Réparation de détecteur de radar bricolage

SCHÉMA ANTI-RADAR

Probablement chaque conducteur a eu au moins une fois l'idée d'acquérir un détecteur de radar, surtout après une autre raquette d'un agent de la circulation sur la route. Alors mettez-vous au travail ! Mais précisons tout de suite : un détecteur de radar est un appareil qui supprime les radars de police, et son montage est une tâche très difficile. Ici, nous allons considérer un système anti-radar plus simple - le soi-disant radar - un détecteur qui signale qu'un inspecteur scanne votre voiture.

Pour mesurer la vitesse d'une voiture, le radar de la police de la circulation reçoit le rayonnement réfléchi par la voiture et le détecteur de radar - direct, donc le détecteur de radar est toujours capable de détecter le radar plus tôt qu'il ne mesure la vitesse de la voiture ! Ainsi, si un agent de la circulation scanne depuis son radar à 500 m de la voiture, c'est la portée de l'appareil Vizir, alors avant que la voiture ne s'approche d'une distance visible de 100 m vous avez la possibilité de ralentir.

Ce schéma anti-radar est assez courant sur le réseau, et bien que je ne l'aie pas personnellement assemblé, j'ai dû réparer un tel appareil fait maison. Là, une diode micro-ondes - le détecteur se tenait dans un petit entonnoir en étain et toute la structure s'insérait dans un corps soudé à partir d'une feuille de PCB, de la taille d'un paquet de cigarettes. Sous irradiation micro-ondes, il a clignoté et a culminé. Voici une autre version du circuit anti-radar du magazine Radio :

Tous les radars en service auprès de la police de la circulation fonctionnent aux fréquences de 10525 MHz, 24150 MHz et 34700 MHz. Ces détecteurs de radar sont capables de tous les détecter.

La mise en place du circuit anti-radar peut se faire en se tenant près de la personne avec le radar ;

Ou pour ne pas s'allumer, près du radar fixe - caméra :

Parfois, ils sont placés à quelques kilomètres devant le poste de police de la circulation :

Récemment, les autorités ont adopté : Le compteur de vitesse d'enregistrement vidéo radar VIZIR se compose de deux unités indépendantes - un compteur de vitesse et une caméra numérique photo et vidéo. La caméra s'allume à la fois automatiquement lorsque la voiture qui conduit dépasse la limite de vitesse prédéfinie et manuellement - par un inspecteur automatique. Caméras de surveillance avec radar intégré. L'appareil fonctionne en permanence, et lorsque la vitesse est dépassée, le capteur est activé, ce qui active la caméra.

Le marché propose également des détecteurs de radar. Cet appareil n'est pas interdit : nulle part dans la loi il n'est écrit que vous ne pouvez pas utiliser les détecteurs de radar. Voici quelques exemples de produits étrangers de marque :

Détecteur de radar Cobra XRS-9445. Prix ​​: 109,99 $

Cobra XRS-R9G avec détecteur de vitesse GPS et caméra de lumière rouge. Prix ​​: 229,98 $

Détecteur de radar Cobra XRS-9970G. Notre prix : 319,99 $

Des questions sur les circuits radar ? FORUM

gueule, ils sont sur plusieurs bandes (modernes). Pour la gamme hyperfréquence, il faut un générateur hyperfréquence IMHO dans la région de 10-12 GHz (ou pile à partir d'un guide d'onde et d'une diode Gunn - percer un guide d'onde à un certain endroit), + portée optique - pour un télémètre laser, il faut être une lentille dans l'antiradar.
Si la sensibilité est réglée, tournez jusqu'à l'apparition d'un bip.
Sinon, recherchez le générateur de la série G4-XXX et recherchez le détecteur avec un oscillateur, c'est-à-dire passez de l'indication au début.

Ou un agent de la circulation familier avec un radar.

Le tueur du moniteur

Messages : 3757

gueule, Placez 4 poêles à côté et appuyez sur la touche « + » du clavier.

En fait, j'ai 2 pièces qui traînent, j'attends donc un moment opportun où un fil d'amis que je connais se brise, afin que quelques radars sur différents diapanos puissent en être retirés.

Actuellement, les appareils tels que les détecteurs de radar gagnent de plus en plus en popularité parmi nos compatriotes. De tels dispositifs sont conçus pour fixer des caméras, ainsi que des radars de police, qui sont utilisés pour déterminer la vitesse d'une voiture et avertir le conducteur de leur présence. Comme tout autre gadget, le détecteur peut tomber en panne avec le temps. Dans quels cas il est nécessaire de réparer les détecteurs de radar et quels dysfonctionnements sont typiques de tels appareils - nous en parlerons ci-dessous.

Comment vérifier un tel appareil à la maison?

Si nous parlons de diagnostic de fonctionnalité, alors le gadget est vérifié dans la voiture, la procédure de diagnostic est la suivante:

Quels dysfonctionnements se manifestent le plus souvent dans le fonctionnement des détecteurs:

Quant à la réparation, il est loin d'être toujours possible de la faire soi-même. Si vous avez les connaissances et les compétences appropriées, vous pouvez essayer de réparer le détecteur vous-même.

Comment pouvez-vous restaurer l'appareil pour qu'il fonctionne :

• 

Votre télévision, radio, téléphone portable ou bouilloire est en panne ? Et vous voulez créer un nouveau sujet à ce sujet dans ce forum ?

Tout d'abord, réfléchissez à ceci : imaginez que votre père/fils/frère souffre d'une appendicite et que vous sachiez d'après les symptômes qu'il ne s'agit que d'une appendicite, mais il n'y a aucune expérience pour la couper, ainsi que l'outil. Et vous allumez votre ordinateur, accédez à Internet sur un site médical avec la question : "Aide à couper l'appendicite". Comprenez-vous l'absurdité de toute la situation? Même s'ils vous répondent, il convient de prendre en compte des facteurs tels que le diabète du patient, les allergies à l'anesthésie et d'autres nuances médicales. Je pense que personne ne fait cela dans la vraie vie et risque de faire confiance à la vie de ses proches avec les conseils d'Internet.

Il en va de même pour la réparation des équipements radio, bien que ce soient bien sûr tous les avantages matériels de la civilisation moderne et en cas de réparations infructueuses, vous pouvez toujours acheter un nouveau téléviseur LCD, un téléphone portable, un iPAD ou un ordinateur. Et pour la réparation d'un tel équipement, il faut au moins disposer du matériel de mesure (oscilloscope, multimètre, générateur, etc.) et de soudure approprié (sèche-cheveux, pince à épiler SMD, etc.), un schéma de principe, sans oublier les connaissances et l'expérience de réparation nécessaires.

Considérons une situation si vous êtes un radioamateur débutant/avancé, soudant toutes sortes de gadgets électroniques et disposant de certains des outils nécessaires. Vous créez un fil de discussion approprié sur le forum de réparation avec une brève description des "symptômes du patient", c'est-à-dire. par exemple « le téléviseur Samsung LE40R81B ne s'allume pas ». Et alors? Oui, il peut y avoir de nombreuses raisons pour ne pas s'allumer - des dysfonctionnements du système d'alimentation, des problèmes avec le processeur ou le flashage du firmware dans la mémoire EEPROM.
Les utilisateurs plus avancés peuvent trouver l'élément noirci sur le tableau et joindre une photo au message. Cependant, gardez à l'esprit que vous remplacez cet élément radio par le même - ce n'est pas encore un fait que votre équipement fonctionnera. En règle générale, quelque chose a causé la combustion de cet élément et il pourrait « entraîner » quelques autres éléments avec lui, sans parler du fait qu'il est assez difficile pour un non-professionnel de trouver un m / s grillé. . De plus, dans les équipements modernes, les éléments radio SMD sont presque universellement utilisés, en soudant ce qui, avec un fer à souder ESPN-40 ou un fer à souder chinois de 60 watts, vous risquez de surchauffer la carte, de peler les pistes, etc. La restauration ultérieure sera très, très problématique.

Le but de cet article n'est pas une quelconque RP des ateliers de réparation, mais je tiens à vous faire comprendre que parfois l'auto-réparation peut être plus chère que de l'emmener dans un atelier professionnel. Bien que, bien sûr, c'est votre argent et ce qui est mieux ou plus risqué dépend de vous.

Si vous décidez néanmoins que vous êtes en mesure de réparer l'équipement radio de manière indépendante, lors de la création d'un poste, assurez-vous d'indiquer le nom complet de l'appareil, la modification, l'année de fabrication, le pays d'origine et d'autres informations détaillées. S'il y a un schéma, joignez-le à la publication ou donnez un lien vers la source. Notez depuis combien de temps les symptômes se manifestent, s'il y a eu des surtensions dans le réseau de tension d'alimentation, s'il y a eu une réparation avant cela, ce qui a été fait, ce qui a été vérifié, les mesures de tension, les oscillogrammes, etc. En règle générale, à partir d'une photo d'une carte mère, cela n'a pas de sens, à partir d'une photo d'une carte mère prise sur un téléphone portable, cela n'a aucun sens. Les télépathes vivent dans d'autres forums.
Avant de créer un post, assurez-vous d'utiliser la recherche sur le forum et sur Internet.Lisez les sujets pertinents dans les sous-sections, peut-être que votre problème est typique et a déjà été discuté. Assurez-vous de lire l'article Stratégie de réparation

Le format de votre message doit être le suivant :

Les sujets avec le titre « Aidez à réparer le téléviseur Sony » avec le contenu « cassé » et quelques photos floues du couvercle arrière dévissé, prises avec le 7e iPhone, la nuit, avec une résolution de 8000x6000 pixels sont immédiatement supprimés. Plus vous publiez d'informations sur la panne, plus vous aurez de chances d'obtenir une réponse compétente. Comprenez que le forum est un système d'assistance mutuelle gratuite pour résoudre les problèmes et si vous êtes dédaigneux d'écrire votre message et ne suivez pas les conseils ci-dessus, alors les réponses seront appropriées, si quelqu'un veut y répondre. Gardez également à l'esprit que personne ne doit répondre instantanément ou pendant, disons, une journée, pas besoin d'écrire après 2 heures « Que personne ne peut aider », etc. Dans ce cas, le sujet sera supprimé immédiatement.
Vous devriez faire tout votre possible pour trouver une panne par vous-même avant de vous laisser perplexe et de décider d'aller sur le forum. Si vous décrivez l'ensemble du processus de recherche d'une panne dans votre sujet, alors la chance d'obtenir l'aide d'un spécialiste hautement qualifié sera très grande.

Si vous décidez d'apporter votre matériel cassé à l'atelier le plus proche, mais ne savez pas où, alors peut-être que notre service cartographique en ligne vous aidera : ateliers sur la carte (à gauche, appuyez sur tous les boutons sauf « Ateliers »). Vous pouvez laisser et consulter les avis des utilisateurs pour les ateliers.

Pour les réparateurs et ateliers : vous pouvez ajouter vos services à la carte. Trouvez votre objet sur la carte à partir du satellite et cliquez dessus avec le bouton gauche de la souris. Dans le champ « Type d'objet : » n'oubliez pas de passer à « Réparation d'équipement ». L'ajout est absolument gratuit ! Tous les objets sont vérifiés et modérés. Une discussion sur le service est ici.

Pour les radioamateurs novices, vous pouvez proposer un circuit détecteur de métaux simple sur un seul circuit intégré TDA0161. Il est basé sur un circuit spécialement conçu pour la détection d'objets métalliques. Le schéma est assez simple, car fondamentalement, tout est assemblé dans un microcircuit et quelques détails autour.

L'indicateur de puissance convient à tout radioamateur novice. Il peut être intégré dans des enceintes, un magnétophone ou un amplificateur en sélectionnant la résistance R7. Plus de détails ...

La petite taille des haut-parleurs installés dans la voiture ne permet pas une bonne restitution des basses fréquences (« graves »). Une des solutions à ce problème est d'installer un caisson de basses avec un amplificateur commun pour les canaux droit et gauche avec son propre haut-parleur dans la voiture. Le subwoofer ne reproduira que les composantes basse fréquence de la plage audio. Ensuite, vous apprendrez à fabriquer un subwoofer à faire soi-même. Plus de détails ...

Abonnez-vous à notre fil RSS pour recevoir les actualités du site. Restez toujours en contact !

• Un détecteur de métaux DIY simple et fiable - 186 209 vues.
• Détecteur de métaux DIY simple - 176 300 vues.
• Réparation de four à micro-ondes DIY - 174 528 vues.
• Chargeur à partir d'une alimentation d'ordinateur. - 158 649 vues
• Chargeurs de voiture. Schème. Principe d'opération. - 134 714 vues.
• Schéma de thermostat d'incubateur simple et fiable - 123 439 vues.
• Moonshine à faire soi-même encore - 107 344 vues.
• Comment changer le connecteur USB moi-même ? - 95 720 vues
• Artisanat à partir de bouteilles en plastique - cygnes pour le jardin - 87 309 vues.
• Chargeur automatique simple - 79 027 vues

Maître Cog. Fais le toi-même! Est un site pour ceux qui aiment fabriquer, réparer, créer de leurs propres mains ! Vous trouverez ici des ouvrages de référence gratuits, des programmes.
Le site contient des schémas simples, ainsi que des conseils pour les débutants faits maison. Certains des schémas et méthodes de réparation ont été développés par les auteurs et amis du site. Le reste du matériel provient de sources ouvertes et est utilisé à des fins d'information uniquement.

Vous aimez bricoler, faire de l'artisanat ? Envoyez des photos et des descriptions à notre site Web par e-mail ou via le formulaire.
Programmes, schémas et littérature - tout est GRATUIT !

Si vous avez aimé le site, ajoutez-le aux favoris (appuyez sur Ctrl + D), et vous pouvez également vous abonner aux nouvelles RSS et toujours recevoir de nouveaux articles sur le fil.
Si vous avez une question sur un schéma ou un métier? Bienvenue sur notre forum !
Nous sommes toujours heureux de vous aider dans la mise en place des circuits, la réparation, la fabrication de l'artisanat !

Les plus grandes entreprises produisant des détecteurs de radar proposent des appareils dans trois catégories de prix, et dans certains cas, les prix par rapport aux caractéristiques déclarées ne sont pas comparables. Affecté par l'influence de la marque, la popularité de l'entreprise, les matériaux utilisés et l'introduction des dernières technologies.

Comment fonctionnent les détecteurs de radar ? Les exigences suivantes sont imposées aux détecteurs de radar :

La portée de détection d'un signal par un détecteur de radar est l'une des caractéristiques les plus importantes de l'appareil, car le temps nécessaire pour prendre une décision en dépend. En mode "ville", la distance de détection du rayonnement radar fluctue entre 700 et 850 mètres, en dehors de la ville, la distance peut atteindre 3 km.

Plage de travail des ondes - plus la plage d'ondes reçues par l'appareil est large, plus il peut accepter de modèles de radars DPS en radiogoniométrie. Aujourd'hui, à coup sûr, les détecteurs de radar doivent fonctionner aux fréquences suivantes :

1. La bande X (10,525 GHz) est une fréquence obsolète, les modèles dessus ne sont pas produits, mais on en trouve encore sur les routes.
2. Bande K (24,15 GHz) - cette fréquence est utilisée dans la plupart des radars en service auprès de la police de la circulation.
3. Ultra X - plage d'impulsions courte, introduite depuis 2002, utilisée dans les radars Sokol modernes.
4. Ultra K - la gamme K de fréquences d'impulsions courtes, introduite depuis 2004, est utilisée dans les radars Iskra et Berkut, ainsi que dans les enregistreurs vidéo.
5. VG-2 - bloqueur de détecteur de radar lors de la détection d'équipements de radiogoniométrie des agents de police de la circulation.
6. POP TM est la gamme de fréquences des radars utilisés aux USA.

La plupart des modèles modernes ont une matrice multibande pour déterminer les signaux entrants.

Un de plus caractéristique antiradar - le rapport des faux signaux aux vrais. Il est connu que le détecteur de radar ne prend qu'une partie des signaux, dans chaque situation spécifique il existe des conditions de fausses alarmes (serrures électriques avec photocellules, émetteurs haute fréquence, caractéristiques du terrain, impulsion radar).

Important détecteur de radar caractéristiquea est le temps de traitement du signal entrant. Les modèles modernes de radars en service avec la police de la circulation fonctionnent en mode pulsé, avec une courte période du signal émis, la réception opérationnelle et son traitement augmentent l'efficacité du détecteur de radar.

Fiabilité du résultat - en plus du coefficient de faux signaux, la fiabilité des données, la correspondance des données reçues sur la distance au radar, joue un rôle important.

Fonctionnalité de l'appareil - Les modèles Premium sont équipés de fonctionnalités supplémentaires pour faciliter l'utilisation de l'appareil. Par exemple, un oscillateur local intégré au circuit antiradar dispose d'un système de blocage en présence d'un radar DPS. Capteur oscillateur local sans protection phonit avec amplification du signal du radar.

Fiabilité - le détecteur de radar est utilisé en mode dynamique, car il est fixé de manière assez rigide sur la vitre avant de la voiture (la ventouse en caoutchouc amortit faiblement les charges de choc), par conséquent, tous les nids-de-poule et irrégularités de la route se transforment en vibrations. L'exposition continue aux vibrations lorsque l'instrument est mal exécuté peut entraîner des lectures médiocres.

En plus des caractéristiques énumérées, les détecteurs de radar peuvent prendre la direction des signaux laser, cependant, la détermination de l'exposition au laser ne dispose pas de données statistiques précises en raison des spécificités de l'application de ces radars.

Les détecteurs de radar sont fabriqués dans un boîtier monolithique, de sorte que la plupart des pannes ne peuvent être réparées que dans un centre de service. Parmi les pannes fréquentes - le détecteur de radar sonne constamment, le détecteur de radar ne fonctionne pas, le détecteur de radar ne capte pas. Certains de ces défauts peuvent ne pas être tels. Si votre l'anti-radar n'attrape pas n'importe quel type de radar, il peut s'avérer qu'il n'est tout simplement pas capable de le faire de manière constructive. Il existe également une alimentation ininterrompue de signaux dans la ville, mais, en règle générale, ce n'est pas un défaut, car l'appareil doit être basculé en mode «ville». Toute réparation de détecteurs de radar est mieux effectuée dans un centre de service ou chez des revendeurs agréés, si la garantie est valide. L'auto-réparation peut enfin "finir" votre détecteur de radar.

et d'où vient l'alizé VF ?
seule une mitrailleuse à tourelle peut y être placée. une
Whistler 138 Ru est un détecteur de radar, pas un détecteur de radar

Quelle est la différence? Je suis, pourrait-on dire, une théière. Expliquez, sinon difficile. Ou où lire quelque chose de sensé à ce sujet ?

différence de terminologie
un détecteur de radar est essentiellement un dispositif spécial qui désactive le radar. c'est illégal partout.

le détecteur n'informe que de la possibilité de l'irradier avec des signaux similaires au radar. c'est illégal dans certains pays. aux normes RF.
En fait, les radars modernes sont de moins en moins visibles et la signification d'un détecteur de radar devient de moins en moins.

en fonction de ce qui « broute ».
les trépieds émettent en permanence et ils sont "visibles" de loin.
Le vizir travaille sur la vue. mais très probablement, si vous n'êtes pas seul sur la route, ils vérifieront les voitures devant et encore vous traverserez ..
Les flèches stationnaires sont rares, et elles sont proches quand il est trop tard.
eh bien, les sèche-cheveux sans enregistrement vidéo semblent avoir été interdits

à propos de l'antiradar - c'est une source de rayonnement électromagnétique puissant .. est-il agréable d'être soi-même irradié ? enfin, pour le moment.
quelques fois vous conduirez .. alors les faits seront comparés. Cette fois .. eh bien, et deuxièmement, ce n'est pas un fait que ce détecteur de radar va effectivement noyer toute la bande de fréquence, donc ça peut être inutile, d'autant plus que différents radars fonctionnent dans différentes gammes - et tout pour brouiller, il faut transporter un chariot avec un générateur supplémentaire

• Comme
• Je n'aime pas

Modérateur 25 sept. 2012

Eh bien, qu'en est-il de l'irradiation que vous avez refusée. Malgré le fait qu'il existe partout des réseaux mobiles, wi-fi et autres, votre détecteur de radar ne fera rien de mal. Cela pourrait simplement être un problème en raison de son utilisation illégale. Installer un détecteur de radar)

et quel modèle est plus raisonnable de choisir?

en fonction de ce qui « broute ».
les trépieds émettent en permanence et ils sont "visibles" de loin.
Le vizir travaille sur la vue. mais très probablement, si vous n'êtes pas seul sur la route, ils vérifieront les voitures devant et encore vous traverserez ..
Les flèches stationnaires sont rares, et elles sont proches quand il est trop tard.
eh bien, les sèche-cheveux sans enregistrement vidéo semblent avoir été interdits

à propos de l'antiradar - c'est une source de rayonnement électromagnétique puissant .. est-il agréable d'être soi-même irradié ? enfin, pour le moment.
quelques fois vous conduirez .. alors les faits seront comparés. Cette fois .. eh bien, et deuxièmement, ce n'est pas un fait que ce détecteur de radar va effectivement noyer toute la bande de fréquence, donc ça peut être inutile, d'autant plus que différents radars fonctionnent dans différentes gammes - et tout pour brouiller, il faut transporter un chariot avec un générateur supplémentaire

J'en entends parler pour la première fois.

différence de terminologie
un détecteur de radar est essentiellement un dispositif spécial qui désactive le radar. c'est illégal partout.

le détecteur n'informe que de la possibilité de l'irradier avec des signaux similaires au radar. c'est illégal dans certains pays. aux normes RF.
En fait, les radars modernes sont de moins en moins visibles et la signification d'un détecteur de radar devient de moins en moins.

merci, maintenant je saurai. Je vais y penser.

Cyril, d'où vient l'infa ?
par exemple, pour désactiver normalement le téléphone, vous pensez que le téléphone a suffisamment de puissance. il vous en faut plusieurs fois plus ! Et cela ne tient pas compte du fait qu'il est nécessaire de brouiller toute la bande potentielle et non quelques fréquences auxquelles le signal est réellement transmis (!)

Et d'où vient l'INFA que le détecteur de radar est nocif pour la santé ? Si les rayons sont dirigés, alors d'autant plus il n'y a rien à craindre.Peut-être que vous n'utilisez pas de micro-ondes non plus ? Là aussi, le rayonnement est bon

Et d'où vient l'INFA que le détecteur de radar est nocif pour la santé ? Si les rayons sont dirigés, alors d'autant plus il n'y a rien à craindre. Peut-être que vous n'utilisez pas de micro-ondes non plus ? Là aussi, le rayonnement est bon

C'est juste qu'il y a un puissant rayonnement dans l'antiradar, c'est tout. Si une personne est irradiée de la sorte, rien de bon ne se produira. Mais tout cela n'est que théorie

quelque chose dans l'actualité a glissé l'idée de la police de la circulation d'interdire ces choses.
qui pense à ça ?

Oui, cette idée n'est pas la première fois à sauter, mais n'a pas encore été interdite. S'ils sont bannis, ils trouveront quelque chose de nouveau.

Oui, cette idée n'est pas la première fois à sauter, mais n'a pas encore été interdite. S'ils sont bannis, ils trouveront quelque chose de nouveau.

Et que pouvez-vous penser de nouveau ici?

• Comme
• Je n'aime pas

Ne buvez pas en conduisant ! 11 oct. 2012

Et que pouvez-vous penser de nouveau ici?

Mais on ne sait jamais quoi. Il était une fois, il n'y avait pas d'anti-radars, et il n'y avait pas de détecteurs. Puis ils l'ont proposé. Eh bien, c'est la même chose et quelque chose d'autre arrivera. Le progrès.

Quant à moi, tous ces anti-radars et détecteurs de radars sont illégaux, ou du moins vont à l'encontre de leur conscience. Il vaudrait mieux que quelque chose propose un dispositif pour que les conducteurs respectent les règles de circulation

Pourquoi est-ce contre votre conscience ? Qu'est-ce qu'il y a de si terrible là-dedans ?

Il est difficile d'imaginer un passionné d'automobiles qui n'aurait jamais entendu parler d'un tel appareil comme un détecteur de radar, dans le commun des mortels appelé antiradar... Il permet de capter les signaux radio émis par les radars, qui sont généralement utilisés par les agents de police de la circulation afin d'identifier les contrevenants à la limitation de vitesse sur la route.

En même temps, beaucoup peuvent dire, disent-ils, avoir entendu quelque chose, mais ils n'ont tout simplement jamais pensé à utiliser cet appareil, car les limites de vitesse n'ont jamais été enfreintes et nous n'allons pas enfreindre.

Mais en fait, tout conducteur expérimenté dira qu'il y a des situations où l'on perd vraiment le contrôle de la vitesse de la voiture, et même si cela s'exprime même dans un léger excès, cela suffit pour être verbalisé voire privé de permis de conduire .

À cet égard, antiradar il est recommandé d'acheter et d'installer une voiture pour tout le monde, au moins pour rappeler que la limitation de vitesse sur la route doit être respectée. Mais si vous envisagez d'utiliser cet appareil, faites attention à deux nuances importantes. Premièrement, votre voiture ne doit pas avoir de pare-brise athermique. De tels verres sont désormais à la mode, car ils permettent de réfléchir les rayons du soleil et d'éviter l'échauffement de l'habitacle, grâce à l'oxyde d'argent contenu dans leur composition.

Mais le fait est qu'un tel verre empêche les signaux radio d'entrer dans l'intérieur de la voiture, c'est-à-dire le détecteur de radar, dans ce cas, devient inapte et n'attrape pas. C'est pourquoi, si vous n'êtes pas sûr du pare-brise installé sur votre voiture, regardez-le de près.

Si vous constatez un éclat métallique à l'extérieur, ainsi que dans la zone de protection où se trouve le rétroviseur, cela signifie soit que vous devez abandonner l'achat d'un dispositif anti-radar, soit que vous devrez remplacer le pare-brise. Cependant, vous pouvez choisir un détecteur de radar avec une installation de type espacé. Par exemple sur certains modèles de voitures Peugeot un pare-brise athermique est installé à travers lequel attrape très mal l'anti-radar.

La deuxième nuance - faites attention à l'ensemble complet de votre voiture. Des cloches et des sifflets sophistiqués tels que le régulateur de vitesse, un capteur d'angle mort ou d'autres fonctions qui mesurent la distance entre un objet et votre voiture peuvent brouiller le signal radar, donc le détecteur de radar redevient inutile.

Bien sûr, il existe une option avec l'achat de détecteurs de radar capables de séparer les interférences du signal radar, mais, d'une part, seuls deux modèles de ces appareils ont été développés aujourd'hui et, d'autre part, leur prix est peu susceptible de convenir à un automobiliste domestique ordinaire. .

Que faire si le poêle de la voiture ne fonctionne pas ?

Remplacement du joint spi de vilebrequin côté distribution par ep6, 308, 408 et 3008

• Comme
• Je n'aime pas

alexsarans_k 31/08/2013

Est-ce que quelqu'un à Saransk répare les détecteurs de radar ?

• Comme
• Je n'aime pas

alexsarans_k 31/08/2013

Détecteur de radar stinger 430. Échelle d'indication du niveau de signal de 1 à 9. Lorsque le radar a été détecté, il a montré une indication de 1 ou de 2. Maintenant seulement à partir de 3. J'ai commencé à attraper pire, à une distance plus courte. Vérifiez-le. Ou ajustez si vous le pouvez.

Détecteur de radar stinger 430. Échelle d'indication du niveau de signal de 1 à 9. Lorsque le radar a été détecté, il a montré une indication de 1 ou de 2. Maintenant seulement à partir de 3. J'ai commencé à attraper pire, à une distance plus courte. Vérifiez-le. Ou ajustez si vous le pouvez.

En laissant définitivement le réglage de l'oscillateur local dans le klaxon. En général, ce sont les trois marques citées plus haut qui en souffrent. Apportez-le, je le lui rendrai, mais comme je l'ai écrit, certains paramètres ne peuvent pas être restaurés sans un support de débogage, et ce n'est pas à Saransk. Et s'il y en avait, le coût ne serait pas approprié pour la réparation.

• Comme
• Je n'aime pas

alexsarans_k 31/08/2013

Question après contrôle. Peut-être que je ne pourrai pas le restaurer.

Heterodyne IMHO n'a rien à voir avec cela. Le klaxon est endommagé mécaniquement (chute, s'effondre, etc.), ou le vibreur s'est éloigné de sa place, soit dans le klaxon, soit ne disparaît pas sur la planche. Démontez-le vous-même et voyez.

Heterodyne IMHO n'a rien à voir avec cela. Le klaxon est endommagé mécaniquement (chute, s'effondre, etc.), ou le vibreur s'est éloigné de sa place, soit dans le klaxon, soit ne disparaît pas sur la planche. Démontez-le vous-même et voyez.

Avec de tels dysfonctionnements, il n'y aura aucune réception du tout. Pour les marques répertoriées, ce sont les paramètres de l'oscillateur local qui flottent. Testé à plusieurs reprises. Sans une source au rayonnement stable tant en fréquence qu'en impulsion, il est impossible de comprendre dans quel sens tourner la vis de réglage.
J'accorde habituellement avec mon Spark.
Le message a été édité par Best Radar : 31/08/2013, 15:56

Heterodyne IMHO n'a rien à voir avec cela. Le klaxon est endommagé mécaniquement (chute, s'effondre, etc.), ou le vibreur s'est éloigné de sa place, soit dans le klaxon, soit ne disparaît pas sur la planche. Démontez-le vous-même et voyez.

Avec de tels dysfonctionnements, il n'y aura aucune réception du tout. Pour les marques répertoriées, ce sont les paramètres de l'oscillateur local qui flottent. Testé à plusieurs reprises. Sans une source au rayonnement stable tant en fréquence qu'en impulsion, il est impossible de comprendre dans quel sens tourner la vis de réglage.
J'accorde habituellement avec mon Spark.

Il y aura une réception, mais la sensibilité diminuera. Le récepteur du radar, je pense, est assez large bande, et lorsque, lorsque l'oscillateur local est désaccordé, seul le pic de la sensibilité la plus élevée se déplace le long du spectre, je pense qu'il sera toujours capturé par le récepteur.

Heterodyne IMHO n'a rien à voir avec cela. Le klaxon est endommagé mécaniquement (chute, s'effondre, etc.), ou le vibreur s'est éloigné de sa place, soit dans le klaxon, soit ne disparaît pas sur la planche. Démontez-le vous-même et voyez.

Avec de tels dysfonctionnements, il n'y aura aucune réception du tout. Pour les marques répertoriées, ce sont les paramètres de l'oscillateur local qui flottent. Testé à plusieurs reprises. Sans une source au rayonnement stable tant en fréquence qu'en impulsion, il est impossible de comprendre dans quel sens tourner la vis de réglage.
J'accorde habituellement avec mon Spark.
Il y aura une réception, mais la sensibilité diminuera. Le récepteur du radar, je pense, est assez large bande, et lorsque, lorsque l'oscillateur local est désaccordé, seul le pic de la sensibilité la plus élevée se déplace le long du spectre, je pense qu'il sera toujours capturé par le récepteur. Avec cette merde qui se tient dans les craquements, les réglages de l'oscillateur local disparaissent de temps en temps. Avez-vous déjà vu ce qu'il y a à l'intérieur (je veux dire crunch / star / stinger) ?

J'ai choisi le bleu parmi les 2 options de couleurs proposées. L'appareil est assez petit, il se branche via un allume cigare. Le fait qu'il soit allumé est signalé par un point sur le bloc. Les réglages sont intuitifs, j'ai tout de suite choisi le mode "ville". Fait révélateur, au début, c'était même inhabituel pour moi - le silence dans la cabine ! Ce n'est que dans les endroits les plus inattendus pour moi que le radar a commencé à sonner - je ne me doutais même pas qu'il y avait des caméras là-bas, enregistrant les violations de vitesse. C'est ce radar qui m'a épargné de nouvelles amendes. Il répare même les appareils qui se trouvent dans des véhicules spéciaux - il en était également convaincu. L'achat s'est avéré extrêmement utile pour moi - je n'ai reçu aucune amende depuis la date d'installation de l'anti-radar.
Détecteur de radar de commande Réparez un détecteur de radar de vos propres mains Autoplate avec un détecteur de radar [/ b], Achetez un détecteur de radar à Saratov [/ u], [url =] Détecteurs de radar d'occasion [/ url] Commandez un antiradar.

Aucun commentaire pour l'instant. Le vôtre sera le premier !

Notre site traite de l'agriculture naturelle et d'un mode de vie sain. Nous pensons que ces concepts sont inextricablement liés. Et pas seulement entre eux, mais surtout avec l'Homme.

Dans notre compréhension, s'engager dans l'agriculture naturelle (synonymes - écologique, naturel, biologique), une personne en vient naturellement à mener une vie saine. Sinon, le sens du mot Naturel est perdu.

D'un autre côté, un mode de vie sain en ville est une chose coûteuse. Et pour ceux qui apprécient leur santé, il serait sage de maîtriser les méthodes naturelles de l'agriculture sur leurs terres. Pour quelle raison? Afin de vous fournir, à vous et à votre famille, une alimentation saine à travers votre esprit, vos mains et votre cœur.

Nous sommes une communauté de clubs d'agriculture naturelle et biologique. Nous fonctionnons depuis 9 ans déjà. Et pendant ce temps, une riche expérience a été accumulée, beaucoup d'informations ont été collectées, des produits ont été testés qui aident à mener une agriculture naturelle et un mode de vie sain.

Après avoir terminé la procédure d'enregistrement, vous pouvez obtenir beaucoup plus d'avantages en utilisant notre site Web. Des fonctions telles que la possibilité d'écrire des articles, de télécharger des photos, de communiquer sur le forum et de laisser des commentaires sur les articles deviendront disponibles.

Pour le moment, le site est en phase de remplissage, nous travaillons maintenant activement à remplir d'informations et à ajouter de nouvelles fonctions.

Nous serons sincèrement heureux de vous être utiles - chers agriculteurs.

Il est difficile d'imaginer un passionné d'automobiles qui n'aurait jamais entendu parler d'un tel appareil comme un détecteur de radar, dans le commun des mortels appelé antiradar... Il permet de capter les signaux radio émis par les radars, qui sont généralement utilisés par les agents de police de la circulation afin d'identifier les contrevenants à la limitation de vitesse sur la route.

En même temps, beaucoup peuvent dire, disent-ils, avoir entendu quelque chose, mais ils n'ont tout simplement jamais pensé à utiliser cet appareil, car les limites de vitesse n'ont jamais été enfreintes et nous n'allons pas enfreindre.

Mais en fait, tout conducteur expérimenté dira qu'il y a des situations où l'on perd vraiment le contrôle de la vitesse de la voiture, et même si cela s'exprime même dans un léger excès, cela suffit pour être verbalisé voire privé de permis de conduire .

À cet égard, antiradar il est recommandé d'acheter et d'installer une voiture pour tout le monde, au moins pour rappeler que la limitation de vitesse sur la route doit être respectée. Mais si vous envisagez d'utiliser cet appareil, faites attention à deux nuances importantes. Premièrement, votre voiture ne doit pas avoir de pare-brise athermique. De tels verres sont désormais à la mode, car ils permettent de réfléchir les rayons du soleil et d'éviter l'échauffement de l'habitacle, grâce à l'oxyde d'argent contenu dans leur composition.

Mais le fait est qu'un tel verre empêche les signaux radio d'entrer dans l'intérieur de la voiture, c'est-à-dire le détecteur de radar, dans ce cas, devient inapte et n'attrape pas. C'est pourquoi, si vous n'êtes pas sûr du pare-brise installé sur votre voiture, regardez-le de près.

Si vous constatez un éclat métallique à l'extérieur, ainsi que dans la zone de protection où se trouve le rétroviseur, cela signifie soit que vous devez abandonner l'achat d'un dispositif anti-radar, soit que vous devrez remplacer le pare-brise. Cependant, vous pouvez choisir un détecteur de radar avec une installation de type espacé. Par exemple sur certains modèles de voitures Peugeot un pare-brise athermique est installé à travers lequel attrape très mal l'anti-radar.

La deuxième nuance - faites attention à l'ensemble complet de votre voiture.Des cloches et des sifflets sophistiqués tels que le régulateur de vitesse, un capteur d'angle mort ou d'autres fonctions qui mesurent la distance entre un objet et votre voiture peuvent brouiller le signal radar, donc le détecteur de radar redevient inutile.

Bien sûr, il existe une option avec l'achat de détecteurs de radar capables de séparer les interférences du signal radar, mais, d'une part, seuls deux modèles de ces appareils ont été développés aujourd'hui et, d'autre part, leur prix est peu susceptible de convenir à un automobiliste domestique ordinaire. .

Que faire si le poêle de la voiture ne fonctionne pas ?

Remplacement du joint spi de vilebrequin côté distribution par ep6, 308, 408 et 3008

Les détecteurs de radar actifs et les détecteurs de radar passifs sont conçus pour éviter aux propriétaires de voitures des excès de vitesse. Le premier type d'appareils supprime le signal radar, interférant avec les relevés, mais en soi il est interdit et peut être confisqué avec une lourde amende. Le détecteur de radar, quant à lui, capte le signal et en informe le conducteur afin qu'il ait le temps de ralentir. La réparation de détecteurs de radar à Ekaterinbourg est un service demandé, car de nombreux appareils de ce type ne sont pas de haute qualité et tombent en panne rapidement.

La réparation des détecteurs de radar est souvent nécessaire après des dommages mécaniques (chutes, bosses, conduite sur routes défoncées), un contact avec de l'eau ou une manipulation imprudente, mais parfois la soudure d'usine peut s'avérer au départ de mauvaise qualité.

• Il est nécessaire de contacter le service si le haut-parleur d'avertissement commence à siffler, s'il n'y a pas de signal sonore ou s'il y a une fausse alarme constante. Tout cela rend l'utilisation impossible et les problèmes doivent être résolus le plus rapidement possible.
• Si l'appareil ne s'allume pas, un fusible ou un bloc d'alimentation grillé peut en être la cause.
• Un faux fonctionnement se produit si les réglages de l'unité haute fréquence ne sont pas en ordre, des problèmes d'affichage peuvent être le résultat d'un choc ou d'une surtension.

Dans tous les cas, les réparations ne peuvent pas être effectuées indépendamment. Le boîtier d'usine n'est le plus souvent pas destiné à être ouvert, l'appareil ne peut être démonté que dans un centre de service. Confiez la réparation des détecteurs de radar à Ekaterinbourg aux spécialistes de notre entreprise et l'appareil sera à nouveau prêt à l'emploi.

Notre société est engagée depuis longtemps dans la réparation de divers appareils électroniques automobiles: les services de professionnels vous permettront de résoudre le problème rapidement et de manière fiable, et le détecteur de radar ne vous laissera pas tomber à un moment crucial. Notre société présente plusieurs avantages : Pour la réparation des détecteurs de radar et des détecteurs de radar, nous utilisons des composants de haute qualité et l'appareil servira longtemps. Tous les spécialistes ont une vaste expérience dans le travail avec l'électronique. Un grand professionnalisme vous permet de faire face à toutes les pannes.

Le client recevra une carte de garantie à long terme. Nos services seront très bon marché.

Appelez-nous et décrivez les défauts existants pour connaître le coût des réparations. Un détecteur de radar fiable vous permettra de tout garder sous contrôle et vous n'aurez pas à payer d'amendes de circulation. Profitez de notre offre et l'appareil sera prêt à l'emploi très bientôt.

Fonctionnement du détecteur laser / radar, Dysfonctionnements possibles - Mode d'emploi Star Dreams Crunch 213B

a cessé de fonctionner, peut-être

Lire aussi :  Réparation de porte pvc bricolage

Fusible grillé dans l'adaptateur du cordon d'alimentation.
Vérifiez le fusible et remplacez-le par un fusible de rechange si nécessaire.
Pour remplacer le fusible, vous devez :

1. Dévissez le haut de l'adaptateur allume-cigare en

câble d'alimentation. N'oubliez pas : vous devez le dévisser lentement, car
le fusible est maintenu en place par un ressort qui peut « s'envoler » lorsque
retirer le couvercle de l'adaptateur.
2. Retirez le fusible, vérifiez s'il est défectueux et installez
neuf (fusible de rechange inclus).

4. FONCTIONNEMENT DU DETECTEUR LASER / RADAR

Mise sous tension et auto-test

Pour allumer l'instrument, assurez-vous que la prise de courant est

le détecteur est relié par un fil d'alimentation à l'allume-cigare, allumez
l'appareil en tournant le contrôle du volume loin de vous jusqu'à ce que
entendre un léger clic.

Après avoir allumé le détecteur, comme auto-test

toutes les LED qui correspondent à chacun des
plages et modes de fonctionnement déterminés par l'appareil, ainsi que
les signaux sonores des bandes X, K et Ka sont reproduits. Alors tout
Les LED s'éteignent, à l'exception du voyant d'alimentation [

Diode électro-luminescente).
Mémoire des paramètres définis

Après avoir allumé l'appareil, il se souvient automatiquement

les réglages que vous avez effectués même si l'alimentation a été coupée
de l'appareil. L'appareil mémorise le niveau de luminosité (Dim), l'un des trois
modes VILLE et mode SILENCE.
Contrôle du volume

Réglage du volume des bips laser / radar

directions loin de vous et vers vous (voir Fig. 1).
Modification de la luminosité de l'écran

La fonction Dim diminue la luminosité de l'écran. Cliquez sur le bouton

"Dim" pour réduire la luminosité de l'écran LED
d'environ 50 %. En appuyant une deuxième fois sur le bouton "Dim", toutes les LED
à l'exception de la LED verte [

] (Power) s'éteindra. Pour quitter le mode

et restaurez l'affichage à pleine luminosité, appuyez à nouveau sur le bouton Dim
une fois.

Dans les villes modernes et dans les zones industrielles, votre

le détecteur peut rencontrer de nombreux signaux radio faibles, non
liés aux signaux forts du radar de la police. La source
interférence radio

répéteurs, lignes à haute tension, équipements satellites et
etc. Pour éviter que le détecteur ne réponde à des signaux inutiles, il
prévu pour le mode CITY, le mode de changement de sensibilité
dispositif de réception Détecteur Laser / Radar, qui considérablement
réduit le nombre de faux positifs. Il est également important de savoir que
les détecteurs de radar anciens et bon marché peuvent également être des sources
signaux radio faibles auxquels votre détecteur peut répondre,
alors n'oubliez pas d'activer le mode CITY si nécessaire.

Contrairement à la plupart des détecteurs de radar,

niveau de sensibilité : mode ROUTE, AUTOROUTE et VILLE.

• Pour activer le mode TRAFIC, appuyez sur le bouton Ville

une fois, la LED verte [

(Autoroute) offre une sensibilité et une portée maximales
réception de signaux radio. Ce mode est idéal pour les déplacements hors de la ville
conduire là où il n'y a presque pas de faux signaux, et des vitesses élevées
nécessitent un avertissement précoce de la détection du signal
radar de police.

• Pour activer le mode AUTOROUTE, appuyez sur le bouton "Ville"

la deuxième fois, la LED verte [

destiné à la conduite sur les autoroutes de la ville.

• Pour activer le mode CITY, appuyez sur le bouton City dans le

la troisième fois, la LED verte [

conçu pour la conduite dans les rues de la ville.
Mode silencieux

Appuyer sur le bouton MUTE diminue le volume

continuer à fonctionner. En appuyant une deuxième fois sur le bouton "MUTE", vous
désactiver complètement toutes les alarmes sonores. Pour quitter le mode
SILENCE Appuyez une troisième fois sur la touche "MUTE".
Détection de signal radar
Lorsque le radar est détecté, Détecteur Laser / Radar

Vous comme suit :
1. Pour chacune des bandes X, K et Ka large bande, le détecteur
produit des signaux sonores qui sont différents les uns des autres dans la tonalité. Comment

plus vous vous rapprochez de la source radio, plus vous
des signaux seront émis. Lorsque le niveau du signal reçu devient
particulièrement fort, (proximité de la source), son
le signal devient continu.
2. À l'unisson avec les signaux audio (avec la même fréquence), le
LED correspondantes (orange pour X ou rouge pour K et
bandes Ka).
Lorsqu'un signal laser est détecté :
1. L'appareil émet un signal sonore avec une tonalité distinctive.
2. LED orange sous la lettre [

] s'allumera et commencera à clignoter.

3. Les signaux laser sont la priorité de votre détecteur.
Si des signaux laser et radio sont présents, le détecteur

détecte et vous avertit d'abord des signaux laser, et
alors seulement sur les signaux radar.

signaux laser de trois types : LTI20-20, Ultra Lyte et ProLaser.
Détection du signal du système VG-2.

Les canons VG-2 sont appelés "détecteurs détecteurs de radar". Cette

émis par les détecteurs laser / radar automobiles. Un tel VG-2
armes à feu sont en service auprès de la police dans les pays où officiellement
l'utilisation de détecteurs de radar dans les voitures est interdite. À
Les signaux VG-2 sont détectés, l'écran s'allumera simultanément trois
Bandes LED X, K et Ka.

Noter: dans toute la Fédération de Russie

l'utilisation de détecteurs de radar n'est pas interdite.

Détection radar à impulsions.

Le radar de police à impulsions est beaucoup plus difficile à détecter,

que les compteurs de vitesse conventionnels, car il reste inactif
état,

radars à impulsions. Lors de la détection des signaux d'un tel radar,
le détecteur émettra un bip très court et la LED s'allumera
flash à très haute fréquence.

5. DÉFAUTS ÉVENTUELS

Si le détecteur laser / radar ne s'allume pas :

1. Vérifiez le câble d'alimentation. Assurez-vous que les deux prises sont
insérés dans les connecteurs correspondants jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent.
2. Vérifiez le fusible de la prise allume-cigare de votre
auto. Reportez-vous au manuel du véhicule.
3. La prise allume-cigare est peut-être bouchée. Faire sauter le nid
allume cigare à l'air comprimé et essuyez avec un chiffon humide
de l'alcool. Pour obtenir un contact maximal, nettoyez la prise
papier de verre fin.
4. Il peut y avoir un problème avec le câblage de votre voiture
(circuit électrique défectueux).
5. Assurez-vous que le commutateur/commande de volume du détecteur est
est en position « ON »

objets métalliques dans la prise allume-cigare. Cela peut mener à
à un incendie dans le câblage de votre véhicule.

Vérifier le circuit électrique du véhicule, y compris les bornes

batterie d'accumulateurs et générateur.

Vérifier la fiabilité de la connexion réseau embarquée à la prise

Réception du signal non sécurisée :

Vérifiez l'angle du détecteur.
Dirigez le détecteur avec l'antenne vers l'horizon.

L'antenne radio / le capteur laser est obstrué

(balais d'essuie-glace, autres articles).

Réinstallez le détecteur à un autre niveau, de sorte qu'il

Vidéo (cliquez pour lire).

il n'y avait aucun objet bloquant le chemin du signal (voir manuel
à l'installation).

Évaluez l'article :

Classe 3.2 qui a voté : 84