Réparation de boîte de vitesses de perforateur bosch bricolage

En détail : réparation à faire soi-même de la boîte de vitesses du perforateur bosch par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Une perceuse à pierre électrique est peut-être l'appareil le plus populaire que j'utilise sur les chantiers de construction, les réparations, etc.

Cet outil est utilisé dans des conditions plutôt difficiles - vibrations, augmentation de la poussière, surtensions et autres. Tout cela, tôt ou tard, conduit au fait que l'outil échouera et nécessitera une réparation.

Une perceuse à roche électrique est un produit d'ingénierie complexe qui se compose d'assemblages qui assurent le mouvement d'un mandrin dans lequel une perceuse est installée. Fondamentalement, un marteau perforateur est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique.

Selon les conditions de fonctionnement, cet appareil peut présenter des problèmes mécaniques et électriques.

Le schéma de la perceuse à percussion est assez proche de celui d'une perceuse électrique. L'une des différences est qu'au lieu d'une paire d'engrenages ordinaire transmettant le couple à l'outil, une boîte de vitesses à part entière est montée dans le marteau perforateur. Il est conçu pour convertir le couple généré par le moteur électrique en mouvement alternatif du mandrin.

Des dysfonctionnements nécessitant une réparation peuvent survenir dans presque toutes les parties de l'appareil. Mais avant de commencer la réparation, il est nécessaire de diagnostiquer la panne et d'identifier les raisons qui ont conduit à son apparition.

Il est à noter que détecter une panne n'est pas difficile, mais il faut parfois démonter le corps du poinçon pour cela.

Comme tout appareil technique, un marteau perforateur électrique présente quelques points faibles dans sa conception. Ce sont eux qui sont à l'origine de pannes qui nécessitent une réparation. Il n'est pas rare qu'un perforateur tombe en panne en raison de la faute d'un ouvrier qui le fait fonctionner à des modes extrêmes et en violation des règles de fonctionnement.

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Il faut comprendre que les principaux défauts se situent dans la partie électrique ou mécanique. Dans la partie mécanique, les problèmes suivants surviennent le plus souvent :

l'appareil ne remplit pas ses fonctions principales - perçage et perçage;
coincement du foret dans le mandrin;
la buse n'est pas installée dans le mandrin ;
bruits parasites pendant le fonctionnement de l'appareil.

Chez un électricien, les défauts suivants se manifestent le plus souvent :

le moteur ne fonctionne pas ;
étincelles excessives des brosses;
l'apparition de brûlures ou l'odeur d'isolant brûlé.

Le début de la réparation commence par le nettoyage du corps de l'appareil. Ceci est au moins nécessaire pour empêcher la saleté de pénétrer dans le perforateur démonté.

Lors de la réparation d'un marteau perforateur électrique, il est souvent nécessaire de le démonter. Mais avant de le démarrer, il faut encore une fois s'assurer que les problèmes se sont posés précisément dans la partie mécanique de l'appareil. Nous analyserons en détail quels problèmes sont rencontrés et comment ils peuvent être éliminés

Un entretien intempestif, des réparations mal effectuées, le fonctionnement du marteau perforateur dans des modes extrêmes peuvent entraîner la défaillance de toute pièce faisant partie de ce mécanisme. Pour identifier les défauts de la boîte de vitesses, il est nécessaire de la démonter, de rincer les pièces puis d'effectuer une inspection approfondie.

Les pièces endommagées révélées doivent être remplacées par des neuves. Ensuite, assemblez la boîte de vitesses, bien sûr, vous devez y mettre de la graisse. À propos, la marque du lubrifiant doit être indiquée dans le manuel d'utilisation.

Si la buse n'entre pas en position de travail, la raison réside probablement dans la cartouche. Pour éliminer ce défaut, il n'est pas nécessaire de démonter l'outil. En règle générale, l'interférence avec l'installation de la buse consiste dans le fait que des débris ont pénétré dans le mandrin.

Pour identifier les dysfonctionnements du dispositif de commutation de mode, le poinçon devra encore être démonté. En principe, un défaut peut être identifié par un examen attentif du mécanisme de commutation.

Réparation de commutateur de mode

En principe, les principaux composants sont répertoriés, dans lesquels les pannes se produisent le plus souvent et nécessitent une réparation. Pendant ce temps, il existe plusieurs autres types de défauts qui peuvent survenir pour diverses raisons. Par exemple, il n'y a pas de mode marteau à percussion. C'est-à-dire que le foret tourne avec le mandrin, mais n'a pas d'impact sur la surface de travail. La cause la plus fréquente, dans ce cas, est un roulement flottant. Des dommages à la gâche en acier peuvent être une autre cause de ce dysfonctionnement. Dans les deux cas, le remplacement de la pièce défectueuse est requis.

Il n'est pas rare que le moteur tourne lorsque l'outil est allumé, mais le mandrin ne tourne pas. Cela arrive le plus souvent parce que la boîte de vitesses est bloquée. Soit dit en passant, il est inacceptable de garder le marteau allumé pendant une longue période ; il est inacceptable que lorsque le mandrin ne fonctionne pas, l'enroulement du moteur peut griller. Le marteau perforateur devra être démonté et les défauts de la boîte de vitesses éliminés. Ils peuvent être causés soit par des dommages aux engrenages, soit par des débris qui y tombent.

Un autre défaut est que le mandrin ne peut pas fixer la perceuse. Ce problème peut survenir avec un outil utilisé depuis longtemps. La cause de ce problème réside dans l'usure du support du boîtier de retenue.

Les dysfonctionnements associés à la partie électrique du marteau perforateur peuvent également causer de graves problèmes. À propos, une panne de travail peut être causée par un manque de tension insignifiant dans la prise.

Soit dit en passant, le dépannage devrait commencer avec moins. C'est-à-dire qu'il est nécessaire de vérifier la présence de courant dans le réseau électrique, l'intégrité du fil et de la prise.

En gros, si l'instrument ne montre aucun signe de vie, il est probable que la partie électrique de l'instrument soit en panne. Les principaux défauts électriques sont les suivants :

N'importe quel appareil électrique peut être connecté pour le test. S'il y a de la tension dans le réseau, il est alors nécessaire de vérifier l'intégrité du câble.

Pour identifier ce défaut, ils l'inspectent, puis, à l'aide d'un testeur, le sonnent. Pour éliminer une rupture de câble, vous pouvez soit le souder, soit le tordre. Mais il vaut mieux le remplacer.

La cause de ce défaut peut être une oxydation élémentaire des contacts dans le bouton. Pour tester cette hypothèse, il est nécessaire de démonter le couvercle arrière du boîtier. S'il n'y a pas de signes visibles d'oxydation, il est conseillé d'utiliser un testeur. Pour corriger ce dysfonctionnement, vous pouvez nettoyer les contacts, mais il vaut mieux remplacer le bouton power.

Avec une utilisation prolongée et intensive du perforateur, les balais s'usent, à travers lesquels le courant électrique circule vers le moteur. Avec beaucoup d'usure, ils commencent à produire des étincelles et une odeur de brûlé apparaît. La brosse doit mesurer au moins 8 mm de long.

Lorsqu'elles atteignent cette taille et une plus petite, elles sont remplacées. La procédure de remplacement est assez simple et toute personne qui n'est même pas familiarisée avec les bases de l'électrotechnique peut la gérer.Si ce problème est identifié, il est conseillé de remplacer l'ensemble de l'ensemble. Mais, en toute justice, il convient de noter que ce défaut n'est pas courant.C'est probablement le pire défaut qui puisse survenir avec un outil électrique. L'utilisateur doit comprendre qu'il vaut mieux ne pas réparer le moteur par lui-même. Pour cela, il existe des ateliers spécialisés équipés de tout le matériel de réparation et de diagnostic nécessaire.Lorsque le moteur tourne, une certaine couche de dépôts de carbone se forme sur le collecteur. Vous pouvez le supprimer vous-même, puis essayer de l'activer. Si cette opération n'aide pas, il faut alors sonner l'induit et le stator. Il y a certaines exigences pour la résistance dans les enroulements.La réparation de ces unités n'est autorisée que dans un atelier électrique.Il est permis d'effectuer ce travail à la maison, mais uniquement si vous disposez d'un équipement spécial et de certaines connaissances sur le fonctionnement du moteur électrique. Cette opération, réalisée à domicile, réduira considérablement le coût de réparation du marteau perforateur dans son ensemble.Important! La réparation de l'appareil s'effectue avec l'outil déconnecté du réseau électrique.Pour réparer et restaurer la fonctionnalité de l'outil, vous aurez besoin de clés, à la fois ouvertes et hexagonales ordinaires, de tournevis à fentes différentes. Un extracteur sera nécessaire pour retirer les roulements.Le démontage et le montage du perforateur doivent être effectués en utilisant les circuits cinématiques et électriques du perforateur.Pour diagnostiquer un marteau perforateur défectueux, le plus souvent, il n'est pas nécessaire d'utiliser un équipement et des outils spéciaux, à l'exception d'un testeur et d'un dispositif de rembobinage du moteur.

Le principe de fonctionnement du marteau perforateur Bosch

Le principe de fonctionnement des perforateurs est le même, mais les caractéristiques de conception sont différentes.

Les principales pièces utilisées dans les modèles répertoriés de marteaux perforateurs Bosch sont interchangeables. Ceci s'applique à l'assemblage mécanique et électrique.

Mais il y a des nœuds et des confections qui diffèrent par les détails utilisés.

Pour réparer un marteau perforateur Bosch 2–20, 2–24, 2–26, vous devez connaître ces différences. La connaissance des caractéristiques de conception de chaque marteau rotatif facilite le processus de réparation, en trouvant les pannes et en les éliminant.

Les conceptions des marteaux perforateurs Bosch sont si simples qu'elles vous permettent d'effectuer des réparations simples, pratiquement de vos propres mains, et de remplacer n'importe quelle pièce sans contacter les services de maintenance. Vous devez avoir les compétences d'un assembleur, avoir des connaissances de base en génie électrique et comprendre le principe de la perceuse à percussion.

Lors de la réparation d'une perceuse à percussion Bosch, vous ne vous passerez pas d'un schéma électrique et de démontage de l'outil du modèle que vous allez réparer.

Les schémas de câblage des marteaux perforateurs Bosch 2–20, 2–24, 2–26 sont pratiquement les mêmes. Bien qu'il y ait quelques différences mineures.

Mais les blocs mécaniques sont équipés de pièces qui diffèrent structurellement les unes des autres. Les principales différences sont rassemblées dans deux nœuds: dans l'arbre intermédiaire et l'arbre du canon du bloc d'impact.

Les plus grandes différences sont présentées dans la conception de l'arbre intermédiaire, dans l'assemblage du "roulement ivre", dans le commutateur de mode. Des caractéristiques non fondamentales sont présentes dans les conceptions du canon du bloc de percussion, du percuteur, du percuteur.

Commençons par le marteau perforateur Bosch 2-20.

La réparation d'un marteau perforateur Bosch 2-20 n'est pas possible sans connaître la conception de l'outil à réparer.

Le principe de fonctionnement du marteau perforateur Bosch 2-20 est basé sur la transmission du couple de l'arbre du rotor, pos. 3, à l'arbre de l'unité d'impact, pos. 22, à travers l'arbre intermédiaire, pos. 824, tandis que transmettre simultanément une impulsion longitudinale à l'outil de travail.

Le rotor pos.3 transmet le couple à l'engrenage hélicoïdal de l'arbre intermédiaire pos.824.

Schéma de perçage Bosch 2-20

L'engrenage hélicoïdal est fixé sur l'arbre intermédiaire et transmet le couple à l'arbre. Un roulement ivre est fixé sur l'arbre, qui reçoit le couple via l'embrayage. De par sa conception, le roulement ivre transmet le mouvement de translation au barillet du mécanisme de percussion.

L'arbre intermédiaire du perforateur Bosch 2-20 se compose d'un ensemble de roulements (roulement ivre), d'un embrayage, d'un grand engrenage hélicoïdal et d'un petit engrenage droit.

Le plus souvent, les pannes se manifestent par l'usure des cannelures d'embrayage, ce qui entraîne la perte de rotation du mandrin de perçage en présence d'une impulsion de choc.

Il est corrigé par le remplacement de l'embrayage ou la restauration de la denture des pièces d'embrayage.

Vue du marteau perforateur à arbre intermédiaire Bosch 2-20

Il est préférable de commencer à réparer une perceuse à percussion Bosch 2-24 en connaissant le schéma et les caractéristiques de conception de l'outil en cours de réglage. Le principe de fonctionnement du marteau perforateur Bosch 2–24 est similaire à celui du marteau perforateur Bosch 2–20.

Le couple est transmis à l'arbre porte-outil, simultanément à la transmission de l'impulsion de choc. Le marteau perforateur dispose de trois modes de fonctionnement : perçage avec impact, perçage sans impact, impact.

Le pignon hélicoïdal du rotor, pos.803 transmet le couple au pignon hélicoïdal de l'arbre intermédiaire, pos.826.

Schéma de perçage Bosch 2-24

L'arbre intermédiaire du perforateur Bosch 2-24 se compose d'un palier à roulement pos. 830, d'un embrayage pos. 823 et de pièces de changement de vitesse pos. 44. Le plus souvent, l'embrayage tombe en panne. Les dents s'usent dedans. La réparation d'embrayage consiste à corriger le profil de denture de l'engagement dans l'embrayage et sur l'arbre intermédiaire.

Perforateur d'arbre intermédiaire Bosch 2-24 assy

L'arbre de barillet de la sonnerie est conçu pour transmettre une impulsion de rotation avec le mouvement simultané du percuteur.

La rotation est transmise de l'engrenage droit de l'arbre intermédiaire au grand engrenage droit pos.22 de l'arbre du barillet pos.821.

Le mouvement alternatif est transmis par un roulement à billes, pos. 830, un piston d'impact, pos. 26, un percuteur, pos. 27, un boulon d'impact, pos. 28, à une perceuse fixée dans un mandrin, pos. 756.

La conception est un arbre creux d'un côté. Les pièces sont installées sur l'arbre des deux côtés.

Du côté de la fixation du mandrin, un engrenage droit, pos.22, est installé sur l'arbre et fixé sur l'arbre au moyen d'un rouleau, pos.88, pressé contre l'épaulement de l'arbre par un ressort, pos.80 . Le ressort lui-même est fixé avec une bague de retenue, pos. 85.

Dans la cavité de la tige du canon du bloc d'impact est inséré: le boulon d'impact assemblé pos.28 et le piston d'impact. Dans le piston d'impact, pos.26, est inséré le percuteur, pos.27, avec un nouvel anneau en caoutchouc, pos.73, placé dessus. Tous les produits en caoutchouc sont lubrifiés avec le lubrifiant recommandé.

En raison de l'affaiblissement de la force du ressort, tombant du rouleau de fixation, l'engrenage peut tourner sur l'arbre. Cela se manifeste par la disparition du moment cinétique avec la présence d'une impulsion de choc.

Lorsque les produits en caoutchouc (joints toriques) s'usent, le perforateur cesse de fonctionner en mode "Ciselage". Cela se fait progressivement. La force d'impact s'affaiblit à mesure que les bagues en caoutchouc s'usent. Le fait est que le mouvement est transmis du palier ivre au piston d'impact, pos.26, dans lequel le percuteur, pos.27, crée une pression d'air et agit sur le boulon d'impact, pos.28.

Si vous appliquez beaucoup de force pendant le fonctionnement du marteau perforateur, cela peut entraîner la destruction du boulon d'impact, le coincement du percuteur dans le piston d'impact. De tels dysfonctionnements ne sont éliminés que par le remplacement complet de la pièce défectueuse. En savoir plus sur le dépannage d'un marteau perforateur Bosch.

La réparation du marteau perforateur Bosch 2-26 doit commencer par vous familiariser avec les caractéristiques de conception de l'outil en cours de réglage. Le principe de fonctionnement du marteau perforateur Bosch 2–24 est similaire à celui du marteau perforateur Bosch 2–26.

Schéma de perçage Bosch 2-26

La rotation est transmise de l'arbre du rotor, à travers l'arbre intermédiaire, à l'arbre du barillet d'amortisseur.Dans le même temps, un roulement ivre fixé à l'arbre intermédiaire transmet un mouvement alternatif au piston d'impact.

Le marteau perforateur dispose de trois modes de fonctionnement : perçage avec impact, perçage sans impact, impact.

Le pignon hélicoïdal du rotor, pos.803, transmet le couple au pignon hélicoïdal de l'arbre intermédiaire, pos.823.

L'arbre intermédiaire est similaire à l'arbre dans la conception du marteau perforateur Bosch 2-24 et est interchangeable entre lui-même et les pièces qui composent l'arbre intermédiaire des marteaux perforateurs Bosch 2-24, 2-26. Instructions pour le démontage du marteau perforateur Bosch.

L'arbre du canon du bloc de percussion est de conception similaire à l'arbre du canon du marteau perforateur Bosch 2-24. Les pannes sont causées par des défauts dans les mêmes pièces que dans le marteau perforateur Bosch 2-24.

Schéma du barillet du mécanisme de percussion

Les caractéristiques de l'arbre du perforateur Bosch 2-26 sont que le grand engrenage droit entraîné, pos.22, est fixé sur l'arbre par trois goupilles, pos.37, contrairement au rouleau de fixation du perforateur Bosch 2-26.

Lors du démontage de l'arbre du canon du bloc de percussion du perforateur Bosch 2-26, faites attention à la méthode de fixation de l'engrenage. Avant de retirer l'engrenage, vous devez retirer les trois broches. L'ordre de l'assemblage correct du marteau perforateur Bosch.

Connaître les différences entre les modèles donnés de marteaux perforateurs Bosch vous permettra de démonter rapidement l'outil, de remplacer les pièces défectueuses. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin de contacter le service après-vente.
Structurellement, les marteaux perforateurs Bosch sont si simples qu'ils vous permettent d'effectuer des réparations de presque toutes les complexités.
Tout ce qui vous est demandé, c'est du désir et des connaissances de base en mécanique.

Il arrive que de faux modèles de marteaux perforateurs Bosch soient plus détaillés à ce sujet.

Quiconque a déjà eu à travailler avec un marteau perforateur sait à quel point ses conditions de fonctionnement sont difficiles. C'est pourquoi la réparation de poinçons à faire soi-même est une demande si populaire sur Internet. Et aujourd'hui, nous vous dirons absolument tout concernant la réparation de cet outil.Sans aucun doute, les propriétaires d'équipements aussi coûteux veulent que leurs appareils soient de haute qualité, pour faire leur travail à 100%. Tout d'abord, une utilisation correcte de l'outil vous évitera de graves dommages, dont nous parlerons un peu plus tard. Et, bien sûr, l'appareil a été réparé à temps. Dans le même temps, toute petite panne devrait déjà devenir une source de préoccupation et de préparation à la réparation.Ainsi, de telles « balises » peuvent être :

Travail instable du poinçon en mode de travail ;

L'apparition de sons étranges lors de l'activation du poinçon ;

L'odeur de brûlé;

La perceuse à percussion ne martèle pas, bien qu'il n'y ait aucune raison apparente à cela.

Dès que quelque chose comme cela arrive à votre équipement, cela signifie qu'il est temps de réparer. Comme tout travail de ce type, il nécessite des soins, une compréhension de la cause de la panne et la connaissance de la manière d'y faire face. Et votre toute première étape dans la réparation consiste à démonter l'outil en ses composants. Pour beaucoup, même cette étape pose des difficultés, et il est donc nécessaire de tout savoir dans les moindres détails - comment, quoi et pourquoi ! Image - Réparation de boîte de vitesses de perforateur bosch bricolage

Imaginez simplement que votre outil s'arrête soudainement de fonctionner ou que vous ayez besoin de remplacer de toute urgence une pièce défectueuse. Le moyen le plus simple consiste à amener la perceuse à percussion dans un centre de service pour réparation, mais cela prend du temps, ce qui signifie que cela arrêtera votre travail pendant un certain temps. Mais si vous savez comment l'appareil est démonté, il vous sera beaucoup plus facile d'effectuer le reste du travail. De plus, cela entraînera des économies de coûts importantes, car il n'y aura pas besoin de dépenser de l'argent pour payer les services des centres de réparation.Instructions pour l'analyse de l'outil :

Nous commençons le travail, à partir de l'unité supérieure : d'abord, l'embout en caoutchouc est retiré, puis la rondelle, le ressort, la bille finissent de fonctionner.

Après avoir retiré la boule, dévissez les vis qui maintiennent le boîtier, retirez le couvercle de la poignée, si disponible, et enfin débranchez les fils du stator.

Nous enlevons le porte-balais.

L'étape suivante consiste à séparer la boîte de vitesses et le boîtier jusqu'à ce qu'un espace se forme.C'est par elle que nous récupérerons l'interrupteur.

Après cela, le corps du poinçon est placé verticalement, à l'aide d'un étau, il est fixé et toutes ses pièces sont soigneusement retirées de l'appareil.

Quelle que soit la panne qui vous attend, nettoyez le boîtier - parfois, ce sont la saleté et la poussière qui empêchent l'appareil de fonctionner normalement.

En raison de la pénétration de poussière, de saleté, d'humidité, le lubrifiant interne devient solide avec le temps et ne remplit pas sa fonction. Le poinçon commence à fonctionner.

Pour dire comment peindre le plafond avec de la peinture acrylique, un peintre professionnel peut, comme on dit, "sans reprendre conscience". En effet, la technologie.

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La rénovation d'une maison est un problème, surtout lorsqu'il s'agit de décoration intérieure, qui donne le ton à tout l'intérieur. Avoir des erreurs peut tout gâcher.

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