Réparation d'unité radio DIY bm54

Je poste mon reportage photo sur l'amélioration de la BMW Business C53. Le vol est normal. La cassette, cependant, a dû être jetée et le magnétophone radio, lorsqu'il est allumé, en est indigné, mais en général, ne s'en soucie pas ..

P.S. À propos, personne ne le sait, si vous prenez un mouchoir du module de cassette et n'en insérez qu'un dans le magnétophone radio - le magnétophone radio arrêtera-t-il de jurer?

je relance le sujet
Alors. il y a quelque temps, le côté droit de l'E53 a sifflé et a récemment cessé de jouer complètement. Une pause sur Internet et une relecture de nombreux forums - on constate que le problème est TRES courant et a même déjà une "solution". MAIS. avec toute son uniformité (installation d'un nouvel amplificateur dans l'unité ou à l'extérieur de celle-ci), les méthodes pour beaucoup diffèrent

, je veux donc résumer et identifier la meilleure option de réparation, ainsi que la plus visuelle.
L'option idéale est de faire fonctionner le téléphone, les capteurs de stationnement, la navigation et la musique elle-même. À partir des photos et des descriptions, je soulignerai donc les points principaux et immédiatement les questions que je me pose sur le processus de réparation :

1. Emplacements pour supprimer le signal vers le nouvel amplificateur

Article 1A) À partir de condensateurs (le plus courant) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2722/i091/0912/51/8d46706be9be.jpg
*** (Pas tout à fait approprié, bien que ce soit le plus courant. Le téléphone et Navi, si je comprends bien, disparaissent.)

Article 1B) À partir de puces de préamplificateur avec 1ère et 7ème pattes. (sur la photo les pattes sont mal signées, car les gens se sont longtemps demandé où se trouvait cette 7ème patte... plus tard j'ajouterai où elle est correcte) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ ext/280/forum/attachmen. 0 & d = 1289857720
*** (en principe, ce point ne diffère pratiquement pas de A, à l'exception d'un travail de soudure plus minutieux et minutieux, mais à l'avenir, vous ne pourrez plus couper les pistes, mais évaporer les condensateurs comme au point 2 B.)

Point 1B) Des contacts sous les puces soudées comme l'a fait PilotBMW https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/280/forum/picture.p. ID de l'image = 7355
*** (peut-être l'option la plus intéressante, mais il n'y a AUCUNE photographie claire et une description claire de l'endroit où souder à la place des puces soudées.)

Point 1D) Prendre à partir de certains points du plateau. Il y avait plusieurs options, dont la plupart se limitaient à des messages sous la forme « J'ai tout fait, il y a quelque chose quelque part et tout est super. au revoir tout le monde "
(à titre d'exemple, j'ai pris la version avec la photo de Darky (post 154)), etc.
*** (jusqu'à présent j'ai décidé de m'arrêter là-dessus, mais il y a peu d'informations (il n'y a pas de photo du résultat, il n'est pas tout à fait clair que l'auteur a soudé les puces, ou il a simplement pris la photo de quelqu'un d'autre et a cerclé les lieux pour plus de clarté, comme cela a déjà été fait à plusieurs reprises))

Élément 1E) Alimentation électrique de l'amplificateur masterkit
*** (Pas de signatures où plus est en haut ou en bas) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/0912/87/efc793e836d8.jpg

2. Couper l'ancien signal

Étape 2A) Couper avec un couteau ictureid = 78242
*** (lorsque vous coupez les pistes avec un couteau, il y a une chance de couper quelque chose dont vous avez besoin (il y a eu des cas))

Item 2B) Dessouder les puces (vidéo de YouTube)
*** (cela me semble l'option la plus acceptable, la seule question est qu'il ne sera pas possible de restaurer de quelque manière que ce soit s'il est nécessaire de le refaire selon un schéma différent, mais peut-être que ce ne sera pas nécessaire.)

Point 2B) Dessouder les condensateurs qui sont sur la photo du point 1A. (je n'ai pas trouvé une seule photo après soudure)
*** (probablement ce point (2B) n'a de sens UNIQUEMENT qu'en tandem avec le point 1B, lorsque nous sommes soudés aux puces du préamplificateur)

Paragraphe 2D) Supprimer les pistes du tableau (vidéo) et rencontré sur une photo ctureid = 116906
*** (du point de vue de l'esthétique - beau, mais quelle efficacité et quel résultat - aucune information.)

3. Amplificateur Masterkit BM2043 (TDA7560) 4х77W

Étape 3A) Clics de mise sous tension
*** (Il n'y a pas de photos et d'instructions claires à ce sujet ... Une raison possible réside dans le cavalier SW1 sur la carte masterkit (et peut-être dans le japer, car il y en a 2.) Seulement je n'ai pas compris si le problème peut être résolu en retirant simplement le cavalier ... et comment est-ce lié à la soudure à l'un des contacts des fils SW1 jusqu'à la broche 13 du bloc du bloc lui-même)
/211918367.jpg
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Point 3B) Guidage du moteur
*** (il n'y a pas de dépendance claire, quelqu'un n'apparaît pas, quelqu'un ne le fait pas. Il est résolu, si j'ai bien compris, en installant un filtre ou un papillon dans l'interstice de l'alimentation du masterkit)

Point 3B) Bien qu'il y ait un circuit de l'amplificateur, ce serait beaucoup plus facile si quelqu'un du "savant" signait sur la photo de la carte où vont les canaux (devant l'arrière gauche à droite, et non le canal 1 ,2,3,4 X1-15, comme dans les instructions natives)

_________________________
Je serais très reconnaissant pour toute aide dans ces questions. En conséquence, je vais essayer de créer le manuel de reprise le plus informatif pour les mêmes personnes atteintes

.

Aujourd'hui, je vais probablement commencer à souder comme le conseille Darky

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/280/forum/showpost. & postcomptage = 154
(Je ne toucherai pas encore aux puces ... j'attendrai les réponses) ... quand vous regardez comme si le panneau de blocs a 2 couches en haut et en bas ... les points qu'il a indiqués sur la partie supérieure s'en vont et à celui du bas, il sera plus facile d'y souder
70 / full_image / - encerclé là où je veux souder (les points sont identiques aux points du post de Darky, uniquement de l'autre côté de la planche)

J'ai également pris des photos de haute qualité afin de pouvoir les utiliser pour des signatures et des dessins
Vue générale (condensateurs, puces de préamplificateur, etc.)
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Alimentation Masterkit et sorties de signal de l'amplificateur vers le bloc radio
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Masterkit
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Donc : j'ai re-soudé le bloc radio, mais il y a quand même quelques inconvénients (dès que j'aurai du temps libre je réparerai et rajouterai)
Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai tâté comme jamais auparavant avec ce bloc. si les points sont trop petits. les feutres de toiture ont oublié comment tenir un fer à souder dans mes mains (il semble que mes mains poussent du bon endroit et je répare beaucoup moi-même). Tout est trop petit. Je m'efforçais toujours d'accrocher ou de souder quelque chose qui n'était pas nécessaire, toujours quelque chose tombait. etc. J'aurais su à l'avance que je serais tellement tourmenté - j'aurais donné une réparation avec des photos d'où et comment le souder.
Ce qui est necessaire

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Les emplacements pour « prendre » les signaux plus et moins vers les haut-parleurs (entrée vers le masterkit) sont des options courantes.

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Comme je l'ai dit, je suis allé un peu différemment et j'ai soudé d'autres points (la musique fonctionne, mais le téléphone et Navi n'ont pas encore été testés). Je n'ai pas encore compris lequel des points est responsable de quel canal (afin de savoir exactement où se connecter puis devant l'arrière à gauche à droite). dès que j'aurai compris, je signerai la photo

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Pas tout à fait esthétique (en raison de la complexité de la soudure, comme je l'ai écrit ci-dessus, tout tombait constamment). mais - l'essentiel c'est que ça marche

J'ai signé les signaux de sortie du masterkit vers les colonnes et les points d'alimentation du masterkit (pour une raison quelconque, j'ai fait une erreur avec le plus de l'alimentation du masterkit. Il sera visible sur la photo plus loin - j'ai pris le point a un peu plus élevé. Apparemment la fatigue est affectée, mais étonnamment tout fonctionne)
Ici sur la photo, l'option correcte est signée - comment cela devrait être

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Ensuite, j'ai décidé de "couper" l'ancien signal des haut-parleurs par cette méthode (comme il me semblait au début, c'était le plus précis, rapide et efficace)
Mais pour l'avenir, je dirai que lors des premiers tests, il s'est avéré que le signal des anciennes puces continue d'aller vers les haut-parleurs. plus précisément, pour une raison quelconque, le 1er. avant gauche, le masterkit ne fonctionnait pas et il y avait quelques clics dans le haut-parleur arrière gauche.

En conséquence, j'ai décidé d'évaporer les copeaux. vidéo comment le faire est dans mon post ci-dessus.

J'ai aussi nettoyé la noirceur avec un fer à souder (quelle horreur c'était, il doit y avoir une pièce aérée. C'est irréaliste d'arracher avec un couteau)

Après avoir supprimé la noirceur, vous devez afficher les bords des pistes pour les fermetures. en cours d'élimination de la noirceur, les bords peuvent se déplacer légèrement les uns sur les autres

Avant d'installer dans le boîtier, nous avons cette vue (à droite sur la photo, vous pouvez voir le cavalier déjà soudé de SW1, qui de l'autre côté est soudé + antenne 12V. C'est la 13ème broche si je comprends bien)

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nous préparons le masterkit lui-même (ensuite j'ajouterai également des signatures). nous faisons des trous dans le radiateur, etc. (le radiateur n'a trouvé que celui-ci. peut être remplacé plus tard par un plus massif. il chauffe très bien)

Nous collectons tout dans le bâtiment

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Le résultat est la musique. Je ne peux pas dire que quelque chose a radicalement changé là-bas. le son est à peu près le même qu'avant. Il n'y a pas de clic/coup lorsqu'il est allumé.sur une voiture étouffée, toutes les règles, sur une enroulée, il y a de petits conseils (vous devez en quelque sorte gagner - logiquement, gifler un accélérateur, comme c'était écrit, mais je ne comprends pas du tout)
Ce que j'ai remarqué d'autre, c'est que le boîtier a commencé à secouer les kapets comme lors de la lecture de pistes de basse.
Un peu plus tard, je changerai les canaux sur le masterkit (puisque je ne savais pas lequel est responsable de quoi) - il s'est avéré que l'avant et l'arrière étaient confondus d'un côté.

Bien. quelque chose comme ça.
J'espère que quelqu'un aidera dans ce problème de réparation difficile.
Et je veux aussi donner des conseils, afin de ne pas gâcher votre temps, vos nerfs et votre santé - pour emmener tous ces vechendals à l'atelier, où tout artisan normal avec ses mains sur des images et des descriptions soudera tout pour vous en une heure. Souder ces contacts miniatures vous-même est un pur nerd

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Inscription : 22.7.2013
De : Lemberg

BMW 525d, e39, 2003. mk4. 16 : 9.
Tout allait bien hier. Je suis monté dans la voiture, je l'ai démarrée, j'ai allumé la radio et un son terrible, un grincement, un fond commence. J'ai jeté le terminal sur la batterie, rien n'a aidé (((ayant déjà démissionné de la nourriture sans musique, puis un grincement dans la cabine des haut-parleurs commence, soit devant, soit derrière avec une sorte de, en un mot, des grincements chaotiques. tourné il s'allume et s'éteint une fois et le grincement a miraculeusement disparu pendant 10 fois. et maintenant sur la vidéo, vous pouvez entendre et voir que le téléphone, le craquement et le piaulement dans n'importe quel mode, ou TAPE, ou CD, ou Radio, même à la télévision, puis le le problème est précisément dans l'unité radio. , car j'en ai mis un autre et tout a bien fonctionné. J'ai apporté mon unité radio au maître, il a laissé tomber les règles pour moi. J'ai connecté un amplificateur externe, et un seul canal, et vous pouvez entendre qu'un seul haut-parleur fonctionne, par exemple l'arrière gauche, c'est-à-dire qu'il est clair que l'amplificateur est externe, pas l'unité radio, mais le fond qui était présent avant est toujours entendu.Mais les pistes sur les cristaux n'étaient pas coupé dans l'unité radio. Qui a rencontré un tel problème, aidez s'il vous plaît. BE . il n'est pas nécessaire de deviner, vous avez besoin de quelqu'un pour dire avec confiance quel est exactement le problème. Merci. (IMG : https : //forum.my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/828/style_emoticons/default/sad.gif)

Le message a été modifié David24 – 22.7.2013, 22:24

bonne après-midi. capte mal la radio. restylage e39, break.

MYTHbI 14 mars 2017

gentil! le module radio vm54 a rendu la moitié des enceintes ! combien ça coute ? comment se réunir ?

vova8090 15 mars 2017

Par André 20 avril 2017

Bonjour combien ça coute de remplacer un UM dans un bm54

Raev1985 30 mai 2017

bolobol 09 juin 2017

La réparation de l'unité VM54 est requise
après-midi
Merci

Dites-moi si une telle chose peut remplacer BM54

dima4906 21 août 2017

Bonsoir, e60 pas de repos., Problème de lecture des CD, il y a un reflash de navigation pour lire les mp3, au bout de 3-4 ans il a commencé à mal lire les chansons. Il lit, puis non. acheté un disque de nettoyage, n'a pas beaucoup changé.

BUMEROLOG 21 novembre 2017

Bonsoir, il n'y a pas du tout de son dans le e65 et la radio ne s'allume pas, l'heure n'est pas réglée. Le prix de l'émission. Merci

Comment réparer l'unité radio BMW BM54

Réparation d'autoradio BMW BM54