L'opération de reprise commence par le démantèlement du tunnel central Renault. Vous devrez retirer le bouchon avec le porte-gobelet en dévissant les attaches avec la clé à molette TORX. Les pièces en plastique sont retirées et quelques vis du porte-gobelet sont exposées. Directement sous la console avant de la Renault, il y a une paire de sorties rectangulaires, d'où il y a un jet aléatoire d'air froid et chaud. Une tâche intermédiaire consiste à fabriquer un adaptateur 80x20 mm pour ces buses.
Des travaux sont en cours sur Renault Sandero 2 et les conduits d'air standard du premier modèle ne fonctionneront pas en raison des différents diamètres des trous de fixation.
Terminons la tâche en utilisant une bouteille en plastique ordinaire, préchauffée avec un sèche-cheveux. Donnons au matériau une forme rectangulaire de la taille requise avec un diamètre de 34 mm.
Au lieu d'une bouteille, il est permis d'utiliser de la fibre de verre.
Après avoir fabriqué quelques adaptateurs, vous devez les connecter avec une extrémité à la buse Renault, menant l'autre aux sièges arrière. Désormais, les passagers Renault assis à l'arrière pourront sentir la chaleur distribuée avec compétence et la conduite deviendra beaucoup plus confortable.
Le confort de Renault peut encore être amélioré en modernisant les appuie-tête de série du véhicule. La disposition de ces composants dans les sièges avant est extrêmement gênante. Fixons-nous pour tâche d'améliorer l'ergonomie des appuie-tête standard. Il est nécessaire de retirer les éléments et de plier les attaches en les pliant avec un étau.
Lors du pliage de vos propres mains, enveloppez la tige en acier avec un chiffon pour éviter d'endommager la peinture.
Il est nécessaire de le plier individuellement, en fonction de ses propres caractéristiques anatomiques.
L'amélioration optionnelle mais accrocheuse de Renault concerne la refonte de l'injecteur du ventilateur. Il est nécessaire de parvenir à un style de pulvérisation de liquide plus moderne, en respectant le principe du beau ventilateur.
Traditionnellement, la pulvérisation a été réalisée selon le principe de pulvérisation, qui ne se caractérise pas par l'uniformité.
La révision sera réduite à l'installation de nouveaux injecteurs. Il est nécessaire d'ouvrir le capot et de retirer le tube par lequel le liquide est fourni, de presser les clips en poussant les buses. L'installation des nouveaux éléments s'effectue de la même manière.
Presque toutes les modifications de Renault Sandero ont un coffre électrique, mais toutes les configurations ne sont pas équipées d'un bouton spécial dans la cabine. Nous utiliserons le bouton pour éteindre les capteurs de stationnement installés dans la prise standard.
Si vous utilisez un équipement non standard, il sera alors nécessaire de le découper dans le panneau Renault Sandero. La connexion s'effectue en recherchant le contact souhaité à l'aide d'un testeur. Il faut trouver le contact qui se ferme au moment de l'ouverture du coffre et y brancher le fil du bouton, en l'ayant fait dans un connecteur spécial situé sous le boîtier. Tirer le fil vers le coffre à partir du bouton s'effectue sous les panneaux intérieurs en plastique.
La révision associée à la fabrication des cosses de batterie détachables rapidement pour Renault Sandero sera utile. Pour cela, nous utilisons un boulon excentrique d'un siège ou d'un moyeu de vélo. Sélectionnez un boulon de la taille souhaitée en ajustant sa longueur. Il n'est pas nécessaire de modifier la conception des bornes standard. Le nouveau boulon est inséré dans la douille standard, de sorte que le terminal Renault Sandero peut être retiré d'un simple mouvement.
Utilisez le boulon excentrique de selle de vélo BZ0427, taille M6.
Pour rendre le fonctionnement de la voiture plus confortable dans l'obscurité, l'installation d'un éclairage pour les boutons de lève-vitre le permettra.La modernisation de Renault Sandero 2 ne sera pas difficile, car les développeurs ont prévu la disponibilité des connecteurs nécessaires avec lampes. Vous devrez ajouter un segment de câblage pour fournir l'alimentation.
La procédure de vos propres mains peut être effectuée à l'aide des outils matériels suivants:
Vous devrez faire levier sur le bloc de boutons du lève-vitre de l'intérieur et trouver le deuxième contact à droite, situé dans le coin inférieur. Ici, il vous suffit d'ajouter un fil, en le plaçant à gauche du câble bleu, en mettant une contrepartie pour l'isolant jaune, qui est toujours dans le "+" de l'allumage qui fonctionne.
Vérifiez également avec un voltmètre.
Tous les fils sont fixes et l'unité est installée dans une prise standard. L'opération est effectuée sur chaque porte Renault. Il est préférable de se familiariser avec le fonctionnement en détail sur la vidéo. Lorsque vous améliorez une voiture de vos propres mains, étudiez attentivement le matériel vidéo.
En mettant à niveau la machine, vous simplifiez considérablement l'opération en utilisant les méthodes disponibles avec des coûts minimes. La plupart des activités ne prennent pas plus de 30 minutes, et la réalisation de la tâche augmentera la commodité et les performances des nœuds individuels.
Lors du fonctionnement de toute voiture, y compris Renault Sandero Stepway, son état technique change. Ces changements sont causés par le fait que les surfaces de travail des pièces s'usent, ainsi que le processus de vieillissement se produit dans les produits techniques. Pour maintenir Renault Sandero Stepway en bon état technique, il est nécessaire d'effectuer un entretien régulier - CT - zéro et ultérieur, afin d'effectuer les réparations en temps opportun et de remplacer certaines pièces. Surtout si l'opération a lieu dans des conditions poussiéreuses, des températures basses, une humidité élevée.
Considérez les principaux éléments contenus dans le règlement d'entretien des voitures Renault Sandero Stepway, et notez la fréquence à laquelle il est nécessaire d'effectuer certains travaux pour maintenir un bon fonctionnement de la voiture.
Le remplacement de service et la réparation des pièces et des fluides sont effectués à la station-service.
La régulation consiste à vérifier l'état du variateur, des caches charnières, etc.
Tous les 15 000 km : contrôle des pneus, indicateurs de pression, le premier CT est effectué après l'achat d'une voiture, le second après 15 000 km.
Il est également important de prêter attention à un paramètre tel que la maintenance zéro. Tous les 15 000 km de roulage, l'état et le niveau du liquide dans le réservoir sont contrôlés.
VIDEO
Dans ce cas, tous les 15 000 kilomètres, le niveau dans le réservoir de liquide de frein est vérifié, ainsi que l'état des tuyaux et flexibles et l'étanchéité de la transmission.
L'usure totale du disque se produit généralement à 150 000 kilomètres. Le remplacement des plaquettes est effectué tous les 60 000 kilomètres voire moins, et un contrôle est effectué tous les 30 000 kilomètres.
Le liquide de frein est changé tous les deux ans.
La carrosserie et les équipements électriques sont vérifiés tous les 15 000 kilomètres, après 60 000 kilomètres, selon les propriétaires, certains éléments doivent être remplacés.
Ainsi, l'entretien est effectué de manière régulière, cela permet d'éviter les pannes et d'assurer la sécurité de vous-même et des passagers pendant longtemps.
Pour que la réparation automobile Renault Sandero Stepway soit bien effectuée, il est recommandé de contacter de bons spécialistes.Mais il y a des éléments que vous pouvez réparer de vos propres mains, en un minimum de temps. Considérez les principales pannes et leur réparation rapide sur la base des avis et recommandations des heureux propriétaires de Renault Sandero Stepway.
Filtre à air de remplacement pour Renault Sandero Stepway. C'est l'une des opérations de maintenance les plus simples, et tout propriétaire de Renault Sandero Stepway devrait pouvoir l'effectuer.
Pour le remplacer, il suffit de retirer le boîtier du filtre à air, de nettoyer sa cavité de la saleté, de retirer l'ancien filtre et d'en remettre un nouveau à sa place. Si le boîtier est fixé avec des pinces métalliques, le processus ne prendra pas plus d'une demi-minute.
Le remplacement des disques de frein avant dans Renault Sandero Stepway est un processus responsable, car la sécurité de la voiture dépend de la qualité de l'installation. Par conséquent, lors du choix des produits, il n'est pas recommandé d'économiser. Lors du démontage de l'ensemble de frein sur la Renault Sandero Stepway et d'autres travaux, il est nécessaire de retirer l'étrier et de presser le piston. N'oubliez pas le siège des disques, il faut le nettoyer avant d'en installer de nouveaux, car au bout d'un moment tout se bouchera et vous devrez changer les disques à l'avance.
Remplacement du filtre du moteur sur une Renault Sandero Stepway de vos propres mains - en général, la procédure est assez simple, vous pouvez voir l'algorithme de travail dans la vidéo. Attendez que l'huile refroidisse avant de la changer. Avant d'installer un filtre neuf ou remis à neuf, il est recommandé de lubrifier les filetages et le joint avec de l'huile moteur.
Le remplacement des amortisseurs avant par une Renault Sandero Stepway prendra moins d'une heure. Mais si vous n'avez pas de trou d'observation, des difficultés surviendront, dans ce cas, il est préférable de contacter la station. La séquence des œuvres peut être trouvée en regardant la vidéo.
Ainsi, une réparation automobile de Renault Sandero Stepway effectuée avec compétence de vos propres mains contribuera au fait que votre voiture servira longtemps. Si vous souhaitez rendre votre Renault Sandero Stepway sûre et fiable, vous devez confier la réparation à des professionnels. Beaucoup de gens se demandent : combien coûte l'entretien ? Tout dépend de la station et de la quantité de travail qui sera fait.
Bonnes personnes, dites-moi comment changer d'album (dossier) sur le système audio (radio) dans Stepway-2 ?
Cliquez sur le rond au centre puis sur la flèche de retour. Et il y aura du bonheur.
Avez-vous déjà compris comment changer de dossier ?
Bonjour à tous! Je veux partager mes problèmes que j'ai rencontrés après l'achat de Stepway-2.
En novembre 2015, je l'ai acheté chez le concessionnaire automobile TTS à Kazan. J'ai voyagé pendant deux mois. Mes amis et moi sommes allés à Samara pour les vacances du Nouvel An, et sur le chemin du retour le 5 janvier, mon « Stepan » aura la cinquième vitesse. Après l'arrêt, les 3e, 4e et 5e vitesses n'étaient pas du tout incluses.
J'ai appelé pour appeler une dépanneuse gratuite au numéro 88002000910 - Je n'ai pas attendu la connexion, mais la machine m'a dit que l'immatriculation de la dépanneuse était la 7ème !
En deuxième vitesse, le soir, j'ai conduit à Kazan tranquillement et directement à OD. Ils ont examiné ma voiture et ont promis de signaler la cause de la panne le lendemain. J'ai demandé une autre voiture en retour (jusqu'à la fin de la réparation), à laquelle on m'a répondu que, malheureusement, il n'y avait pas de voitures gratuites. Cela m'a beaucoup bouleversé. J'avais tellement de projets pour les vacances, mais le voici !
Il s'avère que je me suis acheté un problème, pas une nouvelle voiture.
Garçons et filles, une voiture appelée Sandero Stepway a une garde au sol de 195 mm, ce qui est une garde au sol accrue. Sur les routes, mes chers, que cela vous plaise ou non, sera emporté par le vent, etc., un conducteur expérimenté réduira la vitesse, et un conducteur sans expérience comprendra ce qu'il faut faire.
Après avoir acheté cette voiture, j'espère que vous comprenez que cette voiture n'est pas destinée à résoudre vos "problèmes tout-terrain". Pour tous les visiteurs de ce site, je tiens à dire que cette voiture n'est pas une "jeep", mais une voiture à traction avant et qu'elle résout les problèmes précisément en tant que voiture avec une garde au sol accrue. Dans toutes les situations, peu importe comment vous le souhaitez, réglage des roues, chargement du coffre à bagages, etc... sa maîtrise dépend de vous.
EXEMPLE: Aujourd'hui, ma femme et moi sommes allés à la datcha, la neige jusqu'aux genoux. Voisin sur un 4x4 Honda-SRV, il avait peur d'y aller, mais nous avons roulé là où il le fallait. Quoi ? Auto? Je crois que c'est un chauffeur.
P.S. Il ne s'agit pas de la voiture, mais du conducteur et du désir.
Que voulons-nous de lui :
Si vous voulez une "jeep", alors achetez... en ajoutant un autre demi-million pour vous-même au moins "Duster" et ne réfléchissez pas. Et il n'est pas nécessaire de gronder "Stepan" - commencez par le prendre, essayez-le, comprenez-le, puis grondez-le.
Ne pas remplir. Vous n'êtes allé nulle part et vous n'avez voyagé autour de personne. Sur cette voiture, sauf pour passer le trottoir, rien n'est possible. Ce n'est pas un SUV... Avec Duster, la différence est de 150 mille, pas plus. Ne gratte pas
Bonjour à tous!
Je l'ai acheté moi-même à Togliatti (dans le showroom de Lant) - entièrement chargé, à l'été 2015.
Pas de problème, Dieu merci. Avant cela, il y avait Getz, Spectra, Kia Rio. Le pas a été franchi à cause du dégagement... et en général : confortable, simple, bon marché à entretenir, et après le "puzoterok" - généralement excellent !
Apprends-moi à lire la route. Et puis je suis dans nipanyatki - "comment peux-tu le lire"
Bonjour.
J'ai conduit directement du salon à la station-service - j'ai rempli 15 litres du 95e… après avoir parcouru 64 km - le voyant "réservoir vide" s'est allumé.
Dans le salon, les monagers sont stupides - ils ne savent pas.
J'ai pris Styopa en juin 2015. (sortie mai 2015).
J'ai voyagé à plusieurs reprises en hiver et en été sur Stepway-2 de Saint-Pétersbourg à Saratov et retour. Aucun problème. Qui connaît les routes de Saratov comprendra 🙂
La voiture est idéale pour la Russie. Sans prétention, fiable.
Par rapport au premier Stepway - beaucoup a été amélioré, presque toutes les lacunes ont été prises en compte. Je dis cela en tant qu'ancien propriétaire.
J'ai pris la voiture en mai 2015. Je l'ai roulée comme prévu, je n'ai pas déchiré ni dérapé.
Je voyage beaucoup, et après 12.000 (après 2 mois de fonctionnement) je suis parti en vacances dans la Volga au-delà d'Astrakhan.
Oui - le coffre est trop petit, mais le coffre de toit a tout réparé. Rien à redire sur le chemin, en montée et en descente.
Quant à l'hiver, le poêle est chaud (même avec une marge), et il n'est pas difficile de traverser les routes de campagne enneigées.
Désormais le kilométrage est de 45 000, la consommation des pointes est de 8,8l/100km en mode mixte. Ce sera moins sur les pneus été.
Ainsi, cette machine a beaucoup plus d'avantages que de défauts.
Sandero Stepway 2015.
Aujourd'hui le premier contrôle technique a eu lieu, aucune lacune n'a été révélée.
Le week-end j'ai beaucoup roulé dans la neige et l'eau, il y avait des bruits dans la courroie de distribution, je pensais que le roulement du galet tendeur s'était effondré, mais il s'est avéré que c'était juste de la neige qui est entrée dans la courroie.
Je pense toujours que "Styopa" est une voiture pour les routes russes, j'habite moi-même à Chelyabinsk, quiconque est d'ici comprendra.
Bonne journée à tous! Je demande aux propriétaires de Sandero Stepway 2 de me dire : Avez-vous une marque dans votre TCP, le modèle est épelé « Renault Sandero Stepway » ? Et puis j'ai juste "Renault Sandero", et dans le nom (type de véhicule) "Passenger Hatchback". Bien que partout je lis "Crossover"... Peut-être que j'ai un PTS'ka gauche.
La question s'est posée à propos de la nécessité de remplacer le rétroviseur. Sur VIN'u dans les salons poinçonnés - en général "Logan 2014 release". Déjà 3 miroirs ont été apportés - les connecteurs ne rentrent pas !
Dites-moi quoi faire avec les documents?
J'ai aussi Renault Sandero et une berline passager en PTS.
J'ai moi-même changé le rétroviseur gauche (2 600 roubles à> / +7 (495) 798-26-14).
Le catalogue sort sans chauffage, et c'est un à un. Bonne chance.
Trouver la voiture parfaite n'est pas une tâche facile. De plus, le prix ne joue pas ici un rôle déterminant. Les défauts et les lacunes se trouvent en fait dans les voitures de tous les segments et de tous les coûts. Il n'est pas surprenant que la Renault Sandero à hayon en possède également, ce qui en général est un achat assez intéressant. Pendant ce temps, le support relativement peu coûteux et très solide de la plate-forme B0 (la base de Renault Logan) n'a pas évité les erreurs de conception et les faiblesses.
Grille de protection de radiateur Renault Logan / Sandero.
Filet de sécurité installé.
Par exemple, immédiatement après l'achat, il ne fait pas de mal de protéger le radiateur avec un grillage, car des éléments étrangers pénètrent par les grandes ouvertures des grilles décoratives, laissant des traces. C'est simple : ouvrez la capuche et attachez le filet.
Installer un filtre d'habitacle ne fera pas de mal non plus, puisque sur le marché russe ni Sandero ni Logan n'en étaient équipés par défaut.On ouvre la boîte à gants, on s'arme d'une lampe de poche et d'un tournevis, et on installe la pièce manquante.
Pour réparer le bouton du klaxon chez Renault Logan / Sandero vous devez retirer la tige gauche et le couvercle de la colonne.
En règle générale, la cause de la panne est dans le fil cassé.
Au fil du temps, le signal du klaxon peut se rompre. D'après le code de la route, la panne est grave. La raison, le plus souvent, réside dans le fil cassé. Pour les réparations, dévissez le levier de la colonne de direction gauche, la tête du feu et des clignotants. Pourquoi? Car le bouton du klaxon est attaché à son extrémité. Le retirer est simple : on dévisse deux vis autotaraudeuses sur le couvre volant et deux autres sur l'interrupteur lui-même. Il montre la réfraction du fil. Nous changeons le fil pour de nouveaux et la maladie est guérie.
Bruit parasite sous le capot à droite lors de la conduite Renault Logan / Sandero sur des routes cahoteuses, probablement causées par un canon de lave-glace desserré.
Nous le réinstallons. De plus, vous pouvez l'envelopper avec un matériau isolant, mais pas nécessairement combustible.
Sur les routes inégales, un extraterrestre qui frappe à droite peut être entendu sous le capot. Probablement un réservoir de liquide lave-glace. Au fil des ans, il peut se desserrer ou tomber des supports. Il existe deux manières d'éliminer les bruits parasites : soit serrer le réservoir lui-même et les fixations, soit retirer le réservoir et l'envelopper d'un matériau isolant, mais non combustible (important !).
Nous enlevons le tube d'alimentation en fluide des buses de lave-glace sur le capot Renault Logan / Sandero , sortez l'ancienne buse, mettez une nouvelle.
Effet de pulvérisation en éventail.
Une option facultative mais agréable est le remplacement possible des gicleurs de lave-glace par des pièces des voitures de la prochaine génération. Contrairement au passé "Logan" et "Sandero", où les buses pulvérisent du liquide en jets, sur les nouvelles voitures, elles fonctionnent comme un ventilateur, pulvérisant la laveuse plus uniformément.
Le remplacement est incroyablement facile. On ouvre le capot. Nous retirons le tube d'alimentation en fluide des buses dans la zone de la hotte. Nous plions les clips en plastique au niveau des anciens injecteurs (à l'intérieur du capot), les poussons par le bas, retirant ainsi les anciens injecteurs. Installez les nouveaux dans l'ordre inverse.
Ces opérations simples peuvent améliorer considérablement la perception objective de Renault Sandero, sans causer de dommages importants au portefeuille.
Le programme officiel de Schémas électriques pour Renault Logan II, Sandero II depuis 2015.
(Schémas électriques pour Renault Logan 2, Sandero 2)
Le programme officiel de Schémas électriques pour Renault Logan II, Sandero II depuis 2014.
(Schémas électriques Renault Logan 2, Sandero 2)
Probablement, cette question intéresse de nombreux propriétaires de Renault Logan (Renault Logan) qui n'ont pas eu la chance d'acheter leur propre voiture avec une fonction ordinateur de bord.
En entretien automobile, et pas seulement, j'adhère au principe : si vous voulez bien faire, faites-le vous-même. Je n'exclus pas qu'il y ait de vrais spécialistes dans leur domaine. Mais même le spécialiste le plus professionnel ne fera pas le travail comme il le ferait pour lui-même. Bien que je ne considère pas comme une panacée de tout faire moi-même, j'aime juste entretenir ma voiture de mes propres mains. De plus, je n'ai pas assez de fonds pour l'entretien.
Peu de temps avant le début du TO-60, je m'y suis préparé en achetant un ensemble d'outils et une "murzilka". Après avoir examiné un tas de vidéos différentes, j'ai rassemblé ici une collection des gars "réparer-Renault" - des vidéos dignes. Ensuite, j'ai lentement rassemblé des articles de pièces de rechange pour ma voiture et j'ai examiné de près les analogues. Ensuite, j'ai acheté le jeu minimum de pièces de rechange requis dans la boutique en ligne. Nous l'avons fait de la manière la moins chère dans le magasin Yulsun.
De plus, j'ai remplacé les bougies et le liquide de direction assistée. Je ne vais pas décrire cela de manière trop ennuyeuse. Je dirai seulement que lors du remplacement des bougies, il est nécessaire de souffler les puits de la saleté et de la poussière, afin que tout cela ne pénètre pas dans les cylindres du moteur. Je n'ai pas changé les plaquettes de frein - assez jusqu'au printemps. Je considère généralement le remplacement des freins et de l'antigel comme un gaspillage d'argent inutile, mais j'y penserai au printemps.
Voyons maintenant l'état des anciennes courroies. Au moment du remplacement, la voiture avait 4 ans et 1,5 mois, kilométrage 54 500 km. Les anciennes ceintures ont l'air plutôt bien, je dirais même qu'elles sont en excellent état. Les bougies, après une course de 30 000 km, sont également en bon état.
En général, tous les coûts pour les outils, les livres et les pièces de rechange s'élevaient à environ 11 000 roubles.
Je te souhaite que les soupapes de ton moteur ne rencontrent jamais les pistons !
Sur cette page, vous pouvez télécharger le manuel (instruction) pour le fonctionnement de Renault Sandero.
Renault Sandero est une berline très colorée. La voiture est une combinaison d'une excellente plate-forme avec une déclaration d'esthétique, et le prix de cette voiture est assez bas. Tout le monde sait que les nouveaux articles ne viennent pas des concepteurs automobiles, mais des commerçants.Depuis vingt ans la voiture n'a pas subi de changements sérieux, toutes ses innovations sont plutôt interprétées par la mode. Et Sandero ne faisait pas partie des exceptions
Les spécialistes du marketing de Renault se sont fixé pour objectif de répondre aux besoins du plus grand nombre d'acheteurs possibles. Pour cela, ils ont réussi à combiner prix et qualité dans la voiture, mais voici les formes angulaires de Renault. laisse beaucoup à désirer, il ne suffit pas de dire de lui qu'il est contradictoire.
Mais qui a dit que même une telle voiture ne pouvait pas tomber en panne ? Chaque voiture a ses propres pannes « enracinées ». Et si vous en avez, alors, selon leur degré, vous pouvez réparer Renault Sandero de vos propres mains, auquel cas vous ne pouvez tout simplement pas vous passer d'un manuel de réparation et d'utilisation, ou contacter un service automobile, où, déjà des professionnels , réparera votre berline, mais cela demandera un investissement d'une certaine somme d'argent, peut-être même beaucoup.
Nous attirons votre attention sur une vidéo utile pour réparer Renault Sandero de vos propres mains.
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L'été est passé, puisque la voiture a été achetée le 30 mai et qu'il s'avère que nous sommes partis pour exactement trois mois d'été, j'ai décidé d'ajouter un avis
dès le moment de l'achat, nous avons immédiatement acheté des tapis de sol sur le marché pour le salon -1000 roubles (des fonctionnaires 3000 roubles), puis les housses de siège -1500 (le plus simple, mais bien venu)
en plein été, ils ont décidé de teinter les vitres arrière -3500 roubles (teinté chez les officiels pour plus de fiabilité, donc un peu cher)
total pour le moment 6000 roubles (si vous achetez un autre ensemble de trousse de premiers secours, etc., il y en aura un autre 1500 mais nous en avions déjà un)
Mon stepway a donc dépassé la période de garantie de 3 ans. Ce qui a été fait pendant cette période :
1) changé sous garantie courroie supplémentaire. équipement en raison de bruits parasites (cela ressemblait à un sifflet) - ils ont dit que c'était un problème courant. Tout d'abord, il a été lubrifié avec quelque chose, cela a aidé pendant 1-2 jours. Je me suis donc rendu plusieurs fois chez le concessionnaire, puis ils ont tout changé, bien sûr - gratuitement. Cela semble avoir aidé, mais maintenant - quelque part dans 8 à 9 mois - encore parfois, j'entends des sons similaires étrangers sous le capot.
2) sous garantie, le chauffage de la lunette arrière a été réparé: d'une manière ou d'une autre, une partie d'un fil chauffant s'est détachée - ils l'ont reconnu comme un cas de garantie, ont appliqué une sorte de pâte électrique (conductrice) et cela a semblé aider.
Salut! Eh bien, cela a passé la maintenance zéro gratuite. Pré-appelé, demandé ce qu'ils feraient, est-il utile d'y aller. Ils ont dit : « Bien sûr qu'il y a, une chose utile. Préparer des questions opérationnelles. Assurez-vous de prendre une attestation pour TO 0, un carnet d'entretien et un document pour une voiture que la police de la circulation a donné ». Je suis arrivé, j'ai donné le certificat, j'ai pris la clé et je n'ai pas demandé le reste des documents. Et, ils ont aussi demandé : « est-ce qu'on va changer l'huile ? ». Ce qui m'a surpris. En général, ils n'étaient pas imposés. J'ai entendu dire qu'ils ne faisaient que grimper avec du beurre - changeons-le et c'est tout.
Eh bien, le concessionnaire a apporté le tuyau de direction assistée en jours 10. Probablement par un vol spécial du ministère des Situations d'urgence dans un avion afin que certains commentateurs ne craignent pas que la voiture attende pendant 1,5 mois. Il s'avère qu'il ne s'agit pas seulement d'un tuyau, mais toute une structure avec deux tuyaux, des tubes, un capteur et un tas de supports... Le remplacement même de cette conception a pris environ une heure et demie. Je pense qu'en 20 minutes sans se précipiter sous une bière (comme certains ici se vantaient de pouvoir la remplacer), cela ne fonctionnerait pas de changer. employés des concessions. Normalement, une heure serait pour remplacer le tuyau de direction assistée. diminuerait 4 fois, et nous serions servis 4 fois moins cher, respectivement.
Hier, ma femme est arrivée et a dit que quelque chose craquait dans la roue et qu'elle ne pouvait pas tourner les roues. Le matin, j'ai pris la voiture pour regarder. En bref, Sandero s'est transformé en Zhiguli. Le liquide de direction assistée s'est échappé par le tuyau haute pression sur la direction assistée. Et la pompe de direction assistée craqua à sec ... Je suis entré dans le magasin, j'ai acheté du dextron, je l'ai rempli et j'ai conduit jusqu'aux fonctionnaires. En arrivant là-bas, j'ai regardé le niveau. Le niveau est en place, donc la fuite n'est pas critique, mais apparemment, elle s'est échappée lentement au cours de la hiver.
Le tuyau n'est pas dans l'entrepôt ou à Moscou. Ils ont dit qu'ils l'apporteraient dans environ un mois et demi. Si vous avez de la chance et que vous le trouvez plus tôt. Nous devrons surveiller le niveau et continuer à rouler.
Bonjour aux AMOUREUX DE L'AUTO. J'ai pas économisé pour un bon VD Auto, j'continue de me moquer de Stepa
Entretoises avant MATRESHKA G-NO pleines - dès le début ont cassé les rondelles de support - soudées dans les bagues, jetées dans les joints en caoutchouc constitués de joints d'huile - ont fini par casser le filetage de la crémaillère droite en tournant le volant en place - enfin pas en mouvement HA-HA - Je cherchais l'original pendant trois jours sous l'ordre de 3000 roubles apportés de Novosib. - jeté cette XP Matryoshka - perdu 10 mm de jeu - je pense souder le canal du bas du support de rack de 20 mm pour percer, bien sûr, sans chauffer le rack, dans ces entretoises sans hémorroïdes (la différence entre le rack Logan et Stepa est 24 mm plus haut, mais bien sûr le ressort est différent ) - qui a des réflexions à ce sujet.
Les modifications techniques et externes de Renault Sandero dans la modification Stepway ne nécessitent pas de compétences particulières en matière de réglage automobile. Au début, en règle générale, les performances dynamiques du crossover français s'améliorent, ce qui implique l'achèvement du système de freinage. Voyons comment mettre à niveau un modèle publié par une entreprise automobile bien connue en 2014, et quelles pièces utiliser pour personnaliser une voiture de vos propres mains.
L'une des méthodes les plus efficaces et les plus simples pour augmenter le nombre de "chevaux" sous le capot d'une voiture a longtemps été envisagée pour remplacer l'accélérateur standard. Le starter standard a un diamètre de 46 mm, ce qui signifie que moins d'air est transmis au moteur que requis par le groupe motopropulseur. En installant une nouvelle pièce de plus grand diamètre, il est possible d'obtenir une augmentation de la quantité d'air, ce qui entraînera une diminution de la consommation de carburant. Malgré tout cela, de nombreux experts sont enclins à affirmer que le remplacement de l'accélérateur seul n'apportera pas de résultats significatifs sur les voitures produites après 2014.
Renault Sandero Nous vous recommandons de vous familiariser
Pour augmenter significativement la puissance du moteur, il faudra changer d'autres éléments de la machine - remplacer les bougies, améliorer la circulation de l'antigel en remplaçant la GTZ et modifier l'embrayage. D'une part, cette opinion est pleinement justifiée, et toutes ces mesures combinées augmenteront la puissance de la voiture. Cependant, l'installation d'un nouveau starter sans retravailler d'autres pièces a également le droit d'exister. Le remplacement de cet élément par Sandero n'ajoutera pas plus de 10 ch au moteur. avec., mais la plupart des experts recourent à cette opération pas du tout à cause de l'augmentation de puissance.
La principale raison de ce réglage réside dans les autres avantages de l'augmentation des gaz, notamment :
réduire le temps de réchauffement du moteur en hiver ;
conduite plus douce sur la piste;
réaction rapide du moteur aux commandes du conducteur;
élimination des défaillances lors du changement de vitesse ;
diminution de la course libre de la pédale d'embrayage.
Soyez très prudent lorsque vous choisissez un nouveau corps de papillon. Le fait est qu'en vente, vous pouvez trouver des pièces d'un diamètre de 52, 54 et 56 mm. La plupart des propriétaires de Sandero supposent à tort que plus la pièce est grande, meilleur est le résultat. Cependant, ce n'est pas tout à fait vrai. Si vous avez acheté un élément d'un diamètre de 56 mm pour le réglage, lors de son installation, vous devrez abattre une partie importante des cylindres. Sinon, la pièce ne se mettra tout simplement pas en place.
Si vous achetez un amortisseur de 52 mm pour environ 6 000 roubles, son installation sur le Stepway ne posera aucun problème. Pour installer l'élément de nos propres mains, nous avons besoin d'un marteau, d'un jeu de clés et de tournevis, d'une pince. Vous devez d'abord ouvrir le capot et retirer le coussin de protection en haut du moteur. Dans ce cas, il faut être extrêmement prudent, car dans les modèles Sandero sortis après 2014, le coussin est attaché avec des ceintures. Il faut les casser sous le moteur Renault.
Après démontage de la protection, il faut retirer le filtre standard en dévissant 4 écrous de fixation. Ensuite, retirez le boîtier du filtre et débranchez son tuyau de dérivation. Nous retirons le dernier et éteignons les trois tuyaux de dérivation du starter Stepway standard.Ensuite, nous dévissons le corps de papillon et retirons complètement la pièce sous le capot Renault. Après cela, nous installons un nouvel amortisseur et le vissons à la paroi du moteur Sandero. Cela vaut seulement la peine d'y connecter de nouveaux tuyaux, les anciens peuvent être déconnectés et jetés.
Lors de l'installation d'un nouvel amortisseur, le réglage de notre crossover se termine. Pour rendre votre Sandero plus dynamique, vous devrez effectuer une adaptation des gaz. Cela nécessite un adaptateur K-Line et un ordinateur portable. Vous devez d'abord connecter l'adaptateur au connecteur OBD du calculateur du moteur Renault. Ensuite, nous démarrons le moteur et exécutons l'utilitaire fourni avec l'adaptateur. Un programme apparaîtra sur l'écran de l'ordinateur portable qui nous aidera à faire le travail. Sur le Stepway 2014, le papillon des gaz est actionné par câble. Par conséquent, afin d'adapter un nouveau détail, nous devons trouver la 98e chaîne dans le menu et cliquer dessus. Ensuite, nous attendons la fin de l'opération et éteignons le moteur.
VIDEO Après la fin du réglage, vous pouvez continuer à utiliser le crossover Renault. Désormais, le moteur de votre voiture ne sera que légèrement plus puissant, mais beaucoup plus stable.
La deuxième étape du réglage du modèle Sandero, sorti en 2014, sera le remplacement du servofrein à dépression. Mais d'abord, voyons pourquoi nous devons effectuer cette opération et quels résultats nous obtenons après avoir monté le VUT augmenté. Le premier facteur qui oblige à remplacer un amplificateur standard de 7 pouces est la courte durée de vie de ce dernier. Stepway est un multisegment, par conséquent, son poids est légèrement supérieur à celui d'un passager ordinaire Renault.
Modernisation du servofrein Malgré cela, la société française continue d'équiper les berlines Megan et les crossovers Sandero des mêmes amplificateurs, dont la différence de poids est d'environ une tonne. Alors que dans les voitures particulières, ces pièces fonctionnent correctement pendant plus de 7 à 8 ans, dans Stepway, elles commencent à tomber en panne après deux ans de fonctionnement actif. C'est pour résoudre ce problème que l'amplificateur surdimensionné de 10 pouces a été créé. Il peut facilement supporter de lourdes charges et n'est pratiquement pas affecté par les mauvaises conditions météorologiques. Ce dernier est associé au matériau dont sont constitués les amplificateurs.
Ainsi, la plupart des éléments sont en alliage d'acier. Une couche de substance protectrice est appliquée à la surface de l'élément, ce qui empêche la pièce de rouiller. Pour régler le crossover en 2014, vous pouvez acheter un nouvel amplificateur à partir de 9 000 roubles. Et vous pouvez économiser de l'argent en achetant un article de Chevrolet Niva ne coûte pas plus de 5 000. Lors de l'achat, vous devez faire attention à l'état de l'amplificateur utilisé - il ne doit pas y avoir de taches d'huile séchée ou de déformations mécaniques.
Vous devez d'abord retirer le servofrein Stepway standard de 7 pouces. Après cela, vous devrez modifier légèrement la fourche qui fixe l'amplificateur à la pédale de frein Renault. Le fait est que chez Sandero, sorti en 2014, les "goupilles" de fixation ont un diamètre de 8 mm. Par conséquent, les "doigts" de 10 mm de l'amplificateur de la Niva ne rentreront tout simplement pas dans la pédale Renault. Pour résoudre le problème, vous devez percer la pédale puis y insérer l'amplificateur. Ensuite, vous devez modifier la paroi du radiateur standard. Il peut être légèrement coupé par le bas et incliné vers l'arrière. Après cela, l'amplificateur ne reposera pas contre le mur et ne le déformera pas.
La dernière étape du réglage consistera à visser les fixations du nouvel amplificateur. En conséquence, le système de freinage de Sandero fonctionnera de manière beaucoup plus fiable et la voiture mettra moins de temps à freiner en cas d'urgence.
3 Rembourrage des sièges croisés - algorithme étape par étape Salon Renault Sandero Afin de trop serrer les chaises Renault, vous devrez préparer certains outils. Si vous êtes le conducteur de la Sandero 2014, les pinces sont indispensables. Sans eux, vous ne pourrez pas retirer la garniture au bas du siège auto. En plus des pinces, vous aurez besoin de :
tournevis cruciforme;
un jeu de clés ;
vis autotaraudeuses;
les ciseaux;
aiguille et fil.
Vous devez d'abord retirer complètement tous les sièges Sandero. Lors du démontage de la rangée de sièges arrière, vous devez être très prudent, car dans le modèle 2014, les fils des balais d'essuie-glace arrière sont placés sous eux. Nous sortons toutes les chaises de la rue et nettoyons l'espace libéré sous elles. Ensuite, vous devez retirer la garniture de siège Renault standard. Cette étape de réglage requiert également de l'attention. Vous n'avez qu'à couper des morceaux de matériau au niveau des coutures, sinon vous ne pourrez pas couper correctement un nouveau produit pour la constriction. Après avoir complètement retiré l'ancien tissu, vous devez passer à la découpe d'un nouveau produit.
Faites attention aux propriétés du nouveau matériau. L'alcantara et le daim ont tendance à s'étirer, ces articles doivent donc être coupés en plus petits morceaux. Le similicuir ou le cuir naturel ne s'étire pas, c'est pourquoi ces matériaux doivent être coupés de manière à ce que les pièces de rembourrage neuf et ancien aient la même forme et la même taille. Après la coupe, nous procédons à la couture des pièces en couvertures. Pour cela, une aiguille et du fil réguliers sont utilisés. La couleur de ce dernier doit correspondre à la teinte du nouveau matériau. La couture doit être située à l'intérieur de la housse de manière à ce qu'elle ne soit pas visible.
Vidéo (cliquez pour lire).
VIDEO Les housses de chaise et d'appui-tête sont cousues séparément. Après avoir fait les housses, vous devez les tirer sur les chaises Sandero. Dans ce cas, faites attention à la taille des couvertures reçues. Idéalement, ils devraient être suffisamment serrés sur les chaises Stepway. Si vous déplacez les couvercles librement, ils sont alors trop grands. Après avoir réglé l'intérieur, nous avons remis les sièges à l'intérieur du crossover 2014. N'oubliez pas de retirer les taches du nouveau matériau à temps et de nettoyer l'intérieur de Renault au moins une fois par mois.
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