VIDEO Les voitures après 2013 sont équipées de mécanismes de direction avec Focus II. qui frappe aussi "robuste". plus de détails ici.
... il faut prendre en compte - l'arbre de la crémaillère est chargé de roues assez lourdes et larges, l'extrémité droite de l'arbre ressemble à une vis d'un hachoir à viande avec une surface d'appui minimale pour le manchon. et bien sûr l'état « merveilleux » de nos routes.
... et la douille elle-même ressemble plus à un "raskryvushka" en plastique.
En général, le résultat de la réparation est assez encourageant - plusieurs Ford roulent depuis plus d'un an sur des mécanismes réparés. Certes, c'était nécessaire sans un grand MAIS - nous ne garantissons pas le fonctionnement correct et correct du système EPS.dans le dernier Focus III, réparé selon le schéma standard testé, l'EPS «s'est asséché» le lendemain - sur le panneau, le bortovik a allumé l'inscription «Dysfonctionnement de la direction», la direction assistée électrique a cessé de fonctionner en conséquence. le kilométrage de cette voiture était 100600 km.
Lors du démontage ultérieur du mécanisme défaillant, il n'a pas été possible de détecter visuellement un quelconque dommage, pas de traces brûlées sur les tableaux de commande, pas de fils fondus, le bobinage du moteur est en parfait état. la raison de l'échec n'a jamais été trouvée. l'option d'un excès tout à fait banal de la tension du réseau de bord, ou d'une décharge d'électricité statique, n'est pas exclue.
... l'écrou de réglage montre clairement les traces d'une tentative de serrage de la crémaillère. mais, premièrement, une clé spéciale est nécessaire pour cela, et deuxièmement, cela ne donnera pas un résultat significatif - elle est vérifiée.
La conception du mécanisme à crémaillère est similaire à celle de la Mazda GH, mais le principe de l'entraînement par arbre est assez original, via une courroie crantée, qui peut être réglée au degré de tension. une ressource intéressante, pas un mot dans les manuels.
... et ici l'eau est entrée dans le rail.
Nous procédons à la dépose du mécanisme. le boulon dans la cabine.
... faux-châssis court avec 4 points d'appui principaux.
... boulons arrière avec plaque transversale.
... support arrière de l'unité de puissance.
2 boulons du support pour le tuyau d'échappement du silencieux.
... abaisser le faux-châssis sur le rack aussi loin que le faisceau de câbles le permet.
... retirer les 2 connecteurs extrêmes du faisceau.
... démonter les supports des bagues stabilisatrices.
... 3 boulons pour la fixation du mécanisme. et FSE.
... le mécanisme est comparable en complexité à Mazda GH et Honda - Civic. négligence ou une erreur lors de l'assemblage et par conséquent, vous obtenez un rail « vivant sa propre vie » - le bloc EPS commence à « s'orienter », c'est-à-dire auto « tire » en ligne droite, soit vers la gauche, soit vers la droite. et c'est le meilleur des cas.
... pour accéder au carter, il est nécessaire de retirer l'arbre de direction, à l'intérieur du boîtier duquel une boucle est installée.
... le rail est sujet à modernisation et est tout à fait maintenable, l'essentiel lors du montage est de ne pas en faire trop et de ne pas serrer l'arbre. ce dont nous sommes heureux d'informer les heureux propriétaires de Focus III.
Du sud-ouest. l'équipe du centre technique Omega - Auto Tula.
Lors de la réparation de crémaillères de direction Ford Focus de vos propres mains sur 1, 2 ou 3 générations, il est préférable de regarder une vidéo décrivant les principales étapes de la réparation d'une crémaillère sur Focus. Ainsi, vous pouvez vous familiariser avec la séquence d'actions correcte et vous débarrasser des difficultés inutiles.
Selon tout manuel de réparation des crémaillères de direction des voitures Focus, l'une des causes les plus courantes de problèmes est le besoin de resserrer et l'usure accrue des joints. Si vous effectuez le travail pour la première fois, il ne sera pas superflu d'étudier le dispositif de suspension du véhicule afin d'éviter les difficultés typiques.
Lors des réparations, la crémaillère de direction retirée est réparée de vos propres mains sur une Ford Focus pendant une heure. L'essence de la réparation consiste à effectuer la série de procédures suivantes :
enlever, en fait, le rail sur l'ascenseur;
dévisser et retirer l'arbre de direction ;
dévisser les tuyaux haute pression;
démontage complet du mécanisme avec accessoires;
retrait de la tige du rail avec restauration de surface (la pièce est généralement recouverte de rouille);
restauration de la potence et installation d'un kit de réparation;
installation du mécanisme complet sur le véhicule;
contrôle des performances.
Si le rail Ford Focus est usé, vous devrez commencer la réparation vous-même en vérifiant l'état des composants. Nous vous recommandons fortement de les remplacer. Si l'exigence n'est pas remplie, le propriétaire de Ford devra soulever à nouveau la voiture, retirer l'unité, la réparer et la remettre en place. Vous devrez passer beaucoup de temps supplémentaire.
Lors de la réparation d'une crémaillère de direction, notre vidéo vous expliquera quels outils vous devrez acquérir pour le démontage, l'entretien et le montage de cette pièce chez les Focus. Ici aussi, vous pouvez apprendre en détail toutes les subtilités de la procédure. Il y a aussi une instruction étape par étape avec une explication détaillée des étapes. Ce matériau sera certainement utile pour les propriétaires qui effectuent leurs propres réparations pour la première fois.
Réparation de crémaillère de direction Focus comporte un certain nombre de points spécifiques.Commençons par le fait que des générations de Focus se sont remplacées ainsi que la conception de la crémaillère de direction.
Rassemble toutes les générations mise au point de la crémaillère de direction un - problèmes avec un biscuit.
Biscotte dans mise au point de la crémaillère de direction il est nécessaire de stabiliser l'arbre de crémaillère contre les mouvements verticaux et d'appuyer simultanément sur les dents. L'arbre-crémaillère dans une crémaillère idéale ne devrait se déplacer que le long de son axe (vers la gauche ou vers la droite le long de la direction de la voiture), mais pas autrement. Un dysfonctionnement dans lequel la crémaillère commence à se balancer de haut en bas est causé par l'usure du carter du craqueur et du craqueur lui-même, ou par l'écrasement du bouchon en plastique du craqueur.
Malheureusement dans crémaillères de direction le cracker lui-même et son capuchon sont en plastique, et les crémaillères de direction avec un cracker en plastique sont principalement sensibles à ce dysfonctionnement.
Si le plastique mou de la chapelure mise au point de la crémaillère de direction est usé ou, pour une raison quelconque, a arraché le filetage du bouchon du cracker, cela entraîne inévitablement des coups et des contrecoups dans la direction.
Bouchon en plastique d'un biscuit sur crémaillères de direction après réglage en usine, il est collé. Parfois, les propriétaires de Ford Focus essaient d'ajuster la crémaillère de direction en tournant le capuchon de cracker. C'est une erreur ! Ne jamais secouer un bouchon collé. Il ne sera possible de le serrer que très peu de temps. Après cela, il tombera et le rail frappera encore plus fort.
La même chose peut arriver si les biellettes de direction ne sont pas remplacées par un professionnel ou réparation crémaillère de direction Focus ... Dans ce cas, le cracker sort également si, lors du dévissage / serrage des biellettes de direction de la voiture, un couple excessif est appliqué au rail d'arbre. Découvrez comment serrer correctement les tiges dans la note :
Chez Gidrolab à réparation crémaillère de direction Focus il vous sera proposé de remplacer les bouchons en plastique par les mêmes en métal.
Après un tel remplacement, la crémaillère de direction d'une voiture Ford cesse d'être jetable et devient fiable.
Gidrolab utilise sa méthode exclusive pour éliminer les coups et le jeu causés par l'usure du carter moteur. Ce dysfonctionnement est éliminé une fois pour toutes.
En plus des dysfonctionnements des crackers, les crémaillères de direction Focus se caractérisent par un certain nombre d'autres. Ce sont les jeux dans la douille droite de l'arbre de crémaillère.
À réparation crémaillère de direction Focus Gidrolab utilise sa propre technologie pour retravailler les bagues et garantit l'absence totale de jeu et de cognement dans celles-ci. Dans ce cas, des machines-outils sont utilisées et des matériaux japonais sont utilisés.
Ensuite, nous parlerons brièvement des dysfonctionnements particuliers des crémaillères de direction Focus de différentes générations.
Les crémaillères de direction de la Ford Focus de première génération sont fabriquées de manière assez fiable. Seules les infractions graves en fonctionnement, comme la conduite avec une botte déchirée, conduisent à la rupture de ces rails. Il convient de noter que certaines voitures étaient équipées de crémaillères de direction fabriquées par TRW, tandis que d'autres étaient équipées de Ford. TRW Reiki était plus fiable.
Sur la deuxième Ford Focus, tous les problèmes sont dus au biscuit, comme il a été écrit plus tôt. Mais il y a aussi des dysfonctionnements tels que l'usure du carter du cylindre. Cylindre de crémaillère de direction Le foyer est usé par le piston de l'arbre de crémaillère le plus en position médiane. Après usure à la valeur limite, le volant commence à mordre en position médiane. Parfois, une réparation non qualifiée utilisant des segments de piston inadaptés peut entraîner ce dysfonctionnement de la crémaillère. Le matériau du segment de piston est important ! De nombreux matériaux usent l'aluminium très rapidement.
Sur la troisième Focus, les rails sont hydrauliques ou électriques. La réparation de la crémaillère de direction Focus-3 n'est pas différente de la réparation de la crémaillère de direction Focus-2, si elle est hydraulique. Mais la réparation de la crémaillère de direction électrique Focus-3 est assez compliquée. Cependant, le plus souvent la matière se situe dans les douilles, que la société Gidrolab peut facilement refaire en fonction de sa technologie. Nos bagues fonctionnent très longtemps !
La société Gidrolab offre une garantie de 13 mois sans limitation de kilométrage.
Passé le diagnostic acoustique du rail chez le concessionnaire, annonce par la même occasion une fuite (infiltration) du liquide gur sur le côté gauche du rail.
Ils ont enlevé la protection, il n'y a pas de gouttes, l'ingénieur a d'abord essayé de s'assurer que quelque chose avait été renversé à cet endroit du rail au moment de la pré-vente, lui a montré une photo juste après l'achat, où tout est sec)) .
Nous avons décidé de jeter le coffre et de voir si le joint d'huile peut fuir, tout est également sec. Je dis qu'il est nécessaire de le laver et d'observer, en réponse - les mêmes coûts, vous devez vous procurer un solvant, il sera payé, je viens de suggérer de sceller le réservoir de gur.
Ensuite, nous avons raccroché les microphones et sommes allés faire un tour, avons immédiatement comparé l'enregistrement avec celui de "référence", il y a un excès de bruit, par conséquent, le rail était défectueux, j'attends le reçu et l'invitation pour le remplacement.
J'ai connecté Ford Sollers Holding LLC au problème du rail, avant cela j'avais postulé trois fois en vain, la première fois juste après l'achat.
Bonjour à tous. Ce matin j'ai parlé à un ami, j'ai acheté une Ford en 2012, c'est une Subaru Forester 2,5 litres (direction assistée râteau), j'ai changé le rail 2 fois, j'ai juré et du coup mes nerfs ont lâché et j'ai vendu Ford, car J'en ai marre de me battre avec les dealers et de leur prouver des choses évidentes et de perdre beaucoup de temps là-dessus. Mais pourquoi suis-je tout ça :
Alors les gars, il s'agit apparemment d'une tendance courante dans les nouvelles voitures de la plupart des fabricants, y compris les japonais.
La réparation d'une crémaillère de direction pour toutes les générations de Ford Focus peut être une vraie surprise et nous avons décidé de vous aider avec ce problème.
La crémaillère de direction des Focus est une unité assez fiable, mais en raison de la charge élevée et du mauvais fonctionnement, des pannes se produisent et la crémaillère de direction devra ici être réparée. Les dysfonctionnements majeurs incluent la présence de bruit ou de cognement, de fuite de liquide, de jeu et de sensibilité médiocre.
La réparation Reiki comprend les étapes suivantes :
Au tout début, vous devez déconnecter la batterie, retirer le sous-châssis et ensuite seulement voir comment la crémaillère de direction est retirée.
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Après l'avoir retiré, vous devez le nettoyer soigneusement de la poussière et de la saleté.
Si vous constatez des traces de fuite de liquide, alors il faut faire un diagnostic et peut-être vous en sortirez-vous avec une petite frayeur) Il peut y avoir une légère corrosion (il faudra la rectifier un peu), regardez les joints spi et les anthères.
Le fonctionnement normal du rail ne doit pas être accompagné de bruit et de cliquetis. Très probablement, ces sons apparaissent lorsque vous tournez le volant et sont accompagnés de petits à-coups. Cela nécessitera la réparation des bagues ou du mécanisme d'engrenage.
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La possibilité de réparer la crémaillère de direction Ford Focus 3 (FF3) peut être évaluée dans nos stations au moment du diagnostic. Si le boîtier de la crémaillère de direction est intact (pas de fissures) et qu'une fois ouvert, l'arbre sera également intact, la réparation de la crémaillère de direction Ford Focus 3 sera probablement possible.
Station-service sur Grazhdanka - 603-55-05, de 10 à 20, pas de jours de congé. Station-service à Kupchino - 245-33-15, de 10 à 20, pas de jours de repos. STO sur Courage , 748-30-20, de 10 à 20, pas de jours de congé.
WhatAapp/Viber : 8-911-766-42-33
La réparation d'une crémaillère de direction Ford Focus 3 (FF3) prend de 1 à 2 jours. Il y a bien sûr des exceptions, mais assez rarement. Si les diagnostics montrent que le problème vient du rail, et non de la pompe de direction assistée, alors nous démontons le rail et le réparons dans nos stations.De plus, nous pouvons réparer la direction assistée et la direction assistée électrique.
Après avoir réparé le rail, vous devrez certainement faire l'alignement des roues. Si vous le souhaitez, nous pouvons également changer les tirants et les embouts de direction. Après avoir installé la crémaillère de direction à poignée, nous rincerons le système de direction et remplirons le réservoir de direction assistée avec du liquide neuf.
Quand faire des réparations :
Garantie des travaux - 3-6 mois
Le diagnostic lors des réparations chez nous est gratuit !
Vidéo (cliquez pour lire).
Si la voiture n'est pas en mouvement, nous pouvons envoyer une dépanneuse.
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