Réparation de radiateur de climatiseur de voiture bricolage

Comme le montre la pratique, une panne d'un climatiseur dans une voiture survient au moment le plus inopportun, lorsqu'il n'y a ni le temps ni l'argent pour visiter le service. Dans de tels cas, il ne reste qu'une seule option - l'auto-réparation en identifiant le défaut et en l'éliminant de vos propres mains. L'une des raisons les plus courantes pour lesquelles un climatiseur ne fonctionne pas est un radiateur défectueux, vous devez donc commencer à rechercher les raisons probables. Comment réparer un radiateur de climatiseur de voiture, vous apprendrez dans cet article.

Le travail du radiateur de climatisation (RK) est de changer l'état du fréon, c'est-à-dire de gazeux à liquide. Une circulation forcée se produit dans le système, dans le contexte duquel se produit le processus de transfert de chaleur. Le réfrigérant circule dans le système à l'aide d'une pompe spéciale.

Dispositif de radiateur de climatiseur

Noter! Le RK comprend des canaux ultra-minces spéciaux, conçus pour améliorer les processus de transfert de chaleur et de condensation du réfrigérant. En règle générale, le dissipateur thermique est constitué d'un alliage d'aluminium, bien que d'autres matériaux puissent être utilisés.

Des ventilateurs supplémentaires peuvent être installés dans la conception du RK pour améliorer le flux d'air. Le radiateur lui-même est, en fait, une partie très vulnérable du système de climatisation, qui est souvent soumis à la corrosion et aux dommages mécaniques.

Il existe de nombreux facteurs différents qui contribuent à l'échec de la RC. Souvent, l'appareil tombe en panne en raison d'un nettoyage intempestif, de dommages mécaniques ou d'un entretien inapproprié. À la suite d'une telle négligence, des fissures de différentes tailles apparaissent à la surface de certains éléments de radiateur. De tels dysfonctionnements sont considérés comme faciles, vous pouvez donc les résoudre vous-même sans recourir aux services de spécialistes, car les prix des travaux de réparation sont assez élevés.

Cela dépend également de la région, car le coût des réparations dans des villes comme Moscou ou Saint-Pétersbourg sera nettement plus élevé que, par exemple, à Tobolsk, Snezhinsk ou d'autres petites villes. Dans presque tous les cas, la réparation du radiateur est justifiée, elle ne peut être inutile que dans un cas - lorsque le RK est rouillé. Dans ce cas, un remplacement complet est nécessaire.

En cas de dommages graves ou de corrosion, le RK doit être remplacé

Pour un diagnostic approfondi et une identification des dommages possibles, le radiateur doit être retiré du véhicule. Lors du démontage, un soin extrême est requis afin de ne pas endommager la surface nervurée du produit. Les côtes sont assez pointues, des gants sont donc recommandés pour des raisons de sécurité.

Parmi tous les signes possibles d'un radiateur défectueux, il convient de souligner l'augmentation du bruit qui se produit lors du fonctionnement du climatiseur. En règle générale, les bruits de tiers indiquent une dépressurisation du système. De plus, le fonctionnement du climatiseur peut être accompagné d'une sonnerie ou d'un sifflement provenant du système. Le conducteur doit faire attention au niveau de tension des courroies d'entraînement ou à l'état du compresseur.

Symptômes d'un radiateur de climatisation défectueux

Les signes supplémentaires d'une panne de radiateur de climatiseur comprennent :

• mauvais refroidissement de l'air dans la voiture;
• diminution de l'efficacité du système;
• l'apparition d'une odeur désagréable ou d'humidité dans l'habitacle ;
• buée des vitres, surtout par temps de pluie.

Si au moins un des symptômes ci-dessus apparaît, il est nécessaire de diagnostiquer les pannes du système de climatisation.Si le problème est dans le radiateur, vous pouvez résoudre le problème à la maison. Le niveau de complexité des travaux de réparation dépend directement du type de dommage.

Il existe plusieurs types de réparation RC, dont le choix dépend de la gravité de la panne de l'appareil. Des réparations internes sont en cours à l'aide de colle époxy et de soudure à l'argon. Examinons séparément chacune de ces méthodes.

Ce type de réparation est effectué avec des dommages mineurs au boîtier du radiateur. Pour fonctionner, il est nécessaire de retirer le RK de la voiture, de le sécher soigneusement, puis de remplir un mastic spécial produit sous forme de poudre et de le remplir d'eau propre (de l'eau chaude est nécessaire pour que le mastic fonctionne correctement) . Une fois que l'agent utilisé a réagi avec l'eau, il gonflera fortement, fermant ainsi toutes les fissures dans le boîtier du radiateur.

Produit d'étanchéité pour radiateur de voiture

La rénovation intérieure a ses inconvénients. Tout d'abord, les particules de poudre n'ayant pas réagi restent dans le radiateur, puis elles pénètrent dans le système, ce qui explique pourquoi il se bouche. En règle générale, le colmatage se produit lors de l'utilisation de mélanges de mauvaise qualité qui nuisent plus à la voiture qu'ils ne sont bénéfiques. Par conséquent, lors du choix d'un produit, vous ne devez pas tenir compte du prix du produit, mais de sa qualité.

Un autre moyen efficace de réparer un radiateur. Pour commencer, les zones endommagées de la pièce doivent être nettoyées et seulement après cela, un composé spécial acheté chez un concessionnaire automobile est appliqué. Même les grandes fissures peuvent être comblées avec cette méthode, cette méthode est donc utilisée pour les dommages graves.

Pour les réparations, il est nécessaire de réaliser une plaque selon la taille de la fissure, en utilisant une feuille d'étain comme matériau. Couvrez l'endroit souhaité avec le patch obtenu et fixez-le avec de la colle. La procédure est assez compliquée et prend du temps, mais le résultat en vaut la peine.

Le résultat de l'utilisation de colle spéciale

Les dommages plus graves qui ne peuvent pas être réparés avec de la colle sont réparés par soudage à l'argon. Dans de rares cas, la pulvérisation dynamique au gaz est utilisée. Mais cela nécessite un matériau de remplissage, ainsi que des compétences pour travailler avec un tel équipement. Le matériau de travail est sélectionné en fonction du métal utilisé dans la production du radiateur.

Sur une note! Le soudage n'est efficace que dans les cas où les dommages au corps de la pièce sont faibles. Sinon, par exemple, si la fissure formée longe tout le tuyau du RK, il est alors plus facile de remplacer la pièce. Pour un démontage plus facile du tube, il est nécessaire de le chauffer avec un fer à souder.

Soudage à l'argon de radiateurs en aluminium.

Afin de ne pas devoir réparer le radiateur du climatiseur à l'avenir, il doit être correctement entretenu et nettoyé périodiquement. De plus, les experts recommandent d'utiliser des aérosols chimiques pour protéger RK de la corrosion. Ces outils peuvent être facilement trouvés sur Internet ou dans le magasin automobile le plus proche de votre ville. Suivez toutes les recommandations ci-dessus et vous pourrez oublier pendant longtemps ce qu'est une réparation de climatiseur.

Dès que la réparation est terminée, il est nécessaire de nettoyer le système de climatisation. À cette fin, une mousse spéciale est utilisée, qui est produite dans de petites boîtes de conserve. Vous trouverez ci-dessous une instruction de nettoyage étape par étape, à la suite de laquelle même un débutant peut faire face à ce processus apparemment complexe.

Étape 1. Préparez tout ce dont vous avez besoin pour nettoyer votre système. Si vous avez un doute sur le choix de la mousse, il est préférable de faire appel à des spécialistes.

Préparer tous les matériaux pour la réparation

Étape 2. Retirez le tuyau flexible du raccord de vidange, qui se trouve en bas derrière le panneau en plastique.

Étape 3. Connectez le tuyau du nettoyeur au raccord de vidange, puis tirez le tuyau vers le haut jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Connectez le raccord de vidange au tuyau

Étape 4. Démarrez la voiture, mais vous devez d'abord préparer un récipient spécial pour collecter la mousse. Pendant le processus de nettoyage, la mousse s'accumulera dans un récipient préparé, puis elle doit être éliminée.

Préparez un récipient spécial

Étape 5. Allumez le climatiseur pour tester son fonctionnement. Il est recommandé de sélectionner d'abord le mode de recirculation.

Effectuer un test d'interrupteur sur le système de climatisation

Une fois que vous avez démarré le moteur et que la mousse a commencé à circuler dans le système de climatisation, laissez-le fonctionner pendant environ 10 à 15 minutes. Cela devrait être suffisant pour que la mousse se répande dans toutes les cavités du radiateur du climatiseur. À la fin de la procédure de nettoyage, remontez le tout dans l'ordre inverse et, en remplaçant le liquide dans le climatiseur, re-diagnostiquez le système.

Comme indiqué précédemment, le coût des travaux de rénovation peut dépendre de nombreux facteurs. Mais d'abord, les agents de service automobile effectuent des diagnostics (300-600 roubles). En moyenne, la réparation du RK coûte de 1 500 à 3 000 roubles (soudage à l'argon, utilisation de moyens hermétiques spéciaux ou remplacement d'un radiateur endommagé). De plus, le prix des réparations dépendra du modèle de véhicule, de l'inaccessibilité du radiateur et de la méthode de restauration choisie.

Réparation radiateur de climatisation

À la fin des procédures de réparation, lorsque la fuite dans le radiateur est éliminée, le spécialiste réinstallera la pièce à sa place d'origine. Dans ce cas, l'étanchéité de toutes les unités du système de climatisation automatique sera vérifiée. Pour cela, une station de jauge est utilisée.

Selon la loi de la méchanceté, une panne de climatiseur survient au moment le plus inopportun, lorsqu'il n'y a ni le temps ni l'argent pour se rendre à un service de voiture. Dans ce cas, vous pouvez regarder vous-même sous le capot. Souvent, les raisons de la panne doivent être recherchées dans le radiateur du climatiseur de la voiture - nous commencerons par cela!

Un radiateur de climatisation de voiture est un appareil qui laisse passer le liquide dans ses tuyaux et le refroidit. Le radiateur est constitué de tubes en aluminium sur lesquels des plaques, appelées ailettes, sont soudées. Les raisons d'une panne d'un radiateur de climatiseur peuvent être différentes. Il s'agit principalement de dommages mécaniques ou d'un nettoyage et d'un entretien intempestifs. Tout cela conduit à l'apparition de diverses fissures dans la structure du radiateur. Ce sont des pannes mineures que vous pouvez réparer vous-même.

Les réparations peuvent être inutiles uniquement si le radiateur est corrodé - à moins qu'un remplacement complet ne soit utile.

Pour inspecter minutieusement l'appareil à la recherche de pannes, vous devez retirer le radiateur du climatiseur de voiture avant de commencer la réparation. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager ses côtes. Nous vous conseillons de travailler avec des gants pour éviter les blessures.