L'opération de finalisation commence par le démantèlement du tunnel central Renault. Vous devrez retirer le bouchon avec le porte-gobelet en dévissant les fixations avec une clé à molette TORX. Les pièces en plastique sont retirées et quelques vis du porte-gobelet sont exposées. Directement sous la console avant de la Renault, il y a une paire de sorties rectangulaires, d'où les flux d'air froid et chaud sont pulvérisés de manière aléatoire. Une tâche intermédiaire consiste à fabriquer un adaptateur 80x20 mm pour ces buses.
Les travaux sont en cours sur Renault Sandero 2 et les conduits d'air standard du premier modèle ne fonctionneront pas en raison des différents diamètres des trous de fixation.
Terminons la tâche en utilisant une bouteille en plastique ordinaire, préchauffée avec un sèche-cheveux. Donnons au matériau une forme rectangulaire de la taille souhaitée avec un diamètre de 34 mm.
Au lieu d'une bouteille, la fibre de verre est autorisée.
Après avoir fabriqué quelques adaptateurs, vous devez les connecter à une extrémité à la buse Renault, menant la seconde aux sièges arrière. Désormais, les passagers arrière de Renault pourront ressentir la chaleur bien répartie et la conduite deviendra beaucoup plus confortable.
Vous pouvez encore augmenter le confort de Renault en améliorant les appuie-tête réguliers de la voiture. L'emplacement de ces composants dans les sièges avant est extrêmement gênant. Fixons-nous pour tâche d'améliorer l'ergonomie des appuie-tête standard. Il est nécessaire de retirer les éléments et de plier les fixations en les pliant avec un étau.
Lorsque vous pliez de vos propres mains, enveloppez la goupille en acier avec un chiffon pour éviter d'endommager la peinture.
Il est nécessaire de se plier individuellement en fonction de vos propres caractéristiques anatomiques.
Une amélioration optionnelle mais efficace de Renault concerne la modernisation de la tuyère du ventilateur. Il est nécessaire d'obtenir un style de pulvérisation de liquide plus moderne, en obtenant un beau principe de ventilateur.
Traditionnellement, la pulvérisation est effectuée selon le principe du jet, qui ne se distingue pas par l'uniformité.
Le raffinement sera réduit à l'installation de nouvelles buses. Il est nécessaire d'ouvrir le capot et de retirer le tube à travers lequel le liquide est fourni, de comprimer les pinces en poussant les buses vers l'extérieur. L'installation de nouveaux éléments s'effectue à l'identique.
Presque toutes les modifications de Renault Sandero ont un coffre électrique, mais toutes les configurations ne sont pas équipées d'un bouton spécial dans la cabine. Nous utiliserons le bouton pour éteindre les capteurs de stationnement, installés dans une prise ordinaire.
Si vous utilisez un équipement non standard, il sera alors nécessaire de le découper dans le panneau Renault Sandero. La connexion s'effectue en recherchant le contact souhaité à l'aide du testeur. Il est nécessaire de trouver un contact qui se ferme au moment de l'ouverture du coffre à bagages et d'y connecter un fil de bouton-poussoir, après l'avoir fait dans un connecteur spécial situé sous le boîtier. Le tirage du fil vers le coffre à partir du bouton s'effectue sous les panneaux intérieurs en plastique.
Une révision liée à la fabrication des cosses de batterie à démontage rapide pour Renault Sandero sera utile. Pour cela, nous utilisons un boulon excentrique du siège ou du moyeu du vélo. Nous sélectionnons le boulon de la taille souhaitée en ajustant sa longueur. Il n'est pas nécessaire de modifier la conception des bornes standard. Le nouveau boulon est placé dans une douille ordinaire, de sorte que le terminal Renault Sandero sera retiré d'un simple mouvement.
Utilisez un boulon excentrique d'un siège de vélo avec l'article VZ0427 et la taille M6.
Pour rendre le fonctionnement de la voiture plus confortable la nuit, l'installation d'un rétro-éclairage pour les boutons des lève-vitres électriques le permettra.La mise à niveau de Renault Sandero 2 ne sera pas difficile, car les développeurs ont fourni les connecteurs nécessaires avec des lampes. Vous devrez ajouter un segment de câblage pour fournir de l'énergie.
Vous devrez retirer le bloc de boutons du lève-vitre de l'intérieur et trouver le deuxième contact à droite, situé dans le coin inférieur. Il vous suffit d'ajouter un fil ici, en le plaçant à gauche du câble bleu, menant la contrepartie à l'isolation jaune, qui est toujours dans l'allumage de travail "+".
Vérifiez également avec un voltmètre.
Tous les fils sont fixes et l'appareil est installé dans une prise ordinaire. L'opération se fait sur chaque porte Renault. Il est préférable de se familiariser avec le fonctionnement en détail sur la vidéo. Lors de la mise à niveau d'une voiture de vos propres mains, étudiez attentivement le matériel vidéo.
En mettant à niveau la machine, vous simplifiez grandement le fonctionnement des méthodes disponibles à un coût minime. La plupart des événements ne prennent pas plus de 30 minutes, et l'exécution de la tâche augmentera la commodité et la productivité des nœuds individuels.
Pendant le fonctionnement de toute voiture, y compris la Renault Sandero Stepway, son état technique change. Ces changements sont dus au fait que les surfaces de travail des pièces s'usent et que le processus de vieillissement se produit dans les produits techniques. Afin de maintenir la Renault Sandero Stepway dans un état techniquement correct, il est nécessaire d'effectuer un entretien régulier - entretien - zéro et ultérieur, afin d'effectuer des réparations et de remplacer certaines pièces en temps opportun. Surtout si l'opération a lieu dans des conditions poussiéreuses, basses températures, humidité élevée.
Considérons les principaux éléments que contiennent les règles d'entretien d'une voiture Renault Sandero Stepway et notons la fréquence à laquelle certains travaux doivent être effectués pour maintenir un bon mode de fonctionnement de la voiture.
Le service de remplacement et de réparation des pièces et des fluides est effectué à la station-service.
La réglementation implique de vérifier l'état du lecteur, des couvercles de charnière, etc.
Tous les 15 000 km: vérification des pneus, indicateurs de pression, le premier entretien est effectué après l'achat d'une voiture, le second - après avoir parcouru 15 000 km.
Il est également important de prêter attention à un paramètre tel que l'absence de maintenance. Tous les 15 000 km, l'état et le niveau du liquide dans le réservoir sont contrôlés.
VIDEO
Dans ce cas, tous les 15 000 kilomètres, le niveau dans le réservoir de liquide de frein est vérifié, ainsi que l'état des tuyaux et durites, et l'étanchéité de la transmission.
L'usure complète du disque se produit généralement à 150 000 kilomètres. Les plaquettes sont remplacées tous les 60 000 kilomètres voire moins, et le contrôle est effectué tous les 30 000 kilomètres.
Le liquide de frein est changé tous les deux ans.
La carrosserie et l'équipement électrique sont contrôlés tous les 15 000 kilomètres, après 60 000 kilomètres, selon les propriétaires, certains éléments doivent être remplacés.
Ainsi, l'entretien est effectué de manière régulière, cela vous permet d'éviter les pannes et d'assurer votre sécurité et celle des passagers pendant longtemps.
Pour que la réparation automobile Renault Sandero Stepway soit bien effectuée, il est recommandé de contacter de bons spécialistes.Mais il y a des éléments qui peuvent être réparés de vos propres mains, en passant un minimum de temps. Considérez les principales pannes et leur réparation rapide en fonction des avis et des recommandations des heureux propriétaires de la Renault Sandero Stepway.
Remplacement du filtre à air sur la Renault Sandero Stepway. C'est l'une des opérations d'entretien les plus simples, et chaque propriétaire de Renault Sandero Stepway devrait être en mesure de la réaliser.
Pour le remplacer, il suffit de retirer le boîtier du filtre à air, de nettoyer sa cavité de la saleté, de retirer l'ancien filtre et d'en mettre un nouveau à sa place. Si le corps est fixé avec des clips métalliques, le processus ne prendra pas plus d'une demi-minute.
Le remplacement des disques de frein avant dans Renault Sandero Stepway est un processus responsable, car la sécurité de la voiture dépend de la qualité de l'installation. Par conséquent, lors du choix des produits, il n'est pas recommandé d'économiser. Lors du démontage de l'ensemble de frein sur la Renault Sandero Stepway et d'autres travaux, il est nécessaire de retirer l'étrier et d'appuyer sur le piston. N'oubliez pas l'espace disque, vous devez le nettoyer avant d'en installer de nouveaux, car après un certain temps, tout se bouchera et vous devrez changer les disques à l'avance.
Remplacement du filtre moteur à faire soi-même pour Renault Sandero Stepway - en général, la procédure est assez simple, l'algorithme de travail peut être trouvé sur la vidéo. Attendez que l'huile refroidisse avant de la changer. Avant d'installer un filtre neuf ou réparé, il est recommandé de lubrifier les filetages et le joint avec de l'huile moteur.
Le remplacement des amortisseurs avant sur la Renault Sandero Stepway ne prendra pas plus d'une heure. Mais si vous n'avez pas de trou d'observation, des difficultés surgiront, auquel cas il est préférable de contacter la station. Vous pouvez voir la séquence de travail en regardant la vidéo.
Ainsi, une réparation automobile Renault Sandero Stepway à faire soi-même avec compétence contribuera à garantir que votre voiture durera longtemps. Si vous souhaitez que votre Renault Sandero Stepway soit sûre et fiable, il faut confier la réparation à des professionnels. Beaucoup de gens se posent la question : combien coûte l'entretien ? Tout dépend de la station et de la quantité de travail qui sera effectuée.
Bonnes gens, dites-moi s'il vous plaît comment changer d'albums (dossiers) sur le système audio (radio) dans Stepway-2 ?
Cliquez sur le cercle au centre, puis sur le bouton flèche de retour. Et il y aura du bonheur.
Avez-vous déjà compris comment changer de dossier ?
Bonjour à tous! Je veux partager mes problèmes que j'ai rencontrés après l'achat de Stepway-2.
En novembre 2015, j'ai acheté un concessionnaire automobile TTS à Kazan. Deux mois sont allés au plaisir. Mes amis et moi sommes allés à Samara pour les vacances du Nouvel An et sur le chemin du retour le 5 janvier, la cinquième vitesse s'envole de mon "Stepan". Après l'arrêt, 3,4 et 5 vitesses ne se sont pas allumées du tout.
J'ai appelé pour appeler une dépanneuse gratuite au 88002000910 - Je n'ai pas attendu la connexion, mais la machine a dit que le rendez-vous pour la dépanneuse était le 7 !
En deuxième vitesse, le soir, j'ai conduit tranquillement à Kazan et directement à l'OD. Ils ont inspecté ma voiture et ont promis de signaler la cause de la panne le lendemain. J'ai demandé une autre voiture en retour (jusqu'à la fin de la réparation), à laquelle on m'a dit que, malheureusement, il n'y avait pas de voitures libres. Cela m'a beaucoup bouleversé. J'avais tellement de projets pour les vacances, et voilà !
Il s'avère que je me suis acheté un problème, pas une nouvelle voiture.
Garçons et filles, une voiture appelée Sandero Stepway a une garde au sol de 195 mm, et il s'agit d'une garde au sol accrue. Sur les routes, mes chers, que cela vous plaise ou non, vous serez emportés par le vent, etc., un conducteur expérimenté ralentira, et un conducteur sans expérience comprendra quoi faire.
Après avoir acheté cette voiture, vous comprenez, j'espère, que cette voiture n'est pas conçue pour résoudre vos «problèmes hors route». Pour tous les visiteurs de ce site, je tiens à dire que cette voiture n'est pas une «jeep», mais une voiture à traction avant et résout les problèmes précisément comme une voiture avec une garde au sol accrue. Dans toutes les situations, peu importe comment vous le souhaitez, réglage des roues, chargement du coffre à bagages, etc… c'est à vous de le contrôler.
EXEMPLE: Aujourd'hui, ma femme et moi sommes allés à la datcha, neige jusqu'aux genoux. Un voisin sur un Honda-SRV 4x4 avait peur d'y aller, mais nous avons roulé là où nous en avions besoin. Quoi ? Auto? Je pense au chauffeur.
PS Il ne s'agit pas de la voiture, il s'agit du conducteur et du désir.
Ce que nous voulons de lui :
Si vous voulez une "jeep", alors achetez-la ... en ajoutant un autre demi-million à vous-même au moins un "Duster" et n'y pensez pas. Et vous n'avez pas besoin de gronder "Stepan" - prenez-le d'abord, essayez-le, comprenez-le, puis grondez-le.
Ne pas inonder. Tu n'es allé nulle part et tu n'as contourné personne. Sur cette voiture, sauf passer par-dessus le trottoir, rien n'est possible. Ce n'est pas un SUV... Avec Duster, la différence est de 150 mille, pas plus. Ne grattez pas 🙂
Bonjour à tous!
Je l'ai acheté moi-même à Tolyatti (dans le salon Lant) - entièrement équipé, à l'été 2015.
Pas de problème, Dieu merci. Avant cela, il y avait Goetz, Spectra, Kia Rio. Ils ont pris la marche à cause du dégagement ... et en général: confortable, simple, peu coûteux à entretenir, et après le «puzoterki» - généralement excellent!
Apprends-moi à lire la route. Et puis je suis en nipanyatkah - "comment puis-je le lire" 🙂
Bonjour.
J'ai conduit du salon immédiatement à la station-service - rempli de 15 litres du 95e ... après avoir parcouru 64 km - le voyant «réservoir vide» s'est allumé.
Les monagers sont stupides dans la cabine - ils ne savent rien !
J'ai pris Stepa en juin 2015. (édition mai 2015).
A voyagé à plusieurs reprises en hiver et en été sur le Stepway-2 de Saint-Pétersbourg à Saratov et retour. Aucun problème. Qui sait que les routes de Saratov comprendront 🙂
La voiture est idéale pour la Russie. Sans prétention, fiable.
Par rapport au premier Stepway, beaucoup de choses ont été améliorées, presque toutes les lacunes ont été prises en compte. Je dis cela en tant qu'ancien propriétaire.
J'ai pris la voiture en mai 2015. Je l'ai fait rouler comme prévu, je n'ai pas déchiré ni dérapé.
Je voyage beaucoup et après 12 000 (après 2 mois de fonctionnement), je suis parti en vacances dans la Volga pour Astrakhan.
Oui - le coffre est petit, mais le coffre de toit a tout réparé. Sur le chemin, rien à redire, ça monte et ça descend.
Quant à l'hiver, le poêle est chaud (même avec une marge) et il n'est pas difficile de traverser les chemins de campagne enneigés.
Maintenant le kilométrage est de 45 000, la consommation sur les pointes est de 8,8l/100km en mode mixte. Sur les pneus d'été sera moins.
Ainsi, cette machine a beaucoup plus d'avantages que d'inconvénients.
Sandero Stepway 2015.
Aujourd'hui passé le premier CT, aucun défaut n'a été révélé.
Le week-end, j'ai beaucoup voyagé dans la neige et l'eau, il y avait des bruits dans la courroie de distribution, je pensais que le roulement à rouleaux tendeurs s'était effondré, mais il s'est avéré que seule la neige était entrée dans la courroie.
Je pense toujours que Stepa est une voiture pour les routes russes, j'habite moi-même à Tcheliabinsk, quiconque est d'ici comprendra.
Bonne journée à tous! Je demande aux propriétaires de Sandero Stepway 2 de me dire : Avez-vous une marque, un modèle dans votre TCP, « Renault Sandero Stepway » ? Et puis j'ai juste "Renault Sandero", et dans le nom (type de véhicule) "Passenger Hatchback". Bien que je lis "Crossover" partout ... Peut-être que j'ai un PTS gauche.
La question s'est posée en rapport avec la nécessité de remplacer le rétroviseur. Selon VIN, ils percent dans les salons - en général, «Logan 2014 release». Déjà 3 miroirs ont été apportés - les connecteurs ne rentrent pas !
Dites-moi quoi faire avec les documents?
J'ai aussi une Renault Sandero et une berline passager dans mon PTS.
Il a changé lui-même le rétroviseur gauche (2 600 roubles en > / +7 (495) 798-26-14).
Selon le catalogue, il donne sans chauffage, et c'est un à un. Bonne chance.
Trouver la voiture parfaite n'est pas une tâche facile. De plus, le prix ne joue pas ici un rôle déterminant. Les défauts et les lacunes se retrouvent en fait dans les voitures de tout segment et de tout prix. Il n'est pas surprenant que la berline Renault Sandero en ait également, ce qui, en général, est un achat tout à fait valable. Pendant ce temps, le porteur relativement bon marché et très solide de la plate-forme B0 (la base de Renault Logan) n'a pas échappé aux erreurs de calcul et aux faiblesses constructives.
Filet de protection de radiateur Renault Logan / Sandero.
Filet de sécurité installé.
Par exemple, immédiatement après l'achat, il ne fera pas de mal de protéger le radiateur avec un treillis, car des éléments étrangers pénètrent par les grands trous des grilles décoratives, laissant des traces. C'est simple : ouvrez la capuche et fixez la maille.
Cela ne fait pas de mal d'installer un filtre d'habitacle, puisque sur le marché russe ni Sandero ni Logan n'en étaient équipés par défaut, nous ouvrons la boîte à gants, nous armons d'une lampe de poche et d'un tournevis, et installons la pièce manquante.
Pour réparer le bouton du klaxon chez Renault Logan / Sandero vous devez retirer le levier de la manette gauche et le couvercle de la colonne.
En règle générale, la cause de la panne est un fil cassé.
Au fil du temps, le signal sonore du klaxon peut se casser. Basé sur les règles de la route - une panne grave. La raison, le plus souvent, réside dans un fil cassé. Pour réparer, dévissez le levier de commande gauche, le phare et les clignotants. Pourquoi? Parce que le bouton du klaxon est attaché à son extrémité. Le retirer est simple: dévissez deux vis autotaraudeuses sur le couvercle du volant et deux autres sur l'interrupteur lui-même. Vous pouvez voir le fil cassé dessus. Nous changeons le fil par de nouveaux et la maladie est guérie.
Bruit étranger sous le capot à droite lors de la conduite Renault Logan / Sandero sur une route accidentée, probablement causée par un cylindre de lave-glace desserré.
Réinstallons-le. De plus, vous pouvez envelopper un matériau isolant, mais pas nécessairement combustible.
Sur les chaussées inégales sous le capot, vous pouvez entendre un extraterrestre frapper à droite. C'est probablement le réservoir de liquide de lave-glace. Au fil des ans, il peut se desserrer ou se détacher des supports. Il existe deux façons d'éliminer les bruits parasites : soit serrer le réservoir lui-même et les fixations, soit retirer le réservoir et l'envelopper d'un matériau isolant, mais non combustible (important !).
Nous retirons le tube qui alimente en liquide les buses de lave-glace sur le capot Renault Logan / Sandero , sortez l'ancienne buse, mettez-en une nouvelle.
Effet vaporisateur en éventail.
En option, mais agréable - le remplacement possible des gicleurs de lave-glace par des pièces de voitures de nouvelle génération. Contrairement aux anciennes "Logan" et "Sandero", où les buses pulvérisent du liquide en jets, sur les nouvelles machines, elles fonctionnent comme un ventilateur, pulvérisant la laveuse plus uniformément.
Le remplacement est incroyablement facile. Nous ouvrons le capot. Nous retirons le tube qui alimente en fluide les buses dans la zone de la hotte. Nous plions les clips en plastique au niveau des anciennes buses (à l'intérieur de la hotte), les poussons par le bas, retirant ainsi les anciennes buses. Installez les nouveaux dans l'ordre inverse.
Ces opérations simples peuvent améliorer considérablement la perception objective de Renault Sandero, sans causer de dommages importants au portefeuille.
Programme officiel de schéma de câblage pour Renault Logan II, Sandero II depuis 2015
(Schémas électriques pour Renault Logan 2, Sandero 2)
Programme officiel de schéma de câblage pour Renault Logan II, Sandero II depuis 2014
(Schémas électriques Renault Logan 2, Sandero 2)
Cette question intéresse probablement de nombreux propriétaires de Renault Logan (Renault Logan), qui n'ont pas eu la chance d'acheter leur voiture avec une fonction d'ordinateur de bord.
Dans l'entretien automobile, et pas seulement, j'adhère au principe : si vous voulez bien le faire, faites-le vous-même. Je n'exclus pas qu'il existe de vrais experts dans leur domaine. Mais même le spécialiste le plus professionnel ne fera pas le travail comme il le ferait lui-même. Bien que je ne considère pas tout faire moi-même comme une panacée, j'aime simplement entretenir ma voiture de mes propres mains. De plus, je manque de fonds pour l'entretien.
Peu de temps avant l'échéance du TO-60, je m'y suis préparé en achetant un ensemble d'outils et un Murzilka. Après avoir examiné un tas de vidéos différentes, j'ai rassemblé ici une collection des gars "réparation-renault" - des vidéos dignes. Ensuite, j'ai lentement collecté des articles de pièces détachées pour ma voiture et j'ai examiné de près les analogues. Ensuite, j'ai acheté le jeu de pièces de rechange minimum nécessaire dans la boutique en ligne. Nous avons eu le moins cher dans le magasin Yulsun.
J'ai également remplacé les bougies et le liquide de direction assistée. Je ne vais pas décrire cela trop ennuyeux. Permettez-moi simplement de dire que lors du remplacement des bougies, il est nécessaire de souffler les puits de la saleté et de la poussière afin que tout cela ne pénètre pas dans les cylindres du moteur. Les plaquettes de frein n'ont pas changé - assez jusqu'au printemps. Je considère généralement que le remplacement du liquide de frein et de l'antigel est un gaspillage d'argent, mais j'y penserai au printemps.
Examinons maintenant l'état des anciennes courroies. Au moment du remplacement, la voiture avait 4 ans et 1,5 mois, kilométrage 54 500 km. Les ceintures anciennes semblent être en assez bon état, je dirais même en excellent état. Les bougies, après une course de 30 000 km, sont également en bon état.
En général, tous les coûts pour les outils, les livres et les pièces de rechange s'élevaient à environ 11 000 roubles.
Je te souhaite que les soupapes de ton moteur ne rencontrent jamais les pistons !
Sur cette page, vous pouvez télécharger le manuel (instructions) pour le fonctionnement de Renault Sandero.
Renault Sandero est une berline très colorée. La voiture est une combinaison d'une excellente plate-forme avec une application pour l'esthétique externe, de plus, le prix de cette voiture est assez faible. Tout le monde sait que les nouveautés ne viennent pas des designers automobiles, mais des marketeurs.Depuis vingt ans maintenant, la voiture n'a pas subi de changements majeurs, toutes ses innovations sont plutôt interprétées par la mode. Et Sandero ne faisait pas partie des exceptions.
Les spécialistes du marketing de Renault se sont fixé pour objectif de répondre aux besoins du plus large éventail d'acheteurs possibles. Pour cela, ils ont réussi à combiner prix et qualité dans la voiture, mais voici les formes angulaires de Renault. laisse à désirer, il ne suffit pas de dire de lui qu'il est contradictoire.
Mais qui a dit que même une telle voiture ne pouvait pas tomber en panne ? Chaque voiture a ses propres pannes « durcies ». Et si vous en avez certains, alors, selon leur diplôme, vous pouvez réparer Renault Sandero de vos propres mains, auquel cas vous ne pouvez tout simplement pas vous passer d'un manuel de réparation et d'utilisation, ou contacter un service automobile, où, déjà professionnels, réparer votre hayon, mais cela nécessitera un investissement d'une certaine somme d'argent, peut-être même beaucoup.
Nous portons à votre attention une vidéo utile sur la réparation de Renault Sandero de vos propres mains.
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L'été est passé, depuis que la voiture a été achetée le 30 mai et il s'avère que nous sommes partis exactement trois mois d'été, j'ai décidé de compléter l'examen
à partir du moment de l'achat, ils ont immédiatement acheté des tapis de sol sur le marché -1000 roubles (pour les fonctionnaires 3000 roubles), puis des housses de siège -1500 (les plus simples, mais elles vont bien)
en plein été, ils ont décidé de teinter les vitres arrière -3500 roubles (elles ont été teintées chez les officiels pour la fiabilité, donc c'est un peu cher)
total jusqu'à présent 6000 roubles (si vous achetez un autre kit de premiers secours, etc., ce sera encore 1500 mais nous avions déjà un kit)
Ainsi, mon stepway a dépassé la période de garantie de 3 ans. Ce qui a été fait pendant ce temps :
1) changé sous garantie ceinture supplémentaire. équipement en raison de bruits parasites (cela ressemblait à un sifflet) - ils ont dit que c'était un problème courant. Au début, ils ont lubrifié avec quelque chose, cela a aidé pendant 1-2 jours. Donc, quelques fois, je me suis rendu chez un revendeur, puis ils ont déjà tout changé, bien sûr - gratuitement. Cela semble avoir aidé, mais maintenant - quelque part dans 8-9 mois - encore une fois, j'entends parfois des sons similaires étrangers sous le capot.
2) le chauffage de la lunette arrière a été réparé sous garantie : une partie d'un fil chauffant s'est détachée - ils l'ont reconnu comme un cas de garantie, ont appliqué une sorte d'électro-pâte (conductrice) et cela a semblé aider.
Salut! Eh bien, c'était un zéro MOT gratuit. J'ai téléphoné à l'avance, demandé ce qu'ils feraient, s'il était logique d'y aller. Ils ont dit : « Bien sûr qu'il y a une chose utile. Préparer des questions opérationnelles. Assurez-vous de prendre un certificat pour MOT 0, un carnet d'entretien et un document pour une voiture qu'ils ont remis à la police de la circulation. Je suis arrivé, j'ai donné le certificat, pris la clé, mais le reste des documents n'a pas été demandé. Et, ils ont aussi demandé : "Allons-nous changer l'huile ?". Ce à quoi j'ai été surpris. Généralement pas imposé. J'ai entendu dire qu'ils grimpaient directement avec du pétrole - changeons tout.
Eh bien, le concessionnaire a apporté le tuyau de direction assistée en jours 10. Probablement par un vol spécial du ministère des Urgences dans un avion, de sorte que certains commentateurs ne craignent pas que la voiture attende 1,5 mois. tuyau, mais une structure entière avec deux tuyaux, des tubes, un capteur et un tas de supports. Le remplacement de ce design lui-même a pris environ une heure et demie. Je pense qu'en 20 minutes, sans se presser avec une bière (comme certains se vantaient de pouvoir le remplacer), cela ne fonctionnera pas pour changer. aurait diminué de 4 fois et nous aurions été desservis 4 fois moins cher, respectivement.
Hier, ma femme est arrivée et a dit que quelque chose grinçait dans la roue et qu'elle ne pouvait pas tourner les roues. Le matin, j'ai pris la voiture pour regarder. Bref, Sandero s'est transformé en Zhiguli. Du liquide de direction assistée a fui par le tuyau haute pression. sur la direction assistée. . Je suis allé au magasin, j'ai acheté du dextron, je l'ai rempli et je suis allé voir les responsables. En y arrivant, j'ai regardé le niveau. Le niveau est en place, donc la fuite n'est pas critique, mais apparemment, elle s'est échappée lentement sur le hiver.
Le tuyau n'est ni dans l'entrepôt ni à Moscou. Ils ont dit qu'ils l'apporteraient environ dans 1,5 mois. Si vous avez de la chance et que vous le trouvez plus tôt, vous devrez surveiller le niveau et conduire plus loin.
Bonjour FANS DE VOITURE. J'ai pas économisé pour un bon VD Auto, j'continue de me moquer de Styopa
Les entretoises avant de MATRIOSHKA MR sont complètes - dès le début, elles ont cassé les rondelles de support - soudées dans les bagues, jeté des joints en caoutchouc constitués de joints d'huile - se sont terminées par une rupture de fil dans la crémaillère droite en tournant le volant sur place - c'est bien de ne pas bouger HA-HA - Je cherchais le rack d'origine pendant trois jours sous la commande 3000 roubles ont été apportés de Novossibirsk. - J'ai jeté ce XP Matryoshka - J'ai perdu 10 mm de jeu - Je pense souder un canal du bas du support de rack de 20 mm pour percer, bien sûr, sans réchauffer le rack, ces entretoises sans hémorroïdes (la différence entre le rack Logan et Styopa se trouve une coupelle 24 mm plus haute, mais bien sûr le ressort est différent ) - qui a des idées à ce sujet.
Les modifications techniques et externes de Renault Sandero dans la modification Stepway ne nécessitent pas de compétences particulières en matière de réglage de voiture. Au début, en règle générale, les performances dynamiques du crossover français s'améliorent, ce qui implique le raffinement du système de freinage. Découvrons comment mettre à niveau un modèle publié par un constructeur automobile bien connu en 2014 et quelles pièces utiliser pour finaliser une voiture de vos propres mains.
L'une des méthodes les plus efficaces et les plus simples pour augmenter le nombre de «chevaux» sous le capot d'une voiture a longtemps été considérée comme le remplacement d'un accélérateur ordinaire. L'amortisseur standard a un diamètre de 46 mm, c'est pourquoi il ne permet pas autant d'air au moteur que l'unité motrice l'exige. En installant une nouvelle pièce d'un diamètre plus grand, il est possible d'obtenir une augmentation de la quantité d'air, ce qui entraînera une réduction de la consommation de carburant. Malgré tout cela, de nombreux experts ont tendance à affirmer que le remplacement de l'accélérateur seul n'apportera pas de résultats significatifs sur les voitures fabriquées après 2014.
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Pour augmenter considérablement la puissance du moteur, vous devrez changer d'autres éléments de la machine - remplacer les bougies, améliorer la circulation de l'antigel en remplaçant le GTZ et finaliser l'embrayage. D'une part, une telle opinion est tout à fait justifiée, et toutes ces mesures ensemble augmenteront la puissance de la voiture. Cependant, l'installation d'un nouvel accélérateur sans modifier d'autres pièces a également le droit d'exister. Le remplacement de cet élément Sandero n'ajoutera pas plus de 10 ch au moteur. s., mais la plupart des spécialistes recourent à cette opération pas du tout à cause d'une augmentation de puissance.
La principale raison de ce réglage est les autres avantages de l'augmentation des gaz, qui comprennent :
réduction du temps de réchauffement du moteur en hiver;
conduite plus douce sur la piste;
réponse rapide du moteur aux commandes du conducteur ;
élimination des pannes lors du changement de vitesse;
Diminution du jeu de la pédale d'embrayage.
Lors du choix d'un nouveau papillon des gaz, vous devez être très prudent. Le fait est qu'en vente, vous pouvez trouver des pièces d'un diamètre de 52, 54 et 56 mm. La plupart des propriétaires de Sandero supposent à tort que plus la pièce est grande, meilleur est le résultat. Cependant, ce n'est pas tout à fait vrai. Si vous avez acheté un élément d'un diamètre de 56 mm pour le réglage, lors de son installation, vous devrez couper une partie importante des cylindres. Sinon, la pièce ne se mettra tout simplement pas en place.
Si vous achetez un amortisseur de 52 mm d'une valeur d'environ 6 000 roubles, son installation sur le Stepway ne posera aucun problème. Pour installer l'élément de nos propres mains, nous avons besoin d'un marteau, d'un jeu de clés et de tournevis, d'une pince. Vous devez d'abord ouvrir le capot et retirer la garniture de protection en haut du moteur. Dans ce cas, vous devez être extrêmement prudent, car dans les modèles Sandero sortis après 2014, la doublure est attachée avec des ceintures. Il faut les casser sous le moteur Renault.
Après démontage de la protection, il faut retirer le filtre standard en dévissant 4 écrous de fixation. Ensuite, retirez le boîtier du filtre et débranchez son tuyau. Nous retirons le dernier et éteignons les trois buses de l'accélérateur Stepway standard.Ensuite, nous dévissons le corps de papillon et retirons complètement la pièce sous le capot Renault. Après cela, nous installons un nouvel amortisseur et le fixons au mur du moteur Sandero. Seuls de nouveaux tuyaux doivent y être connectés, les anciens peuvent être déconnectés et jetés.
Lors de l'installation d'un nouvel amortisseur, le réglage de notre crossover ne s'arrête pas. Pour rendre votre Sandero plus dynamique, il va falloir réaliser une adaptation de l'accélérateur. Cela nécessite un adaptateur K-Line et un ordinateur portable. Vous devez d'abord connecter l'adaptateur au connecteur OBD de l'ECU du moteur Renault. Ensuite, nous démarrons le moteur et exécutons l'utilitaire fourni avec l'adaptateur. Un programme apparaîtra sur l'écran de l'ordinateur portable qui nous aidera à faire le travail. Dans le Stepway, sorti en 2014, l'accélérateur est actionné par un mécanisme à câble. Par conséquent, afin d'adapter une nouvelle pièce, nous devons trouver la 98e chaîne dans le menu et cliquer dessus. Ensuite, nous attendons la fin de l'opération et éteignons le moteur.
VIDEO Une fois le réglage terminé, vous pouvez continuer à utiliser le crossover Renault. Maintenant, le moteur de votre voiture deviendra seulement un peu plus puissant, mais beaucoup plus stable.
La deuxième étape du réglage du modèle Sandero, sorti en 2014, sera le remplacement du servofrein à dépression. Mais d'abord, voyons pourquoi effectuer cette opération et quels résultats nous obtenons après l'installation du VUT augmenté. Le premier facteur qui entraîne la nécessité de remplacer un amplificateur standard de 7 pouces est la courte durée de vie de ce dernier. Stepway est un crossover, respectivement, son poids est légèrement supérieur à celui d'une voiture Renault ordinaire.
Mise à niveau du servofrein Malgré cela, la société française continue d'équiper les berlines Megan et les multisegments Sandero des mêmes amplificateurs, dont la différence de poids est d'environ une tonne. Si dans les voitures particulières, ces pièces fonctionnent correctement pendant plus de 7 à 8 ans, alors dans Stepway, elles commencent à tomber en panne après deux ans de fonctionnement actif. C'est pour résoudre ce problème que l'amplificateur agrandi de 10 pouces a été créé. Il supporte facilement les lourdes charges et il n'est pratiquement pas affecté par les mauvaises conditions météorologiques. Ce dernier est lié au matériau à partir duquel les amplificateurs sont fabriqués.
Ainsi, la plupart des éléments sont en alliage d'acier. Une couche de substance protectrice est appliquée à la surface de l'élément, ce qui empêche la pièce de rouiller. Pour régler un crossover en 2014, vous pouvez acheter un nouvel amplificateur à partir de 9 000 roubles. Et vous pouvez économiser de l'argent en achetant un article de Niva Chevrolet ne vaut pas plus de 5 000. Lors de l'achat, vous devez faire attention à l'état d'un amplificateur usagé - il ne doit pas avoir de taches d'huile séchée ou de déformations mécaniques.
Tout d'abord, vous devrez retirer le servofrein Stepway standard de 7 pouces. Après cela, vous devrez modifier légèrement la fourche qui fixe le servomoteur à la pédale de frein Renault. Le fait est que chez Sandero, sorti en 2014, les "doigts" de montage ont un diamètre de 8 mm. Par conséquent, les "doigts" de 10 mm de l'amplificateur du Niva ne rentreront tout simplement pas dans la pédale Renault. Pour résoudre le problème, vous devez percer la pédale, puis y insérer l'amplificateur. Ensuite, vous devez modifier le mur de l'appareil de chauffage ordinaire. Il peut être légèrement limé par le bas et incliné vers l'arrière. Après cela, l'amplificateur ne reposera pas contre le mur et ne le déformera pas.
La dernière étape du réglage consistera à visser les fixations du nouvel amplificateur. En conséquence, le système de freinage de Sandero fonctionnera de manière beaucoup plus fiable et la voiture aura besoin de moins de temps pour ralentir en cas d'urgence.
3 Rembourrage des sièges Crossover - algorithme étape par étape Salon Renault Sandero Afin de faire glisser les chaises Renault, vous devrez préparer certains outils. Si vous êtes un pilote de Sandero, sorti en 2014, alors vous aurez certainement besoin d'une pince. Sans eux, vous ne pourrez pas retirer la garniture au bas du siège auto. En plus des pinces, vous aurez besoin de :
tournevis cruciforme;
un trousseau de clés;
vis autotaraudeuses;
les ciseaux;
aiguille et fil.
Vous devez d'abord retirer complètement tous les sièges Sandero. Lors du démontage de la rangée arrière de sièges, vous devez être très prudent, car dans le modèle 2014, les fils des balais d'essuie-glace arrière sont posés sous eux. Nous sortons toutes les chaises de la rue et dégageons l'espace laissé vacant sous elles. Ensuite, vous devez retirer la garniture régulière des sièges Renault. Cette étape de réglage nécessite également de l'attention. Vous devez couper des morceaux de matériau uniquement au niveau des coutures, sinon vous ne pourrez pas couper correctement un nouveau produit pour le transport. Après avoir complètement retiré l'ancienne matière, vous devez procéder à la découpe d'un nouveau produit.
Faites attention aux propriétés du nouveau matériau. L'alcantara et le daim ont tendance à s'étirer, ces produits doivent donc être coupés en morceaux légèrement plus petits. Le faux cuir ou le cuir naturel ne s'étirent pas, ces matériaux doivent donc être coupés de manière à ce que les morceaux de la nouvelle et de l'ancienne peau aient la même forme et la même taille. Après la découpe, nous procédons à la couture des pièces en couvertures. Pour ce faire, utilisez une aiguille et du fil ordinaires. La couleur de ce dernier doit correspondre à la teinte du nouveau matériau. La couture doit être située à l'intérieur de la couverture afin qu'elle ne soit pas visible.
Vidéo (cliquez pour jouer).
VIDEO Les housses de chaise et d'appui-tête sont cousues séparément. Après avoir confectionné les housses, il faut les tirer sur les chaises Sandero. Dans le même temps, faites attention aux dimensions des housses reçues. Idéalement, ils devraient être suffisamment serrés sur les chaises Stepway. Si vous déplacez les couvertures librement, elles sont trop grandes. Après avoir réglé l'intérieur, nous avons remis les chaises à l'intérieur du crossover en 2014. N'oubliez pas d'enlever les taches du nouveau matériau à temps et de nettoyer l'intérieur Renault au moins une fois par mois.
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