Réparation de radiateur de climatisation de voiture à faire soi-même

Comme le montre la pratique, la panne du climatiseur dans la voiture se produit au moment le plus inopportun, lorsqu'il n'y a ni temps ni argent pour visiter le service. Dans de tels cas, il ne reste qu'une seule option - l'auto-réparation en identifiant un défaut et en le réparant de vos propres mains. L'une des causes les plus courantes d'un climatiseur qui ne fonctionne pas est un radiateur défectueux, vous devez donc commencer à en rechercher les causes probables. Comment réparer le radiateur d'un climatiseur de voiture, vous apprendrez dans cet article.

Le fonctionnement du radiateur du climatiseur (RC) consiste à changer l'état du fréon, c'est-à-dire de gazeux à liquide. Une circulation forcée se produit dans le système, dans le contexte duquel se produit le processus de transfert de chaleur. Le réfrigérant circule dans le système à l'aide d'une pompe spéciale.

Dispositif de radiateur de climatiseur

Noter! La composition du RC comprend des canaux ultra-minces spéciaux, conçus pour améliorer les processus de transfert de chaleur et de condensation du réfrigérant. En règle générale, le dissipateur thermique est en alliage d'aluminium, bien que d'autres matériaux puissent être utilisés.

Dans la conception du RK, des ventilateurs supplémentaires peuvent être installés pour améliorer le flux d'air. Le radiateur lui-même est en fait une partie très vulnérable du système de climatisation, qui est souvent sujet à la corrosion et aux dommages mécaniques.

Il existe de nombreux facteurs différents qui contribuent à l'échec de la RC. Souvent, l'appareil tombe en panne en raison d'un nettoyage intempestif, de dommages mécaniques ou d'un entretien inapproprié. À la suite d'une telle négligence, des fissures de différentes tailles apparaissent à la surface de certains éléments de radiateur. De tels dysfonctionnements sont considérés comme faciles, vous pouvez donc les résoudre vous-même sans recourir aux services de spécialistes, car les prix des travaux de réparation sont assez élevés.

Cela dépend également de la région, car le coût des réparations dans des villes comme Moscou ou Saint-Pétersbourg sera nettement plus élevé que, par exemple, à Tobolsk, Snezhinsk ou d'autres petites villes. Dans presque tous les cas, la réparation du radiateur est justifiée, elle ne peut être inutile que dans un cas - lorsque le RK est rouillé. Dans ce cas, un remplacement complet est nécessaire.

En cas de dommages graves ou de corrosion, la vanne doit être remplacée

Pour effectuer un diagnostic approfondi et identifier d'éventuels dommages, le radiateur doit être retiré du véhicule. Lors du démontage, une extrême prudence est requise afin de ne pas endommager la surface nervurée du produit. Les côtes sont assez pointues, donc pour des raisons de sécurité, il est recommandé de porter des gants.

Parmi tous les signes possibles d'un radiateur défectueux, il convient de souligner l'augmentation du bruit qui se produit lors du fonctionnement du climatiseur. En règle générale, les bruits de tiers indiquent une dépressurisation du système. Également, le fonctionnement du climatiseur peut s'accompagner de sonneries ou de sifflements provenant du système. Le conducteur doit faire attention au niveau de tension des courroies d'entraînement ou à l'état du compresseur.

Signes d'un radiateur de climatisation défectueux

Les signes supplémentaires d'un radiateur de climatiseur défectueux incluent :

• mauvais refroidissement de l'air dans la voiture;
• diminution de l'efficacité du système;
• l'apparition d'une odeur désagréable ou d'humidité dans la cabine;
• buée sur les verres, surtout par temps de pluie.

Si au moins un des symptômes ci-dessus apparaît, il est nécessaire de diagnostiquer les dysfonctionnements du système de climatisation.Si le problème est dans le radiateur, vous pouvez résoudre le problème à la maison. Le niveau de complexité des travaux de réparation dépend directement du type de dommage.

Il existe plusieurs types de réparation du RK, dont le choix dépend de la gravité de la panne de l'appareil. Des réparations internes sont en cours, à l'aide de colle époxy et par soudage à l'argon. Considérons chacune de ces méthodes séparément.

Ce type de réparation est effectué avec des dommages mineurs au boîtier du radiateur. Pour travailler, il est nécessaire de retirer le RC de la voiture, de le sécher soigneusement, puis de verser un scellant spécial, produit sous forme de poudre, et de le remplir d'eau propre (de l'eau tiède est nécessaire pour que le scellant fonctionne correctement). Une fois que l'agent utilisé a réagi avec l'eau, il gonfle fortement, fermant ainsi toutes les fissures dans le boîtier du radiateur.

Mastic de radiateur de voiture

Effectuer des réparations internes a ses inconvénients. Tout d'abord, les particules de poudre n'ayant pas réagi restent dans le radiateur, puis elles pénètrent dans le système, provoquant son colmatage. En règle générale, le colmatage se produit lors de l'utilisation de mélanges de mauvaise qualité qui nuisent à la voiture plus qu'ils ne font de bien. Par conséquent, lors du choix d'un produit, vous devez regarder non pas le prix des produits, mais sa qualité.

Un autre moyen efficace de réparer le radiateur. Pour commencer, les zones endommagées de la pièce doivent être nettoyées et seulement après cela, un composé spécial acheté chez un concessionnaire automobile est appliqué. Cette méthode peut fermer même les grandes fissures, elle est donc utilisée pour les dommages graves.

Pour la réparation, il est nécessaire de fabriquer une plaque en fonction de la taille de la fissure, en utilisant une feuille d'étain comme matériau. Fermez l'endroit souhaité avec le patch résultant et fixez-le avec de la colle. La procédure est assez compliquée et prend du temps, mais le résultat en vaut la peine.

Le résultat de l'application de colle spéciale

Les dommages plus graves qui ne peuvent pas être réparés avec de la colle sont réparés par soudage à l'argon. Dans de rares cas, la pulvérisation dynamique des gaz est utilisée. Mais cela nécessite du matériel de remplissage, ainsi que des compétences pour travailler avec de tels équipements. Le matériau de travail est sélectionné en fonction du métal utilisé dans la fabrication du radiateur.

Sur une note! Le soudage n'est efficace que dans les cas où les dommages au corps de la pièce sont faibles. Sinon, par exemple, si la fissure résultante longe tout le tube RC, il est alors plus facile de remplacer la pièce. Pour faciliter le démontage du tube, il est nécessaire de le chauffer avec un fer à souder.

Soudage à l'argon de radiateurs en aluminium.

Afin de ne pas faire face à la nécessité de réparer le radiateur du climatiseur à l'avenir, il doit être correctement entretenu et nettoyé périodiquement. De plus, les experts recommandent l'utilisation d'aérosols chimiques pour protéger le RK de la corrosion. Ces fonds peuvent être facilement trouvés sur Internet ou dans le magasin de voitures le plus proche de votre ville. Suivez toutes les recommandations ci-dessus et vous pourrez oublier la réparation de la climatisation pendant longtemps.

Dès que la réparation est terminée, il est nécessaire de nettoyer le système de climatisation. À cette fin, une mousse spéciale est utilisée, qui est disponible dans de petites boîtes. Vous trouverez ci-dessous une instruction de nettoyage étape par étape, à la suite de laquelle même un débutant peut gérer ce processus apparemment compliqué.

Étape 1. Préparez tout ce dont vous avez besoin pour nettoyer le système. Si vous avez des doutes sur le choix de la mousse, il est préférable de demander l'aide de spécialistes.

Préparer tous les matériaux pour la réparation

Étape 2 Retirez le tuyau flexible du tuyau de vidange, qui se trouve en bas derrière le panneau en plastique.

Étape 3 Connectez le tuyau du purificateur au drain, puis tirez le tuyau vers le haut jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Connectez le tuyau de vidange au tuyau

Étape 4 Démarrez la voiture, mais vous devez d'abord préparer un récipient spécial pour collecter la mousse. Pendant le processus de nettoyage, la mousse sera collectée dans un récipient préparé, puis elle devra être éliminée.

Préparez un récipient spécial

Étape 5 Allumez le climatiseur pour vérifier son fonctionnement. Il est recommandé de sélectionner d'abord le mode de recirculation.

Effectuer un test de fonctionnement du système de climatisation

Une fois que vous avez démarré le moteur et que la mousse a commencé à circuler dans le système de climatisation, laissez-le fonctionner pendant environ 10 à 15 minutes. Cela devrait être suffisant pour que la mousse se répande dans toutes les cavités du radiateur du climatiseur. Une fois la procédure de nettoyage terminée, assemblez tout dans l'ordre inverse et, après avoir remplacé le liquide dans le climatiseur, rediagnostiquez le système.

Comme indiqué précédemment, le coût des réparations peut dépendre de nombreux facteurs. Mais d'abord, les préposés au service automobile effectuent des diagnostics (300 à 600 roubles). En moyenne, la réparation du RK coûte de 1500 à 3000 roubles (soudure à l'argon, utilisation d'agents hermétiques spéciaux ou remplacement d'un radiateur endommagé). Aussi, le prix de la réparation dépendra du modèle du véhicule, de l'inaccessibilité du radiateur et de la méthode de restauration choisie.

Réparation de radiateur de climatisation

Une fois les procédures de réparation terminées, lorsque la fuite dans le radiateur est éliminée, le spécialiste réinstallera la pièce à sa place habituelle. Dans ce cas, l'étanchéité de tous les composants du système de climatisation de la voiture sera vérifiée. Pour cela, une station manométrique est utilisée.

Selon la loi de la méchanceté, un climatiseur tombe en panne au moment le plus inopportun, lorsqu'il n'y a ni le temps ni l'argent pour se rendre à un service de voiture. Dans ce cas, vous pouvez regarder vous-même sous le capot. Souvent les causes d'une panne doivent être recherchées dans le radiateur d'un climatiseur - on va commencer par là !

Un radiateur de climatisation de voiture est un appareil qui fait passer le liquide à travers ses tubes et le refroidit. Le radiateur est constitué de tubes en aluminium sur lesquels sont soudées des plaques appelées nervures. Les raisons de la panne du radiateur du climatiseur de voiture peuvent être différentes. Il s'agit principalement de dommages mécaniques ou de nettoyage et d'entretien intempestifs. Tout cela conduit à l'apparition de diverses fissures dans la structure du radiateur. Ce sont des dommages mineurs que vous pouvez réparer vous-même.

La réparation ne peut être inutile que lorsque le radiateur est rouillé - seul son remplacement complet aidera.

Pour inspecter soigneusement l'appareil à la recherche de pannes, avant de commencer les réparations, vous devez retirer le radiateur du climatiseur de la voiture. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager ses côtes. Nous vous conseillons de porter des gants pour éviter les blessures.