Un autre domaine nécessitant une attention particulière est le mandrin sans clé. Il arrive qu'il échoue aussi. La réparation consiste à le remplacer. Pour retirer le dispositif de serrage rapide, vous devez dévisser la vis à l'intérieur du mandrin. Veuillez noter que la vis est à gauche, il faut donc la dévisser en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Ensuite, une clé hexagonale est insérée dans le mandrin avec le côté court, serrée et retirée du fil avec un coup de marteau tranchant. Après cela, il est dévissé à la main sur le filetage. Elle est normale, droitière.
Après avoir lu l'article, nous pouvons conclure que les meilleurs tournevis à utiliser dans le ménage sont les outils Bosch. Ils n'échouent pratiquement pas. Leur principal problème est l'usure régulière due à une utilisation à long terme ou à une négligence.
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Un tournevis est un outil souvent utilisé dans le domaine professionnel lors de travaux de réparation et de construction, ainsi que dans la vie de tous les jours. Comme tout appareil électromécanique, les tournevis sont sujets à des dysfonctionnements. Cet appareil n'est pas un appareil complexe, et en cas de dysfonctionnement, la réparation des dysfonctionnements de base du tournevis peut se faire à la main.
Vous trouverez ci-dessous une figure montrant la structure interne du dispositif de batterie.
Dans les tournevis, des moteurs électriques à collecteur et des moteurs sans balais (n'ont pas de balais électriques) peuvent être installés.
Si votre tournevis tombe en panne, les dysfonctionnements de cet appareil peuvent être les suivants.
Tous les défauts, à l'exception de la prise électrique, ne peuvent être éliminés qu'après démontage de l'appareil.
Pour démonter l'appareil, procédez comme suit :
déconnectez la batterie du corps de l'appareil ;
dévissez toutes les attaches qui maintiennent ensemble les 2 moitiés de l'appareil ;
retirer la partie supérieure du boîtier ;
retirer tout le contenu du corps de l'appareil ;
déconnectez soigneusement le bouton de démarrage du boîtier sans endommager les fils le reliant au moteur ;
retirer le commutateur de vitesse ;
déconnecter le moteur, la boîte de vitesses, l'accouplement et la cartouche en dévissant les 4 vis ;
Pour dévisser la cartouche, vous avez besoin dévisser la vis , visible à l'intérieur du mécanisme lorsque les cames sont ouvertes. Dévissez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre car elle a un filetage à gauche. Après cela, le mandrin doit être dévissé de l'arbre de la boîte de vitesses en le tournant vers la gauche (filetage à droite).
Si vous avez un pack batterie, la première étape consiste à vérifier les batteries dans le pack batterie en le démontant. Il existe des blocs pliables et non pliables. Dans le second cas, vous devrez insérer soigneusement un tournevis à l'endroit où les murs de blocs sont collés et, lentement, les séparer.
De plus, il faut mesurer la tension sur toutes les "banques". La tension nominale est indiquée sur le boîtier de chaque batterie. La tension doit être légèrement inférieure à celle indiquée, mais la même sur les batteries réparables. Les batteries défectueuses différeront considérablement des autres en termes de tension de sortie - elles devront être remplacées. De nouvelles batteries peuvent être achetées en ligne.
Il est important de les souder correctement, c'est-à-dire en série : le plus d'une batterie est connecté au moins de l'autre, et le plus de la seconde au moins de la suivante, etc.
Si vous êtes propriétaire tournevis réseau , alors l'algorithme de vérification est quelque peu différent. Tout d'abord, vous devez dévisser le corps de l'appareil et en retirer la moitié. Prenez le testeur et faites sonner le cordon d'alimentation pour une ouverture. Dans le cas d'un cordon fonctionnel, vous devez vérifier le bouton de démarrage. Avec le bouton enfoncé, vérifiez s'il y a un circuit sur ses contacts de sortie. Si le bouton est défectueux, il devra être remplacé ou réparé. Comment faire cela sera discuté plus tard. Avec un bouton fonctionnel, le problème peut venir des balais électriques ou du moteur.
Vous trouverez ci-dessous le schéma électrique de la visseuse sans fil.
On peut voir sur le schéma que 2 fils de la batterie conviennent au bouton et que 2 fils en sortent vers le moteur. De plus, 3 fils sont connectés au bouton du transistor, qui est responsable du réglage de la vitesse. Pour comprendre la structure du bouton tournevis, il faut le démonter. Tous les fils allant à cette partie n'ont pas besoin d'être dessoudés. Ils ne gêneront pas le démontage.
Décollage mécanisme de poussée (rouge) de son siège. Faites-le avec des mouvements de rotation doux, tout en tirant simultanément la partie dans le sens opposé au bouton, en faisant attention à ne pas casser les blagues.
Ensuite, supprimez couverture de bouton ... Aux endroits indiqués par les flèches sur la figure, à l'aide d'un couteau et d'un tournevis, il est nécessaire de faire levier et de pousser les loquets, puis de retirer le couvercle.
En enlevant le couvercle, vous verrez compartiment inversé ... Mais le mécanisme du bouton sera toujours indisponible. A l'aide d'un fer à souder, séparez les 2 éléments (indiqués par une flèche sur la figure suivante).
Retirez délicatement l'élément numéroté 1, puis retirez le couvercle qui recouvre le compartiment avec le mécanisme de mise en marche de l'appareil.
En tenant le ressort de rappel, retirez le mécanisme du boîtier.
Dans le bouton défectueux, vous verrez les pastilles effacées.
Plaques de contact s'usent rapidement en raison de la mauvaise qualité du métal. La fine poussière métallique des contacts usés s'accumule entre eux et ferme les plaquettes. En conséquence, un démarrage spontané de l'appareil se produit.
Enlevez la poussière métallique à l'aide d'un coton imbibé d'alcool.Si cela échoue, vous pouvez le gratter avec un couteau. Après ces actions, le démarrage spontané de l'appareil s'arrêtera.
Si le régulateur de vitesse ne fonctionne pas, le transistor est grillé et doit être remplacé.
Pour vérifier l'état des balais, vous devez démonter le moteur , repliant les "antennes" situées à l'extrémité du corps.
Ensuite, avec de légers coups de marteau sur l'arbre du moteur, faites sortir le rotor du boîtier.
Dans ce cas, tout d'abord, le couvercle est retiré, dans lequel se trouvent les brosses électriques.
La photo suivante montre que le collectionneur a couleur noire ... Cela signifie qu'il va se salir avec la poussière des brosses. En raison de la contamination du collecteur, ainsi que des rainures entre ses plaques, la puissance du moteur diminue et les balais produisent des étincelles. Il faut essuyer le collecteur avec un coton imbibé d'alcool et nettoyer les rainures avec une aiguille.
La photo suivante montre à quoi ressemble un collecteur propre.
Si les balais sont usés, ils devront être remplacés. Certains modèles de tournevis sont difficiles à trouver en vente pinceaux originaux ... Mais vous pouvez trouver des brosses de taille appropriée, puis les couper sur une meuleuse et les connecter (souder) aux porte-balais.
Parfois, pour remplacer les brosses, vous devrez y scier une rainure. Cela dépend de la façon dont vous les attachez.
Pour mieux comprendre comment les brosses sont remplacées, vous pouvez utiliser la vidéo suivante.
Le frein moteur est un dispositif qui arrête la rotation de l'armature au moment où le bouton de démarrage est relâché. Dans les tournevis, cette fonction est mise en œuvre en fermant le plus et le moins du moteur lorsque le bouton est relâché. En conséquence, une grande auto-induction se produit, et il y a verrouillage de la broche (avec beaucoup d'étincelles sous les brosses). Si le frein moteur ne fonctionne pas, il faudra alors remplacer le transistor de régulation ou le bouton de démarrage.
Les défaillances mécaniques du tournevis comprennent des dysfonctionnements du cliquet, de la boîte de vitesses et du mandrin de l'appareil.
Si le cliquet ne fonctionne pas sur le tournevis, vous devrez alors le déconnecter de la boîte de vitesses pour le dépannage. Parfois, des tiges spéciales sont installées dans l'accouplement, qui régulent la force, et dans certains appareils, au lieu de tiges, 2 billes sont installées dans chaque trou. Ils sont pressés par un ressort qui, lorsque la bague de réglage est tordue, appuie sur les billes.
Dans la plupart des cas, réparer un tournevis à cliquet consiste à nettoyer ses composants de la saleté et à appliquer une nouvelle graisse.
Si des bruits inhabituels se font entendre dans la boîte de vitesses ou si la broche tourne par à-coups, avec glissement, la défaillance des engrenages du mécanisme, les dents usées sur son corps peuvent en être la cause.
Les engrenages cassent le plus souvent s'ils sont en plastique (utilisé dans les machines bon marché). Si cela se produit, ils doivent être remplacés.
Sur la photo suivante, vous pouvez voir le dispositif de la boîte de vitesses.
La raison pour laquelle la broche ne tourne pas lorsque le moteur tourne peut être l'usure des dents en plastique à l'intérieur du carter d'engrenage.
Pour remettre le mécanisme en marche, il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses (il est préférable de photographier le processus de démontage) et de la visser à la place des dents usées petit boulon , broyé à la taille requise. L'endroit où vous allez installer le boulon doit être vissé. Il doit être situé strictement en face de la dent en plastique située à l'intérieur du boîtier.
Faites de tels marquages au dos du boîtier, en face du premier.
Ensuite, percez des trous aux endroits marqués.
Vissez les boulons de la longueur requise dans ces trous, préalablement meulés pour qu'ils affleurent les autres dents en plastique. Après avoir ajusté les boulons, vous pouvez assembler la boîte de vitesses avec la quantité requise de lubrifiant sur les engrenages. Ceci termine la réparation de la boîte de vitesses du tournevis.
Pour commencer à réparer cet appareil, vous devez d'abord retirer le mandrin du tournevis ... Pour cela, un démontage complet du tournevis n'est pas nécessaire. Comment dévisser le mandrin sans clé est décrit ci-dessus.
Les dysfonctionnements fréquents du mandrin incluent une sortie incomplète de l'une des cames, comme le montre la photo suivante.
La cause du dysfonctionnement peut être fil usé sur l'écrou de serrage des cames, ou des dents usées sur les cames elles-mêmes. Pour vérifier cela, vous devrez démonter la cartouche.
Le démontage et la réparation du mandrin du tournevis se font comme suit.
Il faut frapper avec un marteau sur la partie dépassant en son centre. Afin de ne pas déformer cette partie, vous pouvez poser un petit morceau de bois.
La section supérieure ne suffira pas et un démontage supplémentaire du mandrin sera nécessaire. Pour ce faire, serrez légèrement le boulon dans les cames et frappez-le avec un marteau.
Lorsque l'intérieur de la cartouche tombe, son analyse est terminée. Tu verras écrou composé de 2 moitiés ... Le plus souvent, des dysfonctionnements du mandrin proviennent de cette partie. Le filetage s'use et les cames glissent lorsqu'elles sont serrées. Il y a donc un mauvais centrage de ce dernier.
De plus, le filetage peut être usé sur les cames, qui, comme l'écrou, doivent être remplacés. Mais si vous ne trouvez pas les pièces nécessaires pour les changer, alors vous aurez besoin remplacement complet de la cartouche ... Lors de l'assemblage de la cartouche, les cames doivent être installées au même niveau, dans un état comprimé, après quoi un écrou composé de 2 moitiés est mis en place, puis toute la structure est placée dans le corps. Lorsque le dysfonctionnement est éliminé, vous pouvez assembler le tournevis.
En pratique, trouver des pièces détachées pour une cartouche est fastidieux. Il est plus facile d'acheter un nouveau mandrin, car son prix n'est pas si élevé, à moins de 300 roubles.
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L'un des outils les plus recherchés pour les artisans à domicile est le tournevis. Cependant, cet appareil casse parfois, comme un autre. Si cela se produit, dans certains cas, vous pouvez remplacer cet outil par une perceuse électrique. Si le travail ne peut pas être effectué avec une perceuse électrique, vous devrez apporter le tournevis dans un centre de service afin que des spécialistes réparent l'outil. Cependant, cela peut être long et coûteux. Par conséquent, vous pouvez utiliser une autre option - faites-le vous-même pour réparer le tournevis.
Les tournevis sont couramment utilisés pour assembler des meubles à la maison et en production.
Avant d'effectuer des travaux de réparation, vous devrez vous familiariser avec la conception de cet appareil. En figue. 1, vous pouvez voir cet outil éclaté.
Éléments nécessaires à la fabrication d'un tournevis :
multimètre;
pinces;
papier de verre;
pièces de rechange.
Figure 1. Le dispositif du tournevis.
L'élément principal est le bouton de démarrage, qui remplit plusieurs fonctions : mise en marche du circuit d'alimentation du moteur électrique et du régulateur de vitesse. Si vous appuyez à fond sur le bouton, le circuit d'alimentation du moteur sera fermé par des contacts, ce qui permettra de fournir la puissance maximale. Le nombre de tours dans ce cas sera également le maximum possible. Un régulateur électronique est installé dans l'appareil, qui se compose d'un générateur PWM. Cet élément est situé sur le plateau. Le contact qui est placé sur le bouton se déplacera le long de la carte en fonction de la pression sur le bouton. Le niveau de l'impulsion réglable par touche dépendra de l'emplacement de l'élément. Un transistor à effet de champ est utilisé comme clé. Le principe de fonctionnement sera le suivant : plus le maître appuie sur le bouton, plus la valeur de l'impulsion sur le transistor est grande et plus il s'ouvrira et augmentera la tension sur le moteur électrique.
L'inverse de la rotation du moteur électrique s'effectuera en changeant la polarité aux bornes. Ce processus s'effectue à l'aide de contacts qui seront lancés par le maître à l'aide de la poignée inversée.
Dispositif chargeur pour tournevis sans fil.
Dans les tournevis, dans la plupart des cas, des moteurs à collecteur de courant continu monophasés sont installés. Ils sont fiables et faciles à fabriquer et à entretenir. Un tournevis ordinaire se compose des éléments suivants :
La structure de l'engrenage convertira la vitesse élevée de l'arbre du moteur électrique en la faible vitesse de l'arbre du mandrin. Les tournevis peuvent avoir des réducteurs planétaires ou classiques. Ces derniers sont rarement utilisés. Les dispositifs planétaires sont constitués des éléments suivants :
couronne dentée;
soleil;
satellites;
a conduit.
Le planétaire fonctionne au moyen de l'arbre d'induit, ses dents entraînent les satellites qui font tourner le support.
Un régulateur spécial est utilisé pour réguler les forces qui seront appliquées à la vis. Le plus souvent, 15 positions de réglage sont utilisées.
Les principaux signes d'un dysfonctionnement dans ce cas seront:
le tournevis ne s'allume pas ;
il est impossible de changer de mode inverse ;
il est impossible de régler le nombre de tours.
Schéma de la boîte de vitesses de la visseuse sans fil.
La première étape consiste à vérifier la batterie du tournevis. Si l'outil a été mis en charge, mais que cela n'a pas aidé, vous devrez alors préparer un multimètre et essayer de trouver le dysfonctionnement avec celui-ci. Vous devez d'abord mesurer la tension de la batterie. Cette valeur doit correspondre approximativement à celle indiquée sur le boîtier. S'il y a une tension sous-estimée, alors il faudra identifier l'élément défaillant : une batterie ou un dispositif de charge. Pour ce faire, vous devrez utiliser un multimètre. Cet appareil doit être branché sur le réseau, puis mesurer la tension à vide aux bornes. Il doit être supérieur de plusieurs V à celui indiqué sur la structure. S'il n'y a pas de tension, il sera alors nécessaire de réparer l'unité de charge. S'il n'y a aucune connaissance dans le domaine de l'électronique, il est recommandé d'en acheter un nouveau.
Si la batterie est défectueuse, vous devrez alors démonter l'appareil, inspecter tous les endroits où les fils sont fixés et vérifier leur qualité. S'il n'y a pas de connexions endommagées, vous devez mesurer la tension sur tous les éléments avec un multimètre. La tension doit être de 0,9-1 V ou plus. S'il y a une pièce avec une tension inférieure, alors elle devra être remplacée. La capacité et le type de l'élément doivent nécessairement correspondre aux pièces installées.
Schéma de la structure interne du tournevis.
Si le chargeur et la batterie rechargeable sont en bon état de fonctionnement, mais que le tournevis ne fonctionne pas, alors cet appareil doit être démonté. Plusieurs fils partent des bornes de la batterie, il faut prendre un multimètre et mesurer la tension à l'entrée du bouton. Si la tension est présente, vous devez retirer la batterie, utilisez les pinces pour court-circuiter les fils de la batterie. L'appareil doit afficher une valeur de résistance qui tend vers zéro. Dans ce cas, l'élément est OK, le problème réside dans les brosses ou autres pièces. Si la résistance est différente, le bouton devra être remplacé. Pour réparer le bouton, dans certains cas, il suffit juste de nettoyer les contacts sur les bornes avec du papier de verre.
De la même manière, vous devrez vérifier l'élément inverse. La réparation s'effectue en nettoyant les contacts.
Si le moteur électrique fonctionne à des vitesses élevées et que la vitesse ne peut pas être ajustée, le problème peut provenir du bouton ou du transistor utilisé pour le réglage.
Le dispositif des engrenages du réducteur de tournevis.
Si les chaînes du moteur sont en bon état, mais que le tournevis ne fonctionne pas, alors le problème vient des balais. Si ces éléments sont usés, ils devront être remplacés.
Le problème peut venir directement du moteur. Pour tester le moteur électrique, vous devrez déconnecter les fils qui sont connectés au bouton.Ensuite, à l'aide du même outil, vous devez mesurer la valeur de résistance au niveau des contacts de fixation des fils. Si la valeur tend vers zéro, alors le bobinage s'est cassé. Dans ce cas, vous devrez rembobiner ou installer un nouveau moteur.
Vous devrez vérifier l'état des enroulements d'induit, car cet élément peut être acheté et modifié par vous-même. Pour vérifier l'ancrage, il faudra mesurer la résistance sur les plaques collectrices adjacentes, sur tout le périmètre. La valeur doit tendre vers zéro. Si, lors du contrôle, des plaques avec une résistance différente de zéro sont trouvées, il sera alors nécessaire de réparer l'armature ou de la remplacer.
Les problèmes mécaniques peuvent être identifiés comme suit :
Au cours du travail, le tournevis émet des sons parasites qui n'existaient pas auparavant.
L'outil vibre fortement pendant le fonctionnement.
Lutte du mandrin pour la pince.
L'outil s'allume, mais il n'est pas possible de l'utiliser en raison d'un bourrage.
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Si pendant le fonctionnement l'appareil émet des sons parasites, cela signifie que les bagues ou le roulement sont usés. Pour remédier à cela, vous devrez démonter le moteur électrique, puis vérifier l'intégrité du roulement et le niveau d'usure du manchon. L'ancre doit tourner librement, il ne doit pas y avoir de friction ou de distorsion. Ces appareils peuvent être achetés dans un supermarché de la construction et remplacés par vous-même.
Les défaillances les plus courantes de la structure de l'engrenage sont les suivantes :
dysfonctionnement de l'arbre ;
abrasion de la base de travail des engrenages;
rupture de la goupille sur laquelle est fixé le satellite.
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Dans tous les cas, il sera nécessaire de remplacer les éléments de boîte de vitesses défectueux. Toutes les étapes ci-dessus doivent être suivies attentivement. Le démontage du tournevis doit être effectué dans un ordre clair, sinon l'une des pièces peut être perdue.
N'importe qui peut réparer un tournevis, il suffit d'identifier correctement l'élément défaillant.
Merveilleuse invention, une visseuse sans fil ou sans fil, comme tous les outils électriques qui travaillent beaucoup et intensément, a tendance à casser au moment le plus inopportun. Il faut beaucoup de temps pour réparer par le service après-vente, et parfois pas de très haute qualité. De plus, la panne n'est pas toujours si grave qu'il faut plusieurs jours précieux pour la réparer. Il est plus facile et plus rapide de réparer un tournevis de vos propres mains, surtout si vous avez une certaine expérience avec un tel outil.
Le plus souvent, dans un tournevis, les pièces et assemblages qui subissent la charge la plus élevée pendant le fonctionnement tombent en panne. Si vous regardez la structure interne des tournevis, montrée sur la photo, il devient clair que l'outil se compose de quatre composants principaux :
Cartouche avec un réducteur;
Moteur électrique;
Démarrer ou démarrer le bouton ;
Batterie rechargeable.
Parmi les pièces répertoriées du tournevis, tout composant, à l'exception de la batterie, fait l'objet d'une véritable réparation. Le boîtier en plastique et le cordon d'alimentation, le support pour la batterie ne se cassent pratiquement pas si vous ne faites pas tomber l'outil d'une grande hauteur. Même ainsi, la fissure peut être réparée avec de la colle polyuréthane ou époxy, et le cordon peut être simplement remplacé. Si la fissure mesure plus de 4 cm, percez deux rangées de trous le long des bords de la fissure avec une perceuse et retirez-la avec un fil d'acier fin. Cette méthode de restauration du corps d'un outil électrique, malgré son apparence barbare, offre une force à un nouveau niveau.
Toute tentative de réparation d'une batterie de tournevis se termine généralement par une défaillance du chargeur ou du moteur. N'essayez pas d'ouvrir les cellules cylindriques de la batterie, le remplissage lithium-ion pourrait s'enflammer.
La réparation d'un tournevis commence par le démontage du boîtier.Pour ce faire, vous devez dévisser plusieurs vis autotaraudeuses, après quoi le corps du tournevis est divisé en deux moitiés, ouvrant ainsi l'accès pour les réparations à toutes les unités principales de l'outil électrique.
La plupart des tournevis de marques populaires sont assemblés à l'aide d'une technologie modulaire, à partir d'assemblages prêts à l'emploi, de sorte que les réparations sont dans la plupart des cas effectuées selon le schéma suivant:
Démontage de l'appareil, diagnostic et détermination des pièces nécessaires à la réparation ;
Achat du kit nécessaire à la réparation dans la boutique en ligne ;
Transfert des éléments de montage d'une pièce grillée à une nouvelle, installation dans le boîtier et test de la pièce réparée. Si les pièces ont été correctement identifiées par les marquages et le modèle du tournevis, les travaux de réparation seront certainement réussis.
Dans certains modèles domestiques, vous pouvez effectuer une réparation plus profonde du réducteur planétaire, par exemple, avec le tournevis Calibre, comme dans la vidéo :
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Mais dans la plupart des cas, les propriétaires préfèrent effectuer des réparations d'outils SKD.
L'idée d'une réparation pièce par pièce a conduit au fait que la maintenance ou le remplacement des consommables dans un tournevis devient un réel problème. On sait que les balais de moteur ont une certaine ressource, après quoi ils doivent être remplacés. Par exemple, si vous essayez de remplacer des balais et de réparer un tournevis Makita, préparez-vous au fait qu'il sera plus facile d'acheter et d'installer un nouveau moteur que de trouver et de remplacer les anciens.
Tous les outils électriques Bosch sont réputés pour leur fiabilité. Toutes les pièces les plus importantes - le moteur, la boîte de vitesses, le mandrin - sont fabriquées avec une grande marge de sécurité, de sorte que la réparation d'un tournevis Bosch est généralement le résultat d'une mauvaise manipulation ou le résultat d'un cas de force majeure. Cependant, chaque modèle de tournevis Bosch a ses points faibles. Par exemple, dans le modèle GSR 14.4, le point faible est la fixation du mandrin sur l'arbre de la boîte de vitesses ; en essayant de retirer la perceuse du trou, le mandrin peut s'envoler de l'arbre.
Dans ce cas, la réparation du tournevis Bosch est effectuée selon le schéma suivant.
Dans un premier temps, vous devez démonter le corps du tournevis et retirer le "moteur-réducteur" monobloc.
Afin d'accéder à la structure interne de la boîte de vitesses lors du diagnostic, vous devez retirer les fixations et tourner légèrement le carter de la boîte de vitesses par rapport au moteur.
Ensuite, les quatre clips à ressort en acier sont retirés. Après avoir retiré la boîte de vitesses, la raison de la réparation devient visible. Il s'agit d'une rainure annulaire usée dans l'arbre du moteur dans laquelle un anneau élastique est inséré. Toute la réparation d'un tournevis Bosch se résume à approfondir la rainure avec un cutter et à assembler l'outil dans l'ordre inverse, comme dans la vidéo :
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En principe, Interskol, une entreprise de tournevis réseau pas mal, présente un inconvénient caractéristique de la plupart des outils électriques en réseau. Tout d'abord, c'est le cordon court de l'outil électrique. Si vous devez effectuer des réparations sur le toit, vous devez tirer sur le support en même temps et faire attention à ne pas l'accrocher à d'autres outils pendant le processus de réparation.
Après plusieurs années d'utilisation, la plupart des tournevis filaires nécessitent une révision du cordon. À un moment donné, le tournevis Interskol devra être réparé, car l'outil n'a commencé à s'allumer que dans une seule position. C'est un signe typique d'un contact cassé sur le bouton d'alimentation. Avant de faire sonner la chaîne, vous devez retirer le support de boîtier et retirer le couvercle.
Le bouton est un boîtier avec une gâchette et quatre contacts à vis, dont deux vont au régulateur de vitesse, le reste sert à brancher l'alimentation secteur. Si vous essayez de faire sonner le cordon avec un testeur, l'un des contacts affichera une rupture. Vous ne devez pas démonter le bouton lui-même, c'est une unité assez fiable, il échoue très rarement, donc toute tentative pour voir ce qu'il y a à l'intérieur se termine généralement par une panne. Le démontage du bouton n'est nécessaire que si la gâchette n'est pas maintenue par le loquet ou si le ressort de rappel est cassé.
Pour réparer un tournevis, il suffit de desserrer les pinces à vis des contacts du cordon d'alimentation, de couper de 3 à 4 cm, de nettoyer et d'enfoncer les extrémités dans les clips en laiton, de les installer dans les douilles de contact de la boîte et de les fixer avec des vis. Vous n'avez pas besoin de réparer le cordon, mais remplacez-le simplement par un câble réseau plus pratique dans une gaine en caoutchouc souple d'une longueur et d'une section appropriées.
Vidéo (cliquez pour lire).
Il faut aussi mentionner la réparation du moteur électrique. Les moteurs à courant continu à collecteur basse vitesse sont utilisés dans presque tous les modèles de tournevis. Dans de nombreux cas, le contrôle de la vitesse est effectué à l'aide d'une carte électronique qui génère des impulsions de tension de 12 V CC avec un cycle de service différent. Si le moteur s'arrête brusquement de démarrer, ne vous précipitez pas pour le démonter et le réparer ; dans de nombreux cas, le démontage signifie sa perte résiduelle. Vérifiez le travail de la planche, dans 90 cas sur 100 le problème réside précisément dans celui-ci.
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