Réparation de crémaillère de direction à faire soi-même Daewoo Nexia avec un gur

Il est temps de réparer la crémaillère de direction avec direction assistée sur le Nexia. Raisons de la réparation : cognement lors de la conduite à travers de petites bosses et en secouant le volant d'un côté à l'autre. Les pointes de direction et les biellettes de direction sont normales. Le serrage des tiges de direction et de la crémaillère elle-même n'a pas donné les résultats souhaités - il n'y a pas de jeu dans la zone où les tiges sont fixées, et lors de la traction, le coup est encore plus fort et le volant tourne plus fort.

On dévisse les deux boulons et on dévisse les deux écrous fixant la crémaillère de direction à la carrosserie. Pour ce faire, j'ai utilisé une clé à douille tubulaire sur "12", la tête est peu pratique, elle ne tient pas sur l'écrou (la longueur du goujon ne le permet pas).

Nous sortons le rail par l'ouverture dans le passage de roue droit, mais pour cela, nous avons dû retirer complètement la biellette de direction, avec la pointe de direction

Diagnostic des dommages : bon comportement sur l'arbre de la vis sans fin. Certains meulent le haut des dents, mais nous ne recommandons pas de le faire - il est préférable de trouver un nouvel arbre (ou en bon état) ou de le donner à des tourneurs familiers pour la fabrication.

Remonter dans l'ordre inverse

Daewoo Nexia, comme toutes les voitures, doit tout simplement avoir des points faibles. L'un d'eux est la crémaillère de direction. Les cognements et les cliquetis lors de la conduite plairont à peu de gens, surtout en ce qui concerne le mécanisme de direction. La nouvelle crémaillère de direction Nexia est capable de ne partez pas plus de 30 à 40 000 km en silence, après quoi le rail commence à cogner. Que la voiture soit avec ou sans surpresseur hydraulique. Vous ne devriez pas paniquer dans de tels cas, mais vous pouvez serrer la crémaillère de direction sur le Daewoo Nexia, de plus, de deux manières différentes.

Avec un fort coup de roulement, le rail ne sera sauvé que par une réparation ou un remplacement complet.

Le serrage élimine le jeu excessif entre l'engrenage et la crémaillère.

Cependant, si vous serrez le boîtier de direction à temps, le kilométrage avant la révision de la direction peut être augmenté. Pour le serrage, nous aurons besoin soit de clés pour 26 et 50 soit d'un marteau, d'une longue barbe au bout recourbé et de la même clé pour 26. La première option est pour les paresseux :

1. Nous garons la voiture sur une surface plane.
2. Nous substituons sous le recul des roues arrière.
3. Nous arrachons les boulons de la roue gauche.
4. Nous suspendons le côté gauche et retirons la roue.
5. Tournez le volant à fond vers la droite.
6. Pour les assurances, nous installons une béquille sous le levier.

Nous suspendons le volant de la voiture et mettons le support.

Voici à quoi ressemble le processus de réglage sur le boîtier de direction retiré.

La deuxième option pour serrer le rail est plus pratique, mais aussi plus longue. Dans ce cas, nous retirerons le servofrein à dépression pour le réglage.

Lorsque le servofrein à dépression est retiré, l'accès au rail par le haut est ouvert.

1. Si vous le retirez, nous pouvons ajuster plus précisément l'écart entre le rail et le piston.
2. Pour desserrer le contre-écrou crénelé, on utilisera une clé de 50, sinon l'algorithme correspond au précédent en termes de paramètres et de méthodologie.
3. Dans ce dernier cas, après réglage, nous pourrons serrer le contre-écrou avec une force nominale de 70 Nm et en même temps maintenir le bouchon de réglage avec une clé de 26. Cela améliorera la précision du réglage.

Pour la commodité du serrage, certains artisans fabriquent une clé aussi courte pour 50, mais le problème est que sur l'ancien Nexia, le contre-écrou est souvent renversé et la clé tourne.

Si le volant tourne librement en mouvement, le jeu est dans les 10 degrés autorisés et lorsque les roues sont tournées, elles reviennent elles-mêmes à la position neutre, le réglage a réussi. Bonne chance à tous, routes lisses et virages en douceur!

La crémaillère de direction automobile est utilisée depuis longtemps dans la construction de voitures.Sans ce détail, la gestion des transports devient impossible. Avec le développement du progrès technologique, les crémaillères de direction mécaniques ont commencé à être remplacées par des crémaillères hydrauliques et électriques. La crémaillère de direction, qui fait partie du mécanisme Daewoo Nexia, est utilisée avec la direction assistée (direction assistée). Ce mécanisme permet de réduire l'effort mécanique du conducteur lors de la conduite.

Chaque propriétaire d'une voiture Daewoo Nexia doit savoir comment la crémaillère de direction est conçue.
Important!En URSS, la direction assistée a été utilisée pour la première fois en 1950 pour le camion à benne basculante MAZ-525.

La crémaillère se compose des pièces suivantes :

La pompe de direction assistée est directement connectée au moteur et est entraînée par le changement de vitesse. Une pompe haute pression aspire le fluide hydraulique dans le distributeur. Le distributeur fait partie du mécanisme du carter (carter).

En mode stationnaire de la voiture, aucune force n'agit sur la crémaillère de direction Nexia, tandis que les canaux de distribution sont bloqués, l'huile reste dans le réservoir. Si la voiture est mise en mouvement et entre dans des virages, c'est-à-dire tourne le volant, il y a une résistance des roues. Dans le même temps, la barre de torsion, qui fait partie du distributeur, commence à se tordre.

À ce moment, le fluide hydraulique est fourni du distributeur à la crémaillère de direction. Ensuite, l'huile va dans la bonne direction et appuie sur le rail.

Important! Tous les 50 à 60 000 kilomètres, il est nécessaire de changer le liquide hydraulique du système de direction.

Ce mécanisme est presque toujours dans un état dynamique, il est donc nécessaire de surveiller régulièrement l'état des joints d'huile, des bagues, des roulements, etc. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin de démonter la moitié de la voiture, il suffit de vérifier si l'huile coule devant la voiture.

Il peut y avoir de nombreux signes d'un boîtier de direction défaillant. Mais surtout, si vous entendez un coup sous l'essieu avant, il est temps d'aller à l'atelier de réparation automobile.

Voici tous les signes indiquant que la boîte de vitesses doit être réparée :

• Lorsque vous tournez la voiture, vous devez beaucoup tourner le volant.
• À grande vitesse, il commence à lancer le volant et à déraper sur les côtés.
• Lors de la conduite sur un terrain accidenté, un coup et un recul dans le volant commencent lorsqu'il est dans sa position centrale, dans les virages, le recul disparaît.
• Diminution générale du fluide hydraulique dans le système.
• Après être entré dans le virage, les roues de la voiture ne reviennent pas à leur position d'origine.
• Lors de la conduite à grande vitesse, le volant commence à vibrer et à tourner spontanément.
• Fuite d'huile du système de direction assistée, ce qui indique des dommages aux joints d'huile, aux anthères, aux bagues en téflon, etc.

Si au moins un des points ci-dessus peut être attribué à votre voiture, vous devez effectuer une inspection urgente de la voiture. Après tout, si vous n'empêchez pas une panne, la crémaillère de direction de votre Daewoo Nexia peut devenir complètement défaillante à haute vitesse, et cela entraîne de tristes conséquences.

La principale raison de l'usure des crémaillères de direction dans notre pays doit être considérée comme des routes de mauvaise qualité. La durée de vie de votre boîte de vitesses est directement proportionnelle à la qualité des routes. Si vous ne ralentissez pas ou ne les contournez pas devant les stands, vous ressentirez avec le temps le cognement caractéristique de l'essieu avant, qui deviendra le premier signal d'un dysfonctionnement.

Le saviez-vous? Le volant est apparu pour la première fois en France en 1894.

Une autre option pour une panne de boîte de vitesses est considérée comme une «dérive» hivernale. Lorsque les roues sont tournées et en même temps ne font pas de révolutions, elles exercent une charge énorme sur le carter et l'arbre. Dans ce cas, il existe un risque d'endommagement des joints et des anthères, en conséquence, la saleté commence à pénétrer à l'intérieur du système, ce qui finit par détruire l'ensemble du mécanisme. Il convient également de rappeler que vous devez changer régulièrement le liquide hydraulique du système.

Selon les statistiques, les réparations les plus fréquentes de la direction Daewoo Nexia sont dues à l'usure du curseur, des joints et de la tige. Souvent, une défaillance se produit en raison de cognements dans les roulements qui subissent des chocs réguliers.Le déséquilibre des roulements nuit au bon fonctionnement de la boîte de vitesses.

Le diagnostic du rail Nexia doit être réalisé en trois étapes :

1. Inspection initiale de l'opérabilité du mécanisme sur la voiture.
2. Diagnostic après démontage du mécanisme, vérification du jeu, de l'intégrité des joints, des bagues et des roulements.
3. Inspection détaillée de tous les composants de l'appareil à gouverner.

Lors de la première étape, nous devons nous assurer que le mécanisme a échoué. Y a-t-il une panne dans les mécanismes auxiliaires. Il est nécessaire de vérifier l'intégrité du système et la présence de fluide hydraulique. Nous vérifions également le jeu sur les bagues.

Important! En hiver, avant de conduire, vous devez tourner le volant plusieurs fois dans des directions différentes, cela réduit le risque d'endommager le mécanisme de direction.

À la deuxième étape, l'ensemble du mécanisme doit être serré dans un étau. Ensuite, vérifiez l'usure des dents de la paire de vis sans fin. Assurez-vous que la rouille n'apparaît pas sur les pommes de la barre de direction. Tout cela est fait afin de comprendre si un remplacement complet du rack ou seulement une partie de son mécanisme est nécessaire.

Lors de la troisième étape, chaque élément du mécanisme est vérifié séparément. Après une vérification détaillée, une conclusion est tirée sur d'éventuels dysfonctionnements du mécanisme.

Si le jeu n'est pas fort, alors peut-être que la réparation du rail de votre Daewoo Nexia ne sera pas nécessaire. Vous pouvez éliminer le jeu en serrant d'abord la boîte de vitesses.

Mais il convient de noter que le contrecoup ne doit pas disparaître sans laisser de trace. Le fait est que sans autopsie, nous ne pouvons pas connaître le degré d'usure des engrenages, des dents de la barre de torsion, etc.

Le saviez-vous? Le premier brevet de direction assistée a été délivré au Royaume-Uni en 1902. Frederick Lanchester est devenu son propriétaire légal.

Et pourtant, cela vaut la peine de serrer le rail (vous aurez besoin de l'aide d'un ami), et si le serrage ne donne pas le résultat souhaité, vous devez contacter un service de voiture.

Pour effectuer cette manipulation, vous devez respecter le plan suivant :

1. La tâche principale consiste à serrer la vis de réglage située dans le capuchon d'extrémité du mécanisme de direction.
2. Pour effectuer cette manipulation, vous aurez besoin d'une fosse de garage, et si elle n'y est pas, utilisez un cric.
3. Avant d'actionner le cric, les roues de la machine doivent être mises en position droite.
4. Le jeu du volant peut être mesuré avec un compteur de jeu. L'indicateur ne doit pas dépasser 10 ° (comme le dit GOST).
5. Le serrage doit être fait lentement. Après avoir un peu scrollé, il faut vérifier si le jeu au volant a disparu.
6. Vérifiez la voiture en dynamique, si à grande vitesse vous ressentez une lourdeur dans les virages, vous devrez desserrer la vis de réglage.

Si le jeu et les cognements ont disparu, que le volant de la voiture ne vibre pas à grande vitesse et que vous n'avez pas à faire d'effort pour tourner, le problème est considéré comme résolu. Sinon, vous devez contacter l'atelier de réparation automobile.

Le remplacement de la crémaillère de direction Nexia peut n'être nécessaire qu'après une inspection complète du mécanisme par des professionnels. Dans le meilleur des cas, seule la réparation ou le remplacement de pièces individuelles du mécanisme peut être nécessaire.

Important! En utilisant la direction assistée à haute vitesse, un effort minimal est nécessaire pour tourner le volant, et à basse vitesse, plus d'effort est nécessaire.

La réparation de la crémaillère de direction en atelier est la suivante:

Le saviez-vous? Le réglage télescopique du volant est apparu pour la première fois sur les voitures Ford en 1955.

Toutes les étapes ci-dessus pour remplacer le rail Nexia doivent être effectuées uniquement avec de l'expérience et un équipement spécial. Sinon, il est préférable de contacter l'atelier.

La nouvelle crémaillère de direction Nexia avec direction assistée a un prix décent, les automobilistes recommandent donc de suivre quelques conseils pour éviter d'endommager le mécanisme.

Astuces utiles:

• Vérifier l'état des anthères et des phoques. Leurs dommages sont la première étape de la panne de tout le mécanisme.
• Lorsque vous tournez le volant en position extrême, ne le laissez pas ainsi plus de 5 secondes. Ne faites pas tourner le moteur à plein régime. Cela entraîne une usure de la direction assistée, de l'appareil à gouverner, etc.
• Cela vaut la peine d'abandonner la "dérive" hivernale si vous ne voulez pas vous rendre constamment à l'atelier de réparation automobile.
• Dans l'atelier, essayez de contrôler l'ensemble du processus de démontage et de montage du mécanisme. Les mécaniciens oublient souvent de serrer les écrous. De plus, vous devez vous assurer que le travail est effectué avec des mains propres, car la saleté peut pénétrer dans le système, ce qui entraînera des problèmes quelques jours après la réparation.

Si vous suivez ces conseils, le fonctionnement le plus long possible du mécanisme sans réparation sera assuré.

Diagnostic : s'entraîner sur un arbre à vis sans fin, même si cela devrait peut-être ressembler à ceci, mais ce n'est en quelque sorte pas génial.

À mon humble avis, lors du serrage, le bord supérieur de la dent de l'arbre se délecte de la profondeur entre les dents de la crémaillère, en conséquence, le volant tourne fort et l'écart ne va nulle part.
TK il n'y a pas de pièces de rechange pour le rail dans la direction assistée, alors je n'avais qu'une seule issue - avec une meuleuse, j'ai un peu broyé le métal sur le dessus des dents de l'arbre (il pourra s'asseoir plus profondément).

Voici à quoi ressemblait l'arbre après le traitement.

Assemblage dans l'ordre inverse.

Après l'assemblage, le volant est devenu presque à l'envers, mais cela est facilement corrigé par le volant lui-même.

Après la réparation, les coups sont devenus nettement moins importants, je vais essayer de le resserrer.

Verdict : Cela peut aider pendant un certain temps, mais ce n'est pas une option. J'envisage de remplacer mon rail, mais c'est cher avec la direction assistée, je vais l'installer sans gur, d'où la question, que faire de la pompe ?
Peut-être que si vous maintenez le rail dans un état légèrement trop serré (la zone d'adhérence des dents est plus grande), cela prend plus de temps, mais ce n'est pas un fait, le métal sur l'arbre est très mou.

Après avoir resserré, je me désinscrirai, je m'excuse pour d'éventuelles erreurs (trop paresseux pour relire.)

Pour régler la crémaillère de direction Daewoo Nexia, accrochez la roue avant sur un cric. Ensuite, installez une tige métallique du côté du passage de roue le long de la barre de direction et appuyez-la contre l'extrémité de l'écrou crénelé. Cela desserrera l'écrou.

La crémaillère de direction Daewoo Nexia s'use à plusieurs endroits. D'abord, là où il est soutenu par la selle. La section se transforme d'un cercle en une figure différente - et le rail s'use. Par conséquent, il est facile à contrôler en ligne droite, mais difficile dans les virages. Deuxièmement, la surface de contact s'use. Des cercles concentriques s'y forment et la selle est également cassée sous le curseur sur le rail. Le curseur se desserre et la doublure en plastique s'use.

Vous pouvez restaurer la crémaillère de direction d'un Daewoo Nexia comme celle-ci. Au début, restituez la section au cercle. Vous aurez besoin d'un tour. Ensuite, polissez la section. Étalez la peau sur une surface plane, placez le curseur avec la surface usée vers le bas. Ensuite, vous devez broyer les bosses sur une surface lisse. Ainsi, la force de frottement entre le coulisseau et la crémaillère augmentera. Le plastique est retiré du curseur. En dessous sont placées deux bandes de peau, qui ont été utilisées pour le broyage, du plastique est mis. Désormais, la pièce en plastique ne se déplacera plus aussi librement entre les parois en aluminium du boîtier de crémaillère de direction Daewoo Nexia. Ensuite, le lubrifiant FIOL est placé à l'intérieur du boîtier. Maintenant, il n'y a plus de problèmes de contrôle, plus de cognement.

Si le problème avec la crémaillère de direction Daewoo Nexia est que le liquide gur commence à s'écouler de la crémaillère de direction dans l'habitacle, vous pouvez le résoudre de cette manière. Démontez la crémaillère de direction, le boîtier des interrupteurs de colonne de direction, dévissez d'abord la traverse de l'arbre de direction. Retirez avec précaution le circlip qui interfère avec le roulement du boîtier de direction. Il peut être retiré avec un certain effort. Trouvez ensuite un joint d'huile mesurant 40x20x6. Et remplacez-le. De plus, le joint d'huile peut être acheté dans le kit de réparation de crémaillère de direction.

comment régler la crémaillère de direction - Châssis, direction, freins, pneus et roues Daewoo Nexia - Nexia club - Iekaterinbourg

Sur 16s (probablement sur 8s, je ne sais pas non plus), même si ça ne l'exige pas, c'est réglementé. Ils prennent une longue armature avec une extrémité courbée aiguisée, tournent le volant vers la droite jusqu'à ce qu'il s'arrête et mettent cette armature à travers un trou dans l'aile gauche derrière le volant, où la poussée sort.
Avec une extrémité pliée, ils tombent dans la fente (fente) de l'écrou et tirent ou desserrent. C'est si vous ne l'enlevez pas.

Cependant, comme le montrent les conversations, le cliquetis du rail (à savoir le rail, et non l'arbre) est une maladie dont le traitement coûte à partir de 10 roubles en remplaçant le rail, ce qui n'est pas une option, car. le nouveau rail peut être tout aussi malade.

Et si vous serrez l'écrou, dans la lutte contre les cliquetis, le volant peut cesser de revenir.

Pourquoi la clé ne tient-elle pas ? Convient.
Il y a un écrou de blocage avec des fentes dans la fente. Il est dévissé comme je l'ai écrit plus haut.
L'écrou est comme l'écrou du roulement supérieur de la fourche de direction est grand.

Et la clé pour dévisser les hémorroïdes en raison du fait que vous ne pouvez pas ramper comme ça.

Bryakaet - beaucoup d'options comme râteau et, par exemple, des leviers silencieux arrière.

S'il y a un soupçon de rail, alors vous pouvez le vérifier comme ceci (du moins je l'ai vérifié de cette façon):
A froid, c'est-à-dire après un stationnement suffisamment long, tournez le volant, car ils vérifient le jeu - un peu plus. En principe, rien ne doit sortir, car la graisse est froide et "lourde".
Après l'échauffement et la conduite (le lubrifiant s'est réchauffé), essayez la même chose - de tels clics sourds ou un bruit sourd apparaîtront, ce qui signifie le rail.

J'ai beaucoup moins de râles à froid !

La sécurité routière dépend du bon état de nombreux composants et assemblages de la voiture. La direction ne fait pas exception, en particulier sa partie principale est la crémaillère de direction. Non seulement la sécurité, mais aussi le confort de conduite dépendent de son état technique. Malheureusement, cet assemblage de haute qualité échoue parfois. En raison de ce que cela se produit et de ce qui est requis du conducteur dans ce cas, nous analyserons plus en détail.

Le fonctionnement d'un rail en état de marche se produit sans que le conducteur ne s'en aperçoive. Avec l'apparition d'un dysfonctionnement, il devient tangible. Chaque conducteur fera attention aux écarts soudains dans le fonctionnement de la voiture.

A propos des dysfonctionnements

le rail vous donne les signes suivants :

• l'apparition de coups sous le capot;
• la présence de taches grasses sur le parking de la voiture ;
• la nécessité d'ajouter constamment du liquide au réservoir de direction assistée;
• le volant devient «lourd», on observe parfois un blocage;
• Il y a beaucoup de jeu dans le volant.

Ces signes et un certain nombre d'autres sont caractérisés par des dysfonctionnements survenus dans la crémaillère de direction. Ils apparaissent également lorsque d'autres composants de la direction tombent en panne. Des diagnostics de haute qualité dans un service automobile spécialisé seront en mesure d'identifier la véritable cause de l'apparition et l'emplacement du dysfonctionnement.

La qualité du diagnostic ne dépend que du lieu de sa réalisation. Dans des conditions de garage, ce n'est absolument pas faisable. Le fait est que pour sa mise en œuvre complète, un équipement spécial est nécessaire - un support de diagnostic. Sans cela, l'ensemble du processus de diagnostic de la crémaillère de direction sera réduit à une simple inspection de celle-ci. Le résultat sera un nouvel échec.

Les équipements, accessoires et outils spéciaux ne sont entièrement disponibles que dans les stations-service spécialisées. Des maîtres diagnostiqueurs qualifiés seront en mesure de déterminer le dysfonctionnement avec une grande précision et d'aider le propriétaire de la voiture à trouver les meilleurs moyens de le réparer. Selon la panne, il suffit parfois de remplacer une petite pièce pour redonner au rail sa capacité de travail. Mais il y a des cas où vous devez changer l'ensemble de l'assemblage.

La décision sur la possibilité supplémentaire d'exploiter le rail, et donc la voiture, dépendra d'un diagnostic opportun. Le code de la route définit clairement les fautes en présence desquelles la conduite est interdite. La direction dans cette interdiction est prioritaire.

La restauration de la crémaillère de direction ne peut être effectuée que dans des stations-service spécialisées. Compte tenu de sa participation directe au maintien de la sécurité routière, il ne peut être question de réparations de garage. Un exemple simple : vous avez besoin d'un tour pour reconstruire. Il est peu probable qu'il soit disponible dans le garage.De plus, pour un rail restauré (ainsi qu'après l'avoir remplacé par un tout neuf), son réglage est obligatoire.

Le processus de réparation est

à partir de plusieurs opérations. Il ne sert à rien de tous les énumérer. Pour comprendre la complexité de la restauration reiki, il suffit de connaître les éléments suivants :

• démontage de la voiture;
• démontage complet;
• inspection minutieuse de chaque détail;
• remplacement des pièces usées ;
• Assemblée;
• vérification des performances sur un support de diagnostic spécial ;
• installation sur une voiture avec diagnostic obligatoire de l'ensemble du mécanisme.

En fait, il y a plus de 20 opérations, mais une certaine conclusion peut déjà être tirée de celles énumérées.

Le processus de remplacement du rack lui-même n'est pas

si compliqué, mais causera beaucoup de moments désagréables. Surtout pour ceux qui décident de le faire eux-mêmes. Quels problèmes attendent lors du remplacement de la crémaillère de direction? Malheureusement, ils ne sont pas nombreux. Premièrement, il n'est tout simplement pas possible de l'enlever sans un outil spécial. Deuxièmement, il est nécessaire de connaître la séquence des opérations lors de son démontage et de son installation. Sinon, une situation se présentera nécessairement comme "et l'écrou est dévissé, et le boulon ressort, mais le rail ne peut pas être retiré. Peut-être qu'il a été soudé avec une soudure électrique ?

Pour éviter de telles situations, il n'y a qu'une seule issue : le travail doit être effectué par des spécialistes. Eux seuls sont capables de déterminer exactement ce qui doit être remplacé dans le rail ou de le remplacer complètement.

Le remplacement de la crémaillère de direction dans une station-service aura un effet positif sur la sécurité routière, et cette garantie pour ce travail apportera confiance et tranquillité d'esprit à chaque automobiliste.

Il n'y a pas beaucoup de raisons d'échec. Curieusement, ils se réunissent tous sous un nom commun - mauvais fonctionnement de la voiture. Les erreurs du conducteur sont commises soit par ignorance, soit par espoir de "peut-être". Par exemple, tout le monde ne sait pas que la charge maximale sur le carter et

l'arbre se produit avec les roues complètement tournées sans leur rotation. C'est ce moment qui entraîne le plus souvent des dommages aux phoques ainsi qu'aux anthères. L'accès de la saleté au mécanisme est prévu. Reika n'a pas eu longtemps à "vivre".

Une conduite peu prudente sur les bosses, un remplissage intempestif de liquide dans la direction assistée (direction assistée), ainsi que l'utilisation d'une autre marque de liquide pour faire le plein, ne contribuent pas non plus à prolonger la durée de vie de la crémaillère. Si une maintenance intempestive (maintenance) s'ajoute à ce qui précède, alors le rail devra être changé très prochainement.

Notre service automobile répare avec succès les crémaillères de direction de nombreuses voitures, dont la Daewoo Nexia. Les commentaires positifs des clients reconnaissants soulignent que la réparation est effectuée avec une haute qualité. De plus, nous offrons une garantie de 12 mois pour chaque unité réparée.

Notre service dispose des équipements les plus modernes pour le diagnostic et la réparation, qui sont effectués par des réparateurs spécialement formés.

Les petits prix et les promotions en cours ravissent agréablement nos clients. Il en va de même pour les diverses remises.

Les réparations sont effectuées dans un délai plus court, car les pièces de rechange nécessaires sont toujours disponibles en stock.