Réparation à faire soi-même des aspirateurs Vitek

Réparer les aspirateurs, comme les autres appareils électroménagers, est une pratique courante, car tous les appareils ont tendance à se casser. La cause des pannes est le plus souvent l'usure des pièces et la destruction des mécanismes. Cependant, une panne d'aspirateur ne signifie pas toujours que vous devez en acheter un nouveau, car il est tout à fait possible de réparer un tel équipement de vos propres mains.

L'aspirateur est à juste titre considéré comme l'appareil électroménager le plus populaire. La plupart des femmes au foyer d'aujourd'hui ne peuvent plus imaginer leur vie sans aspirateur, car cela leur fait gagner beaucoup de temps et aide à garder la maison propre et bien rangée.

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Dans la plupart des cas, le moteur est la cause de la panne de l'aspirateur. Une telle panne se produit avec presque toutes les marques et tous les modèles d'appareils, quel que soit le fabricant. Par les signes et caractéristiques caractéristiques de l'appareil, vous pouvez diagnostiquer un problème et essayer de réparer l'aspirateur de vos propres mains.

• Le premier signe d'un moteur défectueux est un bourdonnement et l'apparition d'un nuage poussiéreux lors du fonctionnement de l'appareil.
• Une puissance d'aspiration insuffisante ou son absence totale indique que le tuyau est en panne. Un autre signe que l'étanchéité du tuyau est rompue est le fonctionnement silencieux de l'appareil. En plus de la rupture de l'ondulation, la brosse de réception peut être endommagée.
• Une vitesse d'aspiration lente et une baisse de la vitesse de fonctionnement peuvent être le résultat d'une défaillance des roulements. La preuve de défaillance de ces composants particuliers est le rétablissement périodique du fonctionnement normal.
• Un bourdonnement excessif pendant le bon fonctionnement indique que le moteur est en panne. Dans la plupart des cas, les dysfonctionnements du moteur affectent directement la puissance d'aspiration de l'air.

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Quelle que soit la cause du dysfonctionnement, vous devez savoir démonter l'aspirateur afin de le réparer vous-même.

Réparer un aspirateur avec une fonction de nettoyage humide sera un peu plus difficile, puisque vous devrez également travailler avec une pompe à eau. La tâche principale de la pompe est d'alimenter en eau le dépoussiéreur, c'est pourquoi la pompe est installée à son entrée. Lors de la réparation d'un aspirateur laveur, vous devez faire attention au débranchement de la pompe.

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Lors de la réparation d'un aspirateur d'entreprises : Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta - il est recommandé de vérifier que le cordon d'alimentation fonctionne correctement. Vous pouvez vérifier l'intégrité du cordon à l'aide d'un multimètre. La raison de la défaillance du câble réside le plus souvent dans l'utilisation active de l'aspirateur, dans laquelle le câble est effiloché, tordu et cassé. Si une telle panne est confirmée, il suffit de raccourcir le câble à la longueur requise ou de le remplacer.

Les aspirateurs de la marque Dyson, Miele ont une particularité qui se manifeste par la défaillance fréquente du filtre. Une faible puissance d'aspiration est un signe de filtres sales.

Il est très important de nettoyer et de rincer périodiquement non seulement le bac à poussière, mais également le filtre. Un entretien rapide du système de filtration de l'aspirateur est la clé de son fonctionnement à long terme et de haute qualité, qui dépend principalement de la facilité d'entretien du moteur.

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J'ai un problème. J'ai un besoin urgent de démonter l'aspirateur Vitek car il a commencé à mal fonctionner, et parfois il ne fonctionne pas du tout. Dites-moi comment le démonter correctement.

Je peux vous aider avec ce problème.Pour le démonter, vous devez d'abord retirer le couvercle. Pour ce faire, vous devez le décrocher des deux côtés, ce n'est pas très difficile. Après cela, il y a 8 vis qui doivent être dévissées. Après cela, voyez ce qui ne va pas là-bas, parce que vous l'avez démonté.

Mon aspirateur Samsung a commencé à mal fonctionner. Dites-moi comment le faire correctement...

... le cordon et le tuyau de l'aspirateur se dévissent, le métal est démonté...

Comment démonter l'aspirateur vitek vt-1829r

Je vais décrire comment j'ai démonté Un aspirateur Vitek VT-1825 Tempête 2000W ... Je dois dire tout de suite que ce n'était pas facile à faire. Évidemment, la première chose que j'ai faite a été de retirer le bac à poussière en plastique transparent avec un filtre. Puis il a dévissé toutes les vis qu'il a vues. Ensuite (la chose la plus difficile) a enlevé le couvercle. Le couvercle est la partie sur laquelle se trouve l'interrupteur d'alimentation de l'aspirateur. Pour retirer ce couvercle, vous devez retirer les boutons marche/arrêt de l'aspirateur et l'enroulement du cordon. Vous aurez besoin de deux tournevis fins et robustes ici. Le bouton a quatre loquets, comme le bouton, ils sont en plastique, il y a donc une forte probabilité qu'une fois retirés, plusieurs loquets se cassent. Le bouton est beaucoup plus facile à mettre en place lors du montage qu'à retirer plus tard. Une fois les boutons retirés, dévissez les vis qui étaient cachées sous eux. L'étui était presque retiré, mais quelque chose le retenait toujours. Il y a un petit couvercle dans le corps, qui s'ouvre complètement lorsque le couvercle de l'aspirateur est retiré) J'ai forgé ce couvercle avec un tournevis et trouvé une vis. Vous avez besoin d'un tournevis cruciforme assez long pour retirer cette vis. Il a dévissé la vis, retiré le boîtier.

J'ai aussi un aspirateur Vitek VT-1825 Storm 2000W, je l'ai démonté, mais je n'ai pas compris d'où est tombé le petit élastique carré, personne ne sait d'où il vient ?

comment démonter un tube télescopique d'un aspirateur

La maison dispose d'un aspirateur digital 2000w, comment le démonter et faire les réparations ?

Bonjour. L'aspirateur numérique 2000w peut être démonté à l'aide d'un tournevis et réparé, il faudra d'abord déterminer ce qui s'est cassé, puis agir seulement.

Celui qui répare un aspirateur comme Vitek, il est tombé en panne, quelque chose ne tire rien.

comment démonter le moteur électrique de l'aspirateur VITEK Storm 2000w

Il n'est pas facile de démonter le moteur électrique de l'aspirateur VITEK Storm 2000w, je suis tout à fait d'accord avec vous. Essayez de trouver un tournevis fin et détachez le boîtier, il y a très probablement un produit d'étanchéité. Voir le schéma, s'il y en a un.

l'essentiel est que le moteur fonctionne, et puis c'est une question d'habileté. D'ailleurs, merci à la personne qui l'a incité à écrire ci-dessus comment le démonter. Je n'ai pas cassé les loquets sur les boutons. Mais c'était dur. Désolé pour les fautes dans le texte. Qui comprendra ce type.

L'aspirateur est excellent, je souffle le filtre au travail 10 atm, parfois je le lave. Tout n'est gâché que par les roues arrière, pendant longtemps je n'ai pas pu comprendre d'où venaient les petits morceaux de plastique lors du nettoyage, plus tard les élastiques des roues ont commencé à glisser et la source de cette miette est devenue visible. , en position couchée vers le bas, poussez à travers un morceau de fil d'aluminium de six-sept centimètres de deux millimètres, il serrera les loquets de l'autre côté, et de l'autre, serrez-le avec un tournevis plat, cinq secondes, c'est l'affaire et c'est tout.

• 21 décembre 2014 18:30:46
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Aspirateur Vitek VT1826 - nettoyage complet

Dépannage : la puissance d'aspiration de l'aspirateur Vitek VT1826 a disparu

1. Désactiver cordon d'alimentation l'aspirateur Vitek VT1826 de l'alimentation électrique.

2. Supprimer filtre cyclonique

3. Dévissez le couvercle supérieur sur le filtre de l'aspirateur Vitek VT1826 et retirez filtre supérieur .

4. Ouvrez le couvercle inférieur, dévisser les vis et retirez le filtre interne du boîtier de dépoussiérage.

6. Laver et souffler toutes les parties du filtre de l'aspirateur Vitek VT1826 ressemble à ceci :

7. Une fois le filtre cyclone de l'aspirateur Vitek VT1826 nettoyé, procédez à un nettoyage supplémentaire.

8. Inspectez le corps de l'aspirateur où moteur électronique module réseau corde etc.

9. Trouver attaches de liaison Cadre et dévissez-le.

10. Retirez le capot supérieur.

11. Sous le boîtier en plastique se trouve moteur l'aspirateur Vitek VT1826, qui doit être nettoyé.

12. Dévisser la protection du moteur. Enlever. Sortez le moteur.

13. Souffler à fond le moteur et le carter inférieur de l'aspirateur Vitek VT1826, vérifier son fonctionnement et remonter l'aspirateur Vitek VT1826 dans l'ordre inverse.Toutes les pièces de rechange qui vous intéressent peuvent être achetées dans notre centre de réparation d'électroménager ... Et aussi, si nécessaire, vous pouvez remettre le matériel à réparation ... Pour la réparation de gros électroménagers, appelez le maître à domicile. Toutes les informations peuvent vous être fournies par notre spécialistes .

Quels que soient le fabricant et le type d'aspirateur, la principale différence réside dans la qualité, la puissance et le design.

La chose la plus importante dans un aspirateur est le moteur électrique, qui crée un vide et, par conséquent, aspire la poussière et diverses particules à travers des filtres spéciaux à travers lesquels seul l'air passe.
Dans différents types de tels appareils, ces filtres sont différents, et des flacons et juste des sacs et des aspirateurs de type cyclone.

Mais c'est le moteur et, occasionnellement, le circuit de commande électronique de puissance (tr/min) qui nécessite le plus d'attention dans tout cet appareil.

La réparation moteur à faire soi-même n'est pas difficile à réaliser si la panne est simple et que le moteur tourne toujours mais que l'on entend un gros coup de moteur (lorsqu'il est éteint) ou que le moteur se met à claquer ou bourdonner fortement, il arrive que l'aspirateur devient très chaud en peu de temps.

Le cœur de l'aspirateur, comme nous l'avons déjà compris, est le moteur et, en règle générale, le collecteur.
Qu'est-ce qu'un tel moteur ?
Le moteur est logé dans un boîtier où les pales de la turbine du ventilateur sont cachées. Il est du type tangentiel, où l'air est aspiré au centre et sort par la périphérie et sort déjà par le filtre arrière.
Les balais du moteur sont placés dans des arbres spéciaux en laiton, en règle générale, il s'agit de carbone ordinaire sous forme de graphite. Au fil du temps, les brosses frottent contre le rouleau collecteur, leur milieu est meulé et elles deviennent légèrement semi-circulaires, ce qui augmente la surface de contact avec les patins collecteurs. Les brosses dans leurs axes sont pressées par des ressorts, créant la pression nécessaire du graphite, dans le processus, par les robots, jusqu'au collecteur. La brosse fonctionnera jusqu'à ce qu'elle s'use et que le ressort ne puisse pas contacter correctement le graphite avec le collecteur.
Il est nécessaire de surveiller la propreté de l'arbre du collecteur lui-même, de le nettoyer des dépôts de carbone si nécessaire et d'éliminer la couche d'oxyde jusqu'à un éclat cuivré.

L'arbre est fixé au stator par deux roulements de tailles différentes, en règle générale, cela est fait afin de faciliter son démontage. Le devant est généralement grand et le dos est plus petit.

L'arbre est soigneusement extrait du stator à l'aide de tout outil approprié. Puis on regarde le parcours des roulements, à cause des robots poussiéreux ils s'encrassent malgré la présence d'anthères. Si nécessaire, les anthères sont soigneusement retirées avec un tournevis fin ou un poinçon, lavées avec un jet de poulies WD, après quoi les billes doivent être lubrifiées, par exemple avec de la graisse telle que Litol-24 ou EP-2, après quoi le soufflet est mis en place et s'enclenche dans ses rainures dans le roulement lui-même.

Pour commencer une sorte de réparation ou d'entretien de l'aspirateur, vous devez retirer le boîtier. Chaque modèle a ses propres méthodes.
Tout d'abord, tous les filtres qui empêchent l'accès au moteur sont retirés, les vis du boîtier sont dévissées, y compris secrètes (sous les boutons par exemple). Après avoir dévissé toutes les vis, vous devez soigneusement essayer de démonter le boîtier, si cela échoue, regardez de plus près où il peut encore y avoir des loquets ou des vis supplémentaires, si vous n'y faites pas attention, vous pouvez casser le boîtier.

Ensuite, toute l'installation électrique est déconnectée, en règle générale, les connexions sont effectuées sur les connecteurs.
Le boîtier du moteur en plastique est dévissé du lit et le moteur est ensuite retiré de son boîtier en plastique.
Dans certains modèles, c'est plus simple et le moteur lui-même est fixé dans le corps de l'aspirateur dans des rainures-joints en caoutchouc spéciaux ou vissé fermement au corps général de l'aspirateur.

Pour démonter le moteur et retirer la turbine du ventilateur tout d'abord, nous allons retirer la partie avant du carter (au dessus de la roue).Nous prenons un objet métallique mince, vous pouvez utiliser un tournevis et le plier doucement sur le côté du boîtier de manière à ce que le tournevis aille un peu au milieu, puis pousser doucement la partie supérieure du boîtier vers l'extérieur, à la suite de quoi le la roue entière devient disponible pour nous.

L'écrou sur la roue a généralement un filetage à gauche (mais il y a des exceptions) Nous essayons de le dévisser en tenant la roue avec notre main, si elle défile et de cette façon il est impossible de dévisser l'écrou, il y a un grand chemin
Alors.. on prend un bon fil torsadé avec une section transversale de plus de 1.5mm dans une isolation en caoutchouc dense (pour éviter de glisser). Nous enfonçons un tel câblage et enroulons l'arbre du collecteur 2 à 3 fois, tournons pour le tourner et l'étirons dans différentes directions, fixant ainsi l'arbre immobile.

Il est plus pratique de le faire ensemble, une personne fixe le collecteur à l'aide des extrémités du fil tendu sur les côtés et la seconde dévisse l'écrou du disque du ventilateur.
La méthode est très pratique et sûre pour la fixation de l'ancre. De la même manière, au remontage, serrer l'écrou.

Après avoir retiré la turbine du ventilateur, dévissez les vis du boîtier ; à ce stade, les balais doivent déjà être retirés.

Retirez ensuite délicatement l'ancre, en tournant légèrement la partie supérieure si nécessaire.

Si nécessaire, les roulements sont retirés à l'aide d'un outil disponible dans le commerce ou d'un tire-fil spécial. Dans les cas particulièrement graves, le roulement « colle » parfois étroitement au manchon ; une presse hydraulique spéciale est utilisée pour retirer les roulements.

• roulements
• brosses
• fusible
• fil de réseau
• pas de contact dans l'interrupteur
• bobinage moteur, rupture ou grillage du bobinage (stator ou rotor)
• défaillance du condensateur
• panne du circuit électronique du régulateur de puissance

Baisse de puissance et de puissance d'aspiration.
La cause la plus fréquente est soit un filtre bouché, soit un roulement défectueux.
Il est nécessaire de nettoyer le filtre et de vérifier à nouveau le fonctionnement, vérifiez également le fonctionnement (tirage) de l'aspirateur sans filtres, car il arrive qu'un nettoyage ordinaire du filtre n'aide pas et qu'il doit déjà être remplacé.
Si le tirage sans filtres ne donne pas le même tirage de travail, vous devrez démonter l'aspirateur, la roue sur celui-ci devrait facilement tourner avec votre doigt sans trop d'effort. De plus, nous retirons et inspectons les brosses et nettoyons le collecteur des dépôts de carbone en utilisant du papier de verre zéro ou un morceau de tissu ordinaire.

Dans certains cas, l'étanchéité du tuyau est rompue, cela peut être à la fois une violation de l'intégrité du tuyau lui-même et des tuyaux de raccordement aux extrémités du tuyau, le tuyau glisse simplement un peu.

L'aspirateur ne s'allume pas.
Si tout va bien avec la tension dans la prise, démontez l'aspirateur et inspectez tout d'abord le fusible et le cordon d'alimentation, surtout à la toute fin du cordon sur le tambour d'enroulement dans les points de soudure.
S'il y a un testeur, nous appelons pour un contact.
Le bouton d'alimentation pourrait se casser ou le contact est simplement cassé dedans, il se bouche parfois, encore une fois, avec l'aide d'un testeur, nous nous assurons que le bouton fonctionne correctement.
Si tous les éléments ont été appelés par le testeur et que la tension arrive aux balais du moteur sans problème et que les balais eux-mêmes ne sont pas effacés, vous devrez très probablement réparer le moteur cher ou simplement le remplacer, car dans la plupart des cas, il est plus pratique d'installer un nouveau moteur que de réparer un vieux moteur fatigué en le rembobinant.

Si l'aspirateur a fonctionné longtemps et ne s'allume pas alors il est fort possible que le thermostat de protection sur le moteur lui-même ait fonctionné suite à une surchauffe - dans ce cas, il n'y a rien à réparer, il suffira de laisser l'aspirateur refroidir le moteur.

La vitesse du moteur de l'aspirateur n'est pas régulée.
La cause la plus fréquente d'un tel dysfonctionnement est la panne du triac, dans laquelle la tension qui le traverse n'est pas régulée mais le traverse librement sans aucun contrôle. Il est possible que cet élément tombe en panne, et il est possible que le contact soit perdu sur l'une des pattes de cet élément sur la planche.
En appuyant légèrement sur le bouton du régulateur de vitesse, vous pouvez vous assurer que le régulateur lui-même est en bon état de fonctionnement ou que le contact peut être rompu et que le curseur du régulateur n'entre pas en contact avec son emplacement.

L'aspirateur dégage une odeur étrangère et de l'air chaud.
Tout d'abord, vous devez vous assurer que l'entrée d'aspiration n'est pas bouchée, inspecter le tuyau, vérifier la force de rétraction à l'entrée et si le bruit du moteur change lorsque vous branchez l'entrée avec la paume. En cas de fonctionnement satisfaisant de la part du système d'aspiration, on peut supposer que le moteur est défaillant, mais très probablement les balais.

L'aspirateur ronronne et gronde - la raison de cette action est le moteur, et en particulier ses roulements. Très probablement, ils ont besoin d'une lubrification supplémentaire ou, s'il y a un grand arbre autour de leur axe, ils doivent être remplacés par des neufs.

Le cordon ne se serre pas lorsque le bouton est enfoncé ou est constamment tendu pendant le fonctionnement - dysfonctionnement du tambour d'enroulement, peut-être le ressort a-t-il éclaté, est-il affaibli ou au contraire est-il trop tendu.
Nous inspectons le rouleau presseur du bouton et, si nécessaire, en retirant le tambour, nous enroulons ou déroulons le fil sur le tambour - en changeant la tension du tambour lui-même à celle dont nous avons besoin.

En règle générale, ce n'est pas compliqué et c'est assez standard dans la plupart des modèles.

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Réparation d'aspirateur à faire soi-même - pannes possibles, vaut-il la peine de le démonter?

Toutes les pannes associées à un aspirateur concernent le plus souvent le fonctionnement du moteur. Quel que soit le modèle, le moteur a une pale et aide à aspirer l'air. Le filtre protège les pièces mobiles de la poussière, mais le moteur n'a tout simplement aucune protection contre le vide. Lorsqu'un aspirateur tombe en panne, de nombreuses personnes pensent à le réparer elles-mêmes. Ceci est conseillé dans les situations où le moteur fonctionne correctement, mais il y a des problèmes avec les balais et les roulements. Les moteurs à l'intérieur de l'aspirateur sont similaires les uns aux autres. Les aspirateurs ne diffèrent que par les pièces mécaniques, les dispositifs de collecte de la poussière, les filtres, les tuyaux et le boîtier, et la conception des brosses.

Pour réparer, il faut démonter

Les problèmes possibles dans le fonctionnement de l'aspirateur, que vous pouvez résoudre vous-même, sont décrits en détail ci-dessous dans cet article. Mais la réparation commence par le fait que l'aspirateur doit être démonté.Dans un premier temps, l'affaire est supprimée : selon les modèles, les méthodes seront différentes, mais elles sont claires et simples. Lorsque le boîtier est ouvert, il est nécessaire de retirer les filtres qui bloqueront l'accès au moteur.

L'aspirateur doit être débranché de la prise ! Débrancher l'installation électrique et dévisser le moteur du châssis. Le moteur est ensuite retiré du carter, puis le ventilateur est retiré. L'écrou a généralement un filetage à gauche. Le collecteur-couvercle sera situé derrière le ventilateur, et en dessous se trouve la partie électrique.

Pannes typiques possibles :

- Brosses et roulements ;
- Enroulement du moteur ;
- Fil d'alimentation ;
- Fusible ;

Parfois, un aspirateur a deux moteurs. La seconde est située directement sur la brosse, grâce à laquelle les villosités se déplacent. L'air en mouvement fait le même travail dans les modèles turbo. Lors du nettoyage sur des brosses dotées d'un moteur supplémentaire, n'appuyez pas trop fort, car le poids de l'appareil lui-même est déjà décent.

Important! L'aspirateur laveur, en plus de tous les composants décrits ci-dessus, dispose également d'une pompe qui alimente le tuyau en eau. Très souvent, de tels aspirateurs, en raison de leur coût élevé, disposent d'un système d'autodiagnostic, ce qui suggère qu'il y a un problème. Vous pouvez lire sur la possibilité de leur auto-élimination dans les instructions de l'appareil électroménager.

Lorsque l'aspirateur ne fonctionne pas lorsqu'il est allumé

Dans une telle situation, le dysfonctionnement est lié à la disponibilité de l'énergie électrique. La prise, la fiche ou le cordon d'alimentation sont peut-être défectueux. Dans de rares cas, cette situation indique une panne de moteur. Pour comprendre ce qui a causé le dysfonctionnement, il faut vérifier tous les éléments du circuit : bien les inspecter. Les dommages de fil peuvent le plus souvent être vus près d'une prise ou à l'entrée d'un aspirateur.

Si le moteur est en panne, il sera alors assez difficile de réparer l'appareil de vos propres mains. Souvent, même dans les centres de service, ils ne peuvent pas aider à résoudre les problèmes, et s'ils proposent une réparation possible, cela vaut la peine de travailler comme acheter un nouvel aspirateur.

Toutes les femmes au foyer ne seront pas en mesure de démonter l'aspirateur, même en suivant les instructions détaillées écrites dans cet article. Mais le mari ou le père, le fils aîné saura faire face à la tâche. Après avoir démonté le boîtier et les composants de l'appareil, vous pouvez juger de la gravité du problème et s'il est possible de le réparer vous-même ou vous devrez contacter un centre de service.

Un grand nombre d'appareils électriques sont utilisés dans n'importe quel espace de vie. Vous pouvez facilement réparer les aspirateurs de vos propres mains, en ayant juste un ensemble d'outils standard avec vous.

Quel que soit le modèle ou la conception des aspirateurs, le plus souvent, les problèmes liés à cette technique sont associés à des dysfonctionnements du moteur. Si l'appareil bourdonne, est poussiéreux ou émet des sons intermittents pendant le fonctionnement, il s'agit de la camelote du moteur. Dans le même temps, si l'aspirateur n'aspire pas de débris ou si la pression est insuffisante pour un fonctionnement normal, il s'agit très probablement d'un dysfonctionnement du tuyau.

Dépannage:

1. Lorsque la vitesse et la puissance d'aspiration chutent, la cause la plus fréquente est la défaillance des roulements. Dans ce cas, vous pouvez également observer une restauration périodique de la fonctionnalité de l'appareil, c'est-à-dire qu'une baisse temporaire de son efficacité n'affecte pas le fonctionnement continu; Photo - tuyau cassé
2. Si l'aspirateur bourdonne, mais qu'en même temps il aspire normalement des débris et de la poussière, alors la cause est un dysfonctionnement du moteur. Fondamentalement, toutes les pannes liées à l'affaiblissement de la puissance concernent le dispositif moteur ;
3. S'il n'y a pas de sons forts pendant le fonctionnement, mais que l'aspirateur n'aspire pas la quantité habituelle de débris, le tuyau n'est pas serré. Nous attirons votre attention sur le fait que le problème peut résider à la fois dans la violation de l'intégrité de l'ondulation et dans la panne de la brosse de réception.

Vous pouvez démonter un aspirateur standard Electrolux, Philips, Thomas ou tout autre aspirateur pour réparation en suivant les instructions suivantes :

Dans le même temps, l'entretien des aspirateurs laveurs (Karcher - Karcher, Zelmer - Zelmer, Bork - Bork et autres) est considérablement compliqué par la présence d'une pompe à eau. Il alimente en eau le dépoussiéreur et est installé sur son parcours, par conséquent, en plus des étapes décrites ci-dessus, vous devrez également le dévisser.

Vidéo : comment réparer soi-même un aspirateur <>

Avant de démonter les modèles d'aspirateurs Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta (Roventa) et autres pour les pièces afin d'accéder au moteur et de le réparer, vous devez vérifier le câble d'alimentation. Du fait que le cordon est constamment dans un état actif (il est tiré d'une pièce à l'autre, est sous tension constante), il s'use rapidement. Pour vérifier ses performances, vous pouvez utiliser le multimètre le plus courant. Après avoir trouvé le lieu de la rupture de la fibre, remplacez la section défectueuse ou coupez le câble à la longueur requise.

Si la pression dans un aspirateur Dyson ou Miele commence à baisser sensiblement pendant le fonctionnement, la première chose à faire est de vérifier les filtres. Ils se salissent après chaque utilisation de cette technique de nettoyage, mais toutes les femmes au foyer ne les nettoient pas aussi souvent et aussi soigneusement que les dépoussiéreurs. Une fois tous les quelques mois, vous devez non seulement assommer, mais aussi vous laver des villosités. Sinon, à chaque utilisation, l'aspirateur aspirera moins de débris et, avec le temps, des réparations assez sérieuses du moteur seront nécessaires en raison de la détérioration des performances.

Photo - option de lavage

Le fonctionnement d'un aspirateur "à sec" standard est un tandem de deux moteurs. L'un est le moteur et l'autre est le moteur qui fait fonctionner les balais du premier moteur. Il est à noter qu'en plus du moteur à l'intérieur de l'aspirateur, ces mêmes brosses et roulements peuvent également s'user. Dans certains modèles d'aspirateurs (par exemple, Siemens - Siemens, Vax, Vao, Dyson), vous pouvez les réparer vous-même, dans la plupart des autres, il est préférable de les amener immédiatement dans un centre de service.

Après un démontage correct, il est facile de remplacer toute pièce interne cassée par une pièce fonctionnelle. L'essentiel est de prendre en compte la marque et la taille du précédent. En particulier, faites toujours attention au matériau et à la taille des anciens roulements.

Très intéressant à lire :

Salut! Dans cet article, je vais envisager de réparer un aspirateur de mes propres mains. En attendant, quelques informations théoriques. Comment fonctionne un aspirateur ? Et le principe est assez simple. L'aspirateur a un puissant moteur électrique, sur l'arbre duquel est monté un ventilateur. En tournant, il crée un puissant flux d'air qui évacue la poussière et les petites particules. Le flux d'air pollué pénètre dans le filtre et est purifié, et l'air purifié est renvoyé dans la pièce. Il existe maintenant de nombreux aspirateurs différents pour une tâche particulière. Les aspirateurs sont divisés en verticaux, cylindriques et combinés.

Dans un aspirateur vertical, un ventilateur fixé à une extrémité de l'arbre du moteur crée un flux d'air qui aspire la poussière.

La deuxième extrémité de l'arbre est utilisée pour entraîner le rouleau à brosse à travers la courroie. Les poils du rouleau ramassent la poussière de la surface à nettoyer et la dirigent vers l'intérieur en suivant l'air aspiré. La distance entre le rouleau brosse et le sol est réglable, ce qui permet de nettoyer diverses surfaces. L'air contaminé passe par le ventilateur puis pénètre dans le sac à poussière. Il est fait de papier respirant. Il ne laisse pas passer la poussière, mais laisse passer l'air. L'efficacité du système est élevée, mais il présente un inconvénient. Toutes les particules entrent en contact avec le ventilateur, ce qui entraîne souvent une panne du ventilateur et une combustion du moteur électrique s'il se coince lorsque des pierres et des objets métalliques pénètrent à l'intérieur du ventilateur.

Les aspirateurs traîneaux ont un appareil différent.

En eux, le sac à poussière est situé devant le ventilateur. L'air aspiré pénètre dans le sac et les particules y sont retenues, et l'air nettoyé pénètre dans le ventilateur, traverse le boîtier du moteur électrique, le refroidissant ainsi bien, puis est rejeté dans les sorties du boîtier de l'appareil. Un tuyau flexible est fixé à l'entrée d'air et est livré avec une variété de buses. En cas d'endommagement du sac à poussière dans un aspirateur de cette conception, un filtre supplémentaire est fourni, qui est installé entre le sac à poussière et le ventilateur.

Les aspirateurs combinés ont été créés par des concepteurs dans l'espoir d'éviter les inconvénients des deux types d'aspirateurs. Dans ces aspirateurs, l'air et la poussière sont aspirés dans le compartiment du rouleau brosse et plus loin dans le sac à poussière.

Tous les aspirateurs modernes sont constamment améliorés et équipés de diverses fonctions. Considérons-les dans l'ordre.

Le réglage permet de diminuer et d'augmenter les performances de l'aspirateur. Ceci est assuré par une régulation en douceur de la tension sur le moteur du ventilateur à l'aide d'un petit circuit sur les sept étages.

Lorsque le tapis ou les meubles sont nettoyés, le système de contrôle de la poussière allume un indicateur lorsque la poussière dans l'air descend en dessous d'un seuil.

Rembobinage automatique du cordon

Le cordon d'alimentation d'un aspirateur moderne est assez long, ils sont donc équipés d'un tambour à ressort qui, lorsque vous appuyez sur le bouton de rembobinage du cordon, tire le cordon dans le corps de l'appareil.

Ces aspirateurs sont alimentés par une batterie qui alimente le moteur du ventilateur de l'aspirateur.

Ceci conclut l'examen des fonctions et passe directement à la réparation des aspirateurs.

Mauvaise absorption

1. Réglage de puissance incorrect ... Dans ce cas, vérifiez la position de la commande de puissance. Il peut rester en mode puissance réduite.

2. Le sac à poussière est plein ... Sac à poussière vide. Retirez et vérifiez également le filtre à poussière du moteur. S'il est bouché, assommez-le ou lavez-le à l'eau et au savon et séchez-le sur une surface plane. Remplacez-le par un neuf si nécessaire.

3. Tuyau bouché... Retirez le tuyau et vérifiez visuellement qu'aucun corps étranger n'y a été accidentellement attrapé pendant le nettoyage.

4. Fuite d'air d'un système semi-hermétique ... Vérifiez la qualité du raccordement du tuyau d'aspiration au corps de l'aspirateur, ainsi que l'intégrité du tuyau (il ne doit pas présenter de fissures). Retirez le couvercle et le panneau et vérifiez si les joints et les joints sont intacts. Remplacez ceux qui sont déchirés ou déformés.

Bonne aspiration, mais mauvaise collecte des débris (dans les aspirateurs verticaux).

1. Position incorrecte des rouleaux ... Vérifiez si la hauteur du rouleau brosse est correctement réglée par rapport à la surface à nettoyer.

2. Usure de la brosse ... Vérifiez la longueur des poils du rouleau. Si l'usure dépasse la norme, remplacez le rouleau à brosse par un neuf.

Le rouleau brosse ne tourne pas.

1. Ceinture déchirée ... Démontez l'aspirateur et remplacez la courroie par une neuve qui correspond à votre modèle.

2. Roulements à rouleaux grippés ... Retirez le rouleau à brosse et retirez les embouts. À chaque extrémité, vérifiez qu'il n'y a pas de fil ou de cheveux sur les roulements.

L'odeur du caoutchouc brûlé.

patinage de la ceinture ... Vérifiez la tension de la courroie. S'il est desserré, remplacez-le par un neuf. Vérifiez les roulements pour la facilité de rotation du rouleau de brosse. S'il ne tourne pas facilement, vérifiez les roulements et remplacez ou lubrifiez si nécessaire.

L'aspirateur ne s'allume pas.

1. La fiche n'est pas incluse dans la prise ... Vérifiez si la fiche est bien insérée dans la prise. Lorsque vous travaillez avec le cordon complètement tendu, c'est souvent le cas. Assurez-vous également qu'il y a une tension à la prise.

2. Pas d'alimentation ... Vérifiez la carte d'alimentation, vous pouvez souvent y trouver un disjoncteur défoncé ou des fusibles grillés.

3. Prise ou fusible défectueux ... Vérifiez que la fiche est correctement branchée, ainsi que le fusible intégré, le cas échéant.

4. Ouvrir dans le cordon d'alimentation ... Il faut vérifier le cordon d'alimentation, pour cela il faut démonter l'aspirateur, trouver l'emplacement du branchement électrique de l'extrémité du cordon d'alimentation et sonner ses veines pour une ouverture. Remplacez si nécessaire.

5. La protection contre la surchauffe du moteur s'est déclenchée ... Certains modèles d'aspirateurs ont une protection intégrée contre la surchauffe du lecteur. C'est ce qu'on appelle un fusible thermique. Le fonctionnement de cette protection peut être provoqué par le colmatage du sac à poussière, des filtres, dû au colmatage des conduits d'air. Laissez l'aspirateur refroidir pendant une demi-heure, puis rebranchez-le et vérifiez son fonctionnement.Si cela ne fonctionne pas, la raison est ailleurs.

6. Interrupteur défectueux ... Retirez le couvercle de l'aspirateur avec l'interrupteur et débranchez soigneusement les fils de celui-ci. Vérifiez l'interrupteur avec un testeur. A chaque contact de l'interrupteur, fixez la sonde de l'appareil en mode mesure de résistance et allumez et éteignez l'interrupteur. Si le testeur ne montre rien, cela indique que le commutateur est défectueux.

7. Moteur défectueux ... Démontez soigneusement l'aspirateur, trouvez et retirez le moteur électrique avec un ventilateur. Si vous n'avez pas lu l'article sur le contrôle des bobinages du moteur, alors je vous conseille de le lire. Vérifier l'état des balais sur le moteur. S'ils sont très usés, remplacez-les par des neufs. Peut-être y a-t-il une rupture dans les enroulements du moteur électrique.

Pour vérifier la présence d'un circuit électrique dans le circuit du moteur électrique, fixez les sondes du testeur à chaque balai en mode mesure de résistance. Si l'appareil affiche l'infini, les balais n'adhèrent peut-être pas bien au collecteur d'armature et il est nécessaire de les remplacer par des neufs. S'il y a une lecture du testeur de résistance de plusieurs ohms, il est nécessaire de s'assurer que les enroulements du stator du moteur électrique sont en bon état. Pour ce faire, recherchez les extrémités des enroulements et appelez-les avec un testeur. S'ils ont un circuit ouvert, le moteur électrique doit être réparé. Très souvent, le moteur électrique de l'aspirateur brûle à cause d'une surchauffe ou son enroulement est endommagé.

Réparer le moteur électrique d'un aspirateur est assez compliqué et doit être effectué par un spécialiste. À l'avenir, j'écrirai un article sur la vérification et la révision étape par étape des moteurs électriques de collecteur. Si vous avez une machine à laver, vous devrez peut-être réparer vos machines à laver. Alors on lit. Je recommande également de lire les articles sur la réparation de montres à quartz, la réparation de rasoirs électriques et la réparation de mélangeurs. Bonne chance pour la réparation de votre aspirateur ! Jusqu'à !