Réparation de résonateur à faire soi-même sans soudure

Le silencieux est un élément du système d'échappement. La pièce spécifiée, en raison de son emplacement et de ses fonctions pendant le fonctionnement du moteur et la conduite, subit constamment les effets négatifs de l'environnement et des produits de combustion du carburant. En conséquence, diverses pannes de silencieux sont assez courantes. Cependant, dans la plupart des cas, vous pouvez réparer le silencieux de vos propres mains.

Pour comprendre la cause d'un dysfonctionnement d'un nœud particulier, il est nécessaire de bien comprendre comment il fonctionne et comment il fonctionne. Donc, en termes généraux, presque tous ceux qui ont déjà regardé sous le bas d'une voiture le connaissent ou l'ont vu - c'est une sorte de "réservoir" devant le tuyau d'échappement. En termes techniques, un silencieux est une partie du système d'échappement de la voiture à travers laquelle passent les gaz d'échappement et les produits de combustion du mélange carburant-air, et les vibrations sonores qui se produisent lors de la combustion de la charge de carburant dans les cylindres sont amorties. En termes simples, la tâche principale du silencieux est de faire passer les gaz d'échappement à travers lui-même et de réduire le bruit d'un moteur en marche.

Le fait est que les gaz d'échappement du moteur à combustion interne sont évacués sous haute pression et ont également une température élevée. Cela crée des vibrations dans l'air que l'oreille humaine perçoit comme un rugissement, des claquements et des explosions. Grâce au silencieux, les vibrations de l'air sont amorties, la température et la vitesse des gaz sont réduites et le niveau de bruit devient beaucoup plus faible. Ceci est réalisé en changeant à plusieurs reprises la direction du flux de gaz d'échappement, son rétrécissement et son expansion, l'interférence et l'absorption des ondes sonores. En conséquence, la majeure partie de l'énergie des ondes sonores est convertie en chaleur. Une voiture, selon sa marque et son modèle, peut avoir jusqu'à cinq silencieux en même temps. Dans la version la plus simple, il y en a deux: un préliminaire, qui est aussi un résonateur (plus petit, installé immédiatement après le collecteur d'échappement) et le principal ou arrière - celui que les gens ordinaires voient le plus souvent.

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Le silencieux principal n'est pas simplement une boîte à travers laquelle passe le tuyau d'échappement. Il a une structure interne assez complexe: chambres de volumes différents (de deux à quatre, et parfois plus), matériau insonorisant (par exemple, fibre de verre), treillis métallique (pour contenir ce matériau), et dans de nombreuses voitures modernes, il y a un catalyseur pour la réduction des émissions nocives dans l'atmosphère.

Sur certains modèles, des silencieux à débit direct sont installés en usine. Ils n'ont pas de chambres qui créent un labyrinthe pour changer la direction du flux de gaz et donc réduire nettement moins le niveau de bruit. Généralement installé sur les voitures de sport afin d'obtenir une augmentation de puissance. Souvent, le flux vers l'avant peut également être observé sur des voitures civiles bon marché. Le fait est que les pilotes installent un élément pour régler le moteur. Notez que dans ce cas, en plus du rugissement "sportif" du moteur, il est pratiquement impossible d'obtenir un effet significatif.

Afin de comprendre que le silencieux est défectueux, vous n'avez pas besoin de subir une inspection. Le signe le plus important et le plus visible d'une panne est le puissant rugissement de la voiture pendant que le moteur tourne. De plus, dans le cas le plus négligé, le conducteur découvre le dysfonctionnement après un bruit fort, semblable à une explosion. Nous parlons du cas où le silencieux se casse au sens littéral du terme. La cause doit être recherchée sous le capot, dans le système d'allumage.Lorsqu'il fonctionne par intermittence, le mélange air-carburant non brûlé pénètre dans les chambres du silencieux et s'y accumule, puis explose. Cela peut également arriver au démarrage du moteur ou sur la route. Dans ce cas, il est peu probable que la réparation de silencieux à faire soi-même sans soudure réussisse, mais s'il y en a une, vous pouvez tout assembler à nouveau et utiliser l'appareil pendant une longue période.

Dans un cas plus courant, la partie du système d'échappement brûle simplement à certains endroits. Autrement dit, des trous apparaissent dans le corps. La raison de tout est la corrosion, à la fois externe et interne. À l'extérieur, le corps est affecté par divers abrasifs (poussière, sable), l'eau et le givre. Et de l'intérieur - les gaz d'échappement, qui, comme déjà mentionné, ont une température élevée, ainsi que des vibrations à haute fréquence. Et, malheureusement, sur les voitures modernes, en particulier celles à petit budget, le silencieux n'est pas fait des meilleurs matériaux. Bien sûr, pour les débutants, la question peut immédiatement se poser de savoir pourquoi la protection contre la corrosion n'est pas utilisée sur le silencieux. La réponse est simple : température élevée des gaz d'échappement.

• Ainsi, après l'apparition d'une fistule (trou) dans le corps et l'établissement de son emplacement, la meilleure option pour éliminer ce problème serait d'appliquer un patch. Il peut s'agir d'une pièce de tôle soudée de la manière habituelle, ou peut-être d'un revêtement en matériau spécial. Nous parlons d'un ruban en fibre de verre imprégné de résine époxy ou d'autres adhésifs pouvant résister à un chauffage jusqu'à 1000 degrés. De plus, les trous peuvent être scellés avec des mastics spéciaux. Tout cela est vendu dans n'importe quel magasin spécialisé.

• Un autre moyen abordable de dépanner par vous-même, auquel même les débutants peuvent recourir en toute sécurité, est la réparation du silencieux par soudage à froid. Le soudage à froid est un adhésif spécial. Il peut être en deux parties ou en une partie. Deux parties sont liquides et similaires à la pâte à modeler (une partie a la même consistance). Pour la voiture, la «soudure à froid» est réalisée avec des marquages ​​​​spéciaux. L'essentiel est que cette substance est capable de connecter presque n'importe quel matériau. La résistance à la traction est de 120 kilogrammes par centimètre carré. Le principal inconvénient est qu'après le collage, il faut attendre environ un jour jusqu'à ce que la composition soit complètement durcie. Et, en outre, cette méthode n'est pas pratique à des températures inférieures à 5 degrés Celsius, car la composition de type pâte à modeler devient solide et nécessite un chauffage supplémentaire.

Enfin, nous ajoutons que quelle que soit la méthode de résolution du problème à laquelle les automobilistes auraient recours, il est nécessaire de procéder à une inspection approfondie de toute la pièce.

Cependant, les propriétaires de modèles plus anciens peuvent se tourner vers le soi-disant "démantèlement automatique", où ils apportent souvent de vieilles voitures radiées à la vente pour les pièces. Ici, vous pouvez trouver un silencieux entièrement fonctionnel, que vous pouvez généralement acheter à un prix raisonnable, puis l'installer sur une voiture au lieu d'un élément défaillant.