Réparation de radio bricolage

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Beaucoup ont des radios chinoises qui fonctionnent dans la cuisine, aujourd'hui, nous vous expliquerons comment réparer une panne très courante de nos propres mains. Cet article n'ouvrira pas l'Amérique aux radioamateurs expérimentés, mais il pourrait bien être utile pour le novice Samodelkin. Aujourd'hui, nous allons parler de la façon de résoudre la panne la plus courante - le crépitement lors du travail et du réglage du volume. Il arrive souvent que le récepteur vive tranquillement et calmement, personne ne le laisse tomber, ne l'arrose pas de la bouilloire, mais il commence à émettre un terrible hochet en essayant de le rendre plus fort ou plus silencieux, et parfois il n'est pas possible de trouver le point auquel le volume sonore sera confortable pour vous ...

La raison de cette panne est qu'une résistance variable de faible qualité (sous la forme d'une roue) est installée dans le récepteur, sur laquelle la couche résistive s'use rapidement et le contact ne marche plus le long de la couche résistive, mais le long d'un rainure dans la base en verre-textolite. Notre exposition expérimentale est un récepteur radio chinois bon marché très courant KIPO KB-308AC

Commençons donc à réparer. On dévisse toutes les vis reliant le boitier, on voit la planche avec les détails.

Dévissez soigneusement les vis qui fixent la carte au boîtier et soulevez très délicatement la carte. Le fait est que du revers de l'un des composants (condensateur variable), il y a un indicateur en plastique en plastique qui longe l'écran et indique la fréquence à laquelle le récepteur est actuellement réglé.

Ensuite, nous trouvons notre résistance variable et dévissons la roue.

Après avoir retiré la roue, vous verrez un joint en plastique, ramassez-le soigneusement et retirez-le.

Et enfin, devant vous se trouve le héros de l'occasion dans toute sa splendeur.

La photo montre ces tranchées dont j'ai parlé plus haut, frottées avec un curseur dans la couche résistive.

Maintenant, à l'aide d'une allumette, nous appliquons de la graisse sans lésiner, ici vous ne pouvez pas gâcher la bouillie avec de l'huile, vous pouvez remplir tout le volume. Eh bien, nous collectons dans l'ordre inverse.

On s'allume, et….ça craque encore ! Eteignez le récepteur, tournez le régulateur de position extrême à extrême environ 30 fois et... Voila, tout fonctionne ! Le volume se règle en douceur et en douceur, comme sur son convoyeur natal dans le village chinois 🙂 !

J'espère que l'article sera utile à quelqu'un, au cours de ma vie, j'ai réparé de nombreux récepteurs de cette manière non délicate.

• Sujets Réponses Vues Dernier message

• Kenwood tk-7108
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  Rigby 23-03-08, 09:29 1 Réponses 604 Vues Dernier message par Meneger
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• Megajet 600 turbo plus à fortes interférences
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• Motorolla TLKR T-80
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  mar. 01 nov. 2016 23:02
• Toujours la même plaie Kenw.TH F5
  a8a8 05-03-07, 09:13 1 réponse 1400 vues Dernier message par Meneger
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• Programmez les canaux FRS / GMRS à l'avance et toutes les questions
  snikersi 03-03-07, 09:34 3 Réponses 5555 Vues Dernier message par YHG
  jeu 03 mars 2016 10:16
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• AIDE AIDE A OUBLIER DE FLASH RADIO Kenwood TK-3107
  ivan mar 13 oct. 2015 19:22 1 réponses 1774 vues Dernier message YHG
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• Alan 100+ pas de transmission
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  sam. 30 janv. 2016 21:58
• Ne reçoit pas le signal du talkie-walkie Motorola GP340
  Shot 13-07-07, 05:32 1 Réponses 2124 Vues Dernier message YHG
  sam. 30 janv. 2016 21:55
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  Yuriy67 »ven. janvier 22, 2016 09:34 0 Réponses 1560 Vues Dernier message par Yuriy67
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• Danita 640 am faible puissance
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  ven. 16 oct. 2015 10:02
• Kenwood TK-3107 ne correspond pas
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• Midland 1000/1050 ne s'allume pas
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• Aidez-moi, j'ai KENWOOD TK-F8 Le signal entrant ne passe pas
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• motorola GM-360
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• Remplacement de l'écran TH-K4AT
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  jeu. 11 sept. 2014 16:46
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  jeu. 04 sept. 2014 11:36
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  ChesterKill 13-03-08 jeu. 14 août 2014 08:31 0 Réponses 1978 Vues Dernier message par ChesterKill
  jeu. 14 août 2014 08:31
• TH-K4AT MAX est mort après stockage.
  Levis08 05-03-08, 08:46 5 Réponses 10188 Vues Dernier message par Meneger
  mer. 28 mai 2014 15:41
• talkie-walkie yosan jc2204
  jmarina 06-04-08, 09:34 0 Réponses 3397 Vues Dernier message par jmarina
  sam 19 avr. 2014 03h51
• TK-UVF8 MAX
  ugroza 01-03-08, 09:34 1 Réponses 3088 Vues Dernier message par Meneger
  ven. 28 févr. 2014 17:41
• Le choix de la radio et de l'antenne + révision
  Eh_prokachu mer. 18 déc. 2013 21:46 0 Réponses 3298 Vues Dernier message Eh_prokachu
  mer. 18 déc. 2013 21:46
• Filtre pour 3107
  mrelm 05-03-07, 04:20 1 Réponses 3257 Vues Dernier message par Master
  ven 13 déc 2013 19:22
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  Digital Dog mar. 24 sept. 2013 09:59 1 Réponses 3104 Vues Dernier message par Meneger
  mar. 29 oct. 2013 6:47 am
• Besoin d'un chargeur de voiture pour TH-3170. Existe-t-il des alternatives ?
  politicien 06-03-07, 09:35 1 Réponses 3222 Vues Dernier message par Meneger
  mar 30 juil. 2013 17:55
• radios longue portée midland gxt-1000
  Pro_dave 05-08-07, 09:13 0 Réponses 3952 Vues Dernier message Pro_dave
  sam. 20 juil. 2013 21:57
• Chargement TH-F5 MIL-810
  Stas23 23-03-08, 05:45 1 Réponses 3066 Vues Dernier message par Master
  dim 23 juin 2013 19:52
• Bloquer la radio TK-F8
  fookss mer. 24 avril 2013 14:56 2 réponses 3496 vues Dernier message par fookss
  mer. 24 avr. 2013 15:46
• à / s Le rétroéclairage de l'écran TK-UVF8 est allumé en permanence
  wkit 05-03-07, 05:28 1 Réponses 3188 Vues Dernier message par Meneger
  lun. 15 avr. 2013 19:16 pm
• Vecteur VT-44LPD
  Garant-I lun 01 avr. 2013 12:11 pm 0 Réponses 3493 Vues Dernier message Garant-I
  lun. 01 avr. 2013 12:11 pm
• TH-F5 ne chargera pas
  apb007 03-02-08, 13:00 1 Réponses 4295 Vues Dernier message par Meneger
  dim. 24 févr. 2013 18:30
• Antenne pour MJ 3031M Aide.
  sonar35 08/03/08, 09:45 1 Réponses 3490 Vues Dernier message par Meneger
  jeu. 10 janv. 2013 20:15 pm
• Réparation silencieux MJ 3031M Turbo
  sanya1 07-03-07, 05:23 0 Réponses 3935 Vues Dernier message sanya1
  sam. 05 janv. 2013 14:23

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Cette question est souvent posée par les utilisateurs négligents de la technologie civile. Le problème se produit assez souvent et nécessite une consécration généralisée. La réparation de ce dysfonctionnement est assez simple et peut être effectuée par tout utilisateur familiarisé avec le fer à souder.

L'inversion de polarité est l'un des problèmes les plus fréquents que rencontrent les débutants et même les utilisateurs expérimentés de la gamme civile qui décident d'installer de manière autonome des équipements de communication dans une voiture. Le problème est que, par inattention ou non sur une tête sobre, la station radio est connectée à la source d'alimentation en polarité inversée, non (+) à (+), et (-) à (-), mais vice versa. Dans ce cas, le fusible situé sur le câble d'alimentation positif grille. Lorsque vous essayez de le remplacer par un autre, il grille également. Les personnes particulièrement douées remplacent le fusible par un insecte et le fusible du circuit de câblage de la voiture grille déjà. En règle générale, cela donne déjà raison aux expérimentateurs malchanceux, et après cela, la radio est remise en réparation.

Cependant, il ne faut pas oublier qu'un tel dysfonctionnement est le résultat d'une violation flagrante des règles d'exploitation de la station de radio et que la garantie ne s'applique pas à de telles choses! Et comme il n'y a aucune garantie, vous pouvez monter à l'intérieur de la station sans aucun obstacle.

Voyons pourquoi une panne se produit, et pourquoi monter à l'intérieur de la station, si, selon la logique des choses, il suffit de remplacer le fusible ?

En fait, tout est un peu pire qu'il n'y paraît. Pour des raisons d'économie ou par souci des réparateurs, le constructeur place à l'intérieur de la station des diodes qui ne répondent pas totalement aux exigences de protection contre l'inversion de polarité. De plus, je donnerai toutes les illustrations et photographies en utilisant la radio MegaJet MJ-600 comme exemple. Cependant, une méthode similaire de protection de la station est utilisée dans 90% des radios et, après avoir compris le principe, vous pouvez facilement réparer ce dysfonctionnement dans d'autres stations.

Regardons le diagramme. Nous nous intéressons aux circuits d'alimentation en entrée de la station radio. On retrouve le connecteur CN2, et à côté de lui la diode de protection D20, marquée 1N4002.

Comme vous pouvez le voir, la diode est allumée de sorte que lors d'une mise sous tension normale, la cathode vers (+), l'anode vers (-), le courant ne la traverse pas. Cependant, si nous modifions la polarité, un courant traversera la diode et le courant sera beaucoup plus élevé que celui pour lequel elle est conçue.

Référons-nous à la documentation technique de la diode 1N4002.

Comme vous pouvez le voir, le courant maximal traversant la diode n'est que de 1 A et le fusible de la station est de 8 à 10 watts, généralement de 3 A. Si un courant supérieur à sa valeur nominale traverse la diode, une panne du semi-conducteur se produira et le semi-conducteur deviendra un conducteur, en d'autres termes, un cavalier.En conséquence, le courant dans le circuit dépassera 3A et le fusible sur le câble grillera. Naturellement, le remplacement du fusible par un neuf sans réparation entraînera la combustion d'un nouveau fusible.

Que faire? Il suffit de remplacer la diode de protection.

Nous ouvrons la station radio, pour le MegaJet MJ-600, nous devrons retirer les deux couvercles et trouver la diode de protection sur la carte. En règle générale, il est situé à proximité de l'endroit où les fils d'alimentation se connectent à la carte.

Il est nécessaire de retirer l'ancienne diode de la carte et de souder à sa place une similaire ou une autre calculée pour un courant plus élevé, par exemple 5-7A, dans ce cas, avec la prochaine inversion de polarité, le fusible grillera avant la diode et il sera possible de ne pas monter dans la station.

Une autre option de protection n'est pas une connexion parallèle de la diode, mais une connexion en série, jusqu'à la capacité du filtre.

Dans ce cas, il est préférable d'utiliser une diode Schottky avec un courant de 3-5A supérieur à la consommation crête de la station lors de la transmission. Vous pouvez également mettre une diode ordinaire, mais la diode Schottky est meilleure, car la chute de tension à ses bornes est moindre, ce qui aidera à ne pas perdre de précieux volts de la tension d'alimentation de la station, et donc de la puissance de sortie. S'il est mal connecté, le talkie-walkie ne s'allumera tout simplement pas. Un autre bonus de cette inclusion est une réduction significative du "hurlement" du générateur du moteur, le cas échéant.

Entre vos mains, cher lecteur, le premier livre publié en Russie sur la réparation des stations de radio portables. Ne la laissez pas hors de vos mains.

Ce livre fournit une description de treize modèles de sept types de stations de radio portables de masse disponibles sur les marchés de la Russie et des pays de la CEI.

Des schémas de base et structurels des stations radio, des appareils individuels et des circuits intégrés faisant partie des stations radio sont présentés.

Des méthodes de régulation des stations radio et des appareils individuels sont données, ainsi que plusieurs méthodes de dépannage, en utilisant les instruments les plus simples disponibles.

Le livre est destiné à un large éventail de lecteurs familiarisés avec les bases de l'ingénierie radio : étudiants des collèges, collèges et écoles du profil ingénierie radio, spécialistes professionnellement engagés dans la réparation de stations de radio, et enfin, utilisateurs et propriétaires de stations de radio , familiarisé avec les bases de l'ingénierie radio.

Chers utilisateurs de radio portable !

Des problèmes ont commencé avec votre radio, achetée il y a longtemps ou non :

¦ Vous entendez, mais personne ne répond à vos appels : il semble que l'émetteur de votre radio soit en panne ;

¦ Vous n'entendez rien ni personne : le récepteur est en panne alors que l'émetteur est peut-être encore en état de marche.

Vous songez déjà à acheter une nouvelle station de radio, et cela peut coûter très cher. Prenez votre temps, cher lecteur.

Dans ce livre, vous trouverez des techniques de dépannage détaillées qui vous aideront à remettre votre radio en état de marche, et cela coûtera beaucoup moins cher que le coût d'une nouvelle radio.

Veuillez prendre en compte que l'achat d'une nouvelle station de radio ne garantit pas toujours la résolution des problèmes, car il n'y a pratiquement pas d'équipement fiable, en particulier d'équipement radio.

Pour des travaux de réparation réussis et une réparation de haute qualité de votre radio, vous devez :

bien comprendre le principe de fonctionnement de votre radio selon le schéma électrique de base ;

étudier la disposition des appareils selon le schéma de câblage ou le schéma de câblage afin d'être bien orienté dans la disposition des unités fonctionnelles, des appareils et des éléments individuels sur le circuit imprimé ;

¦ avoir en stock le minimum nécessaire d'instruments de mesure et pouvoir les utiliser ;

¦ disposer enfin des compétences certaines et nécessaires pour effectuer des travaux d'installation de remplacement de radioéléments, y compris les grands circuits intégrés.

Dans le premier chapitre du livre proposé, un bref résumé des fondements théoriques des stations de radio modernes en général, et portables, est donné.La composition et la conception des stations de radio modernes sont présentées. Une brève description de l'objectif et du principe de fonctionnement des stations radio, des dispositifs de réception et d'émission et des unités et blocs fonctionnels individuels est donnée.

Les sept chapitres suivants décrivent les caractéristiques techniques et la conception de plusieurs modèles de sept types de radios portables (portables) ; l'ordre de recherche et d'élimination des éventuels dysfonctionnements et méthodes de régulation (réglage) des dispositifs de réception et d'émission de tous les modèles de stations de radio ; enfin, des schémas de câblage électrique, des schémas électriques et structurels des stations radio, des blocs individuels, des assemblages, des dispositifs et de grands circuits intégrés sont présentés, et une description de leur fonctionnement est donnée.

Les premières radios portables - d'application spéciale (dans certains secteurs de l'économie nationale) - sont apparues sur le territoire de l'URSS il y a une trentaine d'années.

Au cours des dernières décennies, les marchés de la radio. La Russie et la plupart des pays de la CEI sont littéralement inondés de nombreux modèles de stations de radio, produites principalement dans des pays étrangers et dans un certain nombre d'usines russes. '

Dans le même temps, il n'y a pas d'entreprises pour l'entretien et la réparation de stations de radiotéléphonie mobile, même à Moscou. Et les utilisateurs de radios portables sont essentiellement seuls.

La documentation (descriptions techniques, schémas, instructions) pour les anciennes stations de radio a été perdue par beaucoup, et pour les nouvelles stations importées et les nouvelles stations nationales est pratiquement absente.

Ce livre présente les schémas électriques et structurels de base de treize modèles de sept types de stations de radio, nationales et étrangères ; une description du principe de leur travail et des méthodes de dépannage sont données ; les méthodes de régulation des stations radio utilisant l'instrumentation disponible sont données.

Sur les schémas donnés dans le livre, les capacités en microfarads, les résistances en ohms et les inductances en microhenry sont données sans désignations de lettres.

Cette expérience est pour un débutant qui a atteint le droit moral d'être appelé une "théière" de l'électronique. C'est-à-dire quelqu'un qui sait déjà comment allumer un fer à souder, qui comprend la différence entre les composants radio, enfin, du moins en apparence et sait qu'il s'agit de composants électroniques. En même temps, lui qui a une envie tenace de redonner « vie » à l'un des appareils électroniques qui ramasse la poussière dans son placard, et à condition de réussite obligatoire. Pour commencer, que ce soit une vieille radio "Ocean-209", peut-être même une ancienne. Il est réparable, mais il n'est tout simplement pas possible de l'utiliser. La raison en est, par exemple, une reproduction sonore pas tout à fait adéquate. La première chose qui doit être apprise et à retenir tout au long de l'événement est que "en une seule séance", la réparation ne peut pas être maîtrisée, alors faites tout à fond et pendant la réparation, ne vous fiez pas vraiment à votre excellente mémoire, mais prenez des notes et même une photo de ce que vous avez à faire dans le processus. Il a commencé par rechercher sur Internet des informations complètes sur le récepteur radio en cours de restauration. Il s'agit d'un manuel d'utilisation, d'un schéma de la disposition des blocs et des assemblages sur le châssis d'un récepteur radio, d'un schéma électrique, des schémas de câblage des cartes de circuits imprimés et d'une liste des assemblages et des pièces qui y sont utilisés.

Après avoir lu les instructions et étudié les circuits du récepteur radio, j'ai dévissé les vis et retiré le couvercle arrière, le boîtier latéral et le panneau avant.

Il ne s'est pas chargé de tâches super compliquées, mais simplement, comme le conseillent la plupart des sommités de l'électronique, il a décidé de vérifier l'état des condensateurs électrolytiques et des résistances variables, pour remplacer les inutilisables. Pour ce faire, j'ai retiré des unités séparées de l'amplificateur basse fréquence et de l'alimentation du châssis. Lors de cette opération, il est préférable de couper les fils de connexion en deux et de mettre un morceau de carton avec un numéro de série écrit à chaque extrémité. Il y aura deux boîtes en carton, mais le numéro dessus est le même.Quant aux fils, il est encore nécessaire d'en installer de nouveaux lors du montage.

J'ai commencé avec l'alimentation comme unité la plus compréhensible. Il ressort du schéma de principe que son transformateur est conçu pour fonctionner à la fois avec des tensions secteur 220 V et 127 V. pour se débarrasser de 🙂

Après avoir mesuré la résistance des enroulements d'entrée du transformateur, j'ai révélé la prise moyenne pour 127 V, j'ai coupé l'extrémité nue, l'ai enroulée avec un anneau et l'ai isolée. La présence et l'emplacement des composants électroniques sont particulièrement clairement visibles sur le schéma électrique. Il n'y a qu'un seul électrolyte qui m'intéresse. Je le soude, le décharge et mesure la capacité - ce n'est pas suffisant pour la norme de 60 uF, mais la sonde ESR montre la résistance minimale autorisée. Par conséquent, je décide de le mettre à sa place et de lui souder en parallèle un autre condensateur d'une capacité de 100 F, un peu plus grand que ce qui manque, mais pour la même tension - 25 V. Valeur ESR acceptable. Je l'ai fait, appliqué la tension secteur de 220 V au bloc d'alimentation et mesuré la sortie reçue - tout est normal, le bloc d'alimentation fonctionne correctement.

Maintenant, l'amplificateur de son. Tout est plus sérieux ici.

Je trouve sept condensateurs électrolytiques K50-12 sur la carte, qui sont d'apparence très ancienne. Je rapproche le schéma de câblage de moi et dessoude une jambe de la carte de chaque conteneur. Naturellement là où c'est possible. Sinon, le condensateur est complètement évaporé.

Vous pouvez tout évaporer complètement, il y a un montage, mais il n'est peut-être pas là, et cela vous fera gagner beaucoup de temps et de nerfs.

J'ai vérifié l'ESR avec une sonde. Celui de la photo (91 millivolts) correspond, selon la table de conversion de cette sonde, quelque part au-dessus de 30 ohms. D'après le tableau des tolérances, on constate qu'une capacité proche de 50 µF x 16 V a une limite de 1,3 ohm.

Les autres, à l'exception de deux, ont à peu près la même chose. Ils ne conviennent pas pour une utilisation ultérieure. Pour deux électrolytes avec une valeur ESR admissible, la capacité mesurée correspond aux valeurs nominales - vous pouvez la laisser.

J'ai installé les condensateurs électrolytiques réparables nécessaires sur la carte et retiré la résistance variable - le contrôle du volume, il y avait trop de craquements dans le haut-parleur lorsqu'il tournait. J'y ai connecté un ohmmètre et lorsqu'il a tourné, j'ai vu un véritable "saute-mouton" sur l'écran, c'était à certains endroits que le chemin parcouru par le courant à l'intérieur de son boîtier était effacé. J'ai mis une résistance variable identique et réparable et j'ai assemblé la carte de l'amplificateur dans sa position d'origine. Vérifiez maintenant. La sortie est un haut-parleur approprié, une alimentation de 9 V provenant d'un bloc d'alimentation de laboratoire et tout mini récepteur-scanner chinois peut être utilisé comme source sonore. Le son est clair et il n'y a pas de bruit quand on tourne les boutons.

L'unité HF-IF reste. Il ne l'a pas enlevé, et ce n'était pas nécessaire. Il avait des condensateurs électrolytiques mal éprouvés de la marque K50-12, de sorte que les corps des composants ont simplement été mordus avec des pinces coupantes et leurs conclusions ont été laissées sur la carte, sur laquelle de nouveaux condensateurs utilisables ont été soudés. L'alimentation et l'amplificateur de son sont remis en place. Encore une fois, après avoir vérifié l'exactitude de la soudure des fils de connexion, j'ai connecté le récepteur radio au réseau. Tout fonctionnait et, surtout, c'était mieux qu'avant. Et que tout votre travail se termine par un succès, Babay.

Bonjour à tous, aujourd'hui, j'ai trouvé un récepteur FM chinois KIPO dans le grenier, mais quelle est la différence comment il s'appelle - ils sont presque tous identiques dans leur conception et leur schéma. J'ai apprécié l'état à l'œil nu - il semblait que tout bourdonnait, la prise secteur était vraiment arrachée, les fils dénudés et dans la prise - le silence. Ouais, on le démonte, on voit que tout va bien, et puis je me suis rendu compte qu'il était buggé depuis longtemps, la fréquence avait disparu, le volume a disparu, je voulais le réparer, mais je n'ai pas eu mes mains dessus, mais personne ne sait comment il s'est retrouvé dans le grenier, ou peut-être que je m'en souviendrai. Allons plus loin - l'apparence.

Nous démontons le récepteur. Pour commencer, enlevons le sertissage du compartiment à piles pour voir s'il y a des boulons, non - nous allons plus loin et dévissons tous les boulons sauf celui sous l'antenne. Il ne peut pas être touché, il ne contient qu'une antenne télescopique. Il y a un autre boulon caché sous la poignée.

Alors on enlève la poignée avec précaution pour ne pas la casser, là on peut voir le trou sur le côté droit, dévisser le boulon et enfin retirer le couvercle. Nous allons dessouder tous les fils, mais rappelez-vous où se trouvait celui-ci.

J'ai commencé à penser qu'il s'agissait d'un condensateur variable usé (avec lequel nous ajustons la fréquence) et, bien sûr, d'une résistance variable (volume). Allons vérifier. Nous soudons le condensateur variable, puisque j'ai trouvé la même carte du récepteur dans les bacs - voici la résistance et le donneur de condensateur.

Ci-dessous, sur la photo, j'ai déjà soudé un condensateur variable et serré les contacts d'une résistance variable avec des pincettes. Hourra, le récepteur est vivant !

Le getinax étant très fragile, surtout le chinois, les pistes sont très difficilement supportables à l'échauffement, elles se décollent instantanément, cassent un peu mais soudent la résistance variable, et bien sûr, la fixent avec de la colle chaude, comme ça.

J'ai oublié de dire que le récepteur FM est construit sur le populaire microcircuit SONY CX16918 avec de très bons paramètres, à l'avenir je ferai un autre récepteur radio avec un amplificateur de signal sonore sur ce microcircuit, et ainsi de suite - l'hiver est encore à venir.

Ils m'ont apporté le récepteur Alpinist 320 pour réparation avec une plainte selon laquelle le récepteur ne capte que du bruit. Mais au lieu de simples réparations, il a fallu étendre la gamme de fréquences reçues, jusqu'à 95-108 MHz. Il a été décidé d'utiliser un poste radio prêt à l'emploi.

Il y avait un certain nombre de problèmes: la tension d'alimentation du module est limitée à 7,5V, mais il vaut mieux ne pas le risquer et alimenter la carte de 5-6V, et l'alimentation du récepteur est de 9V, un rapide et hâtif décision d'utiliser un rouleau. L'antenne interne est en ferrite et ne convient pas à la FM. J'ai retiré une antenne télescopique d'un autre récepteur radio. Et j'ai acheté les résistances variables manquantes sans aucun problème, tandis que le contrôle du volume a laissé le sien, bien que la résistance recommandée soit de 100K selon le schéma, mais la tension entre les bornes extrêmes est de 1,25V, et j'ai utilisé une résistance variable de 8K sans aucune problèmes.
Voici l'aspect actuel de l'intérieur de la radio

Mais la décision d'appliquer le rouleau a été hâtive, nous avons une alimentation classique sur un transistor, la seule chose que je devais changer était une diode zener, et à partir de 9V j'ai eu 5V, il n'y avait pas une telle diode zener, mais il y en avait deux puissants à 2,7V, mais obtenu 5,2 - 5,3V en raison d'une chute

Maintenant, nous sortons simplement les anciens intérieurs et au lieu d'eux, nous attachons la carte du nouveau récepteur

Nous soudons les fils d'alimentation, les réglages... Attention, la fréquence et le volume maximum sont obtenus en mettant à la terre la borne médiane des résistances variables, et non en la tirant jusqu'à la source d'alimentation !
Pour simplifier la construction, j'ai supprimé toutes les parties inutiles de la carte, ne laissant que les supports de résistance. L'antenne a été soudée à un morceau de PCB, qui a été vissé à l'ancien support de PCB.

Ça y est, la nouvelle radio est dans l'ancien bâtiment, la réception est confiante et claire.

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Bon après-midi. Aujourd'hui, je veux décrire la réparation d'un récepteur radio fabriqué en Chine. Je me méfie de toute électronique chinoise. Parce que pas un seul produit chinois qui est tombé entre mes mains n'avait la qualité même d'une petite note C.
Et donc, nous avons une radio récemment achetée. En fonctionnement n'était qu'une fois dans la nature.
Les plaintes sont les suivantes :
- Très mauvaise réception (au départ)
- La molette ne tourne pas bien (elle colle constamment) - ce problème est survenu au milieu de la journée de la première et de la dernière opération.
Le produit n'est pas tombé ou est tombé, n'a pas plongé dans l'eau.

On procède à l'analyse visuelle.

C'est ainsi que le produit est arrivé
On voit tout de suite qu'il y a eu contact avec le sable On va réparer ça avec une aiguille. Nettoyez soigneusement chaque cellule avec une aiguille et poussez le sable hors du haut-parleur. Ou encore plus facile. Nous utilisons une vieille brosse à dents sèche et nous brossons lentement.
Ensuite, nous procédons au démontage.

Voici une petite vis qui se cache.

Une autre mauvaise habitude des artisans chinois est de collectionner les objets en plastique avec des vis ! Plusieurs démontages ou non calcul de la force et il faut visser une vis d'un diamètre un peu plus grand.

Il y a une autre vis sous le couvercle qui maintient les piles - nous la dévissons également avec précaution.
Nous ouvrons le récepteur très soigneusement et très soigneusement. Les artisans chinois aiment beaucoup économiser sur tout et ne veulent pas faire de raccords détachables. Par conséquent, le câblage reliant les unités de l'appareil est mince et leur longueur est « extensible ». Par conséquent, afin de ne couper aucun fil et de ne pas chercher longtemps où il est tombé, n'utilisez pas de force !

Mauvais problème de réception résolu. Comme le montre l'image ci-dessus - le fil reliant l'antenne et la carte principale est cassé. Pour savoir où le souder, vous devez retirer la carte principale et regarder le "sceau".

Dévissez doucement les deux vis qui maintiennent le PCB.

Soudez le fil cassé à la sortie de la boucle RC. La plate-forme est sortie du côté des éléments (indiquée par 1 sur la figure). Le second est un condensateur qui forme un circuit avec une bobine, qui se trouve à proximité du site pour le câblage de l'antenne (indiqué par 1).

La réception sera ! Passons maintenant à la roue de fréquence.
La première pensée qui m'a frappé était qu'il était temps pour le condenseur à air avant même qu'il ne démarre ! :) :) :)
Mais non. À mon grand étonnement, cela s'est avéré encore plus facile. C'est juste que les génies chinois n'ont pas bousillé les boulons situés sous la roue et qui retiennent le condenseur à air. Par conséquent, la roue s'accroche à la tête du boulon et ne patine pas.

Nous les tordons jusqu'au bout. Nous mettons la roue en place.

Assembler le récepteur, insérer les piles et écouter la radio !

Merci pour votre attention. J'espère avoir aidé quelqu'un.

Un blog pour les radioamateurs novices qui veulent faire leur première radio de leurs propres mains, pour maîtriser et comprendre le fonctionnement du récepteur et de l'émetteur. L'auteur vous présente un concepteur de radio simple pour créer de vos propres mains la station de radio la plus simple pour la bande des 50 MHz. Cette radio ne nécessite AUCUNE autorisation ou indicatif pour fonctionner. Vous devez collecter deux stations de radio. L'utilisation pratique des stations radio vous permettra d'appréhender certaines des subtilités de la mise en place des équipements et des antennes, ainsi que le passage des ondes radio. Les talkies-walkies permettent aux expériences de modifier ou d'améliorer les circuits sans risque sérieux d'endommager les éléments. Les stations de radio disposent d'une réserve pour la modernisation, ce qui augmentera considérablement la fiabilité et la portée des communications radio. Les radios fonctionnent avec une modulation d'amplitude en mode semi-duplex. Un vrai radioamateur est celui qui au moins une fois dans sa vie a monté sa propre radio !