Réparation bricolage de barres de toit

Il est recommandé d'utiliser ce type de porte-bagages uniquement pendant le transport de bagages, car en raison de ses mauvaises propriétés aérodynamiques, il est possible que des bruits parasites soient générés pendant la conduite.

Option numéro 2... Cette option ne sera pas aussi pratique que la première et nécessitera de briser l'intégrité des rails de toit de la voiture. Donc nous avons besoin:

• tube profilé en aluminium;
• ancres, avec crochets à l'extrémité;
• vis M6 (M8).

Le processus de fabrication des barres transversales de vos propres mains sera le suivant:

1. Un profilé en aluminium (50 * 25 mm, épaisseur de paroi - 3 mm) est coupé à la longueur dont nous avons besoin (la distance entre les rails).
2. Percez des trous dans le profilé pour les vis M6 et tenez compte de la longueur du boulon d'ancrage.

Ce procédé de fabrication et d'installation des traverses est recommandé en cas d'utilisation continue. Après démontage des traverses, l'aspect de la voiture se dégrade à cause des rails percés.

Numéro d'option 3... Cette option sera plus pratique, car les matériaux utilisés ont une forme plus épurée. Par conséquent, pratiquement aucun bruit n'est généré lorsque le véhicule est en mouvement. Mais la capacité de charge maximale de ces traverses ne dépasse pas 60 kg.En renforçant légèrement la méthode présentée ci-dessous, il sera possible de charger jusqu'à 90 kg. Mais cela nécessitera des coûts supplémentaires. Pour faire des barres transversales, nous avons besoin de :

profilé de meuble, épaisseur de paroi - au moins 1 mm;

Ce procédé de fabrication de traverse est assez simple et ne nécessite aucune compétence particulière. De plus, les avantages de ces traverses pour l'installation du porte-bagages sont qu'elles peuvent être installées à différentes distances, en fonction des marchandises transportées et de la marque de la voiture.

Option numéro 4... Dans ce cas, il est nécessaire qu'il y ait des trous de montage spécialement conçus dans les rails de voiture. Pour la fabrication de traverses pour le coffre, nous avons besoin d'une expérience en soudure. Nous listons les matériaux nécessaires pour créer des barres transversales :

• profil aérodynamique;
• coin en métal 50 * 50 * 4 mm;
• consommables : boulons, écrous, rondelles ;
• peinture, gants, pinceau;
• équipement de protection des yeux et des voies respiratoires.

Le processus de fabrication lui-même sera le suivant :

1. Le profilé est coupé à une longueur mesurée, en tenant compte des coins soudés sur les côtés.
2. Le coin est coupé à une longueur de 20-25 cm et les trous pour les boulons de fixation y sont immédiatement marqués. Il est également recommandé de les percer avant de souder.
3. Ensuite, vous devez souder le profil et les coins préparés. Tous les joints soudés sont nettoyés et rebondis sur le laitier, et les trous percés sont traités avec un matériau anticorrosif.
4. Il est conseillé de peindre la structure finie. Ne peignez pas la surface fraîchement soudée, car cela entraînerait son pelage rapide.
5. Après séchage complet, vous pouvez tout monter à sa place.

Comme on peut le constater par l'expérience des conducteurs, une telle fixation des barres transversales ne crée pas de bruit supplémentaire lorsque la voiture roule à une vitesse supérieure à 100 km/h. De plus, le processus de fabrication lui-même ne vous prendra pas plus de 2 heures. Et l'installation et le démontage, si nécessaire, peuvent être effectués en 10 minutes.

Comme vous pouvez le voir, fabriquer des barres transversales de toit de vos propres mains est assez simple. Ce processus nécessite la capacité de travailler avec un outil électrique, de la précision, un peu de temps (pas plus de 2-3 heures) et des mains habiles. Fabriquer ses propres traverses vous reviendra 2 voire 3 fois moins cher que de les acheter en magasin spécialisé.

Amis,
En général, mûr pour les barres de toit faites maison, voici les principales réflexions.

Tout d'abord, j'ai enlevé le couvercle qui recouvre la rainure des rails. Étrange, mais il s'est avéré être en caoutchouc, sans squelette métallique.
Mesure de la distance requise entre les boulons. Autre point - sur le toit, à deux endroits, des films sont collés qui partent du bord et ferment ces couvertures.Ils interfèrent avec le tir, vous devrez le couper. Pourquoi est-ce fait? La seule explication dans ma tête est de fixer les barres transversales, et de ne pas rayer la peinture, non ?

Esquisse d'un dessin de la rampe de toit. Il peut y avoir un ou deux millimètres de différence de taille, tout cela doit être corrigé lors du montage. L'idée est la suivante - un tuyau 3/4 est soudé sur trois bases, les bases sont cachées dans une rainure, seul un trou pour le tuyau est coupé sur le couvercle, on dirait que le tuyau sort du toit . Les attaches sont cachées sous le couvercle.

Matériel: acier inoxydable. Voici la question qui me trotte dans la tête - polir pour un brillant, mat, peindre ou recouvrir d'un film ? ??
Et une autre question est en train de tourner - cela vaut-il la peine de fabriquer immédiatement les barres transversales et de les souder? En principe, la rigidité sera ajoutée, et il n'est pas nécessaire d'acheter des traverses gauches supplémentaires. Comme ça:

Je serais heureux d'avoir des idées et des critiques constructives.
Oui, la raison de toute cette ferme collective est soit l'absence absolue de sujet dans un rayon de plusieurs centaines de kilomètres, soit le prix exorbitant de quelques exemplaires. Selon des estimations préliminaires, la ferme collective nécessitera environ 6 à 7 m d'acier inoxydable, à un prix d'environ 6 $ le mètre. Les travaux (cintreuse, soudure) sont quasiment gratuits.

Chaque personne au moins une fois dans sa vie a vu une voiture sur le toit de laquelle sont installées des barres de toit, c'est-à-dire lattes spéciales (patins), à l'aide desquelles s'effectue le transport d'articles ménagers encombrants. De plus, les barres de toit vous permettent de transporter du matériel de sport et du matériel de camping à différentes distances. Souvent, ces éléments supplémentaires sont utilisés comme base pour une boîte de voiture. Il convient de noter que l'installation de barres de toit sur le véhicule donne à l'intérieur un look sportif et rend le véhicule plus individuel.

Aujourd'hui, dans de nombreux magasins spécialisés, une variété de barres de toit modèles et universelles est présentée. Leur différence réside dans le fait que les éléments de fixation des modèles sont fabriqués pour une marque de voiture spécifique, il n'est donc pas possible de les monter sur d'autres voitures. Les éléments de fixation universels sont conçus pour être installés sur la plupart des véhicules modernes des fabricants nationaux et étrangers. Il existe deux types de placement des rails de toit : transversal et longitudinal.

Un rail standard se compose des éléments suivants :

• Le tuyau principal dont le diamètre varie le plus souvent de 25 à 51 mm.
• Supports (2 pièces).
• Bouchons (2 pièces).

Les éléments d'ancrage peuvent être en plastique, en acier ou une combinaison de ces matériaux. Une couche de peinture en poudre spécialisée est appliquée sur leur surface, ce qui minimise les effets négatifs d'une humidité élevée, du rayonnement ultraviolet et des changements de température ambiante.

La pratique montre qu'il est préférable de confier l'installation des barres de toit à des spécialistes possédant des connaissances professionnelles et une expérience suffisante en la matière. De plus, les travailleurs des stations-service sont responsables de la qualité du travail effectué, donc, si des défauts sont identifiés, leur élimination sera effectuée à leurs frais.

Si, pour une raison quelconque, il n'est pas possible de contacter les spécialistes, vous pouvez essayer d'installer vous-même les barres de toit. La première chose à faire dans le cas de l'installation des éléments de fixation de vos propres mains est de savoir s'il y a des sièges pour eux sur le toit de la voiture. Si de tels trous sont prévus dans la structure de la voiture, ils sont alors cachés sous des bouchons de protection, qui sont assez faciles à retirer. Pour ce faire, tirez sur les fiches dans le sens indiqué par les flèches qui s'y trouvent et tirez-les vers le haut. De plus, les trous réguliers doivent être nettoyés des particules de poussière et dégraissés, après quoi une couche de mastic silicone utilisé pour les travaux extérieurs est appliquée sur les sièges.Si les trous ne sont pas soigneusement scellés, il y a une forte probabilité que l'humidité pénètre à l'intérieur de la voiture avec le temps. Au stade final, les rails de toit sont fixés à la surface préparée de la carrosserie de la voiture.

Il est beaucoup plus difficile d'installer des rails de toit sur une voiture, dont la conception ne prévoit pas la présence de trous standard pour la fixation d'éléments sur le toit.

Il est recommandé d'installer les barres de toit uniquement à condition qu'elles soient sur la voiture tout le temps, car pour leur installation dans le toit du véhicule, plusieurs trous doivent être percés.

Immédiatement avant l'installation, il est nécessaire d'effectuer des travaux préparatoires, à savoir:

• Nettoyez soigneusement le toit de la voiture de la saleté et de la poussière;
• Dégraisser la surface de la carrosserie sur laquelle les barres de toit seront fixées ;
• Retirez la garniture de toit.

Après avoir terminé les travaux préparatoires, vous pouvez commencer à percer des trous dans le corps. Afin de ne pas avoir à percer des trous supplémentaires, il est nécessaire de calculer soigneusement les emplacements des futurs sièges pour les barres de toit. Pour protéger la peinture de la carrosserie des éclats chauds qui se forment lors du perçage, vous pouvez utiliser du ruban adhésif, qui doit être collé à la surface du toit autour des futurs trous.

Pour que les rails de voiture servent le plus longtemps possible, les automobilistes doivent suivre des règles simples :

1. Il est recommandé de transporter la première charge sur les éléments de fixation au plus tôt 24 heures après leur installation ;
2. Avant chaque voyage, vous devez vérifier la solidité de la fixation des rails de toit à la carrosserie de la voiture ;
3. Les marchandises transportées sur rails doivent être uniformément réparties sur ceux-ci et soigneusement arrimées ;
4. La capacité de charge maximale des barres de toit ne doit pas être dépassée.

Le respect du dernier paragraphe des règles est le plus important.

Les experts ne recommandent pas de transporter des marchandises sur des rails dont le poids dépasse 70-80 kg, car la surcharge peut avoir les conséquences les plus négatives, d'un toit de véhicule incliné à la déformation des portes.

Si des difficultés surviennent lors de l'installation des barres de toit, il existe au moins deux façons de résoudre les problèmes :

• demander l'aide de spécialistes tiers ;
• étudier des photos et des vidéos étape par étape sur l'auto-installation d'éléments de fixation sur le toit d'une voiture.

Installation des barres de toit Voyager sur TOYOTA Land Cruiser Prado 150 :

Barres de toit VAZ 2111 - ils jouent non seulement le rôle de porte-bagages pour le transport de marchandises encombrantes, mais sont en quelque sorte une protection (par exemple, il peut protéger contre la chute d'une branche lors d'un vent fort). Mais tout le monde n'a pas besoin rails de toit de break.

En effet, les concepteurs pourraient rendre les rails de toit VAZ 2111 plus attrayants, et lorsque le break n'est pas du tout suburbain, ces klaxons ne font que gâcher la vue.

Bonjour à tous! Je m'appelle Mikhail, maintenant je vais vous raconter comment j'ai réussi à échanger une dvenashka contre une Camry 2010. Tout a commencé avec le fait que j'étais follement agacé par les pannes des deux, comme si rien de grave ne s'était cassé, mais sur de petites choses, bon sang, tellement de choses qui ont vraiment commencé à enrager. Ici, l'idée est née qu'il était temps de changer la voiture pour une voiture étrangère. Le choix s'est porté sur la tayet Camry des dixièmes.

Galerie de toit pour break fixé avec des boulons M10.
À retirer les barres de toit VAZ 2111 vous devrez retirer partiellement le ciel de toit (le plier) et dévisser les boulons de fixation.
Si, néanmoins, vous décidez de retirer l'intégralité de la garniture de pavillon, vous pouvez immédiatement procéder à l'insonorisation du toit.

Fermez les trous des rails de toit en différentes manières:
Le moyen le plus simple fermer les trous dans le toit en utilisant des bouchons en caoutchouc pour les trous de 10 mm (trouvés dans n'importe quel magasin automobile). Naturellement, un scellant pour voiture doit être utilisé. Merci d'avoir fourni une photo de Kir-kuk.
Ou utiliser couvertures en plastique ordinaires, selon l'auteur, ils ne laissent pas passer l'eau même sans mastic, et les trous au centre des bouchons ne sont pas traversants.

Autrement couvrir les ouvertures dans le toit semble plus secret. Il est nécessaire de couvrir les trous de l'habitacle avec du caoutchouc, puis de le recouvrir de mastic par le haut. Une fois sèche, cette zone peut être peinte dans la couleur de la carrosserie.

Les trois méthodes ont été testées pendant 3 ans et ont montré leur fiabilité, rouille sur le toit n'est pas apparu, et ce n'est pas le soubassement d'une voiture qui rouille si vite. ??

Fermez les trous des rails de toit VAZ 2111 après avoir enlevé les barres de toit, c'est possible de manière plus complexe, par exemple, dégraisser, apprêter et peindre, c'est l'affaire de tous.
VAZ 2111 sans barres de toit une tout autre affaire !

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