Réparation de démarreur manuel de tronçonneuse à faire soi-même

Pour démarrer rapidement une tronçonneuse, un démarreur est nécessaire. Avec le défilement accéléré du vilebrequin de l'outil, le mélange air-carburant fourni au moteur est comprimé puis enflammé. Par conséquent, le fonctionnement normal du démarreur d'une tronçonneuse détermine les performances de l'ensemble du mécanisme.

Presque tous les principaux fabricants de tronçonneuses complètent leurs produits avec des démarreurs d'un principe de fonctionnement similaire. Ce n'est pas un hasard si les magasins spécialisés proposent des modèles de démarrage universels qui réussissent aussi bien pour les tronçonneuses Stihl, Husqvarna, Makita que pour les contrefaçons semi-officielles chinoises sous les marques nommées. Certaines fonctionnalités n'ont que des démarreurs de tronçonneuse domestiques (Lesnik, Ural et un certain nombre d'autres).

Le principe de fonctionnement d'un démarreur pour une tronçonneuse est le suivant. Une poignée est installée dans la rainure du corps, à travers laquelle le câble est passé. Si la poignée est relevée brusquement, le câble est tiré et engage le tambour à cliquet, qui transmet le mouvement au tambour cannelé prévu sur l'arbre. Dans ce cas, le vilebrequin fait plusieurs tours et le mélange de travail dans l'espace entre le piston et la culasse est comprimé. Ainsi, lorsque la poignée est abaissée, le contact entre le rochet et les cannelures est perdu et l'arbre s'arrête.

Avec l'augmentation de la taille du moteur, la quantité requise de mélange air-carburant nécessaire à son allumage ultérieur augmente également, de sorte que le nombre de secousses du câble de démarrage pour les scies à haute puissance augmente. Par conséquent, afin d'accélérer le retour du tambour, des ressorts de rappel involontaires en aciers à hautes propriétés élastiques sont utilisés.

Faciliter le lancement d'une tronçonneuse est mis en œuvre de la manière suivante :

1. Enrichissement préliminaire du mélange de travail, pour lequel il existe un amortisseur spécial dans la conception du carburateur.
2. Installation d'une soupape de décompression automatique qui réduit la pression de travail dans le cylindre de la tronçonneuse.
3. En installant un ressort supplémentaire qui, lors du déplacement du câble, facilite le déroulement du vilebrequin.
4. La présence dans la conception de certaines tronçonneuses (par exemple, la série Partner S, Maxcut, etc.) d'un amorceur - une pompe qui assure le pompage préliminaire du carburant.

Avec des démarrages fréquents de la tronçonneuse, certaines parties du démarreur sont constamment soumises à des charges dynamiques. En conséquence, le câble peut éclater, plusieurs dents du cliquet peuvent s'effriter et l'arbre tournera à une vitesse beaucoup plus faible. De ce fait, la révision voire la réparation du démarreur sont des opérations qui sont parfois réalisées plusieurs fois par saison.

Lorsqu'il est tiré, le câble frotte constamment contre le boîtier du démarreur. Pour le remplacer, le corps de l'ensemble est démonté et le tambour à cliquet est soigneusement soulevé de manière à empêcher le ressort de rappel de sauter hors de ses alvéoles. Il est préférable de faire ce travail ensemble : l'assistant fixe le ressort pendant le remplacement du câble. Après avoir fixé le câble dans la poignée et dans les rainures du tambour, le câble est enroulé sur le rouleau et le corps est assemblé.

Si le matériau du ressort de démarrage est de mauvaise qualité, le ressort éclate (généralement au point de sa fixation au tambour, où il forme une boucle). Il n'est pas nécessaire de remplacer le ressort dans ce cas.Il suffit de nettoyer soigneusement sa surface de la saleté et des traces de graisse, de meuler doucement le lieu de destruction, puis de relâcher le ressort à 600 ... 650 ° C (l'acier à ressort doit acquérir une couleur pourpre). Il est nécessaire de refroidir lentement le ressort, et à 100 ... 150ºС, il est déjà possible d'enrouler soigneusement son extrémité sous la forme d'un rebord restrictif sur la surface intérieure du tambour (l'acier acquerra la plasticité nécessaire) et d'insérer en place. Les propriétés élastiques du ressort ne changeront pas.

Mettre le ressort de démarrage dans la bonne rainure n'est pas une tâche facile, même pour un utilisateur expérimenté. Tout d'abord, le ressort doit être tordu au diamètre précédent et installé dans la cavité du moyeu du tambour. L'extrémité extérieure du ressort est fixée par le rebord restrictif et l'extrémité extérieure avec un tournevis doit être placée en face du trou de la serrure. La boucle à l'extrémité intérieure du ressort est combinée à un tournevis avec un trou, après quoi le disque est abaissé. En faisant tourner le disque, vérifiez si le cliquet à cliquet est en place. Ensuite, le cliquet lui-même est assemblé.

Après avoir installé le ressort, il est nécessaire d'ajuster sa tension. Pour ce faire, un câble est inséré dans la rainure sur la circonférence et un ressort de rappel est enroulé autour de celui-ci. Après avoir éliminé le jeu, il est préférable d'enrouler le ressort de quelques tours supplémentaires pour assurer la précharge requise sur la pièce.

Il n'est pas recommandé de réparer le cliquet lui-même à la maison, car de nombreuses opérations nécessiteront l'utilisation d'une machine à commande numérique. Il est plus facile d'acheter un nouveau nœud dans les magasins spécialisés.

Aujourd'hui, nous allons examiner les problèmes avec dysfonctionnements du démarreur de tronçonneuse et nous les supprimerons. Ce type de panne n'est pas rare lors d'une utilisation intensive d'une scie à essence. Et dans notre cas, dans la journalisation, cela se produit systématiquement.

Il m'est arrivé de réparer les démarreurs de la tronçonneuse Ural, avec laquelle nous avons abattu la forêt tout en travaillant dans la foresterie. J'étais encore assez jeune et je m'occupais du design pour la première fois, moi-même. Le dysfonctionnement est dû à la rupture de la «languette» du ressort, qui est fixée dans le tambour (boîtier). Je me souviens comment j'étais recouvert de graisse au graphite (mains et visage) en essayant d'apprivoiser le «serpent» (ruban métallique), qui «s'est effondré» en anneaux et ne voulait pas se rassembler dans la baie))). (tordu) le ressort se souvient, comme les paumes des crampes de la résistance constante du ressort. La réparation a été aggravée par un câble métallique. Néanmoins, j'ai réussi à faire face à la tâche, même si cela m'a pris beaucoup de temps et de nerfs. Sur les tronçonneuses de marques mondiales, la conception n'est pas si compliquée et capricieuse.

Ainsi, le démarreur de tronçonneuse est conçu pour démarrer l'outil. Sur les scies sans engrenage, il est situé dans le couvercle latéral du côté du volant (côté gauche de l'outil). Il s'agit d'un principe de fonctionnement purement mécanique. Mais pour réparer le démarreur avec compétence et efficacité, il est nécessaire de comprendre le principe de sa fonctionnalité (travail). Je vous suggère d'examiner attentivement cette question.

Au-dessus du couvercle (boîtier) du démarreur, il y a une poignée dans un siège spécial du couvercle. La poignée est reliée à une corde, qui à son tour est enroulée sur une poulie et l'extrémité de la corde est fixée à la poulie. Lorsque l'opérateur (utilisateur de la tronçonneuse) tire la poignée vers le haut avec une secousse, le cordon se déroule le long de la poulie (bobine), l'amenant à un état "centrifuge". La poulie a dans sa conception (à l'arrière) un cliquet - c'est un engrenage avec des dents arrondies d'un côté. Les dents de l'engrenage (cliquet) s'engrènent avec les « chiens » qui se trouvent sur le tambour (volant) du vilebrequin. Le vilebrequin tourne, le carburant est comprimé sous la pression du piston et de la tête « moteur ». L'opérateur, quant à lui, abaisse la poignée, le ressort de rappel, qui est fixé à la bobine (poulie), enroule le cordon dans son état d'origine (sur la bobine). Les dents du rochet, quant à elles, glissent le long des « chiens » du volant, excluant tout contact avec eux, puisqu'elles tournent déjà dans le sens opposé.Je vous rappelle que les dents du rochet sont arrondies dans un sens - c'est ce principe qui permet l'engagement avec les cannelures du vilebrequin. En tournant dans le sens opposé, l'engagement avec les "chiens" est exclu.

Mais, comme le savent les bûcherons, une poulie est livrée avec un cliquet sans dents caractéristiques - engrenages. Ce sont des tronçonneuses professionnelles classiques, dont le cliquet est soit une "tasse" en acier de petit diamètre avec des découpes latérales (saillies), soit des homologues en plastique (grappins). Par exemple, sur Calm 361, le cliquet a des poignées de chien. Ce sont ces "découpes", "captures" ou "chiens" qui s'engagent avec les cannelures - "chiens" sur l'arbre. Le principe de fonctionnement des cannelures - les "chiens", je pense, est clair - lorsque l'arbre accélère en rotation, les "chiens" glissent le long du cliquet.

Jetons un coup d'œil au circuit général du démarreur.

De plus, le démarreur est livré avec un ressort amortisseur, le soi-disant "démarrage facile» démarrage intelligent. Sur un modèle de tronçonneuse avec un "démarrage facile", la lettre "e» (par exemple Husqvarna 340e). Cependant, il existe des modèles de tronçonneuses professionnelles sans la lettre «e», car elles n'ont pas d'analogues sans le système Smart Start. Le couvercle du démarreur, avec la présence d'un ressort amortisseur, semble plus convexe. Soit dit en passant, les ressorts amortisseurs cassent assez souvent que le ressort principal.

En travaillant sur un poste, nous avons rencontré un problème similaire - sur un ébrancheur Husqvarna 340e l'éclatement du ressort (il n'y a pas de ressort amortisseur sur l'analogue Husqvarna 340). Et sur la montre, à chaque heure de fonctionnement sur route, ils travaillaient selon le schéma 10 × 4. Il n'a pas été possible de remplacer et de réparer les dégâts. J'ai dû utiliser une tronçonneuse « à cornes » et une tronçonneuse pour scier périodiquement les branches afin qu'il n'y ait pas de temps d'arrêt pour le conducteur du tracteur. Le coupeur de branches devait prendre une hache. Le lendemain, nous avons remplacé le démarreur - nous avons mis un couvercle d'une tronçonneuse similaire (je ne me souviens pas du modèle, mais pas du Husqvarna 340), qui avait une conception sans ressort amortisseur. Bien sûr, le couvercle ne s'ajustait pas complètement, il y avait un espace sur le dessus, mais le siège s'ajustait. Cependant, c'était le seul moyen de résoudre le problème, il n'y avait pas de magasins spécialisés dans cet arrière-pays, à l'exception de l'épicerie Selpovsky ...

Donc, vous avez un démarreur de tronçonneuse "couvert". Si le cordon se brise simplement, le dysfonctionnement est "évident" et il doit être remplacé. Les autres signes typiques d'une panne de démarreur sont les suivants :

• l'arbre ne se grippe pas (le cordon d'enroulement défile librement);
• après une secousse de l'enroulement, le cordon ne s'enroule pas ;
• démarreur bloqué

La première étape consiste à envelopper et à retirer le couvercle, à effectuer une inspection visuelle. La panne du démarreur de tronçonneuse peut être différente - un ressort cassé, un défaut de poulie («bobine»), un cordon d'enroulement usé.

Ensuite, nous préparons les outils pour la réparation - ce sont des tournevis et des pinces à bec rond. En cas de casse, vous aurez besoin d'un nouveau cordon. Je pense que les bûcherons ont une corde de démarrage en stock. S'il n'est pas possible d'acheter un cordon d'usine, vous pouvez remplacer le «tiré» par une corde à linge, en choisissant le diamètre approprié.

Nous dévissons la vis de fixation du démarreur, retirons la pince et le ressort amortisseur, le cas échéant, sur votre marque de tronçonneuse. Nous démontons la poulie avec le cordon, dénouons ou coupons le nœud du cordon, le retirons. Puisque le cordon est déchiré, le ressort est déchargé et, en principe, vous ne pouvez pas avoir peur que le ressort tombe du couvercle.

Desserrez les vis de fixation du démarreur.

Le cordon est déchiré, le ressort est déchargé, vous ne pouvez pas avoir peur que le ressort tombe du couvercle lors du démontage.

Nous démontons le cordon déchiré de la poulie

Nous retirons un fragment d'un cordon déchiré de la poignée

Nous prenons un nouveau cordon, sélectionnons la longueur appropriée (en nous concentrant sur la longueur de l'ancien cordon cassé), divisons, faisons fondre les extrémités du cordon afin qu'elles ne «se déchargent pas».Nous mettons un nouveau cordon dans la bobine, faisons un nœud de fixation et le "cachons" dans la poulie pour que le cordon se déplace librement le long du flux de la bobine (sur certains modèles de tronçonneuses, le cordon est noué autour du cliquet - comme prévu par le conception). Nous passons l'extrémité libre du cordon à travers le trou du couvercle du démarreur et le plaçons dans la poignée. Nous fixons le cordon dans la poignée avec un nœud. Nous enroulons le cordon sur la bobine (poulie) dans le sens approprié. Nous plaçons la poulie dans le couvercle du démarreur au-dessus du ressort de rappel (et au-dessus du ressort amortisseur, le cas échéant) et nous nous assurons que le ressort est engagé avec la bobine - nous tournons légèrement la bobine dans la direction appropriée. Nous fixons la poulie avec une vis de fixation.

Nous mesurons le nouveau cordon par la longueur du cordon endommagé

Nous faisons fondre l'extrémité du cordon avant de l'enfiler dans la poulie afin qu'ils ne se « déchargent pas ».

Nous mettons l'extrémité fondue du cordon dans le trou technologique à travers la poulie

Nous mettons un nouveau cordon dans la bobine.

Faites un nœud à l'extrémité du cordon de démarrage avec une pince à bec rond.

Nous "cachons" le nœud de fixation noué dans la poulie pour le bon fonctionnement du cordon le long du flux de la bobine

Nous passons l'extrémité libre du cordon à travers le trou du couvercle du démarreur et le plaçons dans la poignée.

Nous mettons l'extrémité libre du cordon dans la poignée.

Nous faisons un nœud au bout du cordon dans la poignée pour la fixation

Nous fondons le nœud lâche du cordon de démarrage dans la poignée

Ensuite, vous devez charger (armer) le ressort. Pour ce faire, soulevez la partie libre du cordon avec un tournevis et retirez-le. Nous saisissons le cordon avec notre main, le plaçons dans le demi-trou technologique, situé au bord de la bobine. On fait plusieurs tours en faisant tourner la bobine (poulie) par la corde dans le sens de la tension.

Nous soulevons le cordon de démarrage avec les doigts ou un tournevis, le retirons et l'enroulons sur la bobine.

On enroule le cordon sur la poulie dans le sens de la tension

On fait plusieurs tours de corde sur la poulie pour une tension acceptable

Trop peu de tension "cassera" le bord du boîtier de la poulie, et trop de tension affectera négativement le ressort de rappel. Choisissez votre tension.

Nous vérifions la tension du cordon dans le démarreur en le tirant par la poignée

Réinstallez le couvercle du démarreur et fixez-le avec des vis.

Lorsque le ressort est chargé, le démarreur est installé en place - le couvercle est vissé à la tronçonneuse. Pendant le vissage, les vis de montage sont légèrement serrées et le démarreur doit être tourné pour s'asseoir complètement et engager la poulie avec les "chiens" du volant.

Lorsque vous essayez de démarrer la tronçonneuse, la secousse du cordon est "inactive", c'est-à-dire il n'y a pas d'engagement avec l'arbre. L'opérateur actionne le démarreur en vain, la corde se déroule le long de la poulie sans résistance et se déroule. Quelle est la raison?

La faute réside dans un ressort d'amortisseur cassé ("démarrage facile», «mécanisme de démarrage progressif"). Si vous retirez le couvercle du démarreur, une panne est détectée sans difficulté, car le plus souvent le ressort éclate plus près du couvercle. Cependant, ce n'est pas le ressort de l'amortisseur lui-même qui peut casser, mais son emplacement de montage.

Si le ressort a éclaté, seul son remplacement par un nouveau aidera à éliminer le dysfonctionnement. C'est pourquoi, je ne suis pas fan des tronçonneuses à démarrage progressif. Bien sûr, je n'impose mes goûts et mes opinions à aucun de mes collègues - chacun a le droit de décider de ses propres préférences dans ce choix de modèle de tronçonneuse.

Une autre raison du manque d'engagement fiable avec l'arbre peut être un défaut du rochet. Il s'agit d'un modèle de cliquets avec un engrenage en plastique, lorsque les dents d'engagement sont fissurées et ébréchées. Dans ce cas, il est également nécessaire de remplacer ce nœud, c'est-à-dire le mécanisme à cliquet. Et il vaut mieux avoir un modèle de tronçonneuse avec un cliquet en acier.

À propos, les "chiens" sur l'arbre du volant peuvent également être recouverts - les ressorts qui remplissent la fonction de rappel éclateront et, par conséquent, l'embrayage avec le cliquet disparaîtra. Un dysfonctionnement similaire s'est également produit dans ma pratique personnelle.Les ressorts des "chiens" étaient fabriqués à partir de fragments de câble (à partir des noyaux). Mais cela a coûté une patience, un temps et une concentration incroyables. Je suis sûr que vous ne devriez pas pervertir comme ça et vous entraîner avec une autre tronçonneuse.

Une autre raison pour laquelle l'arbre ne se grippe pas est l'erreur banale de remonter le démarreur - en le fixant au volant. Cette image est observée chez les bûcherons inexpérimentés. La raison en est le manque d'engagement de la bobine avec les "chiens". Le fait est que lors du vissage final du couvercle, l'utilisateur de la tronçonneuse ne vérifie pas l'enclenchement en tournant le démarreur et le cliquet repose sur le dessus des « chiens », et dans ce cas il n'y a pas d'enclenchement. Un opérateur inexpérimenté est perplexe et ne comprend pas la cause du dysfonctionnement. Il démonte et remonte jusqu'à ce qu'il devine (ou jusqu'à ce qu'un collègue plus expérimenté lui parle) de la collection compétente du démarreur.

L'image, lorsque le démarreur est bloqué, est la suivante: l'opérateur tire le cordon par la poignée, et le cordon ne bouge pas du tout (la poulie ne tourne pas), ou avec beaucoup de difficulté "passe sur une courte distance" et s'arrête enfin. Bien entendu, aucun mouvement de retour du cordon vers sa position d'origine ne se produit.

Je suis sûr qu'une image similaire est familière à la plupart des bûcherons. La cause du dysfonctionnement réside dans l'usure de la poulie, ou pour être plus précis, dans le carter support qui maintient la corde dans le "flux" de la poulie. Le cordon dépasse les bords du boîtier, rampe, il est frotté entre le bord du boîtier et la poulie, et le cordon perd sa capacité à revenir à sa position d'origine.

Pour continuer à travailler, vous devez rembobiner le cordon sur la poulie, "charger" le ressort. Pour démarrer la tronçonneuse, vous devez "attraper" l'engagement en tirant soigneusement le cordon par la poignée et ensuite seulement tirer. Le cordon doit être en position tendue lorsqu'il est tiré pour l'empêcher de tomber hors du corps de la bobine. Cette méthode n'aidera que pendant une courte période d'utilisation de l'outil, car l'usure de l'ensemble est inamovible - il est nécessaire de remplacer rapidement la bobine de démarrage par une nouvelle.

Vous devez faire attention à une nuance importante: lors du démontage de la poulie, il est important que le ressort de rappel (s'il est intact) ne s'envole pas du siège. Sinon, vous en aurez assez de ramasser la source dans la baie et de la mettre en place. Afin d'éviter que le ressort de rappel ne tombe du siège, il doit d'abord être déchargé. Cela se fait comme suit: le cordon (plus proche de la poignée) est ramassé avec un tournevis et placé dans le demi-trou technologique de la poulie. Ensuite, vous devez tirer le cordon et faire plusieurs tours dans le sens opposé de l'enroulement jusqu'à ce que le ressort s'affaiblit. Une autre option pour décharger le ressort consiste à couper le cordon à la base de la poignée, mais ce faisant, vous sacrifierez un petit morceau du cordon. Lors du démontage de la poulie, assurez-vous qu'il n'y a pas d'engagement du ressort avec la poulie.

Le ressort de rappel sert à enrouler la corde sur la poulie et est situé sous la poulie. S'il éclate, et cela dépend de la ressource (en règle générale) d'utilisation de l'outil, il n'y a qu'une seule issue dans cette situation - remplacer le ressort par un nouveau. Vous pouvez, bien sûr, pervertir et «aveugler» un court analogue à partir de fragments, mais ce n'est que dans le cas où il y a vraiment un «bord» et qu'il est nécessaire de terminer le travail dans la zone de coupe. L'extrémité du ruban à ressort devra être recuite pour prendre la forme d'un crochet de fixation. De telles absurdités forcées se produisent, en règle générale, sur la montre et le «paysan russe» doit «surprendre le monde» (ou amuser) avec son ingéniosité. Mais en réalité, pour éradiquer la pauvreté afin de nourrir la famille.

Si le ressort éclate, alors pour le remplacement, nous enlevons et jetons ses restes. A sa place, nous installons la baie de la nouvelle source. Nous recouvrons le ressort d'une enveloppe de protection.

La bobine (poulie) est montée sur le ressort (au-dessus de celui-ci). Après cela, il est nécessaire de tourner la poulie en s'assurant que la bobine est en prise avec le ressort de rappel.Ensuite, nous procédons dans l'ordre indiqué dans le chapitre. "En cas de rupture de cordon".

Écrivez des commentaires, complétez si j'ai raté quelque chose, je ne l'ai pas ajouté ou j'ai fait une erreur quelque part. Je serai heureux de notre discussion.

Un outil indispensable pour couper du bois de chauffage et abattre des arbres est une tronçonneuse. Suivre les recommandations du fabricant et prendre les mesures préventives nécessaires assurera une longue "vie" de l'appareil. Mais même le mécanisme le plus fiable a des problèmes au fil du temps, dont la plupart peuvent être résolus à la main sans l'aide de centres spécialisés. L'un de ces dysfonctionnements peut être dans le démarreur de tronçonneuse, dont la réparation peut être effectuée indépendamment, sous réserve d'une certaine séquence d'opérations.

En raison du fonctionnement à long terme de la tronçonneuse, le mécanisme de démarrage devient inutilisable. Après un ou plusieurs à-coups lorsque l'on tire sur la corde du lanceur, le vilebrequin ne tourne plus. Ce problème peut être causé par les raisons suivantes :

• fissure ou rupture de la poulie motrice ;
• éclatement du ressort de démarreur de tronçonneuse ;
• rafale de corde de lancement.

Avant de commencer à travailler sur le diagnostic et la réparation du mécanisme de déclenchement, il est nécessaire de préparer les outils et accessoires nécessaires qui réduiront considérablement le temps de l'opération. Ceux-ci inclus:

1. Un ensemble de tournevis pour le travail du métal et un ensemble spécialisé d'outils de marque inclus dans la livraison de la tronçonneuse.
2. Cordon durable pour remplacer la corde de lancement usée.

Ressort de démarreur de tronçonneuse

Lors de la première étape de la réparation du démarreur de tronçonneuse, il est nécessaire d'identifier la nature du problème. Pour ce faire, retirez le couvercle latéral du côté du mécanisme de démarrage, en dévissant seulement quelques vis. Selon le fabricant, cette opération nécessitera un tournevis de serrurier spécialisé ou ordinaire.

Ensuite, nous inspectons l'intérieur du boîtier de protection. En l'absence de fissures et d'éclats de plastique, nous procédons directement au diagnostic de l'unité de lancement. Nous dévissons le boulon central du démarreur et démontons le ressort. Sur sa surface, il ne devrait y avoir ni fissures ni rafales. Il est problématique de choisir soi-même un ressort similaire en force et en nombre de tours, vous aurez donc besoin de l'aide de centres spécialisés.

Après avoir retiré la pince et le ressort de démarrage de la tronçonneuse, une poulie avec un cordon enroulé est disponible pour le démontage. L'intégrité de la corde indique que chaque détail du mécanisme de lancement doit être soigneusement examiné.

Lors de l'inspection d'un démarreur démonté, il est nécessaire d'inspecter les pièces suivantes (assemblages) pour les dommages :

Remplacement du cordon de démarrage de la tronçonneuse

1. Poulie motrice. Une poulie soumise à des charges axiales et radiales élevées doit être exempte de fissures et de dommages sur le dos. S'il y en a, il est nécessaire de le remplacer par une pièce neuve.
2. Ressort de démarreur. C'est le ressort qui subit les charges principales lors du démarrage de la tronçonneuse. Fabriqué en acier au carbone de haute qualité et soumis à un traitement thermique spécial, il perd ses propriétés avec le temps. Si des fissures ou des ruptures sont trouvées, un nouveau ressort devra être installé.
3. Lancer la corde. Fabriqué à partir de matériaux synthétiques durables, le cordon de démarrage s'use avec le temps. Avec ses rafales, il faut installer une nouvelle corde sur la poulie.

Les pièces de rechange achetées doivent être conformes aux réglementations d'un modèle de tronçonneuse particulier.

Une fois les travaux de réparation effectués, il est nécessaire d'assembler le mécanisme de démarrage dans l'ordre inverse. La poulie à cliquet est montée au-dessus du ressort. Avant la fixation définitive du couvercle du démarreur de tronçonneuse, il est nécessaire d'enrouler la corde et d'effectuer plusieurs secousses d'essai.

Il faut se rappeler que le cordon de lancement est d'abord enfilé à travers le trou du couvercle.