Réparation de tourelle de bricolage En détail : réparation de tourelle à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com. Révision et modernisation des tourelles Notre société est engagée dans la révision des têtes tournantes (RG) pour les machines CNC 1P756DF3 et 16M30F3, 16K30F3. Aujourd'hui, nous maîtrisons parfaitement la technologie de modernisation des têtes tournantes à l'ancienne pour les machines-outils à l'ancienne 1P756DF3, fabriquées avant 1990, ce qui nous permet de donner une « seconde vie » aux tourelles anciennes. La modernisation comprend : une révision avec le remplacement de toutes les pièces usées, des produits en caoutchouc, des moteurs électriques et des roulements, le remplacement de l'ancien appareil de commande (sur MP1107) par un plus avancé (sur les interrupteurs à lames), la révision des pièces de carrosserie, l'installation de un bloc frein pour amortir les chocs et une équerre de support, élimination du défaut « rebond », remplacement du microrupteur « Landing control » par un détecteur de proximité (firmes TEKO ou BALLUFF) et autres améliorations de conception. Après essais, tous les WG sont rodés sur des supports technologiques en charge pendant 8 heures. A l'heure actuelle, nous maîtrisons parfaitement la technologie de révision des têtes tournantes pour machines-outils 16A20F3, ce qui nous permet de donner une "seconde vie" aux anciennes tourelles. Après essais, toutes les tourelles sont rodées sur des supports technologiques en charge pendant 8 heures. Voici un petit reportage photo sur la cloison des tourelles Sauter 0.5.480.220 et Sauter 0.5.472.220 de notre machine : https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1697/topic/112363 Vidéo (cliquez pour lire). Tout est compris assez simplement - nous dévissons les boulons, retirons tout ce qui est retiré. La seule chose - vous devez immédiatement vous approvisionner en un bon (!) Petit hexagone pour dévisser les vis de verrouillage M3. Après avoir installé et configuré Linux CNC, j'ai décidé de ne pas entrer dans les revolvers - je viens de remplir d'huile fraîche, le revolver inférieur 0.5.480.220 a réussi à fabriquer une centaine de pièces et a cessé de fonctionner et j'ai décidé de voir ce qu'il y avait à l'intérieur. Tout d'abord, retirez le disque d'outils : Déposer la bague avec les joints et un chemin de liquide de refroidissement : On dévisse les bouchons qui maintiennent les ressorts et tout le reste. Nous enlevons le disque rotatif avec des dents: Le revolver inférieur 0.5.480 n'a apparemment pas été beaucoup utilisé pour moi - il a l'air très frais à l'intérieur, à part quelques dommages mineurs. Puis j'ai dévissé le disque denté fixe (en fait, ce n'était pas nécessaire) Ensuite, nous retirons soigneusement tous les appareils électroniques du mur du fond et les "accrochons" pour qu'ils n'interfèrent pas et ne se détachent pas. Dévissez les vis de réglage sur la roue dentée (vous avez besoin d'une jolie petite clé Allen ici) et sur la roue dentée étiquetée "En position". Sous eux se trouve une rondelle et un anneau de retenue. Encore une fois, avec un petit hexagone, dévissez les deux vis de blocage du champignon maintenant le ressort de la butée : Ici, nous voyons déjà le problème - une partie des amortisseurs en polyuréthane (?) s'est effondrée. Leurs fragments sont tombés sous le bouchon - à cause de quoi la tête s'est immédiatement déverrouillée après le serrage (le rouleau à l'envers a simplement roulé après avoir serré à nouveau déverrouillant la tête) On sort la bague à denture intérieure et on dévisse les deux vis de blocage sur le support du deuxième ressort de la butée : (les vis sont très petites - l'essentiel est de ne pas les perdre) Ensuite, vous pouvez retirer toute la garniture : Il est divisé en 2 parties : Le démontage est terminé, maintenant avec mon kérosène, essuyez et soufflez. Le revolver inférieur était apparemment peu utilisé et il avait l'air très bien à l'intérieur - il brillait. Le liquide de refroidissement n'a pas pénétré à l'intérieur, respectivement, il n'y avait aucune trace de rouille. 1. Le bouchon est mangé - mesuré, seulement 0,07 mm. J'ai décidé de ne pas y toucher (il y a quelques mm d'engagement) 2.Places d'accouplement sur le bouchon (apparemment quand il n'y est pas allé jusqu'au bout à cause des fragments de l'amortisseur). Je l'ai laissé tel quel. 3. Fissure sur la partie massive du réducteur planétaire - Je suis coupable d'avoir éclaté "moi-même" à cause de la soudure. Je l'ai laissé tel quel. 4. J'ai découpé les amortisseurs en polyuréthane avec des couteaux latéraux très tranchants (malheureusement, le polyuréthane n'a pas voulu s'affûter - il manque de rigidité, "saute" immédiatement sur le couteau) En général, le revolver inférieur était en très bon état (pour une machine d'une trentaine d'années) - très probablement, il n'a presque jamais été utilisé. La seule chose - je ne sais pas pourquoi, lors du verrouillage, un très gros effort était nécessaire (il y avait aussi de tels échecs de fonctionnement, lorsque la vidéo ne pouvait pas "sauter" sur la "diapositive"). Et tourner le rotor à la main pour le verrouiller était également extrêmement difficile. J'ai décidé de faire des entretoises h = 0,4 mm à partir de fer à toiture afin d'affaiblir le taux de compression du ressort. C'est devenu acceptable. J'ai remplacé tous les joints en caoutchouc par des neufs (j'en ai aussi fait un en plastique sur ordre de Rost-Holding en une journée !), j'ai tout remonté. En travaillant Le revolver supérieur est beaucoup plus fatigué Apparemment, ils ont utilisé plus et du liquide de refroidissement est entré à l'intérieur, à cause duquel il y a des traces de corrosion (j'ai changé les roulements bien sur) Il y a un petit éclat près du bouchon, mais cela ne semble rien affecter Il y a aussi une fissure sur le disque soudé (pas radial, mais annulaire) Le message a été édité par machette : 29 juillet 2015 - 00:09 J'ai récupéré le revolver supérieur, c'était gênant qu'au contraire, il soit trop facile à verrouiller. J'ai essayé de tirer manuellement le disque - il bouge. Encore une fois, j'ai démonté et mis jusqu'à trois rondelles en tôle de fer 3 * 0,4 = seulement 1,2 mm - j'avais plus peur, bien que l'effort ne soit toujours pas suffisant - lors du déplacement à la main, il y a au moins un peu de mouvement, mais là est. Comme dans le premier cas (lorsque j'ai au contraire réduit la tension), je n'ai pas bien compris d'où pouvait provenir le mou sur le ressort de plus de 1,2 mm. travailler sur les détails n'est clairement pas suffisant. Mais jusqu'à présent, je l'ai laissé de cette façon - je prévois toujours d'utiliser principalement le revolver inférieur. Et enfin : regardez de plus près avec les vis de blocage sur le frein (M4x4 avec un bout pointu) - non seulement elles s'efforcent de se perdre, mais il faut bien les serrer (j'ai fait les dévisser toutes seules), il faut un bon hexagone de 2mm et y habiter un trou hexagonal (après le deuxième montage-démontage, je suis allé chercher de nouvelles vis). Lire aussi : Réparation de lustre LED bricolage avec télécommandeUne fois de plus, j'ai passé en revue le revolver supérieur - j'ai mis deux autres rondelles découpées dans la tôle de toiture (2 mm au total !). Mais je peux toujours le secouer à la main sur 2 à 4 acres (avant c'était presque 15 acres à la main !). Je ne sais pas quoi faire ensuite - il se verrouille toujours sans trop d'effort sur le moteur, cependant, visuellement, le ressort Belleville avec mes rondelles à l'état déverrouillé est déjà presque complètement plat. Pourquoi ne presse-t-il pas deux versions et demie : 1. La rondelle Belleville ne génère pas de force - bien que cela soit peu probable car il n'y a aucun dommage visuel dessus. 2. Les dents sur les surfaces de fixation sont un peu usées, et aussi du fait que le liquide de refroidissement a pénétré dans la tête, il présente des traces évidentes de corrosion à l'intérieur, en particulier des cavités sur les surfaces sur lesquelles roulent les roulements (cela peut être vu sur la photo). 3. Les surfaces sur lesquelles roulent les rouleaux presseurs ont été travaillées. Quelqu'un a-t-il rencontré - quelle autre pourrait être la raison d'une pince faible ? Quel chemin pour creuser plus loin ? Mode d'emploi de l'outil tourelle à disque 0.5.473.510 - 105 662, page 6 La durée de vie de la tourelle peut être épuisée en fonction des conditions de fonctionnement. Pour un fonctionnement sans problème, une révision majeure est recommandée. Service SAUTER Travaux d'entretien Engrenage de tourelle 4.3 Travaux d'entretien Réducteur de tourelle La boîte de vitesses de la tourelle doit être entretenue toutes les 4000 heures de fonctionnement. Déverrouillez la machine avant de commencer le travail : Éteignez la machine. Tournez l'interrupteur de protection du moteur de la tourelle en position OFF. Une mauvaise élimination des huiles usées entraîne une pollution de l'environnement. Respectez les prescriptions légales pour l'élimination de l'huile usagée ! Un trou est prévu pour la vidange / l'appoint d'huile : Comme Je n'aime pas ivan votinov 19 sept. 2017 Besoin d'un dessin d'une tourelle à quatre positions Problèmes de Ryazan avec aide au démontage De quoi avez-vous besoin exactement ? Qu'est-ce qui n'est pas filmé ? Réparé beaucoup de ces rev.heads Comme Je n'aime pas ivan votinov 21 sept. 2017 De quoi avez-vous besoin exactement ? Qu'est-ce qui n'est pas filmé ? Réparé beaucoup de ces rev.heads il semble qu'il n'ait pas été utilisé depuis longtemps et qu'il soit rouillé je ne veux pas cogner par terre - si vous vous souvenez de tels cas, vous avez besoin d'une procédure de démontage sans endommager le mécanisme Comme Je n'aime pas Aksios-34 22 sept. 2017 D'accord, quand le nouveau designer inonde le forum de dessins "bruts" et de tonnes de questions stupides, mais ici - un représentant de l'industrie de la réparation - êtes-vous vraiment à court de kérosène, de VDshka, de brûleurs et de marteaux ? Ou n'y a-t-il aucune idée de comment les utiliser ? Sonorisez au moins le modèle - pour le moment, ils vous diront où l'instrument a un manche et où ne pas mettre les doigts ! Sur la machine 1B340, un tel problème est survenu: lors du changement d'outil, la tête avec les outils a souvent commencé à tomber sur la dent et, en conséquence, une défaillance s'est produite. Après inspection de la machine 1B340, les éléments suivants ont été révélés : la mécanique de la machine rotative a nécessité une refonte majeure Dans le cycle de changement d'outil, à savoir dans la partie de l'orientation préliminaire, le défaut suivant a été trouvé - la tête de l'outil, après l'orientation préliminaire, s'est approchée de la fixation finale à grande vitesse. Comme il était impossible d'effectuer une révision majeure pour le moment, il a été décidé d'éliminer le défaut dans le cycle de changement d'outil. Pour plus de clarté, je vais décrire plus en détail ce qui s'est passé avec la voix instrumentale 1B340. Lorsque le signal de sélection de l'outil a été traité, la tête a été desserrée, relevée et a commencé à tourner. A l'approche de l'outil souhaité, la tête était suspendue (c'est le moment de l'orientation préliminaire vers l'outil). MAIS : alors la tête de l'outil s'est approchée de l'outil souhaité à grande vitesse. Et devrait monter à basse vitesse. De toute évidence, la manette des gaz est à blâmer. Les emplacements des gaz peuvent être vus dans la vidéo ci-jointe. J'ajouterai que le diamètre du trou dans le starter devrait être d'environ 0,5-0,6 mm. Dans la culasse, des fissures se produisent en raison de dommages mécaniques et d'une violation du régime de température, d'une surchauffe ou d'un gel de l'antigel. La culasse ne peut pas être réparée si une fissure traverse les cylindres ou les sièges de soupape. Dans d'autres cas, des réparations sont possibles. Considérez 4 méthodes de réparation. Avant de considérer, il convient de noter que l'auto-réparation de la culasse n'est possible qu'avec un équipement spécial et les compétences appropriées. Dans tous les autres cas, vous devez demander rapidement l'aide d'un service professionnel, par exemple OEM-Service. Sinon, la fissure peut se développer et entraîner des dommages plus graves. Dans le cas d'un bloc en fonte, la fissure est percée depuis les extrémités avec un foret de 5 mm, et coupée dans la longueur avec un ciseau à angle droit jusqu'à une profondeur de 0,8 de l'épaisseur de la paroi. Immédiatement avant le soudage, la tête du bloc est chauffée à 600 degrés, une couche continue de métal est soudée à l'aide d'un chalumeau à gaz et d'une tige en fonte-cuivre, l'épaisseur de la saillie ne doit pas dépasser 1-1,5 millimètres. En fin d'infusion, le bloc est refroidi en douceur à l'aide d'un four. La fissure peut être soudée sans chauffage supplémentaire du bloc ; pour cela, la soudure électrique est utilisée. Le cordon de soudure restant est revêtu d'époxy pour une protection supplémentaire. La surface requise du bloc est traitée avec une buse à disque métallique sur une meuleuse d'angle ou une perceuse, et les extrémités de la fissure sont percées avec une perceuse d'un diamètre de 3 à 4 millimètres. Les trous sont filetés pour les bouchons de réparation en cuivre ou en aluminium. Les bouchons de réparation sont vissés à ras et la fissure est coupée à un angle de 60 à 90 degrés avec un ciseau à une profondeur de 0,8 de l'épaisseur de la paroi du bloc. Dans la zone de la fissure, le long de la surface, des encoches sont créées avec un ciseau, après quoi la surface est dégraissée avec un solvant. La pâte de résine époxy est appliquée en deux couches, chaque couche d'au moins 2 millimètres d'épaisseur. Pour durcir la pâte, attendez environ une journée, puis finissez la surface avec une rectifieuse. Lire aussi : Réparation de moteur bricolage 4d33Nous effectuons une préparation préliminaire de la surface de la fissure, similaire à la méthode précédente. Un patch en tissu de verre de 0,2-0,3 mm d'épaisseur est appliqué sur la première couche de la pâte époxy appliquée. Chaque couche suivante d'époxyde et de fibre de verre doit chevaucher la précédente de 1 à 1,5 cm de chaque côté. Au total, jusqu'à 7-8 couches sont appliquées. Les deux extrémités de la fissure sont percées avec une perceuse d'un diamètre de 4 à 5 millimètres. Avec le même diamètre, nous forons des trous le long de toute la fissure avec des distances entre les trous allant jusqu'à 6-8 millimètres. Un filetage est coupé dans les trous avec un taraud et des inserts en cuivre sont vissés, laissant des extrémités saillantes jusqu'à 1,5-2 mm de haut sur la surface. Ensuite, de nouveaux trous sont percés entre les broches déjà installées de sorte que les nouveaux trous chevauchent les anciens de 1 à 2 millimètres. De même, des broches y sont vissées, obtenant une bande continue de broches reliées les unes aux autres. Les extrémités des broches sont rivetées avec un marteau, créant ainsi une couture. D'en haut, la couture est en outre recouverte de pâte époxy. AU CERTIFICAT D'AUTEUR Républiques (61) Complément à l'éd. svid-uv “(22) Déclaré 26/04/76 (21) 2354388 / 25-08 (51) M. CL avec pièce jointe de demande n° — (23) Priorité †” Publié le 15 avril 1980. Bulletin n° 14 Date de publication de la description 25.04.80 oo jour des inventions et découvertes (53) UDC 621.941-229.2 (088.8) (72) Auteurs de l'invention I.F.Lyaskovsky, V.T.Prokudin, P.A. L'invention concerne le domaine des machines-outils. On connaît un mécanisme de fixation de la tête tournante, qui contient un boîtier avec des guides fixés sur la glissière du support, montés avec possibilité de mouvement de translation dans les guides, une butée rigide, un levier de serrage à deux bras, et le premier bras du levier et la butée sont installés avec possibilité d'interaction avec une vis de butée fixée à l'extrémité de la tête revolver (1)... Le but de l'invention est d'améliorer la précision de la fixation de la tête pivotante dans n'importe quelle position souhaitée. Ceci est obtenu par le fait que dans le mécanisme proposé dans les guides du corps, une cale à deux côtés est installée avec la possibilité de mouvement de translation , en contact de ses surfaces de travail avec le deuxième bras du levier, et un ressort d'écartement est placé entre la butée et la cale. FIGUE. 1 représente un schéma hydropneumatique du mécanisme de fixation de la tourelle ; En figue. 2 - conception du mécanisme de fixation de la tourelle ; En figue. 3 - coupe A - A sur la Fig. 2 ; En figue. 4 - coupe B - B sur la Fig. 2 ; En figue. 5 - coupe - B sur la Fig. 2. Le mécanisme de fixation de la tête tournante contient (Fig. 1 - 3) boîtier 1, fixé sur la glissière du support, une butée rigide 2, un ressort entretoise 3, une cale de serrage 4 avec deux surfaces de cale consécutives a et D, une came 5 pour agir sur les fins de course, un bras 6 fixé à l'extrémité de la tourelle 7, un réglage de poussée 10 vis 8, levier de serrage 9, axe 10 du bras de serrage, ressort 11 pour presser le bras de serrage sur la cale de serrage, galet 12 et son axe 13, fins de course 14 et 15, vérin hydraulique pneumatique 16 avec piston 17, vanne 15 pour l'alimentation en air comprimé (P = = 4 - 6 atm), réducteur d'air 19, manomètre 20, clapet anti-retour 21, distributeur d'air électropneumatique 22, réservoirs pneumo-hydrauliques 23 et 24. Le mécanisme de fixation de la tourelle fonctionne en mode automatique comme suit (Fig. 1 - 3). Conformément au processus technologique requis pour le traitement d'un diamètre particulier avec une précision accrue 727332 (selon la troisième ou deuxième classe) l'équerre correspondante 6 est amenée au mécanisme de verrouillage selon un programme donné, fixée sur la tourelle avec une vis de réglage de butée préréglée et ajustée 8 de sorte que la vis 8 soit pré-installée avec un écart uniforme entre le plan d'appui de la butée 2 et le levier du plan de pression 9. Cette position est obtenue grâce à l'actionnement de l'interrupteur de fin de course correspondant "" à partir de la butée installée sur le tambour de commande, qui tourne sur le même axe avec la tourelle. A partir du même interrupteur de fin de course, un signal est envoyé pour actionner le distributeur d'air électropneumatique 22, qui prend la position telle qu'illustrée à la fig. un. L'air comprimé du réseau avec P = 4 - - : 6 atm passe par la vanne ouverte 18, puis - p par le réducteur 19, et à pression réduite P = 3 - 4 atm (contrôle par le manomètre 20) par le contrôle vanne 21 et le diffuseur d'air à vanne pneumatique électrique 22 tombe dans la partie supérieure du réservoir pneumohydraulique 24. Dans le réservoir pneumohydraulique Dans les réservoirs 24 et 23, ainsi que dans les cavités droite et gauche du cylindre 16, un liquide (huile) doit être rempli pour assurer un mouvement fluide du piston 17. L'air comprimé, ayant pénétré dans le réservoir 24, chasse l'huile du réservoir dans la cavité droite du cylindre 16 et presse avec P = 3 € ”: 4 atm à travers l'huile sur le piston 17, en le déplaçant vers la gauche. L'huile de la cavité gauche du cylindre 16 est déplacée dans le réservoir 23, qui à ce moment s'avère être relié à l'atmosphère par le distributeur électropneumatique en or-3s 22. Avec la tige de piston, la cale de serrage 4 se déplace vers la gauche, qui à travers le ressort d'espacement 3 pousse également vers la gauche une butée rigide 2 et un levier de pression 9, assis sur l'axe 10, 40 enfoncé dans les parois de la butée 2. La butée 2, ayant atteint sa butée, s'arrête, et la cale 4, sous la l'action de la tige de piston 17, continue à se déplacer vers la gauche, surmontant la force de compression des ressorts d'espacement 3. Dans ce cas, dans un premier temps, une surface de coin avec un grand angle a agit sur le galet 12 du levier de pression 9, tournant son accéléré autour de l'axe 10, à la suite de quoi le deuxième bras du levier 9 appuie sur la vis de butée 8 et avec lui fait tourner la tourelle jusqu'à la butée de la vis 8 dans la surface onopson de la butée 2. Ensuite , en fin de course, une autre surface de coin du coin 4 d'angle P plus petit produit le coincement définitif du coin 4 entre le corps 1 et le galet 12 du levier de serrage 9, en choisissant tous les jeux et jeux possibles dans le articulations mobiles. Dans ce cas, un serrage renforcé de la vis de poussée 8 sur la butée rigide escamotable 2 est réalisé, la tête revolver est rigidement fixée. Dans ce cas, la came 5 appuie sur le fin de course 14, qui, après un délai prédéterminé (selon le relais temporisé), qui garantit une fixation rigide de la tourelle, donne un signal pour le mouvement longitudinal du support de tourelle pour l'usinage longitudinal de la pièce. En fin de traitement, après arrêt du mouvement de l'étrier, une commande est envoyée depuis le dispositif de commande de l'étrier de la tourelle pour faire reculer le tiroir pneumatique électrique 22. Dans ce cas, la pression d'air comprimé provient du tiroir à travers le réservoir pneumohydraulique Lire aussi : Réparation à faire soi-même egur opel astra n23 dans la cavité gauche du cylindre 16, et la cavité droite à travers le réservoir 24 et le tiroir pneumatique électrique 22 est relié à l'atmosphère. Dans ce cas, le mouvement des éléments correspondants s'effectue dans l'ordre inverse, ce qui entraîne un déverrouillage. A la fin de la course de retour, la came 5 appuie sur le fin de course 15, qui commande la position rétractée de la butée fixe 2. avec le levier de pression 9. Le fin de course enfoncé 15 donne un signal pour continuer le processus technologique ultérieur. Le clapet anti-retour 21 sert à protéger contre une chute brutale de pression dans la cavité droite du cylindre 16, et, par conséquent, un éventuel déclenchement lors de la coupe en cas de chute d'urgence de la pression d'air comprimé dans le réseau. Si un travail manuel est nécessaire pendant le réglage, ainsi que lors de travaux sur des tours à tourelle en mode manuel, le mécanisme de verrouillage est contrôlé par un interrupteur à bascule qui commute le tiroir pneumatique électrique 22, et par conséquent, de l'air comprimé est fourni vers la droite ou cavité gauche du cylindre 16. Le mécanisme de fixation de la tête tournante, contenant un boîtier avec guides fixés sur la glissière de l'étrier, monté avec possibilité de mouvement de translation dans les guides, une butée rigide, un levier de serrage à deux bras, et le premier bras du levier et la butée sont installées avec la possibilité d'interagir avec une vis de butée fixée à l'extrémité de la tourelle, caractérisée en ce que, afin d'augmenter la précision de la fixation de la tête tournante dans n'importe quelle position requise, une cale à deux côtés est installée avec possibilité de mouvement de translation dans les guides du corps, qui entre en contact avec ses surfaces de travail avec le deuxième bras du levier, et un ressort d'écartement est placé entre la butée et la cale. Sources d'information prises en compte dans l'examen 1. Référence encyclopédique. "Génie mécanique", M., 1949, t, 9, p. 290 - 293, fig. 77. Éditeur L. Batanova Tehred K. Shufrich Relecteur N. Sten Ordre 1036/9 Circulation 1160 Abonnement Centre central du KIPI du Comité d'État de l'URSS pour les inventions et les découvertes 113035, Moscou, Zh - 35, Raushskaya Iab., succursale 4/5 P P P "Brevet", Uzhgorod, st. Projet, 4 Les tourelles sont des dispositifs spéciaux qui étendent les fonctionnalités des tours. Ils peuvent effectuer un certain nombre d'opérations supplémentaires inhabituelles pour un équipement standard. Ces appareils sont destinés à être utilisés dans des processus industriels qui nécessitent des changements périodiques d'équipement. La tourelle est installée sur le tour au point de fixation du porte-outil standard. Il est équipé d'une plaque frontale rotative sur laquelle sont fixés les outils nécessaires. Le nombre de places pour les outils dépend des tâches que la machine effectue. Il peut être utilisé pour utiliser simultanément des outils tels que des fraises, des perceuses, des fraises, des tarauds, etc. Pour les machines-outils à commande numérique, des tourelles à plusieurs entraînements électriques sont utilisées pour le fonctionnement indépendant du mécanisme de la plaque frontale. De telles têtes fonctionnent grâce à des moteurs électriques asynchrones à fréquence contrôlée, ce qui augmente considérablement la précision de positionnement de l'outil. Il existe plusieurs types de tourelles, selon le but et le principe de fonctionnement, notamment : affûtage; tournage et fraisage; partage; filetage; conduire. Les têtes de meulage vous permettent de meuler des pièces sans utiliser d'équipement de machine supplémentaire. Ils sont alimentés par leur propre moteur électrique, qui est connecté à l'équipement électrique principal. Une telle tourelle peut être utilisée pour traiter des surfaces de toute complexité avec une grande propreté. Catalogue d'équipements mécaniques sous la commande avec livraison dans toute la Russie. Les têtes de tournage et de fraisage peuvent travailler avec des pièces fixées dans les mandrins d'un tour. Le dispositif d'indexation assure une grande précision des mouvements angulaires. Les tourelles diviseuses sont conçues pour effectuer des tours précis de pièces sur un tour. Ils vous permettent de traiter les bords d'une pièce, de fraiser des rainures, des rainures et des engrenages. Les têtes de filière peuvent effectuer un filetage de haute précision de pièces en un seul passage. Ils sont de loin supérieurs aux outils à main dans leurs performances. Vous pouvez ajuster la taille du fil à l'aide d'un mécanisme spécial. Les têtes d'entraînement vous permettent de monter des outils entraînés pour une variété d'opérations telles que le taraudage, le tournage de surface, le perçage de trous et le fraisage de surface. Parmi les autres types de têtes tournantes, on peut distinguer les vortex, les laminoirs, les multi-coupes. 1 Tourelle avec outil entraîné pour centres d'usinage verticaux 1 2 Conception modulaire de la tourelle UPI BTP Disque porte-outils Caractéristiques du produit Conception modulaire : Le dispositif de tournage d'outils de tourelle DTT (DTT) peut être monté sur une tourelle BTP standard. Dans ce cas, il est placé dans l'espace entre le disque d'outil et le corps de tourelle. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de modifier les dimensions de raccordement de la tourelle. La conception robuste des composants internes garantit une vitesse élevée et une transmission en douceur d'un couple important. Les mouvements forcés de l'embrayage et le désaccouplement de l'entraînement de l'outil sont effectués à l'aide d'un mécanisme à came à entraînement électrique. Le mouvement n'est transmis qu'à l'outil en position de travail. Tous les composants d'entraînement sont lubrifiés à la graisse et correctement isolés pour empêcher le liquide de refroidissement de pénétrer. 2 3 Présentation du produit Modèle de tourelle d'outil électrique (DTT) Capacité de coupe approximative Modèle de tourelle BTP 63 BTP 80 BTP 100 Taille du porte-outil mm Puissance maximale kW Couple maximal Nm Vitesse de broche maximale RPM Rapport de démultiplication T 1: 1 1: 1 1: 1 Moteur caractéristiques Moteur à courant alternatif Siemens Couple Vitesse maximale Moteur à courant alternatif Fanuc Couple Vitesse maximale modèle Nm tr/min modèle Nm tr/min 1FT α 1, FT α FT α 3 23, pour acier 600 N/mm² HSS outils Modèle tourelle outil électrique (DTT) Foret hélicoïdal dxf (mm x mm / min) x 0,2 14 x 0,15 20 x 0,2 Taraudage dxp ( mm x mm) M8 x 1,25 M12 x 1 M10 x 1,5 M24 x 1 M16 x 2 M24 x1,5 Fraisage rainures dxfxa (mm x mm x mm / min ) 12 x 8 xx 10 x x 20 x 40 Types de traitement pouvant être effectués avec Utilisation de tourelles d'outils électriques (DTT) Fraisage de rainures incurvées Fraisage de faces Perçage/taraudage de trous Fraisage de polygones Fraisage de rainures de clavette 3 Lire aussi : Réparation DIY d'un pilote de cyclomoteur zid 504 Principe de fonctionnement 1. Arbre d'entraînement 2. Arbre à cames 3. Moteur électrique 4. Bras pivotant La tourelle met l'outil entraîné requis en position de travail par une rotation pas à pas du disque de l'outil. L'arbre d'entraînement (1) à cannelures internes engrène avec les cannelures externes de l'outil entraîné. Le moteur d'entraînement de l'outil (5) transfère le mouvement à l'outil via le système d'engrenage. Une fois le travail de l'outil entraîné terminé, l'entraînement est désengagé en tirant vers l'arrière l'arbre d'entraînement. L'arbre d'entraînement est rétracté à l'aide du levier pivotant (4). Dans ce cas, le bras oscillant est entraîné par un moteur électrique (3) via l'arbre à cames (2). Les positions d'embrayage et de désaccouplement de l'entraînement sont commandées par des détecteurs de proximité (6) et (7). Le mouvement n'est transmis qu'à l'outil en position de travail. 4 5 Composants électriques 1. Moteur électrique (rétraction de l'arbre d'entraînement) Tension d'alimentation : 24 VDC Puissance : 36 W 0 volt 24 VDC 0,5 mm 2 2. Détecteur de proximité (entraînement par outil) Détecteur de proximité (entraînement par outil) Sortie 0 volt 24 V CC 0,2 mm 2 3. Détecteur de proximité (entraînement de l'outil déconnecté) Tension d'alimentation : V CC ondulation 10 % Courant de charge : 200 ma.Sortie - Sortie PNP 0 Volt 24 VDC 0,2 mm 2 Signaux électriques Un cycle : Enclenchement de l'entraînement - Transmission de l'entraînement - Désengagement de l'entraînement Signal de fin d'indexation de la tourelle Moteur (rétraction de l'arbre d'entraînement) Détecteur de proximité (entraînement d'outil engagé) Détecteur de proximité (outil d'entraînement désengagé) Entraînement d'outil moteur Vitesse maximale 50 tr/min 5 6 DTT Version standard Version offset 1. Tourelle (BTP-63) 2. Tour d'outils 3. Disque porte-outils 4. Porte-outil axial 5. Porte-outil radial 6. Servomoteur ** Version gauche ** Non compris dans la livraison de « Pragati » Capacité de coupe approximative Pour acier 600 N/mm 2 outils HSS Foret hélicoïdal d x f (mm x mm/min) Taraudage d x p (mm x mm) Rainurage d x f x a (mm x mm x mm/min) 10 x 0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 têtes - BTP-63 Nombre de positions - 8 Tige de l'outil mm 20 Diamètre du pas mm 200 cercle Offset mm 0 Puissance maximale kW 5 Vitesse maximale tr/min 6000 Max. couple Nm 15 Rapport de démultiplication - 1 : 1 Caractéristiques de l'outil Les cannelures sont conformes à la norme DIN5480 W10 x 0,8 x 30 x 11 Caractéristiques du moteur électrique Siemens 1FT6084 Fanuc α 1,5 6 7 DTT Version standard Version offset 1. Tourelle (BTP-63) 2. Tour d'outils 3. Disque d'outil 4. Porte-outil axial 5. Porte-outil radial 6. Servomoteur ** Version gauche ** Non compris dans la livraison de « Pragati » Capacité de coupe approximative Pour acier 600 N/mm 2 outils HSS Foret hélicoïdal d x f (mm x mm/min) Taraudage d x p (mm x mm) Rainurage d x f x a (mm x mm x mm/min) 10 x 0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 têtes - BTP-63 Nombre de positions - 12 Tige d'outil mm 20 Diamètre de pas mm 240 cercle Offset mm 0 Puissance maximale kW 5 Vitesse maximale tr/min 6000 Max. couple Nm 15 Rapport de démultiplication - 1 : 1 Caractéristiques de l'outil Les cannelures sont conformes à la norme DIN5480 W10 x 0,8 x 30 x 11 Caractéristiques du moteur électrique Siemens 1FT6084 Fanuc α 1,5 7 8 DTT Version standard Version offset 1. Tourelle (BTP-80) 2. Tour d'outils 3. Disque d'outil 4. Porte-outil axial 5. Porte-outil radial 6. Servomoteur ** Version gauche ** Non compris dans la livraison de « Pragati »Capacité de coupe approximative Pour acier 600 N/mm 2 outils HSS Foret hélicoïdal d x f (mm x mm/min) Taraudage d x p (mm x mm) Rainurage d x f x a (mm x mm x mm/min) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24x1 20x10x40 têtes - BTP-80 Nombre de positions - 12 Tige de l'outil mm 30 Diamètre du pas mm 240 cercle Offset mm 0 Puissance maximale kW 6 Vitesse maximale tr/min 6000 Max. couple Nm 20 Rapport de démultiplication - 1 : 1 Caractéristiques de l'outil ø30 Cannelures conformes à DIN5482 B15 x 12 Caractéristiques du moteur Siemens 1FT6084 Fanuc α 2 8 9 DTT Version standard Version offset 1. Tourelle (BTP-80) 2. Tour d'outils 3. Disque d'outil 4. Porte-outil axial 5. Porte-outil radial 6. Servomoteur ** Version gauche ** Non compris dans la livraison de « Pragati »Capacité de coupe approximative Pour acier 600 N/mm 2 outils HSS Foret hélicoïdal d x f (mm x mm/min) Taraudage d x p (mm x mm) Rainurage d x f x a (mm x mm x mm/min) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24x1 20x10x40 têtes - BTP-80 Nombre de positions - 12 Tige d'outil mm 30 Diamètre de pas mm 270 cercle Offset mm 0 Puissance maximale kW 8 Vitesse maximale tr/min 6000 Max.couple Nm 20 Rapport de démultiplication - 1 : 1 Caractéristiques de l'outil ø30 Cannelures conformes à DIN5482 B15 x 12 Caractéristiques du moteur Siemens 1FT6084 Fanuc α 2 9 Lire aussi : Réparation de bricolage d'horloge murale frappante ambre10 DTT Version standard Version offset 1. Tourelle (BTP-100) 2. Tour d'outils 3. Disque d'outil 4. Porte-outil axial 5. Porte-outil radial 6. Servomoteur ** Version gauche ** Non compris dans la livraison de « Pragati » Capacité de coupe approximative Pour acier 600 N/mm 2 Outils HSS Foret hélicoïdal d x f (mm x mm/min) Taraudage d x p (mm x mm) Rainurage d x f x a (mm x mm x mm/min) 20 x 0,2 M16 x 2 M24x1,5 25x14x40 têtes - BTP-100 Nombre de positions - 12 Tige d'outil mm 40 Diamètre de pas mm 340 cercle Offset mm 0 Puissance maximale kW 8 Vitesse maximale tr/min 5000 Max. couple Nm 40 Rapport de démultiplication - 1 : 1 Caractéristiques de l'outil ø40 Cannelures conformes à DIN5482 B17 x 14 Caractéristiques du moteur Siemens 1FT6086 Fanuc α 3 10 11 DTT Version standard Version offset 1. Tourelle (BTP-100) 2. Tour d'outils 3. Disque porte-outils 4. Porte-outil axial 5. Porte-outil radial 6. Servomoteur ** Version gauche ** Non compris dans la livraison de « Pragati » Capacité de coupe approximative Pour acier 600 N/mm 2 Outils HSS Foret hélicoïdal d x f (mm x mm/min) Taraudage d x p (mm x mm) Rainurage d x f x a (mm x mm x mm/min) 20 x 0,2 M16 x 2 M24x1,5 25x14x40 têtes - BTP-100 Nombre de positions - 12 Tige d'outil mm 40 Diamètre de pas mm 370 cercle Offset mm 0 Puissance maximale kW 8 Vitesse maximale tr/min 5000 Max. couple Nm 40 Rapport de démultiplication - 1 : 1 Caractéristiques de l'outil ø40 Cannelures conformes à DIN5482 B17 x 14 Caractéristiques du moteur Siemens 1FT6086 Fanuc α 3 11 12 Disque porte-outils avec un diamètre de pas Gauche Gauche Droite Version standard Version décalée Modèle (DTT) d Positions DA B YEF Disque porte-outils avec deux diamètres de pas Gauche Droite Gauche Droite Version standard Version décalée Modèle 12 (DTT) d Positions DDA B YEF 13 Informations de commande DTT 63 8 R Modèle de tourelle Position Standard Gauche Moteur de décalage RF Fanuc 1 Siemens 2 Autres Spécifier 32 Nombre de positions 8 Positions 8 12 Positions 12 Diamètre du cercle de pas Outil Type de disque avec un diamètre de pas Avec deux cercles de diamètres de pas 1 2 Échantillons pour commande : tourelle DTT-63-8-R BTP-63, 8 positions, version droite, disque outil pas de diamètre 200, déport "0", un diamètre de cercle primitif, moteur Fanuc. Tourelle DTT R BTP-80, 12 positions, version droite, pas de disque outil 270, déport "25", deux diamètres de cercle primitif, moteur Siemens. treize 14 Porte-outils rotatifs PORTE-OUTILS AXIAL - STANDARD Type dh6 A B C DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P ATH ER, ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH ER ER20 B15 x 12 (DIN 5482) ATH ER ER32 B17 x 14 ( DIN 5482) PORTE-OUTIL AXE - COURT Type dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P ATH20-S ER, ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH30-S ER ER20 B15 x 12 (DIN 5482) ATH40-S, 5 42, ER ER32 B17 x 14 (DIN 5482) PORTE-OUTILS RADIAL - STANDARD Type dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P RTH ER16 ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) RTH ER20 ER20 B15 x 12 (DIN 5482) RTH ER32 ER32 B17 x 14 (DIN 5482) PORTE-OUTILS RADIAL - ENTRAÎNEMENT DIRECT Type dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P RTH20-D, 5 39,.ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) RTH30-D, ER20 B15 x 12 (DIN 5482) RTH40-D, ER32 B17 x 14 (DIN 5482) 14 Vidéo (cliquez pour lire). 16 Autres produits Tourelle et disques d'outils Cylindres de serrage Disques d'outils Tables rotatives d'indexation, Évaluez l'article : Classe 3.2 qui a voté : 82 ARTICLES SIMILAIRESPLUS DE L'AUTEUR Recommandations Réparation de kick à faire soi-même Recommandations Réparation bricolage Neva 4511 Recommandations Réparation de moteur de scooter de fourmi à faire soi-même Recommandations Réparation de refroidisseur intermédiaire bricolage ssangyong Recommandations Réparation de piscine de cadre de bricolage Recommandations Réparation de maison de remplissage de scories à faire soi-même Populaire Réparation de cardan Niva bricolage Réparation de bricolage acoustique Réparation de direction assistée bricolage amulette Chery Fuites de réparation de machine à laver Samsung à faire soi-même Charger plus Nouveaux articles Réparation semi-automatique bricolage Réparation de démarreur bricolage kia rio Recommandations Réparation Audi 80 bendix à faire soi-même Réparation de moniteur benq w2108 à faire soi-même
