En détail : la réparation de châssis de voiture à faire soi-même Mercedes d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
ce n'est pas un robot, mais le moulage en stuc est fait de façon obscène !
Et le cadre (spar) est resté plié par le Maître)))
lorsque vous effectuez de telles réparations .. au milieu du cadre, des arrêts sont placés avant qu'il ne soit suspendu et que le cadre se redresse sous son propre poids.
comme il était tordu et est resté. en général, après avoir joint le cadre, il est complètement nivelé, les tuyaux sont soudés et assemblés
Oui. les espars ont pourri. Il y a eu beaucoup de travail.Je sais qu'habituellement ce genre de choses se nettoie avec une sableuse (matériel professionnel), c'est plus agréable de travailler plus tard et tu enlèves toute la rouille.Bien sûr, tu sais mieux.
Ceci n'est pas une réparation, à moins que, pour la vente, il se détache.. Un cadre est mis sur les longerons pourris.. A la très, 207 Mercedes, à l'endroit où est fixé l'oeil supérieur de l'amortisseur arrière, un morceau est tombé du longeron
Merci de partager votre expérience. Je dois également le faire dans un proche avenir. C'est bien qu'il y ait maintenant une opportunité de préparer à l'avance le matériel et les outils nécessaires à ce travail.
beaucoup d'erreurs ouzbeks chtoli restaurez et à la fin l'écart entre la cabine et le corps reste le même ne tournez plus de vidéo ne trompez pas les gens C'EST UN EXEMPLE QUI NE VAUT PAS APPRENDRE LE GENTLEMAN CE NOM VOTRE VIDÉO
J'aurais remis une si ancienne merde au métal ferreux
Après la "réparation" de la ferme collective, la cabine est empilée sur le corps. Vous devriez donner un coup de pied dans les oreilles pour un tel robot.
Le cadre est plié à l'endroit de fixation de la cabine
Mousse. Êtes-vous sérieux. Tout pourrit à cause de ça.
Il y a une question. De quelle voiture coûtent les disques?
terrible et terrible sa majesté le KOLKHOZ, un an ou deux et pourrira encore
Hum, la réparation est cool ! Il est dangereux de rouler à côté, il se décomposera avec la charge ! Le cockpit a été renforcé spécifiquement avec un splen!))) Sur la photo, vous pouvez voir comment il se tient droit.
 |
Vidéo (cliquez pour lire). |
les gars, dites-moi où vous pouvez trouver la tête du moteur 602.
Oui, au début, ça avait l'air très triste.
Ainsi, le cadre, en cours de route, est resté tordu.))))
Je me suis abonné, j'aime ça, je regarde toute la question, ça valait le coup ?
Oui l'UTB se préparait à la vente de voitures. et à la fin, regardez, le cassé était et est resté. les yeux
Posséder votre propre voiture et garder un œil sur les constructeurs automobiles ? Vous aimez creuser dans les moteurs et les transmissions, démonter et réparer des voitures ? Ou le faites-vous par besoin, parce que votre « auge » est incapable de fonctionner correctement ? Alors cette section est spécialement pour vous, ici le contenu est entièrement consacré aux amateurs de voitures. Revue des voitures neuves, ainsi que des nouvelles du monde automobile.
Le contenu automobile principal se compose de diverses critiques de voitures modernes. Certaines personnes achètent certaines voitures, ou les louent, puis démontrent à leurs téléspectateurs les capacités de telle ou telle voiture. De telles critiques conviennent à ceux qui aiment beaucoup le matériel et qui vont acheter une voiture décente pour eux-mêmes, et sont donc en train de choisir. Cependant, la plupart de ces critiques présentent un point de vue plutôt subjectif, et un tel point de vue ne doit souvent pas être considéré comme la vérité ultime.
La prochaine ligne de vidéos sur ce sujet est occupée par diverses actualités automobiles. Ici, vous pouvez facilement découvrir les nouveautés de cette année. Regardez des essais routiers magnifiques et passionnants organisés par les créateurs et lisez attentivement les spécifications techniques. Ce contenu est assez agréable et très instructif. Parfois, cela aide beaucoup mieux à choisir une voiture que les avis de personnes plutôt douteuses. Bien que le plus souvent ce soient des publicités qui font l'éloge de votre produit, mais avez-vous la tête sur les épaules ? Les caractéristiques techniques ne peuvent toujours pas vous être cachées.
Cependant, l'essai routier le plus spectaculaire et le plus intéressant ne peut être qu'une course.Et ce bien est en abondance dans cette catégorie, car transport et course sont littéralement des choses indissociables. Même des voitures apparemment inadaptées parviennent à participer à des courses de rue. Et parfois, des vidéos avec l'enregistrement de telles courses sont diffusées sur Internet et, par conséquent, sur notre page. Conduite, vitesse, fringants et pilotes risqués vous surprendront par leur ingéniosité, leur virtuosité et leur habileté. Cependant, vous pouvez trouver ici des vidéos des courses officielles.
N'oubliez pas non plus les astuces de vie pour les conducteurs, et divers secrets qui aideront soit à réparer une partie de la voiture, soit à éviter une panne. En affichant un tel contenu, vous pouvez mettre en évidence de nombreuses choses nouvelles et utiles pour vous-même. Il existe même divers spectacles pour les amateurs de voitures, tels que Pimp Ride. Où les vrais maîtres transforment une voiture terrible en un excellent véhicule. Et en général, il y a beaucoup de contenu intéressant pour les automobilistes.
On peut également noter l'humour automobile, les situations intéressantes sur les routes, les accidents de la route et d'autres choses intéressantes qui sont tombées dans l'objectif d'une caméra amateur, et maintenant elles s'affichent sous forme de vidéos sur notre site Web. Ce genre de vidéos est parfait pour désamorcer et mettre de l'ambiance.
Dans cette section, chaque passionné d'automobile trouvera par lui-même ce qu'il aime. Cette section contient des vidéos de très haute qualité, non seulement en termes d'images, mais également en termes d'informations. Nous vous souhaitons une agréable visite.
La réparation du cadre est une tâche assez courante. Les dommages sont différents, selon la nature, ce sont des fissures (cas assez fréquent), des plis et des déformations.
Souvent dans le cas d'accidents graves, le comportement du châssis est très difficile à récupérer et peu pratique. Mais dans la plupart des cas, les dommages se traduisent par des fissures ou des éclats de châssis. De tels dommages peuvent être réparés en toute sécurité. Mais il est important de suivre la technologie de réparation, car la structure du cadre fonctionne dans des conditions difficiles, de très fortes charges de torsion.
- vous devez cuisiner avec un appareil semi-automatique,
- éviter la surchauffe,
- assurez-vous de couper les coutures,
- faire bouillir la racine de la couture.
Avant de commencer la réparation, vous devez inspecter soigneusement le cadre pour détecter les fissures. Un vidéo-endoscope convient à l'examen interne. Si vous n'en avez pas un spécialisé, vous pouvez acheter un endoscope USB qui fonctionne avec un ordinateur portable ou un smartphone.
Pour les réparations, vous devez permettre l'accès au lieu des dommages, si nécessaire, démonter les pièces qui gênent le travail. La meilleure méthode consiste à libérer le châssis de tous les accessoires et composants pour réduire la charge. Si les fissures se sont séparées, elles doivent d'abord être abaissées à l'aide de vérins et assurez-vous de mesurer les points de contrôle diagonaux de la voiture. La différence de distance ne doit pas dépasser 5 mm. S'il y a des écarts, vous devez tirer le cadre sur la cale de halage.
Le redressement du cadre, y compris aux endroits de fissures, est effectué à froid avec une masse et des marteaux, à l'aide de mandrins et de supports.
Sur les camions et semi-remorques, le châssis est commandé à l'aide d'équipements pneumatiques ou hydrauliques.
Les fissures sont réparées par soudage et rivetage de renforts.
La principale caractéristique de la préparation au soudage:
- détermination de l'extrémité visible de la fissure (à la loupe) ;
- percer l'extrémité de la fissure (avant de percer, tourner le centre sous le trou à une distance de 5 à 10 mm du bord visible de la fissure le long de sa direction ; percer avec une perceuse d'un diamètre de 5-6 mm );
- tranchants à un coude de 90 degrés jusqu'à une profondeur de 2/3 de l'épaisseur du métal de la pièce, avec un coupeur plasma, sinon, vous pouvez utiliser une meuleuse, mais cela prend plus de temps.
- nettoyer les bords d'une fissure d'une largeur de 20 mm (brosse en acier ou ponceuse électrique).
Les fissures sur les longerons sont éliminées :
- soudage et pose d'un renfort extérieur ou intérieur en caisson sur rivets ;
- soudure d'une fissure et soudure d'une plaque triangulaire de renfort ;
- soudage d'une fissure et soudage d'une plaque de renfort en cornière;
- les fissures longitudinales ou un groupe de fissures sur la paroi verticale sont éliminés en découpant la zone endommagée et en soudant un insert en forme de losange ;
Avant d'installer le revêtement, le joint doit être coupé au ras du métal de base.
S'il n'est pas possible de faire bouillir la racine, il est préférable de ne pas procéder au soudage des cadres.
- Premier passage ébullition des racines : courant 100 A fil Sv08 Mélange de gaz de 1,2 mm Ap + CO2 20% rouleaux courts de gauche à droite à travers la fissure avec interruption de l'arc et sans surchauffe du métal, mais avec formation d'un rouleau inversé.
- Courant de deuxième et troisième passage 110 A exactement la même chose, mais les rouleaux doivent être fins et se chevaucher.
- Courant de quatrième passe 120 A un rouleau sur toute la largeur de la rainure avec une légère approche du métal de base, les rouleaux sont denses et, en fonction de la perte de chaleur, il peut s'agir d'un joint continu, mais sans surchauffer le métal (3-5 rouleaux et interruption de l'arc).
- Le cinquième rouleau se chevauche dans chaque sens le minimum est cuit de la même manière, mais sans interrompre l'arc. La couture est large, convexe et assez uniforme.
La verticale est cuite uniquement de haut en bas. Si le client demande de masquer les traces de soudure, le cinquième rouleau n'est pas cuit.
Chaque cas de soudure de cadre est très individuel.
Les gros joints ne doivent pas être cuits à la fois, car dans la zone affectée par la chaleur, le métal durcira et deviendra cassant lorsqu'il se déformera.
Sur la photo, le cadre a déjà été fait, la couture est dégueulasse. J'ai dû le refaire.
Les coutures ont été coupées à 90 degrés, là où se trouvait le VIN, des trous ont dû être percés, ceci afin de soulager les contraintes, donc une partie de la fissure ne peut pas être soudée, et si vous ne faites pas de trous, alors à partir de la tension du métal, la fissure ira retour au soudage.
Les coutures ont été soudées en utilisant la technologie ci-dessus.
Dans la réparation qui est fournie ci-dessus, le tampon n'était pas nécessaire. Un cordon de soudure supplémentaire n'est pas bon pour la structure. Les patins sont utilisés au cas où vous auriez besoin de renforcer le cadre, là où le métal est fatigué et où il y a de nombreuses fissures verticales. Il est préférable de souder des superpositions en diamant ou elliptiques plutôt que de se chevaucher.
Pour les doublures et les patchs, vous devez prendre le même acier à partir duquel le cadre est fabriqué.
Bonjour chers membres du forum.
Après deux projets réussis Reportage photo de la revitalisation Fuso Expérience d'allongement du cadre Fuso,
Nous avons décidé de nous essayer à la réparation du cadre après un accident, et bien sûr aussi Fuso. Notre équipe est très sympathique et maniable et il a été décidé qu'il était en notre pouvoir de restaurer une voiture avec de très graves dommages au cadre, pour une chose et acquérir une expérience précieuse sans expérience précieuse, et nous pourrons limiter les possibilités Que nous le soyons ou non. Quand je dis que nous parlons de moi-même et de l'équipe, je n'écris pas les noms sans consentement, mais je pense que je l'annoncerai bientôt.
Je ne donnerai pas de lien vers la vente de cette voiture, le plus important ici est le cadre, et il y aura un rapport à ce sujet avec une photo.
Elle était dans cet état après avoir analysé et supprimé les unités principales
Selon le dépannage, il a été décidé de redresser le côté gauche du cadre, et le droit, puisque les déformations ne sont pas compatibles avec une opération ultérieure, le remplacer, heureusement, à l'occasion, un morceau du cadre du côté droit gisait dans les buissons)
Il n'y avait pas d'expérience particulière dans la réparation de cadres, mais il y avait peu de connaissances dans ce domaine, un rail d'environ 2,5 mètres de long a été utilisé, et deux attaches ont été fabriquées à partir d'une épingle à cheveux de 2 mètres par 30, je ne vais pas tout décrire uniquement par intuition et connaissance des propriétés du métal, oui, j'ai oublié d'écrire sur le marteau, sans lui cette réparation n'aurait pas eu lieu)
Chaque attache a pris environ plusieurs heures, tout a été fait sans chauffage.
Il reste peu de choses à faire, couper et cuire un morceau du cadre, sur cette question il y a eu beaucoup de polémique, à qui confier, comment faire, combien de temps marcher, etc.
Il y a très peu de gens qui cuisinent des cadres et encore moins qui savent cuisiner, et presque quelques-uns qui le font avec cœur, et une telle personne a été trouvée.
Et l'étape suivante est venue, le remplacement d'une partie du cadre.
c'est à cet endroit qu'ils ont décidé de faire la connexion du cadre, en principe, presque au milieu le long de l'axial, en tenant compte du fait que tout sera tiré vers le brancard au cas où) il y a toujours eu une part de scepticisme dans ce projet)
8 ans sur le site
# d'utilisateur 206233
Réparation, redressage, soudure de châssis de minitrucks Mercedes, Ford, Volkswagen, etc. Tous les travaux sont effectués sur le plancher du bordereau de chargement, avec le réglage de la géométrie du châssis. Après notre réparation, nous donnons une garantie pour le travail effectué. Nous produisons pièces de réparation du cadre de toute épaisseur, généralement de 2 à 5 mm + 375296681814, + 375291482456 Site Web
4 ans sur le site
utilisateur # 1055632
- Montage de châssis de camions et remorques :
- déplacement latéral ;
- coude vertical;
- décalage diagonal;
- torsion;
- déformations locales, plis, ruptures de longerons et de traverses.
- Réparation de châssis d'équipements traînés;
- Restauration totale ou partielle de la carrosserie du camion benne ;
- Peinture élémentaire et complète avec préparation.
Souvent, les longerons latéraux sont déplacés selon un angle par rapport à l'axe longitudinal du cadre en raison de charges externes. La partie avant de celui-ci est souvent fortement déformée en raison du fort déplacement latéral se produisant par rapport au longeron.
Les courbures verticales peuvent apparaître de différentes manières. Ceci est souvent causé par une mauvaise utilisation de l'équipement de basculement ou de chargement du camion. L'image ci-dessus montre ce qui se passe lorsqu'un camion est en cours de chargement.
Lorsque le cadre est tordu, les longerons restent droits, mais en biais les uns par rapport aux autres. Les traverses sont généralement à angle droit par rapport aux longerons. Assez souvent, ces dommages surviennent sur des camions à deux essieux.
Les longerons du châssis se déplacent longitudinalement et les traverses ne forment pas des angles droits par rapport aux longerons. Un déplacement diagonal se produit souvent sur les camions lors d'un retournement.
Réparation bricolage Mercedes T1
