Réparation de poignée de valise bricolage

En détail : réparation à faire soi-même de la poignée d'une valise à roulettes d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

La meilleure façon de réparer une valise est de l'emmener à l'atelier, où elle sera certainement remise sur pieds, ou plutôt, sur roulettes. Mais que faire si vous devez réparer en urgence la poignée rétractable d'une valise, pendant le voyage ? Et les artisans demandent parfois tellement que cet argent suffirait à acheter un simple remplacement pour une valise cassée. Si vous n'êtes pas très soucieux de l'aspect esthétique du boîtier, il sera possible de le réparer, même si vous êtes, eh bien, très loin de la visserie. Comment cela peut-il être fait exactement ? Tout dépend du degré de dégâts.

Lorsque la poignée se brise en cours de route, la beauté et la durabilité de la réparation sont hors de question. Il est important de tout faire rapidement et de manière relativement fiable : à tel point que vous n'avez pas à traîner la valise entre vos mains jusqu'à la destination même. Et un vrai professionnel des réparations express - du scotch nous aidera à le faire.

Ainsi, le problème le plus courant est une fracture de l'un des tubes de la poignée rétractable. Pour ce qui est de le faire soi-même, la situation est très similaire à l'application d'une attelle en cas de fracture chez une personne.

Trouvez un cadre rigide qui agit comme un pneu. Il peut s'agir d'un petit tuyau en métal, mais sur le terrain, vous devez généralement vous fier à un crayon, une règle ou un peigne - le plus fort sera le mieux.
Une attelle improvisée est appliquée sur le site de fracture le long du tuyau.
Maintenant, l'endroit de la fracture est enveloppé de ruban adhésif ou de ruban électrique sur toute la longueur du pneu, ou au moins 5 à 7 cm dans chaque direction à partir de la fracture.

Bien sûr, plier la poignée avec le pneu arrière sera irréaliste, donc si vous devez encore enregistrer votre valise, limitez-vous à simplement envelopper la cassure avec du ruban adhésif en plusieurs couches.

Vidéo (cliquez pour lire).

Tout le monde n'emporte pas de scotch ou de ruban adhésif avec soi en voyage (mais en vain !), alors les myopes devront essayer de remplacer ce produit irremplaçable par des moyens improvisés : un mouchoir, du film alimentaire de sandwichs, des pinces à papeterie, s'ils conviennent .

À propos, cette méthode peut être utilisée même si la poignée est cassée à plusieurs endroits, s'effritant pratiquement. Il vous suffit de trouver un pneu un peu plus long ou d'en augmenter le nombre, et vous devrez l'envelopper avec du ruban adhésif de manière plus fiable.

Vous avez donc ramené une valise cassée à la maison et vous avez maintenant suffisamment de temps pour régler lentement le problème et essayer de réparer le système télescopique de vos propres mains. Disons tout de suite : sans expérience en soudure et polissage du métal, cela ne fonctionnera pas pour rendre le manche comme neuf, donc tous les esthètes devront se rendre dans les ateliers. Mais si vous n'avez besoin que des fonctionnalités d'une valise, vous pouvez améliorer la façon de renforcer la faille en remplaçant le pneu par une épingle.

Desserrez les boulons télescopiques et retirez la partie cassée.
Insérez un renfort de la structure sous la forme d'une tige métallique d'une largeur légèrement inférieure à la cavité elle-même.
Fixez la rupture avec le même ruban ou le même ruban.
Fixez la structure renforcée avec les boulons en arrière.

Si une cassure le permet, vous n'avez même pas besoin de tordre le tuyau hors des supports télescopiques, mais il est important que la longueur de la goupille soit égale à la longueur du manche lui-même, sinon votre renfort pendra à l'intérieur.

Un autre problème possible que vous pouvez résoudre de vos propres mains est le dévissage des boulons qui maintiennent la structure et, par conséquent, la poignée qui pend d'un ou des deux côtés. Pour le réparer, il suffit de serrer ceux-ci ou de mettre de nouveaux boulons et écrous à la place des anciens, pour lesquels il faut se rapprocher du cadre de l'intérieur à travers la sellerie.

Si ce n'était pas le manche télescopique, mais le manche fixe qui a été dévissé, vous pouvez également le fixer avec un boulon et un écrou, s'il n'a pas été endommagé mécaniquement (pas fissuré, pas cassé en morceaux)

Choisissez des valises à poignées télescopiques, fixes et latérales afin que si une ou même deux d'entre elles se cassent, vous ayez une option de transport de secours.

Le deuxième problème le plus courant avec les systèmes télescopiques après leur rupture est le coincement à l'intérieur de la valise. C'est surtout désagréable si la valise est lourde : vous ne pourrez plus la transporter sur roulettes !

Tout d'abord, sentez l'intérieur du cadre à travers le rembourrage du cadre de la poignée. Votre tâche est de trouver des trous avec des ressorts qui le fixent.
Maintenant, ces ressorts doivent être pressés simultanément : la poignée sera relâchée et « tirera » hors de la rainure.

La situation inverse n'est pas rare non plus : la poignée refuse de se réassembler dans la rainure, et la valise doit être enregistrée. Malheureusement, sans démonter la structure, il est presque impossible de résoudre ce problème. Afin de ne pas casser complètement la structure pendant le transport, vous pouvez essayer de la démonter de vos propres mains, en tordant les boulons sous le rembourrage de l'intérieur, ou demander à quelqu'un de plus expérimenté de le faire pour vous. Ensuite, placez la poignée dans la valise et enveloppez la valise elle-même avec un film d'emballage afin que les objets ne tombent pas et ne se salissent pas par le trou.

La poignée télescopique et sa qualité sont presque le critère principal lors du choix d'une valise. Privilégiez les poignées larges en métal solide et épais, le risque de rupture sera alors plus faible.

Afin de ne pas avoir à réparer la poignée télescopique, il suffit de rouler la valise pour elle, et de ne pas la transporter, de ne pas s'asseoir sur la valise et de ne pas la marteler avec des objets lourds sous le poids maximum autorisé. Eh bien, si une panne survenait, vous savez maintenant comment y faire face en cas d'urgence et à la maison sans avoir besoin de recourir à l'aide d'un maître.

Il y a un siècle, les voyageurs utilisaient des coffres, des sacs à dos et des sacs pour transporter des choses. Aujourd'hui, une valise est un attribut indispensable pour une personne moderne, dont la vie est liée au déménagement et aux voyages d'affaires. C'est également important pour ceux qui ne voyagent que quelques fois par an en vacances. Les critères selon lesquels vous devez le choisir sont l'espace et la commodité des poignées.

Lors du choix d'un compagnon de voyage, vous devez porter une attention particulière à certains paramètres :

Le volume. Pour le moment, dans la plus grande valise, vous ne pouvez pas mettre plus de 22 kg de choses, dans celle du milieu - pas plus de 17 kg, dans la petite - jusqu'à 12 kg. Certaines variétés peuvent changer leur volume de 1/3. L'espace est ajouté par une ouverture zippée qui cache un compartiment entier pour les articles ménagers.
Le dispositif de roues et de poignées est conçu pour le poids correspondant et pas plus. Chaque modèle a sa propre gravité spécifique. Cela devrait être écrit dans les instructions.
La poignée est l'une des principales conditions pour le transport pratique de la valise. Il doit bien tenir dans la main et être arrondi. Fixé à la base avec des rivets ou des vis. Les attaches à l'intérieur peuvent être palpées à la main, il y a des écrous dont la taille est généralement plusieurs fois plus grande que la taille des vis. Le produit sur roulettes possède 3 poignées. L'un avec un mécanisme coulissant sur le dessus, les autres sont fixes - sur le dessus et sur le côté. Le rétractable doit avoir une longueur confortable et la possibilité de le fixer à la fois en position étendue et en retrait.
Un bon produit a une fermeture éclair en plastique, assez grande, avec 2 curseurs.
Les valises sont fabriquées à partir de matériaux souples (polyester et nylon) ou durs (plastique avec copeaux de métal). L'avantage du plastique sur le soft - dans la possibilité d'y transporter des objets fragiles, l'inconvénient est le poids et la sensibilité aux rayures.

Parfois, les valises les plus résistantes se cassent. Si le modèle est de marque et de haute qualité, une panne peut survenir en raison d'un mauvais fonctionnement, d'une surcharge. De plus, la faute de la panne n'incombe pas toujours au propriétaire. Les chargeurs de l'aéroport peuvent être négligents avec les bagages.Les poignées se cassent le plus souvent.Réparation à faire soi-même d'une valise à roulettes, si le rivet qui fixe la poignée se casse, procédez comme suit.

Pas de ceintures ? Ils peuvent être remplacés par une corde. Dans ce cas, le système de réparation ne diffère pas de la méthode précédente. S'il n'y a pas d'objet à proximité pour remplacer la poignée, il peut être fabriqué à partir de la corde elle-même. Pour ce faire, torsadez la corde et enveloppez-la de ruban adhésif en bas, en laissant l'anneau de corde comme une poignée improvisée.

L'endommagement d'une poignée télescopique de valise ou d'une poignée rétractable est difficile à réparer sur le terrain.

Le moyen le plus simple est d'acheter un nouveau manche télescopique et de remplacer celui qui est cassé par celui-ci. Bien sûr, les réparations peuvent se faire en contactant des spécialistes, mais c'est un plaisir assez coûteux. Dans les situations d'urgence, vous devriez essayer de réparer vous-même la panne. Cela nécessite des outils et des compétences pour travailler avec eux.

Pour remplacer une poignée cassée par une neuve, il vous faut :

Image - Réparation DIY de la poignée d'une valise à roulettes

Démonter l'ancien. Pour ce faire, vous devez avoir accès aux mécanismes de sa fixation. S'il n'y a pas de fermeture éclair sur la doublure, vous devrez la couper.

A l'intérieur, au fond de la valise, il y a une fixation de 2 tuyaux pour vis autotaraudeuses qu'il faut dévisser.

Dévissez les mêmes vis du haut du produit, dans la partie intérieure (il peut y en avoir jusqu'à 5).

Tirez la poignée par le haut. Parfois, sa partie supérieure est fixée à la valise avec des loquets, ils doivent être déconnectés avec un tournevis.

Au lieu d'une poignée cassée, une pièce remplaçable est installée. Parfois, les trous de montage de la nouvelle poignée sont à un endroit différent et vous devez donc serrer soigneusement les vis ou les boulons aux nouveaux endroits.

Fermez la doublure.

La réparation à faire soi-même de la poignée télescopique est terminée.

L'algorithme pour réparer une poignée rétractable d'une valise de vos propres mains est le suivant:

Dévissez les vis autotaraudeuses sur les côtés des tubes télescopiques pour retirer les poignées.

Percez des trous dans les coins avec un foret égal au diamètre de la vis autotaraudeuse ou du boulon utilisé.

Percez des trous dans la poignée elle-même, aux endroits où se trouvaient les vis d'usine.

Au ras de la surface du manche, il faut faire fondre, à l'aide d'un fer à souder, une vis avec un écrou vissé. Avant cela, élargissez le trou pour l'écrou afin qu'il puisse à peine y entrer.

Retirez le plastique fondu du manche avec un couteau ou une lime.

Collez le coin cassé avec de la colle Moment.

Fixez les coins de la poignée avec des vis et des rondelles.

Insérez la poignée réparée dans les tubes télescopiques et fixez-la avec une paire de vis autotaraudeuses.

Cette séquence sera utile lorsque la poignée s'est détachée du tube télescopique à l'endroit de sa fixation.

Pour éviter de casser les poignées de la valise, vous devez suivre quelques règles :

chargez la valise uniformément avec des choses;

déposer les objets les plus lourds ;

éviter la surcharge;

ne portez une valise que par la poignée fixe ;

transporter la valise par la poignée télescopique uniquement sur une route plane.

Ces règles et conseils simples vous aideront à restaurer vous-même les poignées de valise et à éviter de tels problèmes avec une utilisation ultérieure.

J'ai coupé un morceau de profilé métallique avec une meuleuse, la taille de la longueur du manche, l'ai aligné

J'ai fixé une plaque métallique à l'intérieur de la valise et j'ai marqué les trous dont j'avais besoin pour fixer la poignée avec un marqueur, puis j'ai percé les trous le long des marques avec une perceuse.

Ensuite, cette plaque s'est vissée à l'intérieur de la valise, elle a remplacé pour moi le socle en plastique, qui a tout cassé.

Et de l'extérieur, j'ai renforcé la poignée elle-même avec une plaque métallique et ses attaches latérales, dont l'une s'est cassée presque en deux.

Après cela, j'ai vissé tous les détails de la poignée sur la valise et j'ai été très satisfait de mon idée.

Je pense que ma valise me servira plus d'un an.

Si vous avez des commentaires et des conseils, je vous écouterai avec plaisir. Votre Lyudmila était avec vous.

Nous vous suggérons de vous familiariser avec les règles de base pour le bon traitement des bagages :

Fermeture éclair :

L'erreur principale est que lors de l'ouverture / fermeture d'une valise, la fermeture à glissière est légèrement enfoncée ou tirée avec force, car la "jambe" de la fermeture à glissière (curseur) est haute (souvent au-dessus du niveau du bord en caoutchouc). En conséquence, il s'avère que le moteur "s'enfouit", "colle" dans la fermeture à glissière, se serre, surtout dans les coins. De plus, les dents s'usent - la fermeture à glissière se décompose plus rapidement, se casse. Le remplacement de la fermeture éclair, en particulier sur les valises en plastique, est très difficile dans de tels cas. Pour éviter de tels problèmes, lors de l'ouverture / fermeture de la valise, soulevez légèrement la fermeture éclair vers le haut de la serrure (évitant ainsi de passer sous le curseur du bord en tissu ou du bord en caoutchouc), puis elle glissera facilement, en douceur et en douceur le long de la fermeture éclair.

Lorsque la valise est trop encombrée, les liens de la fermeture à glissière peuvent diverger, l'ordre des liens est perturbé, "le clou de girofle dans le clou de girofle" ne tombe pas. Dans ce cas, des difficultés de réparation surviennent : même après avoir remplacé la fermeture à glissière, la foudre fonctionnera mal et se dispersera.

lunette en caoutchouc

Un élastique sur la fermeture éclair sert de pièce de protection. Au froid, il "dubs", devient moins souple - il peut craquer, éclater.Par conséquent, à l'arrivée du gel, il n'est pas recommandé d'ouvrir la valise immédiatement, afin de ne pas endommager le rebord en caoutchouc, mais attendez un peu que les pièces atteignent la température ambiante.

Lorsque de la saleté, du sable, de l'humidité, etc. pénètrent dans les roues, elles commencent à se gripper, à tourner mal et à gêner le mouvement de la valise. Il est recommandé de verser un peu de WD-40 sous le passage de roue dans la zone de roulement sans démonter le passage de roue (vadashka est un outil technique universel). La roue tournera à nouveau.

Poids et roues :

Le poids maximum autorisé pour charger une valise est de 1/3 (un tiers) de sa capacité.

Par exemple, une grande valise peut contenir jusqu'à 151,5 litres.

Cela signifie que le poids des bagages pour cette valise ne doit pas dépasser 50 kg.

Souvent, le voyageur ne sait pas ou n'attache pas d'importance à cette recommandation et, par conséquent, en raison d'une charge excessive, les roues cessent de fonctionner correctement (la roue "tire" sur le côté, elle cesse de tourner avec agilité, colle). Lorsque, sous une charge excessive, une valise à 4 roues est transportée comme une valise à 2 roues, la pression sur les roues arrière, bien qu'elles soient de diamètre plus grand que les roues avant, devient 2 à 3 fois plus élevée que la norme, ce qui désactive eux. L'acheteur apporte la valise à l'atelier de garantie pour remplacer les roues, bien que dans ce cas il ne s'agisse pas d'un défaut de fabrication (des roues prétendument peu fiables et de courte durée ont été installées en usine), mais d'un mauvais fonctionnement.

Pour porter la valise, il est recommandé d'utiliser les poignées latérales et supérieures sur le corps de la valise, plutôt que la poignée sur la poignée rétractable, aussi souvent que possible.

Poignée rétractable:

Première règle et la plus importante : ne pas secouer brusquement la poignée escamotable, immédiatement après avoir appuyé sur le bouton. Une utilisation correcte offre 2 options, selon la conception.

Première option. Appuyez et maintenez légèrement enfoncé pendant une seconde le bouton sur la poignée de la poignée rétractable - laissez le temps d'actionner les loquets internes, qui poussent les ressorts - la poignée rétractable sautera automatiquement. La poignée télescopique peut ensuite être étendue à la hauteur requise. Il est important de noter que vous devez appuyer sur le bouton non pas sur le côté, pas en travers, mais au milieu, le long du bouton.

Deuxième option. Sur les valises où il y a un évidement sous la poignée de la poignée rétractable, la poignée rétractable ne saute pas automatiquement lorsque le bouton est enfoncé. Dans ce cas, la poignée doit être « aidée » : après avoir appuyé brièvement sur le bouton, tirez la poignée escamotable vers le haut (l'évidement dans ce cas est pour la main).

De plus, vous devez d'abord appuyer sur le bouton avant de faire glisser la poignée vers l'arrière.

Il arrive que la poignée télescopique d'une nouvelle valise soit fermement poussée vers l'intérieur et l'extérieur - il est nécessaire de développer un peu une telle poignée pour que l'huile lubrifiante, qui se trouve à l'intérieur de la structure de la poignée elle-même, pénètre aux bons endroits.

Certaines collections, en particulier les plus chères, ont une conception spéciale de poignée télescopique. En aucun cas, ces poignées ne doivent être tirées brusquement, mais cela ne doit pas être fait en un, mais en plusieurs mouvements, ce qui est associé à certaines caractéristiques fonctionnelles de ces structures.

L'avantage incontestable des valises est leur capacité et leur mobilité. La violation de l'intégrité des roues ou des jambes affecte considérablement la facilité d'utilisation du produit, en particulier son mouvement. Si vous avez besoin d'une réparation urgente de valises à Minsk et qu'il n'y a aucun moyen de vous rendre à l'atelier, vous pouvez essayer de changer vous-même les roues de la valise.

Si l'achat d'un nouveau produit n'est pas prévu dans un avenir proche et qu'il n'y a pas d'atelier de réparation à proximité ou qu'il n'y a pas de budget pour cela, vous devez effectuer plusieurs étapes simples à première vue :

retirer une pièce cassée ou une roue avec un support;
acheter un produit identique ;
attachez-le à la place de l'ancien.

Par le type de fixation de la roue elle-même, ils se distinguent comme solides (la roue est soudée dans la structure générale) et préfabriquées (les pièces sont non torsadées, assemblées séparément sans outils spéciaux).

Des modèles de valises sont disponibles où les roues sont maintenues par des boulons ou des vis. Cela permet de dévisser la partie endommagée avec un tournevis, et de la remplacer assez rapidement.

Les roues à rivets placées sous la doublure de la valise nécessiteront des manipulations plus complexes. A l'intérieur, une incision est pratiquée le long de deux côtés perpendiculaires. Il est souhaitable que ce soit sur les bords, car les coutures ultérieures hors usine seront moins visibles. Utilisez des pinces ou des pinces coupantes pour desserrer les rivets. La roue est remplacée par une ancienne conception ou de nouveaux supports sont montés. La doublure est ensuite soigneusement cousue.

En l'absence de parties extérieures visibles des rivets ou de leur rupture, la structure doit être complètement remplacée et il est préférable d'utiliser la méthode boulonnée. Bien qu'il implique la même intervention sous la couche de doublure, il facilitera les réparations futures.

Souvent, ils utilisent des mesures radicales - ils installent de nouvelles roues avec des attaches dans un endroit complètement différent et les anciennes sont renversées.

L'apparence présentable est tout aussi importante que la fonctionnalité de la valise ; lors de l'achat de nouvelles roues, vous devez être guidé par le principe d'appariement (même si vous n'avez besoin d'en remplacer qu'une seule) et d'identité (en termes d'emplacement de la fixation, le tailles des attaches et des roues).

Avant de changer les roues d'une valise, une vieille roue cassée est amenée au magasin. Cela aidera à déterminer à la fois les dimensions et le style du produit, sa couleur. Les vendeurs fourniront leurs recommandations, mais n'oubliez pas que leur objectif est de vendre à un prix plus élevé, et pour l'acheteur, les principes d'achat sont une symbiose de force, de beauté et d'abordabilité.

Il arrive que ce ne soient pas les roues de la valise qu'il faut remplacer, mais les pattes cassées. Dans ce cas, vous avez besoin de coins en fer ou en bois, ou de pieds en plastique spéciaux, qui sont vendus dans n'importe quelle quincaillerie. La variété de ces produits implique non seulement la palette de couleurs, mais également la taille, la hauteur et la largeur de la jambe.

Vous pouvez également remplacer les jambes à la maison à l'aide de moyens improvisés : en présence de fil épais, d'un outil et, bien sûr, de dextérité manuelle. La base de la réparation dans ce cas est de recréer la géométrie exacte de la jambe cassée.

Tout au long de l'année, une personne attend le temps béni des vacances, se souvenant à quel point tout était bien (dans la plupart des cas) la dernière fois. Et déjà pour préparer un nouveau voyage, réfléchir au voyage à venir et collecter de l'argent "en tas". Et maintenant, la chance tant attendue, mais en même temps inattendue, sous la forme d'une tournée «brûlante» est arrivée à la maison. Pour emballer 24 heures, on fait sa valise et c'est parti !

Voici juste une valise retirée de la mezzanine qui choque avec son aspect obscène, et puis on se souvient, oui il y a eu une affaire, la roue s'est détachée, mais ce n'est pas grave, l'ennui c'est qu'on ne sait pas où elle se trouve. Et une autre, plus petite, est tombée en désuétude et, très probablement, l'achat d'une nouvelle valise ne peut être évité. Et c'est un gaspillage d'argent imprévu, qui en vacances ne sera pas superflu. Par conséquent, nous effectuerons les réparations.

Tout d'abord, il est nécessaire de retirer les passages de roue du point d'attache, ils sont maintenus sur le corps de la valise par une sorte de rivet dont les extrémités écartées (du côté de l'intérieur de la valise) doivent être pressé "en un tas" avec une pince, puis soit les assommer avec un clou à tisser (sinon un poinçon) avec un marteau, soit le retirer avec la même pince, en l'accrochant sur le capuchon de l'extérieur. Ce ne sera pas du tout difficile à faire, car ce support est essentiellement décoratif. Les passages de roues sont donc supprimés.

Ensuite, nous prenons les roues disponibles et allons faire du shopping ou au marché à la recherche d'un remplacement adéquat. Et ne demandez pas les roues pour la valise - vous ne la trouverez pas. Demandez des roues de patins à roues alignées. Vous pouvez facilement trouver les plus gros. Mais la roue du milieu, d'un diamètre plus petit, j'ai trouvé dans une quincaillerie parmi les ferrures de meubles, elle s'appelait une "roue de support".Veuillez noter que les roues de patins à roulettes ont chacune deux roulements, ce qui signifie qu'elles ne s'useront pas et que la valise se déplacera plus rapidement que celle qui roule.

Je note qu'auparavant les grosses roues tournaient sur un axe d'un diamètre de 6 mm, et pour les nouveaux essieux, un diamètre de 8 mm est nécessaire, mais il n'y a rien à percer, en fonctionnement, les anciens essieux ont déjà essuyé le plastique de les trous juste à la taille requise. La roue est installée dans la niche dans l'ordre suivant : l'axe est passé dans le trou de la paroi de la niche, puis une rondelle est mise en place sans faute (pour éviter que le flanc de la roue ne touche les parois de la niche) , la roue elle-même est installée, une autre rondelle et l'axe est inséré dans le trou du deuxième mur. Mais l'écrou est vissé après l'installation de la niche, mais avant qu'il ne soit fixé avec des vis.

La niche mise en place se fixe avec des vis M6 avec rondelles et un écrou (c'est mieux même avec deux - pour contrer)

Il n'a pas retiré le meuble de support pris à la place de la roue du milieu de la base métallique existante, mais en a scié l'excédent afin de s'insérer dans la niche. En raison de la butée existante, la roue n'est pas tombée dans la niche en raison du trou développé par l'axe précédent, mais s'est élevée juste au besoin.

Le "train de roulement" assemblé n'aurait pas l'air pire que le nouveau, sans l'usure de la sellerie inférieure, cependant, "en position de travail", ils ne sont pas visibles. Quant aux indicateurs de performance, ils sont nettement supérieurs aux précédents.

Je n'ai donc pas eu à acheter un nouveau "compagnon de voyage" pour "à partir de 2000 roubles et plus". La valise est prête pour des travaux ultérieurs et j'ose vous assurer une utilisation à long terme.

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Les ferrures pour valises sont une chose nécessaire non seulement pour fabriquer un nouveau produit, mais aussi pour réparer un ancien, car les ferrures métalliques, en règle générale, perdent très rapidement leur aspect présentable, surtout si la valise a été régulièrement utilisée.

Remplacer une serrure cassée, une poignée déchirée ou un coin rouillé est un excellent moyen de prolonger la durée de vie de votre valise bien-aimée, ou simplement de la redessiner si vous en avez marre de l'ancien look. En réparant soigneusement votre sac de voyage, vous économiserez de l'argent (après tout, les valises neuves ne sont pas bon marché) et pourrez continuer à voyager avec un objet pratique et familier, dont vous connaissez bien les possibilités.

Bien entendu, vous pouvez retourner la valise à un organisme de réparation spécialisé. Mais vous pouvez essayer de changer vous-même les accessoires de la valise - de cette façon, encore une fois, vous économiserez de l'argent, mais surtout, vous pourrez faire preuve de créativité et fabriquer la valise exactement comme vous le souhaitez.

Le succès de la réparation DIY d'une valise en cuir dépend de la sélection et de l'installation correctes de tous les accessoires, c'est pourquoi dans cet article, nous allons essayer de vous donner quelques conseils utiles sur la façon de résoudre ce problème.

La première étape du remplacement des ferrures métalliques d'une valise est la suppression des anciennes ferrures hors d'usage, qu'il s'agisse de charnières, d'angles, de serrures ou de poignées. Cette procédure est très difficile et potentiellement traumatisante, vous devez donc être patient et, surtout, disposer des outils nécessaires, notamment un tournevis cruciforme et à fente, des pinces et des tenailles.

Le danger lors du retrait des garnitures métalliques obsolètes d'une valise réside non seulement dans la possibilité de se blesser les mains, mais également dans le risque de ruiner la valise elle-même, et les défauts sur la valise dus à des garnitures mal déchirées seront très difficiles à masquer.

Afin de ne pas rayer la surface de la valise en cuir lors du démontage, nous vous recommandons de placer du carton ou un chiffon épais sous les endroits où les outils sont pressés. Pour retirer les vieux clous et rivets de la valise, vous devez soigneusement faire levier sur leurs jambes pliées et redresser les raccords de l'intérieur de la valise.

Un bon algorithme pour se débarrasser des accessoires de la valise consiste à retirer d'abord les charnières, en divisant le produit en deux moitiés, qui sont commodément placées horizontalement et fonctionnent avec elles séparément. Les rivets particulièrement profonds peuvent être soigneusement percés du mauvais côté à l'aide d'une perceuse.

L'étape la plus excitante et la plus créative de la réparation d'une valise est la sélection et l'achat de nouveaux accessoires, car vous pouvez ici exprimer pleinement votre imagination et transformer une vieille chose en une œuvre d'art vintage à la mode. La principale exigence pour les nouvelles ferrures d'une valise est que ses dimensions correspondent aux dimensions des anciennes ferrures, car, très probablement, d'anciens trous devront être utilisés pour fixer les coins, les charnières, les poignées et les serrures.

Heureusement, les catalogues des fabricants modernes d'accessoires métalliques pour la mercerie en cuir proposent un vaste choix d'accessoires pour valises et il ne sera pas difficile de trouver des produits de la configuration souhaitée. En dernier recours, vous pouvez essayer de mettre des raccords de grandes dimensions, en veillant à ce que les nouveaux trous soient situés à distance des anciens.

Les serrures pour valises en cuir sont commodément fixées aux vis ou aux écrous et aux rondelles, d'autant plus que lors de l'achat d'une serrure, les attaches sont déjà incluses dans le kit. Pour augmenter la fiabilité et la sécurité de la fixation, il est conseillé de poser une feuille de métal à l'intérieur de la valise - la nervure dite de raidissement. Les serrures des valises sont bien fixées avec des pattes renflées, qui sont insérées dans d'anciens trous puis pliées de l'intérieur.

Si vous êtes plus intéressé par la solidité et la fiabilité des serrures de valise que par leur design exquis, nous vous suggérons d'utiliser une idée très originale : utilisez des charnières de meubles ordinaires comme loquets ! Voulez-vous savoir comment? Regardez ensuite la master class suivante :

Dans une valise classique, la poignée est généralement fixe, et non télescopique, ce qui est plus fréquent dans les valises à roulettes. Une telle poignée est fixée soit sur des vis avec un tournevis, soit sur des rivets. Si l'ancienne poignée avait une fixation à vis, vous pouvez l'utiliser pour fixer la nouvelle poignée, et si vous souhaitez utiliser des rivets comme fixations, il est préférable d'acheter une poignée de valise avec eux dans le kit.Une nuance importante est la nécessité de retirer la doublure de la valise pour utiliser des rivets, donc, si la doublure n'est pas équipée de velcro ou d'une fermeture éclair, vous devrez l'ouvrir puis la coudre (ou la changer).Les poignées cassées sont un problème typique des valises spacieuses, de mauvaise qualité au départ, par conséquent, dans une plus large mesure, elles sont typiques des produits chinois modernes. Cependant, le principe de réparation de la poignée des valises en cuir vintage et en tissu populaires est très similaire, et nous vous suggérons de vous familiariser avec la façon de fixer la poignée à la valise à l'aide de boulons et d'écrous avec rondelles :

Peut-être que les charnières des valises sont plus sensibles à l'usure, car elles portent une charge chaque fois que la valise est fermée et ouverte, et souffrent surtout de la surcharge de la valise avec des objets. Les charnières des valises peuvent être à la fois aériennes et mortaises, tandis que des charnières avec butées sont également distinguées, permettant de fixer le couvercle de la valise dans la position requise. Les méthodes de fixation des charnières sont standard - rivets ou vis.

Vidéo (cliquez pour lire).

Pour fixer les coins des valises, vous aurez besoin d'une riveteuse et de rivets, ainsi que d'une perceuse si les coins seront installés non pas dans l'ancien, mais dans de nouveaux trous. Après avoir préparé les trous pour les rivets, les coins sont fixés à la valise avec une riveteuse, tandis qu'une rondelle doit être posée à l'intérieur.

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