Réparation de radiateur de poêle bricolage vaz 2107

En détail : Réparation DIY d'un radiateur de poêle vaz 2107 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Le système de chauffage, qui utilise la chaleur du liquide de refroidissement, est responsable du chauffage de l'intérieur du VAZ 2107. Ce schéma, reconnu comme optimal pour les voitures à moteur à combustion interne, est utilisé dans les voitures depuis le milieu du 20e siècle.

Comme toute partie d'une voiture, un poêle VAZ 2107 peut cesser de fonctionner. En hiver, une telle panne rend le fonctionnement de la voiture impossible : la vitre sue ou se couvre de givre, ce qui altère la vue. Pour des réparations efficaces, il est nécessaire de bien connaître la conception du système de chauffage intérieur.

Le système comprend les composants suivants :

Chauffage VAZ 2107, dont la tâche est de chauffer l'air. L'élément principal de l'appareil de chauffage est le radiateur à travers lequel le liquide de refroidissement circule.
Un ventilateur qui dirige l'air chaud dans l'habitacle. Il est fixé au boîtier au moyen de patins élastiques amortisseurs de vibrations.
Système de contrôle du chauffage, y compris le bouton du ventilateur, les boutons et les amortisseurs du système de contrôle du chauffage.

Le système de chauffage fonctionne comme ceci :

Par les grilles du capot, l'air pénètre dans la boîte d'admission d'air située dans le compartiment moteur près du pare-brise.

En cas de pluie ou de fortes pluies, l'eau se sépare de l'air et s'écoule dans les ouvertures du caisson. Cela vous permet d'utiliser le poêle par tous les temps, mais jusqu'à ce que le radiateur se réchauffe, l'air qui pénètre dans la cabine pendant la pluie sera humide.

Le flux d'air est dirigé vers le radiateur VAZ 2107 et se réchauffe en passant par le radiateur. Le chauffage est contrôlé par un robinet qui régule la quantité de liquide de refroidissement circulant. La grue est commandée au moyen d'une tige flexible fixée au levier de commande.

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Pendant la conduite, le flux d'air pénètre dans le compartiment moteur et l'air pénètre indépendamment dans le réchauffeur. Lors d'un arrêt ou à petite vitesse, un électroventilateur est utilisé, commandé par un interrupteur qui a trois positions : "arrêt", "pleine vitesse" et "petite vitesse". La vitesse réduite est obtenue en allumant le moteur via une résistance qui réduit la tension aux bornes de l'enroulement du moteur.

Après le radiateur, l'air entre dans les conduits d'air et sort par les déflecteurs, qui permettent de changer le sens du flux. L'air chaud peut être dirigé vers le pare-brise et les vitres latérales, sous les pieds du conducteur et du passager avant.

Éléments de contrôle du flux d'air du poêle VAZ 2107 :

Couvercle de distribution d'air pour le ventilateur qui régule le débit d'air.
Leviers et poignées qui modifient la position des couvercles d'entrée d'air et des amortisseurs de débit d'air.

Avant de réparer le poêle VAZ 2107, vous devez comprendre les causes du dysfonctionnement.

Si le poêle VAZ 2107 ne chauffe pas et lorsque le chauffage est allumé, l'air sortant des déflecteurs reste froid, les raisons peuvent être les suivantes :

Un autre type de panne est la fuite d'antigel. Cela se manifeste par l'apparition de buée sur les vitres ou de fuite d'antigel dans l'habitacle sous les pieds du passager et du conducteur. Les raisons sont les suivantes:

L'antigel s'écoule par le robinet du radiateur. Dans ce cas, il peut être remplacé sans démonter le radiateur.
La fuite se produit à travers le tuyau éclaté. La solution consiste à remplacer le tuyau de dérivation par un nouveau.
Radiateur de chauffage goutte à goutte. Dans ce cas, réparer le poêle VAZ 2107 consiste à souder ou à remplacer le radiateur.

Si l'antigel fuit en cas de panne du radiateur, les réparations doivent être effectuées immédiatement - l'éthylène glycol contenu dans l'antigel est toxique et l'inhalation de ses vapeurs provoque de graves dommages corporels.

Pour faire le travail, vous avez besoin d'un tournevis cruciforme et d'un jeu de clés (ouvert et à douille).

desserrer les colliers de serrage des tuyaux de chauffage situés dans le compartiment moteur ;
retirer les durites des tuyaux du radiateur de chauffage (dans ce cas, une petite fuite d'antigel est possible);
dévissez les vis autotaraudeuses fixant le joint en caoutchouc ;
démonter le joint ;
dévissez le panneau radio ;
débranchez le câble de la vanne du poêle VAZ 2107;
à l'aide d'un tournevis, démonter les équerres sur le carter du ventilateur ;
abaissez le couvercle;
retirer le radiateur de chauffage.

Souvent, réparer un poêle VAZ 2107 consiste à remplacer ou réparer un radiateur de chauffage. Les étapes de réparation dépendent du type et de la cause du dysfonctionnement :

Un radiateur bouché peut être rincé à l'eau. Le tartre sur les parois du nid d'abeilles peut être éliminé à l'aide d'un agent spécial qui le dissout.

Les fuites dans un radiateur en cuivre (laiton) peuvent être soudées. En utilisant un fer à souder puissant et de la soudure, un trou ou une fissure peut être réparé. Les radiateurs en aluminium qui fuient doivent être remplacés.

Important : pour éliminer une fuite dans le radiateur du poêle ou le système de refroidissement du moteur, n'utilisez pas les agents ajoutés à l'antigel - ils peuvent provoquer le colmatage du nid d'abeille du radiateur VAZ 2107.

La réparation du poêle VAZ 2107 complète l'assemblage du radiateur. Assemblez-le dans l'ordre inverse du démontage. L'œuvre a plusieurs caractéristiques :

les joints en caoutchouc doivent être remplacés par des neufs et lubrifiés avec du mastic silicone ;
avant d'assembler le radiateur, il est nécessaire de fixer les tuyaux et le robinet au radiateur;
vous ne pouvez pas trop serrer les écrous pour ne pas écraser les joints ;
avant de mettre les tuyaux en caoutchouc, la surface extérieure des tuyaux de radiateur en métal doit être traitée avec un produit d'étanchéité;
une fois le chauffage VAZ 2107 assemblé et connecté, il ne faut pas oublier d'ajouter de l'antigel au système et de vérifier son étanchéité.

Important: la réparation du poêle VAZ 2107 doit être effectuée conjointement avec la vérification de l'état des composants du système de refroidissement du moteur. Cette approche vous permet de déterminer avec précision la cause de la panne et de l'éliminer de manière fiable.

Vous pouvez améliorer le chauffage VAZ 2107 en installant un ventilateur supplémentaire pour améliorer le flux d'air vers les fenêtres. Un autre type courant de réglage d'un poêle VAZ 2107 consiste à remplacer le commutateur de mode de ventilation par un bouton.

Dans chaque voiture, un poêle fait partie intégrante de l'équipement, sans lequel il est impossible de chauffer l'intérieur et de conduire confortablement. Parfois, il y a des problèmes avec le radiateur VAZ 2107, à la suite desquels il est nécessaire de réparer ou de remplacer certains éléments.De nombreux dysfonctionnements d'une voiture surviennent avec l'arrivée du froid, et cela est particulièrement vrai pour les voitures de l'industrie automobile nationale. L'un des principaux problèmes est le fonctionnement inefficace du système de chauffage, à la suite duquel le pare-brise et les vitres latérales sont mal chauffés. Les propriétaires de VAZ 2107 rencontrent assez souvent une situation dans laquelle l'intérieur de la voiture ne se réchauffe tout simplement pas en hiver. Dans ce cas, nul besoin de parler de confort des passagers et du conducteur. Pour comprendre quelles en sont les raisons et éliminer un éventuel dysfonctionnement, vous devez d'abord comprendre la conception du radiateur "sept".Les principaux éléments du poêle VAZ 2107 sont :

radiateur;

robinet;

ventilateur;

câbles de commande;

conduits d'air.

Détails du chauffage et de la ventilation du corps VAZ 2107: 1 - le levier du couvercle de distribution d'air; 2 - support pour leviers de commande ; 3 - leviers de commande de chauffage ; 4 - conduit d'air pour chauffer la vitre latérale; 5 - tiges flexibles; 6 - conduit d'air de chauffage

Lors de la conduite du véhicule, certains dysfonctionnements peuvent survenir au niveau du poêle, ce qui réduit l'efficacité de l'appareil ou rend son fonctionnement totalement impossible. Il n'y a pas tellement de symptômes de problèmes de base et ils se résument aux suivants :

Quant à la durée de vie du poêle, il est inapproprié de donner des chiffres. Tout dépend de la qualité des pièces, du liquide de refroidissement utilisé, ainsi que de la fréquence d'utilisation du véhicule.

Si l'échangeur de chaleur fuit, il ne sera pas difficile de le détecter. Le liquide de refroidissement sous forme de flaque d'eau se trouvera sous les pieds du conducteur ou des passagers. Cependant, ne vous précipitez pas pour tirer des conclusions et achetez un nouveau radiateur pour le remplacer. La fuite peut être associée non seulement à lui, mais également à des tuyaux ou à un robinet qui fuient.Pour ce faire, vous devez vous approcher de ces éléments et les examiner attentivement avec un bon éclairage. Après s'être assuré que le problème ne vient pas d'eux, il ne reste que le radiateur. D'ailleurs, parfois lorsqu'une fuite apparaît, lorsque le ventilateur du poêle tourne, le pare-brise s'embue et une odeur caractéristique d'antigel apparaît. Après avoir découvert que la raison réside dans l'échangeur de chaleur, il devra être retiré, puis réparé ou remplacé par un nouveau.

Si le moteur est réchauffé, le robinet du poêle est ouvert, mais de l'air froid provient du système de chauffage, il est fort probable que le radiateur soit bouché ou qu'il y ait un faible niveau d'antigel dans le système de refroidissement. Pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement (liquide de refroidissement), il suffit de regarder le niveau dans le vase d'expansion ou de dévisser le bouchon du radiateur principal sur le moteur étouffé. S'il n'y a pas de problème de niveau, vous devez alors vous occuper de l'échangeur de chaleur, vous devrez peut-être le rincer ou complètement l'ensemble du système de refroidissement. Pour éviter un éventuel colmatage du radiateur de chauffage, vous ne devez pas ajouter divers additifs qui éliminent les petites fuites. De tels médias peuvent facilement obstruer les tubes du poêle.

Le flux d'air froid du système de chauffage peut également être causé par l'aération du système. Dans ce cas, vous devrez retirer le bouchon d'air et ajouter du liquide de refroidissement.

Aération - l'apparition d'un sas dans le système de refroidissement lors de travaux de réparation ou lors du remplacement du liquide de refroidissement.

La vanne de chauffage peut tomber en panne avec le temps en raison de la formation de tartre

De plus, le problème est possible avec le robinet lui-même, qui avec le temps peut se boucher ou s'accumuler si de l'eau est utilisée à la place de l'antigel. En cas de dysfonctionnement du robinet, la pièce est démontée et nettoyée ou simplement changée. Une autre raison, bien que rare, mais possible, d'un poêle froid, peut être une défaillance de la pompe. Dans ce cas, le moteur se réchauffe, mais les tuyaux menant au radiateur de chauffage restent froids. Dans ce cas, la pompe à eau doit être réparée immédiatement. L'air chaud peut également ne pas entrer dans l'habitacle en raison de problèmes avec le ventilateur du poêle. Le problème peut être à la fois avec le moteur lui-même et avec son circuit d'alimentation, par exemple, lorsqu'un fusible saute.

Après avoir découvert que le radiateur a besoin d'être réparé, il devra être complètement ou partiellement démonté. S'il y a un problème avec le moteur, il suffit de retirer la partie inférieure de l'unité. S'il y a un problème avec le radiateur, vous devez d'abord vidanger le liquide de refroidissement du système de refroidissement du moteur. Pour effectuer des travaux de réparation, vous aurez besoin des outils suivants :

Tournevis cruciformes et plats ;
jeu de clés plates et à douilles.

Pour remplacer le poêle, vous aurez besoin d'un jeu de clés et de tournevis

Une fois que le liquide de refroidissement s'est écoulé et que l'outil nécessaire est préparé, vous pouvez procéder au démontage. Elle s'effectue dans l'ordre suivant :

Dans la plupart des cas, il n'est pas nécessaire de démonter complètement le radiateur. Ils changent généralement un radiateur, un robinet ou un moteur.Si seul le radiateur est remplacé, il ne sera pas superflu d'inspecter le moteur électrique et de le lubrifier.Le montage du radiateur ne pose aucune difficulté, car toutes les actions sont effectuées dans l'ordre inverse du démontage. Cependant, il y a quelques points à considérer. Lors du remplacement d'un radiateur, de nouveaux joints en caoutchouc doivent être installés. Ils sont pré-enduits de mastic silicone. Les écrous doivent être serrés sans effort particulier afin de ne pas écraser les joints et de rompre ainsi l'étanchéité. Image - Réparation de radiateur de poêle bricolage vaz 2107

Lors de l'installation d'un nouveau radiateur, il est recommandé de remplacer les joints en caoutchouc

Lorsque l'échangeur de chaleur est installé en place et que le poêle est complètement assemblé, les bords des tuyaux d'entrée et de sortie sont lubrifiés avec du mastic. Si les tuyaux sont dans un état normal, c'est-à-dire que le caoutchouc n'est pas fissuré, laissez-les après avoir essuyé la cavité interne avec un chiffon propre. Mettez ensuite les tuyaux et serrez les colliers. Après montage, il reste à faire le plein de liquide de refroidissement et à vérifier l'étanchéité des raccords.

Pendant le fonctionnement de la voiture après réparation, vous devez également observer les joints pour détecter les fuites.

S'il y a des problèmes avec le poêle "seven", vous pouvez les résoudre de vos propres mains, en raison de la simplicité de l'assemblage. Pour retirer et remplacer le radiateur, vous devrez préparer un ensemble d'outils et suivre les instructions étape par étape.

Il existe de nombreux dysfonctionnements d'une voiture VAZ 2107 qui ne peuvent pas être détectés immédiatement. En règle générale, ils n'affectent pas directement le fonctionnement des unités principales et sont détectés après un certain temps. De tels dysfonctionnements incluent un dysfonctionnement du radiateur de chauffage. Cela peut s'exprimer par la formation d'une fuite de liquide de refroidissement du radiateur, le colmatage des canaux internes, ce qui empêche sa circulation normale à travers le radiateur du poêle. Toutes les voitures sont sujettes à de tels problèmes, avec n'importe quel type de moteur, que ce soit un injecteur ou un carburateur.

L'un des dysfonctionnements indiqués du système de refroidissement VAZ 2107 nécessite le retrait du radiateur, après quoi il est réparé ou remplacé par un nouveau. Le remplacement en lui-même n'est pas trop difficile, mais il nécessite un peu de soin et de précision. Pour terminer le travail, vous aurez besoin des outils suivants :

Clé pour 10 ;
Clé pour 7 ;
Tournevis cruciforme ;
Chiffons.

De plus, vous devez vous approvisionner en liquide de refroidissement pour le remplissage après remplacement et en deux nouveaux joints en caoutchouc.

La première étape consiste à retirer le boîtier du ventilateur. Pour cela, il faut démonter la tablette et le fond de la boite à gants, le panneau radio, déconnecter les plots de connexion du câblage électrique. Après cela, l'accès s'ouvre directement sur le boîtier du ventilateur de chauffage. Le retirer vous donnera accès au radiateur du poêle. Il est recommandé d'étendre un chiffon sur le sol, car le remplacement peut provoquer une fuite de liquide du système de refroidissement.

On passe dans le compartiment moteur du VAZ 2107. Il faut retirer les tuyaux en caoutchouc du tuyau de sortie et le tuyau du robinet de chauffage. Pour cela, à l'aide d'un tournevis cruciforme, desserrez les colliers qui serrent les tuyaux.

Ensuite, avec une clé 7, nous tordons deux vis autotaraudeuses et enlevons la membrane d'étanchéité à travers laquelle les tubes du poêle sont sortis.

Nous retournons au salon VAZ 2107 et dévissons le couvercle du câble de commande du robinet de chauffage, retirons la boucle du levier. Le radiateur ne tient plus rien, et en enlevant soigneusement les tubes de la cloison entre l'habitacle et le compartiment moteur, vous pouvez le retirer avec précaution.

De plus, à l'aide d'une clé 10, dévissez successivement les quatre boulons retenant le tuyau de dérivation et le robinet du réchauffeur.

Si cela est possible, réparez ou rincez le radiateur, sinon achetez-en un nouveau. Profitez de cette occasion pour vérifier l'état du robinet du réchauffeur, le cas échéant, le remplacer. Le montage et l'installation s'effectuent dans l'ordre inverse :

Visser successivement le robinet et le tuyau de dérivation sur le radiateur à l'aide d'une clé 10. Dans ce cas, les anciens joints en caoutchouc sont remplacés par des neufs. N'oubliez pas de les changer, car les anciens joints peuvent provoquer des fuites à l'avenir.

Installez soigneusement le radiateur à sa place d'origine en insérant les tubes dans le déflecteur.
Placer le diaphragme sur les tubes et le fixer avec deux vis autotaraudeuses à l'aide d'une clé 7.
Il est nécessaire de mettre les tuyaux en caoutchouc du système de refroidissement sur les tuyaux et de serrer les colliers à vis sans fin. Si les anciens colliers ne permettent pas une fixation de haute qualité des tuyaux, ils doivent également être remplacés.
Il reste à fixer le câble de commande du robinet de chauffage en place et à le régler pour que le levier de commande ouvre et ferme complètement le robinet.

Toutes les opérations liées au remplacement direct du radiateur de chauffage VAZ 2107 et à la restauration des performances du système de refroidissement ont été achevées. Cependant, avant de procéder à l'assemblage final, il est recommandé de vérifier toutes les connexions et le poêle lui-même pour détecter les fuites de liquide de refroidissement. Pour cela, ouvrez le robinet du réchauffeur et démarrez le moteur. Ainsi, on va assurer la circulation du liquide à travers le radiateur du radiateur et en même temps retirer les bouchons d'air. Vous pouvez maintenant ajouter le volume de fluide manquant au système de refroidissement et vous pouvez procéder à l'assemblage final.

Il reste à installer successivement le boîtier du ventilateur du poêle, le panneau radio, le boîtier de la boîte à gants et la tablette à leur place. N'oubliez pas de brancher les blocs de câblage, sinon vous devrez tout démonter et remonter. Comme vous pouvez le constater, le remplacement du radiateur du poêle VAZ 2107 ne pose aucune difficulté.

Un dysfonctionnement du système de chauffage d'une voiture domestique est un phénomène assez courant. Et si en été vous ne pouvez pas faire attention à cela, alors les problèmes avec le poêle en hiver causent beaucoup de problèmes.

Parfois, la cause du dysfonctionnement peut être des pannes mineures, qui sont éliminées très rapidement. Cependant, de graves dysfonctionnements dans le fonctionnement du poêle se produisent souvent, qui ne peuvent être corrigés sans le démonter. Considérez dans cet article comment changer vous-même le poêle VAZ-2107 sans l'aide de spécialistes.

Les travaux de remplacement du poêle sur le VAZ-2107 ne se distinguent pas par des difficultés d'exécution importantes. Malgré cela, une partie importante de la torpille de la voiture devra être démontée. Par conséquent, avant de commencer les travaux, il est nécessaire de déterminer s'il est vraiment nécessaire de remplacer ou de démonter le radiateur.

Le principal indicateur du démontage d'un élément chauffant est une fuite de fluide. Il n'est pas difficile de déterminer une telle panne - en cas de fuite d'antigel, une flaque d'eau apparaît sous le tapis du siège passager avant. Ensuite, le radiateur doit être remplacé de toute urgence, car lorsque le liquide de refroidissement s'évapore, il émet des gaz toxiques pouvant nuire considérablement à la santé humaine. Le radiateur ne peut être remplacé qu'après démontage du chauffage du véhicule.

L'indicateur suivant pour retirer l'élément chauffant est l'alimentation en air froid de l'habitacle. Si le robinet du radiateur est ouvert et que le poêle ne chauffe pas, il faut le retirer et rechercher la cause de la panne. Le plus souvent, dans ce cas, le problème se situe au niveau du robinet, des tuyaux bouchés ou du radiateur. Ce n'est qu'après avoir démonté le poêle que le dysfonctionnement peut être identifié et éliminé. Il y a des moments où le poêle ne peut pas être réparé, alors vous devez acheter un nouveau produit.

Voyons en détail comment retirer le poêle afin de ne pas endommager les pièces en plastique du boîtier, les attaches et les pièces du système de chauffage. Le travail de démontage du produit demande soin et précision de la part de l'interprète.

Tout d'abord, faites le plein de tous les outils dont vous avez besoin. Pour retirer le radiateur, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme, de clés pour 7 et 10, d'un récipient pour vidanger l'antigel, de morceaux de tissu ou de chiffons inutiles. Le fait est que lors du démontage du poêle, vous devrez dévisser les tuyaux du radiateur, d'où s'écoulera l'antigel. Pour éviter que des liquides toxiques ne pénètrent sur les tapis, vous devez bien couvrir le fond de la voiture. Et aussi pour installer un poêle réparé, vous aurez besoin de joints en caoutchouc et d'antigel pour faire le plein.

Lorsque vous avez toutes les pièces nécessaires en stock, vous pouvez procéder directement au retrait du radiateur VAZ-2107.

Pour commencer, nous procédons au démontage du corps du poêle dans l'habitacle. Initialement, le panneau radio est retiré, qui est fixé avec des vis autotaraudeuses, la boîte à gants est démontée, le ventilateur est dévissé.

Passons maintenant au compartiment moteur. Tout d'abord, toutes les pinces sont retirées, à l'aide desquelles les tuyaux et les tuyaux du robinet de chauffage sont fixés. Les durites sont démontées très soigneusement afin de ne pas se blesser les mains sur le collecteur. Ensuite, à l'aide d'une tête à sept points, les fixations du joint du poêle à la carrosserie sont dévissées et l'élément d'étanchéité est retiré des buses. D'autres travaux de démontage du poêle sont effectués dans l'habitacle. Pour accéder au radiateur, il est nécessaire de retirer le couvercle du câble de réglage de la grue et de jeter la boucle du levier.

Le radiateur ne contient rien d'autre, il doit être retiré et démonté. Dans un premier temps, avec une clé 10, deux boulons de fixation sont dévissés, le tuyau de radiateur et le robinet sont retirés. Il y a des joints en caoutchouc entre le tuyau et le radiateur, qui doivent être remplacés lors du montage du radiateur.

À la suite des manipulations effectuées, il existe un poêle VAZ-2107 complètement démonté. Les actions ultérieures dépendent de la finalité pour laquelle le produit a été démonté.

Avant de procéder à l'assemblage du produit, une inspection visuelle des pièces du système de chauffage est effectuée. Le plus souvent, la cause d'un dysfonctionnement du poêle est due à des dépôts dans le robinet de chauffage, à cause desquels le liquide de refroidissement ne s'écoule pas dans le radiateur. La panne est éliminée en remplaçant la vanne par un nouveau produit.

Un problème de chauffage peut également provenir d'un radiateur et de tuyaux bouchés. Dans ce cas, le radiateur devra être rincé. Cela nécessite une solution spéciale liquide ou d'acide citrique. Il faut prendre trois cents grammes d'acide pour cinq litres d'eau et utiliser un compresseur pour rincer le produit. Si les actions entreprises n'ont pas donné le résultat souhaité, à savoir un bon débit des tubes, alors il est nécessaire d'acheter un nouveau produit.

Parfois, lors du retrait de l'élément chauffant, des dommages évidents sont visibles sur celui-ci ou sur les tuyaux. Dans ce cas, vous devrez également acheter un nouveau produit. Certains artisans réparent les trous en soudant des éléments endommagés, cependant, de telles réparations ne donneront pas de résultats durables.

Pour un chauffage de haute qualité de l'habitacle, vous devez acheter un nouveau radiateur. Il existe deux types de poêles en vente pour le VAZ-2107. En sortie d'usine, la voiture est équipée d'un radiateur en cuivre, qui a une dissipation thermique élevée, mais en même temps une faible durée de vie. Les radiateurs en aluminium sont considérés comme plus fiables, cependant, leur niveau de transfert de chaleur est beaucoup plus faible. C'est à vous de décider quelle pièce acheter, car dans ce cas, vous devez choisir entre confort et praticité. Après avoir dépanné le système de chauffage ou acheté un nouveau radiateur, vous pouvez procéder directement au montage du poêle.

Le montage et l'installation des éléments chauffants sur le véhicule s'effectuent dans l'ordre inverse. Au départ, vous devez assembler le radiateur. Pour ce faire, les tuyaux et le robinet de chauffage y sont vissés. Ce faisant, il est important d'installer de nouveaux joints en caoutchouc afin d'éviter les fuites répétées du système de chauffage.

Le radiateur est installé dans le siège, tandis que les tubes sont conduits à travers les trous dans le compartiment moteur. Un joint standard est installé côté moteur et fixé avec des boulons. Des mamelons sont mis sur les tubes et fixés avec des pinces.

Du côté de l'habitacle, le câble de réglage du robinet de chauffage est fixé et réglé de manière à ce que le levier ouvre et ferme complètement le robinet. Avant de procéder à l'assemblage complet de la torpille, il est nécessaire de vérifier les éléments de connexion du système pour détecter les fuites de fluide. Pour ce faire, ouvrez le robinet du radiateur et démarrez le moteur. Ensuite, vous pouvez ajouter de l'antigel au système et assembler le corps du poêle, le magnétophone radio et installer la boîte à gants. Assurez-vous de connecter le câblage de sorte que vous n'ayez pas à démonter le radiateur à nouveau.

Même un conducteur novice peut se débrouiller seul pour remplacer le poêle sur les sept, l'essentiel est le désir de travailler pour un résultat positif. Effectuez un diagnostic préventif régulier du système de chauffage de la voiture au moins une fois par an, avant l'arrivée du froid. Cela vous offrira un confort dans la voiture à tout moment de l'année.

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Gonflage du système de refroidissement lors du remplacement de l'antigel ou de la réparation de l'un des composants (thermostat, pompe, radio, etc.). Dans ce cas, il vous suffit de retirer l'échantillon d'air, d'ajouter du liquide de refroidissement et de profiter de la chaleur qui apparaît.
Le robinet du chauffage coupe le moteur même en position ouverte. Cela est dû à l'accumulation ou à la formation de tartre lors de l'utilisation d'eau dans la qualité du liquide de refroidissement. Il n'est pas nécessaire de changer la grue, de la lire ou de la remplacer.
Un poêle froid peut montrer le gril lorsque la pompe à eau s'est arrêtée. Si l'alimentation du réchauffeur et la température de refroidissement restent froides et que le moteur est déjà réchauffé à la température de fonctionnement, vous devez le remplacer.
Le stockage de la cuisinière est l'un des problèmes les plus courants. Cela peut être dû à la formation de tartre ou à l'effet de pénétration dans l'huile antigel. Le poêle peut être retiré et lavé à fond. Après cela, elle servira toujours le propriétaire de la voiture.
Si le conduit de fumée relié au poêle est chaud et le radiateur froid, il est possible que le radiateur en caoutchouc soit sorti du système de chauffage de la radio.Il est déplacé du chevet, créant un chemin direct du tuyau d'admission au drain. Ensuite, le radiateur de chauffage doit être changé.

La fuite d'antigel s'écoule par le robinet du poêle. Il peut être remplacé sans utiliser l'autre radio.
La raison de la fourniture d'antigel peut être un tuyau qui éclate. Le remplacer ne vous donnera pas non plus de sérieux frissons.
L'appareil de chauffage n'a subi aucune pression dans le système de chauffage et il y a eu une fuite. Seul le démontage du radiateur montrera s'il peut être réparé ou si un nouvel échangeur de chaleur peut être installé.

Dans le compartiment moteur, il est nécessaire de desserrer les deux colliers de serrage qui fixent les tuyaux aux tuyaux du four. Lors du retrait des tuyaux, un peu d'antigel fuira.

Ici, vous devez également dévisser le joint en caoutchouc et le retirer.

Le reste des opérations s'effectue en cabine. Commencez à regarder depuis le panneau de la radio. Habituellement, il est emballé dans deux échantillons.

Utilisez une clé de 7 mm ou un tournevis pour détacher le câble du robinet du four.

Sur la peau du ventilateur, il y a quatre supports qui peuvent être retirés avec un tournevis.

Les peaux glissent vers le bas et glissent vers les pédales. L'alimentation électrique du moteur électrique n'enlèvera pas complètement la peau.

Un espace libre sera suffisant pour retirer délicatement le radiateur du panneau.

Système de chauffage VAZ 2107

La cause la plus fréquente d'un dysfonctionnement du système de chauffage est le radiateur.

Cela peut ne pas fonctionner pour deux raisons :

Fuite de liquide de refroidissement due à des processus corrosifs, des dommages physiques ou une usure normale. Une unité qui fuit est indiquée par une flaque de liquide de refroidissement qui apparaît aux pieds du passager avant ou du conducteur.
L'obstruction des chambres à air empêche la libre circulation de l'air à travers l'unité. Un signe que les tubes sont obstrués est l'entrée d'air froid ou tiède. La cause du colmatage est le dépôt de produits d'oxydation sur les tubes ou la pénétration de débris divers et tous de même produits d'oxydation.

Schéma du dispositif d'échangeur de chaleur

Il faut s'assurer que c'est bien l'échangeur de chaleur qui circule. La cause de la fuite peut être un tuyau ou un robinet de chauffage. Vous pouvez essayer de réparer la fuite en soudant si un appareil en cuivre-laiton est installé sur la machine. Mais cela ne garantit pas qu'après un certain temps, la fuite de liquide de refroidissement ne reprendra pas.

En cas de blocage, vous pouvez également essayer de remédier à la situation en rinçant le système de chauffage avec des produits chimiques. Mais il s'agit d'une mesure temporaire. Dans les deux cas, il est nécessaire de remplacer le radiateur de chauffage VAZ 2107.

Il existe un grand choix d'échangeurs de chaleur sur le marché automobile, vous devez être capable de les comprendre afin de choisir celui qui convient le mieux en termes de prix et de qualité.Vous pouvez acheter une unité bon marché à moins de 500 roubles d'un fabricant inconnu, mais personne ne peut garantir qu'elle durera longtemps.

Nouvel échangeur de chaleur Luzar

Il existe également des options coûteuses. Si les fonds le permettent, vous pouvez acheter un radiateur de chauffage en cuivre-laiton de haute qualité avec une garantie de 3000 roubles. Mais des options alternatives pour acheter des échangeurs de chaleur de haute qualité à un prix abordable auprès de marques bien connues sont également possibles. Vous pouvez citer plusieurs types d'unités de fabricants renommés qui conviennent au VAZ 2107.

Les unités en aluminium sont fabriquées par les fabricants suivants :

domestique - Avtovaz, Pekar, Luzar et autres;
étranger : Allemagne - Oberkraft, Finlande - Finord, Hongrie - Extra ;
SHAAZ et SB OR produisent des radiateurs en cuivre.

En achetant un produit auprès d'un fabricant bien connu, vous pouvez toujours tomber sur un faux. Par conséquent, lors de l'achat, vous devez savoir à quoi vous devez faire attention (l'auteur de la vidéo est AutoAndElectronics).

Lorsque vous choisissez une nouvelle unité, vous devez tenir compte des facteurs suivants :

vous ne devriez pas vous efforcer d'acheter un appareil trop bon marché, sa qualité sera très probablement médiocre;
lors de l'achat, un certificat devrait être exigé du vendeur, cela réduira la probabilité d'acheter une contrefaçon;
il faut faire attention aux nids d'abeilles, pour un bon radiateur ils sont proches les uns des autres;
il est important d'avoir des tourbillons - des spirales en plastique qui augmentent le transfert de chaleur pendant le fonctionnement du réchauffeur.

Un radiateur de haute qualité servira longtemps et le poêle réchauffera bien l'intérieur.

Le remplacement de l'échangeur de chaleur comprend deux étapes : le retrait de l'ancienne unité et l'installation d'une nouvelle unité.

Pour la procédure, les outils et matériels suivants doivent être préparés :

tournevis cruciforme
un jeu de clés ;
mastic;
récipient pour vidanger le fluide de travail, vous pouvez utiliser une bouteille d'eau de 5 litres;
nouvel échangeur de chaleur ;
chiffons propres.

De plus, vous devez vous approvisionner en liquide de refroidissement et en deux patins en caoutchouc.

Avant de retirer le radiateur du poêle sur le VAZ 2107, vous devez vidanger l'antigel du système de chauffage. Pour ce faire, il est préférable d'installer la machine sur un viaduc, une rainure d'inspection ou tout autre dispositif qui vous permettra d'accéder au bouchon de vidange. Pour rendre le verre fluide plus rapidement, il est conseillé de réchauffer le moteur.

La procédure de démontage comprend les étapes suivantes :

Pour vidanger l'antigel, dévissez le bouchon du radiateur et du vase d'expansion.
En descendant sous la voiture, vous devez remplacer le récipient sous le bloc-cylindres et, en dévissant le bouchon de vidange, vidanger le liquide du système. Lorsque le liquide de refroidissement est complètement vidangé, vous pouvez revisser le bouchon.
Dans le compartiment moteur, utilisez un tournevis pour desserrer la fixation des colliers de fixation des tuyaux du système de chauffage. Ensuite, nous déconnectons les tuyaux et les tuyaux du robinet du poêle. Essuyez le liquide renversé avec un chiffon.
D'autres travaux sont effectués dans le salon. Il est nécessaire de démonter l'étagère du magnétophone radio. Pour cela, deux vis sont dévissées.
Après démontage de l'étagère, le robinet de chauffage sera disponible. Utilisez la clé pour dévisser le support de câble et retirez l'extrémité libre sur le côté.
Le boîtier du radiateur se compose de deux parties, qui sont maintenues ensemble par deux supports en acier. Nous détachons les agrafes et retirons la partie inférieure de l'étui.
Le radiateur peut maintenant être retiré avec précaution avec le robinet de chauffage.
Ensuite, nous dévissons le robinet du poêle et inspectons le joint. S'il est inutilisable, nous le remplaçons par un nouveau.
Après avoir dévissé deux boulons du tuyau d'admission, nous inspectons le joint. Vous devez également vérifier les performances de la grue et la remplacer si elle est défectueuse.

Pour éviter les fuites dans un avenir proche, vous devez remplacer les tuyaux et les joints par des produits neufs.

Le remplacement et l'installation d'un radiateur de chauffage VAZ 2107 s'effectuent dans l'ordre inverse :

Après avoir appliqué du mastic sur le joint, vous devez connecter le tuyau d'admission au robinet.
Ensuite, le robinet est vissé à l'échangeur de chaleur. Il est également nécessaire d'installer un nouveau joint en caoutchouc entre eux. Après avoir installé le câble, il doit être réglé de manière à ce que la vanne s'ouvre et se ferme complètement avec le levier de commande.
Nous installons maintenant le nouvel appareil à sa place d'origine. Après avoir installé le joint, nous fixons l'unité.
Ensuite, nous attachons les tuyaux et serrons les colliers de fixation.
Après avoir vérifié que le bouchon du trou de vidange est bien serré, versez de l'antigel dans le système. Lors du remplissage, le robinet de chauffage doit être ouvert pour que le liquide de refroidissement pénètre dans l'échangeur de chaleur.
Ensuite, nous resserrons les bouchons sur l'échangeur de chaleur et le vase d'expansion.

Après avoir installé l'unité, vous devez démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. Sans arrêter le moteur, vérifiez toutes les connexions pour les fuites. Il faut aussi vérifier le niveau du liquide de refroidissement. S'il n'est pas conforme à la norme, complétez jusqu'au niveau requis.

S'il n'y a pas de plaintes concernant le fonctionnement du système de chauffage, nous connectons le câble au robinet de chauffage, fixons le boîtier avec des agrafes. Réinstallez l'étagère de la radio.

Pour que le radiateur fonctionne longtemps, vous devez suivre un certain nombre de règles:

Lors de l'achat, vous ne devriez pas économiser de l'argent et acheter une unité de mauvaise qualité. Vous devez faire attention au matériau de fabrication et au fabricant.
Seuls des liquides de haute qualité doivent être versés dans le système. Ne pas verser d'eau et mélanger de l'antigel avec de l'antigel. Aucune graisse ou carburant ne doit pénétrer dans le système.
Lorsqu'il est inactif pendant la saison chaude, lorsque le chauffage n'est pas utilisé, au moins deux fois par mois, vous devez ouvrir le robinet du poêle pour que le liquide pénètre dans le radiateur. Ainsi, l'appareil ne se dessèchera pas et le robinet de chauffage ne collera pas.

Si vous utilisez soigneusement le système de chauffage et remplissez d'antigel ou d'antigel de haute qualité, ses composants dureront de nombreuses années.

Cette vidéo montre clairement comment remplacer l'échangeur de chaleur du système de chauffage par un VAZ 2107 (l'auteur de la vidéo est Auto Fix Info).

Remplacement du radiateur VAZ 2107

En règle générale, tôt ou tard, tous les propriétaires de VAZ sont confrontés au problème du fonctionnement du poêle intérieur. Et remplacer le chauffage du VAZ 2107 est la seule bonne solution pour éviter l'hypothermie en hiver pour le conducteur et ses passagers.
En effet, remplacer un radiateur VAZ 2107 ou le mettre à niveau peut grandement améliorer son travail, et l'air dans la cabine sera toujours chaud.

Si le chauffage ne fonctionne pas correctement, il y a toujours une sorte de bourdonnement qui ne disparaît pas avec le temps. Le bourdonnement n'est pas une raison pour remplacer l'ensemble du radiateur.
Il suffira juste de changer le ventilateur et c'est tout. Bien sûr, vous pouvez utiliser les services d'entreprises qui effectuent des travaux de ce niveau, ou vous pouvez tout faire vous-même.
De plus, ce type de travail ne diffère pas par une complexité particulière. Dans les modèles VAZ modernes, tels que "ten" ou "tag", le remplacement du ventilateur est plus problématique que sur les modèles plus anciens.
Cela s'explique par un système de chauffage et de ventilation plus ramifié sur les modèles VAZ modernes. Le processus général de remplacement d'un ventilateur peut être divisé en trois parties: démontage, réparation et montage.
Et si tout est fait correctement, un remplacement complet du radiateur par un VAZ 2107 ne sera plus nécessaire.

Analyse du ventilateur du poêle Vaz

Nous commençons le processus de démontage du ventilateur:

nous préparons un lieu de travail pour la voiture;
le levier du poêle, le plus bas, est déplacé à l'extrême droite du conducteur ;
le tableau de bord est démonté ;
la boîte à gants et la tablette, qui se trouve en dessous, sont retirées ;
la console centrale avec un magnétophone radio est également démontée ;
avec une clé 7, la poussée qui commande l'amortisseur est dévissé et retiré;

Tige de commande des gaz

avec une clé 10, dévisser l'écrou qui fixe le boîtier du radiateur de chauffage ;
l'écrou derrière la boîte à gants est également dévissé (il fixe la sortie d'air droite) ;
un tournevis déconnecte la sortie d'air, qui est maintenue sur le boîtier du radiateur du système de chauffage de la voiture;
le carter du ventilateur est également démonté, puis le ventilateur lui-même ;
les joints en caoutchouc situés sur le corps du carter sont retirés ;
le fil rouge de la charge positive est déconnecté ;
un tournevis retire la bague de retenue située sur l'arbre d'entraînement;
les roues de ventilateur sont également retirées, puis les bagues de réglage de l'arbre.

A ce stade, le démontage du ventilateur peut être qualifié de complet. Pour vous assurer que tout le travail se passe bien, vous devez utiliser les bons outils.
Le tournevis, avec lequel on retire le carter du radiateur, doit être à lame large, et une rallonge doit être prévue pour les clés si les écrous sont trop profonds.
Le radiateur 2107, dont le remplacement sera discuté ci-dessous, comporte de nombreuses pièces et connexions disponibles qui sont difficiles à fixer.

Réparation de ventilateur de voiture

Sur le VAZ 2107, le ventilateur de chauffage, dont le remplacement est présenté ci-dessous, implique le remplacement de l'ancienne pièce par une nouvelle. Après avoir retiré le ventilateur, vous devriez commencer à le réparer.
Vous pouvez utiliser un autre ventilateur, plus puissant, bien que cela ne soit pas recommandé... En effet, dans ce cas, il faudra moderniser tout le système de chauffage de la voiture, sinon il deviendra vite inutilisable.
La réparation elle-même ne prend pas beaucoup de temps, car les principales actions sont associées au démontage et au montage.
La réparation consiste à remplacer l'ancien ventilateur par un nouveau. Dans certains cas, la turbine ou le moteur électrique de l'appareil de chauffage est changé.

Sur le VAZ 2107, le remplacement du ventilateur de chauffage se poursuit. La prochaine étape du travail avec le ventilateur est son assemblage.
Commencer:

nous installons les bagues de réglage, ainsi que la turbine du ventilateur sur l'arbre;
des anneaux de retenue sont également installés;
on connecte une charge positive au système ;
après cela, le ventilateur est installé en place et la fixation est effectuée à l'aide de supports à ressort;
brancher la radio ;
puis nous installons la boîte à gants, le tableau de bord et l'étagère de rangement.

Remplacement du ventilateur de chauffage vaz 2107

Le remplacement du ventilateur de chauffage par un VAZ 2107 n'est pas complet sans quelques secrets que vous devez connaître... Pourtant, après tout, le remplacement du radiateur soufflant d'une voiture VAZ 2107 n'est pas un processus simple, mais compliqué et nécessite une attention particulière.

après avoir démonté le poêle, tout doit être soigneusement vérifié (par exemple, comment souffle le système de chauffage intérieur);
toutes les pièces et tous les raccordements du système de chauffage doivent être scellés afin que l'eau, la saleté et la poussière n'y pénètrent pas.

Souvent, le robinet de chauffage est la raison de la panne du poêle. Avant l'arrivée du froid, même en automne ou même en été, il est conseillé de l'inspecter.
Et si un problème est détecté, sous la forme de fuites de liquide de refroidissement sur le tapis devant le siège conducteur ou d'autres symptômes, alors le robinet devra être remplacé.
Alors:

desserrer les colliers des tuyaux de chauffage ;
nous enlevons les tuyaux assis sur les buses;
dévissez les deux vis avec une clé 7 ;
nous trouvons le sceau et le retirons des élastiques;

allez au salon et dévissez les vis du tableau de bord ;
dévisser l'écrou du support de sortie d'air ;
retirer les loquets ;
sortir la sortie d'air droite;
dévisser les boulons fixant le câble sur le robinet du poêle (utiliser une clé 7);
retirer les écrous de fixation du robinet de chauffage en le fixant au radiateur ;

Il faut savoir que le robinet du poêle est maintenu sur deux boulons. Ils sont vissés dans des écrous spéciaux appelés hypothèques.
Lors de l'analyse, vous devez être extrêmement prudent afin que l'écrou inférieur ne tombe pas. Si cela se produit, tirez le boîtier du radiateur vers le bas et retirez l'écrou.

Si le problème réside dans le poêle Vaz 2107 lui-même, il est recommandé de le remplacer. Il est conseillé de regarder cette vidéo avant de travailler.

deux joints en caoutchouc pour les tuyaux et le robinet de chauffage ;

liquide de refroidissement;

trousses à outils.

Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de rincer abondamment le compartiment moteur. La voiture doit être garée sur une surface plane et serrer le frein à main.
Nous attendons que le moteur refroidisse, après quoi nous nettoyons les fixations et les connexions filetées avec une brosse métallique, une graisse spéciale ou simplement du kérosène.
Alors:

ouvrir le compartiment moteur ;

nous desserrons tous les colliers des tuyaux à travers lesquels le liquide de refroidissement s'écoule;

retirer les tuyaux des buses ;

on dévisse les deux vis autotaraudeuses qui fixent le joint à la carrosserie de la voiture;

retirer le sceau ;

nous trouvons la poussée de l'entraînement du robinet de chauffage et la déconnectons;

retirer le couvercle du ventilateur du poêle ;

on enlève les tuyaux des trous pour que le poêle sorte facilement;

prenez une clé de 10 et dévissez deux boulons (ils fixent le tuyau de sortie du liquide de refroidissement);

Photo du circuit moteur et poêle

nous enlevons également le joint en caoutchouc, qui se trouve entre le radiateur du poêle et le raccord d'étanchéité du tuyau;

nous le remplaçons par un nouveau;

retirer le robinet ;

installez tout dans l'ordre inverse.

Vidéo (cliquez pour lire).

Tout ce qui est écrit ci-dessus est fait à la main. Cette instruction étape par étape est une occasion unique pour les automobilistes novices d'apprendre à effectuer des auto-réparations.
Ainsi, il deviendra non seulement possible d'effectuer des réparations à tout moment, mais aussi d'économiser beaucoup. Comme vous le savez, le prix des services de ce genre est élevé aujourd'hui.