Réparation de poignée de gaz bricolage

Un outil indispensable pour un résident d'été moderne ou le propriétaire d'une maison privée est un coupe-essence, qui vous permet de mettre de l'ordre efficacement et efficacement le territoire adjacent. La période d'utilisation active des débroussailleuses est de la fin du printemps jusqu'en octobre. Les unités modernes sont équipées de moteurs à combustion interne puissants et durables, d'une transmission renforcée et de composants principaux. Malgré cela, l'usure physique, les défauts de fabrication ou un mauvais fonctionnement entraînent une défaillance de la tondeuse. Afin de réparer la tondeuse de vos propres mains, vous devez avoir au moins des connaissances de base dans le domaine de la technologie et peu d'expérience dans sa réparation.

L'unité principale de tout outil à essence est le moteur à combustion interne (ICE), qui, par diverses méthodes, transmet le couple à l'actionneur. Dans un coupeur à essence moderne, une tige en duralumin (tuyau) est utilisée comme élément de transmission entre le moteur et la tête de coupe, à l'intérieur de laquelle se trouve l'arbre d'entraînement.

Grâce au moteur à haut régime, la vitesse de ligne peut atteindre 13 000 tours par minute, selon le fabricant de la faux. Afin d'exclure les dommages mécaniques et thermiques de la boîte de vitesses, un trou spécial est prévu dans son boîtier pour l'introduction de graisse sous forme de pommades. Pour rendre le casque plus facile pour le propriétaire lors de travaux à long terme, tous les modèles de débroussailleuses sont équipés d'une bandoulière durable.

Quel que soit le fabricant, presque tous les modèles sont livrés avec une ligne et des couteaux en acier.

La section transversale du fil de coupe en PVC peut varier de 1,5 mm à 3,0 mm.

Fabriqué en polymère durable, il est soumis à une usure intense lors de la tonte. Par conséquent, de temps en temps, il est nécessaire de vérifier la présence d'une ligne de pêche dans la tête et, si nécessaire, de la remplacer. Il est recommandé d'acheter une canette supplémentaire pour la remplacer rapidement par une bobine sans fil.

Les taille-bordures ICE sur le marché aujourd'hui sont équipés d'une poignée en forme de D, de U ou de T, où se trouvent les principales commandes de l'unité. Par exemple, dans une tresse avec une poignée en U, la clé d'accélérateur et l'interrupteur à bascule arrêt/démarrage sont situés sur la poignée droite. Dans la version en forme de D de la poignée, le bouton de commande des gaz est situé directement sur la tige.

En raison de la présence de nombreux composants et pièces, réparer une tondeuse de ses propres mains signifie éliminer les pannes qui empêchent son fonctionnement normal. Il convient de noter les dysfonctionnements les plus élémentaires des streamers à essence:

1. Le moteur du coupe-herbe ne prend pas de vitesse ;
2. Décomposition du groupe cylindre-piston (CPG) ;
3. Dysfonctionnements de l'allumage ;
4. Il n'y a pas de connexion entre le moteur à combustion interne et la tête de coupe ;
5. Cognement mécanique pendant le fonctionnement de l'unité.
6. Réparation des fraises à essence du groupe piston central

L'unité principale de tout moteur à combustion interne est le groupe cylindre-piston (CPG), qui peut tomber en panne en raison de l'usure de pièces ou de la mauvaise qualité du mélange de carburant.

La lubrification des unités de frottement dans un coupeur à essence est effectuée en ajoutant une certaine proportion d'huile à l'essence. Ce processus peut être perturbé en raison de la précipitation de l'huile ancienne. Dans cette situation, lorsque le taille-bordures est démarré, le moteur surchauffe et en quelques minutes la panne la plus coûteuse se produit. Pour éliminer le dysfonctionnement qui s'est produit, un remplacement complet du CPG sera nécessaire, à savoir: le piston, les joints d'huile, le cylindre et les segments de piston.Si vous n'êtes pas un technicien de réparation ICE et que vous n'avez pas d'expérience de travail avec des techniciens, vous pourrez difficilement réparer le moteur sans l'aide d'un spécialiste. Des détails sur les étapes de la réparation du coupe-bordure à piston peuvent être trouvés ici.

Si l'allumage des tondeuses à essence échoue, l'étincelle sur la bougie disparaît et, par conséquent, le mélange de carburant ne s'enflamme pas.

Conception de bougie d'allumage

Dans cette situation, il est assez important de ne pas se précipiter pour remplacer la bobine, car la cause de la panne peut résider dans le manque de contact dans l'interrupteur de la poignée de commande.

Un point important lors du dépannage de l'allumage du trimmer sera le diagnostic de la section, où la distance entre les électrodes latérales et centrales doit être de 0,5-0,7 mm. De plus, il faut faire attention au joint torique en acier sur la bougie, dont la perte d'intégrité ou la déformation peut entraîner une gravure de l'air de la chambre de combustion et, par conséquent, réduire la puissance de la flûte. .

Volant d'allumage avec bobine

Si le remplacement du contrôle du circuit électrique, de la bougie et de ses contacts n'a pas donné de résultats positifs, vous devez alors faire attention au module d'allumage du trimmer, à savoir le jeu avec le volant. Quels que soient les caractéristiques de conception et le fabricant de la débroussailleuse, la distance entre la bobine d'allumage et le volant moteur ne doit pas être supérieure ni inférieure à 0,2 mm. Pour restaurer la valeur optimale de l'écart, vous devrez desserrer les boulons de fixation de la bobine et régler l'allumage du trimmer avec une sonde de mesure spéciale.

Un signe clair d'un dysfonctionnement du système d'alimentation du moteur est l'absence de traces du mélange de carburant sur les électrodes des bougies, ce qui peut être associé aux défauts suivants :

Composants du système d'alimentation en carburant de la tondeuse

• en raison d'un trou bouché dans le réservoir d'essence, un vide est créé, ce qui empêche l'écoulement normal de l'essence dans le carburateur;
• en raison de la mauvaise qualité du carburant et de la pénétration de particules étrangères, le filtre à carburant installé dans le réservoir est bouché ;
• non-écoulement du mélange dans la chambre de combustion en raison d'un carburateur encrassé.

Vous pouvez déterminer rapidement la cause du dysfonctionnement en démontant le tuyau de carburant menant au carburateur. Si le mélange de carburant s'écoule en un mince filet, vous devez faire attention au carburateur. S'il n'y a pas de gicleur, il est nécessaire de nettoyer le reniflard avec une aiguille fine (un petit trou dans le bouchon du réservoir d'essence) ou de remplacer le filtre à essence.

Si du carburant pénètre dans le carburateur, il doit être nettoyé ou ajusté. Régler le trimmer du carburateur revient à rétablir un mélange optimal de carburant.

Trimmer carburateur avec vis de réglage

Pour cela, faites attention aux trois vis de réglage : vitesse maximum (H), minimum (L) et ralenti (LA). Pour commencer le réglage, vous devez serrer à fond les vis H et L et desserrer d'un tour chacune. Ensuite, on démarre la tresse et on la laisse chauffer 10 minutes pour régler le système d'alimentation en mode de fonctionnement. Après avoir réchauffé le moteur à combustion interne, appuyez sur le bouton d'alimentation en gaz jusqu'à ce qu'il s'arrête (12 000 tr/min). On rétablit le mode ralenti en dévissant la vis LA. Dès que la tête de coupe commence à tourner, serrez la vis jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

L'un des défauts courants des tondeuses à essence est le mauvais fonctionnement du moteur à combustion interne, à savoir la baisse de puissance avec l'augmentation de la vitesse (la faux cale).

La raison en est que le système d'échappement est obstrué par des particules d'huile brûlée. Souvent, les fabricants fabriquent des silencieux préfabriqués et le nettoyage est assez simple. Si la conception du pare-étincelles n'est pas séparable, il doit être placé dans de l'eau avec des détergents, puis séché avec un sèche-cheveux ordinaire ou industriel. Un colmatage fréquent du système d'échappement indique le non-respect des proportions d'huile et d'essence.

Conseils pour réparer les coupeuses à essence fais le toi-même... Comment réparer un démarreur : vidéo avec une description étape par étape du travail.Conseils des professionnels du centre de service.

Le benzokos est l'un des principaux outils du résident estival, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre dans le terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre l'herbe dans la cour. La période d'utilisation active des coupeuses à essence et des coupe-bordures électriques se situe en été. Vidéo de réglage du carburateur du trimmer à essence. Avant de commencer l'opération, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces en frottement sont lubrifiées, l'outil de coupe est changé, un mélange de carburant est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement, sans gagner un nombre de tours suffisant, alors il faut rechercher les causes des dysfonctionnements et éliminer les dysfonctionnements identifiés. Pour effectuer des réparations coupeurs à essence avec leurs mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement des unités principales. Ces informations peuvent être trouvées dans les instructions d'utilisation, que le fabricant applique à l'équipement de jardin sans faute. Assemblée vidéo des coupeurs d'essence de moteur. Recherchez un tel guide lors de l'achat de votre tronçonneuse. L'outil importé doit être accompagné d'instructions écrites en russe.

Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps. Un arbre passe à l'intérieur de la tige, qui transfère le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent entre 10 000 et 13 000 tr/min. Réglage du carburateur coupeurs d'essence calme. Il y a des trous dans le boîtier de protection de la boîte de vitesses, dans lesquels la graisse est injectée avec une seringue. Pour la commodité d'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une bandoulière réglable spéciale.

Un accessoire de coupe est attaché aux débroussailleuses :

• Le fil, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est situé dans la tête de coupe. Le fil est sujet à l'usure lors de la tonte. Le changement de fil est simple et rapide de deux manières : en enroulant un fil de même diamètre sur une bobine ou en installant une nouvelle bobine avec fil déjà enroulé.
• Couteaux en acier à affûtage double face pour les benzokos pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons, de l'herbe dure. Les couteaux diffèrent par leur forme et le nombre de surfaces de coupe.

Sur la poignée en U, en D ou en T, qui est fixée à la flèche, se trouvent les leviers de commande du coupe-essence. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses ménagères sont remplies d'un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant. L'appareil des débroussailleuses semi-professionnelles et domestiques, équipé d'un moteur à essence à quatre temps, est légèrement différent. Réglage du carburateur des fraises essence Eurosport. Le schéma de remplissage est également différent: de l'huile est versée dans le carter et de l'essence est versée dans le réservoir.

Le morceau de fil de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que la seconde. Nous mettons la boucle dans la fente de la bobine et commençons à enrouler dans le sens indiqué par la flèche

Si vous ne parvenez pas à démarrer le coupe-essence, alors la première étape consiste à vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité ne doit pas être inférieure à AI-92. Les économies de carburant bon marché peuvent entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut représenter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important et correct de préparer le mélange de carburant à partir d'essence et d'huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Il n'est pas nécessaire de préparer le mélange de carburant en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Mieux vaut utiliser un mélange fraîchement préparé.

Lors de la préparation du mélange de carburant, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet d'observer avec précision la proportion requise de composants

Le benzokos est l'un des principaux outils du résident estival, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre dans le terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre l'herbe dans la cour. La période d'utilisation active des coupeuses à essence et des coupe-bordures électriques se situe en été. Avant de commencer l'opération, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces en frottement sont lubrifiées, l'outil de coupe est changé, un mélange de carburant est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement, sans gagner un nombre de tours suffisant, alors il faut rechercher les causes des dysfonctionnements et éliminer les dysfonctionnements identifiés. Pour réparer une brosse à essence de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement des unités principales. Ces informations peuvent être trouvées dans les instructions d'utilisation, que le fabricant applique à l'équipement de jardin sans faute. Recherchez un tel guide lors de l'achat de votre tronçonneuse. L'outil importé doit être accompagné d'instructions écrites en russe.

Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps. Un arbre passe à l'intérieur de la tige, qui transfère le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent entre 10 000 et 13 000 tr/min. Il y a des trous dans le boîtier de protection de la boîte de vitesses, dans lesquels la graisse est injectée avec une seringue. Pour la commodité d'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une bandoulière réglable spéciale.

Un accessoire de coupe est attaché aux débroussailleuses :

• Le fil, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est situé dans la tête de coupe. Le fil est sujet à l'usure lors de la tonte. Le changement de fil est simple et rapide de deux manières : en enroulant un fil de même diamètre sur une bobine ou en installant une nouvelle bobine avec fil déjà enroulé.
• Couteaux en acier à affûtage double face pour les benzokos pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons, de l'herbe dure. Les couteaux diffèrent par leur forme et le nombre de surfaces de coupe.

Sur la poignée en U, en D ou en T, qui est fixée à la flèche, se trouvent les leviers de commande du coupe-essence. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses ménagères sont remplies d'un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant. L'appareil des débroussailleuses semi-professionnelles et domestiques, équipé d'un moteur à essence à quatre temps, est légèrement différent. Le schéma de remplissage est également différent: de l'huile est versée dans le carter et de l'essence est versée dans le réservoir.

Le morceau de fil de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que la seconde. Nous mettons la boucle dans la fente de la bobine et commençons à enrouler dans le sens indiqué par la flèche

Si vous ne parvenez pas à démarrer le coupe-essence, alors la première étape consiste à vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité ne doit pas être inférieure à AI-92. Les économies de carburant bon marché peuvent entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut représenter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important et correct de préparer le mélange de carburant à partir d'essence et d'huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Il n'est pas nécessaire de préparer le mélange de carburant en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Mieux vaut utiliser un mélange fraîchement préparé.

Lors de la préparation du mélange de carburant, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet d'observer avec précision la proportion requise de composants

Un filtre à carburant sale dans le réservoir peut également empêcher la débroussailleuse de fonctionner. Par conséquent, si des problèmes surviennent lors du démarrage du moteur, vérifiez l'état du filtre. Remplacez le filtre si nécessaire. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.

Le filtre à air doit également être vérifié. Lorsqu'elle est contaminée, la pièce est retirée, lavée à l'essence sur le terrain et mise en place. A la campagne ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau avec des détergents. Après cela, le filtre est rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange de carburant. L'excès d'huile est éliminé en serrant le filtre avec les mains. Ensuite, la pièce est installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.

Le filtre à air, lavé dans un mélange carburé, essoré et séché, est installé en place dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.

Vous pouvez voir comment cette procédure est effectuée plus en détail dans la vidéo :

Si toutes les procédures ci-dessus sont effectuées et que le moteur ne démarre pas, réglez son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. Dans la vidéo publiée au début de l'article, l'attention est portée sur cette question.

1. Placez l'outil sur le côté avec le filtre à air en haut. Cette disposition de la tronçonneuse garantit que le mélange de carburant atteint le fond du carburateur. Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur avant de démarrer, puis réinstallez les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
2. Si la première astuce ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d'allumage. Dans ce cas, dévissez le bouchon et vérifiez son fonctionnement, et séchez également la chambre de combustion. Remplacez la bougie qui ne montre aucun signe de vie par une nouvelle.
3. Si la bougie est en bon état de fonctionnement, les filtres sont propres et le mélange de carburant est frais, alors vous pouvez utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez l'accélérateur et actionnez le démarreur 2-3 fois de plus. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.

Certains tirent sur la poignée avec une telle force qu'ils doivent réparer le démarreur du coupe-essence de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée de câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cet appareil est vendu assemblé.

• Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
• Débranchez le fil haute tension de la bougie.
• Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
• Inspectez la bougie d'allumage pour le remplacement. La pièce change si elle est défectueuse, très sale, a une fissure sur le boîtier.
• Vérifiez l'écartement des électrodes. Sa taille doit être de 0,6 mm.
• Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
• Installez le fil haute tension sur l'électrode centrale de la bougie.

Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de super compliqué dans cette procédure.

Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'un streamer à essence est installée pour remplacer l'ancienne pièce en panne

Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal réglé ou mal aligné. Quels sont les signes que vous pouvez comprendre que la raison réside vraiment là-dedans ? C'est très simple, par les vibrations qui seront nettement ressenties lorsque la tondeuse est en marche. Vous pouvez régler l'alimentation en carburant de vos propres mains en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.

Le moteur peut caler en raison d'un robinet de carburant bouché. La cause est éliminée en le nettoyant. Si la débroussailleuse démarre puis cale soudainement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est difficile.Desserrez les soupapes du carburateur pour vous assurer que la bonne quantité de carburant peut y circuler.

Une admission d'air excessive peut également faire caler le moteur. Augmentez le régime du moteur pour permettre aux bulles d'air de s'échapper plus rapidement du système de carburant de l'unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si vous constatez des dommages mécaniques (fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.

Pendant la période de fonctionnement des coupeuses à essence, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur et les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous pouvez endommager le moteur en raison d'une surchauffe.

Un entretien compétent de la faux à essence pendant le fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons d'affilée sans réparations majeures

Laisser le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et nettoyez l'extérieur de la saleté. Le nettoyage des pièces en plastique est effectué avec des solvants, y compris du kérosène, ou des détergents spéciaux.

À la fin de la saison estivale, la débroussailleuse doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour cela, le mélange de carburant est vidangé du réservoir. Le moteur est ensuite démarré pour utiliser les résidus de carburant dans le carburateur. L'ensemble de l'outil est bien nettoyé de toute contamination et passe en "hibernation".

Comme vous pouvez le voir, il est possible de réparer vous-même les défauts d'un coupe-essence domestique. Il vaut la peine de contacter les services après-vente en cas de pannes graves. Dans ce cas, le coût des réparations doit être corrélé au prix d'un nouveau cutter à essence. Il peut être plus approprié d'acheter un nouvel instrument.

Très souvent, les plaintes des propriétaires de coupe-bordures à essence sont associées à divers types de dysfonctionnements du carburateur. Bien entendu, dans ce cas, il est préférable de faire appel à des spécialistes en la matière, pour qui la réparation de carburateurs de coupe-bordures à essence fait partie intégrante du métier. Cependant, si vous connaissez toujours les principes de base du carburateur de coupe, vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même, afin de ne pas payer trop d'argent pour le service, car parfois la panne peut être vraiment frivole.

Cet article est juste destiné à vous aider à résoudre le problème.

Ensuite, nous analyserons les pannes les plus courantes et les raisons de leur apparition.

La première étape consiste généralement à inspecter le carburateur et à déterminer s'il y a une fuite de carburant.

S'il s'avère qu'il n'y a pas de problèmes de carburant, il est nécessaire de retirer le carburateur du moteur et de vérifier l'état du joint situé à côté du carburateur.

Si aucun dysfonctionnement n'est observé ici, vous pouvez essayer de vérifier l'étanchéité du carburateur.

Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial, qui fait partie des kits d'outils pour réparer la réparation du carburateur des tondeuses et qui représente un manomètre spécial qui, en fait, vérifie l'étanchéité.

Si vous ne voulez pas dépenser d'argent pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre médical classique, sur lequel il vous suffit de changer le manomètre.

Lorsque vous utilisez cet appareil, faites attention à l'indication.

Si la pression ne baisse pas et reste la même pendant longtemps, vous pouvez être rassuré, car cela indique l'étanchéité du carburateur.

Si la pression commence à diminuer après un certain temps, les problèmes persistent.

Ils peuvent être associés à des dommages à toutes les pièces du carburateur.

Avant de vous rendre au réparateur ou au magasin spécialisé le plus proche vendant des trimers et des pièces de rechange, essayez de résoudre vous-même le problème. Désolé pour la banalité, mais le carburateur débroussailleuse n'est pas un vaisseau spatial d'une civilisation extraterrestre, et il est tout à fait possible de le réparer de ses propres mains.Pour avoir confiance en vos actions, lisez les instructions étape par étape fournies dans cet article.

Une inspection visuelle du carburateur aidera à détecter les fuites de carburant et les fuites d'air, mais les principales raisons de la défaillance de l'appareil se trouvent à l'intérieur. Par conséquent, afin de déterminer et surtout de réparer la panne, le carburateur doit être démonté.

Il ne faut pas beaucoup d'efforts pour démonter le carburateur de la débroussailleuse.

Il suffit de dévisser quatre vis d'un côté

et deux de l'autre. Cela peut être fait à l'aide d'un tournevis cruciforme ordinaire. Dévissez soigneusement les vis et repliez-les sur le côté. Ils peuvent être nécessaires lors de l'assemblage. Il est conseillé de recouvrir la table d'un torchon blanc avant le démontage afin de pouvoir tout voir, même les moindres détails qui peuvent tomber lors du démontage.

Nous commençons le démontage du côté du système d'alimentation en carburant.

Nous retirons l'amorce - une bulle de pompage, ce qui est remarquable, il est tout simplement impossible d'installer les pièces du carburateur de manière incorrecte lors du montage. Les produits ont des flux et reflux caractéristiques.

Maintenant, nous enlevons la membrane. C'est elle qui remplit la fonction de pomper le carburant dans le carburateur.

Lorsque la membrane vibre, l'autre côté exerce une pression sur la bascule du mécanisme et l'aiguille monte, ce qui, à son tour, ouvre le trou et le carburant est fourni.

Retirez le couvercle du carburateur avec le mécanisme d'injection.

De plus, une autre membrane est installée. Nous l'enlevons soigneusement.

Il y a un autre joint sous la membrane. Nous l'enlevons également soigneusement, sans l'endommager en aucune façon.

Ensuite, nous passons au démontage des pièces à l'arrière du carburateur. Comme mentionné précédemment, nous dévissons les deux boulons. C'est déjà un système d'alimentation en air.

Une vanne est située ici, qui, lorsque du gaz est ajouté, s'ouvre et augmente le débit d'air dans le moteur.

Après l'avoir retiré, un corps nu reste dans les mains. Le carburateur est démonté.

Identification des défauts et leur élimination

Maintenant, il convient de prêter attention aux problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du carburateur et à la manière de les résoudre.

La première chose qui se produit est que les trous et les jets du système d'alimentation en carburant sont obstrués par la saleté. Les filtres installés dans le réservoir et directement dans le carburateur n'aident pas. Ils laissent toujours passer de petites particules, ce qui provoque une panne de la débroussailleuse.

Maintenant, nous devons récupérer l'aiguille.

Pour ce faire, dévissez le boulon du mécanisme en le tenant avec votre doigt. Le fait est qu'il y a là une source et qu'une action imprudente conduira au fait qu'elle est perdue.

On sort l'aiguille, voir photo et ressort.

Comment purger. Le moyen le plus efficace est d'utiliser un bain à ultrasons.

Il est rempli soit d'un liquide spécial soit d'essence, un carburateur y est placé et sous l'action des ultrasons, ce qu'on appelle l'effet de cavitation, les canaux sont nettoyés de toute contamination.

La deuxième option pour le nettoyage est l'air comprimé.

Vous pouvez utiliser le compresseur disponible à la ferme et nettoyer les canaux du carburateur. Cependant, cette méthode est efficace si la contamination n'est pas très importante.

S'il n'y a ni bain à ultrasons ni compresseur à portée de main, le nettoyage peut être effectué de la troisième manière à l'aide d'un cylindre spécial pour le nettoyage du carburateur. Ils sont vendus dans presque tous les concessionnaires automobiles et supermarchés. Le prix n'est pas élevé et est d'environ 2-3 $. Assez d'un tel cylindre pour 4 ou 5 purges.

Maintenant, nous devons souffler dans les canaux du corps et du couvercle du carburateur. Regarde la photo.

Une autre particule de saleté peut se coincer sous l'aiguille. Regarde la photo. Cela entraînera également une panne de la débroussailleuse.

Important! Lors du nettoyage du carburateur, n'utilisez jamais d'aiguilles, d'épingles ou de fils. La moindre rayure endommagera le carburateur. Il va falloir le changer entièrement.

Il est situé sur le couvercle du carburateur et est une fine maille métallique. Sa pollution est très fréquente. Cela est dû au dépôt d'huile, d'additifs et de saletés dessus.

Parfois, lors du démontage sur les filets, un certain film est retrouvé.Par conséquent, le carburateur n'a pas assez de carburant et la débroussailleuse ne démarre pas ou fonctionne par intermittence. Les méthodes de nettoyage sont identiques au premier motif : un bain à ultrasons, un compresseur ou un flacon pulvérisateur avec une solution spéciale. De plus, si la maille est bien bouchée, il faut prendre une brosse douce pour aquarelles, la tremper dans de l'essence et la rincer délicatement sans l'abîmer.

Ils ont la capacité de s'user pendant le fonctionnement. D'une utilisation prolongée, ils se déforment, s'étirent, perdent de leur élasticité, un carburant de mauvaise qualité les corrode et ne peuvent plus bien remplir leurs fonctions. Ceci s'applique également à l'aiguille elle-même. Le fait est qu'il est recouvert d'une fine couche de caoutchouc, qui s'use pendant le fonctionnement et ne peut plus s'insérer fermement dans le trou. La débroussailleuse commence à fonctionner par intermittence. Pour éliminer une telle panne, il est nécessaire de remplacer toutes les pièces usées. Où puis-je les obtenir?

Dans les magasins spécialisés de matériel de jardinage, un kit de carburateur pour une débroussailleuse d'un certain modèle est vendu. Le coût d'un tel kit de réparation varie de 40 à 60 hryvnia.

Il comprend deux membranes, un joint, un pointeau et un ressort.

Toutes les pièces d'usure du carburateur peuvent être remplacées. Par conséquent, vous ne devez pas vous précipiter pour en acheter un nouveau, et vous n'avez pas non plus besoin de vous rendre à l'atelier, les réparations sont à la portée de tout utilisateur de débroussailleuse. Les professionnels affirment que la qualité des composants du kit de réparation dépasse même les caractéristiques des pièces de carburateur natives. Par conséquent, une unité bien réparée fonctionnera mieux qu'une nouvelle.

De plus, le bouton à bulle pour le pompage manuel de carburant peut échouer. L'impact de l'essence sur celui-ci conduit au fait que lors d'un fonctionnement prolongé, le caoutchouc se corrode et il commence à se coller ou, sous l'influence de basses températures, par exemple, lors du stockage, il éclate. Le bouton doit également être remplacé si nécessaire. De plus, son coût est faible et n'affectera en rien la taille du budget de réparation.

Sur la base de ce qui précède, on peut conclure qu'il n'y a que trois principaux dysfonctionnements du carburateur : colmatage des canaux, contamination du filtre fin et défaillance des composants. Dans les deux premiers cas, un nettoyage suffit, et dans le troisième, un kit de réparation vous aidera.

L'assemblage d'un carburateur de débroussailleuse est un jeu d'enfant. Toutes les actions doivent être effectuées dans l'ordre inverse :

Installez un ressort et un pointeau dans le couvercle du carburateur. Tenez le ressort avec votre doigt et serrez le boulon de fixation.

Vissez l'obturateur du système d'alimentation en air au corps du produit avec deux vis.

Retournez le carburateur et allez à l'assemblage du système de carburant. Vous devez d'abord mettre le joint.

Installez le couvercle du carburateur.

Installez le diaphragme principal.

Installez la plaque avec le bouton de pompage manuel de carburant et serrez les quatre vis.

Le carburateur est assemblé et prêt pour une utilisation ultérieure.

La première réparation d'un carburateur de débroussailleuse peut sembler un processus compliqué, mais si vous devez le démonter une deuxième fois, cette procédure ne posera pas beaucoup de difficultés.

Si vous n'avez trouvé aucun des problèmes répertoriés dans votre carburateur, il est recommandé de contacter un service spécialisé pour obtenir de l'aide.

À première vue, un appareil simple pour tondre l'herbe avec un moteur à deux temps est affiné. La réparation des coupeuses à essence doit être confiée à un spécialiste ou à l'étude de la technique vous-même, à l'aide du mode d'emploi. L'entretien du streamer est indispensable. La lubrification de la boîte de vitesses, le remplacement de la ligne et l'affûtage des dents peuvent être effectués par nous-mêmes.

Tout type de coupe à essence a une tige creuse, dans laquelle un câble de connexion est placé entre l'arbre du moteur et la boîte de vitesses inférieure, qui transfère la rotation au corps de travail avec l'outil de coupe. Dans la partie supérieure il y a un carburateur et un moteur, en bas - une boîte de vitesses et un outil de travail, recouverts d'un carter. Dans la partie médiane se trouve une poignée transversale dans laquelle se trouvent les boutons de commande.Pour décharger les bras, il y a une ceinture de déchargement qui maintient la barre avec le torse de l'opérateur.

Lors du choix d'un coupeur à essence, un moteur à deux temps est préférable à un moteur à quatre temps. Le moteur à deux temps est plus maniable et plus facile à réparer. Avec une unité à quatre temps, le niveau de vibration est plus faible.

Ils suivent cela, réparer les coupeurs à essence est de dépanner;

• le moteur ne démarre pas ;
• le mécanisme de coupe ne prend pas de vitesse ;
• le moteur cale ;
• le réducteur est chauffé ;
• un coup étranger se fait entendre, forte vibration de la barre.

Avant d'éliminer le dysfonctionnement, vous devez diagnostiquer, déterminer l'unité qui ne fonctionne pas.

Il est important de connaître les points de graissage de l'outil. Un entretien et un nettoyage constants de l'appareil après le travail prolongeront sa durée de vie. Avant le travail, il est nécessaire de serrer les boulons de fixation, de préparer le carburant et de remplir le réservoir.

Si le mécanisme ne démarre pas, il cale immédiatement, vérifiez séquentiellement :

• y a-t-il du carburant dans le réservoir ;
• aptitude à l'entretien de la bougie d'allumage ;
• propreté du filtre à air et à carburant ;
• la propreté du reniflard et de l'orifice d'échappement.

Il est nécessaire de le remplir d'un mélange fraîchement préparé à base d'AI-92, l'huile est injectée pour un dosage précis avec une seringue médicale. Cela permettra d'éviter des réparations coûteuses à la tronçonneuse.

Il faut s'assurer que la bougie fonctionne, elle donne une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps. Dans ce cas, il est nécessaire de sécher le canal de la bougie, de nettoyer et de sécher la pièce elle-même. Vous pouvez changer la bougie, mais le canal doit encore être séché pendant 40 minutes. Vérifiez l'état de fonctionnement du fil haute tension, il peut ne pas toujours y avoir de contact. Un dysfonctionnement de l'unité d'allumage lors de la réparation d'un coupeur à essence ne peut pas être éliminé de vos propres mains.

Si, lorsque le filtre à air est retiré, le moteur ne cale pas, la raison en est - un remplacement ou un nettoyage est nécessaire. Le remplacement du filtre à carburant est effectué avec le plus grand soin. Vérifiez ensuite la propreté du reniflard, retirez la grille du silencieux et nettoyez le canal d'échappement.

La prochaine étape sera de réparer le carburateur, où vous devrez trouver le dysfonctionnement et le réparer, en tenant compte de la petite taille des pièces. Si les opérations les plus simples n'ont pas donné de résultats, afin de ne pas perturber le réglage fin du système, mieux vaut confier la réparation à un spécialiste. Par où commencer les diagnostics et comment réparer correctement les coupeurs à essence de vos propres mains, regardez la vidéo :