par conséquent, il est plus facile de remplacer la carrosserie par une nouvelle ou de remplacer complètement le mécanisme de direction. Il est également judicieux de changer le mécanisme en cas d'épuisement général de sa ressource, avec une dégradation importante du travail, l'apparition de chocs, etc. Puisqu'il sera plus coûteux et plus difficile de réparer de tels dysfonctionnements que d'installer un nouveau boîtier de direction.
S'il y a une direction assistée dans la direction, il est alors nécessaire de vérifier périodiquement le mécanisme et les canalisations pour détecter les fuites, et de faire également attention à la qualité de la direction assistée. Lorsque des fuites apparaissent, les pièces ou joints endommagés sont remplacés, et si la direction assistée se détériore, les éléments d'étanchéité des pistons sont remplacés (et tous les autres joints qui doivent être remplacés lors du démontage du mécanisme).
Une inspection périodique et une réparation rapide du mécanisme de direction du Hyundai Porter sont la garantie d'une direction de haute qualité et fiable, ce qui est si nécessaire pour un camion compact et maniable dans les rues étroites de la ville.
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Message orel.kom »28 juil. 2014, 10:36
Message Radist1303 28 juil. 2014, 12:57
Message 1_Hrupin_1 »28 juil 2014, 13:57
Message orel.kom "28 juil. 2014, 16:23
Message Bondina Sirje »04 août 2014, 20:12
J'ai fait . Pour remplacer le joint d'huile du rail droit, le rail doit être complètement démonté (rouler sur les boulons 
) il est inséré de l'intérieur.
Ajouté après 1 minute 23 secondes :
Mais depuis 95, le râteau semble être un peu différent. (Je ne sais pas exactement).
Message volgar »06 août 2014, 07:19
Message orel.kom »06 août 2014, 08:04
Message volgar »06 août 2014, 13:41
Message Bondina Sirje »06 août 2014, 14:07
Le côté droit ne comprend pas. Le joint d'huile est inséré à travers tout le corps du rail après un démontage COMPLET. Mais là, il n'y a rien de compliqué. En même temps, vous pouvez tout nettoyer et mettre de la graisse fraîche.
Ajouté après 7 minutes 36 secondes :
J'avais aussi un rail (stock) pokotsan avec de la rouille (à peu près). J'ai marché avec ses mains avec un papier de verre (comme mille), j'ai pensé que ce serait suffisant pendant un moment, et elle marche depuis plus d'un an (et dans les gelées) sans problème. Donc même si elle se couvrira demain, je ne dirai que merci pour le service. et optez pour un nouveau (contrat).
Message nourri111 »06 août 2014, 14:39
Message orel.kom »06 août 2014, 21:51
Message orel.kom »09 août 2014, 22:22
Bon, d'accord, je ne m'en veux pas : les tubes se dévissent facilement, les boulons de fixation aussi, lors du démontage il s'est avéré : je l'ai enlevé à temps, si cela avait fait un an de fonctionnement, alors le boîtier en aluminium du mécanisme aurait ont complètement pourri sous l'élastique, sous la fixation, et je vais donc prendre les mesures appropriées et cela servira toujours, la pointe de direction gauche est complètement cassée, seulement un remplacement, la boule supérieure gauche est également à remplacer, pour une raison quelconque tout est à gauche, et la droite est en bon état, mais le joint d'huile de crémaillère a coulé de la droite. Eh bien, maintenant, que cela vous plaise ou non, vous devrez secouer tout le rail avec votre soumission.Peut-être que je serai honoré de faire un reportage photo, ah-ah, cependant, je suis paresseux. 
Ajouté après 2 minutes 1 seconde :
Radist1303 : Pas encore.
Et je ne peux même pas imaginer comment le changer.
S'il est ici
alors vous devez démonter tout le rail pour n'importe lequel. Et si c'est le cas, alors il est probablement préférable de l'enlever tout de même.
Et changer tout le kit.
Dans le même temps, vous ferez un rapport.
Le centre de service "Voltazh-Rack Repair" propose de réparer le mécanisme de direction d'une Hyundai Porter à un prix raisonnable. Une réparation rapide de cette unité améliorera la maniabilité de la voiture, garantissant ainsi les conditions de fonctionnement les plus confortables pour le conducteur.
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Listons les principales pannes du mécanisme à crémaillère et expliquons ce qui les a provoquées :
Pour restaurer les caractéristiques normales du mécanisme, nos spécialistes le démontent, après quoi ils évaluent l'état de toutes les pièces. Immédiatement après cela, le coût du service est annoncé.
Si le client est satisfait de tout, des spécialistes remplacent les pièces usées, assemblent et ajustent le rail. A l'issue des travaux, des diagnostics sont effectués pour évaluer les résultats des travaux effectués. Une garantie est fournie pour les services rendus.
Vous recherchez un service de voiture à Moscou pour restaurer le système de contrôle de votre Hyundai Porter ? Nous sommes une entreprise hautement spécialisée qui répare uniquement les crémaillères de direction. Voici nos principaux avantages concurrentiels :
Dans la section "Prix des services", vous pouvez savoir combien coûte le service de voiture. Pour contacter l'opérateur, composez ce numéro : +7 (495) 646-14-02 .
Bonjour à tous! Presque tout le monde a maintenant une voiture. Quelqu'un garde un neuf d'occasion dans son garage, et quelqu'un souffle des grains de poussière d'une BMW récemment acquise. Convenez que lorsque vous avez votre propre véhicule, vous vous sentez beaucoup plus calme. Mais il y a des moments où un voyage dans votre voiture préférée se transforme en véritable torture. Cela m'est donc arrivé, la raison en était la crémaillère de direction du portier bouchée.
Je suis engagé dans le transport de marchandises, je pars donc sur des distances assez longues, il y a des clients même dans d'autres villes. Ici et puis une dame m'a appelé et m'a dit, ils disent, vous devez l'aider avec le déménagement. Il n'y avait pas beaucoup de meubles, seulement un vieux canapé, quelques chaises, une table pliante et une petite table de chevet en bois. Mes prix étaient bon marché, donc il y avait assez de clients. En général, il fallait partir le soir, pour que le matin je puisse déjà être à destination. Il a mis la voiture en ordre à l'avance, a changé l'huile du moteur, a fait le plein, l'a bien lavé et, après un copieux souper, a pris la route.
Mais la route laissait présager pas facile. Pour être honnête, je ne crois pas aux présages et n'y ai jamais cru, mais après ce voyage le damné a même douté de ses croyances.. En passant le café de nuit, j'ai décidé d'y regarder et d'acheter une tasse, recharger en caféine. Je n'avais même pas fait quelques pas quand j'ai senti quelque chose se coller à ma botte et m'empêcher de marcher. Je regarde - et vous vous en doutez - un petit clou planté en plein dans la semelle. Et un panneau dit que si vous voyez un clou sur la route, avant un long voyage, attendez-vous à des ennuis. Bien sûr, je n'y ai pas pensé à ce moment-là, je l'ai retiré et j'ai continué d'un grand pas. Bref, dès le début, j'ai ressenti une gêne au volant, car dans de petites fosses, il vole hors de mes mains, tout en entendant comme un roulement, comme jouer de la batterie.
Presque tout le chemin j'ai juré comme un cordonnier, mais hier encore tout était en ordre avec la voiture !! Je m'arrêtai à l'hôtel de nuit le plus proche, car il n'était plus possible d'aller plus loin, et la pluie se mit à dégoutter. Je n'ai pas osé aller plus loin, on ne sait jamais, je vais perdre le contrôle - et cela mettra fin à mon voyage.
Ce qui est vilain - j'ai tout de suite compris. Le matin, je suis complètement dedans 
J'étais convaincu, car j'ai trouvé une tache graisseuse sous la voiture et il s'agissait probablement d'un liquide de transmission. La question s'est immédiatement posée : faut-il le réparer ou le jeter et en acheter un nouveau ? J'ai décidé de le nettoyer moi-même, et puis advienne que pourra. Je suis moi-même un adepte de la conduite rapide, donc lorsque je rencontre un creux ou une bosse sur le chemin, je ralentis rarement, c'est probablement l'une des raisons pour lesquelles la crémaillère de direction du portier s'est cassée.
- Tourner fréquemment le volant jusqu'au bout, qui dure plus de cinq secondes
- Franchissement de lignes de tramway et autres irrégularités à grande vitesse
- Attitude insouciante envers les anthères
Une voiture abandonnée aux roues inversées est déjà le signe qu'une rupture de rail ne va pas tarder. Et, comme vous le savez, tout est interconnecté dans la voiture. Une panne peut être le début d'une autre. Je suis venu chez le client pour le déjeuner, directement du concessionnaire automobile.
Il y avait une nouvelle crémaillère de direction Hyundai Porter dans la voiture et, même si j'étais en retard, j'étais toujours content. Je n'ai pas commencé à creuser dans la voiture moi-même, cela ne m'a pas coûté si cher, mais la sécurité est plus importante !!
Le volant ne tremblait pas dans mes mains, il commençait à ralentir sur la route, surtout lorsqu'on rencontrait des creux, le bruit disparaissait, et la conduite redevenait un plaisir pour moi !
Réparation d'une crémaillère de direction sur une Hyundai Porter Réparation d'une crémaillère de direction sur une Hyundai à Saint-Pétersbourg. Nos centres de service fournissent des services pour la réparation des crémaillères de direction de voitures de marques nationales et étrangères. Nos spécialistes effectuent un diagnostic complet de votre voiture et, si des défauts sont détectés, la pièce défectueuse est réparée ou remplacée par une entièrement neuve, à la demande du client.
Pendant la réparation, le rail est complètement démonté en composants, qui sont soigneusement nettoyés, tous les roulements et joints sont remplacés par des entièrement neufs. Les pièces de rechange installées sont vérifiées pour leur conformité aux exigences techniques du fabricant et, si nécessaire, les pièces inappropriées sont remplacées. La rouille est enlevée de l'arbre, l'arbre est vérifié pour le faux-rond et l'état de l'engrenage est diagnostiqué. A la demande du client, il est possible de remplacer les bielles de direction, les anthères et les embouts. Réparation d'une crémaillère de direction sur Hyundai Porter
Video Réparation de crémaillère de direction pour Hyundai Porter Réparation de crémaillère de direction pour Hyundai à Saint-Pétersbourg. canal gidravto
La conception de la voiture Hyundai Porter et les systèmes de contrôle dans leur ensemble sont assez complexes et non standard. Pour effectuer des diagnostics, vous aurez besoin d'un équipement tiers sous la forme d'un ascenseur électrique ou hydraulique. Afin d'apporter une aide méthodologique aux propriétaires de voitures en utilisant l'exemple de Hyundai Porter, nous examinerons les principaux symptômes d'un dysfonctionnement de la crémaillère de direction.
Le centre de service fournit une gamme complète de services pour la prévention et la réparation d'un appareil technique, quelles que soient sa modification et sa configuration. Parmi tous les plus populaires et les plus demandés, il y a les suivants :
- prévention et réparation de l'unité d'alimentation;
- diagnostic de transmission, quels que soient le type et les caractéristiques - types mécaniques, automatiques, robotiques, variateurs ;
- inspection complète du châssis, du système de direction, des extrémités des tiges de direction, remplacement des pièces usées ;
- sonnerie du câblage électrique, identification des zones endommagées, remplacement;
- carrosserie et soudure, étapes préparatoires avant peinture ;
- équilibrage, montage des pneus, restauration de l'alignement des roues ;
- apprêt, mastic, peinture, vernissage.
La liste ci-dessus n'est pas exhaustive et peut être complétée dans chaque cas particulier.
Grâce à une approche professionnelle de la résolution des problèmes, des réparations approfondies, nos clients sont toujours satisfaits des services, ils ne se tournent que vers nous pour obtenir de l'aide.
Afin d'effectuer diverses réparations efficacement et rapidement, vous devez connaître les principaux symptômes d'un dysfonctionnement et les pannes typiques de la direction. Par exemple, les dysfonctionnements suivants entraînent la réparation de la crémaillère de direction Porter :
- la présence de traînées d'huile sur le carter de crémaillère de direction, ce qui indique une perte d'étanchéité, une fuite de lubrifiant hydraulique ;
- frapper sur la crémaillère de direction lors de la conduite sur des routes mal pavées;
- mordre le volant en tournant le volant dans des positions extrêmes;
- vibrations et battements lors de la conduite à plus de 80 km / h;
- contrôlabilité insuffisante des moyens techniques.
En plus de connaître la conception d'une unité particulière, vous devez comprendre les principales pannes de la pièce, ce qui les provoque. Ainsi, par exemple, les causes de panne suivantes sont caractéristiques d'une voiture Hyundai Porter :
- faible niveau de lubrifiant à l'intérieur du boîtier, ce qui fait que toutes les pièces ne reçoivent pas la bonne quantité d'huile. Le coefficient de frottement, la température, la force de frottement augmentent ;
- le facteur de rejet dans la fabrication de l'usine. Aucun cas de ce type n'a été signalé pour les pièces que nous fournissons. La qualité et l'originalité sont confirmées par de nombreuses années de coopération et des centaines de commandes passées avec succès ;
- les réparations précédentes de mauvaise qualité, à la suite desquelles les pièces ne nourrissent pas le bon intervalle de temps, échouent prématurément ;
- dommages mécaniques au produit lorsqu'il ne peut plus remplir ses fonctions ;
- dysfonctionnement d'une pièce adjacente qui a endommagé l'appareil à gouverner ;
- d'autres raisons non incluses dans la liste principale.
Nous abordons la question du calcul du coût de manière différenciée. Désormais, lorsqu'ils effectuent le même service sur différentes voitures, les propriétaires paieront des coûts différents. Auparavant, cela n'existait pas et le prix était fixé pour tout le monde. Ce n'est pas vrai, car les conceptions des voitures sont différentes, ce qui signifie que l'étendue des travaux diffère également.
Il existe d'autres options pour acheter des pièces détachées, comme une boutique en ligne, des services intermédiaires, un marché automobile, un garage automobile. Évidemment, le coût de la pièce sera légèrement inférieur. Mais ce montant n'inclut pas le prix de la prestation d'installation, le devis final sera supérieur aux tarifs pratiqués dans notre centre de service.
En d'autres termes, lors de l'achat de tous les consommables nécessaires dans notre centre de service, nous fournissons la période de garantie maximale. Dans le cas où le propriétaire de la voiture fournit ses pièces, la durée de la garantie est calculée en règle générale, car il n'est pas toujours possible de confirmer l'originalité des pièces.
Pendant les travaux de réparation, seules les pièces de rechange d'origine recommandées par le fabricant doivent être installées. Il est fortement déconseillé d'installer des assemblages personnalisés ou des pièces de fabrication douteuse.
Essayez de conduire la voiture avec précaution, utilisez-la uniquement pour l'usage auquel elle est destinée. En conditions hivernales, partir pour la nuit dans une pièce fermée, pas forcément chauffée, cela épargnera la carrosserie de la corrosion.
Pour plus d'informations et les prix pour la réparation de Hyundai Porter, vous pouvez vérifier par téléphone (499) 161-41-62, notre adresse est Moscou, Okruzhny proezd, 8, bâtiment 1
Système de refroidissement antigel
Réservoir de carburant Dépose / Pose et rinçage
Bague de ressort Remplacement sans retirer le ressort (un côté)
Bague stabilisatrice avant
Retrait/installation de remplacement de culasse d'équilibrage de cylindre
Maître cylindre d'embrayage
Dépose / dépannage / montage / rodage / installation d'un moteur à combustion interne
Diagnostic du système de vide
Disque de frein avant (un côté)
Arbre à cardan Retrait / Installation
Carter moteur / palette moteur à combustion interne Dépose / Pose / Remplacement
Vanne de retour pompe à essence S / U / nettoyage
Plaquettes de frein avant
Boîtier de thermostat Retrait / Installation
Joint croisé pour arbre à cardan
Couvercle avant du moteur (pompe à huile) Dépose / Repose
Couvercle de soupape Retrait / Installation
Éclairage de la plaque d'immatriculation
Feu de brouillard
Réparation de la boîte de vitesses mécanique (travail sur la transmission manuelle retirée)
Dépose/pose de la boîte de vitesses mécanique
Huile moteur à combustion interne + filtre à huile
Huile pour engrenage d'essieu arrière
Pompe de direction assistée Dépose / Pose
Retour injecteur Dépose / Repose
Essieu d'un choix de transferts Remplacement (sur la transmission manuelle retirée)
Remplacement du roulement de volant moteur (sur la transmission manuelle retirée)
Roulement de moyeu avant
Roulement d'arbre d'hélice hors-bord
Réglage du roulement du moyeu avant
Pompe de refroidissement de moteur à combustion interne
Remplacement de la pompe (avec la courroie de distribution retirée)
Radiateur du système de refroidissement
Radiateur de chauffage (avec dépose de la planche de bord)
Réglage des plaquettes de frein arrière
Réglage du jeu aux soupapes
Réglage de l'alimentation en carburant (sans démonter la pompe d'injection)
Réglage de l'angle d'avance à l'injection de carburant
Remplacement du régulateur de force de freinage (hors coût des travaux supplémentaires)
Bras de suspension avant supérieur
Bras de suspension avant, inférieur
Bagues de tirant avant
Remplacement du joint d'huile de l'arbre d'équilibrage (avec courroies de distribution et arbres b / démontés)
Remplacement du joint d'huile de l'arbre d'entrée de la transmission manuelle (avec la transmission manuelle retirée)
Remplacement du joint d'huile de vilebrequin avant (avec courroies de distribution et arbres b / b démontés)
Remplacement du joint d'huile d'arbre à cames (avec courroies de distribution et arbres b / démontés)
Entretien du système de freinage (lubrification des guides d'étrier) pour 1 étrier
barre stabilisatrice avant
Etrier de frein avant
Liquide de frein Purge
Trapèze d'essuie-glace (avec élimination des torpilles)
Câble de frein de stationnement arrière
Partie centrale du câble de frein de stationnement
Biellette d'essieu arrière
Liaison longitudinale de l'essieu arrière
Maître cylindre d'embrayage
Cylindre d'embrayage de travail
Cylindre de frein de travail
Remplacement du pignon de vilebrequin (avec courroies de distribution et arbres b / démontés)
Remplacement des goujons de roue avant (avec dépose du moyeu)
Remplacement de la goupille du sélecteur de vitesses (avec transmission manuelle retirée)
MOSCOU, DISTRICT PROEZD, 8
Voyagez en transports en commun jusqu'aux stations de métro Cherkizovskaya ou Partizanskaya
Inscription à l'entretien, informations sur l'état de préparation du véhicule : t. +7 (499) 161-41-62
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Nos spécialistes ont des qualifications professionnelles élevées, de nombreuses années d'expérience et sont formés dans le cadre du programme partenaire BOSCH « Diagnostic et réparation des systèmes d'injection automobile ». Equipés de tous les outils nécessaires, ils vous aideront à réparer votre voiture dans les plus brefs délais.
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Page principale "Réparation Hyundai" Réparation de crémaillère de direction Hyundai Porter
Réparation de crémaillère de direction Hyundai Porter
- Année, kilométrage : 2006, 192 000 km
- Boîte de vitesses, entraînement : mécanique, arrière
- Moteur: 2.5 diesel
Raison pour laquelle vous avez contacté le service automobile Hyundai Porter "Auto-Mig":
- réparation crémaillère de direction Hyundai Porter
Les diagnostics ont révélé les éléments suivants :
- un cognement est apparu en raison de l'usure de la tige de crémaillère de direction et de l'embout de direction
Travail terminé:
- embout de direction de remplacement
- remplacement de la crémaillère de direction
- effondrement de la similitude
Pièces détachées utilisées :
- 57730-4B000 - Tirant de crémaillère de direction Porter
- 56872-43010 - Pointe de direction Porter
Les voitures changent, les amis et le forum restent.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Message orel.kom »28 juil. 2014, 10:36
Message Radist1303 28 juil. 2014, 12:57
Message 1_Hrupin_1 »28 juil 2014, 13:57
Message orel.kom "28 juil. 2014, 16:23
Message Bondina Sirje »04 août 2014, 20:12
J'ai fait . Pour remplacer le joint d'huile du rail droit, le rail doit être complètement démonté (rouler sur les boulons
) il est inséré de l'intérieur.
Ajouté après 1 minute 23 secondes :
Mais depuis 95, le râteau semble être un peu différent. (Je ne sais pas exactement).
Message volgar »06 août 2014, 07:19
Message orel.kom »06 août 2014, 08:04
Message volgar »06 août 2014, 13:41
Message Bondina Sirje »06 août 2014, 14:07
Le côté droit ne comprend pas. Le joint d'huile est inséré à travers tout le corps du rail après un démontage COMPLET. Mais là, il n'y a rien de compliqué. En même temps, vous pouvez tout nettoyer et mettre de la graisse fraîche.
Ajouté après 7 minutes 36 secondes :
J'avais aussi un rail (stock) pokotsan avec de la rouille (à peu près). J'ai marché avec ses mains avec un papier de verre (comme mille), j'ai pensé que ce serait suffisant pendant un moment, et elle marche depuis plus d'un an (et dans les gelées) sans problème. Donc même si elle se couvrira demain, je ne dirai que merci pour le service. et optez pour un nouveau (contrat).
Message nourri111 »06 août 2014, 14:39
Message orel.kom »06 août 2014, 21:51
Message orel.kom »09 août 2014, 22:22
Bon, d'accord, je ne m'en veux pas : les tubes se dévissent facilement, les boulons de fixation aussi, lors du démontage il s'est avéré : je l'ai enlevé à temps, si cela avait fait un an de fonctionnement, alors le boîtier en aluminium du mécanisme aurait ont complètement pourri sous l'élastique, sous la fixation, et je vais donc prendre les mesures appropriées et cela servira toujours, la pointe de direction gauche est complètement cassée, seulement un remplacement, la boule supérieure gauche est également à remplacer, pour une raison quelconque tout est à gauche, et la droite est en bon état, mais le joint d'huile de crémaillère a coulé de la droite. Eh bien, maintenant, que cela vous plaise ou non, vous devrez secouer tout le rail avec votre soumission. Peut-être que je serai honoré de faire un reportage photo, ah-ah, cependant, je suis paresseux.
Ajouté après 2 minutes 1 seconde :
Radist1303 : Pas encore.
Et je ne peux même pas imaginer comment le changer.
S'il est ici
alors vous devez démonter tout le rail pour n'importe lequel. Et si c'est le cas, alors il est probablement préférable de l'enlever tout de même.
Et changer tout le kit.
Dans le même temps, vous ferez un rapport.
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