Réparation de poignée de valise à faire soi-même sur roulettes

En détail: réparation de poignée de valise à faire soi-même sur roues d'un vrai maître pour my.housecope.com.

La meilleure façon de réparer la valise est de la faire passer dans l'atelier où elle sera certainement posée sur ses pieds, ou plutôt, sur des roulettes. Mais que se passe-t-il si vous réparez la longue poignée de la valise pour qu'elle soit inoubliable, juste pendant le voyage ? Et les maîtres demandent parfois tellement le travail que cet argent serait suffisant pour acheter un simple remplacement à la valise cassée. Si vous n'êtes pas trop soucieux de l'aspect esthétique du boîtier, il sera possible de le réparer, même si vous êtes très loin de la visserie. Comment cela peut-il être fait exactement? Tout dépend de l'importance de la casse.

Lorsque la poignée se casse en cours de route, la beauté et la durabilité de la réparation importent peu. Il est important de tout faire rapidement et de manière relativement fiable : à tel point que vous n'avez pas à traîner la valise entre vos mains jusqu'à l'article de destination lui-même. Et cela nous aidera à nous aider une véritable réparation reproductive - Scotch.

Ainsi, le problème le plus courant est une fracture d'un des tubes de la poignée rétractable. En termes de réparation à faire soi-même, la situation est très similaire à l'attelle d'une fracture chez une personne.

Trouvez un cadre rigide qui fera office de pneu. Il peut s'agir d'un petit tuyau en métal, mais sur le terrain, vous devez généralement vous fier à un crayon, une règle ou un peigne - le plus fort, bien sûr, le mieux.
Le pneu improvisé est appliqué sur le site de fracture le long du tuyau.
Maintenant, le lieu de la fracture est recouvert d'un ruban ou d'un ruban sur toute la longueur du pneu ou d'au moins 5 à 7 cm dans chaque direction à partir du défaut.

Bien sûr, plier la poignée avec le bus sera irréaliste, donc si vous n'avez pas encore remis une valise en bagage, limitez-vous à un simple trempage de défauts en quelques couches.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Tout le monde n'emmène pas avec moi dans les tournées du scotch ou de l'isolent (et en vain !), donc les myopes devront essayer de remplacer ce produit indispensable par des moyens applicatifs : mouchoir, film alimentaire de sandwichs, pinces à papeterie, si ils sont adaptés.

Soit dit en passant, cette méthode peut être utilisée, même si la poignée s'est cassée à plusieurs endroits, pratiquement en taillant. Il vous suffit de trouver un pneu un peu plus long ou d'augmenter leur nombre, et vous devrez l'envelopper avec du ruban adhésif de manière plus fiable.

Ici, vous avez ramené une valise cassée à la maison et vous avez maintenant suffisamment de temps pour ne pas essayer de résoudre le problème et essayer de réparer le système télescopique de vos propres mains. Disons tout de suite : sans expérience dans la soudure et le polissage du métal, ça ne marchera pas pour redonner au manche un aspect neuf, donc tous les esthètes devront se tourner vers les ateliers. Mais si vous n'avez besoin que des fonctionnalités de la valise, vous pouvez améliorer la méthode de renforcement du défaut en remplaçant le pneu sur la goupille.

Divisez un boulon de conception télescopique et retirez la partie cassée.
Insérez-y un renfort de la structure sous la forme d'une tige métallique d'une largeur légèrement inférieure à la cavité elle-même.
Sécurisez le site de fracture avec le même ruban ou ruban.
Fixez la structure renforcée avec des boulons.

S'il fait une pause, vous ne pouvez même pas dévisser le tuyau des supports télescopiques, mais il est important que la longueur de la goupille soit égale à la longueur du stylo lui-même, sinon votre fortification traînera à l'intérieur.

Un autre problème possible que vous pouvez résoudre de vos propres mains est de dévisser les boulons retenant la structure et, par conséquent, une poignée qui pend d'un ou des deux côtés. Pour réparer, il suffit de les resserrer ou de mettre de nouveaux boulons et écrous à la place des précédents, pour lesquels il faut se rapprocher du cadre de l'intérieur à travers la sellerie.

Si ce n'est pas un télescopique, mais une poignée fixe est dévissée, vous pouvez également la fixer avec un boulon et un écrou si elle n'a pas été endommagée mécaniquement (elle ne s'est pas fissurée, ne s'est pas brisée en morceaux)

Choisissez des valises avec poignées télescopiques, fixes et latérales afin que si une ou même deux d'entre elles se cassent, vous disposez d'une option de transport de rechange.

Le deuxième problème le plus courant avec les systèmes télescopiques après leur rupture est le coincement à l'intérieur de la valise. C'est surtout désagréable si la valise est lourde : il ne sera plus possible de la transporter sur roulettes !

Pour commencer, à l'intérieur du cadre, sentez le cadre de la poignée à travers le rembourrage. Votre tâche est de trouver des trous avec des ressorts qui le réparent.
Maintenant, vous devez appuyer simultanément sur ces ressorts: la poignée sera relâchée et «sortra» de la rainure.

La situation inverse n'est pas rare non plus: la poignée refuse de se replier dans la rainure et la valise doit être enregistrée. Malheureusement, sans démonter la conception, il est presque impossible de résoudre ce problème. Afin de ne pas casser complètement la structure pendant le transport, vous pouvez essayer de la démonter complètement de vos propres mains, en tordant les boulons sous le rembourrage de l'intérieur, ou demander à quelqu'un de plus expérimenté de le faire pour vous. Emballez ensuite la poignée dans une valise et enveloppez la valise elle-même avec un film d'emballage afin que les objets ne tombent pas et ne se salissent pas à travers le trou formé.

La poignée télescopique et sa qualité est presque le critère principal lors du choix d'une valise. Privilégiez les poignées larges en métal solide et épais, le risque de rupture sera alors moindre.

Afin de ne pas avoir à réparer la poignée télescopique, roulez simplement la valise pour cela, et ne portez pas, ne vous asseyez pas sur la valise et ne la remplissez pas d'objets lourds sous le poids maximum autorisé. Eh bien, si une panne survenait, vous savez maintenant comment y faire face en cas d'urgence et à la maison sans avoir recours à l'aide d'un maître.

Il y a un siècle, les voyageurs utilisaient des coffres, des sacs à dos et des sacs pour transporter des choses. Aujourd'hui, une valise est un attribut indispensable pour une personne moderne dont la vie est liée aux déménagements et aux voyages d'affaires. C'est également important pour ceux qui partent en vacances quelques fois par an. Les critères selon lesquels vous devez le choisir sont l'espace et la commodité des poignées.

Lors du choix d'un "accompagnateur" pour le voyage, vous devez porter une attention particulière à certains paramètres :

Le volume. Pour le moment, dans la plus grande valise, vous ne pouvez pas mettre plus de 22 kg de choses, dans celle du milieu - pas plus de 17 kg, dans la petite - jusqu'à 12 kg. Certaines variétés peuvent modifier leur volume de 1/3. L'espace est ajouté en ouvrant la fermeture éclair, qui cache un compartiment entier pour les articles ménagers.
Le dispositif de roues et de poignées est conçu pour le poids correspondant et pas plus. Chaque modèle a son propre poids spécifique. Cela devrait être écrit dans les instructions.
La poignée est l'une des principales conditions pour un transport pratique de la valise. Il doit bien reposer dans la main, être arrondi. Fixé à la base avec des rivets ou des vis. Les attaches à l'intérieur peuvent être ressenties à la main, il y a des écrous dont la taille est généralement plusieurs fois plus grande que la taille des vis. Le produit sur roulettes possède 3 poignées. L'un avec un mécanisme rétractable sur le dessus, d'autres sont fixes - sur le dessus et sur le côté. Le rétractable doit avoir une longueur convenable et la possibilité de le fixer à la fois en position déployée et en position encastrée.
Un bon produit a une fermeture éclair en plastique, plutôt grande, avec 2 glissières.
Les valises sont faites de matériaux souples (polyester et nylon) ou durs (plastique avec copeaux de métal). L'avantage du plastique sur le souple - dans la capacité d'y transporter des objets fragiles, l'inconvénient est le poids et la sensibilité aux rayures.

Parfois, les valises les plus solides se cassent. Si le modèle est de marque et de haute qualité, une panne peut survenir en raison d'un mauvais fonctionnement, d'une surcharge. Et pas toujours la faute de la panne incombe au propriétaire. Les chargeurs d'aéroport peuvent manipuler les bagages avec négligence.Le plus souvent, les poignées se cassent.Réparation à faire soi-même d'une valise à roulettes, si le rivet fixant la poignée est cassé, procédez comme suit.

Pas de ceintures ? Ils peuvent être remplacés par de la corde. Dans ce cas, le système de réparation ne diffère pas de la méthode précédente. S'il n'y a pas d'objet à proximité pour remplacer la poignée, elle peut être fabriquée à partir de la corde elle-même. Pour ce faire, la corde doit être torsadée et enveloppée de ruban adhésif en bas, laissant l'anneau de corde comme une poignée impromptue.

L'endommagement de la poignée télescopique d'une valise ou d'une poignée rétractable est difficile à éliminer dans les conditions "de terrain".

Le moyen le plus simple est d'acheter un nouveau manche télescopique et de remplacer celui qui est cassé. Bien sûr, les réparations peuvent être effectuées en contactant des spécialistes, mais c'est un plaisir plutôt coûteux. Dans les situations d'urgence, vous devriez essayer de réparer vous-même la panne. Cela nécessite des outils et des compétences pour travailler avec eux.

Pour remplacer une poignée cassée par une nouvelle, il vous faut :

Image - Réparation de poignée de valise à faire soi-même sur roulettes

Démonter l'ancien. Pour ce faire, vous devez accéder aux mécanismes de sa fixation. S'il n'y a pas de fermeture éclair sur la doublure, elle devra être coupée.

A l'intérieur, au fond de la valise, on trouve une fixation de 2 tubes sur vis autotaraudeuses qu'il faut dévisser.

Dévissez les mêmes vis autotaraudeuses sur le dessus du produit, dans la partie intérieure (il peut y avoir jusqu'à 5 pièces).

Tirez la poignée par le haut. Parfois, sa partie supérieure est attachée à la valise avec des loquets, ils doivent être déconnectés avec un tournevis.

Au lieu d'une poignée cassée, une pièce remplaçable est installée. Parfois, les trous de montage de la nouvelle poignée se trouvent à un endroit différent et vous devrez donc serrer soigneusement les vis ou les boulons à de nouveaux endroits.

Fixez la doublure.

La réparation de la poignée télescopique à faire soi-même est terminée.

L'algorithme pour réparer une poignée de valise rétractable de vos propres mains est le suivant:

Dévissez les vis sur les côtés des tubes télescopiques pour retirer les poignées.

Percez des trous dans les coins avec une perceuse égale au diamètre de la vis autotaraudeuse ou du boulon utilisé.

Percez des trous dans la poignée elle-même, aux endroits où il y avait des vis d'usine.

Au ras de la surface de la poignée, vous devez faire fondre, à l'aide d'un fer à souder, une vis avec un écrou vissé. Avant cela, élargissez le trou pour l'écrou afin qu'il n'y pénètre presque pas.

Retirez le plastique fondu de la poignée avec un couteau ou une lime.

Collez le coin cassé avec de la colle Moment.

Fixez les coins de la poignée avec des vis et des rondelles.

Insérez la poignée réparée dans les tubes télescopiques et fixez-la avec une paire de vis autotaraudeuses.

Cette séquence aidera lorsque la poignée s'est détachée du tube télescopique au point de sa fixation.

Pour éviter de casser les poignées de la valise, vous devez suivre quelques règles :

chargez uniformément la valise avec des objets;

repliez les objets les plus lourds ;

éviter la surcharge ;

portez la valise uniquement par la poignée fixe;

transportez la valise par la poignée télescopique uniquement sur une route plate.

Ces règles et conseils simples vous aideront à restaurer vous-même les poignées des valises et à éviter de tels problèmes lors d'une utilisation future.

J'ai coupé un morceau de profilé métallique avec une meuleuse, de la taille de la longueur du manche, je l'ai nivelé

J'ai attaché une plaque métallique à l'intérieur de la valise et marqué les trous dont j'avais besoin pour fixer la poignée avec un marqueur, puis j'ai percé des trous le long des marques avec une perceuse.

Ensuite, j'ai vissé cette plaque avec des vis à l'intérieur de la valise, elle m'a remplacé le socle en plastique, qui était tout cassé.

Et de l'extérieur, j'ai renforcé la poignée elle-même avec une plaque métallique et ses attaches latérales, dont l'une s'est cassée presque en deux.

Après cela, j'ai vissé tous les détails de la poignée à la valise et j'ai été très satisfait de mon idée.

Je pense que ma valise va me servir plus d'un an.

Si vous avez des commentaires et des conseils, je vous écouterai avec plaisir, votre Lyudmila était avec vous.

Nous vous suggérons de vous familiariser avec les règles de base pour la bonne manipulation des bagages :

Fermeture éclair:

La principale erreur est que lors de l'ouverture / de la fermeture de la valise, la fermeture à glissière est légèrement pressée ou tirée avec force, car la «jambe» de la fermeture à glissière (curseur) est haute (souvent au-dessus du niveau du bord en caoutchouc). Du coup, il s'avère que le moteur "s'enterre", "colle" dans la fermeture éclair, se serre, surtout dans les coins. De plus, les dents s'usent - la fermeture éclair échoue plus rapidement, se casse. Le remplacement de la fermeture éclair, en particulier sur les valises en plastique, est très difficile dans de tels cas. Pour éviter de tels problèmes, lors de l'ouverture / fermeture de la valise, il est nécessaire de soulever légèrement le verrou le long de la fermeture éclair (c'est-à-dire en évitant que le côté en tissu ou le rebord en caoutchouc ne passe sous le moteur), puis il glissera facilement, uniformément et en douceur sur la fermeture éclair .

Lorsque la valise est trop pleine de choses, les liens de la fermeture à glissière peuvent diverger, l'ordre des liens est violé, la «dent dans la dent» ne tombe pas. Dans ce cas, des difficultés de réparation surviennent : même en remplaçant le verrou de la fermeture éclair, la fermeture éclair fonctionnera mal et s'écartera.

Jante en caoutchouc

L'élastique au-dessus de la fermeture éclair sert de pièce de protection. Dans le froid, il "dubs", devient moins flexible - il peut se fissurer, éclater.Par conséquent, à l'arrivée du gel, il n'est pas recommandé d'ouvrir la valise immédiatement pour ne pas endommager la jante en caoutchouc, mais attendez un peu que les pièces atteignent la température ambiante.

Lorsque la saleté, le sable, l'humidité, etc. pénètrent dans les roues, elles commencent à se gripper, à mal tourner et à rendre difficile le déplacement de la valise. Il est recommandé de verser indépendamment, sans démonter le passage de roue, un peu de WD-40 sous le passage de roue dans la zone des roulements (le véhicule est un outil technique universel). La roue tournera à nouveau.

Poids et roues :

Le poids maximum autorisé pour charger une valise est de 1/3 (un tiers) de son volume.

Par exemple, une grande valise peut contenir jusqu'à 151,5 litres.

Cela signifie que le poids des bagages pour cette valise ne doit pas dépasser 50 kg.

Souvent, le voyageur ne connaît pas ou n'attache pas d'importance à cette recommandation et, par conséquent, en raison d'une charge excessive, les roues cessent de fonctionner correctement (la roue « braque » sur le côté, elle cesse de tourner de manière maniable, se coince). Lorsqu'une valise à 4 roues est transportée comme une valise à 2 roues avec une charge excessive, la pression sur les roues arrière, bien qu'elles soient d'un diamètre plus grand que les roues avant, devient 2 à 3 fois supérieure à la norme, ce qui désactive eux. L'acheteur apporte la valise à l'atelier de garantie pour remplacer les roues, bien que dans ce cas il ne s'agisse pas d'un défaut de fabrication (des roues supposées peu fiables et de courte durée ont été fournies en usine), mais d'un mauvais fonctionnement.

Pour transporter la valise, il est recommandé d'utiliser le plus souvent possible non pas la poignée sur la poignée rétractable, mais les poignées latérales et supérieures sur le corps de la valise.

Poignée rétractable:

La première et la plus importante des règles : ne tirez pas brusquement sur la poignée rétractable, immédiatement après avoir appuyé sur le bouton. L'utilisation appropriée prévoit 2 options, selon la conception.

Première possibilité. Appuyez et maintenez légèrement le bouton sur la poignée de la poignée rétractable pendant une seconde - laissez le temps aux loquets internes de fonctionner, ce qui pousse les ressorts - la poignée rétractable sautera automatiquement. La poignée télescopique peut alors être étendue à la hauteur requise. Il est important de noter qu'il est nécessaire d'appuyer sur le bouton non pas sur le côté, ni en travers, mais au milieu, le long du bouton.

Deuxième option. Sur les valises où il y a un évidement sous la poignée de la poignée rétractable, la poignée rétractable ne sort pas automatiquement lorsque le bouton est enfoncé. Dans ce cas, la poignée doit être «aidée»: après avoir appuyé brièvement sur le bouton, tirez la poignée rétractable vers le haut (l'évidement dans ce cas est pour la main).

De plus, avant de repousser la poignée, vous devez également d'abord appuyer sur le bouton.

Il arrive qu'une nouvelle valise ait une poignée télescopique serrée qui glisse vers l'intérieur et vers l'extérieur - il est nécessaire de développer un peu une telle poignée pour que l'huile lubrifiante qui se trouve à l'intérieur de la conception de la poignée elle-même pénètre aux bons endroits.

Certaines collections, en particulier les plus chères, ont une conception spéciale de poignée télescopique. En aucun cas, ces poignées ne doivent être tirées brusquement, mais cela doit être fait non pas en un, mais en plusieurs mouvements, ce qui est associé à certaines caractéristiques fonctionnelles de telles structures.

L'avantage incontestable des valises est leur contenance, leur mobilité. La violation de l'intégrité des roues ou des pieds affecte considérablement la convivialité du produit, en particulier son mouvement. Si vous avez besoin d'une réparation urgente de valises à Minsk, mais qu'il n'y a aucun moyen de contacter l'atelier, vous pouvez essayer de changer vous-même les roues de la valise.

Si l'achat d'un nouveau produit n'est pas prévu dans un avenir proche et qu'il n'y a pas d'atelier de réparation à proximité ou s'il n'y a pas de budget pour cela, vous devez suivre quelques étapes simples à première vue :

retirer une pièce cassée ou une roue avec un support;
acheter un produit identique ;
collez-le à la place de l'ancien.

Selon le type de fixation de la roue elle-même, on distingue monobloc (la roue est soudée dans la structure globale) et préfabriqué (les pièces ne sont pas torsadées, assemblées séparément sans outils spéciaux).

Des modèles de valises sont produits, où les roues sont maintenues sur des boulons ou des vis. Cela vous permet de dévisser la pièce endommagée avec un tournevis, et de la remplacer assez rapidement.

Les roues avec des rivets placés sous la doublure de la valise nécessiteront une manipulation plus complexe. À l'intérieur, une incision est faite le long de deux côtés perpendiculaires. Il est souhaitable que ce soit le long des bords, car les coutures non fabriquées en usine seront ensuite moins visibles. Des pinces ou des pinces coupantes aideront à détacher les rivets. La roue est remplacée par une ancienne conception ou de nouveaux supports sont montés. La doublure est ensuite soigneusement cousue ensemble.

En l'absence de parties extérieures visibles des rivets ou de leur rupture, toute la structure doit être remplacée et il est préférable d'utiliser la méthode avec des boulons. Bien qu'il s'agisse de la même intervention sous la couche de doublage, cela facilitera les réparations dans le futur.

Des mesures radicales sont souvent utilisées - elles installent de nouvelles roues avec des attaches dans un endroit complètement différent, et les anciennes sont renversées.

L'apparence présentable est tout aussi importante que la fonctionnalité de la valise ; lors de l'achat de nouvelles roues, il faut être guidé par le principe d'appariement (même si une seule doit être remplacée) et d'identité (en termes d'emplacement de fixation, de dimensions des attaches et roues).

Avant de changer les roues d'une valise, ils ramènent une vieille roue cassée au magasin. Cela aidera à déterminer à la fois les dimensions et le style du produit, sa couleur. Les vendeurs fourniront leurs recommandations, mais n'oubliez pas que leur objectif est de vendre plus cher, et pour l'acheteur, les principes d'achat sont une symbiose de force, de beauté et d'abordabilité.

Il arrive que vous deviez changer non pas les roues de la valise, mais les jambes cassées. Dans ce cas, vous avez besoin de coins en fer ou en bois ou de pieds en plastique spéciaux, qui sont vendus dans n'importe quelle quincaillerie. La variété de ces produits implique non seulement la gamme de couleurs, mais également les dimensions, la hauteur et la largeur des pieds.

Vous pouvez également remplacer les jambes à la maison en utilisant des moyens improvisés: en présence d'un fil épais, d'un outil et, bien sûr, d'une dextérité manuelle. La base de la réparation dans ce cas est de recréer la géométrie exacte de la jambe cassée.

Toute l'année, une personne attend le temps des vacances bénies, se souvenant à quel point tout était (dans la plupart des cas) la dernière fois. Et préparez-vous déjà pour un nouveau voyage, en pensant au voyage à venir et en collectant de l'argent «en tas». Et maintenant, la chance tant attendue, mais en même temps inattendue, sous la forme d'une tournée "brûlante" est arrivée à la maison. 24 heures pour se préparer, faire sa valise et prendre la route !

C'est juste que la valise prise de la mezzanine choque par son aspect obscène, et puis on se souvient que c'est arrivé, la roue s'est détachée, mais ce n'est pas grave, l'ennui c'est qu'on ne sait pas où elle se trouve. Et un autre, plus petit, est tombé en ruine et, apparemment, l'achat d'une nouvelle valise ne peut être évité. Et c'est un gaspillage d'argent imprévu, qui ne sera pas superflu en vacances. Par conséquent, nous ferons des réparations.

Tout d'abord, il faut retirer les niches de roue du point d'attache, elles sont maintenues sur le corps de la valise avec une sorte de rivet dont les pointes évasées (de l'intérieur de la valise) doivent être soigneusement pressées " en tas" avec une pince puis soit les assommer avec un clou à tisser (sinon un poinçon) avec un marteau, soit les arracher avec la même pince en l'accrochant au chapeau par l'extérieur. Ce ne sera pas difficile du tout de le faire, car cette monture est essentiellement décorative. Les passages de roue ont donc été supprimés.

Ensuite, nous prenons les roues disponibles et allons faire du shopping ou au marché à la recherche d'un remplacement adéquat. Et ne demandez pas de roues pour une valise - vous ne la trouverez pas. Demandez des roues pour patins à roulettes. Les plus gros sont faciles à trouver. Mais j'ai trouvé la roue du milieu, d'un diamètre inférieur, dans une quincaillerie parmi les ferrures de meubles, elle s'appelait "roue de support".Veuillez noter que les roues des patins à roulettes ont chacune deux roulements, ce qui signifie qu'elles ne s'useront pas et que la valise se déplacera plus rapidement que celle qui roule.

Je note qu'auparavant les grandes roues tournaient sur des essieux d'un diamètre de 6 mm, et pour les nouveaux essieux, elles ont besoin d'un diamètre de 8 mm, mais rien n'a besoin d'être percé, pendant le fonctionnement, les anciens essieux ont déjà frotté le plastique des trous juste à la taille désirée. La roue est installée dans la niche dans l'ordre suivant : l'axe est passé dans le trou de la paroi de la niche, puis une rondelle est mise en place sans faute (pour éviter que le flanc de la roue ne touche les parois de la niche) , la roue elle-même est installée, une autre rondelle et l'essieu est inséré dans le trou du deuxième mur. Mais l'écrou est vissé après l'installation de la niche, mais avant qu'il ne soit fixé avec des vis.

La niche mise en place se fixe avec des vis M6 avec des rondelles et un écrou (c'est mieux même avec deux - verrouillez-le)

Il n'a pas enlevé le meuble de support, pris à la place de la roue du milieu, du socle métallique existant, mais en a scié l'excédent pour pénétrer dans la niche. En raison de la butée existante, la roue n'est pas tombée dans la niche en raison du trou développé par l'axe précédent, mais s'est levée juste au besoin.

Le "train de roulement" assemblé n'aurait pas semblé pire qu'un neuf, s'il n'y avait pas eu les éraflures du rembourrage inférieur, cependant, ils ne sont pas visibles "en position de travail". Quant aux indicateurs de mouvement, ils sont nettement supérieurs aux précédents.

Je n'ai donc pas eu à acheter un nouveau "compagnon de voyage" pour "à partir de 2000 roubles et plus". La valise est prête pour la suite et j'ose vous assurer d'un fonctionnement à long terme.

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Les accessoires pour valises sont une chose nécessaire non seulement pour la fabrication d'un nouveau produit, mais aussi pour la réparation d'un ancien, car les ferrures métalliques, en règle générale, perdent très rapidement leur aspect présentable, surtout si la valise a été utilisée régulièrement .

Remplacer une serrure cassée, une poignée déchirée ou un coin rouillé est un excellent moyen de prolonger la durée de vie de votre valise préférée, ainsi que de simplement mettre à jour son design si vous en avez assez de l'aspect ancien de la chose. Avec l'aide d'une réparation soignée d'un sac de voyage, vous économiserez votre argent (car les nouvelles valises ne sont pas bon marché) et vous pourrez continuer à voyager avec une chose pratique et familière, dont vous connaissez bien les possibilités.

Bien entendu, vous pouvez confier la valise à un organisme de réparation spécialisé. Mais vous pouvez essayer de changer vous-même les accessoires de la valise - donc, encore une fois, vous économiserez de l'argent, mais surtout, vous pourrez montrer vos capacités créatives et fabriquer la valise exactement comme vous le souhaitez.

Le succès de la réparation d'une valise en cuir de vos propres mains dépend de la sélection et de l'installation correctes de tous les accessoires. Dans cet article, nous essaierons donc de vous donner quelques conseils utiles pour résoudre ce problème.

La première étape du remplacement des ferrures métalliques d'une valise consiste à retirer les anciennes ferrures défectueuses, qu'il s'agisse de charnières, d'angles, de serrures ou de poignées. Cette procédure est très difficile et potentiellement traumatisante, vous devez donc être patient et, surtout, avec les outils nécessaires, y compris un tournevis cruciforme et plat, des pinces et des pinces coupantes.

Le danger lors du retrait des ferrures métalliques obsolètes d'une valise réside non seulement dans la possibilité de paralyser les mains, mais également dans le risque de gâcher la valise elle-même, et les défauts sur le boîtier dus à des ferrures mal déchirées seront très difficiles à dissimuler.

Afin de ne pas rayer la surface de la valise en cuir lors du démontage, nous vous conseillons de placer du carton ou un chiffon épais sous les points de pression avec des outils. Pour retirer les vieux clous et rivets de la valise, retirez délicatement leurs jambes pliées et redressez les ferrures de l'intérieur de la valise.

Un bon algorithme pour se débarrasser de la valise des accessoires consiste à retirer d'abord les charnières, en divisant le produit en deux moitiés, qui sont idéalement placées horizontalement et fonctionnent avec elles séparément. Les rivets particulièrement profonds peuvent être soigneusement percés du mauvais côté à l'aide d'une perceuse.

L'étape la plus excitante et la plus créative de la réparation d'une valise est la sélection et l'achat de nouveaux accessoires, car ici, vous pouvez pleinement montrer votre imagination et transformer une vieille chose en une œuvre d'art vintage à la mode. La principale exigence pour les nouveaux accessoires d'une valise est que ses dimensions correspondent aux dimensions des anciens accessoires, car, très probablement, les anciens trous devront être utilisés pour fixer les coins, les boucles, les poignées et les serrures.

Heureusement, les catalogues des fabricants modernes de ferrures métalliques pour la mercerie en cuir proposent un vaste choix d'accessoires pour valises, et il ne sera pas difficile de trouver des produits de la configuration souhaitée. En dernier recours, vous pouvez essayer d'installer de gros raccords en vous assurant que les nouveaux trous sont situés à distance des anciens.

Il est pratique de fixer les serrures des valises en cuir avec des vis ou des écrous avec rondelles, d'autant plus que les attaches sont souvent incluses dans le kit lors de l'achat d'une serrure. Pour augmenter la fiabilité et la sécurité de la fixation, il est conseillé de poser une plaque d'étain à l'intérieur de la valise - le soi-disant raidisseur. Les serrures pour valises sont bien fixées avec des chevilles, qui sont insérées dans les anciens trous, puis pliées de l'intérieur.

Si vous êtes plus intéressé par la solidité et la fiabilité des serrures de valise que par leur design sophistiqué, nous vous proposons d'utiliser une idée très originale : utilisez des charnières de meubles ordinaires comme loquets ! Voulez-vous savoir comment ? Regardez ensuite le tutoriel suivant :

Dans une valise classique, la poignée est généralement fixe et non télescopique, ce qui est plus courant dans les valises à roulettes. Une telle poignée est montée soit sur des vis avec un tournevis, soit sur des rivets. Si l'ancienne poignée avait une fixation à vis, vous pouvez l'utiliser pour fixer la nouvelle poignée, et si vous souhaitez utiliser des rivets comme attaches, il est préférable d'acheter une poignée de valise avec eux.Une nuance importante est la nécessité d'enlever la doublure de la valise pour utiliser les rivets, donc, si la doublure n'est pas équipée de velcro ou d'une fermeture éclair, vous devrez la déchirer puis la recoudre (ou la changer).La casse des poignées est un problème typique des valises volumineuses de qualité initialement pas très bonne, il est donc plus typique des produits chinois modernes. Cependant, le principe de réparation des poignées des valises en cuir vintage et en tissu populaire est très similaire, et nous vous suggérons de vous familiariser avec la façon de fixer la poignée à la valise à l'aide de boulons et d'écrous avec rondelles :

Les charnières des bagages sont peut-être plus sujettes à l'usure, car elles supportent la charge chaque fois que la valise est fermée et ouverte, et sont particulièrement affectées par la surcharge de la valise avec des objets. Les charnières de valise sont à la fois aériennes et à mortaise, tandis qu'il existe également des charnières avec butées qui vous permettent de fixer le couvercle de la valise dans la position souhaitée. Les méthodes de fixation des charnières sont standard - avec des rivets ou des vis.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Pour fixer les coins des valises, vous aurez besoin d'une riveteuse et de rivets, ainsi que d'une perceuse si les coins ne sont pas installés dans l'ancien, mais dans les nouveaux trous. Après avoir préparé les trous pour les rivets, les coins sont fixés à la valise avec une riveteuse, tandis qu'une rondelle doit être posée à l'intérieur.

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