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Ainsi, la courroie de distribution doit être changée sur toutes les voitures, et Renault Logan ne fait pas exception. Cependant, les moteurs sont très fiables et capables.
Les roulements de moyeu avant sur les voitures Renault Logan courent souvent jusqu'à 200 000 km. kilométrage. Mais il y a aussi des cas opposés où.
L'embrayage d'usine est tout à fait capable de parcourir jusqu'à 200 000 kilomètres, ce qui est confirmé par de nombreuses critiques de propriétaires de Renault Logan. Encore moins.
La Logan étant une voiture assez fiable, les principaux problèmes auxquels les propriétaires de ces voitures doivent faire face sont les rétroéclairages grillés.
La direction assistée des voitures Renault Logan (Sandero, Largus) simplifie grandement la vie des propriétaires de voitures, mais contrairement à la direction assistée électrique, la direction assistée nécessite une certaine quantité.
Le filtre d'habitacle des voitures Renault Logan n'est pas installé dans tous les niveaux de finition. S'il est disponible, il ne sera pas possible de le remplacer vous-même.
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Dans la vie moderne, de nombreux propriétaires de voitures souhaitent effectuer des réparations de leurs propres mains. Bien entendu, la plupart des composants de la voiture subissent des réparations simples, qui peuvent être effectuées par les propriétaires de ces voitures sans avoir recours à un service automobile. Dans cet article, nous examinerons plusieurs options pour l'auto-réparation de Renault Logan, ainsi que quelques recommandations liées à ce processus.
Jetons un coup d'œil à quelques-uns des défauts que vous pouvez corriger vous-même.
Ce qui précède ne sont que quelques-uns des défauts qui peuvent être facilement réparés à la main, et grâce à du matériel vidéo, vous pouvez facilement effectuer des réparations de carrosserie.
VIDEO
Pour changer de vos propres mains les plaquettes de frein à l'avant de votre Renault Logan, vous devez démonter la roue et dévisser les 2 vis fixant l'étrier au support. Retirez les anciennes plaquettes de frein et remplacez-les par des pièces neuves, puis remontez dans l'ordre inverse. Il existe du matériel vidéo sur la façon de procéder.
Si vos vitesses Renault Logan sont engagées de manière rigide, vous devez régler vous-même la poussée de la biellette de changement de vitesse. Avec l'aide d'un partenaire, effectuez ce réglage sur la fosse d'inspection, en mettant le levier en position neutre, dévissez le boulon, puis fixez la tige.
Inspectez soigneusement les panneaux de carrosserie pour détecter les éraflures.
Si la durite de frein éclate, elle doit être remplacée. Pour cela, il faut dévisser cette pièce de part et d'autre de la carrosserie et de l'étrier, puis installer immédiatement un nouvel élément et purger le système en dévissant le raccord. Si vous ne comprenez pas tout, regardez le matériel vidéo sur Internet.
Si pendant le fonctionnement des essuie-glaces vous entendez des bruits parasites, ce mécanisme nécessite un entretien et une lubrification. Démontez les panneaux en plastique sous le pare-brise de la niche de carrosserie, puis retirez l'ensemble de l'essuie-glace et lubrifiez-le et nettoyez-le. Assemblez dans l'ordre inverse.
En cas de rupture du câble du frein de stationnement, ce système cesse de fonctionner correctement. Pour changer le câble de frein de stationnement, il faut le déconnecter de la poignée dans l'habitacle, puis démonter ses attaches sur la carrosserie de la voiture. Installez le nouveau câble en fonction du démontage de l'ancien élément.
Pour effectuer cette réparation Logan, vous devez disposer d'un outillage minimum.
Les propriétaires peuvent effectuer de nombreux travaux sur Renault Logan en utilisant le manuel de leur voiture. Heureusement, Renault a fourni des manuels électroniques pour ses voitures sur son site officiel.
Parmi eux, on peut noter le manuel général d'utilisation et d'entretien de Renault, qui est fourni sous forme électronique.
Il existe également un bon guide d'utilisation du système audio Renault.
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Diagnostic rapide et suppression des erreurs sur Renault Logan. LE SCANNER PEUT ÊTRE ACHETÉ ICI
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Maintenant, je vais décrire en détail comment faire cela sur les voitures Renault avant 1996.
En roulant, j'ai conduit ma SAFRANE II (B54F) 2.5 essence puis j'ai remarqué que les freins arrière freinaient mal ou pas du tout.
Les dimensions de la voiture française Renault Logan (Renault Logan) vous surprendront agréablement - par sa longueur 4250 mm, sa largeur 1742 mm, sa hauteur 1525, ainsi qu'en termes de volume d'espace intérieur, elle dépasse son segment et se rapproche de la classe berlines C, et parfois même les surpasse.
Et afin d'accueillir confortablement 3 passagers de toute taille et de construire dans les sièges arrière, l'espace au niveau des épaules et des genoux a été spécialement agrandi, l'espace de la zone des pieds a été augmenté.
Vous pouvez également facilement ranger vos affaires dans le coffre Renult Logan de 510 litres, l'un des plus grands de sa catégorie.
La voiture Renault Logan a été spécialement conçue en tenant compte des spécificités des conditions d'exploitation russes - hivers froids et étés chauds, mauvaises routes, essence de mauvaise qualité, etc. Les tests effectués dans ces conditions de la voiture Renault Logan (Renault Logan) ont prouvé un haut niveau de fiabilité et de durabilité de la voiture et une adaptation aux conditions routières difficiles
La voiture est idéale pour conduire sur des routes cahoteuses avec des pentes raides, des nids-de-poule et même des chemins de terre à vitesse modérée. Sa garde au sol (155 mm) est augmentée de 20 mm, et le débattement en compression de la suspension avant est augmenté de 18 mm.
Toutes les unités et ensembles mécaniques de la voiture, le système de climatisation et de ventilation, les éléments ouvrants de la carrosserie ont été spécialement développés pour fonctionner dans des conditions de forte poussière.
Les tests effectués sur les moteurs ont montré qu'ils fonctionnaient de manière fiable avec des carburants de différentes qualités. Lors du développement de Renault Logan (Renault Logan), les acquis de Renault dans le domaine de la sécurité passive et active ont été pris en compte.
Ainsi, la suspension avant est entièrement repensée sur la base de la suspension Clio II, la suspension arrière est empruntée aux modèles montés sur la plate-forme B (Modus, Micra), le système de freinage et la direction sont similaires à la Renault Symbol. La structure spéciale antichoc de la carrosserie de la voiture pour une protection en cas de chocs frontaux, latéraux et arrière forts.
Dans toutes les versions, la voiture Renault Logan (Renault Logan) est équipée d'un airbag passager, le même que celui installé sur la Mégane. Sur la version avec ABS, il dispose d'un système Bosh 8.0 et d'un régulateur de force de freinage qui offre un compromis optimal entre stabilité et distance d'arrêt.
La Renaul Logan est une berline familiale classique qui se reflète dans son design. Des passages de roue vraiment bien définis, des lignes tendues des surfaces latérales de la carrosserie, un relief en pointillé du capot - tout témoigne de la force et de la qualité de la voiture. Les feux arrière inclinés adoucissent les contours du porte-à-faux.
L'idée de design extérieur - force et qualité - s'exprime dans la combinaison de matériaux pour l'habillage intérieur de la voiture - c'est tout d'abord le design discret et fonctionnel du nouveau tableau de bord. Le tableau de bord monobloc minimise le nombre de joints et d'accessoires, ce qui augmente également la durabilité de la machine.
La voiture est équipée de moteurs à essence améliorés Renault Logan 1.4 (75 ch) et 1.6 (90 ch), qui ont déjà fait leurs preuves sur de nombreux modèles, par exemple Symbol et Kangoo. Leur principal avantage est un couple élevé à bas régime, réalisable sur une large plage de 3 000 à 4 500 tr/min. La transmission manuelle à 5 vitesses est également utilisée sur Laguna II et Mégane II.
Les trois premiers rapports sont courts, ce qui permet un meilleur démarrage à l'arrêt, ainsi que des accélérations à basse vitesse ou avec une charge lourde d'une voiture française bon marché. Les deux derniers rapports assurent une consommation de carburant optimale et un faible niveau sonore.
La douille entre la rotule et la fusée porte le numéro RENAULT 7700678292. L'absence de ce joint entraîne.
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De nombreux propriétaires de Renault ont un problème avec le jeu du levier de vitesses, nous allons montrer la raison invoquée.
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Une excellente option pour un prix raisonnable, une voiture qui ne vous laissera pas tomber, maintenable, passable, économique.
"Budget, vitesse et faites-le vous-même" - ce sont les mots-clés de la vidéo enregistrée sur diverses modifications Renault.
Les voitures étrangères à bas prix sont rendues aussi faciles à utiliser que possible. Cela vous permet d'économiser non seulement sur les garnitures intérieures, mais aussi sur certains détails techniques. Tout cela rend la conception de la voiture assez simple et directe. Ceci, à son tour, vous permet de réparer la voiture vous-même.
Réparation et entretien bricolage Renault Logan est requis relativement rarement. Mais, néanmoins, parfois c'est nécessaire. Selon les recommandations du fabricant, l'entretien programmé doit être effectué une fois tous les 15 000 kilomètres, ou une fois par an. Pour les moteurs diesel, le kilométrage a été réduit à 10 000 kilomètres. Dans la documentation technique de la voiture, toutes les actions pour un contrôle technique spécifique sont décrites en détail. Il est conseillé de respecter ces recommandations, cela vous évitera un grand nombre de problèmes avec la machine.
L'entretien courant peut être fait par vous-même. Cela permettra d'économiser considérablement sur la visite du service. Considérez tous les travaux qui doivent être effectués à chaque MOT :
Nous vérifions le fonctionnement de tous les systèmes. Le service utilise pour cela un support de diagnostic, mais il est tout à fait possible de s'en passer.
Assurez-vous de vérifier le fonctionnement des freins, de la direction. Il ne doit pas y avoir de jeu dans le châssis. Il est souhaitable de faire
diagnostic informatique du moteur;
Changez l'huile, le filtre en est remplacé;
De nouveaux filtres (habitacle et air) sont en cours d'installation ;
La carrosserie est inspectée, les trous de drainage sont nettoyés si nécessaire.
De plus, selon le kilométrage, il peut être nécessaire de remplacer d'autres consommables. Il peut s'agir de bougies, de tampons, de ceintures. Vous pouvez en savoir plus sur le délai de remplacement dans la documentation technique de la voiture.
Le plus souvent, les gens justifient leur peur de l'auto-réparation avec un grand nombre d'électronique. En fait, la Renault Logan n'a pas beaucoup d'électronique. Et cela concerne principalement le moteur. Ce qui d'ailleurs permet souvent de diagnostiquer un dysfonctionnement. Les capteurs eux-mêmes sont des appareils simples, leur diagnostic peut être effectué à l'aide d'un testeur classique. Quiconque distingue Watt d'Ampère peut le faire. Par conséquent, vous ne devriez pas avoir peur de réparer cette voiture étrangère, l'électronique qu'elle contient n'est que le minimum nécessaire.
De plus, certains conducteurs sont confiants dans la présence de caractéristiques des composants mécaniques. Ce modèle a plusieurs emplacements où les pièces sont boulonnées avec des boulons à tête personnalisés. Mais, sinon, les méthodes de montage sont familières aux automobilistes. Par conséquent, aucune particularité ou surprise ne vous attend ici.
Bien sûr, cela ne vaut pas la peine de réparer une voiture sous garantie. Mais, la plupart des concessionnaires effectuent calmement les réparations sous garantie du moteur si, par exemple, vous avez changé les ampoules. Mais, néanmoins, dans le cas où vous venez d'acheter une voiture, vous devez vous demander s'il est judicieux de la réparer vous-même, car il existe un risque de perdre la garantie.
Lorsque vous effectuez vous-même des réparations, soyez prudent et prudent. Il est conseillé de consulter le manuel pendant le travail. Cela vous aidera à éviter les erreurs. Tous les couples de serrage importants sont toujours spécifiés dans les documents techniques du véhicule. Serrez toujours les boulons (écrous) au couple spécifié. Ceci est particulièrement important lors de la réparation d'un moteur. Pour ce faire, vous aurez besoin d'une clé dynamométrique standard.
Lors du démontage de pièces du véhicule, mettez toujours en ordre les pièces démontées, surtout lorsque vous avez l'intention de les réinstaller. Dans le même temps, il est conseillé de nettoyer les pièces de la saleté et de la rouille. Il est recommandé d'utiliser de la graisse graphite lors de l'assemblage des raccords filetés. Mais cela ne s'applique pas aux roulements de roue.
Conclusion ... Le service en concession est assez cher. De plus, il est très difficile de l'appeler de haute qualité.Par conséquent, la réparation et l'entretien du bricolage Renault Logan se font de plus en plus souvent. Après tout, il n'y a rien de spécial ici. Toutes les pièces et tous les assemblages sont assez simples, ce qui vous permet de dépanner n'importe quel garage avec un minimum d'outils. Le plus difficile est le diagnostic moteur, mais vous pouvez aussi le faire vous-même.
Photo de la voiture Renault Logan (2009-2013) Sedan.
L'entretien et le diagnostic d'une voiture neuve sous garantie sont effectués dans un délai de trois ans. Après l'expiration du terme, Renault Logan peut réparer et entretenir indépendamment la voiture sans cent. Il suffit de se familiariser avec le manuel de réparation et les principales caractéristiques des dysfonctionnements.
Suivre les étapes du manuel de réparation vous permettra de réparer vous-même la voiture de haute qualité.
Moteur de voiture Renault Logan.
Les principaux problèmes proviennent d'une panne de la sonde lambda et du thermostat, d'un mauvais fonctionnement du capteur de température du moteur et des fils haute tension. Des vibrations moteur et des problèmes au ralenti apparaissent sur 60% des voitures.
Renault Logan voiture boite de vitesse photo
Sur Renault Logan à boîte de vitesses manuelle, il peut y avoir des bruits parasites, des bris d'ailes, des fuites de joints spi.
Des cognements apparaissent devant ou derrière le véhicule. Les amortisseurs tombent en panne prématurément.
Des cognements apparaissent sur la crémaillère de direction. Des problèmes de freins et de surpresseur à dépression sont possibles.
Les pare-chocs ne sont pas durables. Ajustement de la porte requis. Défauts mineurs dans l'électronique.
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VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp Uaz & nbsp & nbsp nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
De nombreux propriétaires de voitures ne connaissent même pas une pièce telle qu'une bague stabilisatrice. Voyons ce que c'est et pourquoi c'est nécessaire. En général, le stabilisateur permet à votre voiture de rester sur la route en toute confiance, dans les virages pour garder la route et ne pas basculer, pour atténuer les impacts en cas de collision avec un trou ou un nid-de-poule. Ce sont les piqûres et les nids-de-poule qui détruisent gravement toute la structure du stabilisateur. Il se compose de nombreux éléments, mais lorsqu'il heurte des fosses, c'est la bague stabilisatrice qui souffre le plus.
Tringlerie de direction Renault Trafic, comme toute autre voiture elle-même, est responsable du transfert du mouvement mécanique du volant aux roues. Par conséquent, si un élément de cette poussée est endommagé, défectueux ou mal installé, alors votre voiture devient dangereuse pour vous et pour les autres usagers de la route. Il est interdit par les règles de conduire avec une direction défectueuse, et ce n'est pas occasionnel.
Une rotule est un élément structurel d'une voiture qui est chargé de faire tourner la voiture en cas d'irrégularités verticales. Il relie le moyeu de roue et la suspension. Du fait que les routes de notre pays ne diffèrent pas par leur qualité particulière, cet élément est très sensible à divers chocs et, dans certains cas, il prend la part du lion de la masse de la voiture, avec de petits éclats, une fissure , à l'usure, le support se cassera et fera perdre le contrôle du contrôle de la voiture. Des cassures peuvent également apparaître du fait de la rupture de la botte, qui protège la pièce de la poussière et de l'humidité. Lorsque ce dernier frappe, le processus de corrosion s'intensifie et la pièce se désagrège tout simplement.
Très souvent, la pointe de direction est appelée tige de direction - ce n'est pas correct, car la pointe de direction relie la tige de direction et la fusée d'essieu. Cette pièce possède des rotules et est donc très sensible à l'humidité et à la saleté. A cet égard, une anthère est installée directement sur la connexion, évitant une rupture rapide de la pointe.
La sévérité des changements de vitesse varie d'un véhicule à l'autre. De plus, certains automobilistes aiment les changements de vitesse serrés, tandis que d'autres préfèrent changer de vitesse d'un léger mouvement des doigts. Et si la deuxième méthode convient encore plus ou moins à tout le monde, alors une commutation trop serrée est agaçante, et parfois même la main se fatigue.Les voitures Renault Traffic ont un tel problème, alors voyons quels sont les moyens d'éliminer les changements de vitesse serrés sur Renault Traffic.
Le pare-chocs avant d'une voiture est la partie qui souffre le plus pendant le fonctionnement. Le fait est que c'est la première barrière contre divers cailloux, saleté, eau, insectes, qui protège l'intérieur de la voiture de tout dommage. Et même s'il ne s'agit que d'un tampon en plastique, le travail qu'il fait est difficile à sous-estimer.
De tristes statistiques affirment que les freins échouent très souvent pendant la conduite, en particulier sur les autoroutes et les routes carrossables. Et si dans la circulation urbaine la vitesse dépasse rarement les 80 kilomètres à l'heure, alors sur autoroute, certains propriétaires de voitures accélèrent leurs « chevaux » à 130 km/h. La vitesse est bonne, mais avec un système de freinage défaillant, vous atteindrez le premier virage plus ou moins serré et vous vous envolerez hors de la piste. La situation n'est pas meilleure dans les hauts et les bas.
L'air pur dans l'habitacle de votre voiture est très important, car s'il contient des substances nocives, il menace de diverses maladies, y compris des maladies graves. Par conséquent, afin de ne pas devenir victime de votre propre voiture, vous devez changer le filtre d'habitacle en temps opportun. Cela fonctionne presque toujours - en hiver, vous allumez le poêle et l'air le traverse, en été, vous allumez le climatiseur et l'air passe également à travers le filtre.
Toutes les voitures sont construites selon le même principe global, donc le remplacement de certaines pièces sur différentes voitures est presque identique. La seule différence est l'emplacement de ces pièces. Par exemple, le filtre à air Renault Logan a une position assez standard et évolue de la même manière que sur la plupart des voitures. Bien qu'il existe encore quelques fonctionnalités, nous aborderons donc le sujet du remplacement du filtre un peu plus en détail.
Il peut y avoir beaucoup de problèmes avec le moteur. Fondamentalement, ils apparaissent soit en raison d'un défaut d'usine, soit en raison d'un mauvais fonctionnement d'une voiture, soit en raison de carburants et de lubrifiants de mauvaise qualité. Dans tous les cas, les problèmes de moteur nécessitent une attention et une correction urgentes et immédiates.
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Cette section, à savoir les conseils aux automobilistes, est remplie de matériel super utile. Nous vous conseillons d'y jeter un œil !
Ce n'est qu'ici que vous pouvez trouver des réponses à vos questions concernant les problèmes dans la voiture.
Théoriquement, la réparation des voitures Renault, principalement d'un modèle aussi populaire que Logan, le remplacement d'une ampoule grillée ou la révision du moteur, peut être effectuée à la main si vous disposez des outils et du matériel de diagnostic nécessaires.
Lorsqu'il n'est pas toujours possible de contacter un service automobile pour plusieurs raisons (financières, temporaires, etc.), il faut se retrousser les manches et ouvrir le manuel.
Voici quelques entretiens de routine et dysfonctionnements Renault que vous pouvez réparer vous-même :
Remplacement bougies Renault
Utilisez un compresseur pour éliminer les débris et la poussière des bougies d'allumage afin d'empêcher la contamination de pénétrer dans les cylindres. Au lieu d'un compresseur, vous pouvez utiliser un aérosol de carburateur spécial ou une bombe d'air comprimé. Puis, à l'aide des clés, moteur froid éteint, remplacer les bougies. N'oubliez pas que l'utilisation de pièces d'origine augmentera la durée de vie de votre véhicule.
Remplacement des filtres et de l'huile moteur
Ces procédures ne nécessitent aucune compétence particulière. Tout d'abord, laissez le moteur refroidir pendant quelques heures. Vidangez ensuite l'ancienne huile en ouvrant le couvercle de vidange avec une clé. Cette procédure prendra 15 à 20 minutes. En remplaçant le filtre à huile, vous pouvez faire le plein d'huile fraîche.Dans ce cas, veillez à ce que le niveau d'huile ne dépasse pas le repère MAX (maximum). Une fois terminé, vérifiez s'il y a des fuites.
Remplacement du thermostat Renault par vous-même
L'un des principaux dangers pour une voiture est un thermostat défectueux, entraînant une surchauffe et des dommages au moteur. Pour remplacer le thermostat, desserrez les boulons de fixation, ouvrez le couvercle avec un tournevis et vidangez complètement le liquide de refroidissement. Dévisser ensuite les boulons de fixation et retirer avec précaution le couvercle avec le thermostat situé dessus. Installez un nouveau thermostat avec le côté long tourné vers le moteur. Nous effectuons le montage dans l'ordre inverse et remplissons le liquide de refroidissement. À la fin, vous devez vous assurer que la connexion est étanche.
Remplacement automatique des plaquettes de frein arrière et avant
Elle est réalisée lorsque les garnitures ou le tambour du mécanisme de freinage sont usés, ainsi que lorsque les garnitures se décollent des plaquettes ou sont endommagées (sous forme de rainures, piqûres...). Il est impératif de remplacer les plaquettes sur les deux roues, et non sur un côté, afin d'éviter le dérapage du véhicule lors du freinage. Dans ce cas, la voiture doit être mise sur le frein à main et les roues doivent être fixées avec des supports. En retirant les roues une à une, il faut remettre en place le bloc sur chacune d'elles. Dans ce cas, il est nécessaire de tourner le volant du côté à partir duquel il est le plus pratique de démonter les plaquettes et l'étrier usés. Après avoir remplacé les plaquettes, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein moteur tournant. Sentant que la pédale est enfoncée avec effort, vous pouvez conduire Renault en toute sécurité.
Vidéo (cliquez pour lire).
Il ne faut pas oublier qu'immédiatement après avoir réparé Renault vous-même, vous devez vérifier le fonctionnement des unités et des ensembles pendant un certain temps. Par exemple, après avoir réparé un système de freinage tomont, il vaut mieux ne pas en faire trop avec la vitesse, uniquement après avoir quitté l'atelier.
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