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En 1998, la production d'une nouvelle modification de la voiture de la célèbre marque française Renault - Megane Scenic 2.0 (codification JAO) a commencé - son apparence peut être évaluée sur la photo ci-dessous. C'était une continuation de la gamme de ce segment et appartient à la catégorie M.
Le monospace Scenic à cinq portes a cinq sièges pour le conducteur et les passagers, et ses ventes officielles ont commencé en septembre 1998. A cette époque, ce modèle Renault Scenic était vraiment une découverte pour de nombreux automobilistes, car grâce à l'augmentation du volume du moteur et à d'autres caractéristiques, la portée et les conditions d'utilisation de cette voiture se sont considérablement élargies. Les critiques de nombreux spécialistes ont souligné la qualité et la fiabilité du nouveau produit, et ont également prédit de gros volumes de vente du nouveau Scenic. En plus du modèle décrit, en 1998, la société Renault a continué à sortir le même modèle de sa voiture avec des moteurs à essence de 1,4 et 1,6 litre et des moteurs diesel d'un volume de 1,9 litre. Dans le même temps, deux modifications de Renault Scenic étaient turbodiesel.
Le moteur du modèle de voiture décrit est emprunté à la voiture de tourisme Renault Megan. Son volume est de 1998 mètres cubes. voir, et la puissance est de 109 ch. ou 80 kW à 5400 tr/min. Le couple est de 168 Nm ou 4250 tr/min.
Le moteur Renault Scenic est situé transversalement à l'avant de la carrosserie. La disposition des cylindres dans le bloc est L 4, et chacun d'eux a deux soupapes de travail.
Ils sont situés en haut du bloc d'alimentation. Le système d'alimentation en carburant est un injecteur avec injection de carburant multipoint. Le mode d'emploi déclare l'utilisation d'essence de qualité 95 ou de ses analogues.
Vidéo (cliquez pour lire).
Les avis des propriétaires de ce modèle de voiture Renault Scenic confirment la fiabilité du groupe motopropulseur. Dans la plupart des cas, la réparation du moteur ne se réduit qu'à une restauration majeure après une longue course.
Ces modèles Renault sont équipés de boîtes de vitesses manuelles à cinq vitesses ou de boîtes de vitesses automatiques à quatre vitesses. La transmission est traditionnellement à traction avant, comme le reste des modèles de cette série populaire.
La suspension de la voiture Scenic produite en 1998 est également fiable, à l'exception de quelques détails. Sa conception avant se compose d'une jambe de force à ressort, d'un stabilisateur transversal et d'un levier. La suspension arrière Scenic se compose d'une barre de torsion, d'un bras oscillant et d'un stabilisateur transversal.
Les freins arrière de ce modèle Renault Scenic sont de type tambour. Les disques avant ont une conception de disque plus avancée. De plus, ils sont ventilés, ce qui leur évite largement de se déformer dans certaines conditions de fonctionnement de la voiture.
Le moteur d'une voiture Renault à boîte de vitesses manuelle atteint une vitesse de 100 km/h en 11,1 secondes. La vitesse maximale autorisée par le constructeur est d'environ 185 km/h.Dans le même temps, la consommation moyenne en mode de conduite urbaine pour une voiture à transmission manuelle est de 12 litres, et lors de la conduite sur autoroute, la consommation sera d'environ 7,1 litres. Pour les voitures d'une cylindrée de 2 litres, ces chiffres de 1998 étaient considérés comme l'un des plus optimaux, ce qui a été confirmé par de nombreuses critiques des propriétaires.
Comme vous pouvez le voir sur la photo, le modèle Renault Scenic 1998 était différent des autres représentants de cette ligne par les dimensions de la carrosserie. Ainsi, la longueur de la voiture est de 4,13 m, sa largeur de 1,72 m et sa hauteur de 1,6 mètre. Dans le même temps, le jeu, comme la plupart des modèles Renault Scenic, est de 120 mm.
L'empattement est de 2580 mm, tandis que les roues avant sont de 1450 mm et les roues arrière de 1480 mm. Les pneus ont des données dimensionnelles de 185/70 avec leur rayon 14. Comme vous pouvez le voir sur la photo, le volume de coffre du Scenic est assez impressionnant et s'élève à 220 litres dans la position standard de tous les sièges, et dans leur état transformé - 960 litres. Le poids à vide de la voiture est de 1270 kg et le poids brut est de 1800 kg. Le réservoir est conçu pour 60 litres d'essence.
Dans la plupart des cas, de nombreux propriétaires d'une voiture Renault Scenic 1998 sont satisfaits de leur achat. En effet, à cette époque, ce modèle se compare avantageusement à d'autres analogues en termes de critère qualité-prix. Malgré cela, compte tenu de certaines critiques négatives, il convient de noter de tels inconvénients de Renault Scenic, tels que l'augmentation du bruit lors de la conduite, causée par les particularités des performances aérodynamiques, ainsi que la mauvaise qualité du câblage et des appareils électriques. Il y a souvent des problèmes avec l'éclairage extérieur et intérieur de la voiture, des problèmes avec l'entraînement des lève-vitres latéraux et le réglage des rétroviseurs. De plus, les propriétaires de voitures se sont plaints du manque de surface de plancher plane dans la cabine lors du démontage des sièges, ce qui s'explique par les particularités de la structure de la carrosserie.
Parmi les nombreuses qualités positives, il convient de souligner, tout d'abord, un niveau élevé de stabilité de conduite et la réaction rapide des roues au mouvement du volant. De plus, de nombreuses critiques positives sont associées au haut niveau de confort de l'habitacle Renault et à l'espace du coffre et des autres emplacements de stockage des bagages. Dans ce cas, on parle justement du niveau de capacité des bagages, et non de la possibilité de passer la nuit en cabine si besoin. La présence de compartiments sous la première rangée de sièges et à d'autres endroits de la cabine augmente considérablement sa fonctionnalité. Leur nombre total est de 17 pièces. Comme vous pouvez le voir sur la photo de la cabine, des tables confortables situées au dos des sièges de première rangée permettent aux passagers de prendre une collation confortable lors de longs trajets ou de déplacements. Ils se déplient horizontalement et sont maintenus par un mécanisme spécial.
La suspension de la voiture Renault Scenic est fiable et le seul point faible est la bague stabilisatrice. Dans la plupart des cas, ils tombent en panne prématurément, bien que leur service dépende largement du style de conduite et d'autres conditions de fonctionnement du véhicule.
Le démarreur d'usine d'origine vous permet de démarrer la voiture dans toutes les conditions météorologiques. De nombreux experts et propriétaires de ces véhicules notent le fonctionnement fiable de cet appareil.
Un argument tout aussi important en faveur du modèle décrit de la marque automobile française est le service relativement peu coûteux. Ceci est confirmé par de nombreux spécialistes et maîtres spécialisés. De plus, les pièces d'origine utilisées peuvent être facilement remplacées par des analogues d'autres fabricants.
Renault Megane / Scenic avec moteurs essence : E7J / K4J 1,4 l (1390 cm³) 70-75-95 CV / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1,6 l (1598 cm³) 75-90-107 CV s. / 55 -66-79 kW, F3R / F7R 2,0 l (1998 cm³) 113-140-150 ch / 83-103-110 kW et turbo diesel F8Q / F9Q 1,9 l (1870 cm³) 64-80- 90-98-102 ch / 47-59-66-72-75 kW; Manuel de réparation, d'entretien et d'utilisation. Caractéristiques techniques, dépannage, schémas électriques, dimensions de la carrosserie, appareil, diagnostic.Édition pratique de production de Renault Megane et Scenic UPV de la première génération avec des carrosseries de modèles à hayon à cinq et trois portes, berline / Classic, coupé et break de 1999 à 2003
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