En détail : Réparation DIY du résonateur sans soudure par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le silencieux est un élément du système d'échappement. La pièce spécifiée, en raison de son emplacement et des fonctions exécutées pendant le fonctionnement et la conduite du moteur, subit constamment les effets négatifs de l'environnement et des produits de combustion du carburant. En conséquence, diverses pannes de silencieux sont assez courantes. Cependant, dans la plupart des cas, vous pouvez réparer le silencieux vous-même.
Pour comprendre la cause d'un dysfonctionnement d'une unité particulière, il est nécessaire de bien comprendre comment elle fonctionne et comment elle fonctionne. Ainsi, en termes généraux, presque tous ceux qui ont regardé le bas d'une voiture au moins une fois ont vu ou connaissent le silencieux est une sorte de "réservoir" devant le tuyau d'échappement. Techniquement parlant, un silencieux fait partie du système d'échappement d'une voiture à travers lequel passent les gaz d'échappement et les produits de combustion du mélange air-carburant, et les vibrations sonores qui se produisent lors de la combustion d'une charge de carburant dans les cylindres sont amorties. Pour faire simple, la tâche principale d'un silencieux est de laisser passer l'échappement à travers lui-même et de réduire le bruit d'un moteur en marche.
Le fait est que les gaz d'échappement du moteur à combustion interne sont évacués sous haute pression et ont également une température élevée. En même temps, des vibrations de l'air sont créées, que l'oreille humaine perçoit comme des rugissements, des pops et des explosions. Grâce au silencieux, les vibrations de l'air sont amorties, la température et la vitesse des gaz sont réduites et le niveau sonore est nettement inférieur. Ceci est réalisé en changeant à plusieurs reprises la direction du flux de gaz d'échappement, en le rétrécissant et en l'étendant, en interférant et en absorbant les ondes sonores. En conséquence, la majeure partie de l'énergie des ondes sonores est convertie en chaleur. Une voiture, selon sa marque et son modèle, peut avoir jusqu'à cinq silencieux en même temps. Dans la version la plus simple, il y en a deux: un préliminaire, également connu sous le nom de résonateur (de plus petite taille, installé immédiatement après le collecteur d'échappement) et le principal ou arrière - celui qui est le plus souvent vu par les gens ordinaires.
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Le silencieux principal n'est pas seulement une boîte à travers laquelle passe le tuyau d'échappement. Il a une structure interne assez complexe: chambres de différents volumes (de deux à quatre, et parfois plus), matériau insonorisant (par exemple, fibre de verre), filets métalliques (pour contenir ce matériau), et dans de nombreuses voitures modernes, il y a un catalyseur pour la réduction des émissions nocives dans l'atmosphère.
Certains modèles sont équipés en usine de silencieux droits. Ils n'ont pas de chambres qui créent un labyrinthe pour changer la direction de l'écoulement des gaz et réduisent donc considérablement le niveau de bruit. Habituellement installé sur les voitures de sport afin d'obtenir une augmentation de puissance. Souvent, un écoulement vers l'avant peut être observé sur des véhicules civils peu coûteux. Le fait est que les pilotes installent un élément pour régler le moteur. A noter que dans ce cas, hormis le rugissement "sportif" du moteur, il est pratiquement impossible d'obtenir un effet significatif.
Afin de comprendre que le silencieux est défectueux, vous n'aurez pas à vous soumettre à un contrôle technique. Le signe le plus important et le plus visible d'une panne est le puissant rugissement de la voiture lorsque le moteur tourne. De plus, dans le cas le plus négligé, le conducteur apprend le dysfonctionnement après une forte détonation, semblable à une explosion. C'est le cas lorsque le silencieux se brise au sens littéral du terme. La raison doit être recherchée sous le capot, dans le système d'allumage.Lorsqu'il fonctionne par intermittence, le mélange air-carburant non brûlé pénètre dans les chambres du silencieux et s'y accumule, puis explose. Cela peut également se produire lors du démarrage du moteur ou sur la route. Dans ce cas, il est peu probable que réparer le silencieux de vos propres mains sans soudure fonctionne, mais si vous en avez un, vous pouvez tout remonter et utiliser l'appareil pendant longtemps.
Dans le cas le plus courant, une partie du système d'échappement brûle simplement à certains endroits. C'est-à-dire que des trous apparaissent dans le corps. La raison en est la corrosion, à la fois externe et interne. A l'extérieur, le corps est affecté par divers abrasifs (poussière, sable), eau, gel. Et de l'intérieur - les gaz d'échappement, qui, comme déjà mentionné, ont une température élevée, ainsi que des vibrations à haute fréquence. Et, malheureusement, sur les voitures modernes, en particulier les voitures économiques, le silencieux n'est pas fait des meilleurs matériaux. Bien sûr, les débutants peuvent immédiatement se demander pourquoi la protection anti-corrosion n'est pas utilisée sur le silencieux. La réponse est simple : température élevée des gaz d'échappement.
Ainsi, une fois qu'une fistule (trou) est apparue dans le corps et que son emplacement a été établi, la meilleure façon d'éliminer ce problème est d'appliquer un patch. Il peut s'agir d'une tôle soudée de la manière habituelle ou d'une plaque en matériau spécial. Nous parlons d'un ruban en fibre de verre, imprégné de résine époxy ou d'autres adhésifs pouvant résister à un chauffage jusqu'à 1000 degrés. De plus, les trous peuvent être réparés avec des mastics spéciaux. Tous ces produits sont vendus dans n'importe quel magasin spécialisé.
Un autre moyen abordable de dépanner vous-même, auquel même les débutants peuvent recourir en toute sécurité, consiste à réparer le silencieux par soudage à froid. Le soudage à froid est un adhésif spécial. Il peut être en deux pièces ou en une seule pièce. La partie en deux est liquide et semblable à de la pâte à modeler (la partie a la même consistance). Pour la voiture, le "soudage à froid" est produit avec un marquage spécial. L'essentiel est que cette substance est capable de combiner presque n'importe quel matériau. Force de rupture - 120 kilogrammes par centimètre carré. Le principal inconvénient est qu'après le collage, il faut attendre environ une journée jusqu'à ce que la composition soit complètement solidifiée. De plus, cette méthode est peu pratique à des températures inférieures à 5 degrés Celsius, car la composition semblable à du plastique devient solide et nécessite un chauffage supplémentaire.
Enfin, nous ajoutons que quelle que soit la méthode de résolution du problème à laquelle les automobilistes n'auraient pas recours, il est nécessaire d'inspecter minutieusement l'ensemble de la pièce.
Cependant, les propriétaires d'anciens modèles peuvent se tourner vers le soi-disant "démantèlement automatique", où ils ramènent souvent des voitures anciennes, retirées du registre, à vendre pour pièces de rechange. Vous trouverez ici un silencieux entièrement fonctionnel, qui peut généralement être acheté à un prix raisonnable, puis installé sur la voiture à la place de l'élément défaillant.
